ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- In dieser Episode erkläre ich euch die meiner Meinung nach 7 häufigsten Fahrfehler, die zu Motorrad Unfällen führen. Und wie man sie am einfachsten vermeidet)
Vielen Dank für Deinen Support!
Wenn Dir das Video gefallen hat, vergiss nicht, ein Like da zu lassen, und abonniere meinen Kanal, wenn du dich für mehr von meinem Content interessierst, oder mich einfach nur unterstützen möchtest.
💙 Instagram: / jaygino.official 💙
----
🔥Mein Equipment*🔥
🔸GOPRO Klebe-Pad
ChinMounts chinmounts.com...
🔸Handyhalterung:
Quadlock amzn.to/3dWx8pU
🔸Handyhülle
Quadlock amzn.to/2XHN99S
🔸Helmkamera
GOPRO HERO 7 BLACK amzn.to/34jYWOR
🔸Frontkamera
GOPRO HERO 8 BLACK amzn.to/3l7q4XM
🔸Mikrofon
AGPTEK amzn.to/2HP3Rj9
🔸GOPRO Halterung
ULANZI V2 amzn.to/2HOx9OQ
🔸Mic-Adapter
GOPRO MIC-ADAPTER amzn.to/2HOxkcY
🔸Helm-Kommunikationssystem
CARDO amzn.to/3nEcQmX
🔥Insta360 CODE*🔥
www.insta360.c...
Check den Link* aus und gönn dir eine nice & einfach zu bedienende 360 Grad Kamera!
🔥GOPRO Helm-Halterung🔥
*Spare dir 10% beim Kauf einer GoPro-Halterung speziell für deinen Helm mit dem Code "JAYGINO10". ChinMounts bietet 3D gedruckte Halterungen für alle gängigen Motorrad Helme an, wie zum Beispiel AGV, Shoei, HJC, Ruroc, Icon usw. Falls du vorhast, selbst Videos aufzunehmen, aber absolut keinen Bock auf dieses umständliche Zusammenbauen der verschiedensten Adapter & Verlängerungen hast, dann solltest du mal bei den Jungs vorbeischauen.
Der Link zu ChinMounts ist folgender*: chinmounts.com...
----
Kleidung
Helm: AGV Pista GP R Anniversario
Jacke: Dainese Avro C2
Handschuhe: NIKE Superbad 3.0 Gloves White
----
Motorräder
💙Yamaha R1 RN32 2016
Akrapovic Slip-On Line Titan
Komplette Folierung satin-grau mit gelb-blauen Panelen
Rizoma Lenkerendenspiegel
Lightech Spiegel Blockoff Platten
Kellermann Blinker vorne und hinten
Puig Z-Racing Scheibe
Puig lateral Seitenspoiler 9766V
V-Trec Brems- & Kupplungshebel
R&G Getriebe- & Motorabdeckung
💙Yamaha MT07 / FZ07 RM04 2014
Akrapovic Komplett-Anlage
Highsider Stealth-X5 Lenkerendenspiegel
Stompgrip Tankpads
SuperSprox Kettenkit
Impaktech Sturzbügel / Stunt Cages
----
* die oben beschriebenen Links sind Partner- bzw. Affiliate-Links. Beim Kauf eines oder mehrerer der verlinkten Produkte wird eine kleine Provision durch die Partner an mich ausgeschüttet. Dies hat keinen Einfluss auf den Preis der Produkte.
--- Diese Video Beschreibung beinhaltet bezahlte Werbung ---
[Grüße an die Landesmedienanstalt, wenn euch etwas nicht gefällt, lasst es mich wissen.]
![Die 11 Dinge, die auf dem Motorrad TÖDLICH sind [4K]](http://i.ytimg.com/vi/qWfrAU_-PVw/mqdefault.jpg)
![Die 11 Dinge, die auf dem Motorrad TÖDLICH sind [4K]](/img/tr.png)
![Die 11 UNNÖTIGSTEN Motorrad Gadgets [4K]](/img/n.gif)
Lichthupe würde ich in der Situation mit dem Traktor niemals benutzen. Bei uns in der Gegend bedeutet Lichthupe immer, dass man dem anderen die Vorfahrt schenkt. Trotzdem gutes Video👍
Das mit der Lichthupe halte ich für totalen Schwachsinn
In der Fahrschule habe ich gelernt, wenn´s möglich ist leichte kurven vor Kreuzungen fahren damit man die Aufmerksamkeit anderer Fahrer erregt und besser gesehen wird. Aber Lichthupe??? Auf keinen fall!
Das wäre bei nem Unfall dann dennoch schuld des traktors
Lichthupe geben ist der größte Fehler !!!!! Nicht nachmachen !!!!! Ist kompletter Unsinn !!!!!
@@GoAl368 Im internet wird das als SMIDSY bezeichnet, dafür dass es die "Sorry mate I didn't see you" Reaktion von Autofahrer verhindern soll.
Das mit der Lichthupe sehe ich etwas schwierig. Die wird halt oft auch als Signal verwendet, dass man auf seine Vorfahrt verzichtet.
Vorrausschauend schonmal vom Gas gehen und bremsbereit sein finde ich da sinnvoller.
ja seh ich genauso,
man könnte vlt auch etwas slalom fahren, um zu verhindern das man hinter ein a/b/c säule verschwindet
und halt immer blick kontakt suchen mit den leuten wenn möglich dann weis man das man safe ist
Falls du mal in Thailand Motorrad fährst. Lichthupe bedeutet in Thailand "Achtung ich komme"
@@marcokambly542 Mag sein aber wir sind hier in Deutschland und da hat das ganze halt ne andere bedeutung
Ich verstehe was du meinst, aber wenn man dem Gegenüber die Vorfahrt gewährt dann wird dafür ja ein oder zwei mal aufblitzen des Fernlichtes benutzt. Und kein wildes gespame der Lichthupe, so daß der Gegenüber sich wie bei einer Stroboparty vorkommt.😂
Ich finde besonders wichtig, nie zu vergessen dass man auch eine fussbremse hat.....wer sie nie benutzt vergisst sie im ernstfall.
Leute die allgemein eine bremse benutzen haben einfach zu viel geld. Motorbremse ist der heiße scheiß.
@@popelschlucker aha...motorbremse im ernstfall....gute nacht
@@sebastianhilden2207 ja man war auch kein Sarkasmus oder so
Schräglagen ABS? Hinterradbremse sollte man in Kurven nicht benutzen.
@@PeterPeter-te6pd die Dosis macht das Gift 😉
Bin bei manchen punkten nicht ganz der gleichen meinung wie du.
Wenn jemand an einer einfahrt steht würde ich auf keinen fall ne lichthupe geben, dann denkt er ich lasse ihn rein und fährt raus.
Und wenn ich in der kurve bremse (mit der Vorderradbremse) mit ca 60 kmh ist das nicht das kleiche wie auf nem Parkplatz mit 15 kmh!
Mit 60 stellt sich das motorrad auf es klappt nicht ein.
Wenn ich zu schnell in ne Kurve fahre bremse ich mit gefühl und nicht ruckartig mit der vorderradbremse!
Aber bei den themen kannst du 7leute fragen und jeder sagt was anderes🤷🏼♂️
Sonst gutes video✌🏻
Ich rate jedem Motorradfahrer ,ob jung oder alt, das Bremsen immer wieder zu üben. Mir hat das mein Fahrlehrer vor 30 Jahren als Tip gegeben. Und es hat mir sehr oft, vor Allem beim Wechsel von einem Bike zu einem neuen den Poppes gerettet. Denn wenn ich weiß wie mein Bike sich beim Bremsen verhält, kann ich etwas sicherer fahren. Insbesondere Saisonfahrer sollten das Bremsen öfter üben.
Sehr viel Wahrheit an dem was du da sagst, wobei ich das etwas ausdehnen würde. Egal was man fährt sollte man wissen, wie es sich in Extremsituationen verhält um das entsprechend einschätzen zu können und besser auf Gefahrensituationen reagieren zu können. Ich habe schon genug andere Autofahrer hinter mir her schleudern gesehen, wenn ich mal ein Vollbremsung machen musste auf der Autobahn. Vor allem die, denen sich das Konzept des Sicherheitsabstandes noch nicht gänzlich erschlossen hatte.
Das mit der Lichthupe an Einfahrten ist totaler Quatsch, Lichthupe gibt man meistens wenn man auf seine vorfahrt verzichtet
Hab ich auch schiss vor das die dann denken die dürfen fahren. Ist ja auch an Ampeln so, wenn man Linksabbieger ist und der Gegenverkehr rot bekommen hat. Dann machen viele ja auch Lichthupe damit man nicht unnötig wartet
Er meint wahrscheinlich konstant fernlicht, keine hupe. Würde mehr sinn machen
Niemals mit vorne in der Kurve bremsen ist halt einfach falsch zu behaupten. Im adac Fahrsicherheitstraining anderst gelernt. Vorne geht mit Gefühl und Gegendrücken am Lenker, aber zu sagen vorne ist tabu stimmt nicht!
Zum Thema Bremsen in Kurven habe ich beim ADAC Kurven- und Schräglagentraining (übrigens in Augsburg) gelernt, dass man das mit der Vorderbremse macht.. Wir haben das auch auf der Kreisbahn geübt. Schnell im Kreis fahren, dann vorne Bremsen. Natürlich richtet sich das Bike dann auf und der gefahrene Kurvenradius wird größer. Dem kann man aber durch Drücken entgegenwirken, wodurch man durchaus langsamer werden kann ohne seinen Radius zu vergrößern. Wenn ne Autobanhnausfahrt unterschätzt wird und "zu macht" dann kann das helfen. Ich frage mich warum Du genau von dieser Technik abrätst. Oder sprichst Du nur von langsamen Kurven in der Stadt, z.B. wenn man ne enge 90 Grad Kurve etwas zu schnell nimmt?
Genauso wenn man merkt man schneidet die Kurve zu eng, man richtet sich auf und legt sich dann nochmals rein
zum Thema bremsen, am besten auch nicht immer so nah auffahren! ...sieht man leider auch öfters bei dir in den videos und ich weiß das macht man automatisch, aber versucht drauf zu achten. Es ist so einfach, gibt euch aber viel mehr zeit bei bestimmten Situationen zu reagieren. Ride Safe!!!
Sehe auch so!
sehe ich auch so, hatte so einen Unfall in der Stadt. Totalschaden:/- daher halte ich nun mehr als genug Abstand, ist echt gefährlich.
Genau und wenn man hinter einem Auto warten und/oder stehenbleiben muss (z.B. an der Ampel, im Stau u.s.w.) dann mehr Abstand zum Vordermann halten. Mir ist passiert dass der Vordermann(Auto mit Automatikgetriebe) beim Loss fahren, den Rückwärtsgang ohne zu checken einlegte und dann plötzlich Ca 1m Rückwärts fuhr. Gut dass ich Ca 2m Abstand gehalten hatte.
Unfassbar wichtiger Punkt! Danke fürs erwähnen🙌
Wie immer sehr informativ und endlich sehen wir die R1 mal wieder schönes Wochenende euch allen
Nicht böse gemeint, aber man merkt das du vor allem gerne Autobahn fährst... Wer öfter mal Kurven Strecken fährt kommt auch öfter mal in die Situation in Kurven bremsen zu MÜSSEN und sollte das dann auch tun!!
In und hinter jeder Kurve kann ein Hindernis sein, ständig schneiden andere Verkehrsteilnehmer Kurven und zwingen dich radikal deine Linie zu verändern und unzählige Kurven ziehen völlig unerwartet extrem zu...
Wer nicht übt in Kurven zu bremsen ist nicht sicherer unterwegs sondern macht jede fahrt zu einem Spiel mit dem eigenen Leben.
Ps. Bei schrittgeschwindigkeit ist tatsächlich der einzige Punkt wo die Vorderrad Bremse dazu führen kann das man einfach umkippt, da ist sie tatsächlich nicht praktisch, daraus solltest du aber nicht auf Kurven fahren schließen!
Ganz meine Meinung! Wohne im Schwarzwald und fahre dementsprechend hauptsächlich Kurvenstrecken, meist mit vielen uneinsehbaren Kurven. Habe direkt nach der Fahrschule angefangen mich ans Bremsen in Kurven ranzutasten. Man bekommt schnell ein Gefühl dafür wieviel man gegendrücken muss, um das Aufstellen der Maschine zu verhindern. Eine Vollbremsung würde ich mich aber definitiv nicht trauen. Hatte vor 4 Wochen einen heftigen Unfall in den Vogesen, war zu schnell, stark zumachende nicht einsehbare Rechtskurve plus schneidender Gegenverkehr. Hatte noch den Gedanken stark bremsen oder drücken und bremsen, hab mir das gleichzeitige Handeln nicht zugetraut und nicht gebremst, sondern nur massiv gedrückt (über 50° Schräglage laut der BMW App und meiner Fahrbegleitung, die hinter mir fuhr), das half zwar immer auf meiner Fahrspur zu bleiben, aber dem schneidenden Gegenverkehr bin ich trotzdem in Kotflügel und Vorderrad gerauscht. Mein Motorrad Totalschaden, Unfallgegner ebenfalls, ich nur Prellungen, Zerrungen und Gehirnerschütterung, fahre seit 1 Woche wieder Moped. Viele enge Kurven fahre ich ohnehin mit etwas Hinterradbremse bis zum Scheitelpunkt, macht das Motorrad viel stabiler und man fühlt sich viel sicherer. Wovon ich vollkommen abgekommen bin ist das außen anfahren von nicht einsehbaren Rechtskurven, maximal in der Mitte meiner Spur, oft sogar ganz rechts. Dann bin ich eben langsamer, noch etwas länger zu leben ist es mir wert.
Also der Rat die Lichthupe zu geben finde ich äußerst kritisch ❌ - es könnte von dem anderen Verkehrsteilnehmer auch verstanden werden, als wolle man ihn vor lassen.
Mein Tipp dazu, helle Kleidung, leuchtend gelber Helm und Zusatzscheinwerfer. Bin so noch nie übersehen worden.
Ich weiß, dass viele denken das sieht nicht gut aus, aber es ist meine Sicherheit.
Wenn ich manche Naked Bikes sehe, wo Originallicht und Blinker in kleine Minifunzeln umgebaut werden, da es ja cool aussieht, wundert es mich nicht, dass die mit ihren komplett schwarzen Anzügen übersehen werden, vor allem, wenn sie etwas flotter unterwegs sind.
Zweiter Punkt zu bremsen in Kurven, sehe ich auch anders, da es auf die Technik der Maschine ankommt.
BMW verbaut zB Teilintegral Bremsen mit Kurven-ABS.
Bei der Technik wäre es nicht von Vorteil nur hinten zu bremsen.
Also wie so immer, es kommt drauf an. Die generellen Aussagen ohne Ausnahme finde ich immer bescheiden.
Ja in Kurven bremse ich nur vorne, wenn du mal nen Pass fährst und hinten nur annähernd zuviel bremst, rutscht dir der reifen weg(⊙_◎)
Hey Jay, gutes Video 📽👍😎 aber Lichthupe an Einmündungen ist totaler Quatsch ... besser sind Pendelbewegungen, die das Motorrad optisch größer machen und somit auffälliger und von der Geschwindigkeit besser einschätzbar ... Siehe dazu den 15-Minuten-Trailer von MOTORRAD und IFZ "Motorrad fahren - gut und sicher " 🛡✔🏍 ... Ich fahre seit rund 25 Jahren Motorrad, davon über 10 Jahre sportliche Maschinen. ... Diese Pendel-Bewegungen haben schon unzählige Male verhindert, dass mir die Vorfahrt genommen wurde! Also bitte ... Wenn Dir Deine Follower, insbesondere die Fahranfänger, am Herzen liegen, dann korrigiere das bitte im nächsten Video🏍✔ Danke & Ride Safe. .. LG
Oh ja, das Video des IFZ hab ich auch schon lang vor Führerschein (hab ihn jetzt 1 Jahr) verinnerlicht. Bei Einmündungen mit "verdächtigen" Fahrzeugen werde ich erstmal etwas langsamer, bin bremsbereit und versuche Blickkontakt zum Fahrer herzustellen. Ist das nicht möglich fange ich an Schlangenlinien zu fahren, was mir schon in 2-3 Situationen geholfen hat, die schon im Losfahren begriffenen Fahrer haben mich doch noch wahrgenommen und sind wieder stehen geblieben.
Hab seit fast einen Jahr den Führerschein. Guckte kurz nach rechts und als ich wieder geradeaus guckte stand vor mir ein Auto. Alles innerhalb von Sekunden (nur vorne gebremst, hinten schaffte ich nicht mehr, kein Abs, Scheibenbremse) Rad weg. Da lag ich. Erster Unfall. Ich hoffe sowas passiert mir nicht mehr. Ich bin eigentlich nicht sehr schreckhaft aber das ging so unfassbar schnell. Mies. Es war / ist noch ein komisches Gefühl wieder aufzusteigen und zu fahren. Allen allzeit sichere Fahrt.
Also ich brems seit 2 Jahren immer, wenns nötig ist, in der Kurve mit der Vorderradbremse.. Wenn man gegenlenkt und nicht ruckartig bremst, geht das super entspannt 🤷♀️ (also ich red von so 5-20 Kmh Bremsungen)
Jup sehe ich genauso
Man muss den Bremsdruck halt nur langsam aufbauen und darf nicht voll rein greifen. Aber wenn man nur leicht anbremst vorne sehe ich auch gar kein Problem
Stichwort Trailbraking
Voll bei dir. Danke für das Video. Bzgl. Bremsen kann ich dir auch absolut recht geben. Als alter Mountainbiker der wilde Touren fährt ... auch da.
Ich muss jedoch immer wieder über mich selber schmunzeln wie schnell man doch gewisse Gewohnheiten übernimmt. Bremse Fahrrad und Bremse Motorrad.
Lichthupe kann vom anderen Verkehrsteilnehmer als Vorfahrtaufforderung missverstanden werden.
Bis auf die Lichthupe bin ich da voll bei dir wie die meisten schon erwähnt haben Lichthupe bedeutet meisten auf die Vorfahrt zu verzichten auch hier bei mir zulande Selbst Fußgänger kennen das als solches Zeichen .😅
Hajoa... Ich ärgere den Jay mal und kratz das Thema doch nochmal an. Bremsen in der Kurve geht schon, aber wenn man nicht gerade auf Schmerzen und Stürze steht, sollte man dazu nicht die Hinterradbremse nutzen, da der Grip am Hinterrad ohnehin am geringsten ist. Dazu gibt es ein super Video von CanyonChasers: Why You Need to Be Trail Braking | Motorcycle Trail Braking Explained
11:30 seh ich nicht so
1. man sollte öfters mal einfach so zur übung in der kurve bremsen
2. sich dann langsam dran gewöhnen bremsstärke steigern
3 und mit der gewohnheit, kann man sehr wohl bremspower in Schräglage in notsituationen vorne einbringen, weil hinten bremst sooo schwach
grade wenn man vlt sogar Abs/KurvenABS hat
natürlich wenn man wirklich noch nie in schräglage gebremst hat,
sollte man das in einer notsituation auch nicht testen
ansonsten top video wie immer, schön mal wieder die R1 zu sehen
auch 1 gute übung dafür meiner meinung nach,
ist halt auf der graden rechtlinks slalom zu fahren und währendessen aber vorsichtig zu Bremsen, und sich dann da steigern
Gute Punkte aber auf keinen Fall die Lichthupe betätigen wenn ihr einen Traktor/Auto bei einer Ausfahrt seht!
Leider hat mein Motorrad das ich mit jetzt kaufen möchte kein ABS. Ist halt eine Kawasaki ZX9r BJ 2003.
Einen ganz gravierenden Fehler hast du in deinem Video vergessen, machst ihn nach dem Video sogar selbst ständig:
Man fährt mit einem Motorrad auf gar keinen Fall über die weißen Richtungspfeile auf der Fahrbahn! Die weißen Richtungspfeile werden schon bei geringer Nässe enorm glatt.
Bei meiner BMW hat das beim Runterschalten bei geringer Geschwindigkeit beim Zurollen auf eine rote Ampel zum kurzen Blockieren den Hinterrades geführt; zum Glück ist es beim Schreck und der Erkenntnis geblieben, sowas nicht nochmal zu machen.
Hätte ich Bremsen müssen (!), hätte ich wohl trotz angepaßter Geschwindigkeit alt ausgesehen.
@Norbert HALLO Jay Gino ich habe eine Suzuki Gsx s 125 kannst du mir mal Sagen ob du sie schon mal Gefahren hast und wie sie ist danke bis dann.
Wie ist es denn mit CBS und bremsen in der Kurve?
Da bremst doch vorn und hinten automatisch mit.
Bots sind hier grad unterwegs. Klickt auf keine links die nicht vertraut sind und Jay nicht sagt das sie sicher sind. Passt auf euch auf und schönes Wochenende!
Lichthupe halt ich für kritische weil das bei uns heißt man lässt die vor. Lieber ganz oft kurz hupen hilft auch
Ich bekomme morgen einen neuen sportluftfilter 😍😍
Hinterrad bremse streckt das moped und stabilisiert in der Kurve. Aber ich ziehe bis zum Scheitelpunkt immer die Vorderradbremse und dosiere mit der Hinterrad bremse. Nicht hart am Vorderrad nur das etwas mehr Spur drin ist. Blöd zu erklären 😒🤣
Du kannst in der Kurve mit dem Vorderrad bremsen, musst dann nur entsprechen gegendrücken. Ist ja wie wenn man in Schräglage ist und den Lenker in die entgegengesetzte Richtung drückt und so tiefer reingeht. Wenn du dann mit dem richtigen Druck beim Bremsen gegen arbeitest stellt sich das bike auch nicht auf.
Jay sagte ja, dass das Bike einknickt. Was oben auch schon erwähnt wurde, beim ADAC Kurventraining (in Hannover) wurde erklärt, dass das Bike nach innen einknickt bei unter dreißig (in etwa, also langsam) bei höheren Geschwindigkeiten stellt es sich auf.
Sonst gehe ich mit dem Video mit!
Das mit der Hinterradbremse beim Slalom wird dir aber auch so in der Fahrschule beigebracht. Benutze vor der Kurve beide Bremsen (meistens) und mache dann auf jeden fall die vordere auf und mit der hinteren dann bei Bedarf eingreifen.
0.44 Doch der Turborider und der Ghost Rider
Hättest das Video gestern hochladen sollen, hab mich gestern Abend richtig gelegt…😢
Wenn man kein motorrad hat, kann man das mit der vorderbremse in der kurve auch mit dem Fahrrad testen, klappt auch...
Stimmt nicht! das ABS verkürzt den Bremsweg tatsächlich sogar noch!! Hab ich früher auch nie verstanden aber es ist so
Den Teil mit der Lichthupe finde ich auch etwas schwierig. Gegenseitige Rücksichtnahme ist einfach vielen Menschen im Straßenverkehr zu fremd da hilft nur möglichst viel Vorsicht walten zu lassen und im Zweifel selbst was langsamer zu fahren um sicher zu sein geordnet stehen bleiben zu können. Was den Teil mit der Fahrphysik angeht muss ich sagen, dass ich das alles als (noch) nicht Motorradfahrer auch fast alles so hätte sagen können. Dafür muss man einfach nur allgemein ein klein wenig Plan von Physik haben. da verhält sich son Mopped eigentlich fast orginal wie ein Auto mit Heckmittelmotor und Heckantrieb, was tendenziell eine zickige Angelegenheit sein kann. Wer da im Grenzbereich in der Kurve ruckartig bremst oder Gas gibt wird da auch abfliegen.
Mit Dreck in der Kurve habe ich noch ein Tipp bevor ihr zu der Verschmutzung seit geht ganz leicht auf die HInterradbremse aber bevor der Verschmutzung wieder lösen.
Ausreichend Abstand lassen
"In der Kurve *niemals* mit der Vorderradbremse bremsen"...Wie ich durch vorgeschlagene Videos immer wieder neue Sachen lerne - Muss ich Jahre lang falsch gemacht haben :/
Das mit dem Schrittgeschwindigkeitsslalom ist was anderes, da das Motorrad da im instabilen Bereich (unter 20 Km/h) ist, da würde ich auch nicht mit der Vorderradbremse bremsen - Da hast du ja den Lenker eingeschlagen, das ist ein feiner Unterschied zur Kurvenfahrt in Schräglage.
Die Hinterradbremse ist ansonsten nützlich, um in engen Kurven den Kurvenradius zu verkleinern, aber bremsen tut man mit der nicht - Höchstens "verzögern".
Aber man sieht in den Kanalvideos hier auch die reine Affinität zu Stadt- und Autobahn- Fahrten.
Ich würde bei solchen Videos Beispiele bringen. Ein Thema anschneiden, und praktisch darstellen. Ein Bild/Video sagt mehr als tausend Worte. Die Videos von Motojitsu sind sehr gut.
was man zum Bremsen in Kurven noch sagen sollte ist, dass wenn man zu stark in die Fußbremse steigt, kann es trotzdem passieren, dass das Hinterrad rutscht (auch mit ABS) also vielleicht etwas sanfter reinsteigen. Aber das hast du ja schon beim ersten Punkt gesagt
Bremsen in der Kurve ist ein Thema für sich. Der eine sagt a der andere sagt b.
Alles in allem um in der Kurve zu vermeiden vorne über den Lenker zu fliegen weil man die Vorderradbremse zu macht oder sich mit dem bike zu legen weil das Hinterrad blockiert durch zu starkes betätigen der Hinterradbremse gilt : belastet eure Vorderradbremse beim einfahren in unbekannte Kurven ein wenig vor.
Die Bremse gibt ein hörbaren und spürbaren Klick Moment von sich. Das ist der Punkt wo sie anfängt zu greifen.
Sollte die Kurve jetzt zu eng sein kann man vorsichtig die Bremse weiter ziehen ohne gleich zu stark zu bremsen.
Wichtig auf dem Motorrad ist das man lernt mit Gefühl zu bremsen. Zu hastiges bremsen führt fast immer dazu das man sich hinlegt oder man angeworfen wird.
Deswegen Bremse leicht vorbelasten um zu vermeiden Sie zu doll zu benutzen.
Wenn nichts mehr geht und ihr wisst das ihr so oder so die Kurve nicht bekommt....
Drückt die Hinterradbremse voll durch.
Durch rutschen erleidet ihr weniger körperlichen Schaden als wenn ihr vorn über das Motorrad geschleudert werden und auf den Asphalt aufschlagt.
Vollkommen richtig was du schreibst. Hab selbst Praxis aus über 60kkm.
Zb bei engen kurven bremst man immer mid der hinterrad bremse.
Harnadel kurve etc. Wie schon erwähnt stabilisiert sich das bike.
Aber ich nehme die hinterrad bremse eich ganz selten auser wie gesagt bei harnadel kurven serpentinen usw.
Lg
Dein Kanal ist super und ich fange am Montag an :) drückt mir die Daumen (ein lang ersehnter Wunsch „Motorrad fahren“)
Habe bisher immer nur Bikes ohne ABS gefahren, weil ältere Bikes. Meine Guzzi ist von 1993
Bremsen im Slalom ist schon was anderes als Bremsen in Schräglage in einer Kurve bei z.B. 70 km/h. Dazu muss man wissen, das ein Motorrad ab ca. 30 km/h erst stabil wird und eigentlich grade aus fahren will. Wenn ich Slalom fahre bei ca. 20 km/h dann halte ich das Moped mit dem Gas und der Hinterradbremse sozusagen gestreckt, dort richtig keine Vorderradbremse benutzen. In der Kurve bei 70 km/h in Schräglage bremst man mit der Vorderradbremse. Wenn ich eine Linkskurve fahre und die Vorderradbremse betätige, dann versucht die Maschine sich aufzurichten. Also sie bewegt sich zu rechten Seite. Durch Druck am Lenker ( nach links) halte ich also das Motorrad in Schräglage und durch das Bremsen auch langsamer. Das sollte man wissen und das Bremsen in Schräglage ist kein Problem.
Bin heute auch mit 30 weggerutscht immer diese doofen rutschigen Fahrbahnmarkierungen 😢
juhu 1ster
Hinterradbremsen in der Kurve ? Exakt richtig! Vorderradbremsen in der Kurve führt zu einem Aufstellmoment, was man dann gar nicht gebrauchen kann... Guter Beitrag!
Die wichtigste Regel ist einfach: Übertreibt es nicht und verliert niemals den Respekt vor eurem Motorrad. Starkes Video Jay 👍
Das umkippen im Schrittgeschwindigkeit Slalom fühl ich. Ist mir in der Fahrschule in der zugehörigen Grundfahrübung passiert. Schön umgefallen und der Fahrlehrer hat Beifall geklatscht 😅
Da währe mal gut die motorbremse anszusprechen für die wo hastik runterschalten weil die bremse ist krass
als ein bisher gar nichts fahrer, nette Tipps die man evt später nutzen kann, vor allem, wie blöd kann man sein zu sagen " QUAAATSCH " ergibt gar keinen Sinn
Ich selbst fahre viel Landstraßen. Hilfreich finde ich, wenn man eine Art "Fernscannen" der Felder besonders zur Erntezeit durchführt. Ist da ein Trecker oder eine Mähmaschine... Das hilft schon. Die Bauern wissen, dass, wenn ein Motorrad in den Trecker reinknallt, ihnen nichts passiert. Vielleicht spüren die ein kleines Beben.. Das war's aber auch schon. Entsprechend skrupellos fahren sie auch oft auf die Straße.. Das bitte bedenken.
Möglichst aufrecht über den Dreck drüber fahren und danach die Kurve korrigieren.
Wer kein ABS hat, es öffnet kein Brems entlüften, das Rad Blockiert, und 😢
Wieder viel wichtigtuer Gerede, nein Danke😢
Was signalisiert die Lichthupe? 😮
„Niemals in der Kurve mit der Vorderradbremse bremsen“???. Schon mal vom Trailbraking gehört? Wenn man in der Kurve mit der Vorderradbremse leicht und gefühlvoll abbremst bis das Gewicht auf das Vorderrad ist passieren zwei Dinge:
1. Die Geometrie der Maschine ändert sich so, dass man leichter die Kurve nehmen kann.
2. Das Vorderrad bekommt mehr Grip und die Gefahr, dass das Vorderrad wegrutscht wird geringer
Wenn man deinem Tipp befolgt nur mit der Hinterradbremse in der Kurve zu bremsen wird folgendes passieren. Es kommt die Kurve, man geht vom Gas und das Vorderrad wird aufgeladen. Das Hinterrad hat entsprechend viel weniger Gewicht und Grip. Wenn ich in dieser Situation dann mit der Hinterradbremse abbremse, rutscht das Hinterrad weg und ich fliege in die Botanik.
Also bitte den Leuten keine „Profitipps“ geben wie sie einen Unfall bauen.
komm bitte bald wieder mein jutester.. deine tipps sind echt fein vorallem für anfänger.
Ich habe vor drei Wochen einen Auffahrunfall gehabt weil ich an einer Baustellen-Ampel angehalten bin. Ich stand schon und der Typ fährt mit einem Sprinter mir hinten rein. (Wäre ich über rot gefahren würde ein Kleinkind von dem Typen getroffen werden). Glück im Unglück
Mein erster Sturz war auf einer honda mbx 80 im jahr 97. Bin hinter einem golf 1 gti hinterher geheizt bis auf der Straße in einer engen Kurve umgeknickte grasshalme auf der Fahrbahn lag.sturz mit Lederkombi. Glück im Unglück das kein Gegenverkehr kam sonst ohje.super tip mit dem bremsen in der Kurve.i
also wenn ich NICHT will, dass mir jemand reinzieht, dann ist doch das LETZTE was ich mache lichthupen!?
Klar er könnte mich übersehen, aber wenn er eh nicht in meine Richtung guckt, bringt auch eine Lichthupe nichts und wenn er in meine Richtung guckt, während ich ihm ne Lichthupe gebe, dann nimmt er es doch im Normalfall als AUFFORDERUNG mir reinzuziehen?
Thema ABS und nicht ABS. ABS Sorgt dafür das der Bremsweg Kürzer wird, auf Grund davon das der Reifen seine Haftung vom Boden nicht verliert! Vergleicht mal bitte die Videos wo Motorräder mit ABS und Ohne ABS bremsen, da sieht man das sie Bremsungen ohne ABS meist 1 meter bis 1,50 Länger sind Trotz blockierender reifen.
Ich hab mich bis jetzt immer nur wegen Rollsplitt gepackt. Ausgerechnet vor dem Zeug hatte mich mein Fahrlehrer immer gewarnt🤷♂️
Mit Abs steht man schneller. Wie kommt man auf die ID das Abs den Bremsweg verlängert? Wenn ein Rad blockiert und somit am rutschen ist wird der Bremsweg länger. Bei einem Rad was immer an der Haftungsgrenze gehalten wird ist die verzögerung besser.
Ohne ABS kann ein sehr guter Fahrer im besten Fall etwas schneller stehen als er es mit ABS kann. Moderne ABS Systeme regeln auf weniger Schlupf ein als möglich wäre. ABS macht das Bremsen nicht leichter und auch den Bremsweg nicht kürzer, aber dafür deutlich sicherer, vor allem für den Durchschnittsfahrer. Ein schlechter Fahrer wird mit ABS immer einen deutlich längeren Bremsweg haben als ein guter Fahrer ohne ABS.
@@-AC. das stimmt ein sehr guter Fahrer ist ohne Abs besser bedient. Allerdings sind das Fahrer die meiner Meinung nach auf der Rennstrecke unterwegs sind. Die vollbremmsung auf öffentlichen Straßen ist immer mit einem schreck verbunden da es kein geplantes Manöver ist. Und somit ist das Abs die bessere Wahl und gerade bei Nässe.
Zudem ermöglicht es das ABS noch das du die „Kontrolle“ behältst
Man muss beim Bremsen ohne ABS auch sehen, dass nur am Anfang der Vollbremsung die volle Bremsleistung besteht, dann aber der Bremswiderstand überwunden wird und das ganze ins weniger effektive Rutschen übergeht.
Aber bei der Lichthupe könnte zum Beispiel der Autofahrer auch meinen, er kann rausfahren
Hatte einmal die Situation dass ich in einer langgezogenen und gut einsehbaren Kurve gefahren bin mit etwa 100 Sachen. In dieser Kurve ist jedoch eine hofeinfahrt und es ist einer direkt vor mir rausgezogen. Bin mit der hinterradbremse natürlich voll in die Eisen (Vorderradbremse natürlich weggelassen) und bin am Ende mit 30 km/h etwa 1 Meter von seinem Kofferraum entfernt gewesen. War wirklich haarscharf, aber hätte ich die Vorderradbremse benutzt, dann hätte es mich zu 100% gelegt
Du solltest einmal überprüfen ob dein Sicherheitsabstand passt! Das wäre der beste Tip den ich geben kann!
Stürze verhindern? Bike einfach stehen lassen und lieber auf die Couch pflanzen
Eigentlich sollten die Motorradfahrer am Tag mit Fernlicht fahren dann werden sie besser gesehen und werden besser auf sich aufmerksam gemacht weil das Fernlicht auf Außen und ihnen Rückspiegel scheint und von dort in die Augen der Autofahrer, sich wieder spiegelt ob die wollen oder nicht oder sogar ob die unachtsam sind.
Ich hatte gestern ein Unfall Bin mit 80 KMH in die Kurve rein gefahren. Es lag Split seitlich am Fahrbahnrand und mir hat es denn reifen weggezogen? Ich hatte keine Schutzkleidung an. Ich hab Verletzungen und Schmerzen und mein Motorrad sieht auch nicht ganz gesund aus.
habe mir letztens ein neues motorrad gekauft, dieses hat ABS. das davor nicht. zwei wochen nach kauf hat mir ABS den arsch gerettet. mir hat ein auto kurz vor mir aus dem nichts die vorfahrt genommen, hätte ich nicht voraussehen können, ohne ABS hätte es mich a) gnadenlos hingefetzt oder b) gegen das auto geklatscht. ich habe bremsen auch ohne ABS gelernt, war in der situation trotzdem unfassbar froh, dass ich ABS hatte.
Ich kenne das von der Fahrschule. Berg runter, enge Straße, starke Kurve. auch Vorder und Hinterbremse das war nicht so angenehm hat mich fast hingelegt.
Bremsen geht schon aber die Vorderbremse muss fein dosiert sein.
Diggaa es war so schwierig mit Schritt Geschwindigkeit zu fahren in der Fahrschule
Immer so 6 - 7 km/h zu halten auf dem bike
Und wo ist der Punkt das man vernünftig fahren soll?
Gibt genug die sich cool fühlen müssen und Weehlies machen und oder mit erhöhten Tempo zwischen Autos quetzschen und sich dabei dann auf die Fresse legen.
Bedeutet letztenendes das die hinteren Autos etc. stehen bleiben müssen, nur weil so ein Dulli cool sein wollte aber daran denken solche Flachpfeifen ja nie dran.
mit dem in der kurve hinterrad bremese staat vorderrad wuste ich tatsächlich nicht viel dank ergibt auch tatsächlich sin so .den rest wuste ich leider schon aber trotzdem gutes video sehr lehrreich für anfänger ❤
Würde doch mehr bringen leute zu zeigen wie man ohne abs bremst als jedem zu erzählen, dass man abs braicht. Nicht jeder hat die kohle man
bei der FJR bremst eine vordere Bremse mit wenn ich den Fußhebel für die Hinterradbremse betätige
14 Minuten, kein einziges mal Schulterblick gemacht
Kurven fahren: th-cam.com/video/CfOQpVTZTAw/w-d-xo.html
beim wenden mit der vorderradbremse hab ich mich heute in der fahrschule gelegt xd
Also wenn ich die Vorderradbremse in ner kleinen Kurve drücke, dann ist es bei mir halt so, dass sich das Motorrad wieder gerade stellt (also weniger Schräglage) und das Hinterrad leicht wird (ist ja logisch). Aber eben, bei mir kommt das Motorrad eher nach oben...
Dieser Moment wenn man das Video schaut nachdem dein Freund ein Unfall hatte
Bester Tipp: kurven bremsen nur mit der hinteren Bremse! Aber nicht zu stark!
Bei den roten Ampeln ist es so, dass dahinter eine ist die grün zeigt......
Bei Minute 13.00 .Die Situation hatte Ich vor ein paar Wochen.Da waren noch 2 Autos dicht hinter mir,dachte gut...noch drüber huschen. Gedacht...getan.Auf einmal Blaulicht und Sirene ...Polizei...Hatte denen die Situation erklärt,die völlig uneinsichtig...Ende vom Lied :knapp 120€ und 1 Punkt .Naja...Besser So ,als wenn die Autos mir reingefahren währen.Trotzdem ärgerlich
Kannst du bitte Mal die Einstellungen für die GoPro 7 Helmkamera verraten? Sieht sehr geil aus. Hast du auch ND Filter im Einsatz und Verschlusszeit im 180 Grad zur FPS eingestellt?
Bitte Videos ohne Filter machen das sieht so schrecklich aus
Jetzt hab ich aber cbs und vorne bremst immer mit wenn ich hinten brems
Ey glaub mir, ich habe ABS schon immer geliebt
Habe eine Frage: da ich in 2 Wochen 18 werde und noch kein Führerschein habe weiß ich nicht was ich machen soll da ich mit 18 denn A2 machen kann kann ich mich nicht entscheiden zwischen A2 und A1. Was denkt ihr so welche ich machen soll?
Ich würd den A2 machen klar man steigt dann als Anfänger auf eine 48 PS Maschine aber dann sollte man einfach erst recht mit Bedacht fahren und nicht übertreiben. Wenn du aber bisschen Angst haben solltest dann fang mit dem A1 an, die kleinen Maschinen sind so wendig die verzeihen oft viele Fehler.
Zum Thema ABS , will ja jetzt nicht Oberlehrerhaft sein , aber der Sensor , also Raddrehzahlfühler übermittelt nur die Raddrehzahl. Die Regelung des ABS übernimmt das Steuergerät , das dann die Ein-und Auslassventile im Hydraulikblock öffnet , bzw wieder schließt. Dadurch bleibt das Mopped bei einer Vollbremsung LENKBAR , ohne ABS , viel Spaß dabei. Genau die gleiche Diskussion gab es in den 80er Jahren bei den Autos , ABS ist ganz klar überlegen, ansonsten würde man das nicht einbauen.
Die anderen Punkte sind Physik der Schule von früher.
Bin bei orange rot rüber polizei da strafe
Mache gerade Klasse A und bin jetzt 2x durch die Theorie Prüfung gefallen :(
aber hat das motorrad nicht aufstellmoment wenn man in schräglage bremst?
Ja,ja-die Schreckbremsungen.Ich zwar nur ein popigler Rollerfahrer (SYM Symphony SR 50,aber mit zwei heftigen 226mm Scheiben)Zweimal fast die Maulfresse gemacht bei plötzlich roter Ampel.Dann lieber bei dunkelgelb durch (wenn es die Verkehrslage zulässt).Also immer Vorrausschauend,notfalls auch mal auf die Vorfahrt verzichten,das ist häufig "gesünder"Ach ja(ein alter Hut)bei Nässe auf die weissen Fahrbahnmarkierungen achten,da hilft auch kein ABS
Ich fahre seit über 40 Jahren Motorrad und erkläre deine Schlaumeierei zu über 50% als Dünnschiß!
Ab zurück ins Altenheim mit dir .... 😂😂
ABS verhindert das mein Hinterrad ausbricht und nimmt mir auch ein Stück Kontrolle, das is für mich kein Motorsport
Motorsport gehört auf die Rennstrecke, nicht auf die öffentliche Straße.
Bitte bleib so wie du bist mach so weiter werde bitte nie abgehoben