Za kilka miesięcy nic innego Panu Dziadkowi nie pozostanie przy takim zestawieniu cenowym. Ale jest pomysł na nową branżę - chętnie bym posłuchał jakiegoś audio-booka z tym głosem !
W sumie na takim silniku mógłbyś przetestować płukankę. Ciekawe doświadczenie to by było 🙂 Ten silnik to przykład kultury obsługi aut ciężarowych i rolniczych poprzedniego wieku. Większość Ursusow tez tak wyglada😉
Piękna sztuka silniczek dopiero co zatarty... znaczy dotarty 😀 ja myślę że te uszkodzenia spowodowało to nowe turbo 😀 sprzęgło po prostu nie wytrzymywało już przeniesienia tego momentu a olej aż gotowało 😀😀😀 żarcik taki ale najważniejsze jest to że pomimo tego że to tak wszystko wyglądało ten silnik dalej pracował 👍
kiedyś słyszałem tekst że oleju nie trzeba wymieniać najważniejsze że jest stan .także takich rodzynków jest wiele , a tak ogólnie to bardzo fajne materiały kręcicie . Pozdrawiam
Ja jestem za tym, żeby dołożyć i zrobić na nowych częściach, mieć pewność. Już raz kupiłem silnik z gwarancją, po przełożeniu zaczęły się problemy, 3 razy jeździłem do sprzedawcy na reklamację (silnik był kupiony z przekładką), silnik robił po 200-300 km (nie tyś. km) i z powrotem do sprzedawcy. Spychologia. W końcu odpuściłem bo samochód ma zarabiać, a nie stać w warsztacie. Zrobiłem remont od podstaw, w większości na oryginalnych częściach, od remontu już minęło 6 lat i ani grama oleju nie bierze, zima czy nie, ciepły czy zimny pali bez problemu. Koszty naprawy były większe (nie liczę tych 10 tyś za silnik z przekładką) ale bezawaryjność i spokój na kilka lat. Ważne żeby pilnować wymian oleju, filtrów, zwracać uwagę na niepokojące objawy pracy (turbina, wtryski, układ dolotowy to da się zaobserwować).
Tez jestem za tym by wydac troszke wiecej ale wiesz co masz a nie co ktos ci powiedzial ze masz. Pozatym nie warto oszczedzac na silniku ktory na ciebie zarabia, co prawda robie mniejsze auta ale ceny nie sa male dla porownania remont silnika w Audi RS3 model 8V z lat 2015 - 2020 gdzie wiadomo ze wada sa tloki ktore sie poprostu rozpadaja i pekaja na wysokocki pierscienia olejowego koszt czesci £2000 okolo 10000 pln , £3500 okolo 17000 pln z robota a trafia sie czasem kilka w miesiacu czy Vw Golf R / Audi S3 2015 - 2020 remont silnika £2500 okolo 15000 pln
No tak jak robić remont to tego silnika co miałeś wiadomo czym jeździłem a tutaj jak Ci panowie stekacze że remont nieoplacalny. Jak kogoś nie stać to niech nie kupuje szrotu albo innych wynalazków skoro nie ma kasy na inwestycje albo jest cyganem i liczy grosz. Ja rozumiem nie opłacalny kiedy można taki nowy kupić z fabryki w tej samej cenie co remont. No ale są mechanicy i wymieniacze
Łukasz Rolnik nawet po cenie złomu nie kupił by takiego gówna.Tak rzadko puszcza filmy bo jest urobiony po łokcie . Płukanka nic by nie dała.Są filmiki o hardkorowych mechanikach Pakistan Indie POLECAM.
O czym ty człowieku piszesz? To jest maszyna , a nie zwierzątko domowe, o które trzeba dbać za wszelką cenę. Tutaj najważniejszy jest czynnik ekonomiczny, choćbyś nie wiem jak dbał, to silnik prędzej czy później się zużyje. Przy starym silniku z dużym przebiegiem taniej jest wyeksploatować go do końca, a potem wymienić na inny kupiony za parę groszy. Próba utrzymywania takiego silnika w jak najlepszym stanie w nieskończoność, to bezmyślne wyrzucanie pieniędzy w błoto. To nie jest eksponat muzealny, tylko wół roboczy, który ma zarabiać pieniądze generując przy tym jak najmniejsze koszty. Prędzej ty powinieneś spalić się ze wstydu za swoja ignorancję.
@@krisgw1787 Nie wysilaj się facet. Silnik zajechany na maxa, przez jełopa z PGR-u o podobnym do twojego podejściu do sprawy. Jakby ten silnik miał to co silniki potrzebują, to pochodziłby jeszcze bardzo długo. Miliony kilometrów robi się na takich silnikach a pozatym uważam, że silniki również mają uczucia. Pasuje? Nie? To wypad z baru.
@@m.q-zersky47 Skąd u ciebie pewność, że ten silnik nie ma już tych milionów kilometrów za sobą?. Piszesz, że zajechany, a jaki ma być, niezajechany? Skoro sprzęt pracuje, to się zużywa. Prezentujesz mentalność rodem z czasów komuny, kiedy auto trzymało się w cieplutkim garażu pod kocykiem, a do kościoła chodziło się piechotą w śniegu i mrozie. Nikomu wtedy nawet do głowy nie przyszło, żeby samochód traktować jak typowy sprzęt użytkowy, ale wtedy to było uzasadnione, bo zakup samochodu graniczył z cudem. Jak widać czasy się zmieniły, ale mentalność u niektórych nie.
@@krisgw1787 Nie przesadzaj Krzysiek. A może trochę racji masz. U mnie piloty jeszcze folią zawinięte. Szkoda sprzętu. Mają duszę. Oglądaj następny odcinek a nie pitol. Zdrawiam.
@@krisgw1787 O czym Ty piszesz?! To, że silnik można zajechać to jedno - normalne, że kiedyś się skończy. Doprowadzenie do takiego stanu, z takim nagarem, świadczy o skurwysyństwie i celowym sabotażu kierowcy!!! Wystarczy odkręcić wlew oleju i spojrzeć na klawiaturę aby zobaczyć centymetr nagaru i wówczas wszystko staje się jasne!
Kurde jak dobrze pomyśleć to masz rację. W sumie miałem do zajechania samochód za 3 tysiące. Dwa lata pojeździł i prócz wymiany żarówek nic w nim nie zrobiłem. A jakakolwiek sensowna dłubanina przekraczała jego wartość. Także po dwóch latach nie miałem żadnych obiekcji by pojechać nim na szrot.
siema. fajny odcinek. dodam od siebie że przyczyna wydaje mi się była ponieważ ktoś ten silnik przegrzał po czym pojawiły się duże przedmuchy a spaliny plus olej to takie właśnie dżemiki wychodzą
W mojej byłej pracy takie silniki poszły na złom, niemal po remoncie były, autobusy szły pod palniki a silniki do magazynu bo aż żal było je na złom dawać i tak poszły na przetop po kilku latach, tylko one były tzw. leżące mialy napewno inną miskę olejową i być może pompę paliwową 🤔
Witaj... widziałem juz takie silniki zwłaszcza w silniki w ciągnikach które były kupowane z byłych PGR-ów! zarządzanych przez agencję Ojciec jak kupował 360 i 380 z PGR-ów to identycznie wyglądały! Nawet pamiętam jednego traktorzystę który mówił (a to było 15-20 lat temu) w tym ciągniku oleju od nowości nie wymieniałem! Olej jak dostał na wymianę to sprzedał!
Połowa części wyszabrowana do przetargu, a jak się poszło do magazynierów albo na warsztat, to nagle wszystko się znajdowało, oczywiście za dodatkową opłatą :)
@@Rames. Było tak rozkradzione nie kompletne i jeszcze tak jest lecz coraz mniej dobrego sprzętu sprzedają za dobre pieniądze. Na ogół na przetargach teraz sa trupy za walizkę pieniędzy
Mam oryginalny komplet naprawczy do silnika SW 400 lub inna nazwa Ct 107C. Długie tłoki na cztery pierścienie + uszczelki + uszczelka pod głowicę i coś tam jeszcze (wtryskiwacze oraz końcówki wtrysków , pompa wtryskowa. Podobno te silniki mają zastosowania w kombajnach Bizon lub w Autosanach.
Darek temu nowemu silnikowi z demobilu zdejmijcie miskę olejową i będziesz pewny na 200%. A kosztuje was to tylko trochę czasu i Victora reinza 😂 Pozdro
Ja miałem trochę styczności z rosyjskimi motocyklami z silnikiem boksera. I jak sprowadzi się taki sprzęt z Ukrainy czy Białorusi to po rozebraniu silnika są podobne widoki. Nikt tam nie zmienia oleju a jak już ktoś sprawdzi i doleje to byle jaki i później są takie efekty. Pozdrawiam 😁
Jakich rękawiczek używacie latem i jakich jak się robi zimno? Bo widzę, że Dziadek ma takie fajne prążkowane. Czy są one grubsze od zwykłych nitrylowych?
Przebieg bez wymiany oleju a zwłaszcza czas zrobiły swoje z olejem. Ktoś wychodził z założenia, że skoro pojazd mało jeździ to nie trzeba oliwy wymieniać. Wymiana była może raz na kilkanaście lat albo i nie.
Dobry Klient..... Musi miec wiedze na temat mechaniki...... Pewnie biedak jak kupil sprzet ,nie mial czasu na przeczytanie instrukcji obslugi...... samo zycie.......Suma sumarum znow zajefajny film. POZDRO DLA CALEJ EKIPY.
Jezuuu , to powinno być karalne...Człowiek który załatwił tak silnik powinien mieć zakaz zbliżania do wszystkiego co mechaniczne...To dożywotnia hańba dla właściciela ...
Niestety to nie jest silnik z pojazdu który jest w rękach jednego właściciela. To silnik z pojazdu w zakładzie w którym przez wiele lat na pewno było wielu operatorów
@@truckmechanicfrompoland3720 Rozumiem , ale to i tak nie zmienia tej oceny .Każdy z tych "operatorów- wandali " to porażka zawodowa.Mój nieżyjący już Ojciec ,stary kowal-mechanik określiłby takich mianem - barachło :)Pozdrawiam Cię majster
Na początku lat 90 miałem praktyki w serwisie WSK to pamiętam że jeszcze 'lepszy' przyszedł w kadłubie dziura bo korbowód bokiem poszedł a na klawiaturze nie szlam a spiek ze 3x wiecej amerykańce jeszcze nie wiedziały co to łupki roponośne a My w Mielcu już wiedzieliśmy :-)
@@zenczyk672 Ten silnik wygląda całkiem przeciętnie jak na poziom kultury technicznej ludności między Odrą, a Bugiem. Mówię tu o jakimś uśrednionym stopniu kultury technicznej, bo jasne jest że istnieją grupy społeczne w których ten poziom jest wyższy, albo jeszcze niższy. O poziomie kultury technicznej wśród Polaków mówi pewne przysłowie już nieco zapomniane, ponieważ przedmiot o którym mowa w tym przysłowiu już się upowszechnił. W czasie gdy to przysłowie weszło do użytku, ten przedmiot był bardzo ekskluzywny i drogi tzn. na przełomie XIX i XX wieku. Co prawda w tym przysłowiu jest mowa o jednej grupie społecznej, ale jest to grupa podstawowa od niej wywodzą się wszystkie inne grupy społeczne ( biorąc pod uwagę historyczny rozwój gospodarki od rolnictwa po przez rzemiosło, przemysł, informatykę itd.) To przysłowie brzmi -" Daj chłopu zegarek " kontekst sytuacyjny w jakim się używa tego przysłowia bez wątpienia mówi o bardzo niskim poziomie kultury technicznej
Czyli tak jak przypuszczałem, jednak te Long Life to sprawa dyskusyjna. Poza tym driver też musiał być dobry. Kilkunasto tonowym dźwigiem pewnie ruszał z trójki. Turbo wsadzili nowe, bo pewnie myśleli, że przez nie bierze olej. Zapomniałeś o sprężarce powietrza, pewnie też złom.
Eeeee tam na złom🙆♂️. Ropą umyć🙄, papierkiem podczyścić, nasmarować🤔, składać i ogień na tloki.😎 Dla Dziadka pozdrowienia. 🙋♂️ Więcej Dziadka, wiecej. 😃
Może i się nie opłaca sam tak robiłem ale może wyjdzie drożej ale masz wyremontowany i wiesz że lata posłuży a kupisz używkę i za rok może się okazać że też trzeba remontować wszystko zależy od zasobności pertfela
masz racje , to juz do naprawy sie nie nadaje bo to wszystko jest przegrzane , a przy remoncie to z pewnoscią blok musiał by isc do osiowania bo napewno nie jest dobry , a na koncu moze sie okazac ze po załozeniu nowych szklanek bedzie woda dostac sie do oleju ,
chyba wolałbym jednak żebyście go naprawili, większa pewność że będzie dobrze zrobiony. Te silniki z "gwarancją" to zazwyczaj do bramy dają radę. Przy waszej naprawie bynajmniej wiem za co przepłaciłem.
U nas tez polecial silnik w actros mp4 i tez byl dylemat kupowac caly silnik z gwarancja czy skladac na nowych czesciach no i zdecydowalis my skladac na nowych czesciach bo bedziemy wiedziec co jest w silniku a te gwarancje co daja to daj spokoj to nie gwarancja cos sie zaczyna dziac oni juz umyja rece i po gwarancji bedzie. Ale jednak jak teraz skladamy ten silnik to masakra ile roboty z tym i przychodza mysli ze trza było slupek kupic hehe😅
dokładnie, kiedyś zblokowała mi się skrzynia w osobówce, zamiast ratować kupiłem "regenerowaną z gwarancją" - w tej "regenerowanej" od razu biegi ciężko wchodziły, pochodziła rok i też się zablokowała - jak ją rozebrałem to opadły mi ręce: brakowało elementu odpowiedzialnego za zbieranie oleju i prowadzenie go do wnętrza wałka a stamtąd na synchronizatory. Koszt nowego elementu to 30zł więc przy regeneracji powinni założyć. Od tamtej pory wolę zapłacić 2x więcej za naprawę lub 4x więcej za nową część ale spać spokojnie a nie kupić używkę "z gwarancją". Poza tym, nawet jeśli część padnie jeszcze na gwarancji, to o ile w ogóle sprzedawca ją uzna, będziemy ponosić koszty jej wymiany a ta to czasem 50%-100% ceny części (+stracony czas!) więc trzeba policzyć czy się opłaca.
Bierzesz zbiornik mauzer wkładasz silnik w ropę na 2dni, później bym zrobił trzepaczkę tzn dwie palety sprężyny, silnik elektryczny który na końcu będzie miał zamontowane ciężarek aby paleta górna rzucali wibracjami, i wtedy ten zbiornik mauzer stawiam na tym ... W 2 godziny wszystko samo odpadnie ;) tadam wykombinowalem
Jak auto jest sprawne i ma perspektywy na dalsze lata służby to lepiej zrobić tego. Tłoki pewnie robi złotecki , tuleje też się kupi do tego pierścienie z Primy . Wiadomo, że dużo roboczogodzin ... ale wrzucenie tego w myjnie ultradźwiękową znacznie by przyspieszyło.
I tak będzie się działo dalej! To nasza wina - kierowców! Gogzimy się na stawki ''za miesiąc''. Wracasz z trasy i czym prędzej do domu. A co z obsługą codzienną? Nawet jak pracowałem w PKS , jeszcze państwowym, to za darmochę musiałes przyjść 15 minut wcześniej ,aby zrobić OC! Nie płacą za to , więc nie robimy!
Jako uczeń w IZNS Iława miałem okazję pobierać praktyki, między innymi byłem na demontażu i wstępnej weryfikacji i proszę mi uwierzyć, że podobne silniki były wyciągane z aut i wysyłane do remontu. Przy masowej "produkcji" remontowej może i zakładowi się opłacało robić taki remont (w latach 80-tych) dziś jak widać pojedynczych jednostek już nie! Co jest dziwne, zauważyłem, że tamtych czasach taniej było robić nawet remont główny silnika niż zakup nowego, dziś jest zupełnie odwrotnie, bo remont silnika nie rzadko jest przewyższający wartość całego auta, dlatego jeszcze tanio wychodzi wymiana silnika ale używanego...
Panowie, to mój codzienny obraz w pracy 😉 Stary 266 i tp 😉 Pozdrawiam serdecznie i zazdraszczam narzędzi, niezawistnie oczywiście 😉 choć moje gnatki mówią co innego 🤣
Efekt wymiany oleju co 100 tyś km.😛. A tak na poważnie to żywotność tych silników wynosiła ok 300 000 km. Jak silnik zaczynał brać olej to właściciele dolewali olej przepracowany i cisnęli dalej. Tutaj efekty widać.
A gwarancja to taka do bramy i się nie znamy :-) jak blok cały i miało by to jeszcze pojeździć to bym robił i jeszcze interkulera wstawił Wam się może nie opłaci ale dajcie takiemu Mateuszowi z dirty garaż albo rolnik Łukasz i zobaczycie że zrobią wał kadłub i inne pomniejsze części do umycia i wykorzystania nawet z głowicami można się przeprosić bo jak pęknie na mostku międzyzaworowym to nowych nie ma . i nie do żadnej huty tylko dać ogłoszenie bo tych silników coraz mniej a do kombajnów Gigantów potrzebne chociażby na części.a kupując części w Andorii urwał by jeszcze ze 20% z tych kosztów.
W sumie wolałbym chyba dołożyć 3000zł i mieć silnik na nowych częściach niż używany, który niewiadomo ile pociągnie, a kwestie ewentualnej gwarancji, to często użeranie się z ludźmi :)
Polecam mycie silnika od środka karczerem gorąca wodą i pszesmuchanym sprenrzanym powietrzem potem wstępna płukanka i. Będzie git. Pozdro. Majster. Pomorskie
Cześć, witam Panów. Dziękuję za kolejny film. Trzeba się solidnie postarać, żeby silnik doprowadzić do takiego stanu. W głowie mi się to nie mieści. Koszt imprezy ogromny. Ale "za głupotę trzeba płacić" :( Pozdrawiam.
To jeszcze nic co widziałem w c-330 kupiony nowy, 20 lat temu gościu wcale nie zmieniał oleju tylko dolewał, jak przestał odpalać to po rozebraniu był taki nagar że miejsce było gdzie wał się obracał a w misie gdzie pompa była, podobnie było pod przykrywą zaworów, miał taką swoją teorię ;-)) i kapitalka była. Szkoda że komórek z aparatem w tedy takich nie było. Pozdrawiam
Wolałbym jednak wyremontować taki silnik. Trochę więcej się zapłaci ale jest pewność, że ma się porządny silnik. Ciekaw jestem jak by się ten silnik sprawował tylko po solidnym umyciu i wyczyszczeniu. Wszystkie części bym umył, wydmuchał, wysuszył, pozakładał nowe uszczelnienia, nowe pierścienie i poskładał tak jak jest. Do tego dobry nowy olej i jazda. Przypuszczam, że popracowałby jeszcze trochę.
Co za rekawice ma dziadek 1:44 bo widze ze grube fajne mocne. Nie potrzeba mi reklamy i marki ale bede wdzięczny za to jak sie nazywaja i jak je znalezc na allegro
Pan Dziadek z takim glosem powinien czytac audiobooki.
Faktycznie głos bardzo dźwięczny o przyjemnym tębrze i polszczyzna nienaganna.
Lubię gdy coś mówi.
EDIT
tębrze =tembrze.
Dzięki Wojtek.
Bardziej nienagannie byłoby napisać tembrze. Wybacz. Musiałem 😃
Święty głos naprawdę
@@wojtek2812 No faktycznie.
Dziękuję za poprawkę.
Za kilka miesięcy nic innego Panu Dziadkowi nie pozostanie przy takim zestawieniu cenowym. Ale jest pomysł na nową branżę - chętnie bym posłuchał jakiegoś audio-booka z tym głosem !
Pan dziadek to jednak fachowiec jest ...
Nie Pan DZIADEK , tylko Sean Connery!!
Tak wyglądały silniki po superolu z lat 80 i 90
Dziadek może zostać zawodowym lektorem w filmach i radiu :-)
Głos, jak dzwon :-)
W sumie na takim silniku mógłbyś przetestować płukankę. Ciekawe doświadczenie to by było 🙂
Ten silnik to przykład kultury obsługi aut ciężarowych i rolniczych poprzedniego wieku. Większość Ursusow tez tak wyglada😉
Dziadek to super człowiek bardzo wiele można się od niego nauczyć
Piękna naklejka , a filmy to petarda .brawo wy .
Piękna sztuka silniczek dopiero co zatarty... znaczy dotarty 😀 ja myślę że te uszkodzenia spowodowało to nowe turbo 😀 sprzęgło po prostu nie wytrzymywało już przeniesienia tego momentu a olej aż gotowało 😀😀😀 żarcik taki ale najważniejsze jest to że pomimo tego że to tak wszystko wyglądało ten silnik dalej pracował 👍
Super filmiki, ogladam od paru dni. Ale tu sie usmialem 😂😂 masakra, jak do tego doszło 🧐😂
kiedyś słyszałem tekst że oleju nie trzeba wymieniać najważniejsze że jest stan .także takich rodzynków jest wiele , a tak ogólnie to bardzo fajne materiały kręcicie . Pozdrawiam
Oj tak nie raz słyszałem taki tekst od starszych osób
Ja jestem za tym, żeby dołożyć i zrobić na nowych częściach, mieć pewność. Już raz kupiłem silnik z gwarancją, po przełożeniu zaczęły się problemy, 3 razy jeździłem do sprzedawcy na reklamację (silnik był kupiony z przekładką), silnik robił po 200-300 km (nie tyś. km) i z powrotem do sprzedawcy. Spychologia. W końcu odpuściłem bo samochód ma zarabiać, a nie stać w warsztacie. Zrobiłem remont od podstaw, w większości na oryginalnych częściach, od remontu już minęło 6 lat i ani grama oleju nie bierze, zima czy nie, ciepły czy zimny pali bez problemu. Koszty naprawy były większe (nie liczę tych 10 tyś za silnik z przekładką) ale bezawaryjność i spokój na kilka lat. Ważne żeby pilnować wymian oleju, filtrów, zwracać uwagę na niepokojące objawy pracy (turbina, wtryski, układ dolotowy to da się zaobserwować).
Tez jestem za tym by wydac troszke wiecej ale wiesz co masz a nie co ktos ci powiedzial ze masz. Pozatym nie warto oszczedzac na silniku ktory na ciebie zarabia, co prawda robie mniejsze auta ale ceny nie sa male dla porownania remont silnika w Audi RS3 model 8V z lat 2015 - 2020 gdzie wiadomo ze wada sa tloki ktore sie poprostu rozpadaja i pekaja na wysokocki pierscienia olejowego koszt czesci £2000 okolo 10000 pln , £3500 okolo 17000 pln z robota a trafia sie czasem kilka w miesiacu czy Vw Golf R / Audi S3 2015 - 2020 remont silnika £2500 okolo 15000 pln
No tak jak robić remont to tego silnika co miałeś wiadomo czym jeździłem a tutaj jak Ci panowie stekacze że remont nieoplacalny. Jak kogoś nie stać to niech nie kupuje szrotu albo innych wynalazków skoro nie ma kasy na inwestycje albo jest cyganem i liczy grosz. Ja rozumiem nie opłacalny kiedy można taki nowy kupić z fabryki w tej samej cenie co remont. No ale są mechanicy i wymieniacze
Rolnik Łukasz odkupi i jeszcze będzie śmigał w bizonie 😂
Jak spalone sw 400 odpalił, to do tego pewnie też byłby zdolny :)
on potrafi cuda z nimi robić ;)
@@norbertrycj miesiąc moczenia i myjka ultradźwiękowa albo do ZNTK tam by go umyli :-)
Do siebie można robić takie graty jak co to sobie poprawisz x razy, ale nie dla kogoś dla klienta.
Łukasz Rolnik nawet po cenie złomu nie kupił by takiego gówna.Tak rzadko puszcza filmy bo jest urobiony po łokcie . Płukanka nic by nie dała.Są filmiki o hardkorowych mechanikach Pakistan Indie POLECAM.
Wprawieni w grobowy nastrój czekamy na następny film☠️☠️☠️ pozdrawiam ekipę .
Gdyby Dziadek otworzył swój kanał na YT, to Truck Mechanic from Poland dopiero miałby konkurencję.
Lublin pozdrawia .
Fajny materiał. DZIADZIO JEST SUPER
Dobry odcinek pzdr 💥👍💥
To pokazuje niewdzięczność ludzi dla takich maszyn i dla myśli technicznej ludzi.
Właściciel ze wstydu powinien się na poczekaniu sfajczyć.
O czym ty człowieku piszesz? To jest maszyna , a nie zwierzątko domowe, o które trzeba dbać za wszelką cenę. Tutaj najważniejszy jest czynnik ekonomiczny, choćbyś nie wiem jak dbał, to silnik prędzej czy później się zużyje. Przy starym silniku z dużym przebiegiem taniej jest wyeksploatować go do końca, a potem wymienić na inny kupiony za parę groszy. Próba utrzymywania takiego silnika w jak najlepszym stanie w nieskończoność, to bezmyślne wyrzucanie pieniędzy w błoto. To nie jest eksponat muzealny, tylko wół roboczy, który ma zarabiać pieniądze generując przy tym jak najmniejsze koszty. Prędzej ty powinieneś spalić się ze wstydu za swoja ignorancję.
@@krisgw1787 Nie wysilaj się facet.
Silnik zajechany na maxa, przez jełopa z PGR-u o podobnym do twojego podejściu do sprawy.
Jakby ten silnik miał to co silniki potrzebują, to pochodziłby jeszcze bardzo długo.
Miliony kilometrów robi się na takich silnikach a pozatym uważam, że silniki również mają uczucia.
Pasuje?
Nie?
To wypad z baru.
@@m.q-zersky47 Skąd u ciebie pewność, że ten silnik nie ma już tych milionów kilometrów za sobą?. Piszesz, że zajechany, a jaki ma być, niezajechany? Skoro sprzęt pracuje, to się zużywa. Prezentujesz mentalność rodem z czasów komuny, kiedy auto trzymało się w cieplutkim garażu pod kocykiem, a do kościoła chodziło się piechotą w śniegu i mrozie. Nikomu wtedy nawet do głowy nie przyszło, żeby samochód traktować jak typowy sprzęt użytkowy, ale wtedy to było uzasadnione, bo zakup samochodu graniczył z cudem. Jak widać czasy się zmieniły, ale mentalność u niektórych nie.
@@krisgw1787 Nie przesadzaj Krzysiek.
A może trochę racji masz.
U mnie piloty jeszcze folią zawinięte.
Szkoda sprzętu.
Mają duszę.
Oglądaj następny odcinek a nie pitol.
Zdrawiam.
@@krisgw1787 O czym Ty piszesz?! To, że silnik można zajechać to jedno - normalne, że kiedyś się skończy. Doprowadzenie do takiego stanu, z takim nagarem, świadczy o skurwysyństwie i celowym sabotażu kierowcy!!! Wystarczy odkręcić wlew oleju i spojrzeć na klawiaturę aby zobaczyć centymetr nagaru i wówczas wszystko staje się jasne!
Mega kultura do ojca!!! Super się Was ogląda! Radomsko pozdrawia 😀😀💪💪
Właściciel zaoszczędził na zmianie oleju i teraz będzie miał drugi silnik. Dobry interes zrobił.
Te silniki teraz są tanie i można kupić z armii.
Kurde jak dobrze pomyśleć to masz rację. W sumie miałem do zajechania samochód za 3 tysiące. Dwa lata pojeździł i prócz wymiany żarówek nic w nim nie zrobiłem. A jakakolwiek sensowna dłubanina przekraczała jego wartość. Także po dwóch latach nie miałem żadnych obiekcji by pojechać nim na szrot.
@@Marcinek750 W armii były kiedyś dwie wymiany oleju: wiosenna i jesienna
@@misiugogo5829 Tak w teorii były.
siema. fajny odcinek. dodam od siebie że przyczyna wydaje mi się była ponieważ ktoś ten silnik przegrzał po czym pojawiły się duże przedmuchy a spaliny plus olej to takie właśnie dżemiki wychodzą
Ja tu oglądam a w TVN turbo wymiana koła w Scania 😃 Pozdrowionka 👍
O widzę przyczepka z Psar? 😉 Pozdro majster 👍💪
W mojej byłej pracy takie silniki poszły na złom, niemal po remoncie były, autobusy szły pod palniki a silniki do magazynu bo aż żal było
je na złom dawać i tak poszły na przetop po kilku latach, tylko one były tzw. leżące mialy napewno inną miskę olejową i być może pompę paliwową 🤔
@
TheMateusz Dirty Garage. śmiałeś sie z MTZ że jezdził na błocie... :) Zoba to :)
Witaj... widziałem juz takie silniki zwłaszcza w silniki w ciągnikach które były kupowane z byłych PGR-ów! zarządzanych przez agencję Ojciec jak kupował 360 i 380 z PGR-ów to identycznie wyglądały! Nawet pamiętam jednego traktorzystę który mówił (a to było 15-20 lat temu) w tym ciągniku oleju od nowości nie wymieniałem! Olej jak dostał na wymianę to sprzedał!
Połowa części wyszabrowana do przetargu, a jak się poszło do magazynierów albo na warsztat, to nagle wszystko się znajdowało, oczywiście za dodatkową opłatą :)
@@Rames. Było tak rozkradzione nie kompletne i jeszcze tak jest lecz coraz mniej dobrego sprzętu sprzedają za dobre pieniądze. Na ogół na przetargach teraz sa trupy za walizkę pieniędzy
Mam oryginalny komplet naprawczy do silnika SW 400 lub inna nazwa Ct 107C. Długie tłoki na cztery pierścienie + uszczelki + uszczelka pod głowicę i coś tam jeszcze (wtryskiwacze oraz końcówki wtrysków , pompa wtryskowa. Podobno te silniki mają zastosowania w kombajnach Bizon lub w Autosanach.
Jest nawet nazwa na użytkowników takich sprzętów "rzeźnik". No i ładny przykład do czego doprowadzają oleje Long Life
Darek temu nowemu silnikowi z demobilu zdejmijcie miskę olejową i będziesz pewny na 200%. A kosztuje was to tylko trochę czasu i Victora reinza 😂
Pozdro
Dobry wieczór.
Dobry Dobry Pozdrawiam ;)))
Szacunek dla silnika
No szkoda, liczyłem na fajny materiał :)
Ja miałem trochę styczności z rosyjskimi motocyklami z silnikiem boksera. I jak sprowadzi się taki sprzęt z Ukrainy czy Białorusi to po rozebraniu silnika są podobne widoki. Nikt tam nie zmienia oleju a jak już ktoś sprawdzi i doleje to byle jaki i później są takie efekty. Pozdrawiam 😁
witam;remont takiego zlomu to na prawde mija sie z celem,tylko na`` zlom,,pozdrowionka,,. do milego..,
oryginalny silnik jeździ na oryginalnym oleju dolewanym w fabryce 😆 olej fabryczny to też jest "część" 😆 Po prostu, ktoś dbał o oryginalność.
I oczywiście to nie miało nic wspólnego ze skompstwem 😂😂
Przecież powiedzieli że olej jest, to jak jest to po co grzebać 😄😄
Jakich rękawiczek używacie latem i jakich jak się robi zimno? Bo widzę, że Dziadek ma takie fajne prążkowane. Czy są one grubsze od zwykłych nitrylowych?
O skurczybyk, walczył do końca😉
pozdro majster
Przebieg bez wymiany oleju a zwłaszcza czas zrobiły swoje z olejem. Ktoś wychodził z założenia, że skoro pojazd mało jeździ to nie trzeba oliwy wymieniać. Wymiana była może raz na kilkanaście lat albo i nie.
Dobry Klient..... Musi miec wiedze na temat mechaniki...... Pewnie biedak jak kupil sprzet ,nie mial czasu na przeczytanie instrukcji obslugi...... samo zycie.......Suma sumarum znow zajefajny film. POZDRO DLA CALEJ EKIPY.
Dobra veryfikacja👍
Czerwony silikon musi być pozdrawiam majstrów
Spoko. Nie wiedziałem że te silniki na lepiku działały
Jezuuu , to powinno być karalne...Człowiek który załatwił tak silnik powinien mieć zakaz zbliżania do wszystkiego co mechaniczne...To dożywotnia hańba dla właściciela ...
Niestety to nie jest silnik z pojazdu który jest w rękach jednego właściciela. To silnik z pojazdu w zakładzie w którym przez wiele lat na pewno było wielu operatorów
@@truckmechanicfrompoland3720 Rozumiem , ale to i tak nie zmienia tej oceny .Każdy z tych "operatorów- wandali " to porażka zawodowa.Mój nieżyjący już Ojciec ,stary kowal-mechanik określiłby takich mianem - barachło :)Pozdrawiam Cię majster
Na początku lat 90 miałem praktyki w serwisie WSK to pamiętam że jeszcze 'lepszy' przyszedł w kadłubie dziura bo korbowód bokiem poszedł a na klawiaturze nie szlam a spiek ze 3x wiecej amerykańce jeszcze nie wiedziały co to łupki roponośne a My w Mielcu już wiedzieliśmy :-)
To tylko silnik dzbany xd naprawa albo nowy i po sprawie. Nie ma się czym przejmować.
@@zenczyk672 Ten silnik wygląda całkiem przeciętnie jak na poziom kultury technicznej ludności między Odrą, a Bugiem. Mówię tu o jakimś uśrednionym stopniu kultury technicznej, bo jasne jest że istnieją grupy społeczne w których ten poziom jest wyższy, albo jeszcze niższy. O poziomie kultury technicznej wśród Polaków mówi pewne przysłowie już nieco zapomniane, ponieważ przedmiot o którym mowa w tym przysłowiu już się upowszechnił. W czasie gdy to przysłowie weszło do użytku, ten przedmiot był bardzo ekskluzywny i drogi tzn. na przełomie XIX i XX wieku. Co prawda w tym przysłowiu jest mowa o jednej grupie społecznej, ale jest to grupa podstawowa od niej wywodzą się wszystkie inne grupy społeczne ( biorąc pod uwagę historyczny rozwój gospodarki od rolnictwa po przez rzemiosło, przemysł, informatykę itd.) To przysłowie brzmi -" Daj chłopu zegarek " kontekst sytuacyjny w jakim się używa tego przysłowia bez wątpienia mówi o bardzo niskim poziomie kultury technicznej
Jak zawsze👍👏
Czyli tak jak przypuszczałem, jednak te Long Life to sprawa dyskusyjna. Poza tym driver też musiał być dobry. Kilkunasto tonowym dźwigiem pewnie ruszał z trójki.
Turbo wsadzili nowe, bo pewnie myśleli, że przez nie bierze olej.
Zapomniałeś o sprężarce powietrza, pewnie też złom.
Superol niezmieniany x lat...
W czym ten silnik jeździł że taki zajazd?
Eeeee tam na złom🙆♂️.
Ropą umyć🙄, papierkiem podczyścić, nasmarować🤔, składać i ogień na tloki.😎
Dla Dziadka pozdrowienia. 🙋♂️
Więcej Dziadka, wiecej. 😃
Może i się nie opłaca sam tak robiłem ale może wyjdzie drożej ale masz wyremontowany i wiesz że lata posłuży a kupisz używkę i za rok może się okazać że też trzeba remontować wszystko zależy od zasobności pertfela
Adam to mu napisałem i obraza majestatu ,nie gadać, biadolić tylko myjka i do roboty , brudne po zapychane a ile kosztuje nowe ,ale nowe.
Pochwal się co dokładnie napisałeś ....
Szkoda tego silnika ja na takim uczyłem się jeździć
masz racje , to juz do naprawy sie nie nadaje bo to wszystko jest przegrzane , a przy remoncie to z pewnoscią blok musiał by isc do osiowania bo napewno nie jest dobry , a na koncu moze sie okazac ze po załozeniu nowych szklanek bedzie woda dostac sie do oleju ,
A jaki olej Pan mu zalewasz, 10W40?
Nie. ŁT-43.
Bitex Panie Bitex
Ten olej był kiedykolwiek zmieniany w tym silniku? 😀
chyba wolałbym jednak żebyście go naprawili, większa pewność że będzie dobrze zrobiony. Te silniki z "gwarancją" to zazwyczaj do bramy dają radę. Przy waszej naprawie bynajmniej wiem za co przepłaciłem.
A wystarczyło wymieniać olej i filtry co roku 😆
za drogo, lepiej kupić nowy-używany silnik i zapłacić za przekładkę
U nas tez polecial silnik w actros mp4 i tez byl dylemat kupowac caly silnik z gwarancja czy skladac na nowych czesciach no i zdecydowalis my skladac na nowych czesciach bo bedziemy wiedziec co jest w silniku a te gwarancje co daja to daj spokoj to nie gwarancja cos sie zaczyna dziac oni juz umyja rece i po gwarancji bedzie. Ale jednak jak teraz skladamy ten silnik to masakra ile roboty z tym i przychodza mysli ze trza było slupek kupic hehe😅
30 lat temu zalany superolem. I tak było.
Wszystkie części oryginalne , łącznie z olejem 👍
😀 jednym słowem klasyk. Dziś takie w cenie 👍
To zależy jaki remont i jaka gwarancja. Czasami lepiej wyłożyć trochę więcej i spać spokojnie.
dokładnie, kiedyś zblokowała mi się skrzynia w osobówce, zamiast ratować kupiłem "regenerowaną z gwarancją" - w tej "regenerowanej" od razu biegi ciężko wchodziły, pochodziła rok i też się zablokowała - jak ją rozebrałem to opadły mi ręce: brakowało elementu odpowiedzialnego za zbieranie oleju i prowadzenie go do wnętrza wałka a stamtąd na synchronizatory. Koszt nowego elementu to 30zł więc przy regeneracji powinni założyć. Od tamtej pory wolę zapłacić 2x więcej za naprawę lub 4x więcej za nową część ale spać spokojnie a nie kupić używkę "z gwarancją".
Poza tym, nawet jeśli część padnie jeszcze na gwarancji, to o ile w ogóle sprzedawca ją uzna, będziemy ponosić koszty jej wymiany a ta to czasem 50%-100% ceny części (+stracony czas!) więc trzeba policzyć czy się opłaca.
naklejki na mercedesie najlepsze! szanuje bardzo !! :)
Bierzesz zbiornik mauzer wkładasz silnik w ropę na 2dni, później bym zrobił trzepaczkę tzn dwie palety sprężyny, silnik elektryczny który na końcu będzie miał zamontowane ciężarek aby paleta górna rzucali wibracjami, i wtedy ten zbiornik mauzer stawiam na tym ... W 2 godziny wszystko samo odpadnie ;) tadam wykombinowalem
Tanio jak barszcz ja za naprawę silnika w expercie dałem 8 koła 😁
Taki nagar może być skutkiem pomieszania olejów np. mineralny z syntetykiem niekoniecznie silnikowym
0,2 na pierścieniu gdy pierscień ma tak duży obwód nie zamknie się gdy się nagrzeje?
Jak auto jest sprawne i ma perspektywy na dalsze lata służby to lepiej zrobić tego. Tłoki pewnie robi złotecki , tuleje też się kupi do tego pierścienie z Primy . Wiadomo, że dużo roboczogodzin ... ale wrzucenie tego w myjnie ultradźwiękową znacznie by przyspieszyło.
Pozdro 👊👊💪💪🌱👏👏👋👍👍💪💪
I tak będzie się działo dalej! To nasza wina - kierowców! Gogzimy się na stawki ''za miesiąc''. Wracasz z trasy i czym prędzej do domu. A co z obsługą codzienną? Nawet jak pracowałem w PKS , jeszcze państwowym, to za darmochę musiałes przyjść 15 minut wcześniej ,aby zrobić OC! Nie płacą za to , więc nie robimy!
✅✅✅to tylko świadczy o tym jak dobre były te jednostki, nic nie było w stanie ich zatrzymać.🔥🔥👋
Piękna Naklejka na samochodzie 13,01 :D
Nie ma tragedii gorsze silniki widziałem 😁
Jako uczeń w IZNS Iława miałem okazję pobierać praktyki, między innymi byłem na demontażu i wstępnej weryfikacji i proszę mi uwierzyć, że podobne silniki były wyciągane z aut i wysyłane do remontu. Przy masowej "produkcji" remontowej może i zakładowi się opłacało robić taki remont (w latach 80-tych) dziś jak widać pojedynczych jednostek już nie! Co jest dziwne, zauważyłem, że tamtych czasach taniej było robić nawet remont główny silnika niż zakup nowego, dziś jest zupełnie odwrotnie, bo remont silnika nie rzadko jest przewyższający wartość całego auta, dlatego jeszcze tanio wychodzi wymiana silnika ale używanego...
Panowie, to mój codzienny obraz w pracy 😉 Stary 266 i tp 😉 Pozdrawiam serdecznie i zazdraszczam narzędzi, niezawistnie oczywiście 😉 choć moje gnatki mówią co innego 🤣
W wojsku.?
@@michalg8757 tak
@@michadaniszewski3198 lepsze iveco?
@@michadaniszewski3198 hehe
To takie silniki ktos remontuje jeszcze ?
Efekt wymiany oleju co 100 tyś km.😛. A tak na poważnie to żywotność tych silników wynosiła ok 300 000 km. Jak silnik zaczynał brać olej to właściciele dolewali olej przepracowany i cisnęli dalej. Tutaj efekty widać.
A gwarancja to taka do bramy i się nie znamy :-) jak blok cały i miało by to jeszcze pojeździć to bym robił i jeszcze interkulera wstawił Wam się może nie opłaci ale dajcie takiemu Mateuszowi z dirty garaż albo rolnik Łukasz i zobaczycie że zrobią wał kadłub i inne pomniejsze części do umycia i wykorzystania nawet z głowicami można się przeprosić bo jak pęknie na mostku międzyzaworowym to nowych nie ma . i nie do żadnej huty tylko dać ogłoszenie bo tych silników coraz mniej a do kombajnów Gigantów potrzebne chociażby na części.a kupując części w Andorii urwał by jeszcze ze 20% z tych kosztów.
W sumie wolałbym chyba dołożyć 3000zł i mieć silnik na nowych częściach niż używany, który niewiadomo ile pociągnie, a kwestie ewentualnej gwarancji, to często użeranie się z ludźmi :)
A jaką masz gwarancję, że dokładnie zostaną wszystkie kanały olejowe wyczyszczone przy tak przypalonym nagarze?
@@xavery509 przy dzisiejszej chemii i maszynach do czyszczenia, to w ogóle nie jest żaden problem.
Polecam mycie silnika od środka karczerem gorąca wodą i pszesmuchanym sprenrzanym powietrzem potem wstępna płukanka i. Będzie git. Pozdro. Majster. Pomorskie
14:45 to chyba miało być " pompa ojeju".
Superol cc od nowości i filtry fabryczne. 🤯
Olej w tym silniku wymieniany systematycznie. 1 raz w ciągu życia silnika. Prawie jak Smażalnia Story, tylko tamten był przynajmniej filmem śmiesznym.
I wszystko w temacie. Pozdro.
Ja myślę że to nówka tylko long live:)
Cześć, witam Panów.
Dziękuję za kolejny film.
Trzeba się solidnie postarać, żeby silnik doprowadzić do takiego stanu. W głowie mi się to nie mieści.
Koszt imprezy ogromny. Ale "za głupotę trzeba płacić" :(
Pozdrawiam.
Jeden z łatwiejszych silników do remontu moim zdaniem. Kilkadziesiąt takich mam na swoim koncie :)
Dobre do malowania płota albo drzwi od stodoły!
Do konserwacji podwozia.
To jeszcze nic co widziałem w c-330 kupiony nowy, 20 lat temu gościu wcale nie zmieniał oleju tylko dolewał, jak przestał odpalać to po rozebraniu był taki nagar że miejsce było gdzie wał się obracał a w misie gdzie pompa była, podobnie było pod przykrywą zaworów, miał taką swoją teorię ;-)) i kapitalka była. Szkoda że komórek z aparatem w tedy takich nie było. Pozdrawiam
Napis na klapie tego mla 👍👍👌👌💪💪❤❤😁😁
W jakiej maszynie pracował ten silnik?
Wspominałeś o zatkanych lub przytkanych kanałach olejowych w bloku silnika - da się je przeczyścić czy ten blok jest tylko na śmietnik?
Da się wiem że jest firma gdzieś która czyści sonicznie w jakimś płynie.
Wolałbym jednak wyremontować taki silnik. Trochę więcej się zapłaci ale jest pewność, że ma się porządny silnik.
Ciekaw jestem jak by się ten silnik sprawował tylko po solidnym umyciu i wyczyszczeniu. Wszystkie części bym umył, wydmuchał, wysuszył, pozakładał nowe uszczelnienia, nowe pierścienie i poskładał tak jak jest. Do tego dobry nowy olej i jazda. Przypuszczam, że popracowałby jeszcze trochę.
Starszy Pan bardzo pogodny
Jak się sprawuję ten Mercedes ML?
A dla porównania ile bierze właściciel tego dźwigu za wynajęcie ZA DZIEŃ ciekawy jestem????
Siema to olej superol cc i przedmuchy na pierścieniach pozdro
Nie wiedziałem że Superol to olej longlife 🙂
Jego Twórcy też o tym nie wiedzieli.
A który jest longlife?
@@Tomaskii ten olej to "longlife"
@@jacekwicicki8699 wszystkie oleje świata obraziłeś 🙃. Trudno muł zwać olejem
@@Tomaskii w cudzysłowie "longlife"
Skoro silnik ma układ SMARowania, to nie dziwota, że był w nim SMAR (lekko przysmażony)! :D
Robić ten silnik 😅 chcę filmik obejrzeć z remontu
Czyli planujac remont silnika, dobrze by bylo zrobic plukanke raz lub dwa razy? Nie bylo by moze takiej tragedi
Co za rekawice ma dziadek 1:44 bo widze ze grube fajne mocne. Nie potrzeba mi reklamy i marki ale bede wdzięczny za to jak sie nazywaja i jak je znalezc na allegro
Pan Dziadek trochę jak polski Sean Connery