新型ジムニー 最適なタイヤは◯◯！【AT/MT/RTタイヤは個人的には不要】
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- 新型ジムニー 、各種マスメディアの影響もありファッションでタイヤを選択する人が多く見かけますよね。
僕もその一人でした笑
しかし、3回目にして最適なタイヤに出会えました。
●過去のタイヤに関する動画
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同意見です、街乗りでの、ノーマルのバランスや走りの良さは素晴らしい
ホントそうですよね。64ジムニー に重たいタイヤはオンロード走行面ではデメリット大ですね。
2022年3月納車のJB74に乗っています 1000kmでダンパーを交換 10000km過ぎたところでオープンカントリーAT＋に交換しました 確かに土の噛み込みも良くその様なシチュエーションではありがたいとは思ったのですが、約500km乗ってノーマルに戻しました ロードノイズとタイヤの重さが苦痛と感じたからです
割合としては90%ロードですし冬の降雪時の使用を目的にシエラを選びました OFFに入ったとしても一般道レベルです
195/80-15H/Tの設定が絶妙だと思えるようになりました ,
コメント有難うございます。
74でもタイヤ重たく感じるのですね。ファションでタイヤ選びする人もしばらくはノーマルで走ってその違いを体感して欲しいですね。軽さは正義ですね♪
新品外しの純正タイヤを安価で入手出来るのも
JB64の魅力ですね。
ホント、カスタムしてくれる人が多い恩恵ですね♪
スズキのエンジニアがトータルで設定したタイヤだからバランス的に間違いないんでしょうね。
オンおよび普通レベルの林道ではノーマルタイヤがベストなのは間違いないでしょうね。
いち個人的意見ですが、ガチオフは別としドレスアップの為にタイヤを履き替えるのは運転する楽しみをスポイルするので勿体無いと思います。
@@tabimaru 現在JB64納車待ちなので参考になりました。🙇♂️
最近戻してる方ちらほらいらっしゃいますね。
自分はダートも走りますがH/Lから換える気はありません。
ただ、価格がオープンカントリーより高いので、
時期が来たら迷うでしょうね。
H/Tの方がパターンカッコいいねと1型のパイセンに話したら
「まだ減ってないの家にありますよ、あげますか？」
と言われたので貰ってこようかと思っています（笑）
いい先輩ですね。貰っておきましょう！
またメルカリなどフリマで新品H/T沢山あるので安く入手できますよ。
シエラ乗りですが､43から74に乗り換えて､車自体の静粛性が格段に良くなったと思います｡この静粛性をロードノイズで劣化させるのはもったいないと思います｡仕事柄オンロードのみですが､高速走行､雨天時ブレーキ性能､静粛性を重視しているので､次はハイグレードなHTタイヤを探して､こちらの動画に共感します｡
コメント有難うございます。また共感くださり有難うございます。オンしか走らない人はHTがおすすめですよね☆
3型から純正タイヤがダンロップ製になりました
乗り心地がさらに良くなったようです
(渡辺敏史さんの評価)
ニュータイプからダンロップ製なんですね！知らなかったです。ひょっとしたらメーカーを複数としデリバリーのリスク軽減やコストダウンを狙っているかも知れませんね。特に欧州車は複数メーカー採用多いです。
ジムニーやシエラを購入後すぐにタイヤを換えたりリフトアップする人も多いですが、まずはノーマルでしばらくの間は試してみてほしいと思います。ジムニーに限らずクロカン車やSUVはユーザーそれぞれの使用スタイルに合わせて少しずつカスタムしていくほうが末永く楽しめるうえに費用負担もいっぺんにかからなくて済みます。
私もJB64に乗っておりオンロード主体ながら時々は林道や廃道を走るくらいで激しいクロカン走行はやらないというスタイルですが、ジムニーは基本的にはノーマルでも十分に楽しめるほどポテンシャルが高いと考えているので、日常使用では純正タイヤとホイールを履かせオフロード走行に出かける時だけMTタイヤに履き替えています。
こんにちは、四駆・スポーツカーも含めノーマルでしばらく乗るのは大切ですね。カスタムしてのおや？っというのも分かりますし。また都度MTに交換されてるとは素晴らしいですね！
私はJB64の3型ですが、ブリジストン DUELER H/L 852に変更されていました。DUELER H/Tシリーズが無くなった？（Webからは消えた）からかもしれません。JB74はダンロップ GRANDTREK AT20に変わったようです。純正タイヤは通常ルートで売られないので、 JB64の軽快さを失わないように、次は純正サイズのATかHTにしようと思うので参考になります。ジムニーは初めてですが、DUELER H/L 852は石噛みが多い気がするのですが、H/Tもそんな感じですか？
コメント有難うございます。そうですね溝がそこそこある時は小石よく挟まっていますね。
また新車納車後すぐにゴツいタイヤに交換する人多いのでメルカリなどのフリマで新車おろしの未使用タイヤお安く入手できると思います。
こんにちは！あまりバネ下荷重とか気にしなくても所詮ジムニーですから燃費は大して変わりませんよ信号のないサーキットやコースを走ってるのとは違いますから現に今オイラのタイヤホイールセットは一本当たり24.2㎏有りますけど純正の時と燃費自体は街中走る分には乗り方も有ると思いますがリッター当たり0.5㎞変わりません寧ろ高速道路だけを観れば直径が8㎝デカくて重いのに街中走るより燃費は良いです殆どの人が山を走ると言っても山までは一般道や高速道走らないと行かれないですからONにせよOFFにせよレースに出るとかじゃ無ければ自分の履きたいホイールに履きたいタイヤを組めば良いと思いますけど？それに燃費とか乗り心地を優先するならラダーフレームの四駆は乗らない方が得策だと思います。