Прыгать на нем жестковато, видно что приземление жесткое, туда бы вилочку недорогую , можно китайчан воздушку и покомфортнее будет, но с другой стороны он ещё тяжелее станет, как жена будет раскручивать такую кровать :)
В поисках мягкости можно поиграться с давлением всеже это плюс, я честно не запаривался. Целью было понять что он не сложиться при прыжке(очень стремно было первые два прыжка, потом понял прочность есть) . А если говорить на чистоту я не особо прыгать умею, надо учится, приземления будут грамотней и соответственно мягче. Амо вилочка будет просить обслуживания, а это головняк а этой штуке все пофиг и бонки есть под сумочки.
Чем больше колеса тем тяжелей они и соответственно сильнее нагружают места крепления колеса к раме, у осей эти узлы более надежны, кроме того оси в определенной степени удобней монтировать, точность установки выше и перенастраивать тормоза не надо, на эксцентриках такое случается. По поводу покрышек от стиля катания многое зависит. Широкие покрыхи дают больший комфорт езды и немного больше сцепления, проше настраивать(играться с давлением в колесах) данные покрышки я не пробовал поэтому х.з.
рама симпатичная думал про нее. Нюанс ша глянул геометрию там рулевая 69, оутлипы даже кантрийные на 67-68 собирают в 23-24 году а трейловые это около 64 конечно можно вилку пихнуть побольше и поиграться, но возможно это приведет к лишним сложностям. Я сам не большой фанат вываленного вперед колеса, но говорят на спусках такой вел рулится устойчивей, ну и тенденции в принципе развития геометрии такие.
Если еще актуально база по осям 112см. Заднее перо от каретки 44,7 см до оси. от каретки до покрышки 9,5 см при этом зазор меж покрышкой и рамой по диаметру 2см по ширине 1см(в каждую сторону). 29 колесо встает.
Ширину руля только через пару дне смогу померить на вскидку где-то 740. С колесом, оно рассчитано на ось, на али продаются переходники с оси на qr(эксцентрик) и сам эксцентрик придеться купить. Это дело предпочтений, мне привычней побольше и длинней рамы. Чтоб сесть с прямыми ногами пришлось под себя брать подседел длинней, на мой взгляд эти велы где-то на рост в 160+-5см.
@@alexantrn там не совсем просто: вынул насыпь и выбил родные чашки( у насыпи и промов они разные по конструкции), вбил новые под прома верх низ. ( верхняя влезла во внутрь, ну а нижняя только внешняя встает) Ну и вилка другая с конусным штоком, иначе зачем все эти телодвижения, если ставить туже вилку.
@@kipitilnic А какую вилку сейчас поставили, тоже ригидная или амортизационная? У меня такой же велосипед сейчас, интересно какие есть перспективы на будущее по вилке. Стоковая довольно низкая и не совсем понятно, насколько безопасно ставить вилку повыше. Интересно ваши мысли или про личный опыт почитать насчёт этого.
@@alexantrn некоторое время р.ш рекон на 120 стоял, даже один гоночный день на нем проехал dzen.ru/video/watch/66b292ce8e294262be6d7b5a потом вилка с оверлорда стояла, тоже на 120 была 29 вилка и это +85 мм к высоте еще +10 мм дает чашка. Посадка и гео в таком сетапе ощутимо меняются, но ехать можно вел в принципе все еще веселым остается. наверное идеальный варик это маниту под 27,5 колеса с ходом в 100мм -туда и 29 колесо должно влезать и высота не так сильно измениться. вот из недавнего dzen.ru/video/watch/66d8c09f7423357881f12be1
Вилка там совсем печаль вареная сталь тяжеленная как черт скорей всего весит под 4кг, обода узкие для плюсовых колес, подседел и крепление седла не для активного катания, как будто бы на кассете что неплохо(нет все же трещетка). Вел крайне бюджетный для комфорта потребует вложений не меньше своей цены он под другим названием TimeTry TT003. Ничего интересного в нем нет, себе бы не брал глянь на али Gmindi 29G-911-10S29
@@tatarskiybog оценка норм, не норм зависит сугубо от поставленны целей. Доехать до магаза он сможет, думаю если ездить на нем раз два в неделю он прослужит и 10 лет. Нужно понимать что вилка там полуживая не способная на активное катание. Другое дело за 20к получить что-то иное невозможно, поэтому если готовы мериться с выше описанным негативом то ценник адекватен. Из плюсов рама у него интересной формы, вес это конечно минус.
@@tatarskiybog исходя из фоток и колличество того что навешено на данном веле он не должен быть легче. Кроме того тут трансмиссия старого образца тоесть 3 на 7 что требует немного больше сноровки в пользовании чем 1-10 у гминди. + Тормоза механика тоесть тормоза более тугие и менее отзывчивые, зато надёжные как молоток.
Прыгать на нем жестковато, видно что приземление жесткое, туда бы вилочку недорогую , можно китайчан воздушку и покомфортнее будет, но с другой стороны он ещё тяжелее станет, как жена будет раскручивать такую кровать :)
В поисках мягкости можно поиграться с давлением всеже это плюс, я честно не запаривался. Целью было понять что он не сложиться при прыжке(очень стремно было первые два прыжка, потом понял прочность есть) .
А если говорить на чистоту я не особо прыгать умею, надо учится, приземления будут грамотней и соответственно мягче.
Амо вилочка будет просить обслуживания, а это головняк а этой штуке все пофиг и бонки есть под сумочки.
может 29+ или 29 оси будут лучше?
2.6 или 2.4 покрышки максис рекон лучше?
Чем больше колеса тем тяжелей они и соответственно сильнее нагружают места крепления колеса к раме, у осей эти узлы более надежны, кроме того оси в определенной степени удобней монтировать, точность установки выше и перенастраивать тормоза не надо, на эксцентриках такое случается.
По поводу покрышек от стиля катания многое зависит. Широкие покрыхи дают больший комфорт езды и немного больше сцепления, проше настраивать(играться с давлением в колесах) данные покрышки я не пробовал поэтому х.з.
@@kipitilnic боюсь что 2.6 не влезут в раму, поэтому 2.4 максимум надо ставить агрессивную покрыху
рама от болани на осях как тебе?
рама симпатичная думал про нее. Нюанс ша глянул геометрию там рулевая 69, оутлипы даже кантрийные на 67-68 собирают в 23-24 году а трейловые это около 64 конечно можно вилку пихнуть побольше и поиграться, но возможно это приведет к лишним сложностям. Я сам не большой фанат вываленного вперед колеса, но говорят на спусках такой вел рулится устойчивей, ну и тенденции в принципе развития геометрии такие.
@@kipitilnic угол этот влияет на базу, у меня на обычном вообще база 1111 мм, чувствую маневренность, а болани уже 1160 примерно получится база
Добрый день! Не могли бы замерить длину задних перьев и базу?
Если еще актуально база по осям 112см. Заднее перо от каретки 44,7 см до оси. от каретки до покрышки 9,5 см при этом зазор меж покрышкой и рамой по диаметру 2см по ширине 1см(в каждую сторону). 29 колесо встает.
Какой рост в вас?
Салам подскажи ширину руля, а сюда встанет обычная пружинная вилка Suntour на эксцентрике? И вообще на какой рост этот вел будет идеальным?
Ширину руля только через пару дне смогу померить на вскидку где-то 740.
С колесом, оно рассчитано на ось, на али продаются переходники с оси на qr(эксцентрик) и сам эксцентрик придеться купить.
Это дело предпочтений, мне привычней побольше и длинней рамы. Чтоб сесть с прямыми ногами пришлось под себя брать подседел длинней, на мой взгляд эти велы где-то на рост в 160+-5см.
Ах да, вилка должна быть с прямым штоком.
@@kipitilnic понятно спасибо за информацию тогда лучше другой вариант буду рассматривать потому что остеохондроз есть, а значит нужна рама побольше
@@kipitilnic просто для резвой езды это неплохой вариант но здоровье важнее
Ось 148х12 задняя? Рулевую под конус можно воткнуть будет?
да, жопа бустовая. Рулевую с внешний нижней чашкой можно в прессовать. Я так и сделал.
@@kipitilnicпросто шачку нижнюю заменили? Или вилка тоже теперь другая?
@@alexantrn там не совсем просто: вынул насыпь и выбил родные чашки( у насыпи и промов они разные по конструкции), вбил новые под прома верх низ. ( верхняя влезла во внутрь, ну а нижняя только внешняя встает)
Ну и вилка другая с конусным штоком, иначе зачем все эти телодвижения, если ставить туже вилку.
@@kipitilnic А какую вилку сейчас поставили, тоже ригидная или амортизационная?
У меня такой же велосипед сейчас, интересно какие есть перспективы на будущее по вилке. Стоковая довольно низкая и не совсем понятно, насколько безопасно ставить вилку повыше. Интересно ваши мысли или про личный опыт почитать насчёт этого.
@@alexantrn некоторое время р.ш рекон на 120 стоял, даже один гоночный день на нем проехал dzen.ru/video/watch/66b292ce8e294262be6d7b5a
потом вилка с оверлорда стояла, тоже на 120 была 29 вилка и это +85 мм к высоте еще +10 мм дает чашка. Посадка и гео в таком сетапе ощутимо меняются, но ехать можно вел в принципе все еще веселым остается.
наверное идеальный варик это маниту под 27,5 колеса с ходом в 100мм -туда и 29 колесо должно влезать и высота не так сильно измениться.
вот из недавнего dzen.ru/video/watch/66d8c09f7423357881f12be1
шо скажешь за timetry riot&?
Вилка там совсем печаль вареная сталь тяжеленная как черт скорей всего весит под 4кг, обода узкие для плюсовых колес, подседел и крепление седла не для активного катания, как будто бы на кассете что неплохо(нет все же трещетка).
Вел крайне бюджетный для комфорта потребует вложений не меньше своей цены
он под другим названием TimeTry TT003.
Ничего интересного в нем нет, себе бы не брал глянь на али Gmindi 29G-911-10S29
@@kipitilnicнашел этот mingdi на озоне за 19,5 к, вел хороший, но смущает вес 17кг (колеса 27,5 2.10) , хотелось бы ближе к 15 кг) за такую цену норм?
@@kipitilnicтакже есть rush hour xs 725 27,5, вот он уже весит 15 кг ± (стоит 18,5 к)
@@tatarskiybog оценка норм, не норм зависит сугубо от поставленны целей. Доехать до магаза он сможет, думаю если ездить на нем раз два в неделю он прослужит и 10 лет.
Нужно понимать что вилка там полуживая не способная на активное катание.
Другое дело за 20к получить что-то иное невозможно, поэтому если готовы мериться с выше описанным негативом то ценник адекватен.
Из плюсов рама у него интересной формы, вес это конечно минус.
@@tatarskiybog исходя из фоток и колличество того что навешено на данном веле он не должен быть легче.
Кроме того тут трансмиссия старого образца тоесть 3 на 7 что требует немного больше сноровки в пользовании чем 1-10 у гминди.
+ Тормоза механика тоесть тормоза более тугие и менее отзывчивые, зато надёжные как молоток.