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Aprilia Tuareg 660 | Perché Comprarla... e perché no
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ส.ค. 2024
- Aprilia Tuareg 660 | Perché Comprarla... e perché no
E' nata quasi per caso a metà degli anni '80 e oggi torna per far rivivere il mito della Dakar made in Italy. #ApriliaTuareg660 riporta la Casa di Noale nell'universo delle endurone stradali e punta a diventare la best-seller del marchio. Dell'endurina da un ottavo di litro che si vestì da rally bike a metà degli anni '80 è rimasto il nome, il tappo del serbatoio a corona in plastica e qualche richiamo cromatico alla Tuareg 600 Wind, per il resto la adventure di Noale è più che attuale con sospensioni da 240 mm di corsa, un motore da 80 CV e 70 Nm e tanta elettronica a partire da 11.990 euro. Ecco come se l'è cavata alla #prova del #perchécomprarla
00:00 Intro
00:25 Come è fatta
02:02 L'ergonomia
02:35 La strumentazione
03:20 Il motore
05:20 Come va (in strada)
07:33 I consumi
08:20 Come va in fuoristrada
09:45 Sicurezza
10:05 Quanto costa
10:31 Difetti
10:54 Conclusioni
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Abbigliamento:
Abbigliamento
Casco Scorpion ADX-1
Giacca Alpinestars Andes V3 Drystar
Pantaloni Alpinestars Andes V2
Guanti Alpinestars SMX Z Drystar
Stivali Alpinestars Web Goretex
Bella, valida e soprattutto una bella spina nel fianco per alcune moto della concorrenza. La colorazione poi, veramente bella. Video veramente fatto bene e a parer mio anche giusto.
Stupenda ❤️🇮🇹🔥 Bravissimi bel video 💪💪💪
Bellissima finalmente il ritorno delle enduro Italiane ipertecnologica componenti al.top leggera e divertente
Sei sempre il numero 1!!!
Viva l'Italia quando dimostra di saper fare ancora i capolavori 🎉🎉🎉
Esagerato! Se questi sono capolavori…
Ragazzi complimenti per le ottime recensioni, riuscite sempre a convincermi a comprare una nuova moto, o quanto meno a sognare…
Video molto interessante, completo e misurato nei commenti tecnici. E gran moto, l'ho provata 2 settimane fa e sto decisamente pensando di cambiare la mia Africa Twin AS per prendere questa belvetta
Posso chiederti che impressione hai avuto dalla tuareg rispetto Africa twin as? Sono indeciso mi piacciono entrambe ma non le ho ancora provate. Considera che son alto 1,87. Grazie
Gran bella moto, brava Aprilia
Molto molto bella
Stupenda, spero che da questa base possa presto nascere una Pegaso e magari perché no, sognare con lo stesso powertrain, uno scooter che possa fare concorrenza allo stradale Yamaha T-Max o anche un mezzo più votato allo sterrato come l'Honda X-ADV. Moltiplicare modelli con una unica piattaforma è ormai la strada che si deve percorrere se si vuole competere sul mercato a costi industriali ragionevoli e Honda lo sta facendo già da tempo con la sua gamma prodotti. Se i risultati fossero lusinghieri in termini di vendite questo stesso motore lo vedrei bene anche per un tre ruote in chiave Yamaha Niken o Piaggio MP3, azzarderei anche ad una moto d'acqua, (Kawasaki e Yamaha investono nel settore marine, anche se non con propulsori ereditati dal mondo delle due ruote). Magari data l'architettura compatta del 660 sarebbe possibile marinizzare il propulsore, aggiungendo un compressore o un motore elettrico per dare quella verve in più e offrire anche brevi percorrenze a zero emissioni. Ma qui si entra nel campo della pura fantascienza. Forza Aprilia, per il momento mi aspetto una Pegaso.
Sveglia… il futuro è l’Elettrico. Ancora qualche hanno e tutte ste moto, comprese le nostre , non potranno più circolare
@@alexdimax1986 Personalmente non fanno per me
@@lucavar1 non so quanti anni hai. Ma penso che vedremo tutti quanti il cambiamento. Sarà meglio sotto certi aspetti e peggio sotto altri aspetti. Ma dovremo farcene una ragione
@@alexdimax1986 ho l'età per vedere questa transizione purtroppo!
Gran moto
GRAN MOTO !
Mi piacerebbe sapere se scalda le gambe e se ha on off grazie
Salve vorrei chiederti… per la passeggiata domenicale con la moglie?
Grazie 🙏
Ma. Una vostra della mt 800 della CF moto??? Grazieeeee
Ero in dubbio se prendere la Suzuki V-Strom o la Honda Transalp ma questa, sia pur meno potente, mi piace molto. Difficile fare una valutazione qualità/prezzo però...
La Suzuki resta valida ma un po’ datata, la Honda Transalp ( io ho il 650 ) deve ancora uscire e chissà…questa Aprilia non mi convince per linea e prezzo. Per questi soldi punto su una Africa Twin di uno/due anni e cambio passo…
bella davvero!!!!! su utilizzo quasi prettamente stradale com'e' ?
Brillante nel misto e redditizia
@@andreag1619 grazie, si' l'ho usata , gran bel prodotto , non capisco perche' non abbia buoni numeri di vendita.
Molto bella, ma un po' cara...le pinze freno sono assiali, non radiali
How tall are you?
ma il perchè comprarla della XCape della moto morini?? Quando?
Capisco, ma c*z*o l'italiano medio è alto 1.70!!! Non sono tutti alti 1.90 come il tester!
Mancano delle moto per i alti, ben venga!
Provata.
Il difetto in assoluto che ho riscontrato, da alto 186cm, è il riparo dall'aria, il cupolino infatti devia tutta l'aria verso la testa,questo è un problema!
Per tutto il resto gran moto.
metti quello maggiorato e risolvi il problema oppure, più complicato, ti accorci le gambe
@@marco9376 I simpatici li trovi ovunque. 😉
@@claudiorizzi591 fortuna che lo sai 🤪
@@marco9376 Meglio accorciarsi le gambe che gonfiare le palle altrui... Vero ?
@@shamandezu8975 concordo, soprattutto se sono le tue
ormai quste recensioni di testate giornalistiche sono pure merkette puri spot pubblicitari,
Direi che impianto brembo a doppio pistoncino, raggi tangenziali e toubless, driving mode e motore giustificano il prezzo extra rispetto a Tenere 700.
Ma forse sceglierei Tenere: non vorrei che la Tuareg facesse la fine di tutte le Pegaso di 2a generazione, eccezionali ma mai capite.
Scusa, scegli la moto in base a come viene capita dagli altri? Io ho avuto la prima 600 di Pegaso. Indimenticabile e non aggiungo altro.
@@bozzopaura la prima generazione era induscutibile, io infatti ho scritto 2a generazione, bellissime, gran componentistica, fuori produzione dopo poco, ho avuto difficoltà a rivenderla.Devi anche pensare che prima o poi la moto la vendi per un’altra.
Un Tenere 700 invece lo rivenderai sempre, e non perchè sia necessariamente migliore, ma perchè così è percepito nella testa del consumatore.
Ma che dici?
Io spero non verrà capita, così la prenderò usata tra un anno a prezzo stracciato😅
Aprilia ha voluto creare una "tuttofare" per l'uso di tutti i giorni come il TA 650.
Assolutamente validissima!
Ma solo a me non piace questa moto…?
@Alessandro Melone No, non sei l'unico. La moto più brutta e sgraziata mai fatta da Aprilia. Insieme alla V 100 Mandello mi pare che il gruppo piaggio stia impegnandosi al massimo per fare le moto più brutte e sgraziate mai realizzate nella storia del motociclismo. La tecnica e la componentistica non si discutono, Aprilia è sempre Aprilia...ma in quanto ad estetica, siam messi male.
Anche a me non piace come estetica soprattutto il faro e poi è carissima e per avere le maniglie del passeggero c è da pagare.Comunque sui passi in montagna non ne ho vista una finora
@@Shiktlah forse non hai visto la ktm 890
@@andreatreviso8049 Certo che l'ho vista e, per quanto sia poco piacevole da vedere, la considero meno brutta di 'sta schifezza. Ha una sua personalità e le linee sono meno sgraziate di questa Aprilia.
No, anche a me non piace l'estetica sembra uscita dal mondo Playmobil, insomma è nata vecchia. E poi il motore è di produzione Aprilia?
Le pinze freni anteriori sono assiali, non radiali.
In giro sui passi delle Dolomiti non ne ho vista nemmeno una ci sarà il motivo
Neanche le maniglie passeggero o agganci portapacchi ,20cv in meno concorrenza,a quel prezzo boh.
Veramente di potenza ne ha un po' più della concorrenza!
sella a 860 mm da terra non la rende affatto accessibile a tutti.
Costa come una v strom 800 o coma la nuova Transalp 750 ... Impossibile competere ...
Il prezzo giusto per questa moto così come tutte le altre della stessa categoria è 8000 euro.
ci sono sempre le cinesi che ti vengono incontro
@@maddalenagiusiano7789 grazie ma sono sposato con 3 austriache e mi tengono molto impegnato 😂😂😂 ma grazie lo stesso
@@maddalenagiusiano7789 commento sciocco e fuori contesto.
Ormai le moto hanno prezzi folli che non si correlano realmente con le dotazioni fornite ne con la tecnologia applicata.
Che un 660 enduro stradale costi quanto un'auto utilitaria è una cosa c'è può andare bene per i niubbi che in danno valore al denaro (guadagnato?).
Con 8000 cosa suggerisci? Sono curioso
@@shamandezu8975il problema che ora una utilitaria non costa più 12 ma 17-18 ( guarda la fiesta ad esempio)
Bella ma la comprerei solo usata con pochi km a 6/7 mila euro max
Ma dai dove la fanno in Korea del Nord? 😂😂Con quel tappo del serbatoio orrendo in plastica, il cupolino non regolabile e mi fermo qui
Capirai,un problemone il tappo e il cupolino .. 30€ ne prendi uno aggiuntivo,problema risolto
Io l ho comprata adesso e ti dico che il cupolino è regolabile e il tappo non è quello. Io ho avuto sempre Giapponesi, ma ti dico che è una bellissima moto
Non ha le pinze radiali come descritto
Sicuramente valida, bella ( gusto personale ), curata, ricercata anche…. Ma come si fa a chiedere 12000 euro per una moto del genere? Con 15000 si prende un Africa twin!! Non dico che non li valga ma è completamente fuori mercato… va bene il mercato, la domanda e l’offerta ecc… ma finché i nostri prezzi rimarranno questi non riusciremo mai a competere con le grandi Giappo….
Si beh, non è che la tenerè costi tanto meno eh...
Scommetto che sei andato in Bmw…. Per esattezza gs 900… ho indovinato ?
fuori mercato.
11.000 € sono troppi.
con 8.500 prendo una v-strom 650 (3.000 in meno)....e con 15.000 prendo una africa twin.
Esatto la penso come te
Con 10.000 sempre Africona 1000 Dct. E non c’è proprio più storia
talmente economica, che non vedo l’ ora di tenermi la mia moto
Che moto hai?
Ma non capisco il senso del discorso finale. Ha meno kg e più cv della Tenere700... già questo basta.
700 euro in più per il colore più bello significa che gli altri colori sono per risparmiare.... il giallo e il rosso non sanno di nulla... per spendere 13 mila faccio uno sforzo e finanziamento in più e vado su Ducati Desert x . Un 660 dovrebbe costare max 9 mila. L'ho provata mercoledì 11 maggio e va molto bene è leggera ma con passeggero e bagagli dubito possa fare lo Stelvio senza affanno UGUALE = desertX tutta la vita. Della tuareg mi ricorderò il tuareg rally del 1986.
Mi spiace ho cercato di essere ben disposto ma i limiti sono evidenti. Ovviamente anche le 10500 della tenere' 700 sono peggio spesi visto che ha ancora l'acceleratore a cavo
e della word rally che ne pensi?
Ma secondo il tuo ragionamento, il 950 Ducati a cui fai riferimento, dovrebbe costare (o perlomeno tu vorresti) circa 13000€; oppure mi sfugge qualcosa?
@@cristianperteghella2331 scusami se ti ripeto la domanda ma mi serve un consiglio.
meglio questa o la teneré 700 word rally?
Scusa, ma per una Desert x(molto bella), devi andare ben oltre i 13000€, considerato che parte dai 16300€. Comunque sono scelte. Avendola provata posso dirti che è una gran bella moto.
@@cristianperteghella2331 ho scritto che x un 660 da 13000 deciderei di farei uno sforzo ed un finanziamento in più e prenderei la Desert x
ma siete arrivati giusto un po' in ritardo a recensire 🤣🤣🤣
Ciao Pietro, forse ti sei perso il nostro test in anteprima dello scorso novembre: th-cam.com/video/uP3vayRtye8/w-d-xo.html
A presto
Luca
Manca solo la caponord per completare la famiglia aprilia
Bella, però con quel prezzo (o anche meno) mi prendo un africa twin usata con parecchi accessori.
Sicuramente metteresti in garage una Africa Twin. Ma vuoi mettere la sensazione di poggiare per primo il sedere sulla sella? (So che è solo virtuale la storia dell'essere il primo sulla sella, però mi gaserebbe parecchio😁)
Sono 2 moto diverse....
@@maurizioizzo3768 Sisi, vero anche quello ahah
@@amedeodacorta Certo, lo so. Però per l'utilizzo che ne farei credo che mi troverei meglio con l'Africa; poi se uno ha modo di provarle tutte si fa un'idea migliore della moto ideale per lui.
Pesa 50 kg in più la honda ed è il doppio di cilindrata non è un paragone
Dal punto di vista estetico preferisco il Tenerè, faro e scarico di questa Aprilia a mio parere non si possono proprio vedere.
Dovremmo aggiungere che quando e' nata era un cesso inaffidabile(come tutte le Aprilia del tempo...il problema vero,quello che fa preferire una jap e' sempre l affidabilità progettuale...e l Aprilia ha sempre fatto danni,lo scarabeone che succhiava e squagliava le membrane carb,(con rischio ingripp) poi la Red rose col sistema del cavo accel progettato a cas di can che spezzavi il cavo ogni 3 accelerate..l rs coi semimanubri che restavano in mano alla prima penna..vale correre il rischio,visto che non è certo economica
ti do ragione su quasi tutto mio padre aveva il leonardo 150 che era uno scooter meraviglioso come tenuta di strada e motore ma si spegneva sotto, però le af1, rs ed rx erano abbastanza robuste io avevo l'rx 125 molti miei amici l'rs la strapazzavano a dismisura e l'unico problema che aveva era la carburazione da rifare ogni tanto e la frizione che saltava dopo diversi migliaia di km alla pari di cagiva e gilera...
@@obi960 guarda io da ragazzo oltre ad andare coi 50 ini, e modificarli, ho anche lavorato in motofficina...la differenza sta nella progettazione e nei materiali...da sempre...pensa per esempio al motore del Transalp...ok..la prima versione era di 500 per il custom VT, (allora andavano)dell' 80... Un motore per una mid class in alluminio corsa corta raffreddamento liquido...mentre altri marchi giravano ancora pisciando olio coi ghisa ad aria dei trattori...sono sempre stati avanti, tutt'oggi nonostante la pubblicità europea ai fatti le jap (Honda suz yam) sono quelle fatte meglio,quelle che ti riportano a casa
@@alessandrodegiuseppe3029 Kawasaki no?
@@shamandezu8975 le Kawa sono ottime moto...il problema è che la Kawa destina solo il5%della produzione e sviluppo al comparto moto,visto che il grosso del loro business è su costruzione di motori navali,sistemi aerospaziali etc...roba grossa con la g maiuscola...e alle volte si sono persi in un po' di dettagli...anche se raramente...come il serbatoio delle 1000 sportive,(ma pure le 636 etc..) che in alcuni casi soffriva di infiltrazioni d acqua con rischio per gli iniettori....ste cose le so perché le moto oltre ad essere la mia vita e passione,sono anche il mio lavoro...e quindi capita di osservare i guasti che si ripetono a causa di difetti di progettazione... comunque le jap sono anni luce avanti alle europee questo è assodato
@@obi960 ciao,allora le rs 50 portavano il motore Minarelli fino al 94 poi sostituito con i derbi...i 125 erano motori rotax...ed erano bei motori facilmente modificabili...la frizione è normale che si fa'perché quando usi una moto 2 tempi leggera capita che per tirarla al massimo(guuustooo) sfrizioni in uscita di curva o fra il cambio marcia in salita... Normale...ma alcune rs quando le pennavi ti lasciavano con un semimanubrio in mano....la Classic(o Red rose) la custom con lo stesso motore invece a causa di un difetto di progettazione del passaggio del cavo dell' acceleratore ti faceva spezzare il filo ogni 5 sgasate..e se non imparavi a smontare il tubetto che fa il doppio cavo(accel e miscela) e cambiare solo il filo spezzato andavo a spendere un botto per il kit originale....lo scarabeo e 4 t (quello grosso) aveva la membrana dei carb. Che si scioglieva finiva nel motore e grippa...il pegaso lasciamo perdere...l Aprilia ha sempre fatto le moto beeeellle (per me le più belle) ma capricciose
La meravigliosa Benelli trk 702 costa 6999,00 e questa porcata se la mangia a colazione
Perchènon comprarla? perchè hanno il codino storto.
Non capisco l africa costa 14500 questa 12000 passati ma l africa è un altra cosa
Recensione fatta da Aprilia? hihihiihihihihih
costa troppo..solo 1000€ in meno della v storm 1100😂
La V storm però è inguardabile
Solo??? 🤣🤣🤣🤣🤣
Che paragone è? Sono decisamente due moto completamente diverse destinate ad un uso completamente diverso
Perché non comprarla:fa schifo!
Ancora con sta storia, i colori sono ripresi da modello 89, non dall'88...
ma non è un plagio dell'africa twin? XD
Direi di no, condividono le caratteristiche principali della macrocategoria, come i cerchi 21/18 e il motore bicilindrico, ma non io non userei la parola "plagio".
Ma perché plagio? I riferimenti alle Tuareg anni 80, persino alle 2 tempi rally 250 1984- 1986 sono evidenti. Per chi conosce la storia, ovviamente
Ottimo video come sempre, chiaro e ben esposto, complimenti. Ci sono novità a quando la nuova Pegaso😍?
Avevo fatto un video mesi fa perché questa domanda era già nell'aria...
th-cam.com/video/A6Ze8J4zRbI/w-d-xo.html
Non mi piace ....
Per me, costa troppo ed è brutta.
MA TE OGNI MOTO CHE PROVI...PERCORRI SEMPRE LA STESSA STRADA MI SA . CHE ABITI LI IN ZONA 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣