[TEST] Kawasaki Ninja 300
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Kawasaki Ninja 300 - Kawasaki a fait évoluer sa petite sportive de 250 en 300. Une belle invitation aux plaisirs et à la conduite sportive sans dépasser les limites. Une moto pour les nouveaux permis A2 qui surprend par sa polyvalence. A découvrir !
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![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
J'ai acheté cette moto il y a un an en version ABS, et c'est un régale. Elle est vive, rapide, pratique, économe et valorisante.
J'ai fait les grands lacs et les cols en Italie avec. 2300 kms et 1 semaine de pur bonheur!!! J'ai même tenu la dragée haute dans les cols à une bande de motard allemands, tous équipé de gros trails bicylindre, tellement elle est maniable et pousse au delà de 8000tr/min. Ils étaient complètement bluffé.
Par contre qques bémol ou précisions par rapport au test.
je roule aussi sur une vieille 600 sportive de 235kg et je viens d'un roadster 1000cc. Les 2 freinent bcp plus fort.
LE FREIN EST TRES MOYEN. Il est endurant, mais très très progressif. Faut vraiment pogner la manette pour planter l'amorto. J'ai déclenché 2 fois l'ABS en 10.000 kms. J'aime pas du tout. j'ai changé les durites et ça va mieux.
LES PNEUS IRC D'ORIGINE SONT UNE CATA sous la pluie (genre on drift à chaque freinage, voir à chaque accélération) et moyen sur sec. A bannir lors de l'achat pour une monte correcte. Tout juste bon à faire des burns... \m/___\m/
La position est pas vraiment sportive, mais très confortable. Aucune fatigue même lors des étapes de 450 kms.
Par contre, le duo, tu oublies, c'est très très limite quand même.
Une chose dont il ne parle pas, et qui vaut le coup, c'est l'onctuosité de l'embrayage et de la boîte de vitesse, un régale. Avec l'anti-dribble, tu peux en descendre 3 d'un coup comme un goret, ça passe! Mais comme dit plus haut, uniquement sur le sec avec les pneus d'origines, autrement tu commences à drifter. Faut aimer ça en entrée de courbes. :-D lol
Bref, même si le prix est cher pour une 300 (5600€ en version ABS et bulle haute), je la recommande tout de même cette Ninja, tant cette moto est PARFAITE pour les débutants, et très intéressante pour tous les autres, j'en suis la preuve. C'est ma moto principale du quotidien.
Elle est très économique à assurer et à rouler.
Elle consomme 4l/100 et les entretien c'est 80 ou 100 roros max tout les 6000, et facile à faire soi-même.
@+ amis motards
salut, merci l'ami. pour ma part venant d'une HD 883 a carbu et d'une SVS 650, j'amorce encore la recherche de legertée, tout en conservant un espoir d'évasion pour les voyages ( l'été derniers, 5300km en 26 jours avec ma SVS ) du coup la il ya quand même bcp de point positif. Je recherche aussi surtout l'économie a l'usage et a l'entretient garage.
je penchais pour la KTM, mais au vu des mauvais retour sur la version 125, et le coté exclusif d'un mono survitaminé du 390... je ne pense pas qu'il durera aussi longtemps que celui de la kawa et le service après vente KTM me fait plus peur.
Bref maintenant les occases, ca commence a partir pour moins de 4000€, c'est juste chiant qu'il y est de la concurrence avec les permis A2 grr ^^ dès mi avril je pense donc me prendre une version ABS idéalement a 4000€ ! le seul soucis pour moi d'après les test c'est le bruit bien évidemment. venant de twin caracteriels tel que harley davidson ou suzuki SV. Mais voilà je préfère penser au portefeuil en ce moment.
Salut Vincent.
Pour ma part la moto elle m'a attiré pour son design. Maintenant que tu dit la position n'est pas vraiment sportive ce qui me freine en plus sur mon choix
En effet, déjà qu'elle ne possède pas d'indicateurs de rapport engagé (pas mémoire moi)
Et pas d'information sur la consommation d'essence
Merci pour votre avis et votre expérience, ça a l’air d’être un vrai régale cette bécane hâte de l’avoir entre mes mains.
J’avoue que faire les lacs italiens en bécane c’est un rêve !
y a t il une difference en moteur configuration (map) avec le nouveau z300?
nao entendi nada mais gostei hahaha
Bonjour amis motards, j'ai mon permis moto depuis 2005, j'ai commencé en 500 Gse suivit par une SV650S et une Gsx750f, je me suis acheté cette "petit" ninja 300 car je cherché de la maniabilité et franchement c'est la meilleur machine que j'ai eu, je la recommande fortement à ce qui veulent s’amuser et piloter avec un budget très raisonnable et avoir une belle moto qui ne fait pas petite moto ridicule, moteur, freinage ABS au top et pneumatiques d'origine ont un bon grip sur le sec, ne pas hésiter !!!!
La Ninja 300 est une moto à part tant par sa cylindrée et ses performances que par les choix ergonomiques. Effectivement, elle a la facilité de maniement d'un roadster, en terme de rayon de braquage, tout comme la légèreté. Par contre, la position de conduite, plus compacte, est bien typée sportive, en plus douce cependant. Du coup, en ville, elle reste très agréable et ne provoque pas d'appuis sur les jambes ou les bras.
Une moto très civilisée et très sympa en première moto, mais pas forcément pour les longs trajets. Jetez également un œil à l'essai de la Honda CBR 500 R. Même concept, mais un cran au dessus.
Jolie présentation de Mr et Mme
Par rapport à une ER-6 F, les sensations mécaniques sont différentes (le moteur fait la moitié en cylindrée), la tenue de route et le confort de selle moins agréables. Les performances sont aussi moindres, du fait de la puissance et de la cylindrée inférieures. Enfin, l'impression a bord est moins flatteuse, ne serait ce que du fait des proportions plus contenues de la moto et de son réservoir.
cb500r ou ninja 300 ? :)
Ryan Nellissen bah cb500r logique lol
Because in french, ASA sounds like AZA. If you wanna have the good spoke, you have to write kawaSSaki. But in France everybody says "Kawa", I'm surprised that you noticed it.
Ah merci! C'était effectivement une moto que je voulais pour mes premières petites balades en moto. Mais ce qui m'attirais c’était également son prix, que je trouve sympathique au vue de ce qu'elle nous propose! Mais pour un trajet de + de 100km c'est pas la meilleure alors? Bon en même temps c'est vrai que la position de conduite, c'est chaud ^^.
Nous avons répondu juste au dessus :) Cordialement.
La couleur freine pas mal je trouve, dommage qu'il n'y est pas un beau noir elle aurais était parfaite
Tout à fait d'accord
Bonjour a tous cette moto m'attire vraiment le seul hic c'est le son du pot peu t'on y faire quelque chose car son bruit me fait plutot penser a un 125cc lol
Kawasaki propose en option un pot akrapovic à 540€ ;) !
Arrêtez avec vos kilowatts, obligé de convertir en ch
KTM 390 RC ou Ninja 300 ? Laquelle est la plus confortable ? Laquelle est meilleure pour les long trajets ?
D'accord avec toi j'étais aussi parti sur la cb500f mais je pense partir sur la ninja 300 compte tenu des remarques faites à son sujet ! De nombreuses critiques louent un assez bon rapport qualité/cylindrée , et c'est vraiment une moto qui a de la gueule. La cb500f est quant à elle un peu plus cher vu que l'abs est fourni d'origine, et est plus typée roadster. Personnellement je vais partir sur la ninjette notamment pour une moto à prix raisonnable et parce que je craque dessus^^
Une kawasaki ninja 300 a 5200 ? (abs inclu) bonne affaire et je trouve très bien que la vitesse de pointe soit réduite. Moins de mort...
Bonjour, pour un débutant qui désire passé sur piste (non bridé +24 ans) Vous la conseilleriez ou vaut mieux tablé sur un ZX6 d'occas ?
Salut, je voulais savoir c'est bien de prendre sa en premiere moto ou pas? j'ai vraiment flasher sur cette moto serieux ^^
une fois qu'on a essayé la CBR 500 R, on oubli vite cette pourtant si jolie 300 NINJA :(
Cool la ninja
👍🏻👏🏻
Combien coute cette moto ? Merci pour la vidéo !
Le prix est dispo direct sur le site de kawa ( pas comme Honda qui cache ses prix ^^ )
Bonjour, le prix de la Ninja 300 est de 4999 € en France. Vous pouvez retrouver toutes les infos sur notre essai complet sur www.motoservices.com/essai-moto/essai-kawasaki-ninja-300-2013.html
MOTOR LIVE Merci pour votre réponse
Ah... pourquoi elle n'existe pas la moto parfaite ? LoL
Je suis en train de passé mon permis et je commence a regardé les motos sportifs car actuellement je roule en R125 (sans abs. Dommage)
Ce qui m'a attiré c'est pour son design et son nom NINJA
Mais ce qui me freine c'est :
- position non sportif (c'est pas une sportive, alors)
- pas d'indicateurs de rapport engagé
- pas d'indicateurs de consommation
C'est vraiment dommage pour son prix (5500 avec abs). Alors que la ktm rc 390 c'est son look qui m'attire pas mais son tableau bord, juste magnifique, tout les informations son présent.
Mot' Asiat
La position n'est pas sportive parce que le buste est droit et que l'ont n'est pas reposé sur les poignets. Sinon, au niveau des reposes pieds, il sont placés quand même un peu plus haut que sur une GT ou une ER6N. Du coup, comme la moto est étroite, tu peux mettre de l'angle encore et encore.
Si tu joues sur la distance épaules demi-guidons en pliant les bras, tu peux rouler sportif, voir même poser le genou, tirer avec le coudes intérieur, et réduire la bande de sécurité à néant. :)
Je te rejoins sur l'indicateur de rapport, c'est vraiment le plus indispensable pour les futures évolutions.
Pour ce qui est de la consommation, baaaaaah, est-ce que c'est vraiment important?
Sachant que si tu reste strictement en-dessous de 8.000tr tu consommes autour de 4l, et si tu roules toujours au-dessus, vissé à fond, t'es à 5l.
En générale, si tu fais attention au voyant éco, tu dépassera jamais les 4l et tu te trouveras plutôt autour des 3,7 ou 3,8l. Ca varie jamais beaucoup, et sur 400km d'autonomie, tu fais toujours bien tout les styles de conduites alors ça reste constant.
++
Vincent Henrard
Merci pour tes informations ;)
J'ai cru pour moi conduite sportif = appui sur le poignet et buste pencher en avant :)
Après ce qui est de l'indicateur c'est que je mêle souvent les vitesses car j'ai du mal à mémoriser quand j'suis à fond sur la route lol ^^ après tout la moto c'est pour se libérer la tête lol ^^
Après niveau conso c'est vrai c'est pas très important juste j'aime savoir comment je conduit lol
V à toi
Un petit truc pour les rapport engagé, je retiens jamais non plus, mais je connais qques points de référence en 6ème, histoire de pas essayer de la passer comme un con et de bloquer parce que j'y suis déjà. :-P
Par exemple:
4000tr = 60km/h
6000tr = 88km/h ~90km/h
8000tr = 116km/h~120km/h
J'ai ces points de repères et le reste, je change les vitesses au feeling et à l'oreille. Je me prends pas plus la tête que ça mais ça m'arrive souvent de pas faire attention et vouloir en monter une de plus. ^^"
LoL moi je le fait au feeling et à l'oreille ^^ mais quand je suis sur autoroute et que je suis dans ma bull je pense plus mdrrr
Sinon je regarde par rapport au vitesse ^^ comme sur les voitures.
30 km/h = 3ième
50 km/h - 70 km/h = 4ième
90 km/h = 5ième
***** MDR Tu crois que je suis en train de faire quoi en regardant la vidéo de la ninja 300 ^^ c'est que je vais passer chez kawa après mon permis
rien que pour son prix en entretien
C quoi l'abs
c'est kan la moto peu drifter