1. Не растворитель, а обезжиривателем надо. 2. Не железной щеткой надо, а тупым лезвием или пластиком, чтобы не сделать насечки. 3. Не датчик инжектора, а датчик температуры . 4. Его вкручивать надо на установленном термостате. 5. Патрубки лучше заменять,а не старые устанавливать. Грубая работа.
Не болтайте ерундой, "эксперт". Он объяснил, почему растворитель, и это правильно. Тупым лезвием пусть скоблят пол дня тупые. Можно подумать, что там полированная поверхность. Заводские насечки ничем уже не испортить. В чём принципиальная разница, когда вкручивать датчик? Зачем менять живые патрубки? Оно, конечно, лучше, но ещё лучше машину менять на новую.
купил термостат в сборе, поставил, машина греется, оказалось имбицилы которые его собирали не правильно поставили элемент, так что надо перед установкой разбирать и проверять,вот...
@@МеханикПетрович из под машины с песком и грязью ? Если новый тосол каждый раз наливать при замене какого пустякового узла/шланга никаких денег не напасёССя )))
У меня лишь один вопрос. Что нужно сделать если в конце процедуры идёт холодный воздух из печки а когда даёшь газу идёт горячий. Отпуская педаль газа опять холодный воздух.
Подскажите, поставил несколько лет назад термостат с открытием на 85 градусов, сейчас при езде по городу заметил, а может это и раньше было, не обращал внимания, что температура держится все время на отметке в 91-92 градуса, хотя на улице -1 и работает печка, это нормально или надо полноваться?
Взял производителя Прамо - Электрон. Они есть в оригинальной упаковке от Прамо и есть в упаковке Лада-Комплект. Температура открытия 85°. Примерно так и отрабатывает. По ресурсу нечего пока сказать - вторая неделя полет норм. По установке был нюанс. У термоэлемента имеется боковая шторка и она стала камнем преткновения. Я брал не в сборе термостат, а крышку с термоэлементом. Какой корпус стоит на моей калине мне непонятно, но на штатном термоэлементе шторки ну было. И вот эта шторка от Прамо в углубление корпуса не влезла, оказалось большего радиуса. Долго раздумывать не стал, достал термоэлемент из крышки и срезал эту шторку болгаркой. В итоге температурный режим двигателя в норме. Температура печки хотелось бы пожарче. Но не знаю возможно ли на калине это в принципе, просто нужна другая калина, чтоб сравнить. Воздух из печки выгонял, поднимая передок на подъёмнике где-то на 70см. Должно было выгнать, но проверить как хз))
Чаще будет отрабатывать вентилятор основного радиатора системы охлаждения , возможно при небольших ошибках системы охлаждения двигатель может вскипеть.
@@МеханикПетрович здравствуйте а может ли травить антифриз через корпус термостата, там где прокладка ставится перед термостатом? А то у меня там постоянно мокнет. Менять прокладочку термостата?
По бренду не скажу какой выбрать , а по характеристикам скажу так бери гайковерт не менее 950 Hm. в среднем рабочее давление 6 атмосфер ,реверс передний-задний , 3 передачи вперед с 3 скоростями.Полгода назад купил себе такой вполне устраивает , один с такими же параметрами уже 10 лет работает.
Добрый день. Скажите пожалуста, имею калину, печка зимой плохо греет, температурний датчик зимой всегда показывает на 40-45 может зимой холодно. В чем причина?
Возможно уже неактуально. Слышал информацию что со временем термоэлемент термостата деградирует, в год на несколько градусов. Недавно поставил в свою калину термовставку лузаровскую - печка сразу люто греть стала, за радиатор печки опасаться стал. Хотя причин много может быть из за чего печка плохо греет.
Правильный подход , сначала по 150, а потом к калине. Я сто раз так делал 👍😁
"Датчик инжектора температуры"! 👍👍👍
Спасибо Петрович ! Очень подробное объяснение.
Хорошее видео. Объяснили все чётко и ясно.
1. Не растворитель, а обезжиривателем надо. 2. Не железной щеткой надо, а тупым лезвием или пластиком, чтобы не сделать насечки. 3. Не датчик инжектора, а датчик температуры . 4. Его вкручивать надо на установленном термостате. 5. Патрубки лучше заменять,а не старые устанавливать. Грубая работа.
ОН ЖЕ СИНИЙ, его штормит)))
Не болтайте ерундой, "эксперт". Он объяснил, почему растворитель, и это правильно. Тупым лезвием пусть скоблят пол дня тупые. Можно подумать, что там полированная поверхность. Заводские насечки ничем уже не испортить. В чём принципиальная разница, когда вкручивать датчик? Зачем менять живые патрубки? Оно, конечно, лучше, но ещё лучше машину менять на новую.
Так и не раскрыт смысл замены всего термостата в сборе с корпусом. Почему не заменить лишь элемент?
болты под шестигранник слизываются.
@@crash54599 не дождавшись вашего ответа, поменял лишь термоэлемент. Год назад. Все открутилось легко. Хотя выглядело вообще необслуживаемо.
@@ValmerKill я у себя слизал два болта из трех.
@@crash54599 шестигранник хороший ровный был?
купил термостат в сборе, поставил, машина греется, оказалось имбицилы которые его собирали не правильно поставили элемент, так что надо перед установкой разбирать и проверять,вот...
День добрый! А вы антифриз доливали после установки термостата? Или вначале проверили, как работает термостат, а потом долили уже антифриз?
Сначала проверил после долил антифриз.
@@МеханикПетрович из под машины с песком и грязью ? Если новый тосол каждый раз наливать при замене какого пустякового узла/шланга никаких денег не напасёССя )))
Купил новый термостат с корпусом,при продувке он подтравливает так должно быть или нет?
ДА возможно такое если немного подтравливает .В оригиналах в клапанах делают отверстие , ориентировочно 1,5-2 мм для стравливания воздуха .
@@МеханикПетрович спасибо учтем
У меня лишь один вопрос. Что нужно сделать если в конце процедуры идёт холодный воздух из печки а когда даёшь газу идёт горячий. Отпуская педаль газа опять холодный воздух.
Воздух в системе , на оборотах 4000 выдержать минуту.для полной прокачки или же возможен пробой газов в систему охлаждения .
Воздух в системе
Аккумулятор бы снял для начала, механик, ну всю коробку же атифризом обосрал. Как не аккуратно.
Подскажите, поставил несколько лет назад термостат с открытием на 85 градусов, сейчас при езде по городу заметил, а может это и раньше было, не обращал внимания, что температура держится все время на отметке в 91-92 градуса, хотя на улице -1 и работает печка, это нормально или надо полноваться?
Все в норме , передача температурного датчика на приборную панель ошибочно на 10-15% .
какой термостат нормальный ?
Взял производителя Прамо - Электрон. Они есть в оригинальной упаковке от Прамо и есть в упаковке Лада-Комплект. Температура открытия 85°. Примерно так и отрабатывает. По ресурсу нечего пока сказать - вторая неделя полет норм.
По установке был нюанс. У термоэлемента имеется боковая шторка и она стала камнем преткновения. Я брал не в сборе термостат, а крышку с термоэлементом. Какой корпус стоит на моей калине мне непонятно, но на штатном термоэлементе шторки ну было. И вот эта шторка от Прамо в углубление корпуса не влезла, оказалось большего радиуса. Долго раздумывать не стал, достал термоэлемент из крышки и срезал эту шторку болгаркой.
В итоге температурный режим двигателя в норме. Температура печки хотелось бы пожарче. Но не знаю возможно ли на калине это в принципе, просто нужна другая калина, чтоб сравнить. Воздух из печки выгонял, поднимая передок на подъёмнике где-то на 70см. Должно было выгнать, но проверить как хз))
@@ValmerKill я поставил доп помпу
@@Александр-и4ч6м электро?
@@ValmerKill да, от газели, пазика
@@Александр-и4ч6м а что это даёт? Параллельно основной помпе или врезали в патрубок?
А как можно сделать и потеплей и похолодней?)
День добрый купил термостат зимний называется 92 как они себя ведут летом подскажите
Чаще будет отрабатывать вентилятор основного радиатора системы охлаждения , возможно при небольших ошибках системы охлаждения двигатель может вскипеть.
Поставишь шланги , при температуре в работе шланги прикепят из за твоего растворителя
Петрович а сколько ваша работа стоит?
О ценах и где нахожусь не отвечаю без обид .Страна большая цены и местонахождения много.
@@МеханикПетрович здравствуйте а может ли травить антифриз через корпус термостата, там где прокладка ставится перед термостатом?
А то у меня там постоянно мокнет. Менять прокладочку термостата?
Всю проводку коробку залил антифризом.жесть.
Да он синий, видно же 😁
14 8кл без декаротивной крышки идёт
Это более ранняя модель
Здравствуйте, порекомендуйте пожалуйста пневмо гайковерт для легковых, присматриваюсь к jonnesway jai-1054, 950 Нм
По бренду не скажу какой выбрать , а по характеристикам скажу так бери гайковерт не менее 950 Hm. в среднем рабочее давление 6 атмосфер ,реверс передний-задний , 3 передачи вперед с 3 скоростями.Полгода назад купил себе такой вполне устраивает , один с такими же параметрами уже 10 лет работает.
@@МеханикПетрович, благодарю закажу тогда с 950 нм
Так и делаю
Добрый день.
Скажите пожалуста, имею калину, печка зимой плохо греет, температурний датчик зимой всегда показывает на 40-45 может зимой холодно. В чем причина?
Здравствуйте у меня такая проблема, причина?
Возможно уже неактуально. Слышал информацию что со временем термоэлемент термостата деградирует, в год на несколько градусов. Недавно поставил в свою калину термовставку лузаровскую - печка сразу люто греть стала, за радиатор печки опасаться стал. Хотя причин много может быть из за чего печка плохо греет.
Баултлер норм термос
Ї