Замена "плавающих" сайлент-блоков на BMW E39. Полный видеотчет.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- ДАННОЕ ВИДЕО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКИМ ПОСОБИЕМ! ВСЕ МАНИПУЛЯЦИИ ВЫ ПРОВОДИТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК! ПОМНИТЕ О ТОМ, ЧТО НЕПРАВИЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОМ РЕМОНТЕ МОГУТ ПОВЛЕЧЬ ОГРОМНЫЕ ТРУДНОСТИ И РАСХОДЫ ПРИ РЕМОНТЕ КВАЛИФИЦИРОВАННОМ!!!
Удачи всем!
Фонарик на кепку:
alipromo.com/re...
Секреты ПЕРЕКУПА:
/ @59250digo
Обсуждайте, комментируйте, высказывайте ваше мнение!
Форум автомобилистов для обсуждений, дискуссий и обмена опытом:
sekreti...
Моя страница Вконтакте:
id26800...
Проект в "Одноклассниках":
ok.ru/profile/5...
Наш "Инстаграмм":
/ secreti_perekupa
Зарабатывай честно!:
join.air.io/sek...
Прямая ссылка на канал "секреты ПЕРЕКУПА" в Zello рации:
zello.com/chann...
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 25 วันนี้!! "อเล็กซิส vs รีเกียน"](http://i.ytimg.com/vi/suVr9a6BM2g/mqdefault.jpg)
![[UNCUT]"ตุลามรณะ"ย้อนฟังคำทำนาย หมอดูทุกสาย ดวงเมืองร้อน (หมอปลาย ฟองสนาน อ.โอเล่)I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/lE5az5VvT9M/mqdefault.jpg)
Давно не видел такого аккуратного подхода к работе и к съёмке,молодцы ребята.
Константин Петраков спасибо ) очень приятно слышать!
Секретный ГАРАЖ а какой по размеру, диаметру съемник?
САЛАМ АЛЕЙКУМ ЗАГИР.АНДРЕЙ. ЕСТЬ ВОПРОС У МЕНЯ К ВАМ. У М-62 НА МАСЛОСТАКАН ПОДХОДЯТ ТРИ ПАТРУБКИ ОДНА ТОНКАЯ ПРОДУВАЕТСЯ ДВЕ ПОБОЛЬШЕ- ОДНА ИЗ НИХ ПРОДУВАЕТСЯ А ВТОРАЯ НЕТ ЭТО ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ . И КАКУЮ РОЛЬ ИГРАЕТ КАЖДАЯ ИЗ НИХ ЛЕВАЯ ПРАВАЯ - БОЛЬШИЕ И И ТОНКАЯ. СПАСИБО. (А ВООБЩЕ ПРОБЛЕМА ВЫБРАСЫВАЕТ МАСЛО ДЫМИТ)
@@garagesecret Загир, салам братка! Братан подскажи что за производитель набора по сёмникам саленблоков? Будет тебе весьма благодарен за отзывчивость!
Все сделано с умом побольше бы таких людей как вы ребята! Привет из грузии!
Загир молодец . с самого начала смотрю твой канал (секреты перекупа ) . всё првильно делаешь - каждую ситуацию лучше проговорить максимально . повторение - мать учения . удачи в начинаниях .
Огромное спасибо за видео! Не так давно владею 39-ой, но сэкономил немало денег, делая некоторые работы самостоятельно! Предварительно, посмотрев Ваши видео))
Респект за подход к работе, "жму руку"!
ты забыл ещё сказать, что все болты, которые держут сайлентблоки, затягиваются при нагруженой подвеске, а так всё по делу, с меня подписка
Нет, это бред
Он об этом упомянул, внимательней слушайте. Да и вообще просто при ремонте автомобиля, максимум внимания.
ЗА ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ---- очки и различных перстней на пальцах ----РЕСПЕКТ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
УДАЧИ !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Респект что проговариваете все детали и нюансы работы!
При разборке ржавых резьбовых соединений я на своём опыте убедился, что хороший эффект дает нагревание соединения строительным феном, можно ещё полить солярку или керосина в резьбу. А вот при откручивании надо аккуратно в первоначальный момент гайку (или винт) повернуть в сторону закручивания чтобы попытаться стронуть её с места, а затем поворачивая её в обе стороны начать снимать.
Греть можно только когда сайленты под замену, хорошие проникающие свойства есть у тормозной жидкости)
Пользуюсь индукцией, рекомендую приобрести, и не будет таких проблем, Сайлент не повреждается
С хорошим съёмником нижний рычаг и стойку стаб-ра можно не снимать (даже не отпускать болты рычага) а только оттянуть и положить между рычагом и полуосью деревянный брусок. Бывает не хочет крутиться в алюминии верхний болт серьги , в этом случае нижнюю часть серьги просто отводим в сторонку. Ещё нюанс - длинный болт не проворачивается в алюминиевой втулке серьги, тогда нужно погреть втулку огнём или феном (не спалив при этом повод датчика АБС) и болт станет вращаться. Съёмник должен быть таким чтобы при необходимости можно было звиздануть в торец съёмника молотком. Обычно на замену шарнира уходи минут 15.
+Dm Kk спасибо за информацию! !
ты что??? это же тайна коммерческая!!! как потом стойки стаба да болты впаривать??? длинный болт достаем, под диск тормозной ставим гидростойку, домкратим ступицу, при этом рычаг на месте остается и опа на!!! сайлентблок перед носом))) далее съемник и ключи..
перед запресовкой надо было смазать графитовой смазкой для того чтобы алюминий и железо не слиплись намертво от окисления. WD40, даже солидол, высохнит, и не защитит детали.
не нужна там никакая смазка. он же снял без проблем. и еще, вы меняете запчасти уже заведомо зная что через год предется заново менять. здесь не те дороги и если не скупится не то качество запчастей.
у тебя получается превосходно, да в гараже, да где то неправильно, но ошибки свои ты учитываешь и предостеригаешь других.... молодцы) уважаю
Спасибо вам большое за видео по замене муфты кардана на е39. Сегодня менял на подъёмнике и ничего вообще не откручивал кроме муфты. Все реально!!!
поскольку канал будет разрастаться.. хорошо бы делать плейлисты под марки авто, чтобы потом проще находить нужное.
Рассказывает хорошо, смотреть приятно. Теперь можно и на своей поменять. Спасибо за подробное видео!
Молодец!Приятно смотреть.Толковый мастер и человек приятный.Удачи.
У меня е39 туринг,вчера менял один из этих шарниров.Сдавил пружину,связал проволокой,открутил от рычага амморт.,снял ось шарнира,болт который держит сайлентблок с трубкой,сделал сьемник сваркой из трубы и при помощи длинного болта и шайб снял её...Запрессовал также,только с другой стороны,и кусок трубки должен упираться в буртик шарнира.По времени где то час на домкрате.Извините если что,тут я новичок;)
Красавчик!! Делай побольше видео с бмв е39
Спасибо за позитив с утра. Всем хорошего настроения.
Загир, поделюсь своим опытом, использования различного вида съёмников, обычно создаю небольшой преднатяг и аккуратно постукиваю молотком, если мало, то создаю преднатяг побольше и так слегка ударяю молтоком(без фанатизма), но это в случае, когда невозможно сдвинуть с места снимаемую деталь, ну в общем сам понимаешь ;-)
+крэнг шрэдоров спасибо за отклик! Да, это работает!
нельзя стучать по алюминию! Сам лично видел как ломается ухо!
если не идет берешь грелку делаешь пред натяг, прогреваешь ухо затем давишь ,Все выходит как по маслу
Сергей Образовский так не по цапфе стучать! Обстукать сайлент или шаровую. Об этом речь
+Секретный Гараж я понял, Про что имел ввиду, стук по сайленту приводит к трещине в алюминииевом кулаке, и при выпресовке просто ломается ухо.
совет лучше не стучите!
Сергей Образовский да речь не об этом конкретном случае! А о ремонте вообще! правильно все андруха написал- очень часто полезно простучать.
ХОРОШИЙ ТЫ ПАРЕНЬ, КАК ВИЖУ. ПРИВЕТ ТЕБЕ ИЗ БРЮССЕЛЯ!!! УДАЧИ! СПАСИБО!
стопорное кольцо надо было поставить замком как стояло с завода.После вас тоже возможно будут менять этот саленблок, а замок стоит в сторону диска!
загир привет,смотрю твои видео,просто,доходчиво,без излишевств ,по факту,в общем продолжай в этом формате,не меняй его......насчет откручивания ржавых или закисших гаек и всего что ржавеет,обязательно попробуй спрей средство от насекомых,выбери самое термоядерное,соответственно подешевле,вэдэшка нервно курит в стороне по эффекту,да и по ценнику выиграешь,сам откручивал гайки,без спрэя,даже с вэдэшкой гайки скручиваешь и попадаешь на лишний геморой...они отламываются,пробуй средство против насекомых,комаров,мошки,москитов,совет подсказали люди работающие с турбинами,они знают что такое ржавые гайки)))))пробуй,надеюсь вспомнишь добрым словом,удачи в твоих делах!
Загир доброго дня сам менял жене на е 39 плавающие спален блоки репеть начали и развальные болты в норме ,единственное раз в год на развал и схождение езжу для передних и задних колес ну а также после замены влияющих на них елементов там ребята одни и теже постоянно все смазывают ценят клиентов . Удачи тебе братка и твоим идеям продвижения.
Молодец..красавчик..грамотное видео...В конце Загир надо было добавить для некоторых что зажимать окончательно сайлентблоки надо на опущенной машине,чтоб она стояла на колесах...
Супер!! Спасибо, очень помогли!! Тоже предстоит подвесочку перетряхивать. Думал там сложно всё, а оказывается проще чем кажется =)
Хорошее видел, все понятно, кто говорит вода не слушай, делись опытом, очень полезно
Очень классное видео, все аккуратно , профессионально!!!
Совет с WD-шкой: брызгай через трубочку. Более точное и концентрированное попадание на нужное место, а то она распыляется не понятно куда, в видео видно как ты ей дышишь. Чисто моё мнение.
видео крутое. МОЛОДЕЦ. Вчера посмотрел, сегодня пошел менять. Как ты делаешь кажется что все просто, думал что быстро управлюсь. до сайлентблока добрался быстро, и тут началось : только с 4-го раза удалось изготовить нормальный съемник из подручных средств, времени ушло п....ец., но потом все пошло как надо. со 2-й стороной справился намного быстрее. в итоге потратил целый день, пришел домой сильно уставший но счастливый. СПАСИБО.
Спасибо за твои видео уроки, очень сильно помогают в ремонте авто.
Молодец что объясняешь, как надо что важно и последовательность. Видос полезный и мне понравился, 😊👍
За "взял-положил" уважение. Очень люблю порядок.
Чисто теория, конечно, но есть мнение, что WD40 не стоит брызгать на сайлентблоки. Да и вообще на любую резину. Ровно как и масло.
В WD40 содержится керосин, а он в свою очередь не особо дружелюбен по отношению к резине.
За видео лайк. Интересно смотреть и слушать.
+Станислав Мотрий это не теория, так и есть! Менял пыльники на суппортах тормозных и на манжеты попала вд, пришлось менять и манжеты - разбухли и суппорт перестал растормаживаться.
При выпресовке и особенно запресовке было бы не лишнем погреть цапфу ,тем более алюминий и смазать было бы не лишнем шрусом или медной смазкой ,и все остальные болты ,чтобы не прикипели.Я так всегда делаю правда только шрусом ,медную смазку у нас не разу не видел в продаже и потом кто будет разбирать скажет тебе спасибо .
Медная смазка это тема.
+The111www1111 , Юрий Рогоцкий . Медная смазка с алюминием НЕ применяется. (учите мат. часть)
А Травников Евгений всегда рекомендует применять медную смазку в соединениях с алюминием, по вашему он не достаточно мат часть знает?)
А вы сами учили? Если знаете почему, то по какой причине не рассказали нам всем.
+Сергей Шматко рекомендует в теплонагруженных местах, шпильки коллектора и тд. Ещё бывают медные гайки они не прикипают
Доброго времени суток. Я тут заметил - трещетки у Вас не мазаные. Разберите механизм ключа, положите туда консистентной смазки - и звук приятнее будет и срок службы продлите.
+Михаил Хорев после ваших слов проверил свои, все сухие абсолютно (трещётки Jonnesway), набил все литолом, звук стал не звонкий, а глухой, мягкий, шепчет, Спасибо дельный совет!
Зимой отблагодаришь
+igi2005555 литол работоспособен вроде как от −40…+120 °С, у циатима еще ниже нижний предел, я из Омска -40 у нас бывает..., такую температуру и даже ниже я вполне себе представляю, но не представляю что бы кто-то ремонтировал авто на улице при такой температуре ))), ну а если придется и замерзнет в кол, ну ... значит будем пользовать трещётку как обычный накидной ключ )
Смазки нужно минимум,иначе она вылезет и на нее начнет прилипать грязь и пыль а это еже хуже чем работа закаленных деталей на сухую
Aleksey AU Ага, литол уже при 0 конечно работает, только застывает в густой пластилин. Там не просто так смазки не кладут, трение минимальное, а вот вреда от смазки много, т.к. язычок по густой смазке будет не до конца вставать на место, в итоге при приложении усилия он будет проскакивать сбивая свое тело и грани по которым ходит. За примером далеко ходить не надо - трещетка в задней каретке велосипеда точно также себя ведет
Ребята,Спасибо за видео.Всё просто и понятно) Привет из Беларуси)
при одевании стопорного кольца замок его желательно расположить так, чтобы при последующем ремонте его было удобно снять.
Спасибо, информативно, вскоре буду тоже менять, ничего страшного оказывается нет.
А так на днях менял развальные болты, один из них сломался тоже.
про кольцо это да, на НПЗ работаю, не запрещают но настоятельно рекомендуют снимать, сам видел людей которые кольцами цеплялись и пальцы резало.
Лайк только за оригинальное объяснение проблемы :))) А вообще да. передок на оригинале и на усиленных дохнет у нас за раз. В марте вообзе жесть была, во многих местах вскрыли осфальт на дырках и люках, а положить забыли! Некоторые дырки вообще стояли без ремонта почти 2!!! недели. Ладно даже без освещения где еще успеваешь среагировать, а когда все начало таить и дожди.... В общем попал пару раз... рулевые. опорники и выправлять 2 диска... и походу пошел люфт рейки. Ппц. И нахрена я плачу транспортный налог? Когда вижу ремонтников, хочеться выйти и погладить их по голове дисками и засунуть в одно место рулевые с наконечниками, а собакина посадить на рулевую рейку без саледола.
Вещь недорогая но полезная и не только в ремонте)))))
Загир, все отлично, ты молодец.
зачет за работу и повествование, так держать!!!
Загир всё круто так держать!!!!!! Привет из прибалтики !
По поводу чистки посадочного места согласен, но вместо ВД или салидола наношу медную смазку либо литиевую!
Замечательное видео От Души! Очень Благодарен! Спасибо парни
Спасибо за отклик!
Как меняются батарейки в кепке ? Ждём отдельное видео :)
У меня этот болт еле пошёл при метровом воротке, а оксид алюминия ещё долго не позволял открутить болт.
пневматический гайковерт не помогал, болт играет на резине и его ударный фетиш гасит на 100%
По этому только воротком можно было разработать и вытащить (ушел где-то час)
Главное не спешить. = )
Дай бог тебе здоровья! Дельное видео
я думаю пневмогайковерт открутил бы такие болты ржавые ,тебе бы гайковерт бы бы очень кстати ,кстати можно было бы видом запилить про пневмогайковерт ,что он может а что нет ,вообще все его преимущества .
вчера как раз меняли на w210 плаваюшие сайлентблоки мне. Два дня читал, хотел сам поменять, но сьемника таки не нашел. Да и толькогого токаря тоже. Короче выбили мне их 2мя четкими ударами кувалдой. На вопрос что типо везде написано что надо сьемником, мне ответили всю жизнь так делаем и норм, не бойся. Хз, вроде пронесло, но на след раз нужно добыть сьемник и сделать самому.
Загир, когда рычаг верх вниз ходит, цапфа немного проворачивается, на руках показал бы, так букв много сделаю, и понятно не будет, нормально не смогу объяснить)))) у 34 тоже подворачивается заднее колесо но система немного другая но принцып тот же
Рахмет за грамотное объяснение.
Большое спасибо за Вашу работу.
Привет Загир тебе с Северного Кавказа,папаха просто вах))
А да чуть незабыл папаха огонь , шашки нехватает тока : )))
Хорошо послал,культурно.
Все четко делаешь брат👍🏼🔥
Красавчик бро нано кепка супер у тебя🤪😆
Молодец! Смотрю твои видео всегда! Привет из Армении!
+CP Zero привет ахпер))
стабилизаторную тягу резать не обязательно, попробуй в следующий раз удерживать "палец" со стороны пыльника раздвижными пасатижами, из опыта, в 95% случаев работает
очень позновательно и доходчиво объяснил
Спасибо за видео очень информативное как и все остальные
Красава брат,все четко понятно
спасибо,все очень доходчево обьяснил и показал
гайкорезов нет в комплекте инструмента? ))полезная вещь ;)
Положение развальных болтов перед разборкой не пометил. Если потом собрать все как было, то сход развал будет максимально близок к норме (меньше резины сожрет, пока до регулировщика доедет)
Супер Видео , нужная и полезная информация )))
Хочу сказать, что без топора и деревяхи ремонт не торт)
Молодчага ЛАЙК сто пудово...
Спасибо тебе! Очень помог.!!!
плавающие сайлентблоки работают на развал задних колес при входе в поворот для лучшей управляемости на больших скоростях
Душевно, информативно.
Vi super, spasibki Vam. Ocenj prigodilos. ☺
По поводу развальных болтоов, брат, ты не стой стороны тянул, там где ты ключ накидывал, как раз и надо было трещеткой работать.
+Stas Kalitventcev спасибо за науку!
У каждого стабилизатора есть грани не только под шестигранник но ещё и под ключ.
Братан очень понравилась твоя белая шапочка - кисточка. Єйо намазать нигролом можна и днище заодно обработать . Шоб просто так под машиной не лазить
Ах
Ахахаха
Да и еще дополнение кроме того что затягивать нужны болты принагруженной подвески так еще и в новый салинблок нужно желательно что б сплинблок подходил тыс 30 то нужно аккуратно тупым предметом подтянуть пыльник и через шприц напихать смазки лезет около кубика а так все в точку
вд-40 это не смазка а проникающая жидкость, нет смысла поливать ее после снятия, легко вымывается водой при езде, видос хороший, если бы при сборке все болты смазывал ваще цены не было .
Мне сегодня не смогли снять. Уехал так. Не выходил с помощью съемника. Вдобавок стучали.
Привет всем на Секретном Гараже. Перед демонтажем таких болтов гаек помогает постучать по детали и также при откручивании чтобы не сломать болт прочистить резьбу закрутив на пару витков обратно.
+Андрей Барановичи Загир,штука может Шарни́рный четырёхзве́нник - плоский механизм из четырёх звеньев, соединенных между собой вращательными кинематическими парами
+Андрей Барановичи точняк! Хорошее замечание! Но стучать без фанатизма!
+Андрей Барановичи 😃😃😃
За очередное видео лайк! Что за набор съемников используешь?
Ой прав насчёт кольца - несколько раз зажимало руку - с....Но потом начал снимать кольцо при работе -жена по шее дала - не понял !
да братан приятно посмотреть!!!!!! Лайк
болты ломаются не потому что приржавели, а потому что усилия не правильно приложены. Не зря советуют воротком отворачивать. И дело не в гарантии, а векторе силы. Этот ключ не для срывания болтов.
эту работу можно производить без регулировки схождения если не снимать рычаг как делал это ты! конечно при условии что резину не поджирает.
тем самым можно сэкономить!
есть видео где то как сделать это без нарушения
+Сергей Образовский отгиная рычаг на нужную для замены ширину, ты неизбежно порвешь сайлент.
Спасибо за видео!
Еще можно под съемник чуть маслицем смазать, чтобы по съемнику лучше шло (крутилось) =)
Подшипник стоит, а если не установлен, то есть смысл приспособить. Увидите на сколько проще будет его монтировать. В буквальном смысле можно руками воткнуть на место.
Спасибо за полезное видео.
Улыбнуло, когда автор хотел послать в ж..у, а послал в автомануал :)
По поводу трещётки ты не прав были они намного раньше только выглядели по другому имею в наличии ещё дедовскую могу показать.
+Сергей Сергеев да были были! еще лет так 40 назад уже точно были,а еще были такие штуки что то типа как коловорот(в ссср наборе головок). ))))
друг замути камеру 1080! шапки у тебя зачет!)))))
0:15 содержательный монолог :)
обяснения вопще супер !:))))
Часто вижу что болты и гайки графитовой смазкой смазывают, чтобы при последующем ремонте откручивались нормально и ржавчина не съедала
Все по делу. Молодец. Но ключи трищетки появились еще в советские времена. Я ими пользуюс еще с 82 года ито он достался мне от моего наставника. Вот ими действительно можно срывать любые болты.
Ты не подумай что я такой молодой. На фото это мой сын.
😁👍
Загир плиз скажи фирму или сылочку на твой набор съёмников сайленблоков
Очень грамотный русский язык
алюминий надо медной смазкой обрабатывать... или я ошибаюсь, wd быстро уйдет
+Konstantin Mishenkov он намертво фиксируется. WD чисто чтобы легко вошёл.
медь разрушает алюминевую оксидную пленку.
Nurlan KhairushinНе путайте с электросетями, там да. А здесь ничего не произойдет.
в электрике не рекомендуется сопрягать медь и алюминий только изза того что у них разные коэффициенты теплового расширения, и да еще медь быстрее разрушается при воздействий влаги, а в остальном эти металлы друг с другом никак не взаимодействуют.
Единствинное что остаеться это нигрол ну или тад 17
а рычаг ты зря снимал. просто нужно было открутить амортизатор снизу. а так всё супер. красавчик