Tralasciando il prodotto in questione; mi sento in dovere di fare i complimenti ai giornalisti di questo canale. Pacati, professionali, estremamente precisi ed intellettualmente onesti nel portare avanti il loro mestiere. Siete merce rara al giorno d'oggi. Ancora complimenti.
Fantastica!!! Appena vidi le primissime foto non mi convinceva del tutto, ma vedendola "dinamicamente" mi sono completamente ricreduto! Stupenda, sono convinto che avrà un buon successo di vendite. Anche grazie a quel nome epico sul serbatoio, che suscita un'immediata fiammata di "amarcord" nei cuori degli appassionati di lungo corso! Brava Aprilia, grande orgoglio italiano, quello vero!
Io ho una Caponord del 2007 ...Aspettavo che finalmente Aprilia buttasse fuori una bella novità ! . Mi piace parecchio la nuova Tuareg e mi piacerebbe molto poterla provare
..i colori mi rimandano ai miei 80..che tempi..che emozioni..❤️.. Aprilia ci sa fare , basta che Mi viene la Lacrimuccia..😞..giallo Nera e bellissima,ha i raggi tangenziali,cosi In caso di Camera d' aria ,non si buca..
Bella.. Le Aprilia sono state il mio primo vero amore e la mia prima vera moto, una rs 125 del 2000 abbandonata in un angolo di un garage di un meccanico. Rifatta da cima a fondo era uno spettacolo, si fermavano tutti a guardarla... ❤️
Passato da Harley a T700 a settembre, con il kit borse, bauletto e qualche altro optional sono uscito dal conce con 13750 euro in meno. Mi piace molto, ma a 50 anni effettivamente un pò più di vizzi elettronici li avrei graditi. Questa Tuareg mi sembra abbia un giusto equilibrio prezzo prestazioni. Ormai però il prossimo cambio moto per me sarà probabilmente con Africa Twin, sono più da viaggi lunghi e comodi. Però fosse uscita nel 2021 probabilmente avrei preso questa e non la Tenerè per il mio stile di viaggio moto.
Eh si! Adesso, non appena ci sarà l'occasione, dovrete fare una bellissima comparativa con Yamaha e Ktm. Un altra cosa, anche se si è vista poco nel video, anche in colorazione giallo/nera mi è piaciuta. Anche se penso che per chi è già negli "anta" e anche più sarà difficile pensare di acquistarla in una colorazione diversa dalla classica anni '80.
Bella e ben accessoriata e ad un prezzo tutto sommato buono se si pensa che la mia pur ottima T7 Rally che è priva di tutta l'elettronica Aprilia (ben funzionante ne sono sicuro avendo anche una Tuono) e soprattutto di cerchi tubeless è venuta via a 500 euro di listino in meno. Non vedo l'ora di provarla.
Ciao, ho preso questa moto a metà Novembre 2022, ieri l'ho portata a fare il tagliando dei 1000 km e, a parte la fastidiosa accensione della spia del motore sul display per ben 3 volte, (già resettata 2 volte e adesso la metteranno sotto esame.....) la moto è un portento, è una bicicletta in quanto a maneggevolezza, non sembra di avere il 21 davanti, e poi che motore, come dici tu, con la quarta marcia riesci a farti dei bei pezzi di collina/montagna pensando solo a guidare. Con la sella comfort alta e un parabrezza maggiorato penso di fare dei bei viaggi, spero che riescano a trovare il problema della spia motore, da quanto ho capito potrebbe essere il termostato, perché ci mette molto a indicare le tacche sul display...... Ottimo video ben spiegato.... 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Superfluo dire che sei sempre bravissimo nel descrivere le moto, trovando pregi e difetti. Sicuramente una gran bella moto che si affaccia in un segmento che diventerà molto combattuto, visto la richiesta di moto semplici e con prestazioni “Umane”. La prima parte del video ufficiale, credo sia stato girato nelle mie zone in Sardegna, Foresta di Fiorentini (o Sa Fraigada,) tra Pattada e Bultei. Concludo rinnovando i miei complimenti, spero di poterti incontrare al Salone. 😉🍻
Bel video e ottimo lessico. Una piccola nota: le manopole sono "riscaldabili": se fossero "riscaldate" vorrebbe dire che qualcuno le ha riscaldate una volta :D
Ciao Marco premesso ottima moto ben fatta , L'ho provata 11 maggio e penso che solo il manubrio alto mi lasci dubbi, alla lunga è scomodo dovrebbe essere un paio di cm più basso per i viaggi. Aspetto negativo il prezzo del modello colorato aprilia, il modello rosso è giallo non sanno di nulla. Il dubbio è che per poco in più c'è la ktm 890 Sarebbe stata appetibile nella fascia di prezzo 10 mila. Ciao
Sbaglio o stanno facendo tutti un tuffo nel passato con queste nuove enduro..... La nuova Aprilia ricorda tantissimo la vecchia tuareg wind, la nuova huwskwarna è la fotocopia della Cagiva elefant 900, la tenere 700 ricorda le 660 mono....finalmente si stanno rendendo conto i costruttori che endurone con ruote da 21 non possono avere 170 e più cavalli!!!!
Direi molto bella e ben riuscita. L'unica cosa che mi convince poco dal video sono i carter di protezione motore e scarico che mi sembrano poveri. Ma questi sono dettagli. Brava Aprilia, gran moto!
Anzitutto complimenti per la prova, precisa, dettagliata, chiara, coinvolgente e sincera: un esempio di passione e professionalità. Alcune domande ed osservazioni personali: Principali differenze ed analogie subito a caldo con Tenere e KTM 890 Adventure? In Aprilia hanno dichiarato che su asfaltto si comporta come un motard: sparata del marketing o realtà (almeno in parte)? L'unica moto col 21" di cui ho sentito dire questa frase è stata la Adventure 790, ma non dagli uomini KTM, bensì da Cordara, autore di una prova su più giorni in Austria. Chi è in cerca di una enduro bella ma accessibile, in termini di pretazioni e prezzo, perchè dovrebbe spendere quasi 2000 euro in più rispetto alla Tenerè? Chi invece è in cerca di qualcosa di più, soprattutto per quanto riguarda il motore (magari in ottica viaggi in coppia e/o trasferimenti autostradali), perchè non potrebbe fare il sacrificio di aggiungere 1500 euro e prendere la KTM 890? Perchè Aprilia non ha fatto la sella regolabile in altezza? Il telaio è un unico pezzo che integra il telaietto reggisella? Se sì, perchè invece non in 2 pezzi? In caso di danno (frequente con cadute fuoristrada) la sostituzione sarebbe stata molto più agevole.
@@simonbeltin in un'altra recensione è stato detto che il telaio in unico pezzo è stata una scelta per aumentare la capacità di carico della porzione posteriore in previsione di tris di valigie e passeggero. Mi pare una giustificazione assolutamente sensata e condivisibile, del resto si tratta sempre di scegliere i migliori compromessi.
Non è il mio genere ma faccio i complimenti al team di Aprilia che ha sviluppato questa moto. L'estetica è soggettiva ma le doti dinamiche sembrano molto valide. Il prezzo la posiziona in una zona "rischiosa", perché per chi si accontenta c'è la Tenerè, mentre chi può potrebbe puntare ad una moto di cilindrata maggiore. Bella recensione di Selvetti 👍
Faccio i complimenti anzitutto ai giornalisti, lavorate davvero molto bene, sia nel settore 2ruote che 4. Parlando del mezzo, che dire... personalmente la trovo stupenda, perché particolare, un design sicuramente non visto e non banale, e a mio giudizio ben riuscito e questo test con delle riprese a dir poco spettacolari, lo dimostra. Avrei sicuramente gradito più viste anche dell'altra livrea e la Red che invece mancava. A proposito di lacune, non ho visto una presa USB sul ponte di comando, bene la possibilità di inserire un navigatore, ma servirebbe un punto di ricarica. Magari è un optional... bene anche le manopole riscaldate in chiave più turistica. Chissà se è previsto anche un cavalletto centrale. Per quanto concerne l'altezza da terra, sarei stato più contento sapere l'altezza del pilota per capire effettivamente per chi è più adatta, per il resto trovo tutto molto bello e ben fatto. Complimenti Aprilia e a Red-live
Ciao a tutti,secondo voi in coppia con valigie e bauletto..si riesce a fare la vacanza guidando divertendosi? In altre parole...turismo vero si o no?grazie
Da over 45 , rimpiango la Kawasaki KLR 600 , il TT600 se si ingolfava perdevi 2 chili oggi cosa si scriverebbe .... accensione difficoltosa.... Tuareg vista ieri Eicma girare in pista da cross , Tanto manico di chi guidava con un peso di 200kg ti devasta . Prezzo alto basso dipende sempre con quale moto fai il paragone Tenere 700 KTM 690 TRK 500. Io le moto che compro perché mi devono emozionare (adesso si sono 3 gradi ma un raggio di sole un giro lo faccio ), se non ho i soldi per una nuova aspetto la compro usata . BUONA strada a tutti qualunque sia....
non è il mio genere ma questa è una gran bella moto di sicuro. Da comprare certamente per gli amanti della tipologia. Moto genuina e di sostanza. Prender una yamaha o ktm non avrei esitazione a dire aprilia, per la storia, perchè conosco la bontà dei suoi telai. Aprilia tutta la vita.
@@cacciatoreditrote4924 credo siano motori affidabili questi. 2 amici uno con shiver l'altro con mana... Tenute una vita e un botto di km. Ora ho un amico con tuono 660 che usa ogni giorno da quando è uscita per almeno 50 60 km e problemi non ne ha. (A parte il piccolo inconveniente del cambio motore.... ,🤣 Ma quello capito' anche a chi prese le prime V4 multi. Non la mia. Solo che ducati ha fatto subito il richiamo, in sede e con bellomaggio ... Il mio amico ancora aspetta da Aprilia il cambio motore).
Ciao ho provato la moto e personalmente ho trovato duro il cambio (con scarpe normali la leva fa male) e l’accelleratore un po’ vuoto nella primissima parte della rotazione. Altra nota per le versioni con le plastiche non verniciate, non mi è piaciuta la ruvidità che si sente al tatto mi da l’impressione che poi sia difficile togliere la polvere con un semplice panno.
ciao Paolo, la comparativa ci frullava in testa già quest'anno. rimandiamo alla prossima primavera organizzata e fatta alla RED. Continua a seguirci Marco Selvetti RED
Bella prova e bella moto! Mi chiedo solo se il 21 davanti permette di divertirsi anche su asfalto nei passi, oltre che in off-road, con qualche bella piega!🤔
La stessa cosa che mi chiedo anch'io. Sembrerebbe proprio di sì, ma è anche vero che bisognerebbe sapere cosa si intenda per divertirsi. Per certe persone se la moto non si impenna di potenza in terza non è divertente, per altre è sufficiente una ciclistica che segua fluida e fedele gli input su pedane e manubri 🙂
Figata. Da fan di Aprilia.., aspetto il confronto con (hai citato ktm 890) la Norden 901.. E lì..., quale scegliere? La bionda o la mora? 😄😄.. Vi voglio proprio vedere.
la Norden 901 si avvicina di più come peso ad una maxi enduro da viaggio io la comparerei con moto guzzi v85tt anche a me piace molto ma la vedo più massiccia rispetto alla tuareg oppure alla tenere 700 poi non avendola provato non posso giudicare esteticamente mi piace molto ma anche il prezzo è più alto mi sembra che parte dai 15000€
@@samuele299vi8 il mio garage dei sogni è una media enduro tipo questo gioiellino della aprilia una touring harley davidson la road glide purtroppo è solo un sogno
Complimenti per la recensione precisa, completamente oggettiva e pacata. Non vi conoscevo prima, lieto di averlo fatto stasera. Ps qualcuno sa come si chiama la musica di apertura della prova on rose?
Non amando il genere enduro....mai avrei pensato di dirlo, questa tuareg mi piace tanto, definirla maxi enduro è esagerato, di sicuro la reputo migliore della teneré e di tanto, sia di motore che di estetica, l'elettronica ottima, peccato per le dannate vibrazione, su lunghe tratte (800 - 1000 km) penso siano parecchio affaticanti, nel mio caso, cmq la proverò appena possibile. Curiosità litri serbatoio e autonomia più o meno? RED prove sempre al TOP!
Perché migliore di motore? Per i 5CV in più? Personalmente preferisco una manciata di cavalli in meno con qualche cc in più...e soprattutto meno vibrazioni. L'estetica poi è puramente soggettiva. L'elettronica è completa ma su una moto con queste caratteristiche la ritengo superflua.
Rimanendo su opinioni personali, la Teneré vibra......e poi non mi riferisco ai 5 cv ma da come vengono erogati, la Teneré non avendo questa elettronica ha un motore "vivace" per carità questo può piacere oppure no, per me è inferiore, il motore della tuareg dal test fatto evince un motore pastoso che abbinato alle mappature cambia nell'erogazione altro punto a favore insieme al quick shift, poi ogni moto può piacere o non piacere un ma lo troveremo sempre in tutti i modelli. Spero facciano qualcosa di cilindrata superiore mantenendo queste caratteristiche e qualità.
@@andreac.4273Ogni motore vibra, ma il cp2 non è famoso per le vibrazioni. Che la Ténéré sia vivace mi può star bene (altrimenti sarebbe noiosa), ho una 790 Adventure S e so cosa sia la vivacità. Credo che la qualità di un motore non possa dipendere dall'elettronica. E non riesco nemmeno a capire tutta l'importanza del quickshifter, se non in condizioni estreme come il fuoristrada impegnativo o, per una sportiva, una strada veloce ricca di curve dove è necessario un numero notevole di cambiate.
Bella prova, bella moto..che nostalgia....e sella inevitabilmente alta (per ma)..possibile che non si facciano moto un pochino più basse? Non tutti sono alti (anche se l'altezza media si è alzata di molto).
Ciao come ti sei trovato con la rapportatura del cambio in fuoristrada? Se ho capito bene ha una prima più corta rispetto al motore stradale 660.... Me lo confermi?
ciao, mi sono trovato molto bene, confermo anche il rapporto della prima corta e ti segnalo che inizialmente in fase di sviluppo la moto era equipaggiata di pignone da 14 poi ridotto a 13 per avere ancora più spunto ad ogni regime. continua a seguirci Marco Selvetti
Grazie. Chiedo al tester visto che le ha ben provate entrambe : Teneré o Tuareg? Molto molto bella. 80 cavalli contro i 75 del Teneré. Forse ste mappe si poteva fare anche a meno e tirarla a 10.000€ Con la Ktm 890 non la confronterei, mi pare siano due moto lontanucce
È interessante la tua osservazione. Mi sto chiedendo anch'io se aprilia poteva essere più aggressiva come prezzo. Il livello tecnico è alto (e poco descritto in questo primo test), i prezzi in generale sono saliti e quella cifra PURTROPPO ci sta... La concorrenza è inferiore: yamaha tecnicamente non solo per 5cv (che non si sentono, andrebbe vista piuttosto l'erogazione) ma soprattutto di ciclistica; KTM per affidabilità (di cui nessuno parla...) oltre al fatto che la 890 adventure è una moto cinese sparata a prezzi austriaci (e anche questo non viene detto). La tuareg sembra un'altra aprilia che su strada va meglio che sulla carta... Sono molto curioso. I prezzi di oggi sono folli soprattutto per le norme pseudo ambientaliste con cui stanno ammazzando il motociclismo.
Ciao Claudio, ritengo superiore la Tuareg per diversi motivi: sospensioni, bilanciamento dei pesi ed elettronica. Faremo un confronto e vi racconteremo. a presto Marco Selvetti RED
@@REDLiveVideo ... senz'altro , attendo una prossima comparativa con le nuove enduro medie ,ed altre prove,in special modo, di moto Italiane ! Grazie Marco e Complimenti
Credo che il prezzo da voi indicato alla fine del video sia riferito alla promozione per i modelli relativi alle altre colorazioni. Quella da voi presentata ha un prezzo lancio superiore
solo io ho notato nel cerchio posteriore, un bel bordo fuori dal pneumatico, dove vanno a posizionarsi i raggi ? e se entri in un canale nello sterrato non si và a picchiare su questo bordo ? avendo una moto con cerchio a raggi e pneumatici tubeless vedesi V - Strom questa Tuaregh non mi fà dormire sonni tranquilli.
Ne ho provate tante, ma incredibilmente mai l'Africa e ovviamente non la Tuareg. Tuttavia la Honda ha un gran motore, è affidabile, tecnologia e finiture al top, e per quel che mi riguarda l'estetica è visibilmente "tangibile"
Ho avuto l'Africa...e con bauletto e barre pesava 270 kg....ma anche no..con solo 105 cv...l'aprilia è molto piu godibile ..forse un po più lenta su strada ma per me piu leggera è meglio è.....specie in OFF
Ottima moto, ben focalizzata e che si merita un posto privilegiato tra le concorrenti. L'unica cosa che potrebbe penalizzarla è il prezzo un po' altino
ciao Riccardo, mappe motore si cambiano in movimento semplicemente chiudendo il gas al pari dei livelli di traction. Il resto a moto ferma. a presto Marco Selvetti RED
Grande ho avuto 3 XT 600,quando poi sento recensioni si avverte ON/OFF ci sono parecchie vibrazioni pensi ma sarà peggio??? Se aprivi gas 2000 giri vedevi il cielo con le marce corte veniva su di 3... Ora ho una Multistrada v4 se fosse cattiva solo la metà la guiderebbe solo un pilota di Moto GP...
Gran mezzo, personalmente preferisco la tenerè 700. Non amo particolarmente l'elettronica...sicuramente avrà un ottimo successo di vendite. Come si fà a resistere a queste moto così belle e divertenti
Potevano mettere sospensioni italiane e non quelle giapponesi (stessa marca della t7). Il prezzo è in linea con una TT85. Ormai i prezzi sono esagerati in generale. Non capisco perché considerate indispensabile il qs su una moto di questo segmento. Bah. Cmq non male.
@@amedeodacorta monta le kayaba. La showa è una controllata della Honda, che generalmente vengono montate sulle loro moto, qualche Triumph. Le showa semiattive vengono montate sulla Versys SE e sulle versioni SE+ della Ninja H2 Sx, oltre che sulla At Adv.
Senza ombra di dubbio è bella, quello che non mi convince però è la scarsa rete di assistenza, il prezzo in rapporto alla componentistica ed il peso in odm per un 660 cc. Non capisco perché tutte le case costruttrici si ostinino a non mettere le forcelle regolabili, su moto di questo segmento sono essenziali a mio avviso.
@@amedeodacorta giusto, vedo ora, devo dire che allora è più completa della tenere 700 anche se rimane il fatto della scarsa rete di assistenza e del prezzo troppo alto a mio avviso. Se vuoi competere con un mostro sacro come Yamaha devi avere anche il prezzo dalla tua.
![Aprilia Tuareg 660 VS Yamaha Ténéré 700 [ENG.SUB]](http://i.ytimg.com/vi/tVcZDaJYYnQ/mqdefault.jpg)
Tralasciando il prodotto in questione; mi sento in dovere di fare i complimenti ai giornalisti di questo canale.
Pacati, professionali, estremamente precisi ed intellettualmente onesti nel portare avanti il loro mestiere.
Siete merce rara al giorno d'oggi.
Ancora complimenti.
È vero lui è veramente bravo, lo seguo da tempo. E poi è un endurista
@@paoloforti3762 ciao grazie dei complimenti e del titolo di endurista che non mi merito. Continua a seguirci Marco Selvetti RED
mi associo, condivido e sottoscrivo tutto al 100%
Davvero bravo Marco e moto bella e sicuramente di qualità ma non è quella adatta a me in più il contorno del faro non piace
@@rodolfocorsetti1315 Mi trovo d'accordo.
Bella motocicletta, ma quel frontale stona terribilmente con il resto della linea.
Chebbella!!! Ritorno 16enne ai tempi dell’indimenticabile Tuareg 125❤️
Gioiellino... bella, ben fatta, efficace nel doppio utilizzo, di nobili origini, tutta made in Italy e... Aprilia. Che volete di più? :-)
Fantastica!!! Appena vidi le primissime foto non mi convinceva del tutto, ma vedendola "dinamicamente" mi sono completamente ricreduto! Stupenda, sono convinto che avrà un buon successo di vendite. Anche grazie a quel nome epico sul serbatoio, che suscita un'immediata fiammata di "amarcord" nei cuori degli appassionati di lungo corso! Brava Aprilia, grande orgoglio italiano, quello vero!
Grandissima prova sempre corretto e professionale oltre che chiaro ed esaustivo.
Siete unici nel vostro campo veramente unici.
Complimenti
Bravi bella prova.... Ma soprattutto che tempismo, provata recensita e video pubblicato nella stessa giornata........ Wow che primizia!
Grazie dei complimenti. Continua a seguirci Marco Selvetti RED
Io ho una Caponord del 2007 ...Aspettavo che finalmente Aprilia buttasse fuori una bella novità ! . Mi piace parecchio la nuova Tuareg e mi piacerebbe molto poterla provare
Veri professionisti del settore.
Complimenti per questo servizio, lei molto bella da vedere magari in fiera a Milano.
Bravo Marco! Sempre un piacere ascoltarti!
..i colori mi rimandano ai miei 80..che tempi..che emozioni..❤️.. Aprilia ci sa fare , basta che Mi viene la Lacrimuccia..😞..giallo Nera e bellissima,ha i raggi tangenziali,cosi In caso di Camera d' aria ,non si buca..
Non ho capito cosa vuoi dire
@@Skatafossy ..in particolare..cosa ?!!?..
Bella.. Le Aprilia sono state il mio primo vero amore e la mia prima vera moto, una rs 125 del 2000 abbandonata in un angolo di un garage di un meccanico. Rifatta da cima a fondo era uno spettacolo, si fermavano tutti a guardarla... ❤️
Passato da Harley a T700 a settembre, con il kit borse, bauletto e qualche altro optional sono uscito dal conce con 13750 euro in meno. Mi piace molto, ma a 50 anni effettivamente un pò più di vizzi elettronici li avrei graditi. Questa Tuareg mi sembra abbia un giusto equilibrio prezzo prestazioni. Ormai però il prossimo cambio moto per me sarà probabilmente con Africa Twin, sono più da viaggi lunghi e comodi.
Però fosse uscita nel 2021 probabilmente avrei preso questa e non la Tenerè per il mio stile di viaggio moto.
Bella moto, acid gold è stupenda…se non avessi l’RS 660, presa un anno fa, ci avrei fatto un pensierino !
Eh si! Adesso, non appena ci sarà l'occasione, dovrete fare una bellissima comparativa con Yamaha e Ktm. Un altra cosa, anche se si è vista poco nel video, anche in colorazione giallo/nera mi è piaciuta. Anche se penso che per chi è già negli "anta" e anche più sarà difficile pensare di acquistarla in una colorazione diversa dalla classica anni '80.
Vero. Ordinata blu. E tu?
@@mattrolls1765 io ho ordinato la Tuono v4 😂 ma mi porterei volentieri a casa anche questa Tuareg!
Come al solito molto bravi !!!! Bella moto, bella prova. Aspetto la comparativa.
Bella e ben accessoriata e ad un prezzo tutto sommato buono se si pensa che la mia pur ottima T7 Rally che è priva di tutta l'elettronica Aprilia (ben funzionante ne sono sicuro avendo anche una Tuono) e soprattutto di cerchi tubeless è venuta via a 500 euro di listino in meno. Non vedo l'ora di provarla.
Grande SELVETTI!! 🙋🏻♂✌🏽🔝 I primi ad uscire con la video prova
Ciao, ho preso questa moto a metà Novembre 2022, ieri l'ho portata a fare il tagliando dei 1000 km e, a parte la fastidiosa accensione della spia del motore sul display per ben 3 volte, (già resettata 2 volte e adesso la metteranno sotto esame.....) la moto è un portento, è una bicicletta in quanto a maneggevolezza, non sembra di avere il 21 davanti, e poi che motore, come dici tu, con la quarta marcia riesci a farti dei bei pezzi di collina/montagna pensando solo a guidare. Con la sella comfort alta e un parabrezza maggiorato penso di fare dei bei viaggi, spero che riescano a trovare il problema della spia motore, da quanto ho capito potrebbe essere il termostato, perché ci mette molto a indicare le tacche sul display...... Ottimo video ben spiegato.... 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Bravo Marco bella l'Aprilia unico appunto quando farete la comparativa con Yamaha e KTM non dimenticate la Husqarna Norden 901
E triumph 660
@RED Live GRANDI !!! SIETE USCITI CON LA PROVA PRIMA DEL ‘SEMPER PRECOX’ PERFETTI !!!
Stupenda, esattamente come dev'essere.
Curiosità ... quanto è alto il giornalista della prova?
Complimenti per il video, davvero completo e ben fatto! :)
ciao sono alto 178 cm, grazie dei complimenti. Continua a seguirci Marco Selvetti RED
La moto mi piace molto, pensavo pesasse meno.
Video molto bello ed esaustivo.👏
Bellissimo test. beh a distanza di poco più di un mese alla possibile comparativa si sono aggiunte Norden 901 e Desert X....niente male
Una buona rete di assistenza.....e sarebbe un bel giocattolo. Bella prova, come sempre.
In una parola spettacolo
Superfluo dire che sei sempre bravissimo nel descrivere le moto, trovando pregi e difetti. Sicuramente una gran bella moto che si affaccia in un segmento che diventerà molto combattuto, visto la richiesta di moto semplici e con prestazioni “Umane”. La prima parte del video ufficiale, credo sia stato girato nelle mie zone in Sardegna, Foresta di Fiorentini (o Sa Fraigada,) tra Pattada e Bultei. Concludo rinnovando i miei complimenti, spero di poterti incontrare al Salone. 😉🍻
ciao Salvatore grazie dei complimenti, siamo ad EICMA tutta la settimana ci vediamo di sicuro. a presto Marco Selvetti RED
L'ho provata settimana scorsa ed è stato amore a primi metri. Veramente una moto FACILE FACILE FACILE e decisamente divertente.
Comincia a piacermi sempre più.. sarà lotta tra lei e teneré 700.
Per eliminare il calore, basta sostituire i collettori con dei racing decatalizzati, accordati con una buona messa a punto della centralina.
Bel video e ottimo lessico. Una piccola nota: le manopole sono "riscaldabili": se fossero "riscaldate" vorrebbe dire che qualcuno le ha riscaldate una volta :D
Riprese FANTASTICHE e bellissima prova.
complimenti al tester, vi seguo con piacere. Grazie
RED Live
Ciao Luigi grazie dei complimenti. Marco Selvetti RED
Sarei curioso di una pegaso 660 o un transalp remake
Sarebbe bella una pegaso v4!
Beggio l'avrebbe già fatta...
Ciao Marco premesso ottima moto ben fatta , L'ho provata 11 maggio e penso che solo il manubrio alto mi lasci dubbi, alla lunga è scomodo dovrebbe essere un paio di cm più basso per i viaggi.
Aspetto negativo il prezzo del modello colorato aprilia, il modello rosso è giallo non sanno di nulla.
Il dubbio è che per poco in più c'è la ktm 890
Sarebbe stata appetibile nella fascia di prezzo 10 mila. Ciao
Sbaglio o stanno facendo tutti un tuffo nel passato con queste nuove enduro..... La nuova Aprilia ricorda tantissimo la vecchia tuareg wind, la nuova huwskwarna è la fotocopia della Cagiva elefant 900, la tenere 700 ricorda le 660 mono....finalmente si stanno rendendo conto i costruttori che endurone con ruote da 21 non possono avere 170 e più cavalli!!!!
Spettacolo, devo ritirarla questa settimana....👍💪❤️
come ti trovi
Direi molto bella e ben riuscita. L'unica cosa che mi convince poco dal video sono i carter di protezione motore e scarico che mi sembrano poveri. Ma questi sono dettagli. Brava Aprilia, gran moto!
Anzitutto complimenti per la prova, precisa, dettagliata, chiara, coinvolgente e sincera: un esempio di passione e professionalità.
Alcune domande ed osservazioni personali:
Principali differenze ed analogie subito a caldo con Tenere e KTM 890 Adventure?
In Aprilia hanno dichiarato che su asfaltto si comporta come un motard: sparata del marketing o realtà (almeno in parte)? L'unica moto col 21" di cui ho sentito dire questa frase è stata la Adventure 790, ma non dagli uomini KTM, bensì da Cordara, autore di una prova su più giorni in Austria.
Chi è in cerca di una enduro bella ma accessibile, in termini di pretazioni e prezzo, perchè dovrebbe spendere quasi 2000 euro in più rispetto alla Tenerè?
Chi invece è in cerca di qualcosa di più, soprattutto per quanto riguarda il motore (magari in ottica viaggi in coppia e/o trasferimenti autostradali), perchè non potrebbe fare il sacrificio di aggiungere 1500 euro e prendere la KTM 890?
Perchè Aprilia non ha fatto la sella regolabile in altezza?
Il telaio è un unico pezzo che integra il telaietto reggisella? Se sì, perchè invece non in 2 pezzi? In caso di danno (frequente con cadute fuoristrada) la sostituzione sarebbe stata molto più agevole.
e sti cazzi no?
Il motivo del telaio unico mi pare venga spiegato in uno dei video official di aprilia 'frame and suspensions"
@@ciupaciupa453 non voleva dilungarsi troppo 😁
@@simonbeltin in un'altra recensione è stato detto che il telaio in unico pezzo è stata una scelta per aumentare la capacità di carico della porzione posteriore in previsione di tris di valigie e passeggero. Mi pare una giustificazione assolutamente sensata e condivisibile, del resto si tratta sempre di scegliere i migliori compromessi.
@@marcomelissari4631 sì il motivo è quello, scelta corretta visto che in pochi la useranno per l'off road duro e puro e molti ci faranno turismo
Bellissima moto ! Brava Aprilia🇮🇹
Recensione della norden quando la farete?
Ottima prova moto molto ben riuscita!
bel test, molto professionale. Peccato per l'uso ad mentulam di piuttosto che.
ahahahah grazie della puntualizzazione. Marco Selvetti RED
Non è il mio genere ma faccio i complimenti al team di Aprilia che ha sviluppato questa moto. L'estetica è soggettiva ma le doti dinamiche sembrano molto valide. Il prezzo la posiziona in una zona "rischiosa", perché per chi si accontenta c'è la Tenerè, mentre chi può potrebbe puntare ad una moto di cilindrata maggiore. Bella recensione di Selvetti 👍
Ci voleva...fantastica...però il frontale proprio non mi convince... complimenti per il video.
La penso come te
Bella prova ma avrei voluto sentire una valutazione sulla spaziatura dei rapporti per capire come regiscono in off-road e su strada.
Faccio i complimenti anzitutto ai giornalisti, lavorate davvero molto bene, sia nel settore 2ruote che 4. Parlando del mezzo, che dire... personalmente la trovo stupenda, perché particolare, un design sicuramente non visto e non banale, e a mio giudizio ben riuscito e questo test con delle riprese a dir poco spettacolari, lo dimostra. Avrei sicuramente gradito più viste anche dell'altra livrea e la Red che invece mancava. A proposito di lacune, non ho visto una presa USB sul ponte di comando, bene la possibilità di inserire un navigatore, ma servirebbe un punto di ricarica. Magari è un optional... bene anche le manopole riscaldate in chiave più turistica. Chissà se è previsto anche un cavalletto centrale. Per quanto concerne l'altezza da terra, sarei stato più contento sapere l'altezza del pilota per capire effettivamente per chi è più adatta, per il resto trovo tutto molto bello e ben fatto. Complimenti Aprilia e a Red-live
Non ho fatto caso a questo video ma su quello ufficiale si vede la presa accendisigari con il tapo sul lato dx sulla piastra
Ciao a tutti,secondo voi in coppia con valigie e bauletto..si riesce a fare la vacanza guidando divertendosi?
In altre parole...turismo vero si o no?grazie
bravo. pregi e difetti detti in mdo preico e chiaro, senza filtri
Inquadratura iniziale SPAZIALE !
Aprilia nel ❤ il primo amore non si scorda mai...
Tanti commenti complimenti ma sara' meglio della tenere' 700?
Da over 45 , rimpiango la Kawasaki KLR 600 , il TT600 se si ingolfava perdevi 2 chili oggi cosa si scriverebbe .... accensione difficoltosa.... Tuareg vista ieri Eicma girare in pista da cross , Tanto manico di chi guidava con un peso di 200kg ti devasta . Prezzo alto basso dipende sempre con quale moto fai il paragone Tenere 700 KTM 690 TRK 500. Io le moto che compro perché mi devono emozionare (adesso si sono 3 gradi ma un raggio di sole un giro lo faccio ), se non ho i soldi per una nuova aspetto la compro usata . BUONA strada a tutti qualunque sia....
Bella la prova . Ieri sono andato e la ho provata maneggevole leggera divertente
Bella come sempre la recensione.. anche la moto, ma prezzo fuori mercato come tutte le ultime Aprilia
I contenuti di Aprilia sono decisamente ripagati...
Ma anche no....è allineata con le altre...anzi...offee moooolto di più
non è il mio genere ma questa è una gran bella moto di sicuro. Da comprare certamente per gli amanti della tipologia. Moto genuina e di sostanza. Prender una yamaha o ktm non avrei esitazione a dire aprilia, per la storia, perchè conosco la bontà dei suoi telai. Aprilia tutta la vita.
mai sentito parlare di affidabilità motore Aprilia . ma poi con così pochi CV cosa serve il TC
@@cacciatoreditrote4924 credo siano motori affidabili questi. 2 amici uno con shiver l'altro con mana... Tenute una vita e un botto di km. Ora ho un amico con tuono 660 che usa ogni giorno da quando è uscita per almeno 50 60 km e problemi non ne ha. (A parte il piccolo inconveniente del cambio motore.... ,🤣 Ma quello capito' anche a chi prese le prime V4 multi. Non la mia. Solo che ducati ha fatto subito il richiamo, in sede e con bellomaggio ... Il mio amico ancora aspetta da Aprilia il cambio motore).
Quale storia?
@@fabriziosanti1978 del successo della tuareg di 30 anni fa.... E della sua storia in generale.
Ma quale successo 30 anni fa che ne hanno vendute quattro e non ha nemmeno partecipato alla dakar e dopo qualche anno è stata tolta di produzione!?
Ciao ho provato la moto e personalmente ho trovato duro il cambio (con scarpe normali la leva fa male) e l’accelleratore un po’ vuoto nella primissima parte della rotazione. Altra nota per le versioni con le plastiche non verniciate, non mi è piaciuta la ruvidità che si sente al tatto mi da l’impressione che poi sia difficile togliere la polvere con un semplice panno.
Ciao Marco hai potuto verificare la presenza di una presa USB da qualche parte ? Non riesco a vederla sul video...
ciao confermo lato sinistro della strumentazione. a presto Marco Selvetti RED
BELLA PROVA - nonostante la pioggia ... - DI UNA BELLA MOTO! ... comparativa con Yamaha e KTM (mi raccomando: la Adventure R!) da fare assolutamente!
ciao Paolo, la comparativa ci frullava in testa già quest'anno. rimandiamo alla prossima primavera organizzata e fatta alla RED. Continua a seguirci Marco Selvetti RED
@@REDLiveVideo Grazie!!!
Ciao, prima di raggiungere gli sterrati, come va tra le curve ? Si riescono a fare delle pieghe discrete nonostante il 21”?
Grazie
ciao Emilio, certo che sì, è anche una buona moto stradale considerate le Pirelli Scorpion Rally STR. ciao e continua a seguirci. Marco Selvetti RED
Bella prova e bella moto!
Mi chiedo solo se il 21 davanti permette di divertirsi anche su asfalto nei passi, oltre che in off-road, con qualche bella piega!🤔
La stessa cosa che mi chiedo anch'io. Sembrerebbe proprio di sì, ma è anche vero che bisognerebbe sapere cosa si intenda per divertirsi. Per certe persone se la moto non si impenna di potenza in terza non è divertente, per altre è sufficiente una ciclistica che segua fluida e fedele gli input su pedane e manubri 🙂
Ti diverti anche con il 21...fidati....visto anche ktm adventure girare in pista e sverniciate parecchie pistaiole..ovvio bisogna saperle guidarle
Figata.
Da fan di Aprilia.., aspetto il confronto con (hai citato ktm 890) la Norden 901..
E lì..., quale scegliere? La bionda o la mora? 😄😄..
Vi voglio proprio vedere.
la Norden 901 si avvicina di più come peso ad una maxi enduro da viaggio io la comparerei con moto guzzi v85tt anche a me piace molto ma la vedo più massiccia rispetto alla tuareg oppure alla tenere 700 poi non avendola provato non posso giudicare esteticamente mi piace molto ma anche il prezzo è più alto mi sembra che parte dai 15000€
@@dogue78 io le vorrei tutte 😄🎅
@@samuele299vi8 il mio garage dei sogni è una media enduro tipo questo gioiellino della aprilia una touring harley davidson la road glide purtroppo è solo un sogno
Grande Marco Selvetti!
Complimenti per la recensione precisa, completamente oggettiva e pacata. Non vi conoscevo prima, lieto di averlo fatto stasera.
Ps qualcuno sa come si chiama la musica di apertura della prova on rose?
La kappa e'una bomba.Credimi.
Gran moto, vista dal vivo è molto più bella!
grazie per la descrizione ,si conosce il prezzo ?
11.990 Euro franco concessionario colorazione rossa o gialla
Complimenti per la recensione...domanda..come ci stà un passeggero?
Ciao Antonio, purtroppo in questa prima presa di contatto non abbiamo avuto tempo per il passeggero. a presto. Marco Selvetti
Non amando il genere enduro....mai avrei pensato di dirlo, questa tuareg mi piace tanto, definirla maxi enduro è esagerato, di sicuro la reputo migliore della teneré e di tanto, sia di motore che di estetica, l'elettronica ottima, peccato per le dannate vibrazione, su lunghe tratte (800 - 1000 km) penso siano parecchio affaticanti, nel mio caso, cmq la proverò appena possibile.
Curiosità litri serbatoio e autonomia più o meno?
RED prove sempre al TOP!
Beh con la Tenerè (specie la stupenda Rally Edition) è una bella lotta, alla fine sarà necessario provarle entrambe.
Perché migliore di motore? Per i 5CV in più? Personalmente preferisco una manciata di cavalli in meno con qualche cc in più...e soprattutto meno vibrazioni. L'estetica poi è puramente soggettiva. L'elettronica è completa ma su una moto con queste caratteristiche la ritengo superflua.
Rimanendo su opinioni personali, la Teneré vibra......e poi non mi riferisco ai 5 cv ma da come vengono erogati, la Teneré non avendo questa elettronica ha un motore "vivace" per carità questo può piacere oppure no, per me è inferiore, il motore della tuareg dal test fatto evince un motore pastoso che abbinato alle mappature cambia nell'erogazione altro punto a favore insieme al quick shift, poi ogni moto può piacere o non piacere un ma lo troveremo sempre in tutti i modelli. Spero facciano qualcosa di cilindrata superiore mantenendo queste caratteristiche e qualità.
@@andreac.4273Ogni motore vibra, ma il cp2 non è famoso per le vibrazioni.
Che la Ténéré sia vivace mi può star bene (altrimenti sarebbe noiosa), ho una 790 Adventure S e so cosa sia la vivacità.
Credo che la qualità di un motore non possa dipendere dall'elettronica.
E non riesco nemmeno a capire tutta l'importanza del quickshifter, se non in condizioni estreme come il fuoristrada impegnativo o, per una sportiva, una strada veloce ricca di curve dove è necessario un numero notevole di cambiate.
ciao Andrea, serbatoio da 18 litri e autonomia dichiarata superiore ai 400 km. a presto Marco Selvetti RED
Bella prova, bella moto..che nostalgia....e sella inevitabilmente alta (per ma)..possibile che non si facciano moto un pochino più basse? Non tutti sono alti (anche se l'altezza media si è alzata di molto).
una bella trial no?
@@ciupaciupa453 ma no oramai sono vecchio x certe moto la mia era solo una considerazione sulle nuove bellissime moto...ciao
Ciao come ti sei trovato con la rapportatura del cambio in fuoristrada? Se ho capito bene ha una prima più corta rispetto al motore stradale 660....
Me lo confermi?
ciao, mi sono trovato molto bene, confermo anche il rapporto della prima corta e ti segnalo che inizialmente in fase di sviluppo la moto era equipaggiata di pignone da 14 poi ridotto a 13 per avere ancora più spunto ad ogni regime. continua a seguirci Marco Selvetti
Seduta è comoda per i lunghi viaggi di 7/8 ore al giorno????
Grazie.
Chiedo al tester visto che le ha ben provate entrambe : Teneré o Tuareg?
Molto molto bella.
80 cavalli contro i 75 del Teneré.
Forse ste mappe si poteva fare anche a meno e tirarla a 10.000€
Con la Ktm 890 non la confronterei, mi pare siano due moto lontanucce
È interessante la tua osservazione.
Mi sto chiedendo anch'io se aprilia poteva essere più aggressiva come prezzo.
Il livello tecnico è alto (e poco descritto in questo primo test), i prezzi in generale sono saliti e quella cifra PURTROPPO ci sta...
La concorrenza è inferiore: yamaha tecnicamente non solo per 5cv (che non si sentono, andrebbe vista piuttosto l'erogazione) ma soprattutto di ciclistica;
KTM per affidabilità (di cui nessuno parla...) oltre al fatto che la 890 adventure è una moto cinese sparata a prezzi austriaci (e anche questo non viene detto).
La tuareg sembra un'altra aprilia che su strada va meglio che sulla carta...
Sono molto curioso.
I prezzi di oggi sono folli soprattutto per le norme pseudo ambientaliste con cui stanno ammazzando il motociclismo.
@@ZERODOSI concordo su tutto,soprattutto sul tema pseudo ambientalista.
Ciao Claudio, ritengo superiore la Tuareg per diversi motivi: sospensioni, bilanciamento dei pesi ed elettronica. Faremo un confronto e vi racconteremo. a presto Marco Selvetti RED
@@REDLiveVideo grazie Marco.
85 cavalli in realtà, 78/79 alla ruota, quindi tutt'altro ferro rispetto a yamaha
Bella recensione 👍 , e bel finale con l'arcobaleno 🤗
colpo di fortuna. Continua a seguirci Marco Selvetti RED
@@REDLiveVideo ... senz'altro , attendo una prossima comparativa con le nuove enduro medie ,ed altre prove,in special modo, di moto Italiane !
Grazie Marco e Complimenti
Credo che il prezzo da voi indicato alla fine del video sia riferito alla promozione per i modelli relativi alle altre colorazioni. Quella da voi presentata ha un prezzo lancio superiore
ciao Fausto, confermo. il prezzo di partenza è di 11.990 euro F.c.
solo io ho notato nel cerchio posteriore, un bel bordo fuori dal pneumatico, dove vanno a posizionarsi i raggi ? e se entri in un canale nello sterrato non si và a picchiare su questo bordo ? avendo una moto con cerchio a raggi e pneumatici tubeless vedesi V - Strom questa Tuaregh non mi fà dormire sonni tranquilli.
Bellissima
😍
Stupenda!
12.000 euro per una 660?...prezzo altissimo, con altri 2000 euro prendo l'africa twin che è una vera moto..comunque grande recensione complimenti.
Con 14k euro l'unica Africa che compri è usata (salvo promozioni o altro); ma poi che ha in più di questa Aprilia, oltre a un po' di motore?
@@cristianperteghella2331 l'estetica sicuramente
@@FrancescoColucci1 si ma qualcosa di tangibile che giustifica gli euro da aggiungere?
Ne ho provate tante, ma incredibilmente mai l'Africa e ovviamente non la Tuareg. Tuttavia la Honda ha un gran motore, è affidabile, tecnologia e finiture al top, e per quel che mi riguarda l'estetica è visibilmente "tangibile"
Ho avuto l'Africa...e con bauletto e barre pesava 270 kg....ma anche no..con solo 105 cv...l'aprilia è molto piu godibile ..forse un po più lenta su strada ma per me piu leggera è meglio è.....specie in OFF
Ottima moto, ben focalizzata e che si merita un posto privilegiato tra le concorrenti. L'unica cosa che potrebbe penalizzarla è il prezzo un po' altino
Sbiellano anche queste?
Forse è il colore,ma qualcosa di estetica non mi convince. Poi il dubbio dei primi modelli prodotti,passo.
Sicuramente è un mezzo validissimo (anche se non è una MAXI) però potevano fare un frontale più bello.
Sono d'accordo.. Un po' più appuntito e filante
ma il portapacchi posteriore ?
È davvero bella ✌🏻🏍️🐺
Su strada tra le curva tra KTM 890 adventure R e Aprilia Tuareg660 quale pensate sia più prestazionale?
KTM ha più motore ma Aprilia e molto bilanciata. lo scopriremo quando faremo la comparativa. a presto Marco Selvetti RED
Non capisco perché non proporre una base senza elettronica con un prezzo di attacco...
Per togliere cosa? 300€ ? Dai su
Grazie ottimo video ✌️😎
Riguardo al altezza sella, mi puoi dire quanto sei alto per vedere se ci sto anche io? 😅
ciao Marco sono alto 178 cm. Marco RED
@@marcoselvetti4026 grazieeeee, allora la vedo nera per i miei 170 😅
@@marcopoggioli possibile che per quelli alti (o bassi) come noi, non esistano moto di questo genere? Solo naked o classiche tipo V7??
@@VP-zz9ut io ci provo, dicono che tocchi abbastanza bene anche con 170, poi c’è la sella più bassa … 🤷♂️
Avendo nel segmento una sola vera competitor (Yamaha tènèrè), può permettersi un costo così elevato... Bella e sicuramente una buona moto .
Per forza le mappature e i controlli vanno cambiati a moto ferma?
ciao Riccardo, mappe motore si cambiano in movimento semplicemente chiudendo il gas al pari dei livelli di traction. Il resto a moto ferma. a presto Marco Selvetti RED
Se scendo da una XT 600E mi daranno fastidio le vibrazioni di questo motore?
Ciao Matteo, non credo proprio. Marco Selvetti RED
Grande ho avuto 3 XT 600,quando poi sento recensioni si avverte ON/OFF ci sono parecchie vibrazioni pensi ma sarà peggio??? Se aprivi gas 2000 giri vedevi il cielo con le marce corte veniva su di 3... Ora ho una Multistrada v4 se fosse cattiva solo la metà la guiderebbe solo un pilota di Moto GP...
Bellissima. Peccato il terminale tipo acciaio « cinese » come sulla Benelli TRK che non è di qualità (brutto, grosso, inutile) 👍🏻
Concordo
Aspettando un bel Termignoni decatalizzato
Gran mezzo, personalmente preferisco la tenerè 700. Non amo particolarmente l'elettronica...sicuramente avrà un ottimo successo di vendite. Come si fà a resistere a queste moto così belle e divertenti
Bella. Cilindrata giusta. E mi sembra ben fatta
come si comporta alle velocità base?
velocità basse? molto bene perché il motore sotto spinge bene. a presto Marco Selvetti RED
Da provare bene !!!
Potevano mettere sospensioni italiane e non quelle giapponesi (stessa marca della t7). Il prezzo è in linea con una TT85. Ormai i prezzi sono esagerati in generale. Non capisco perché considerate indispensabile il qs su una moto di questo segmento. Bah. Cmq non male.
Sarà per tenere alto il prezzo ...
@@rossanoripamonti9302 …per teneré … 😁😞
Comunque io comprerei la tigher 850 sport ...ma sono in attesa del transalp 850...e sarebbe il terzo che comprerei..
Mi sembra siano showa sulla t7 ciao
@@amedeodacorta monta le kayaba. La showa è una controllata della Honda, che generalmente vengono montate sulle loro moto, qualche Triumph. Le showa semiattive vengono montate sulla Versys SE e sulle versioni SE+ della Ninja H2 Sx, oltre che sulla At Adv.
Marco, banalmente, quanto sei alto?!
ciao Simone 178 cm.
@@marcoselvetti4026 eh caspita allora a me serve la sella bassa e forse tocco con i metatarsi 🙈
Senza ombra di dubbio è bella, quello che non mi convince però è la scarsa rete di assistenza, il prezzo in rapporto alla componentistica ed il peso in odm per un 660 cc. Non capisco perché tutte le case costruttrici si ostinino a non mettere le forcelle regolabili, su moto di questo segmento sono essenziali a mio avviso.
Da quello che leggo le forcelle hanno le solite 3 regolazioni.
@@Marco81323, dice solo il mono. La scheda tecnica non recita la regolazione delle forcelle.
Forcelle regolabili
@@amedeodacorta giusto, vedo ora, devo dire che allora è più completa della tenere 700 anche se rimane il fatto della scarsa rete di assistenza e del prezzo troppo alto a mio avviso. Se vuoi competere con un mostro sacro come Yamaha devi avere anche il prezzo dalla tua.
Gran bella moto.
Voi siete vicini la perfezione, la Tuareg la 21 perfetta...? forse per 2.000€ in meno molto probabile. Ma c'é l'altra a 10K € 😉
Differenza di contenuti abissale, per paragonarle devi prendere l’ultima Tenere presentata con il dobbiamo servatoio