Приятно смотреть как человек работает, работает с пониманием того, что ответственность, самая важная часть этой работы. Хвала и уважение такому подходу.
Мы хлещем кувалдой ни шагу назад и от напряженья ручонки дрожат и сердце готово уйти из груди и вот она вышла ты счастлив и нем и только не завидуешь тем,тем у кого это все впереди! Поучительный видик Валентин часто смотрю твои пособия, мне уже 71 а я все в смотровой наяриваю кувалдометром пока внуки на компах развлекаются!Хорошо что Нива есть,хоть какое то развлечение на досуге.
Была засада с осью. Сначала весь световой день пытался выбить таким же способом-ноль реакции. При том что кувалда была намного больше. На следующий день снял балку целиком, отнёс на 50 тонный пресс к мастеровым. 300 рублей и 5 минут и все вышло. Приехал и установил балку обратно. Всё делал один. Ушло 6 часов вместе с перекусом. Это как вариант.
39:54 Я, мучался примерно 10 дней вытаскивая ось из правой втулки. И начал всё как "умная Маша" - в первый день длинным воротком пытался провернуть ось. В итоге оторвал гайку и часть оси. Все приварил на место , снова попробовал, не пошло. Решил купить ударный ключ. Прошло 4 дня пока пришел заказ. На пятый день применял ударный ключ. Раз 5-10 срезало гайку с куском оси, всё варил обратно. Результат нулевой - ось не прокручивается, гайка срезается. Ось конечно грел. На шестой день решил высверливать ось. Срезал ось по сайлентблокам, предусмотрительно оставив в передний части втулки торчащий кусок оси 2-3 см на всякий случай. Высверливал 2 дня, херня полная получилась. Сверло пошло в кось , уперлось во внутреннюю стенку втулки и больше 4 см высверлить не удалось. Зато купил приспособу для быстрой и нормальной заточки сверл, а то на глаз точить ерунда. На девятый день решил брать силой. К предусмотрительно оставленному торчащему куску оси в передний части втулки приварил поперек несколько отрезков арматуры по 20 см d=10мм, чтобы потом в них вставлять трубу и пытаться вращать ось используя трубу как рычаг. А, чтобы ось выходила , завязал на арматуре трос и к тросу прикрепил ручную лебедку, которую закрепил к кирпичному столу забора. А, так как машина стояла на пеньках и в случае чего не слетела с них, то зад машины зацепил тросом к дереву. Лебедкой тянул машину вперед за ось, а зад держался за дерево. Нагрел втулку, надел трубу на арматуру и начал вращать ось. Поломам всю арматуру. Наварил еще арматуры, да потолще. О, чудо - ось провернулась на 5-10 градусов. Ну, всё дело пошло, правда арматура каждые 20-30 минут всё равно гнулась и лопалась, снова варил. Лебедкой тянул, ось проворачивалась , но больше чем на 50-70 гр. не вращалась, но этого было достаточно, чтобы после 5-10 вращений оси, она выходила из втулки на 2-5 мм. На десятый день дело шло веселей, ось выходила на 5-10 мм после каждого подхода к вращению оси и натягиваю лебедки. Хорошо, что поздняя осень была на дворе, не жарко и не холодно. Да, и делось всё без ямы. Перед машины поставил на пеньки и вперед. Что любопытно, с левой стороны ось вытащил минут за 30-40, в первый же день. Открутил гайку, повращал рычаг, гляжу рычаг вместе с осью вращается, но ось не выходит. Срезал ось по сайлентблоки и оставшийся кусок во втулке вылетел разом, он даже весь в заводском цинке был. А, почему ось не вышла сразу, после откручивая гайки, потому что погнуло её вместе с рычагом. А, вот с правой стороной беда вышла.Там и лонжерон совсем плохой был, переваривать пришлось. Думаю дело в том, что правой стороной чаще всякую химию с обочины цепляем, вот и гниет она быстрее.
Очень классный ролик Валя.Недавно,месяц назад,столкнулся с такой же проблемой,замена верхних саленблоков в автосервисе.Один в один,как вы выбивали,грели,отрезали.В общем завис на подьемнике на две недели.Как ни мучался Андрей(слесарь),и грел и выбивал,ничего не получалось, как приварена.Потом пошел заказал оси в магазине(Кия Спортейдж 1),когда получили их,то он отрезал старые и поменял саленблоки.Правда почему то на одной стороне оказался бракованный,так как под нагрузкой выскакивал.Пришлось еще один купить.А видео ваше очень полезное,работа не легкая,и грамотная.Спасибо, здоровья и всех благ вам Валя!
Сделал запресовщик сайлентблоков из болта от гбц ,от нивы,гайка колесная тоже от нивы ,обрезки труб нужного диаметра подобрал ,шайбы тожно те же от осей ,большие, по две штуки. Работает ! Раньше кувалдой фигачил,забивал😅,спасибо зв идею! Но выбиваю кувалдочкой ,1-2 удара и вылетает .
Я с этой осью тоже весь день промучился, а ещё она и гнутая была, пришлось обрезать и выбивать. А вторая ось легко вышла. А всяким СТО я не доверяю, да и в основном там говорят мы нива не деляем
Да, это так, приедешь на сто, а там говорят-,, мы такую х@йню не делаем, в смысле ниву. Бл@ть, деловые, иномарки им подавай, мастера хреновы. Поэтому, благодаря роликам из ютуба, сам делаю ремонт нивы.
На сто время дорого, от этого и отказ, они три иномарки сделают за тоже время без напряга и заработают, а если и согласятся вы, как сумму узнаете сами откажетесь, и это справедливо кому нужен гемморой с балкой три дня оси выбивать на чужой машине
Ваши видео уроки, как пособие для обслуживания нивы. Свою ниву я ремонтирую и обслуживаю сам, но только после просмотра ваших видео. Вам огромное спасибо за ваш труд.
Уважаемый Валентин! Глядя на вашу работу , вспомнил себя в восьмидесятые ...Да , не бойтесь держать кувалдометр за край ручки .Все пойдёт на много веселее. Лайк.
а я сижу смотрю и думаю есть всё нива только прикупил с такими же ржавыми рычагами есть съёмники верстак кувалда горелка болгарка нет ямы потому как гараж ДМ и на улице уже минус 5 потому что Мурманск О КАК
Купил шевиниву, благодаря еще каналу банды ниваводов... Лежал под ней регулярно. Довелось сменить втулки нижних рычагов...Я не уверен что балка осталась на месте после моей замены, но делал я это не снимая её с авто. Регулярная засада с запчастями(с их качеством) вынудила продать авто. Просто устал! Но до сих пор посматриваю в сторону шевика, но только прям свежего, а лучше нового.
Я на своей 213 Ниве,месяц назад всё делал по такой же схеме как и на видео Дяди Валентина.У меня ушло пару дней.Но только я прежде чем приступить к работе много и долго изучал вопрос.Многое вычитан на форуме, Нива 4*4 но на это у меня ушло не мало времени.Еслиб посмотрел видео Валентина то всё бы пошло быстрее.Дядя Валентин огромное спасибо вам вы делаете очень ценный контент☝️.Очень тщательно объясняете все моменты.Когда бил кувалдой я как раз поподал по растяжке балки.Она защитила от возможных проблем.🙂 Ещё сразу скажу тем кто думает что перфоратор им поможет.Если ось хорошо закисла в балке то не перфоратор не бутылочный домкрат с упиранием в моторный щит или стабилизатор не поможет.А то тут на Ютубе есть видео парень домкратом выпресовавыет ось спиленую.У меня этот трюк не прокатил,нагрев и кувалда вот действенный способ☝️.Мне за замену в сервисе сказали 5000 рублей,отчасти я теперь понимаю почему эта работа стоит дорого.😁
Я сразу начал действовать как автор видео. Долбил по болту рычага часа 3. Потом сделал по своему. Отпилил рычаг ушм, так чтобы оставались торчать края болта нижнего рычага. После выбил его за 5 минут.
Хороший фильм. Спасибо, Дядя Валентин. Подчерпнул для себя полезного. От себя добавлю такой подход в выбивании осей: Можно просверлить отверстие перпендикулярно оси, установить в него вороток и ударами молота по/против часовой стрелки прокручивать ось. Другими словами, попросту выкручиваем закисший метал. У меня получался такой прием на менее закисшей детали, но с ограниченными углами для прямого удара молотом.
Принял,понял. В моем случае,после этого ролика рассчитывал дня 4 ковырять. На мое счастье оси вышли хорошо, проблему создали регулировочные шайбы, ось во втулке вращается ,а шайбы даже не двигаются и оси сместиться не дают))). И по обрезке: если Сайлент на замену, может ось отрезать около проушина , вместе с сайлентами, ещё плюс два сантима все таки. Огромное спасибо за все ролики , смотрю,вникаю и действую)))
Позволю себе добавить. Не мало лет отработал механиком и до сих пор свою машину ремонтирую своими руками. Раньше тоже всё пилил болгаркой, потом приобрёл сабельную пилу. Процесс резки деталей легче, чище и безопаснее для глаз и не дышишь пылью !!! Рекомендую взять на вооружение 😉.
Вот мой способ извлечения шпильки. Сделал обратный молоток длинна оси метр вес молотка 30 кг. Работу производил без ямы, один конец обратного молотка приварил другой подставил под домкрат пол часа и шпилька вышла. На шпильке были такие большие раковины ржавчины как будто с года производства авто никогда не менялось. Машина 2003 года.
Перфоратор курит в сторонке.Я начитался что пикой перфоратора можно выбить.Но это не помогло,всё делал как дядя Валентин на видео,только кувалда была по больше у меня.🙂
_..эт очень очень хорошо.._ _..но лучше ( уж такова площадка вещания ) `ставить свои эмоции` в конце повествования ..так.._ _..так как пользы от просмотра гораздо больше Автору.._
Спустя 9лет и 70т.км.пробега,решил заменить вергние сайлентблоки.Нижние были в идеале.Нижний болт вышел от руки,просто взял пальцами и вытянул.Болт,с завода,был в белой смазке.Так же добавил белой смазки и собрал всё обратно.
Спасибо за отличный видеоурок, для меня это очень важная информация, я начинающий автомеханик и это опыт для меня, а опыт в наше время бесценен! Лайк и подписка! Ценю таких людей которым нежалко поделиться опытом!
Поделюсь своей историей,дело было лет пять назад,делал в принципе так же как дядя Валентин,только рычаги обрезал сразу,ну и балка была снята целиком, перед весь был разобран,поэтому снять балку не было каким то сложным дело,так вот на извлечение оси ушло порядка 10 часов,пол балона газа ну и матов несметное количество,куда ж без них...так что желаю запасаться терпением и все получится...автору здоровья)
Привет дядя Валентин!!! Видео как всегда на высоте. Но не у всех такие могучие руки как у тебя по столько часов махать кувалдой 😁 поэтому для многих СТО.
Купил 31- ю( для души).предстоит вагон и маленькая тележка подобной работы..до этого стоптал кучу иномарок...хоть и автослесарь со стажем- с большим интересом смотрю этот ролик- мало опыта общения с ВАЗ, есть ньюансы специфические, огромное спасибо автору за четкий и в меру подробный инструктаж !Лайкос ,подписка.
Услышал про шаровые Белмаг, сразу остановил видео ,для комента. 2017 году отцу ставил такие, а неделю назад заметил ,что оба пыльника порвались(потрескались) пробег не большой 15 тыс. Я думаю тут играет время а не пробег. Летом на свою ниву поставил рулевые наконечники Белмаг. Увидел бы раньше пыльники, то не стал бы брать эту фирму. Продолжаю просмотр)
Это ещё цветочки , мы один раз выбивали ось , два дня в двоем с друганом по очереди 😄 устали как собаки 😄😄😄 но сделали ! Глаза боятся , нива едит 😂😂😂 так-же и в ремонте .
Я год назад провёл эту процедуру с заменой одной втулки балки которая лопнула и двух шпилек, та ещё процедура, но я использовал для нагрева ацетиленоваю горелку, особенно для в присовки втулки в балку, при этом втулку морозел.
Дядя Валентин, а не слышал про метод извлечения оси нижнего рычага при помощи перфоратора? Обрезаная пика и режим пробоя без вращения, за счёт часстоты вибрации срывает закисшую ось.
Приятно смотреть как человек работает, работает с пониманием того, что ответственность, самая важная часть этой работы. Хвала и уважение такому подходу.
Мы хлещем кувалдой ни шагу назад и от напряженья ручонки дрожат и сердце готово уйти из груди и вот она вышла ты счастлив и нем и только не завидуешь тем,тем у кого это все впереди! Поучительный видик Валентин часто смотрю твои пособия, мне уже 71 а я все в смотровой наяриваю кувалдометром пока внуки на компах развлекаются!Хорошо что Нива есть,хоть какое то развлечение на досуге.
Дядя Валентин, мне больше всего нравятся твои уроки! Дай Бог тебе здоровья!
Дядя Валентин самый грамотный ремонтник нив в интернете что
Вот за че уважаю д Валентина тык за юмор и харизму!! Спасибо за видео берем на вооружение Ваши советы и крутим сами!!( нивавод с 1990 г серега)
Здравствуйте! Спасибо за ваш нелегкии труд!!!
Дядя Валентин ты всегда на высоте.👍
Даже, когда в смотровой яме 🤣🤣🤣🤣
Купил себе Нивасик 83го года, и теперь ваш канал для меня как научное пособие 😁 Видео понравилось, все понятно 👍 Спасибо!
Хороший видос, познавательный! Спасибо Валентин! Вот в лесу каждые выходные, а видюшки редко((( балуй нас почаще своим контентом!)))
Была засада с осью. Сначала весь световой день пытался выбить таким же способом-ноль реакции. При том что кувалда была намного больше. На следующий день снял балку целиком, отнёс на 50 тонный пресс к мастеровым. 300 рублей и 5 минут и все вышло. Приехал и установил балку обратно. Всё делал один. Ушло 6 часов вместе с перекусом. Это как вариант.
Сразу видно что профессионал, знает все тонкости.Уважение Вам и почет.с Украины.
Самый лучший фитнес, всё просто и без понтов 👍💪
Привет из Сибири. Сам занимаюсь авторемонтом, очень информативно постоянно смотрю и анализирую, добавить нечего, класс.
39:54 Я, мучался примерно 10 дней вытаскивая ось из правой втулки.
И начал всё как "умная Маша" - в первый день длинным воротком пытался провернуть ось. В итоге оторвал гайку и часть оси. Все приварил на место , снова попробовал, не пошло. Решил купить ударный ключ.
Прошло 4 дня пока пришел заказ. На пятый день применял ударный ключ. Раз 5-10 срезало гайку с куском оси, всё варил обратно. Результат нулевой - ось не прокручивается, гайка срезается. Ось конечно грел.
На шестой день решил высверливать ось. Срезал ось по сайлентблокам, предусмотрительно оставив в передний части втулки торчащий кусок оси 2-3 см на всякий случай. Высверливал 2 дня, херня полная получилась. Сверло пошло в кось , уперлось во внутреннюю стенку втулки и больше 4 см высверлить не удалось. Зато купил приспособу для быстрой и нормальной заточки сверл, а то на глаз точить ерунда.
На девятый день решил брать силой.
К предусмотрительно оставленному торчащему куску оси в передний части втулки приварил поперек несколько отрезков арматуры по 20 см d=10мм, чтобы потом в них вставлять трубу и пытаться вращать ось используя трубу как рычаг. А, чтобы ось выходила , завязал на арматуре трос и к тросу прикрепил ручную лебедку, которую закрепил к кирпичному столу забора. А, так как машина стояла на пеньках и в случае чего не слетела с них, то зад машины зацепил тросом к дереву. Лебедкой тянул машину вперед за ось, а зад держался за дерево. Нагрел втулку, надел трубу на арматуру и начал вращать ось. Поломам всю арматуру. Наварил еще арматуры, да потолще. О, чудо - ось провернулась на 5-10 градусов. Ну, всё дело пошло, правда арматура каждые 20-30 минут всё равно гнулась и лопалась, снова варил. Лебедкой тянул, ось проворачивалась , но больше чем на 50-70 гр. не вращалась, но этого было достаточно, чтобы после 5-10 вращений оси, она выходила из втулки на 2-5 мм.
На десятый день дело шло веселей, ось выходила на 5-10 мм после каждого подхода к вращению оси и натягиваю лебедки.
Хорошо, что поздняя осень была на дворе, не жарко и не холодно.
Да, и делось всё без ямы. Перед машины поставил на пеньки и вперед.
Что любопытно, с левой стороны ось вытащил минут за 30-40, в первый же день. Открутил гайку, повращал рычаг, гляжу рычаг вместе с осью вращается, но ось не выходит. Срезал ось по сайлентблоки и оставшийся кусок во втулке вылетел разом, он даже весь в заводском цинке был. А, почему ось не вышла сразу, после откручивая гайки, потому что погнуло её вместе с рычагом.
А, вот с правой стороной беда вышла.Там и лонжерон совсем плохой был, переваривать пришлось. Думаю дело в том, что правой стороной чаще всякую химию с обочины цепляем, вот и гниет она быстрее.
Я на своей ниве без ямы извлекал обе оси, 3 дня потратил! 😂 Были использован весь запас матов и куча сил! 😂
Такая же херня ,болгарка и грел еле еле одну сторону,завтра вторую сторону
3 дня это нормально, у меня нива 80 года с пробегом 27 тыс разбирал 2 недели
@@yorhau2718 я свою 82 года собираюсь разбирать. Здоровья Вам и удачи !!!
У меня нива 81 года! Сегодня буду разбирать без ямы!!!
В полевых условиях!!!
Уже приготовил болгарку и газовую горелку!!!!
Как поменять сцепление на ниве
Очень классный ролик Валя.Недавно,месяц назад,столкнулся с такой же проблемой,замена верхних саленблоков в автосервисе.Один в один,как вы выбивали,грели,отрезали.В общем завис на подьемнике на две недели.Как ни мучался Андрей(слесарь),и грел и выбивал,ничего не получалось, как приварена.Потом пошел заказал оси в магазине(Кия Спортейдж 1),когда получили их,то он отрезал старые и поменял саленблоки.Правда почему то на одной стороне оказался бракованный,так как под нагрузкой выскакивал.Пришлось еще один купить.А видео ваше очень полезное,работа не легкая,и грамотная.Спасибо, здоровья и всех благ вам Валя!
И вновь старец Фура раскрывает свои мудрые советы из своего фора Бояр! Отличный ролик Дядя "В" :)
И тебе привет Большой Человек! Буду у вас скоро проездом, наберу! Спасибо за комментарий!
Сделал запресовщик сайлентблоков из болта от гбц ,от нивы,гайка колесная тоже от нивы ,обрезки труб нужного диаметра подобрал ,шайбы тожно те же от осей ,большие, по две штуки. Работает ! Раньше кувалдой фигачил,забивал😅,спасибо зв идею!
Но выбиваю кувалдочкой ,1-2 удара и вылетает .
Я с этой осью тоже весь день промучился, а ещё она и гнутая была, пришлось обрезать и выбивать. А вторая ось легко вышла. А всяким СТО я не доверяю, да и в основном там говорят мы нива не деляем
Да, это так, приедешь на сто, а там говорят-,, мы такую х@йню не делаем, в смысле ниву. Бл@ть, деловые, иномарки им подавай, мастера хреновы. Поэтому, благодаря роликам из ютуба, сам делаю ремонт нивы.
На сто время дорого, от этого и отказ, они три иномарки сделают за тоже время без напряга и заработают, а если и согласятся вы, как сумму узнаете сами откажетесь, и это справедливо кому нужен гемморой с балкой три дня оси выбивать на чужой машине
Mach was du kannst, mit dem was du hast, genau wo du bist! Bravo.
Приветствую дядя Валентин. Большое спасибо за науку. Съемник зачетный. С уважением из Казахстана
Ну красавчик дядя Валентин 👍
Как говорится лучше один раз увидеть и много раз делать правильно, чем много раз делать не правильно и мучиться 🤣🤣🤣
Великолепный инструктаж. Большое спасибо за проделанный труд.
Ваши видео уроки, как пособие для обслуживания нивы. Свою ниву я ремонтирую и обслуживаю сам, но только после просмотра ваших видео. Вам огромное спасибо за ваш труд.
Завтра две оси и без ямы ожидают. Вы очень позитивный человек. Лайк и подписка
Видно как человек просто кайфует при ударах кувалдой но ниве, аж заражает :))
Очень полезное видео! Огромное спасибо! Ещё бы приспособу такую качественную приобрести для выпресовки-запресовки сайлентов)
Присоединяюсь
Тоже прикупил ниву. Лето отъездил. Зимой буду переднюю подвеску приводить в порядок 🎉
Уважаемый Валентин! Глядя на вашу работу , вспомнил себя в восьмидесятые ...Да , не бойтесь держать кувалдометр за край ручки .Все пойдёт на много веселее. Лайк.
Хороший фильм.
Смотрел без отрыва. 👍
Сижу смотрю. Как будто Нива у меня есть. Сука интересно. Может в натуре Ниву купить.
купи купи только 90х годов интересно будет
@@sashamamln2197 😂👍
Я купил.Теперь лижу под ней.
а я сижу смотрю и думаю есть всё нива только прикупил с такими же ржавыми рычагами есть съёмники верстак кувалда горелка болгарка нет ямы потому как гараж ДМ и на улице уже минус 5 потому что Мурманск О КАК
Купил шевиниву, благодаря еще каналу банды ниваводов... Лежал под ней регулярно. Довелось сменить втулки нижних рычагов...Я не уверен что балка осталась на месте после моей замены, но делал я это не снимая её с авто. Регулярная засада с запчастями(с их качеством) вынудила продать авто. Просто устал! Но до сих пор посматриваю в сторону шевика, но только прям свежего, а лучше нового.
Этот крутой лысый мужик знает свое дело, уважуха
Вот так дядька по трудился! Напряженный труд мужской - льётся горячий пот рекой!
Я на своей 213 Ниве,месяц назад всё делал по такой же схеме как и на видео Дяди Валентина.У меня ушло пару дней.Но только я прежде чем приступить к работе много и долго изучал вопрос.Многое вычитан на форуме, Нива 4*4 но на это у меня ушло не мало времени.Еслиб посмотрел видео Валентина то всё бы пошло быстрее.Дядя Валентин огромное спасибо вам вы делаете очень ценный контент☝️.Очень тщательно объясняете все моменты.Когда бил кувалдой я как раз поподал по растяжке балки.Она защитила от возможных проблем.🙂
Ещё сразу скажу тем кто думает что перфоратор им поможет.Если ось хорошо закисла в балке то не перфоратор не бутылочный домкрат с упиранием в моторный щит или стабилизатор не поможет.А то тут на Ютубе есть видео парень домкратом выпресовавыет ось спиленую.У меня этот трюк не прокатил,нагрев и кувалда вот действенный способ☝️.Мне за замену в сервисе сказали 5000 рублей,отчасти я теперь понимаю почему эта работа стоит дорого.😁
Если резак имеется в гараже,то все не сложно выбивается .и оси и втулки балки тоже
Й
Как по заказу! Завтра как раз еду в гараж это все делать ) Лайка, сенбернар, пекинес!
Я сразу начал действовать как автор видео. Долбил по болту рычага часа 3. Потом сделал по своему. Отпилил рычаг ушм, так чтобы оставались торчать края болта нижнего рычага. После выбил его за 5 минут.
Лайк за видео. От А до Я. Познавательно и объёмно. Благодарю Валентина, тем более дядю... Смотрю второй раз перед такой же процедурой.👍
Благодарю за полезное видео, очень полезно было.
Хороший фильм. Спасибо, Дядя Валентин. Подчерпнул для себя полезного.
От себя добавлю такой подход в выбивании осей:
Можно просверлить отверстие перпендикулярно оси, установить в него вороток и ударами молота по/против часовой стрелки прокручивать ось. Другими словами, попросту выкручиваем закисший метал. У меня получался такой прием на менее закисшей детали, но с ограниченными углами для прямого удара молотом.
Мастеру спасибо. Просто Бог. Я хрен туда полезу теперь. 😁
Отличный, подробный, качественный видос. Посмотрел весь, от А до Я. С юморм 👍отлично. Пригодится. Спасибо вам.
Ты супер. Мне весной предстоит эта процедура. Буду использовать твой метод.
Люблю смотреть как другие работают)) Настоящий механик - суров, груб, молчалив и загадочно бьет молотком ожидая сдачи)))
😀
🤣👍🔥
Принял,понял. В моем случае,после этого ролика рассчитывал дня 4 ковырять. На мое счастье оси вышли хорошо, проблему создали регулировочные шайбы, ось во втулке вращается ,а шайбы даже не двигаются и оси сместиться не дают))). И по обрезке: если Сайлент на замену, может ось отрезать около проушина , вместе с сайлентами, ещё плюс два сантима все таки. Огромное спасибо за все ролики , смотрю,вникаю и действую)))
Доброго времени суток и Божьей помощи в делах Ваших ❤🙏❤👍👍
Чётко, подробно и яснее некуда 👍👍
Позволю себе добавить. Не мало лет отработал механиком и до сих пор свою машину ремонтирую своими руками. Раньше тоже всё пилил болгаркой, потом приобрёл сабельную пилу. Процесс резки деталей легче, чище и безопаснее для глаз и не дышишь пылью !!! Рекомендую взять на вооружение 😉.
Вот таких роликов да побольше:)
Вот мой способ извлечения шпильки. Сделал обратный молоток длинна оси метр вес молотка 30 кг. Работу производил без ямы, один конец обратного молотка приварил другой подставил под домкрат пол часа и шпилька вышла. На шпильке были такие большие раковины ржавчины как будто с года производства авто никогда не менялось. Машина 2003 года.
Спасибо, очень познавательное видео. Как всегда, все объяснено доходчивым языком.
Добрый день! Отличное видео все доступно объяснил и показал! Спасибо! Здоровья Вам и удачи!
Чётко, доходчиво. Отличные технические выпуски!
Спасибо автору ролика, не знаю, что бы я делал, если не посмотрел этот ролик.
Валентин, большое спасибо за видео урок!!!!
Съёмник четкий,сделаю себе Отдуши за идею что то сам недопер.Всем нивоводам всех благ.
Перфоратором отрезанную ось легко выбить. Ямы нет, поэтому пришлось таким методом, и кажется проще, чем бить.
Значит не сильно закисшая.
Перфоратор курит в сторонке.Я начитался что пикой перфоратора можно выбить.Но это не помогло,всё делал как дядя Валентин на видео,только кувалда была по больше у меня.🙂
Молодец.
Четко, точно ,кратко.
Высоцкий рулит👍
Я перфоратором сами сайлент-блоки снимаю. Юбку сначала зубилом отгибаю, чтобы было куда упирать зубило перфоратора. Очень быстрый процесс.
@@d.valentin-ru дайти тел номер
))))))о дайте дайте мне кувалду!!!! ДА БЕЗ ШАНСОВОГО ИНСТРУМЕНТА ИНОГДА ПРОСТО НЕВОЗМОЖНО ОБОЙТИСЬ!!!! Удачи тебе брат мой в нашем нелёгком деле.
Я менял сайтентблоки сам без ямы, молился чтобы не прикипевшие были болты, повезло за 12 лет открутились хорошо.
Молодец дядька, всё четко как в школе объяснил 👍
Спасибо Валентин! Очень нужный видос.
Молодец мужик, удачи тебе.
Спасибо большое за видео. Поучительная информация. Привет из Перми
0000
Привет из Болгарии! Поздравляю Вас за проявленный видео!
Отлично показан весь процесс! Спасибо!😁👍
Валентин спасибо за подробные видео на проблемы с ремонтом нивы
Если честно , захожу на видео , ставлю лайк , потом смотрю )))
_..эт очень очень хорошо.._
_..но лучше ( уж такова площадка вещания ) `ставить свои эмоции` в конце повествования ..так.._
_..так как пользы от просмотра гораздо больше Автору.._
Побольше таких Валентинов
кувалда бесмертна
Спасибо, Учитель!
Без пафоса и по делу. Я как новичек в этом деле и то вкурил. Валентин, спасибо!
Спустя 9лет и 70т.км.пробега,решил заменить вергние сайлентблоки.Нижние были в идеале.Нижний болт вышел от руки,просто взял пальцами и вытянул.Болт,с завода,был в белой смазке.Так же добавил белой смазки и собрал всё обратно.
Так интересно рассказывает, выключить не возможно! Спасибо!
Дядик Валик, огромная благодарочка за это видео. Спасибо.
Спасибо за отличный видеоурок, для меня это очень важная информация, я начинающий автомеханик и это опыт для меня, а опыт в наше время бесценен! Лайк и подписка! Ценю таких людей которым нежалко поделиться опытом!
Поделюсь своей историей,дело было лет пять назад,делал в принципе так же как дядя Валентин,только рычаги обрезал сразу,ну и балка была снята целиком, перед весь был разобран,поэтому снять балку не было каким то сложным дело,так вот на извлечение оси ушло порядка 10 часов,пол балона газа ну и матов несметное количество,куда ж без них...так что желаю запасаться терпением и все получится...автору здоровья)
Спасибо за науку, в поошлом году менял салентблоки а размеры не знал что спереди 68мм пойду проверю
Спасибо! Полезное видео.
Вот сей час сижу и думаю надо менять. Саленты. Уже устали. Но новое. Увидел. Спасибо.
Привет дядя Валентин!!! Видео как всегда на высоте. Но не у всех такие могучие руки как у тебя по столько часов махать кувалдой 😁 поэтому для многих СТО.
Купил 31- ю( для души).предстоит вагон и маленькая тележка подобной работы..до этого стоптал кучу иномарок...хоть и автослесарь со стажем- с большим интересом смотрю этот ролик- мало опыта общения с ВАЗ, есть ньюансы специфические, огромное спасибо автору за четкий и в меру подробный инструктаж !Лайкос ,подписка.
С батей выбивали Но балку снимали. ЗА час справились. Кусок правда в руку прилелел сантеметровый на половину. А так норм) выбили
Беда. Низ и верх собираем одинаково. А так зачёт. Ты мужик! Только я трохан побольше. И делал это всё, на ровной дороге, с помощью двух домкратов.
Долго-кропотливо-жарко,но очень поучительно👍🔥 Небось картошку все мы уважаем,когда сальцой её намять👍😄👏
Услышал про шаровые Белмаг, сразу остановил видео ,для комента. 2017 году отцу ставил такие, а неделю назад заметил ,что оба пыльника порвались(потрескались) пробег не большой 15 тыс. Я думаю тут играет время а не пробег.
Летом на свою ниву поставил рулевые наконечники Белмаг. Увидел бы раньше пыльники, то не стал бы брать эту фирму.
Продолжаю просмотр)
Спасибо очень помогли мне это все предстоит
Боатан как я тебя понимаю 20 лет на ниве купил убитым низом , но движок был зверь , первое время жил в яме под машиной пока все не поменял
Спасибо, Валентин: очень полезно!
Молодец мужик знаеш своё дело,плохо у нас в городе нет такого мастера
Если будет ситуация со втулками балки, будет ООЧЧЕЕННЬ интересно посмотреть...
Все грамотно! На ниве классная подвеска. За 50 т.км весьма жёсткой эксплуатации заменил только одну шаровую. Остальное все целое.
Красава , уважуха и респект !!!
Это ещё цветочки , мы один раз выбивали ось , два дня в двоем с друганом по очереди 😄 устали как собаки 😄😄😄 но сделали ! Глаза боятся , нива едит 😂😂😂 так-же и в ремонте .
Это просто праздник какой-то, выбивать ось на ниве)))
Красавчик! Ничего лишнего, всё по существу! 👍
Спасибо, Валентин!
Красавчик всё чётко. Привет из Грозного
Поучительное видео, а есть возможность узнать размеры съёмника?
Я год назад провёл эту процедуру с заменой одной втулки балки которая лопнула и двух шпилек, та ещё процедура, но я использовал для нагрева ацетиленоваю горелку, особенно для в присовки втулки в балку, при этом втулку морозел.
Дядя Валентин, нужно все работы по ремонту показать! Нам интересно))
Да там показывать нечего, ничего нового.
Спасибо тебе добрый человек, дай бог тебе богатую любовницу, на машине которая не ломается.😜🙃🙃👍✌️
Дядя Валентин, а не слышал про метод извлечения оси нижнего рычага при помощи перфоратора? Обрезаная пика и режим пробоя без вращения, за счёт часстоты вибрации срывает закисшую ось.
Слышал, но то ли оси сильно закисли, то ли перфоратор слабый, то ли метод так себе, ничего не вышло!
@@d.valentin-ru понял, просто мужики делились такой методой, говорили прям отлично
Так как я недавно приобрел Ниву, для меня было очень полезно, спасибо и подписываюсь.