Lista de produtos que recomendo: mercadolivre.com/sec/1J36gd9 Loja oficial Paraflu no Mercado Livre, 1L pronto uso(não precisa diluir) mercadolivre.com/sec/13uaspd 1LÁgua desmineralizada Paraflu: mercadolivre.com/sec/2D7wpwW 5L pronto uso: mercadolivre.com/sec/2XkBhFB Kit verde, para diluir 7L mercadolivre.com/sec/222CPkZ Kit rosa para Fluence: mercadolivre.com/sec/2A4miE2
Muito bom o vídeo gostei. Gostaria de deixar uma simples sugestão Pega uma mangueira de chuveiro (aquela branquinha) e conecta no retorno. A água vai pra fora e não suja o motor e cofre.
Vi alguns vídeos no yt pessoas falando sobre agua fria no motor quente, pode dar bo. Fiquem espertos, eu sempre que faço início o processo com motor mais frio e ligo o ar quente... médio de trincar o cabeçote 😅😅😅
Faço da mesma forma, porém vou jogando água desmineralizada mesmo para lavar e depois entro com o aditivo. Cada um faz o que quer no seu carro, eu particularmente nos meus não uso água da rua, mas o vídeo é ótimo o procedimento é esse mesmo
@@rafaelfelix1887 amigo, depende da sujeira e da capacidade de cada carro, mas em média o dobro mesmo, última vez que fiz em uma ecosport eu preparei a água e misturei com o aditivo ( só uso tyrreno), e usei 5 litros para lavar. Geralmente 9 a 10 litros você consegue a maioria dos carros.
Rapaz quer saber toda a verdade fiz igual sobre limpar pelo o retorno demora de mais e o problema e que com pouco tempo de dois a três meses tive que fazer retifica no motor,o certo é um mecânico bom ai sim.
se n souber fazer com ctz melhor é levar em um profissional, sobre a retifica garanto que n tem a ver com a troca feita pelo retorno, mas sim que o motor estava cansado já, itens bem desgastados
Ótima explicação e como vc falou no início muitos iriam achar estranho. Eu como nunca fiz nem dou pitaco mas confiei baseado na sua experiência. Valeu 👍
Gostei dessa forma de misturar antes e adicionar depois ficou mais prático e na proporção certa acho q vou fazer igual... So q o meu celtinha ta bem sujo o sistema vou gastar uma aguinha da rua antes 😫 kkk Parabéns pela explicação 👏🤓
Sobre água, quem já observou nos encanamentos de água de rua a ferrugem alocadas nos encanamentos. Por isso se usa encanamentos de plástico, daí necessitamos usar um aditivo.
Também ouvi dizer que todas às vezes que se repõe a água de limpea quanto o líquido definitivo o motor deve estar frio,o risco seria trincar o cabeçote
Achei bem correto o método como sendo troca de um sistema limpo. Não deixa resquícios de água de torneira fazendo dessa forma. Bem legal. Talvez na hora de tirar o ar do sistema, eu deixaria no nível mínimo para tentar não deixar ele jogar fora. Parabéns pelo vídeo irmão.
Para ficar melhor faltou encher o reservatorio de expansão usando uma mangueira para esvaziar o balde com a solução ou derramar a solução em um funil de boca larga.
Bacana, o meu siena 2010 está com 263 k rodados, comprei em 2017 com 150 k, como o carro já estava rodando só na agua, não mexi. Ele já vazou pelo tubo rigído, foi trocado e colocado aditivo, depois que o aditivo saiu limpando o sistema, vazou por selo e bomba de agua, foram trocados, depois disso só rodo na agua mesmo, ele baixa um pouco, talvez esteja com um pequeno vazamento, eu completo sempre quando chega no nível mínino, a cada mil km. Tenho vontade de fazer uma manutenção completa no sistema de arrefecimento.
Eh normal o carro que geralmente usa agua de torneira, quando voce coloca o aditivo ele `desentope` o sistema ai faz aparecer os vazamento, se tiver com uma grana vale a pena colocar o aditivo e ja aproveita pra arrumar os vazamentos, se tiver liso deixa na agua de torneira mesmo kk
Ficou Fantástico esse vídeo Nando amanhã vou ver e comprar os materiais e vou fazer a troca do meu que eu acredito que ele já esteja fraco pois eu tive que fazer algumas entradas de água desmineralizada lá pois ele baixou então amanhã é dia da troca do líquido de arrefecimento do meu carro muito obrigado brother você Flórida
Vlw heheheh, qlq coisa me chama no WhatsApp se tiver dúvidas sobre a fórmula ou processo mas a efor paraflu concentrado já sabe! 3 litros para + 4 de água desmineralizada e já era!
Este carro se n me engano é até mais fácil, se me recordo bem(tive um 206 1.6, mesma coisa) tem uma válvula no radiador pra vc escoar toda o líquido da colmeia, o que adianta bastante. Mas respondendo sua pergunta sim, se for seguir conforme o vídeo vai dar certo, basta ir trocando pelo retorno msm, só demora...
Utilizando a água de torneira pra limpeza sempre vai ficar um pouco no bloco. O ideal é fazer vários enxagues somente com água desmineralizada e ir esgotando toda a água suja pelo radiador após abertura da válvula termostática. Quando estiver limpo aí sim, colocar a mistura aditivo + água desmineralizada na proporção correta.
Mano bom video Eu sempre uso esse aditivo paraflu mas no meu caso coloco metade água do ar condicionado e metade paraflu e faço esse procedimento de 3 em 3 anos pois no manual de instruçoes indica pra fazer de 5 em 5 anos porém meu carro ja tem 10 anos não é carro novo👍👍
Parabéns, até que enfim achei um vídeo que explica bem, me escrevi neste canal, o meu carro é um gol G6 1.6 e vai mais ou menos esta quantidade de solução!
Ótimo vídeo . So fiquei com uma dúvida ... Você diz : Em primeiro lugar , deixar o carro funcionando até a temperatura normal . Até aí tudo bem , mas quando abrir a tampa do reservatório ? Não vai jorrar água quente para todo lado ?
Meu mecânico limpa meu carro radiador..ando 10 dias sem aditivo so água. Depos volto ele tirá agua..poe água desimerelizada e aditivo..10 dias carro faz limpeza andado so água 😊
cara água da chuva??? nossa... bom de qlq forma da chuva ou da rua da no mesmo pq vc vai colocar com aditivo e deixar na mistura certinha, mas faça pois é de suma importância cuidar do sistema ainda mais se for CVT. abraços
Salve irmão Adquiri um Classic 2011 1.0 E água tá desse jeito Tava pensando comprar as seguintes peças 1 galão de 5 litros de arrefecimento 1 bomba d’água 1 válvula termostato 1 Correia dentada 1 tensor 1 kit de mangueira de arrefecimento Recomenda mais alguma coisa?
Alguém comentou se colocar água fria pide trincar o cabeçote, fas sentido , mas nesse caso pode pegar um recipiente com a quantidade de água suficiente e mornar com uma temperatura simulando a do carro que dar serto também e não corre o risco de vir a trincar o cabecote...
Esse mesmo sistema pode ser aplicado no Nissas Sentra 2014? Pois só vejo as pessoas ensinando de outra forma, esvaziando através dos drenos e acho mais complicado e acho mais propício a entrada de ar no sistema.
Com um scanner vc consegue acompanhar igual demonstrei no final do video, atinge 98°C ela abre e liga o Eletroventilador e cai pra 93° ela fecha... Se caso em marcha lenta passar dos 102° e n abaixar há problemas em uma ou nas duas termostáticas
Nando, fiz todo o processo ontem,hoje meu ar condicionado não estava ligando o compressor, ontem fiz o processo com o ar quente ligado o tempo todo,tem algo a ver? Abcs
Video bacana, parabéns. Será que ao carregar com a mistura final com aditivo que está fria ela nao fecha a valvula termostática deixando a agua de enxague dentro do bloco?
Já vi vários vídeos e fica uma dúvida, pq não limpam o sistema só com água desmineralizada pra ficar um serviço melhor, dois galões desse de água já da pra limpar bem ao invés de usar água da torneira e ainda numa temperatura fria, aqui vou fazer assim pra limpar o sistema todo, água desmineralizada pra limpar e após aditivo original VW
@@T1OK4LI O que ele quis dizer não é só deixar com água desmineralizada, mas limpar com água desmineralizada ao invés de água de torneira. E depois substitui com água desmineralizada + aditivo na proporção. A ideia é evitar sais minerais da água de torneira dentro do sistema de arrefecimento.
Esse reservatório que vc fala é o radiador? No meu carro (JAC J3 TURIM) tem o reservatório do radiador e um outro reservatório separado que tbm vai água.
Da hora o vídeo só uma coisa, na hora que você para o vídeo para fazer a mistura, o motor continuo ligado ??? jogando a agua gora ou você desligou quando começou a sair a agua transparente da rua?
Usei um Elm327, diesel mesma coisa, mas dependendo do veículo tem facilidade pra esgotar a água velha, tenho vários vídeos sobre o elm, da uma olhada nas minhas playlists
Amigo, boa noite! e para quem completou a vida toda com água da torneira e quer adicionar agora um fluido com água mineralizada? precisa fazer esse procedimento?
você pode apenas trocar pelo pronto pra uso, mas como passou a vida toda somente com água da rua provavelmente as galerias do radiador estão "barrocas" se do necessário um aditivo antes de limpeza do sistema para deixar mais eficiente ainda.
Quando começa a sair agua limpa, fecha o sistema e roda alguns km, vai aparecer sujeira de novo. E mesmo colocando aditivo e água desmineralizada nesse tipo de lavagem, sempre vai aparecer resíduos, pq nesse sistema de limpeza, não consegue retirar toda ferrugem acumulada, principalmente no radiador, ou seja, dessa forma só serve pra sistema razoavelmente limpo. Já pra um sistema sujo, o ideal seria desmontar tudo e não tem conversa 😅
Quero tirar meu reservatório pra fazer um limpeza nele também. Qual o momento ideal para isso ? Com o carro frio ainda, antes de trocar o líquido ou depois do processo feito ?
Neste caso, antes de tudo, sugestão solte os 3 parafusos do farol e afasta ele, são 2 tórax 30 e um 20 no meio, aí vai acessar com mais facilidade, remova com cuidado e limpe ele com areia ou sal grosso enfim tem vários tutoriais que ensinam e após a limpeza e garantir que n ficou resíduos, monte tudo e troque o líquido
Meu Celta smpre coloco aditivo. Um rapaz mexeu tirou tudo e pois agua. Meu carro e começou acelerar.. vou ter q por agora um dtivo tdo s novo. Ele nao acelera qndo coloco aditivo❤🎉
Em alguns carros como essa época da linha GM acelerando ajuda bastanta a economizar tempo pq a bomba dagua gira mais e joga agua fora na limpeza e depois pra puxar o aditivo tb. Não precisa trocar novamente se ja fez a troca, só pelo tempo e km conforme rótulo do produto.
No estágio final da limpeza , mangueira de retorno reconectada e tampa do reservatorio aberta , ventuinha acionando , as bolhas tendem a subir , se manter ligado o sistema a agua nivela , ou continua saindo bolha ? Nao testei esperar 3 vezes para ver se o nivel da agua estabilizava , a primeira subida de bolhas , baixou o nivel da agua abaixo no minimo , tendo que completar com mais aditivo , entretanto tive que comorar mais mistura pronta , coloquei com o carro frio , sera que o certo era ligar o carro com a tampa aberta pra ver se ainda sai bolha ? Ou a primrira saida de bolha foi sificiente ? Ou realmente convem esperar nivelar a agua com a tampa aberta ?
O ideal é esperar 2 a 3 acionamentos da ventoinha, nessa vai aditivo embora mas vc vai completando, depois de feito vc pode observar o nível, e se necessário complete no Max.
Pergunta de leigo: pra que serve aquele local que tá com tampa amarela, pertinho do local onde foi colocado a solução do líquido de arrefecimento? Eu achava que era aquela abertura da tampa amarela que se colocava a água do radiador.
Vou fazer este processo porém meu carro está sem a válvula termostática, tem alguma diferença no procedimento? Me falaram que pode tricar pela agua estar fria e não ter a válvula
por estar sem a termostática nem precisa esperar esquentar, já vai escoando a água do radiador veja se acha o dreno, lava com água desmineralizada de preferência e coloca o aditivo pronto uso ou diluído conforme a proporção. posteriormente se n puder agora coloque a válvula termostática para até economizar combustível
Lista de produtos que recomendo: mercadolivre.com/sec/1J36gd9
Loja oficial Paraflu no Mercado Livre, 1L pronto uso(não precisa diluir)
mercadolivre.com/sec/13uaspd
1LÁgua desmineralizada Paraflu:
mercadolivre.com/sec/2D7wpwW
5L pronto uso:
mercadolivre.com/sec/2XkBhFB
Kit verde, para diluir 7L
mercadolivre.com/sec/222CPkZ
Kit rosa para Fluence:
mercadolivre.com/sec/2A4miE2
Eu sempre coloco 2 paraflu e 3 litros de água desmineralizada a mais de 15 anos e nunca deo problema. Sou de Fortaleza - Ce
Muito bom o vídeo gostei.
Gostaria de deixar uma simples sugestão
Pega uma mangueira de chuveiro (aquela branquinha) e conecta no retorno.
A água vai pra fora e não suja o motor e cofre.
O que é o retorno???
@@martaluciadasilva3738Mangueira de retorno e a que sai do radiador e vai pro reservatório de água. Vc desconecta ela do reservatório...
Errado, Usar agus da torneira !!!
Pra lavar? Vc acha que fazem como nas oficinas e concessionárias?
Poderia ter feito um funil com garrafa pet
Vi alguns vídeos no yt pessoas falando sobre agua fria no motor quente, pode dar bo. Fiquem espertos, eu sempre que faço início o processo com motor mais frio e ligo o ar quente... médio de trincar o cabeçote 😅😅😅
De todos você até agora foi o melhor
Faço da mesma forma, porém vou jogando água desmineralizada mesmo para lavar e depois entro com o aditivo. Cada um faz o que quer no seu carro, eu particularmente nos meus não uso água da rua, mas o vídeo é ótimo o procedimento é esse mesmo
Gasta mais ou menos quantos litros?
@@rafaelfelix1887 ac
Queria saber tbm... Comprei 10 litros de água desmineralizada
@@rafaelfelix1887 amigo, depende da sujeira e da capacidade de cada carro, mas em média o dobro mesmo, última vez que fiz em uma ecosport eu preparei a água e misturei com o aditivo ( só uso tyrreno), e usei 5 litros para lavar. Geralmente 9 a 10 litros você consegue a maioria dos carros.
Fiz ontem no meu e deu tudo certo. Mas deu menos de 6 litros...
Seu canal é muito útil. Já me ajudou diversas vezes.
Fico feliz por estar ajudando vc! abraços
Olá, segui todas as etapas com muita paciência e deu tudo certo. Valeu pelo vídeo, uma abraço!
Show, excelente que deu certo 👏, abraços
Rapaz quer saber toda a verdade fiz igual sobre limpar pelo o retorno demora de mais e o problema e que com pouco tempo de dois a três meses tive que fazer retifica no motor,o certo é um mecânico bom ai sim.
se n souber fazer com ctz melhor é levar em um profissional, sobre a retifica garanto que n tem a ver com a troca feita pelo retorno, mas sim que o motor estava cansado já, itens bem desgastados
Não se esqueça de ligar o sistema de ar quente interno para que o líquido do radiador do ar quente seja substituído também.
Sou mecanico e uso PARAFLU, é um excelente produto sempre recomendo para meus clientes.
Verdade!!!
Minha caminhonete está a cima da mínima, posso completar com esse produto?@@carlosandredebritosoaresli7310
Eu fiz a troca deste, mais coloquei água mineral e dois litros de parafluo concentrado, ficou top!!!
Ta doida cara, agua mineral não 😂
@@Marciao608 😊
Vai ver o carro dele é de brinquedo...😏
..."ficou top"... 😂😂😂😂
@@sujeitoambiguo5788 kkkkkkkkkkkk é não mano.
Água mineral com ou sem gás?
Ótima explicação e como vc falou no início muitos iriam achar estranho. Eu como nunca fiz nem dou pitaco mas confiei baseado na sua experiência. Valeu 👍
Muito bom o vídeo, bem detalhado. Não tinha identificado ainda o nível máximo desse reservatório kkkk mas agora entendi.
Muito obrigado pela ajuda ! comprei um carro e estava assim?? abraço grande e Deus o Abençoe.
Gostei dessa forma de misturar antes e adicionar depois ficou mais prático e na proporção certa acho q vou fazer igual... So q o meu celtinha ta bem sujo o sistema vou gastar uma aguinha da rua antes 😫 kkk
Parabéns pela explicação 👏🤓
Obrigado! Abraços.
Melhor video sobre o assunto. Tirou minha dúvida. Parabéns ,Deus te abençoe sempre .
Ganhou mais um inscrito
cara vídeo muito top só uma dica quando for colocar o líquido no reservatório vc usa um funil evita desperdiçar o aditivo ok fica com Deus
N tinha funil nem um pet, foi no olho kkkk, vlw abraços
Sobre água, quem já observou nos encanamentos de água de rua a ferrugem alocadas nos encanamentos. Por isso se usa encanamentos de plástico, daí necessitamos usar um aditivo.
Também ouvi dizer que todas às vezes que se repõe a água de limpea quanto o líquido definitivo o motor deve estar frio,o risco seria trincar o cabeçote
vc fará a troca com motor ligado e vai ir aquecendo a água aos poucos conforme vídeo, não trinca fica tranquilo!
Boa noite Nando
Meu fluence 2013 cvt está com o reservatório com uma ferrugem
Esse procedimento é adequado para fazer?
Cá prá nós eim, vou te dar um funil de presente.
por favor estampe o logotipo novo do V10 nele, e que seja branco com vermelho
Òtimo vídeo, outra dica é de antes de ligar o carro pela primeira vez colocar um flush pra limpar ajuda demais a limpeza
seu vídeo me ajudou obrigado!
Eu faço a diluição com 50% e não tem erro!
Parabéns pelo vídeo.
Ajudou, e muito
Achei bem correto o método como sendo troca de um sistema limpo. Não deixa resquícios de água de torneira fazendo dessa forma. Bem legal.
Talvez na hora de tirar o ar do sistema, eu deixaria no nível mínimo para tentar não deixar ele jogar fora.
Parabéns pelo vídeo irmão.
Claro que ainda fica um pouco de agua de torneira no motor nao tem como sair 100% , por isso é bom fazer enxague com agua desmineralizada também
Boa mano o meu mecânico colocou 2 paraflu e 2 meio no meu Onix ai fiquei completo
Cara! Muito bom o seu vídeo! Parabéns!
Como saber se nas tubulações ou no cabeçote ficou resto de agua da torneira?
Para ficar melhor faltou encher o reservatorio de expansão usando uma mangueira para esvaziar o balde com a solução ou derramar a solução em um funil de boca larga.
Show de vídeo, muito bem explicado.
Valeu 😀
Bacana, o meu siena 2010 está com 263 k rodados, comprei em 2017 com 150 k, como o carro já estava rodando só na agua, não mexi. Ele já vazou pelo tubo rigído, foi trocado e colocado aditivo, depois que o aditivo saiu limpando o sistema, vazou por selo e bomba de agua, foram trocados, depois disso só rodo na agua mesmo, ele baixa um pouco, talvez esteja com um pequeno vazamento, eu completo sempre quando chega no nível mínino, a cada mil km. Tenho vontade de fazer uma manutenção completa no sistema de arrefecimento.
Eh normal o carro que geralmente usa agua de torneira, quando voce coloca o aditivo ele `desentope` o sistema ai faz aparecer os vazamento, se tiver com uma grana vale a pena colocar o aditivo e ja aproveita pra arrumar os vazamentos, se tiver liso deixa na agua de torneira mesmo kk
Ótimo vídeo ótima demonstração e muito obrigado
Ficou Fantástico esse vídeo Nando amanhã vou ver e comprar os materiais e vou fazer a troca do meu que eu acredito que ele já esteja fraco pois eu tive que fazer algumas entradas de água desmineralizada lá pois ele baixou então amanhã é dia da troca do líquido de arrefecimento do meu carro muito obrigado brother você Flórida
Vlw heheheh, qlq coisa me chama no WhatsApp se tiver dúvidas sobre a fórmula ou processo mas a efor paraflu concentrado já sabe! 3 litros para + 4 de água desmineralizada e já era!
Chamar no whatsapp pra que? A gente faz uma pergunta a vc e não nos dar nenhuma resposta, vc pede pra jogar no grupo e lá não deixa de ser diferente
Te fiz uma pergunta sobre um probleminha no carro e achei muito desnecessário sua resposta, tratar as pessoas desse jeito não leva a lugar nenhum
@@brunotome8309 Calma meu amor , melhor coisa q se deve fazer é leva-lo o veiculo na oficina , o cara tem vida tbm ...tem familia !
@@brunotome8309calma calabreso
Parabéns meu irmão bela dica Paulo César Campo Grande RJ forte abraço.
OBRIGADO PELAS DICAS, ADOREI.
Posso usar o Paraflu Verde Hibrido NBR 14261 Tipo C no HB20S 1.0 2015 liquido de arrefecimento ?
E no caso do peugeot 207 1.6, tem que fazer a sangria? Ou aquele ultimo procedimento pra tirar as bolhas resolve?
Este carro se n me engano é até mais fácil, se me recordo bem(tive um 206 1.6, mesma coisa) tem uma válvula no radiador pra vc escoar toda o líquido da colmeia, o que adianta bastante. Mas respondendo sua pergunta sim, se for seguir conforme o vídeo vai dar certo, basta ir trocando pelo retorno msm, só demora...
A sim e esperar o acionamento da ventoinha umas 2 ou 3 vezes para eliminar as bolhas de ar
OLA AMIGO PARABÉNS PELO VÍDEO ME AUXILIOU MUITO VALEU VÍDEO MUITO BEM EXPLICADO NOTA MIL...
Utilizando a água de torneira pra limpeza sempre vai ficar um pouco no bloco. O ideal é fazer vários enxagues somente com água desmineralizada e ir esgotando toda a água suja pelo radiador após abertura da válvula termostática. Quando estiver limpo aí sim, colocar a mistura aditivo + água desmineralizada na proporção correta.
pode usar a vontade a água da rua, depois troca pela solução, sem problemas
Pode dar uma apertada nas mangueiras, q o ar sai também e não acumular tanto p a conclusão do trabalho
Mano bom video
Eu sempre uso esse aditivo paraflu mas no meu caso coloco metade água do ar condicionado e metade paraflu e faço esse procedimento de 3 em 3 anos pois no manual de instruçoes indica pra fazer de 5 em 5 anos porém meu carro ja tem 10 anos não é carro novo👍👍
agua de ar condicionado também corrói o sistema viu, ja vi vários testes.
Amigo faz um video de como trocar o liquido de arrefeicimento da s10 flex 2013
Paraflu ja vem pronto , não precisa misturar
Tem o concentrado e o pronto para uso! Atenção na HR de comprar
Parabéns, até que enfim achei um vídeo que explica bem, me escrevi neste canal, o meu carro é um gol G6 1.6 e vai mais ou menos esta quantidade de solução!
Muito obrigado! A ideia é essa, ajudar 🙏🏼 usar um funil ajuda eu n tinha e foi no "olho" msm
Obrigado Deus abençoe ❤
Ótimo vídeo . So fiquei com uma dúvida ... Você diz : Em primeiro lugar , deixar o carro funcionando até a temperatura normal . Até aí tudo bem , mas quando abrir a tampa do reservatório ? Não vai jorrar água quente para todo lado ?
Não, outro ponto ligue o ar quente e desligue o ar condicionado deixe circulando a água pra fazer a troca 100%
Meu mecânico limpa meu carro radiador..ando 10 dias sem aditivo so água. Depos volto ele tirá agua..poe água desimerelizada e aditivo..10 dias carro faz limpeza andado so água 😊
Eu acredito q 10 dias seja muito tempo. Seria bom colocar água comum com pelo menos 1 litro do produto rosa, por uns 2 dias
Parabéns, vídeo perfeito
Muito obrigado 😁
Valeu pela dica simples e pratico 👍👏👏
Muito boa sua instrução agradeço muito...
Sucesso irmão!!!!
Nando vou fazer usando Aqua da chuva para limpar, depois coloco o líquido de arrefecimento da Wurt!!
cara água da chuva??? nossa... bom de qlq forma da chuva ou da rua da no mesmo pq vc vai colocar com aditivo e deixar na mistura certinha, mas faça pois é de suma importância cuidar do sistema ainda mais se for CVT. abraços
Agua de chuva é tão ruim quanto a de torneira! Pesquise mais sobre o tema.
Agua da chuva é ácida,cheia de poluição
Água de chuva??? Ae não negô! Não vira não!
Bem explicado ficou bom viu fazer no meu.
Vc desconecta a mangueira do retorno com o carro quente, prox dos 90o ou só motor ligado, carro frio?
pode remover antes mas pra esquentar mais rápido melhor após aquecer
Gostei, vou fazer no meu
Fiz isso em.casa uma vez e quando a água começou a borbulhar e jogar água para fora entrei em desespero pensando que havia queimado a junta.
😂😂😂😂😂 foda
😂 a água saindo e borbulhando, chama-se " SANGRIA"
Só não pode esquecer de ligar o ar quente para passar pelo radiador interno do ar, no de mais também faço desta forma e fica muito bom!
Sim por isso peço pra ler a descrição, algumas coisas que n foram ditas ou ou correções sempre ficam na descrição, obrigado
Tem que ligar a ventilação do ar quente amigo?do ar condicionado?
Salve irmão
Adquiri um Classic 2011 1.0
E água tá desse jeito
Tava pensando comprar as seguintes peças
1 galão de 5 litros de arrefecimento
1 bomba d’água
1 válvula termostato
1 Correia dentada
1 tensor
1 kit de mangueira de arrefecimento
Recomenda mais alguma coisa?
Parabéns ótimo conteúdo
Muito obrigado
Valeu irmão boa explicação
Faz um video do i30 2010 gls 2.0 automatico... Queria fazer no meu
Alguém comentou se colocar água fria pide trincar o cabeçote, fas sentido , mas nesse caso pode pegar um recipiente com a quantidade de água suficiente e mornar com uma temperatura simulando a do carro que dar serto também e não corre o risco de vir a trincar o cabecote...
Neste processo n há risco, assista na íntegra que explico durante o vídeo o motivo
Essa forma que ensinou serve para o reservatório do renaut megane?
Esse mesmo sistema pode ser aplicado no Nissas Sentra 2014? Pois só vejo as pessoas ensinando de outra forma, esvaziando através dos drenos e acho mais complicado e acho mais propício a entrada de ar no sistema.
Fiz o procedimento td ok e ajuda vc saber se a válvula termostatica está abrindo no tempo certo
Com um scanner vc consegue acompanhar igual demonstrei no final do video, atinge 98°C ela abre e liga o Eletroventilador e cai pra 93° ela fecha... Se caso em marcha lenta passar dos 102° e n abaixar há problemas em uma ou nas duas termostáticas
Parabéns pelo seu vídeo top muito bom
Dr
Nando, fiz todo o processo ontem,hoje meu ar condicionado não estava ligando o compressor, ontem fiz o processo com o ar quente ligado o tempo todo,tem algo a ver? Abcs
conseguiu resolver? o que era?
Meu carro usa água no radiador a anos (peguei o carro agora)
Quero trocar por aditivo
Como seria o correto a se fazer ? No meu caso
Motor fire 1.0
Video bacana, parabéns.
Será que ao carregar com a mistura final com aditivo que está fria ela nao fecha a valvula termostática deixando a agua de enxague dentro do bloco?
Pensei o mesmo . Deve restar um pouco de agua de torneira la dentro
Amigo, o que voce usou pra olhar temperatura pelo celular?
o Aplicativo acho que foi o Carscanner
Já vi vários vídeos e fica uma dúvida, pq não limpam o sistema só com água desmineralizada pra ficar um serviço melhor, dois galões desse de água já da pra limpar bem ao invés de usar água da torneira e ainda numa temperatura fria, aqui vou fazer assim pra limpar o sistema todo, água desmineralizada pra limpar e após aditivo original VW
Fiz essa mesma colocação em outro canal. Pois a água da torneira não vai sair 100% e ainda será misturada com a desmineralizada.
ta errado do mesmo jeito, so a agua desmineralizada n ajuda em nada, e por isso que precisa do adtivo
O que acontece então se ficar 5% de água da rua no sistema e com 95 aditivos na proporção? E tô exagerando pq n ficaria nem 2%...
@@T1OK4LI O que ele quis dizer não é só deixar com água desmineralizada, mas limpar com água desmineralizada ao invés de água de torneira. E depois substitui com água desmineralizada + aditivo na proporção. A ideia é evitar sais minerais da água de torneira dentro do sistema de arrefecimento.
@@cortesdocaldas dependendo de como tiver o sistema, nao compensa limpar so com agua desmineralizada, fica caro e impraticavel!!
Parabéns pelo vídeo nota 10
Obrigado 👍
Bom dia meu amigo. pode misturar wurth para completar a água, sendo que uso paraflu
Esse reservatório que vc fala é o radiador?
No meu carro (JAC J3 TURIM) tem o reservatório do radiador e um outro reservatório separado que tbm vai água.
Tem paraflu pronto uso q e mt bom
Da hora o vídeo só uma coisa, na hora que você para o vídeo para fazer a mistura, o motor continuo ligado ??? jogando a agua gora ou você desligou quando começou a sair a agua transparente da rua?
Sempre.ligadonate efetuar toda troca
Posso fazer esse mesmo procedimento com o carr desligado?
Etilenoglicol em carros que já está usando água pura há um tempo, também corroe se colocar o etilenoglicol junto com a água? Melhor colocar ou não???🙏
Limpeza geral do sistema, e colocar uma solução nova
Ótimo. Faço assim também.
Vc pode me dizer . Qual a quantidade de mistura para a ranger 2008 2.3 . Líquido de arrefecimento. Obrigado
Parabéns pelo vídeo, motor a Diesel é a desta forma?
Aquele aparelho que usou para ver a temperatura qual nome?
Usei um Elm327, diesel mesma coisa, mas dependendo do veículo tem facilidade pra esgotar a água velha, tenho vários vídeos sobre o elm, da uma olhada nas minhas playlists
Amigo, boa noite! e para quem completou a vida toda com água da torneira e quer adicionar agora um fluido com água mineralizada? precisa fazer esse procedimento?
você pode apenas trocar pelo pronto pra uso, mas como passou a vida toda somente com água da rua provavelmente as galerias do radiador estão "barrocas" se do necessário um aditivo antes de limpeza do sistema para deixar mais eficiente ainda.
Sugestão:
Usar um funil pre evitar desperdício
Pode ser ?
Também, pensei kkk
kkkk
Quando começa a sair agua limpa, fecha o sistema e roda alguns km, vai aparecer sujeira de novo. E mesmo colocando aditivo e água desmineralizada nesse tipo de lavagem, sempre vai aparecer resíduos, pq nesse sistema de limpeza, não consegue retirar toda ferrugem acumulada, principalmente no radiador, ou seja, dessa forma só serve pra sistema razoavelmente limpo. Já pra um sistema sujo, o ideal seria desmontar tudo e não tem conversa 😅
DIca, caso seu carro tenha ar quente, não se esqueçam de deixar na temperatura máxima, para que troque também a água do radiados da caixa do A/C.
Bem lembrado.
Up
Não entendi!
@@LUIZSilva-uv4mkligando o ar quente vai mandar a agua quente que passa pelo Ar Condicionado, ai vai liberar toda a agua velha.
@@gusttavogsv certo, é que eu não sabia que a água passava por esse sistema. Obg!
Utilizar um funil, ajuda, parabéns.
Quero tirar meu reservatório pra fazer um limpeza nele também. Qual o momento ideal para isso ? Com o carro frio ainda, antes de trocar o líquido ou depois do processo feito ?
Neste caso, antes de tudo, sugestão solte os 3 parafusos do farol e afasta ele, são 2 tórax 30 e um 20 no meio, aí vai acessar com mais facilidade, remova com cuidado e limpe ele com areia ou sal grosso enfim tem vários tutoriais que ensinam e após a limpeza e garantir que n ficou resíduos, monte tudo e troque o líquido
Meu Celta smpre coloco aditivo. Um rapaz mexeu tirou tudo e pois agua. Meu carro e começou acelerar.. vou ter q por agora um dtivo tdo s novo. Ele nao acelera qndo coloco aditivo❤🎉
Em alguns carros como essa época da linha GM acelerando ajuda bastanta a economizar tempo pq a bomba dagua gira mais e joga agua fora na limpeza e depois pra puxar o aditivo tb. Não precisa trocar novamente se ja fez a troca, só pelo tempo e km conforme rótulo do produto.
So uma dúvida, para fechar o reservatório, o carro esta ligado ainda ou desligado?
@@alissonrenatocostadasilva3000 minha dúvida também
No estágio final da limpeza , mangueira de retorno reconectada e tampa do reservatorio aberta , ventuinha acionando , as bolhas tendem a subir , se manter ligado o sistema a agua nivela , ou continua saindo bolha ? Nao testei esperar 3 vezes para ver se o nivel da agua estabilizava , a primeira subida de bolhas , baixou o nivel da agua abaixo no minimo , tendo que completar com mais aditivo , entretanto tive que comorar mais mistura pronta , coloquei com o carro frio , sera que o certo era ligar o carro com a tampa aberta pra ver se ainda sai bolha ? Ou a primrira saida de bolha foi sificiente ? Ou realmente convem esperar nivelar a agua com a tampa aberta ?
O ideal é esperar 2 a 3 acionamentos da ventoinha, nessa vai aditivo embora mas vc vai completando, depois de feito vc pode observar o nível, e se necessário complete no Max.
moro em prédio, tem ideia de quantos litros usa pra limpeza?
2x a quantidade do sistema, se usa 6 passa uns 10-12 litros antes para limpar bem
Toda vez tenho q limpar o local??ou posso só completar??
Amigo só uma dúvida, nesse processo o carro fica funcionando o tempo todo?
@@jardeljaja8431 sim, ele tem q tá ligado pra circular a água, se desligar vc só tira a água do reservatório e a água suja continua no motor
Eu troco dessa forma 😊
da muito trabalho, é melhor pagar uns 30 rrais para um profissional
Boa tarde. Eu tenho uma S10 2011 diesel, como devo fazer? É esse mesmo procedimento ou como?
Blza Nando. Se eu usar aditivo pronto uso o procedimento é o mesmo?
blz! aditivo pronto msm coisa só n precisa misturar com agua desmineralizada, o resto do procedimento é o mesmo
Pergunta de leigo: pra que serve aquele local que tá com tampa amarela, pertinho do local onde foi colocado a solução do líquido de arrefecimento? Eu achava que era aquela abertura da tampa amarela que se colocava a água do radiador.
aquele é do limpador do para-brisa, por padrão é amarelo mas algumas marcas é azul TB!
@V10dicasautomotivas valeu 👍
Vou fazer este processo porém meu carro está sem a válvula termostática, tem alguma diferença no procedimento? Me falaram que pode tricar pela agua estar fria e não ter a válvula
por estar sem a termostática nem precisa esperar esquentar, já vai escoando a água do radiador veja se acha o dreno, lava com água desmineralizada de preferência e coloca o aditivo pronto uso ou diluído conforme a proporção. posteriormente se n puder agora coloque a válvula termostática para até economizar combustível
Fala amigo, é normal a ventoinha ficar ligando o segundo estagio e desligando! assim oscilando?