【グーバイク調査】贅沢すぎて昇天！なぜ安価な原付に最高の機能が備わっているか調査してみた。【ゆっくり解説】

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[@dragon200106]

令和の今から見るとホント、昔のミッション付原付は贅沢笑
フロントディスクブレーキに角パイプフレーム、6速ミッションで前後17インチキャストホイール。
この仕様が20万円前半で買えるんだから、幸せな時代笑

[@tohru1966]

当時二輪車の売り上げ台数全体の半数近くが原付だったので、このクラスは開発費が潤沢だったんだよね。
ヘルメット義務化や二段階右折採用等々で、その後勢いは牙を抜かれちゃうんだけど。

[@user-cd8td7kj7j]

今では絶対見られない豪華な面子ばかりでゼロハンブームが羨ましい

[@user-gt5sv2qh7k]

ドリーム５０が　でてくると？
前後デスクブレーキ　　H型アルミリム・・・やはりDOHC４バルブエンジン。
新車時のタイヤは　ピレリだったかな？
フレームの剛性もいいし　足回りも・・・
リミッターカットは　ノーマルCDIの配線３本カットで・・・やや下りなら３桁も？？？
加速　パワーは　イマイチですが　まわせば・・・ただ　今の中古相場　あれは・・・

[@user-nh3ui3fd5v]

贅沢装備はなんも無いけども、原付免許取って初めて買ったバイクのAR50が良かったですね。当時の7.2psゼロハンの中で唯一の空冷エンジンだけどMBXやRZよりマフラーがカッコ良かった。

[@user-nc6hn3nr6n]

冒頭の雪の中から這い出そうとしているライダーの画像は、一体どこから見つけてきた？ww
そしてそのライダーは何をしてるのか謎。

[@user-qv8tv2ec2w]

いやいや！豪華なゼロハンと言ったら、
リード50R！！
フルサイズゼロハンに迫る、価格とスポーツ性能だけじゃなく。
空力特性を意識したエアロアンダーカバーにフロントフォークカバーに、ダックテールフィン！
トドメは、TLAD（トレーリングリンク＆アンチノーズダイブサス）と、前後にエア封入ダンパーを標準装備してしまう豪華仕様！それが、
リード50Rだぁーーー！！

[@user-nq9tl8mm1n]

ウンチーニを久しぶりに見た。このちょっと後、オリンピックでベンジョ
ンソンが陸上で世界最高タイムを記録した。
速い人つながり？
ウンチーニはウン悪く事故っちゃったけどね

[@Dare_Nano]

春望、国破れて山河在り。つまり「Goose350が廃版になってもスズキは変わらずに浜松にある」ことを杜甫が詠んだ漢詩です。

[@user-jr4ys1xb7z]

それ‼️

[@hawkyellow1081]

リーダー、懐かしい。10代から20代にかけて8〜9年乗ってました。良いバイクでしたよ(´･ω･`)

[@yamiyonokarasu]

ガンマは全盛期だった頃、乗ってた友人が2人居ました。
自分はMBXに乗ってましたが…😅
最高速はガンマの方が速かった。
多分100km/h位出てたかも😅
今も持っていたら小型登録して乗ってただろうなぁ。

[@BOOSCA1972]

かつての50cc原付(特に2スト)は売れ線だったからか、今にして思うと、かなり装備に予算が掛けられていましたね〜😊
3:27 揚げ足取りになって申し訳ありませんが、RG50γの全長が短過ぎる様な…？😅
リードではなく、リーダーというHONDAのスクーターがあったのは初めて知りました😮

[@tohru1966]

1位のモンキーよりガンマが短いｗ

[@user-ee7bx2po9f]

50ccで1番贅沢なのはジャイロキャノピー説

[@rroadster1286]

懐かしい顔触ればかり☺️

[@apriliatubaki]

世界一の原付一種のバイクに乗るなら、aprilia rs4 50