CZOŁG T-72 Remont czy wymiana silnika w czołgu
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Dzisiaj podejmuję się kolejnego wyzwania, a mianowicie będę miał okazję remontować lub też wymieniać silnik w czołgu T-72.
Jak by się zdawało taka toporna jednostka napędowa jaką jest silnik w czołgu jest nie do zajechania, a jednak, drobna usterka układu chłodzenia uziemiła czołg.
Zapraszam do oglądania.
![Jak odpalić diesla zimą? Radzi Michał Poloczek z Bogucic [WIDEO: F. Toporek, Ł. Malina]](http://i.ytimg.com/vi/dyjM_KYY4jA/mqdefault.jpg)
Silnik z t72 dlatego jest tak ciekawie skonstruowany bo to silnik lotniczy benzynowy z lat 30 tych przerobiony przez ruskich na diesla, jego starsza wersja siedziała w t34 i paru innych czołgach, Widać to po konstrukcji rozrządu i suchej miski olejowej typowej dla konstrukcji lotniczych, bo kto czołgiem będzie jeździł do góry gąsienicami to po cholerę mu sucha miska, niepotrzebnie tylko komplikuje konstrukcje. Niestety przez to ten silnik jest nieco delikatny i wymaga dosyć dokładnej obsługi żeby działał tak jak należy
W SKOT-cie tez jest sucha miska olejowa ,przy jezdze w terenie sie przydaje.
A co do tego benzynowego silnika z lat 30-stych to skopiowano tylko walki krolewskie napedu rozrzadu i popychacze zaworow wraz z regulacja.
I zrobiono to tez w latach 30-stych.
Reszta jest prawdopodobnie autorskim projektem sowietow ,tez z lat 30-stych.
Spoko odcinek ,duża wiedza :) Pozdrawiam i sukcesów życzę :)
Witam serdecznie
Bardzo dziękuję oraz nawzajem 🙂
Pozdrawiam
Doprowadzić do upadku zakład który produkował silniki do T-72 - PZL-Wola to tylko janusze z "master of bussines" potrafią.
Kosmos ,wszystko w klimacie 👍
Jeszcze będą filmy z parku techniki wojskowej już są kolejne pomysły 😉
@@VikingGarage super ,czekam lubię takie klimaty ,Pozdrawiam z Przemyśla
Trochę trzeba poczekać bo mam masę innej pracy przy autach ale na pewno będę kolejne firmy 😁
@@VikingGarage Luzik ,mamy tyyyle czasu ,cierpliwość popłaca 🍻
Konstrukcja glowic to jest z lat 30 a nie z 60-70 tych.
To jest wersja rozwojowa silnika W2 z czolgu T34.
Dodano tylko sprezarke i zmodyfikowano uklad wtryskowy.
Innych roznic nie zauwazylem.
Nawet z 20 jeśli brać pod uwagę że to rozwinięcie silnika lotniczego Hispano suiza 😀
@@Drwall55 Z Hispano suiza sa tylko walki krolewskie napedu walkow rozrzadu ,popychacze zaworow wraz z regulacja oraz to ze zarowno blok jak i skrzynia korbowa i glowice wykonane sa z aluminium.
Cala reszta jest inna.
@@waldemarrychlik3621 zazdroszczem wiedzy :*
skończyłem słuchać jak usłyszałem że te silniki robiła stalowa wola ;))))
Już z 10 lat nie pracuje w pewnej firmie w której do zdobycia był nawet fabrycznie nowy silnik do siedem dwójki. W t55 osobiście zatarlem motor aż się zatrzymał na amen ;)
Witam serdecznie.
Szkoda że dzisiaj nie ma takich kontaktów ;)
Pewnie było by łatwiej podjąć decyzję o remoncie silnika.
Pozdrawiam.
@@VikingGarage to się zgadza. Ta firma chyba juz nawet nie istnieje. Ale fakt można było załatwić nie jedna perełkę. Pompy oleju i wody miałem jeszcze dwa lata temu na stanie. Jedynie można do miłośników i kolekcjonerow uderzyć z tematem....
@@Mlody2587 Muzeum ma dużo kontaktów i niestety najważniejszych części nikt nie ma, a skoda.
Najlepsze jest to że do T55 już takich problemów nie ma.
@@VikingGarage to wiem. Sam jeździłem t55 i w sumie wszystkimi pojazdami wojskowymi z lat 60-70...
A jako muzeum zawsze można oficjalnie uderzyć do AMW. Oni mają kupę klamotow pochowanych na ZNach. Właściciel byłej już firmy mial właśnie tam dojście że nawet broń na zamówienie można było ogarnąć. Wiadomo ze z pozwoleniami koncesją itd....
@@Mlody2587 Muzeum już pukało do wszystkich możliwych drzwi, i pewne części są nie osiągalne. Jutro będę wiedział jaka decyzja zapadła i czy udało się coś zdobyć.
40 litrów 800 koni jezdzilem volvem fm 9 tam był motor 9 litrów i 360 koni i 1450 obr przy prawie 90 na h a jak miałem chłodnicę zabrudzoną to na 4 pod gorą św .anny to w tryb awaryjny i postał chwile temperatura spadła i dalej w drogę no fakt ten silnik to zapewne ma z 70 wiosen a może więcej a w wojsku służyłem na t 55 i jedna komp. dostała t 72
👍
👍
Widzę ciekawe rozwiązanie, rozrząd tzw. wałek królewski
Dlatego, że ten silnik to rosyjska licencyjna modernizacja benzynowego silnika lotniczego Hispano- Suiza z lat 30 XX wieku.
Silniki produkował ZMIN zakłady imienia Marcelego Nowotki " ZM Wola" w Warszawie. Silniki były także stosowane w agregatach prądotwórczych . zakłady zlikwidowano w ramach "walki z postkomuną" . nowe silniki są produkowane w Serbii.
Wystarczyło zmienić patrona zakładu
Te silniki chyba produkowały ZM Wola w Warszawie, też już nieistniejące
Wystarczy patrzeć na kontrolki
Witam serdecznie
Wszystko zależy od tego kto ten czołg prowadzi i jakie ma doświadczenie, akurat w tym przypadku prowadziła dziewczyna która dopiero nauczyła się jeździć i nie miała jeszcze wyrobionych nawyków 🙂
fajne , jest sub :)
Witam serdecznie.
Dziękuję oraz pozdrawiam.
Niedawno się dowiedziałem że ten silnik to unowocześniony silnik z T-34 ...który nie tylko był montowany w T-72 , ale również w "współczesnym" T-90 . To że Rosjanie przez 80 lat nie mogli zrobić czegoś nowszego nie mieści mi się w głowie .
Silnik w T-72 jak widzę miał wałek królewski, a Twardy miał już zębatki?
Twardy to już nowsza generacja 🙂
To taki T72 po lifcie 😁😁😁😁
@@VikingGarage OK Szefie, rozumiem, że w Twardym nie siedzisz. Ale swoją drogą DOHC napędzany wałkiem królewskim jest to rozwiązanie drogie typowe dla silników szybkoobrotowych, mające zmniejszyć opory pracy przy dużych predkościach wymiany ładunków . Obstawiam w ciemno, że gdyby W2 i W55 miały zwykły rozrząd OHV to mocy by nie straciły przy tych swoich straszliwych obrotach 2300/ min.
Tak naprawdę z tymi silnikami mam styczności pierwszy raz, ale na pewno będę miał okazję bardziej zagłębić się w temam oczywiście jak dojdzie do remontu, już teraz zaczynam poznawać historię tego silnika.
Zabrze?
Witam serdecznie
Tak Zabrze 🙂
@@VikingGarage również witam 😁
Bardzo ciekawe miejsce, a i smaczków tam coraz więcej ciekawych.
Tak wiem można powiedzieć że mam stały kontakt z Zabrzem tylko nie ma teraz czasu pojechać tam z kamerami 😁
Może na wiosnę uda się coś ciekawego nakręcić
stalowa wola istnieje , halo co pan mówi
Tak tylko linia produkcyjna silników czołgowych została wywieziona na złom a dokumentacja techniczna rozpłynęła się w powietrzu, w kraju który posiada prawie 1000 czołgów napędzanych tymi silnikami nie było to zbyt rozsądne ale widać nasi włodarze wiedzą lepiej
Silniki są kiepskiej jakości
Jezdziłem T-72 i ma on 780 koni a głównym sposobem odpalenia były akumulatory (rozrusznik) powietrze było jako system awaryjny dodatkowy... i wszystkie tak były odpalane w całej jednostce z rozrusznika...hahah co za fachowiec zostawił czołg na biegu????... Nigdy nie wolno zostawiać czołgu na biegu...
14,9 ja pier ,,,,,e co za oferma na biegu ten czołg zostawił jak by ktoś stal z tyłu to zapewne jednego mniej ech muszę chyba mojego sierżanta do was wysłać to was podszkoli
ojtam ojtam na ukrainę pojedziecie i kilka se wezniecie
Wałki rozrządu napędzane tzw. "wałkiem królewskim".
Witam serdecznie.
Dopiero zaczynam obcować z silnikami z czołgu :).
Dziękuję za podpowiedz.
Pozdrawiam.
@@VikingGarage Remont czegoś takiego jest faktycznie problematyczny. Również pozdrawiam.
@@IGBTxMLS Remont jak remont, tylko części trochę ważą ;).
No i brak sprzętu do takich remontów, choćby nie ma jak podwiesić silnika do wyciągnięcia wału, jedyna opcja to położyć go na bok.
@@VikingGarage Eeeetam, coś wymyślicie, żeby sobie ułatwić prace.
@@IGBTxMLS Jutro będę wiedział jaka decyzja zapadła. Silnik z T55 jest na hali ale gorzej z T72 ;)
A przydał by się taki w rezerwie
Panie, rozrząd jest na wałku królewskim.