Был такой! восстановил из двух: М72 и К750 с ведущей коляской, когда в школе учился. Проходимость отличная, причем резина была дорожная. По бездорожью обходился без блокировки почти всегда, с ней мотоцикл плохо поворачивал. Рыбалка в укромных местах стала намного доступнее. Продал, когда в армии был, о чем теперь сожалею(
Мой первый мотоцикл, ах какие воспоминания, 4 часа возьни с мотором что бы поехать с друзьями на рыбалку, но он того стоил, он пролазил там где ни один мотоцикл, трактор и козел не пролазил. Простой как табуретка, если сломался в поле, можно было починить в проле подручными средставами.
Отличная техника, ее бы в гражданство с надежностью военной техники и мы бы покорили мир! Нужно возрождать свое производство, обязательно, это вопрос выживания!
Не делали они копию! Ходовая была своя, правда с переработанной задней подвеской, зато фирменный Спрингер был в наличии. Обвес свой. Примерили только нижнеклапанный оппозит объемом 750 кубов. Так и получилась модель XA 750, которую выпустили тиражом около 1000 штук. На этом история закончилась. Как ни странно, но даже в армию, для которой он создавался, мотоцикл не пошел!
О грузоподъемности. На гражданскую версию сего чуда умельцы цепляли фаркоп, с прицепом грузоподъемность росла до 900 кг! Или по народному 9 мешков картошки, плюс люди, и ниче, на третей передаче еще и по полевой дороге...))
Подразумевается расположение клапанов "снизу" (говоря по-другому, сбоку) от головки цилиндра, которая считается верхом. В верхнеклапанных двигателях клапана стоят как раз "сверху" головки цилиндра, закрытые крышкой цилиндра.
Насчёт проходимости полноприводных советских оппозитов... в общем и целом это миф. Плюсы у них лишь за счёт геометрии, не более. Да, лезет он хорошо, но только в сравнении со своим братом - без привода. Моделей с блокировкой дифференциала сейчас практически не найти. У меня, например, с обычным, без блокировки. Удобно ездить зимой. В серьёзном бездорожье пасут двигатель. Очень существенно не хватает тяги. Все серьёзные препятствия необходимо преодолевать ходом, иначе придётся палить сцепление.
Иван, привет! Нужно снять ролик про планету 5 с мотоциклом по свежее, чем тот на котором ты снимал весной! И снимай ролики по более, а не 2 минуты всего! Ростом ты вышел ого, даже смотреть смешно, как ноги в руль упираются!
у меня днепр 16. по внешнему виду подойдет, крепления и шпильки на тех же местах. кардан на коляску не такой. он толще, так что родной от 16 может не стать в этот мост. еще могут быть проблемы с редуктором на коляске. корче нада скачать книжки и по схемам сравнить.
Техника хорошая, Уралы и сейчас выпускают с приводной коляской. Но когда я узнал цену... В общем, Новая Нива трехдверка столько стоит. Откуда такие цены берутся и кто их брать на селе будет - большой вопрос...
Почему написано в скобках "полноприводный"?! Это не правда. Потому, что привод на колесо коляски ещё не значит полный привод. Существуют действительно полноприводные отечественные "оппозиты", где идёт привод и на переднее колесо тоже, через целую цепь карданов. Но я не помню как называется та модель (легко можно найти в нэте) Но данный мотоцикл никак нельзя назвать полноприводным. Ведь, вы же не называете полноприводым тот автомобиль, где есть привод только на задние колёса.
И кто сказал что это не правда? Его когда выпускали называли именно полноприводным из-за привода на коляске так как у остальных мотоциклов того времени привод был только на заднее колесо. " Ведь, вы же не называете полноприводым тот автомобиль, где есть привод только на задние колёса." ты видел авто где с боку есть коляска? К чему сравнение автомобиля и мотоцикла? Вы вообще головой тронулись?
На мв-750 нет заднего хода, на мв-750м есть.Блокировки дифа у мв-750м нет, у мв-750 есть." Для повышения проходимости мотоцикла ... ... в конструкции дифференциала мотоцикла МВ-750 предусмотрено блокирующее устройство... . У мотоциклов МВ-750М и МВ-650 блокирующее устройство снято, поскольку применение на этих моделях коробки передач МТ-804 с задним ходом ... ... избавляет от необходимости блокировки ведущих колес в тяжелых дорожных условиях."
Хорошую работу тов. Зенкевич делает. Жаль иногда такую чушь несёт, что прям стыдно! Вот, например, тут в конце он заявляет, что мотоцикл с коляской - роскошь. И отечественных нема. Хотя что может быть проще? Взял и купил новый Урал!
Pavel AlyevА ценник смотрели? Вполне себе гранточка. Зенкевич прав! Сейчас мотоцикл если хороший-то роскошь, а если кЕтайчатина-то расходка-рабочая лошадка или баловство, до Мотоцикла не всегда дотягивающая.
Александр Пахомов Гранточка она с прошлого года. Когда цены на импортную комплектуху поднялись. До этого - вполне торт был. На фоне японцев, даже при учёте поднявшейся цены, Урал всё ещё выглядит лучше.
Крыло коляски от МТ,габарит на крыле коляски ураловский,ручки выжима МТовские,на МВ750 задней не было,патрубки карбюраторов МТовские,ручки руля тож современные,ступицы не красились,кожухи амартов тоже,рама тоже МТ-это видно по тормозным тяжкам,крепление канистры не родное-самопал какой то,заднее крыло без калитки,короткое-МТовское,колесаМТовские-это видно по ступицам без масленок-Ваня,что ты нам тут паришь? Это реплика МВ и то не самая хорошая
Правильно. Фашисты в Италии. И, кстати" нацики и фашики - не очень дружили. Но, к сожалению это массовое заблуждение уже не изменить. А ведь разница - принципиальная
Я уже изучил вопрос) Фикус-пикус в том, что нацистская символика и нацистские организации запрещены законом, а фашистские - нет. Вот правосеки всех мастей и изображают возмущение: "Мы не нацисты! Мы благородные космические пираты...тьфу, фашисты!" Скажешь, я не прав?
Между прочим даже харлей девидсон делал оппозиты во время войны)))) но потом чего то перестал....А уралы с колясками сейчас делают...только цена как у жигулей...на экспорт в европку и в штаты...парадокс
Ну российскому народу покупать отечественный мотоцикл западло, он лучше задроченную б/у рисомолку купит! Вот в этом парадокс! А цена, ну да, цена не маленькая, только попробуй за эти же деньги купить импортный НОВЫЙ мотоцикл такого же объема, а с люлькой вообще не нати. Да и сравнивать нынешние Уралы с теми, старыми, совсем не коректно - это совершенно разные аппараты!
Меня всегда волновал вопрос: почему такие двигатели называют "нижнеклапанными"? Не пойму, ведь у этих двигателей клапана находятся над поршнями... Ребята кто знает, осведомите меня тоже.
Ирбит живее всех живых, прикинь, благодаря грамотному руководству, мотоциклы не нужны не власти, а не нужны народу, ИМЗ уже давно основную массу товара продаёт в США и Австралии, и там наши мотоциклы любят и уважают, но и цены за них соответствующие, больше 17 000$
ДА ТЕХНИКА ЗДОРОВСКАЯ, НО ВОТ ЧТО-ТО ДВИЖОК УЖ БОЛЬНО НА ВЫСОКИХ ОБОРОТАХ НА ХОЛОСТЫХ МОЛОТИТ.... ИЛИ ЗАЖИГАНИЕ НЕ ПЕРЕКЛЮЧИЛИ НА ПОЗНЕЕ ИЛИ СМЕСЬ СЛИШКОМ БЕДНАЯ....
А мы никогда и не были впереди или хотя бы в ногу с мировой промышленностью. ИЖ- DKW, ИМЗ-BMW, Днепр - Цюндапп ,ничего своего, только копии немецкой техники
Был такой! восстановил из двух: М72 и К750 с ведущей коляской, когда в школе учился. Проходимость отличная, причем резина была дорожная. По бездорожью обходился без блокировки почти всегда, с ней мотоцикл плохо поворачивал. Рыбалка в укромных местах стала намного доступнее. Продал, когда в армии был, о чем теперь сожалею(
Privet iz Estonii ! Otsen interesno smotret staroi tehniki! Spqsibo !
Мой первый мотоцикл, ах какие воспоминания, 4 часа возьни с мотором что бы поехать с друзьями на рыбалку, но он того стоил, он пролазил там где ни один мотоцикл, трактор и козел не пролазил. Простой как табуретка, если сломался в поле, можно было починить в проле подручными средставами.
Отличная техника, ее бы в гражданство с надежностью военной техники и мы бы покорили мир! Нужно возрождать свое производство, обязательно, это вопрос выживания!
у меня такой же только черный!!!!(Беларусь, Гомель)
Вот это техника была!
Этой техникой я всегда восхищался.
Прикольный ключ зажигания-если нет под рукой или потерял,ставишь вместо него спички и заводишь как обычно
спасибо за профессиональные и эмоционально "теплые" обзоры!
Если бы их делали до сих пор то покупали бы даже и сейчас для России то что нужно!
хочется добрым словом вспомнить киевский мотоциклетный
Отличный мотоцикл. Видел такой в действии.
машина бомба....видал даже как к простому к750 который без привода на коляску присобачили прицеп и тащили в том прицепе почти тонну груза)
тож самое и про автомобили АЗЛК и ИЖ закрыли остался один ВАЗ
Супер техника даже не думал что такое бывает
Не делали они копию! Ходовая была своя, правда с переработанной задней подвеской, зато фирменный Спрингер был в наличии. Обвес свой. Примерили только нижнеклапанный оппозит объемом 750 кубов. Так и получилась модель XA 750, которую выпустили тиражом около 1000 штук. На этом история закончилась. Как ни странно, но даже в армию, для которой он создавался, мотоцикл не пошел!
О грузоподъемности. На гражданскую версию сего чуда умельцы цепляли фаркоп, с прицепом грузоподъемность росла до 900 кг! Или по народному 9 мешков картошки, плюс люди, и ниче, на третей передаче еще и по полевой дороге...))
Многовато для девяти мешков картошки. Это у вас девять мешков сахара получается).
Гай Монтэг грузили и больше, рекорд 11 человек...
полноприводный, это если бы три колеса
У меня был такой 1967 года, бирюзовый!)))
My Favorite video well done
Очень красивое видео, привет из Аргентины
это была за облачная мечта рыбаков и охотников в 60 е годы
"От тайги до британских морей"
Подразумевается расположение клапанов "снизу" (говоря по-другому, сбоку) от головки цилиндра, которая считается верхом. В верхнеклапанных двигателях клапана стоят как раз "сверху" головки цилиндра, закрытые крышкой цилиндра.
Иван, Пожалуйста Цундаппа прогони!))) Жду тест драйв!))
Насчёт проходимости полноприводных советских оппозитов... в общем и целом это миф. Плюсы у них лишь за счёт геометрии, не более. Да, лезет он хорошо, но только в сравнении со своим братом - без привода. Моделей с блокировкой дифференциала сейчас практически не найти. У меня, например, с обычным, без блокировки. Удобно ездить зимой. В серьёзном бездорожье пасут двигатель. Очень существенно не хватает тяги. Все серьёзные препятствия необходимо преодолевать ходом, иначе придётся палить сцепление.
Сделайте пожалуйста тест драйв восхода!!! 3м!!!!
вот это техника!
Нет у мв-750 задней передачи! 73-75 служил на нём в ГСВГ
Александр Черкашин Александр, я ищу людей ГСВГшников-мотоциклистов, если есть желание, то окликнитесь на мейл seminskyy@gmail.com. С Уважением, Юрий
Вещь!
Можете выложить на канал побольше тест драйвов мототехники, уж очень интересно.
))))) ради искусства!!!
у меня был к750 тоже с ведущей коляской
Ваня одень шапку-простынешь! Или хотя бы шлем! Техника хорошая и надежная! Раньше умели делать!
Иван, привет! Нужно снять ролик про планету 5 с мотоциклом по свежее, чем тот на котором ты снимал весной! И снимай ролики по более, а не 2 минуты всего! Ростом ты вышел ого, даже смотреть смешно, как ноги в руль упираются!
охрененный мот, у меня такой же
хорош
Когда то я ездил на мотоцикле ЯВА-350, с коляской, и мечтал, чтоб привод на колесо с коляской был)))
АПАРАТ!
Вот это ТЕХНИКА...! Танк!!!
у меня днепр 16. по внешнему виду подойдет, крепления и шпильки на тех же местах. кардан на коляску не такой. он толще, так что родной от 16 может не стать в этот мост. еще могут быть проблемы с редуктором на коляске. корче нада скачать книжки и по схемам сравнить.
СУПЕР !!!
Александр, ИЖ, Урал отличная техника, никто не спорит, но вот сколько бы они стоили бы новыми Вы представляете?
У гараже бабушки стоит к-750 с каляской
Сейчас такого не делают.
у меня днепр 12 !!! двигло тоже . тока рама модернизирована
Техника хорошая, Уралы и сейчас выпускают с приводной коляской. Но когда я узнал цену... В общем, Новая Нива трехдверка столько стоит. Откуда такие цены берутся и кто их брать на селе будет - большой вопрос...
Именно !
даже если бы не останавливались эти заводы, мы бы все равно ужасно отстали... а именно на столько же, тютя в тютю)
Почему написано в скобках "полноприводный"?! Это не правда. Потому, что привод на колесо коляски ещё не значит полный привод. Существуют действительно полноприводные отечественные "оппозиты", где идёт привод и на переднее колесо тоже, через целую цепь карданов. Но я не помню как называется та модель (легко можно найти в нэте) Но данный мотоцикл никак нельзя назвать полноприводным. Ведь, вы же не называете полноприводым тот автомобиль, где есть привод только на задние колёса.
Был МТ с гидроприводом переднего колеса
И кто сказал что это не правда? Его когда выпускали называли именно полноприводным из-за привода на коляске так как у остальных мотоциклов того времени привод был только на заднее колесо. " Ведь, вы же не называете полноприводым тот автомобиль, где есть привод только на задние колёса." ты видел авто где с боку есть коляска? К чему сравнение автомобиля и мотоцикла? Вы вообще головой тронулись?
Ага. Производство небольшое, но магазин КМЗ в Киеве ещё работает, мотоциклы стоят. 140к рублей стоит с приводом на колясыч без армейского обвеса.
На мв-750 нет заднего хода, на мв-750м есть.Блокировки дифа у мв-750м нет, у мв-750 есть." Для повышения проходимости мотоцикла ... ... в конструкции дифференциала мотоцикла МВ-750 предусмотрено блокирующее устройство... . У мотоциклов МВ-750М и МВ-650 блокирующее устройство снято, поскольку применение на этих моделях коробки передач МТ-804 с задним ходом ... ... избавляет от необходимости блокировки ведущих колес в тяжелых дорожных условиях."
у меня тоже с приводом на коляску днепр только МТ -16)) продам за 2500 $
сейчас такое в эрбите делаю и всё доступно токо денег стоит не малых
BRAVISSIMA ! ! ! ! ! , I LOVE IT THIS MOTORCYCLE .
Хорошую работу тов. Зенкевич делает. Жаль иногда такую чушь несёт, что прям стыдно! Вот, например, тут в конце он заявляет, что мотоцикл с коляской - роскошь. И отечественных нема. Хотя что может быть проще? Взял и купил новый Урал!
Pavel AlyevА ценник смотрели? Вполне себе гранточка. Зенкевич прав!
Сейчас мотоцикл если хороший-то роскошь, а если кЕтайчатина-то расходка-рабочая лошадка или баловство, до Мотоцикла не всегда дотягивающая.
Александр Пахомов Гранточка она с прошлого года. Когда цены на импортную комплектуху поднялись. До этого - вполне торт был. На фоне японцев, даже при учёте поднявшейся цены, Урал всё ещё выглядит лучше.
Крыло коляски от МТ,габарит на крыле коляски ураловский,ручки выжима МТовские,на МВ750 задней не было,патрубки карбюраторов МТовские,ручки руля тож современные,ступицы не красились,кожухи амартов тоже,рама тоже МТ-это видно по тормозным тяжкам,крепление канистры не родное-самопал какой то,заднее крыло без калитки,короткое-МТовское,колесаМТовские-это видно по ступицам без масленок-Ваня,что ты нам тут паришь? Это реплика МВ и то не самая хорошая
even better when it actually doesn't break down..
Вот она сила... 3го Рейха!
а сейчас вроде как Уралы выпускают
зделайте тест-драйв мотоцикла к-750 без кардана на коляку
Эта модель еще называется Днепр-12 - это новое название
с приводом на коляску вроде бы днепр-16 ))
с двигателем МТ (верхнеклапанным) - это днепр-16
Блокировка дифференциала МВ-750 подойдет на днепр 12 или днепр 16 ?
На мв-750 подойдет коробка днепровская с задним ходом?
Верхнеклапанные моторы, это моторы, в которых сами клапаны расположены в ГБЦ. Все остальные -нижнеклапанные.
кто не любил , то не поймёт...
стоит кстати такой в гараже, в худшем, правда состоянии, но на ходу
Ирбитский завод по преждему работает! И чтоб ты знал на Ирбитском заводе уралы и делают!!
В урал м72 бензин чистый заливать или с маслом
tema!!
Наоборот:ЦЮНДАПП-СЛОН И БМВ-САХАРА!
Фашистов никогда небыло в Германии, там были национал-социалисты
Правильно. Фашисты в Италии. И, кстати" нацики и фашики - не очень дружили. Но, к сожалению это массовое заблуждение уже не изменить. А ведь разница - принципиальная
советских-российских историографов это не ебет, тут дело в былой пропаганде. ну а американцы-европейцы социализм называют коммунизмом. так и живем.
Такая же, как между дерьмом твердым и жидким. Однако это ЖЖЖЖ неспроста. Что-то очень рьяно ерундиты отстаивают разницу между нацизмом и фашизмом.
Гай Монтэг изучи вопрос, дятел, а потом дальше свое говно жрать будешь.
Я уже изучил вопрос) Фикус-пикус в том, что нацистская символика и нацистские организации запрещены законом, а фашистские - нет. Вот правосеки всех мастей и изображают возмущение: "Мы не нацисты! Мы благородные космические пираты...тьфу, фашисты!" Скажешь, я не прав?
Motocikl kievskogo proizvodstva, kak ya ponyal?
хорош хорош
Между прочим даже харлей девидсон делал оппозиты во время войны)))) но потом чего то перестал....А уралы с колясками сейчас делают...только цена как у жигулей...на экспорт в европку и в штаты...парадокс
"БМВ Слон" и "Цундапп Сахара" - это адЪ. Вообще-то Gruene Elephant - это прозвище Цундаппов, А Sahara - это BMW R75
Ваня давай уже тест японского современного мото.
современной мототехники тестов не будет, нет интереса
Поверхностные обзоры у вас,где данные по двигателю,с какого по какой год выпускались,ТТХ и прочее...
А ключик которым заводят мотоцикл был такой походу на всех советских мотоциклах! У деда был иж-юпитер2к 1972 года так там такой же ключ был!
У нижнеклапанных совтеских оппозитов клапаны находятся в цилиндре. Учите матчасть, господа!
Верхнеклапанный-клапаны в головке, нижнеклапанный-в блоке.
у меня был дрова привод слабый сломал я не гонял и не рвал
Ну российскому народу покупать отечественный мотоцикл западло, он лучше задроченную б/у рисомолку купит! Вот в этом парадокс! А цена, ну да, цена не маленькая, только попробуй за эти же деньги купить импортный НОВЫЙ мотоцикл такого же объема, а с люлькой вообще не нати. Да и сравнивать нынешние Уралы с теми, старыми, совсем не коректно - это совершенно разные аппараты!
Меня всегда волновал вопрос: почему такие двигатели называют "нижнеклапанными"? Не пойму, ведь у этих двигателей клапана находятся над поршнями... Ребята кто знает, осведомите меня тоже.
для ижа тож люльку с приводом таким!
Так вроде ж Киевский мотоциклетный до сих пор их производит...
Уралы все 4 тактные,с маслом не смешивается
Ирбит живее всех живых, прикинь, благодаря грамотному руководству, мотоциклы не нужны не власти, а не нужны народу, ИМЗ уже давно основную массу товара продаёт в США и Австралии, и там наши мотоциклы любят и уважают, но и цены за них соответствующие, больше 17 000$
крыжка на бензобаке не родная.руль и ручаги тормоза и сцепления не родные .старые стояли наоборот
у ково есть зажигание на к750 и почом
Ах Ваня, Ваня ! Не уважаешь ПДД, так хоть бы от менингита поберегся.
"Советская армия выдумала.." ха ха ха
Ирбитский работает... В США поставляет технику за нехилые деньги
É uma bela moto mas, infelizmente não entendo nada deste idioma. Sería Russo ?
de Pará de Minas,MG,Ildeu Silva..Brazil.
Так сейчас Урыла 750 с приводом блокировками и понижайками
ДА ТЕХНИКА ЗДОРОВСКАЯ, НО ВОТ ЧТО-ТО ДВИЖОК УЖ БОЛЬНО НА ВЫСОКИХ ОБОРОТАХ НА ХОЛОСТЫХ МОЛОТИТ.... ИЛИ ЗАЖИГАНИЕ НЕ ПЕРЕКЛЮЧИЛИ НА ПОЗНЕЕ ИЛИ СМЕСЬ СЛИШКОМ БЕДНАЯ....
а где полный привод?
наши мотики ценятся.только цена не адекватная
живьём видел один раз
А мы никогда и не были впереди или хотя бы в ногу с мировой промышленностью. ИЖ- DKW, ИМЗ-BMW, Днепр - Цюндапп ,ничего своего, только копии немецкой техники