Сухая правда про фэт-байк
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ค. 2018
- 00:25 Инерционность фэтбайка примерно на 8 кг выше чем у обычного МТБ
01:17 Повышенная инерционность имеет те последствия, что фэтбайк медленнее разгоняется, и труднее идет в горку.
01:58 Проблемы с разгоном можно решить с помощью хорошей трансмиссии.
Проблемы с горкой можно решить с помощью равномерного кручения.
02:40 Инреционность не создает проблем при езде по прямой без ветра и перепада высот.
02:57 На асфальте по шоссе идет медленнее из-за того что большое колесо имеет повышенное сопротивление воздуха, а высокий протектор создаёт биение.
06:14 Поведение колеса при рулении, немного необычно, но ничего сложного - вопрос привычки. Тяжелое колесо мешает только на специальных трассах для МТБ.
07:09 Фэтбайк проходимее обыкновенного mtb. Для понимания. По снегу от снегохода fatbike идёт, mtb вязнет.
09:00 Для сравнения. На тонких и Гладких колёсах Я иду со скоростью 32 км/ ч , при пульсе от 120 до 140. На фэтбайкe, на том же пульсе, Я иду 28 км/ ч.
Подписывайтесь на мою группу вКонтакте velopolet - กีฬา
![[4K] BABYMONSTER(베이비몬스터) “FOREVER” Band LIVE Concert “영원히” 베몬만을 사랑하게 되…💗 [it’s KPOP LIVE 잇츠라이브]](http://i.ytimg.com/vi/TQfC0xdpiw4/mqdefault.jpg)
Добрый день! Катаю на фэте в Москве уже несколько лет. Накатал 15к. Тоже много разных вопросов слышал и ответов. Но вот что удивительно, никто не уточняет марку фэта, какие у него обода, как собрано колесо, камерно, или без камер, какая резина используется. Это ведь очень влияет на ощущения от езды!
Всё верно, у кого-то фэт весит 10-12 кг а у кого-то 20-25(как у меня🤣) и думаю есть разница при езде и кайфа, или не кайфа))
Фэт отлично едет почти везде, правильно сказал автор-за любой техникой надо следить, и будет тебе счастье😊😉
Для зимы фэт офигенен
Прочитал описание снизу. Да, все так и есть! Делал сравнение со сликовым GT Nomad Sport 2007 против Mongoose Argus Sport 2018 - разница 32 км/ч против 29 км/ч по асфальту. На смешанных маршрутах - фэт идет в группе без проблем. По Турции на майских пройдено 830 км с набором 12 км - все ОК. Фэт лез в такие подъемы, куда МТБ не могли зайти.
Отличное видео и разбор всего, что можно и нужно учесть при покупке ФЭТа. Сам же катаю на плюсовых покрышка 3.0 на 2 подвесной алюминиевой раме. Но ФЭТ тоже хочу попробовать в качестве опыта, может и пересяду на такой формат окончательно.
Полностью совпадает с моими наблюдениями по фэту. Если и есть по фэту что спорное так это давление в покрышках. Мне например нравится ездить на более низком, даже по асфальту- спереди 0,5 сзади 1,6. На накат по моему не влияет совсем , но с таким давлением велосипед начинает как бы лететь над дорогой, облизывая и глотая все неровности. Правда начинает подруливать. Но к этотому привыкаешь.
Знаем как вы летаете на подобном ...Максималку 15км с трудом и не учитывая горки ... Физику не обманешь ! в противном случае все летали бы как метеоры на полуздутых покрышках и выигрывали соревнования :)))
@@FattyFnat, ох уж эти всезнающие "нелегальные велогонщики", для которых кроме скорости нет ничего важнее.
...смени покрышки...у меня фетбайк китайский с алюминевой рамой...стоковые покрышки на низком давлении очень сильно "подруливали"...поменял на другие...тоже Китай...но совсем другое дело!).
I enjoyed watching this!! Fat Bikes ROCK :-)
Отличный ролик! Спасибо!
Спасибо за расклад.
Недавно купил фэт, требующий мелкого ремонта. Восстановил, но пока еще не отрегулировал. Фэт китайский, стальная рама, очень тяжелый, растянутая посадка. Проехал 10 км. Было тяжело. Сейчас буду его доводить до максимально возможных кондиций, но уже понимаю, что далеко на нем не уехать.
Фэты рулят!
Спасибо за видео! Давно хотел купить фэтбайк, но как-то руки не доходили. Как тут наступил момент, что пора брать новый велик. Но всё равно выбор встал между фэтом и МТВ, даже несмотря на то, что мой старый велик - МТВ и откатал я на нем несколько лет. Главным аргументом за МТВ у меня был тот факт, что хоть я и люблю езду по пересеченке, но чаще всего езжу в городе, а МТВ хорош универсальностью, когда у фэтбайка, вроде как, ход тяжелее. Теперь же, после этого видео, сомнения отпали - покупаю фэтбайк ))
МТБ не едет быстрее фэта по асфальту. Он может выйграть только на сложном трейле
@@IgorVIvanov Да, сейчас, уже вовсю гоняя на фэте, я это понял на собственном опыте! Кстати, подумываю купить для фэта слики или полуслики для езды по асфальту. Что скажите, разница, вероятно, ощутимая? Или вы уже снимали видео на эту тему?
@@sukhonin для асфальта и легкого бездорожья надо было найнер брать. Накат будет получше чем у фэта.
@@user-ik2uv4un2y.. не лучше,тоже самое...разница будет,если на найнер поставить карбоновые обода со сликами и желательно,карбо раму...
а так,нет разницы
@@sukhonin...бери полуслики...они универсальное...проверено...
Я ГОНЯЛ ЭТОТ ВЕЛИК ПО ПОДЪЕМОМ И НА РОВНОМ МЕСТЕ ДАЛЬНИЕ РАСТОЯНИЯ,ИДЕТ ОТЛИЧНО ВЕЗДЕ АБСОЛЮТНО ХОРОШО,И СКОРОСТЬ РАЗВИВАТЬ ОЧЕНЬ ХОРОШО И ЛЕГКО. КАКИМИ НОГАМИ ВЫ ГОНЯЛИ Я НЕ ЗНАЮ
На рассуждении что злой протектор может останавливать а широкое пятно контакта не может выключил . Начал умно а продолжил бредовой защитой своих дутиков. Так вот наката лишает и то и то причем по двум разным причинам , злой протектор лишает велосипед инерции потому-что своими зубастиками цепляется за дорогу а мягкие покрышки с боьшим пятном контакта при давлении вминаются в асфальт и даже как бы гонят впереди себя волну резины . Любой знает как хреново катить на недокачанных шинах а это рабочее давление фет-покрышек и второе -чем тяжелее масса колеса тем тяжелее его раскручивать (поэтому что феты что найнеры тяжелее и медленнее разгоняются чем шоссейные колеса и на них труднее поддерживать скорость чем с узкими или наоборот с толстыми покрышками но ободами малого диаметра )
Пятно контакта - это следсиве, а не причина. Почему так много людей путают следствие и причину.
Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем .
+
Точно !
Фэт не для дрищей!!!💪
Именно, не зря до 140 кг выдерживает)
По моему это основной аспект во всём вопросе про велосипед. Прокладки бывают разные: кому нужен электромотор,кому то счастье иметь велосипед проходимый именно по той местности где живёт,кому то до магазина с понтами поехать с лицом типа мне уже скучно на этом велике,а у самого горит внутри от радости.
Хорошо объяснил, спасибо
Участвовал в трейлах на фэтбайке в Геленжике под Сочи в сильно горной местности и скажу очень доволен этим жир байком, и при правильно подобранных скоростях в гору очень даже неплохо идёт чем узкоколёсник. Очень управляемый и предсказуемый аппарат, просто класс.
И некого не слушаю.
Да ещё говорю так, потому что есть с чем сравнивать, так как есть ещё неплохой двух подвес - мангус на 29 колёсах и крутой резине.
Ага конечно в гору он идет.
Чтоб вы знали на подьем в гору в большей степени влияет, диаметр колеса, передаточное число и масса колес. А общая масса влияет, но не так уж сильно.
Это я к тому что мтб и фет с одинаковым диамером колес, и передаточным числом, мтб будет легче.
@@mountain_climbing Мне не надо знать, потому как мне на практике в гору пилить на фете комфортно и просто в кайф !
А это * что бы вы знали * оставьте для интернетных диванных омулей!
@@alekseibychenko4919 в гору пилить на фете? так я с меньшим усилием в гору попру на гравийнике.
Пс. если поставить на гравийник туже систему и касету что и на фете, то поверь фет и близко не стоит по эффективности.
@@mountain_climbing ещё раз, для непонимающих - прите хоть на ракете, я для себя выбрал фет и мне по кайфу, хоть с горы, хоть по речке или асфальту ! Даже если больше усилие !
Как насчёт комфортности между фэйтбайком и сликах по грунтовым дорогам? Я дорожной резине много от ездил больше десяти лет. Хотел бы поменять фэйтбайк для повышения комфортности.
Интересное виде , тоже вдохновил создать передать ощущения о езде на фет байке
После шоссейника задумался о втором велике(живу у моря с дюнами и леса с болотами,+зима)фэт это интересно!По видосу всё Внятно и понятно!Аффтару решпект!
У меня фет я доволен .и мне похер на чужие мнение .перед тем как умничать хотя бы месяц прокатились бы.
Скажи честно тебе нравится этот велосипед ? круто на нём кататься ? Есть то ощущение что этот велосипед как конь , типо твой мустанг , ну иногда говорят , "ох моя ласточка " есть такое ? Просто думаю что купить фэт или найнер 🤔
Фэт-это как гелик на дорогах. Тебя побаиваются и обращают внимание
@@user-vb3cj5xg7c ,и посмеиваются
@@jamesfrankfort Maxxter ALLROAD MAX 26 этот фэт дает именно такие ощущения, офигенный накат (стоит большая звезда впереди, точно не разбираюсь 44 или больше зубьев). И конечно то что он электро помогает стартовать, но и без двигла отличный велосипед
@@jamesfrankfort найнер хороший бери карбоновый
Вес не просто прибавляется к общей массе, он находится на маховике. И феты разные бывают феты с алиэкспрес и правда не катят, хорошие карбоновые, с нормальной вилкой попадают на тумбочку.
Правда получилась очень субъективная а не сухая.
...ну так и цена у них разная... Очень разная!!!)))...ни кто ведь не роняет запорожец и феррари...
Всю жизнь катал на эндуро, тут встретил человека с фетом, попросил прокатиться-понравилось. в итоге сдружились,покатал на фэте недельку, и понравилось намного больше,чем мой двухподвес(я говорю конечно же про бюджетки)(фэт без амортизаторов и без скоростей).
А вопрос вот в чём: стоит ли менять двухподвес на фэтбайк с алика(24 скорости+вилка амортизируемая)?
...что так зацепило?))))...у самого фет...
По снегу нет альтернативы, похоже....
он именно для этого и придумывался, но победил внешний вид.
@@user-of4xn8bx9j посмотрите на первые фэты, которые были придуманы как раз для езды по снегу - они мало что общего имеют с современными фэтами.
Почему рубашка так проведена?
незнаю как другие но я никогда не сомневался в фете)
Я два года откатал на электровеле , а на зиму сел на Фет (китайский) езжу каждый день , причем в кайф.
Посоветуйте безкамерный фетбайк на осях любительского уровня
Как он на бордюры залетает, нужно ли пытаться перед поднять? 29 с вилкой 100 сам заезжает без поднятия. На высокой скорости при поворотах не заносит? Не падает ? Думаю взять себе второй велик, на счёт фэта мысль проскочила.
На бордюры залетает, через ямы прыгает. На поворотах - все завит от тебя
...ну на бордюры по любому надо руль поддергивать тем более на скорости...и вилку и обод сохрани шь...а насчёт фета...смотря для чего тебе второй велик...
у меня есть стелс навигатор 300, на которого воткнул планетарку, спортивное седло и специальный руль собственной конструкции, контакты. средняя 20-25 в зависимости от.
собираю фэт на бескамерках. Взвесил колёса. Так вот заднее у фэта весит как у стелса. А переднее лишь на 200 грамм тяжелее, чем у стелса. Из чего сделал вывод, что на этом фэте гонять буду не хуже, чем на стелсе. А возможно даже и лучше, учитывая что у стелса 3 передачи, у фэта - восемь.
с горками странная считуация, в пологие горки ехать определённо тяжелее, но в крутые мне кажется на много комфортнее т.к. просто меньше ситуаций когда не хватает сцепления для подъёма.
Сравниваю с Уралом есть опыт, скорость по меньше но не на много, у меня вес большой и рост, на обычном веласе не камильфо ездить)
как сильно их качать и где купить на 10 скоростей? в первые сегодня поехал дальше первой скорости не врубал и прикурил, ноги устали, хотя занимаюсь спортом.
Анатолий Кристаллов качать нужно под свой вес, покрышки, дорогу. Каждый раз искать оптимальный вариант, ну или просто ездить на одной атмосфере, для простаты
...если по снегу то нормально...а то что ноги устали...так помривыкнешь и все пройдёт... Проверено)))...
Инерционность - фактор маловажный, основная потеря энергии происходит в пластических деформациях шин, то есть при сопротивлении качению. Больше шина - больше деформаций шины - больше потери. Говорю вам как инженер. Фэт очень актуален когда у тебя электропривод от 1кВт, вот тогда да, интересненько!))
фет баик рулит идеално и могу сказать толко позитив!(я неговорю про китаискиэ изделие)
...да ладно))... У меня точнее у моей жены китайский фет с алюминевой рамой...не супер пурер...но сколько кайфа!!!)))...и понятно что я не жду от него чего то...постепенно поменял вилку педали тормоза покрышки...стало ещё лучше...но фет есть фет...даже дорогой не сравниться с мтв...так он и не про это...
Мне понравилось
вопросик,если я весом в 100кг и не садился на велик уже лет 5,то фэт мне подойдёт или не стоит его покупать? для начала хочу купить не дорогой тысяч за 15 где то
вот здесь товарищь 115 весит th-cam.com/video/KEeiSrO7-d0/w-d-xo.html
Love Freedom goo.gl/hP6WNs уже несколько раз я имел подтвержедние что у них нормальные прямые рамы. Там несколько слабые шатуны и вилки - их со временем придется заменить.
просто как то очково с алика заказывать,часто видел видосы где приходили кривые и косые велики
Ну... я за Вас это решить не могу - рискнуть и купить дешевле, или купить тоже самое в два раза дороже, но с гарантией от продовца
понял,принял,спасибо за внимание и советы
@@user-yl6ri8uf9w покрышки буду трешины через 3-4 месяца. купи обычный спортивный
Побольше б таких адекватных пользователей, а то все одни вопли и сопли. :)
в общем автор прав. я сам с 8 лет катаю на байках. сейчас у меня втрой вел это китайский фэт на литых дисках. тяжело разгоняется, более валкий, инерция разгона и торможения это дело привычки. по песку, грязи, смешанному грунту на нем катать самое то. по городу на таком ездить ровно так же как и на мтб. и опять таки же повторюсь это китайский байк. литые диски с покрвшками занимают половину веса велосипеда. единственный минус это его маневренность, но у меня вилка гуляет, второй раз порвал цепь, тут это только из за тяжелых литых дисков, их еще на ветру сдувает. в целом я доволен байком, хоть он и китайский.
У Швальбе есть отличная диаграмма со страницы сопротивления качению, показывающая основные силы сопротивления для езды на велосипеде . Заметное воздушное сопротивление началось с 15 км / ч и увеличилось экспоненциально после 20 км / ч. На скорости 10 миль в час (16 км / ч) хорошие аэробайки не дают существенных преимуществ. Даже при скорости свыше 30 км / ч типичный аэробайк не может многое сделать для снижения сопротивления воздуха: человек не обладает аэродинамикой.
Настоящие аэродинамические циклы выглядят чем-то вроде веломобиля . Ни один профессиональный велосипедист с их дорогим велосипедом не может победить любого любителя, который едет на быстром веломобиле, если только это не соревнование по альпинизму
Фэтбайк э́то отдельная культура ,нах чужих,
В этом году на фэт возьму две покрышки 45nrth с шипами, 4"
Объективные данные- это цифры, а не "мой рост средний", "мой вес средний". И цифры скорее интересуют относительно велосипеда. Расскажите о велосипеде- вес, марка, стоимость, материал рамы, тип вилки, длина наката с 20 км/ч, максимальная скорость, крейсерская скорость, динамика набора скорости.
Сколько качать в идеале?
Нужно качать под свой вес и под покрытие
по поводу умножения на 2 веса колеса в чём то правильно, но это всё равно меняет поведение велосипеда, это многим и не нравится.
так потеть будет собственное мясо, а не чужого дяди.
2 фэта вожу. С 2016 на фэте Head Randall ездил, год назад купил Cube nutrail hybrid электро фэтбайк. Фэты это вещь!
Я скажу одно, каждому байку своя стихия. Поэтому и есть разные модели, для города, для прыжков, для пересеченки, для леса. Я когда брал свой велосипед, у меня их два Фет. И электрический на работу. Фет просто для удовольствия. А электрический у меня Haibike sduro hardseven 7.0.
подскажите как понять влезет мне покрышка 4.8 или нет сейчас стоят с магазина 4.0 в интернете не нашел нужной информации
замерять с рулеткой. никак иначе
Цепь может задевать за покрышку на низкой передаче.
да может... без осмотра велосипеда, заранее по фоторграфии понять нельзя
т.е пока я покрышку не куплю не смогу никак понять? это прикольно конечно...
Можно поменяв зазор пересчитать для новой покрышки
У меня большой вес 120 кг.На фете мягче и комфортнее будет???
да
У меня 150, на мтб заднее колесо на бордюрах лопается, а фэте пока норм)
Фетбайк имеет право на жизнь только с хорошими компонентами которые стоят приличных денег с которыми фет будет лёгким, надёжным, накатистым.
Отсюда вылезает главная проблема. 99% фетов на дороге дешманский ширпотреб из черняги за 3 копейки
фигня вот мой заезд на 600 км на простом мангусе www.strava.com/activities/2418536279
В этом есть правда.
Как минимум у фэта должна быть хорошая трансмисия с хорошим понижением. Отсюда и рождаются разговоры что тяжело крутить. Т.к. трансмисии не хватает что бы в горку затянуть. Надо хотя бы 28 спереди, 11-46 сзади.
Ну, а вторая ступень делающая фэт байк хорошо едущим это лёгкие колёса.
Это факт)
И ни кто не хочет принижать мнение автора, просто если по его мнению фэт едет хорошо, то с хорошей трансмисией и лёгкими колёсами он будет ехать ещё лучше.
Годно но что это за звуки?
Накачка должна соответствовать грунту. Чём тверже грунт, тем сильнее накачать. На песке очень легко крутить педали на низких давлениях.
И, Фетбайк не для гонок, он для бездорожя. И не для асфальта.
А я катаюсь на нём аезде
Самое главное - Фетбайк дорогой, не каждый готов потратить деньги за него, когда и Стеллос не хуже его,
повесить вес на велик 7 кг или одеть рюкзак 7 кг это не одно и то же. и для вашего позвоночника это совсееем не одно и тоже.
я вешу 65 кг и езжу на фэте 20 кг, мой друг 85 кг и ездит на mtb 15 кг - вопрос- кому легче ехать в гору?
кто тренированнее, тому и легче
Конечно другу если он не сосиска. Большая масса тела подразумевает большую сухую массу мышц.
Конечно другу. Он же не не климбер.
А кому ходить легче тебе или другу?
смени, ашан на нормальный фэт...даже для фэта -15 кг,не самый лёгкий вес..а тут -20 кг!!
Вот всё равно в замешательстве ! Судя по видео я бы на своём кантрийнеке ехал вообще без проблем и с хорошей скоростью.
Ехал бы, ехал бы... Мне прям уже надоело
@@IgorVIvanov Я на зиму хотел бы его . Чтоб два вела было , зимний и летний . Как летом с проколами дела обстоят а то фобия какая то по этому поводу :)
прокалывается как все, не больше, не меньше
@@user-ju4no1sz6q ставьте бескамерку с герметиком. И забудете про 99% проколов, если только уж разрезать...
Но это уже другой бюджет.
@@IgorVIvanov а я поставил более тяжёлую толстую резину ( неплохие индусы делают ralson strong boy), и протектор универсальный, на грунте держат, и на шоссе не так стираются (более плотный шип + плюс полоса по центру)
У фэтбайка нет наката его тяжело разгонять по асфальту это правда или выдумка?Фэт 27 скоростей будет легче разгонятся на асфальте?
Просто спустите обычные покрышки до ощущения что они проминаются при езде и будет то же что на Фет-Байке потому-что рабочее давление супер-дутиков маленькое . А если их умудрится перекачать то они либо лопнут либо будут на каждой маленькой кочке подпрыгивать как мячик что тоже фигово скажется на езде .
Разгонять не сложно. Сложно долговременно поддерживать скорость. Быстрее устаёшь на фэте. Естественно если у вас дорогие карбоновые колёса на бескамерке с хорошей лёгкой покрышкой, то возможно на нем легко будет ехать. Но я не пробовал.
Тяжёлое колесо есть тяжёлое колесо. С горки едет отлично, по прямой +/- норм едет, чуть уклон вверх и все сразу становится тяжело) + злой протектор. У меня два велосипеда гравийник и фэт. Когда первый раз сел на фэт, у меня первую неделю болели мышцы ног. Хотя до этого много ездил на гравийнике. Хороший кстати велосипед для тренировки. После фэта на гравийнике как ракета летаешь))
Но зачем сравнивать велосипеды, выбирать фэт и переживать о том как он едет по асфальту. Фэт это узконаправленный, спецыфичный велосипед. И у него есть пниемущество на бездорожье и недостатки по асфальту.. относительно других велосипедов.
Но это не делает фэт байк плохим велосипедом. На самом деле сложно понять велосипед по мнению других людей. Тут надо покататься и понять для себя. Либо попросить у кого то. Либо купить попробовать и продать в случае чего. Самое главное это личные эмоции ощущение какие даёт вам велосипед)
Привет люфт на руле. Помоги сними обзор про свой руль
Я просто подтятул. Шестигранник ом отпустил, вилку придержал и затянул центральный на руле. Потом уже и руль выставил...
Накачаешь колеса и ехать как на мяче от всего долбит прыгает, бум бум бах, на грунтовке с таким давлением жесть, постоянно качать спускать запара во время поездки. Если один вел и нет особого упора на снежную зиму то лучше кантрийник, и дешевле и легче и опять дешевле и запчастей больше
Если коротко-Если самая плохая дорога по которой вы будете ехать это тропинка в парке-мтб
Если вы хотите ездить зимой или по песку/глубокой грязи-фэт
Незнаю почему но мой фэт нормальный весит всего 15 или 17кг а мой горный велик который весил 13 или 14кг весил как буд то 20кг
На автомобиле увеличение веса колес на 2кг. равнозначно увеличению веса автомобиля на 50кг...... Да и если я на своем мтб поменяю трансмиссию с 8ми на 10ку то снова буду быстрее на старте😋 А серьезно я и на 8-ке тебя сделаю влегкую.
В детстве я на взрослом аисте с колесами 28, делал друга, он был на горнике, колеса наверное 26 были.
Но крылья полноценные ск стоят? И ск весят?
На ричфэмели за 850 р взял полноценые крылья для своего фэта
@@Pyco_TypucTo с ними у меня вообще теперь 20 весит. Буду колеса на бескамерку переводить и обода легче и покрышки...
Ни разу не катался на фэте, но то что на видео беспроблемное для обычного мтб на злой резине.
25км в час на фэт байке с пультом 140, охотно верю
вроде даже 28 )))) пиздить не мешки ворочать)
разница в массе колес никак не по 2кг на колесо относительно мтб, одинакового уровня велосипеды с бескамерными колесами будут иметь разницу в пределах 1кг на колесо
возможно, я слишком сильно заложтлся. Спорить не буду
...смотря какой фет)))...я на своём фете покрышки поменял и фетбайк стал весить на 2.5кг меньше)))...так что разница с мтв может быть и больше)))...
Мне фэт по кайфу
Среднюю скорость лучше скажите, а то можно ехать 30-35, а средняя будет 28.
средняя скорость сильно зависит от формата поездки: ветер, горки, останвки, сколько повортов. Крейсеркая скорость (без ветра, по прямой) в комфортной пулсовой зоне дает более наглядное представление
Дает более наглядное представление о чем? О ходовых качествах в условиях приближенных к идеальным? Как раз именно средняя скорость является наиболее объективным показателем. Как совокупность Вашей физической подготовки и характеристик велосипеда. Крейсерская скорость, -показатель, который зачастую выдается как желаемое за действительное.
Вот, буквально, один пост назад назвал причины по которым среднюю скорость нельзя назвать объективным показателем. Крейсерскую скорость почему нельзя замерить? Есть пульсометр, есть спидометр - бери замеряй сколько ты можешь ехать без ветра, по прямой , без закисления в мышцах, без сбоя дыхания
Да вы шутите, я ездил 42.5 км за 90 минут, ехал участками от 28 до 38, хотя постоянно держал 32-35. Средняя вышла 28.5. Решил выложиться на всю, половину времени ехал примерно 35-42, вторую половину ехал 30-32, средняя вышла 30. А если у вас максимальная 28, то средняя 25 будет и то хорошо, или вообще 20-22.
@@user-tr2kz7mp4q смысл спора? Вы уже поймите что фэт это комфорт и устойчивость, мы не в какие гонки неиграем а катаем в удовольствие, идите с клоунами в костюмах с шоссерми гоняйте
это какая то шутка или что? как ты можешь ехать 28 км/ч на фэте, если на сликах 32 км/ч, при одинаковом пульсе... на подвесе (2,35" 4атм) на 60 км (по 30 км туда по ветру и обратно против ветра) среднюю держал 28,5 км/ч (мах 32-33, в обратную до 25 км/ч) на максималках (с узким захватом руля, наклоном корпуса), а впереди ехал хардтейл на чисто шоссейных покрышках (около 7 атм), средне так, средняя получается где то 30,5 км/ч (он мог добавить, с запасом ехал), и ты на полном серьезе утверждаешь, что фэт теоретически может дать отпор хардтейлу на сликах? рофлишь чтоли, для увеличения комментов, понять не могу? =) читай ниже, люди всерьез думают что фэт - нормальный полноценный вел из за этого видео акхахаха
Сила трения, качение и протектор влияет на расход топлива и динамику авто!
Для преодоления всех факторов, требуется больше энергии, тобишь топлива!
А так как велосипед приводиться мышечной силой, даже тип покрышек
ДОРОЖНЫЕ или КРОССОВЫЕ влияет на аэродинамику!
Вы уважаемый физику учите!
Спасибо . Да я на абарот часто периключался . Штобы легче крутить . Он сими скаростной . И два калиса ушатал задних . Или лучше па дароже или роль ни играет ?
Катался на ашанбайке вес 20 кг его. Ужас даже 16 км/ч кое как.
Какой 16 км/ч ?!!я на ашане с 25 кг ехал 37 ?!! Или у тебя там вел такой что не едет вообще??!
@@playmarket6787 какая разница сколько ты ехал. Дело лишь в том что он рассыплется через месяц.
Автор !!!
Ты хотел бы себе
колёса ,, 26х8 " ?
Мог бы добавить стабилизацию видое😐
Я качаю 2 бара, фэт мне нравится очень сильно. Ездию на эндуро и на фэтбайке единственная разница это когда сильный ветер, тогда чувствуешь как фэтбайк кидает. Но мне на это насрать 😄. Заметел что многие люди которые вообще не сидели на таком вело, говарят что тяжёлый и очень трудно ехать. Пока сами не попробуют. У меня КТМ FAT RAT. 🤟🤟🤟
Не путай с дешманскими фетбайками. С Али они вообще не едут. Если cube, или твой ktm, то вот они, шикардос.
@@rembo2010 разница только в качестве комплектующих и весе (в топах карбоновые рамы), но даже на алюминиевых рамах фэты норм..
Тоже самое спрашивают все педали тяжело крутить
Я так и не понял, зачем возить с собой лишние 8кг, в виде широких колёс? В гору подниматься на фэде тяжелее не только из-за инерции, но и из-за избыточного веса колёс. Лишний вес тянет тебя вниз и тебе приходится толкать его вверх силой своих ног. Если пятно контакта не влияет на накат, то тогда теоретически и каток может быстро ездить с минимумом потерь энергии, но этого не происходит, а вот поезд с ничтожно малым пятном контакта колёс имеет отличный накат и на выбеге может проезжать десятки киллометров.
Подскажите пожалуйста или это балезнь скаростных велосипедов . В заднем колесе звёздачка внутри как лысая стала или я ни правильно скарастя пириключаю и изаэтого звёздачка как лысая тоесть в нутри и палучаются пракруты . Продавец сказал это я гоняю
Износилося.надо или менять или привыкать пользоваться другой передачей.
За счет электромоотора, а не за счет трансмиссии
Фэт лезет в крутой уклон спокойно в отличии от стандарта
Сорри, за мой профанский вопрос, но откуда эти фэт байки появились ? Какая их история появления ? Ну и т.д. Кто , чего расскажет ?
У тебя интернет отключили?
@@doob_lures не яблохульствуй. 😏
Вот думаю стоит ли брать себе велик с Али Тоже Фэт, для скажем так похудения )
Здравствуйте! Взяли?
@@Nemnogo_o_Vsyakom Да, в июле будет год. Всю зиму катался до работы и просто по деревне.
За время эксплуатации заменил ( Педали грибсы, цепь ) Ну естественно прошел обслуживание у мастера.
После покупки стал жутки скрип, оказалось то просто надо было снять педали с Каретки и посадить их на литол, и все пропало.
Каретку саму менять нет смысла работает как часики.
Седло казалось дубовым ( очко болело страшно ) Но все решилось выставлением правильного наклона, носик опустил на два звена вниз и все прошло.
Проколов резины нет, хотя и полесу катался.
Сам износ не замечаю хотя и асфальт и графий проезжал.
Шалит переключалка задних скоростей но это лечится заменой у мастера. Покупкой доволен.
@@VortMordrak Если не секрет, какой взяли. Я тоже стал обладателем фета 2 недели назад. Взял "TT Flex" Переключатель Shimano Altus 8 скоростей. Переключаются как часики. Тормозные роторы на 180 мм стояли уже с завода. В общем я доволен очень. До этого у меня был шоссейник и электровелосипед. Сейчас для меня только фет) Седушка вроде норм, пока устраивает. Живу так же в сельской местности, хотя у нас везде асфальт, но я люблю кататься на природе по грунтам по посадками т.д.)
@@Nemnogo_o_Vsyakom love freedom.
Переключала на 21 скорость задняя просто шимано, а что там за шаман не понятно, Китай реплика но оно и понятно велик мне вышел 11900
@@Nemnogo_o_Vsyakom по тормазам тоже 180 мм тормозит как вкопаный.
Зимой один раз заднее колесо попало в лужу с бортом галаледеца была но не упал, зад понесло но резина удержала.
Без фанатизма конечно но велик хорош. Болота и прочие страсти преодолевает достойно.
Уменя тоже фетбайк
Жалко тебя ( искренне сочувствую
@@danys513 нищеброды завидуют
В городе смотрю на них еле едут.
25-28 это мало не для спортсмена?
Я купил фэт. Меня всё устраивает. Я не скажу что на нём трудно крутить педали. Но он мне по кайфу
Фетбайк не для дрищей
На себе нести и крутить массу- разное, любая неподрессоренная масса даст тяжесть на педалях, проверить можно не так как вы сказали, а залив в покрышки бетон и попробовать покрутить педали, станет сразу понятно о чем речь. Я чувствую разницу широкой покрышки и тонкой на одном велосипеде, а если еще и диск тяжелее. Ну и пятно касания больше,и может образовываться горка перед шиной из грунта. Очевидно, что на фэт тяжелее крутить. Все время видео никакой инерции не было))) У меня двухподвес с очень толстой резиной какая влезла, толку от нее нет, поставлю потом обратно 2.4" типа того, второй велосипед городской с тонкой резиной высоким рулем чтобы сидеть прямо. Если для зимы только. Да и то обычный велосипед с резиной типа 2.7 спокойно поедет, хотя может кто-то полезет на целину, но уж тогда лыжу ставить на вилку или мотор ставить на него.
Короче нужно ставить на него мотор-колесо на 3-4 квт и будет бомба 💪
Кузя не проще ли готовый мопед купить?
нет, он будет тяжелее, да и педалей не будет.
И в чем прикол тогда? Никакой физкультуры не получаешь
@@IgorVIvanov Рекомендую посмотреть вар-т с кареточным мотором Бафанг на 750-1000вт, и педали крутишь, и физуку не запускаешь, и колени к 45 как я не уебёшь за годы катания. Колени не восстанавливаются.
У меня киловатт...ну не бомба, но снаряд приличный)))
аэродинамуку колес чувствовать на скорости от 25км/ч.. это сильно.
Вообще то заметно, встречный ветер тоже ушатывает, но он на любом веле ушатывает, фэт не для предельной скорости, это фан нереальный.
После 25 км и на мтб ехать хреново.паруснасть большая и похрен какой вел.
Тренироваться не пробовал?
Шла кшюша по шаше и шашала шушку )))))
Я сначала прочитал шла клюшка...😂😂
28км.ч по шоссе, это на протяжении какого времени? Если пульс 140, хорошая у вас форма)))
на углеводном обмене полтора часа, на липидном - до истощения нервной системы. Я оговорился не 140, а диапозон 120-140
Игорь, а на липидном обмене как падает скорость?
никак не падает.... ну может быть падает, но не заметно
Игорь, это я понимаю так, кончается гликоген в мышцах и начинают расходоваться жиры в мышцах, но при этом неизбежно падает мощность, а соответственно и скорость.
Чтобы организм сжигал жир вовремя тренировки его нужно тренировать, постепенно снижая количество углеводов в пище, и увеличивая продолжительность заездов. В конце концов, можно ездить целый день без еды. На скорость это никак не влияет. Без тренировки лепидного обмена организм едет полтара часа, запасы топлива кончаются, появляется вялость, снижается скорость - нужна заправка углеводами.
Я купил фетбайк за 14К рублей, и езжу по асфальту и меня все устраивает
Если накачали пол атмосферы то вы никуда не уедите. А что меняется когда слабо накачены шины - пятно контакта. А пятно контакта это не физика, а бред. Вполне логично!
качай ноги дрыщ)
На Фэте 23 кг-крутить тяжеловато.
У меня 14 кг.Не покупайте со стальной рамой)
@@sinirion6354 у меня 16
по гризи он хуже едет,он больше плывёт,меньше врезается.
если под грязью есть твердое дно th-cam.com/video/FHUoQOmY5QY/w-d-xo.html th-cam.com/video/hmY441r_5Hg/w-d-xo.html
но суть то в том что по мелкой жиже фэт будет как детский вел с боковыми колёсами,а обычный горник проедет,проедет да чутка с прокруткой,но фэт может встать на небольшой скорости,или тронутся,как вариант,будет висеть как та девочка которая верижит застряв в луже ибо у неё основное толкательное колесо на весу ,зато боковые её удерживают от намокания)Фэт не плох ,100% только ненадо утверждать что он лучше,тут новый вид покатушек,и только,он не хуже,но и не лучше.
Единственная проблема, сильный боковой ветер, с порывами. Трудно удерживать руль, из за большой парусности колёс. Сдувает с асфальта на обочину, хотя я под 90 кг. и не совсем чахлый.
это что за ветер такой? Ниразу с такой проблемой не сталкивался
8 - 9 м/с., с порывами 12 - 15 м/с.,. у нас такой ветер на юге Украины, частое явление.
Резкие порывы ветра на фэте более ощутимы. Такие бывают перед грозой, или когда при сильном ветре выезжаешь из-за забора итд. Также, более часто встречаемое, проезжающая вплотную фура воздушными колебаниями более ощутимо на фэте колесо кошмарит. Но все это видно в сравнении с узкими колесами, никакого прям криминала нет.
Ни разу не было такой проблемы, ни в полях, ни в горах и даже не за фурами. Наоборот стоит, как вкопанный.
Всегда угараю когда народ бздит что фэт-эт-по-фану.. Что??😅 Фан, эт удовольствие. Это что получается вы только на фэте получаете удовольствие, а на других велах всё серьёзно аж пиздец)!? По факту😤
Ещё одна прикалюха - фэт не едит, наката нет. ЧТОо? А вы думали что он будет вести себя как шоссейник!? Эт всеравно что доебатся до бигфута что он не гоняет как спорткар..
Фэт это фэт! У него есть афигенные плюсы, и минусов много. Но ведь так же и у других велов. У меня 2года был KMSовский фэт. Афигенный аппарат. Катал на этом бюджетнике и получал кучу фана-удовольствия!👍 Катал и по трэйла и по лесу (и даже через лес, без тропинка вообще. Вот это внедорожье!) У меня был просто девиз -на накат насрать. Тяжело крутить - понизь передачу!) (Ну если очень тяжело то слезь сука, и глянь на сколько низкое давление в покрышках))
Сейчас пересел на найнер. Но вообще не капли не могу сказать о фэтах плохого слова. На некоторых зубастых корневых секциях я иногда вспоминаю "мясистого друга" который легко проглатывал эти збодробительные перепады.
А ещё за два года катания я ниразу не пробил колесо. Хотя у меня были обычные чяуянки..
И для тех кто на бронепоезде с идиотским вопросом (а нафиг такой вел в городе использовать) А вы в курсах чтобы до трэйла или леса доехать надо через город катнуть).. И кстати в городе он тоже себя хорошо чувствует. Главное эт Удовольствие от катание (Фан!)
Если вы не получаете Фана от катание на фэте. То не мучаете жопу. Катайте на том велосипеде который вам нравится!;)
Кстаати! Забыл написать..
Очень полезный опыт зимой.
Зимой, в гололёд, это жиробас смертоносно цепляется за лёд!👌 Я был просто в шоке на сколько он может создавать сцепление со скользкой поверхность. (с пиздец какой скользкой поверхностью) реально. Ехал с работы по одной и той же дороге которая как стекло всё состояло из льда. Да ещё и волнами. И зараза они по диагонали были. Разложится можно было только так. Но! Я вообще без напряга катал по этому ледяному извращенству. И удивлялся как на не шипованых чау-янках можно так уверенно катить по льду!)
Вот так..
Здравствуйте, думаю купить фэтбайк, но посмотрел несколько роликов где говорят, что из за отсутствия амортизационной вилки сильно отбивает руки и плечи. Так ли это? Или это все терпимо?
@@SHERAMBEY чивооо??? На фэте за счёт толщины покрых амортизация 80-100мм.
@@user-ex1gh2nx5n ну не знаю, однажды сдуру жахнул с горки в лесу по мёрзлому грунту, внизу ручей по диагонали, чуть не серанул когда увидел, китайфэт на чаоянгах 4" проглотил все неровности, внизу конечно до обода пробило, но вёл на прямой даже не шелохнулся, как по рельсам. Вау! Вау.!! Вау!!! В этом весь фэт.
@@ricksanchez5205 Да я уже месяц назад взял. Классный аппарат.
@@SHERAMBEY...есть несколько вариантов...чуть понизить довление в шинах...и уже легче...или амортвилку норма ную...или и то и другое)))...
какая может быть сухая правда от человека, который начинает со слов, что это самый лучший велосипед?
Ой едет, ой катит, где победы на фэтах даже по зимним трассам? - ОЙ!
Skriaga Главное не кто говорит, а что говорит. По сути сказанного возражения ест?
По поводу соревнований. Во-первых, не корректно сравнивать велики для соревнований, и для повседневного катания. Во-вторых, просто нет соревнований, на которых узкие всю дорогу закрываются. В-третьх, на любительских соревнованиях люди на фэтах бывает побеждают.
Конечно есть, например он втирает, что у фэта такие же жесткие покрышки на 1 атмосфере, как у МТБ на 5, очень смешно. Давление есть давление! И вот из подобных случайных или специальных подтасовок и состоит видео. Во-вторых, причем тут ПОСТОЯННАЯ дорога, на которых МТБ закрываются? Даже обладатели фэтбайков по таким дорогам не ездят (максимум 5% непролазности на маршруте). А соревнования как раз и говорят о недостатках фэта, которые автор пытается опровергнуть: если фэт правда ехал бы так легко, сила расходуется эффективно. На соревнованиях важно именно это. Но нет, теория теорией, а на практике фэтбайки плохо справляются со своей ролью транспортного средства.
Skriaga не надо спешить считать других дураками, надо учить физику. Чем больше поверхность, тем меньше давления необходимо для придания той же жёсткости. Гугл в помощь.
На соревнованиях выигрывают секунды, вот на эти секунды фэт и отстаёт. Во время свободных заездов эти секунды не заметны.
Дороги ты конечно можешь выбирать там где фэт не нужен. Так всем и говори: "я езжу только там, где может проехать мой велосипед"
Зачем мне гугл, если я учил физику и знаю, что чтобы одна поверхность при давлении 1 атмосфера давала жесткость больше, чем другая площадь при давлении в 4 раза больше, площадь должна различаться в несколько десятков раз. В случае покрышек мтб и фэта эта разница лишь в 2 раза.
Далее... Чем меньше времени выигрывается на соревнованиях, тем бОльшую роль играет подготовка спортсмена, по сравнению с которой эти секунды не имели бы значения. Так что не нужно лукавить.
Там, где может проехать фэт, но не могут проехать другие велосипеды, ты будешь ехать медленнее и затратишь больше усилий, чем если этот участок преодолеешь пешком! А в таком случае, это уже не преимущество вэта, а идиотизм владельца из серии "Назло мамке уши морозить": Нет чтобы пешком пройти - неее, я лучше буду мучаться, но принципиально преодолею этот участок на велосипеде, чтобы показать, что я не зря потратил такие деньги.
@@user-dd7rf7qh3n умный в гору не пойдет, умный гору обойдет). Сейчас вообще на шоссейник пересел - да, он толком не может ездить, где ездит МТБ, но даже с учетом объезда сложных участков получается легче и быстрее. Да, можно взять, и поехать по грязи, а можно проехать быстрее рядом с грязью, что разумнее.
Зачем нужна такая толщина колеса :)зачем )))))я езжу зимой на летней тонкой резине не первый год ,и на шипах ездила и на обычной зимней ,всё идёт от головы )если мозга нет !ни какой байк не поможет вам .
... Вы Настя крутая!!!)))...а я офигеваю когда вижу что кто то едет на шоссере по снегу... Я при этом на фетбайке)))...
Полностью соглашаюсь. Фэт байк это дело маркетологов. Сам вел говно по себе
@@user-tn2lz2ry6h Вот вот едишь на фэте зимой и думаешь ого , у кого то мозга нет ездить на летней тонкой резине)))
@@danys513 не суди по себе ! Мне 50 я до 44 вобше на велы смотрел как на средство нищебродов. А сщас у меня 3 вела (шосер ,горний ,и как не странно фет ) для всех свои трасы и все мне нужны. До етого был живот и самочуствие не очень , а счас все супер.ВОТ ГДЕ СМЫСЛ .А ВОТ СКАЖИ :ПОЧЕМУ ПО ГОРОДУ МНОГИЕ НА ДЖИПАХ ЕЗДИТ ??? КТО НЕ КАТАЕТ ПО БОЛОТАМ И СНЕГУ НА ФЕТЕ ,ТОТ И НЕ ПОЙМЕТ КАЙФА В ТОМ !!!!
Не знаю по накатастости сравнивал новыи фет и траик фет в жопе оказался на 100 метров меньше проехал а так у всех есть свои +и-
Колеса фэтов в два раза больше....не больше а ШИРЕ....
Петно контакта это не бред
На 26 колёсах тоже сложно разогнать выше 30км в час, очень часто нужно крутить педали
Там колесо 28-29' в зависимости от накачки, 26 у фета - это только обод
У меня фет на 24 и я 30 разгоняю спокойно, при своём весе 68 кг