ACHTUNG! Gewinnspiel-Teilnahme! Direkt zur Speed: th-cam.com/video/K6eXVZG5enA/w-d-xo.html&ab_channel=Motochecker Kommentiert unter diesem Video, mit wem ihr zur Moto Austria geht! Die Auflösung erfolgt am 1. Februar um 17 Uhr in unseren Instagram Stories! Unter allen Teilnehmern verlosen wir einmal zwei Karten für die Moto Austria. Liebe Grüße, Euer Motochecker Team
Ich habe bereits eine in rot!!! Meine Händlerin hat mich sehr freundlich gebeten, sie noch nicht abzuholen, da die Nachfrage sehr groß sei und sie nur sehr wenige bekäme. Die leute wollen doch wenigstens eine live im Laden sehen, so überlasse ich der Händlerin die X noch bis März... Ich freue mich so auf die erste Fahrt
Schön das jetzt mehrere Hersteller auf diesen Zug aufspringen! Wenn sie jetzt alle noch anständige Enduros bauen würden mit 1zylinder und max 150kg wäre meine Welt deutlicher schöner😂✌️! Lg
Strassenzugelassene Serien-Motorräder die einigermassen komfortabel sind wiegen keine 150 kg. Ich lese das immer wieder und frage mich wie die Leute auf die Idee kommen, dass ein Zylinder 50 kg wiegt, bzw. dass man mit dem Verzicht auf einen soviel Gewicht einsparen könnte? Natürlich wäre es technisch möglich so ein Motorrad zu bauen, aber das wäre dann bestimmt nicht günstig sondern eher richtig teuer. Cool wärs aber trotzdem, da gebe ich dir recht. :)
@@bananajoe2387hatte Ende der 80er eine XL600 Enduro und die lag bei unter 150kg. Danach eine GPZ900R mit einem 4Zylinder Motor und die lag bei rund 230kg und darauf folgte Ende der 90er eine Ducati 900SS, voll bei ungefähr 200kg. Alles Mopeds zu einer Zeit wo es den Begriff Leichtbau noch garnicht gab.
Mit meinem Bruder auf die Moto Austria :) Tolle Scrambler! Der Vergleich mit der Svartpilen 401 wäre sehr interessant. Hinsichtlich Ausstattung (Quickshifter, einstellbares Fahrwerk) und natürlich 0 auf 100km/h Vergleich Danke Tom
Mega dass Triumph mit den Sound (trotz Euro 5 ) so einen coolen Charakter an das Motorrad verpasst. Da merkt man dass sich die Ingenieure Gedanken gemacht haben. Und ganz ehrlich die steht original so perfekt da, dass sich das Geld dafür absolut lohnt
Die Triumph ist wirklich schön geworden. Vor einigen paar Jahren hab ich in dieser Hubraum-Klasse nach einem Alltagsmotorrad gesucht und da war weder Royal Enfield sehr geläufig in Europa noch gab es so viele Modern Classic Motorräder der renomierten Hersteller am Markt wie heute. Es gab sowas wie die Ninja 300, die MT-03, CB 300R etc. nur die waren alle nicht soooo gut das ein Neukauf ein Thema war... am Ende hab ich die Sparfuchsvariante einer gebrauchten CBR 250R mit verbeultem Auspuffblech für 1800€ gewählt. Die hab ich dann restauriert und technisch betrachtet wurde noch nichts weltbewegend besseres in der Klasse erfunden (ABS, elektr. Einspritzung etc. hat die alte Honda auch...). Die Leistung reicht auch für den Alltag bzw. da sind die neuen einfach den "Neupreis" nicht wert. Wenn ich damals die Wahl gehabt hätte dann wären die Royal Enfield 350 Classic oder diese Triumph durchaus eine Option gewesen weil das sind Schmuckstücke. Da geht's nicht nur ums rationale Denken, da geht's ums Gefühl wenn man morgens drauf sitzt und den Motor anwirft oder halt vor der Eisdiele vorfährt etc.... das wär mir persönlich schon was "wert".
Danke für den Test. Bevor man mit Royal Enfield einen Vergleich wagen darf, muss man auf ein Update der Scrambler warten. Also auf den wassergekühlten Motor der Himalayan
Bin selber Verkäufer für Triumph und will natürlich mit Freunden & Freundin abchecken, was die Konkurrenz so auf den Markt bringt! Freue mich schon auf deinen Stand. Wirklich Respekt, was ihr euch für einen Aufwand antut! Richtig geiles Video, tiptop POV Aufnahmen, unbedingt so weitermachen. Die neuen 400er sind richtig geil, freu mich schon auf etliche Probefahrten ;)
einen scrambler in retro optik haben wollen und dann wegen der handy-connectivity rumeiern - so gefällt mir das. :D :D :D für mich trotz der geringen kubatur das higlight des jahres - nicht nur optisch.
Ein direkter Vergleich zwischen der Speed 400 und der Honda CB 300r wäre interessant. Preis ist in Ö gleich. Die CB hat zwar 9 PS weniger, aber auch 30 kg weniger.
Deine Videos gefallen mir durchweg sehr gut und ich finde deine erfrischende Art echt toll. Aber bitte, zieh den Helm ab wenn du nicht fährst und erzählst. Es hört sich immer an als würdest du deine Nase ständig hochziehen wenn du mit Helm ins Mikrofon sprichst, dann wird's wirklich unschön dir zuzuhören.
High, mir gefällt sie auch und würde mich mit Drahtspeichenrädern noch mehr ansprechen. Ich kann mir gut vorstellen, dass dabei ein Modell mit außerdem einer 21"-Felge vorn auch seine Interessenten finden würde. Freundlichst Fiete
Sind die Brixton crossfire 125 (nicht die Crossfire 125XS) und die Brixton Cromwell 125 gute Motorräder für A1, welche Erfahrungen habt ihr mit denen gemacht? Gibt es auch noch andere Motorräder in so einem retro look für A1 (auch von anderen Marken)?
Bin die kleine triumph in GB kurz auf der eigenen Strecke von triumph gefahren, ist ein klasse bike muss aber ehrlicherweise sagen dass ich persönlich eher zur cl 500 greifen würde da diese sich fahrerisch mehr nach nem großen Motorrad anfühlt
@@Motochecker aifjedenfall haben beide ihre Vorzüge aber finde den Motor der cl und die Leistung etwas erwachsener als bei der triumph, jedoch ist die Optik der triumph natürlich ein riesen Plus Punkt 😅
Hallo, ein echt toll aussehendes Motorrad mit für mich voll ausreichenden Leistungsdaten. Das Gewicht ist natürlich schon etwas hoch, aber nicht schwerer als die RE`s mit 20 oder 25 PS. Aber optisch ist die Triumph Scrambler Speed ein Leckerbissen. Danke fürs zeigen.
Ich gehe mit meiner Freundin auf die Moto Austria. Schließlich will ich sie mehr für das Motorradfahren begeistern. Die kleine Triumph ist eine tolles Alltagsmotorrad. Aber die Royal Enfield hat einfach mehr Charme.
Preislich wird's in Deutschland eng: 6040€ für die Triumph, lt mobile gibt's die Honda CL500 mit Tageszulassung 0km für 5490€.; Für mich die bessere Wahl, da der Honda 2Zyl Motor verbaut Meine Meinung. MFG
Super Video und super schöne Scrambler. Von der Optik sind die Triumph schon sehr weit oben. Macht weiter so und damit meine ich euch wie auch Triumph. Nur eins habe ich nicht ganz Verstanden, dass mit dem nicht abschließbaren Tank bei den Chinesen? Mich würde jetzt interessieren welche Chinesischen Bike‘s keinen abschließbaren Tankdeckel haben. Bleibt bitte objektiv und generalisiert nicht oder benennt diese gleich mit Namen. Das steht sonst Motochecker nicht gut zu Gesicht. Sonst, macht weiter so. Danke!
Hab mir letztens Jahr die cl gekauft da sie mich mit ihrem Fahrverhalten/Preis-Leistung überzeugt hat. Optisch kann sie definitiv nicht mit der Triumph mithalten aber ein Fahrvergleich der beiden wäre trotzdem extrem interessant!
Freuen uns (meine bessere Hälfte und ich) schon richtig auf Wels. Beide Bikes sind extrem interessant, weil man im Winkel Werk der Landstraße in Wahrheit nicht mehr braucht.
Moin! Ich habe eine eine Honda CL 500 Scrambler , mit der ich auch wegen der Sitzposition nicht so zufrieden bin. Wäre ein Umstieg sinnig? Oder würden wohl die 100ccm fehlen? Ich bin eher der Cruiser, mich würde nur der Unterschied in der Performance interessieren.
Habt ihr schon Infos wann die Aprilia rs457 auch in Deutschland mit Preis vorgestellt wird ? Und wisst ihr schon irgendwas genaueres über das trofeo kit ? Wenn es die rs457 mit trofeo Kit in DE zu kaufen gibt können die mein Geld sofort haben. Absolutes Traumbike
Honda cl500 hat allerdings 8 PS mehr, und bestimmt einfacher Ersatz Teile zu bekommen vielleicht auch billiger, gerade bei mir in Thailand kommt zuerst Honda Yamaha, Kawa, Royal Enfield, Triumph ist sehr selten hier
Thx … Vordermann/-frau fährt sehr bemüht 😮 Linie weit entfernt 😅 Das Töff (gerade als X) sehr interessant, weniger ist mehr. 180 Kg, >/- 300 km Reichweite - super 👍🏻 … wäre bloß schon 2025 (Yamaha XT 700 🤷🏻♂️✨😍)
Speichenfelgen, Bordcomputer als Rundinstrument, und ein hoch gelegter esd wäre Sahne gewesen. Hätte die Kettenpflege sicherlich auch gut erleichtert. Die Kettenpflege sieht bei der 400x mit dem Esd davor nämlich etwas schwierig aus 🙈. Eine kleine ansehnliche Scrambler mit meinen Wünschen und mit gutem Händlernetz in NRW wird es wohl nie geben 🫤. Die Cl 500 ist mir einfach zu hässlich 😅
Was Kauf ich mir als negsdes wieder Roller oder die gute X von der Anschaffung her ist diese günstiger es ein Guter Mittelklasse Roller und mehr Leistung hat sie auch das wird echt ein Problem wenn was neues her soll
Die Entscheidung wird leichter, wenn Du die Unterhaltskosten für einen Roller mit betrachtest. Die Kosten sind beim Roller um einiges höher. Mein Yamaha X Max300 geht jetzt nach 3 Jahren weg und die Speed 400 kommt. Hab heute den Vertrag unterschrieben und warte nun auf die Lieferung, in ca.2 Wochen.
@@Motochecker Kein Problem. Aber ein billiges Fahrzeug ist was anderes als eine billige Tüte Chips. Und selbst da denkt man eher an… na ja, eben nicht so tolle Qualität. Trotzdem gutes Video
Danke für den Testbericht! Mich würde sehr interessieren, ob die Speed 400 sozusagen ähnlich wie die Duke 390 2017 performt! Ich persönlich habe 2015 downgesourct und bin von der 690iger Duke auf die 390iger 2015 und dann auf 390iger 2017 umgestiegen! Das ist ein irrsinnig spaßiges Bike - nur leider sind die KTM´s dank Kiska Design für meinen Geschmack häßlich. Die Speed 400 wäre für mich ein Lichtblick - ähnliche Leistung und Abmessungen, aber irrsinnig schöööön!
Ein tolles Video....top und....ein mega schönes Bike.....aber trotzdem finde ich die Royal Enfield Hunter 350 schöner, hochwertiger verarbeitet (die Classic sogar um Welten materialtechnisch besser) und der nur 22 PS RE Motor hat viel mehr Charakter........meine persönliche Meinung.....Triumph top....aber die Enfield hat sie noch lange nicht erreicht. lg
Okay Tom. Du warst bei der Präsentation des neuen Honda Scramblers CL 500 genauso begeistert. Welche von beiden würdest du dir zulegen, wenn du eine davon aussuchen musstest?
Also Einzylinder, die über 8000 U/min drehen haben die Japaner zu hunderten gebaut. Also nix besonderes. Die Optik ist OK. Ach noch was , euer Denglish ist zum würgen......remps ähhhh ist das so schwer Umdrehungen pro Minute zusagen.......wir leben im Deutschsprachigen Raum und nicht in Dengland, Österland, Schweizland wo man Denglish spricht. Was soll das ?
Wenn ich das mit. Meiner husky SP 401 Vergleiche liegen Welten dazwischen im. Design. Bei der husky hängen vier lose Stecker ausm Rahmen raus. Das gibt's bei Triumph nicht. Sehr schönes Moped, würde besser zu meiner Streety passen. Display ist ok. S
Wie mich die A2 Klasse schon ankotzt, diese hat inzwischen nahezu alles zwischen 60-70ps verdrängt. Entweder gurkst du mit maximal 48ps durch die Gegend oder es geht knapp unter 100ps weiter, dazwischen bis auf wenige Ausnahmen nichts mehr. Zur Triumph 400x, optisch sehr gelungen, ein schönes Cockpit und dabei wirklich günstig. Die wird 2024 ein Selbstläufer.
ACHTUNG! Gewinnspiel-Teilnahme!
Direkt zur Speed: th-cam.com/video/K6eXVZG5enA/w-d-xo.html&ab_channel=Motochecker
Kommentiert unter diesem Video, mit wem ihr zur Moto Austria geht! Die Auflösung erfolgt am 1. Februar um 17 Uhr in unseren Instagram Stories!
Unter allen Teilnehmern verlosen wir einmal zwei Karten für die Moto Austria.
Liebe Grüße,
Euer Motochecker Team
Ich habe bereits eine in rot!!! Meine Händlerin hat mich sehr freundlich gebeten, sie noch nicht abzuholen, da die Nachfrage sehr groß sei und sie nur sehr wenige bekäme. Die leute wollen doch wenigstens eine live im Laden sehen, so überlasse ich der Händlerin die X noch bis März... Ich freue mich so auf die erste Fahrt
na hoffentlich haste bis dahin n nettes LeihBike
Schön das jetzt mehrere Hersteller auf diesen Zug aufspringen! Wenn sie jetzt alle noch anständige Enduros bauen würden mit 1zylinder und max 150kg wäre meine Welt deutlicher schöner😂✌️! Lg
Du sprichst mir aus der Seele!
Definitiv
Agreed
Strassenzugelassene Serien-Motorräder die einigermassen komfortabel sind wiegen keine 150 kg. Ich lese das immer wieder und frage mich wie die Leute auf die Idee kommen, dass ein Zylinder 50 kg wiegt, bzw. dass man mit dem Verzicht auf einen soviel Gewicht einsparen könnte? Natürlich wäre es technisch möglich so ein Motorrad zu bauen, aber das wäre dann bestimmt nicht günstig sondern eher richtig teuer. Cool wärs aber trotzdem, da gebe ich dir recht. :)
@@bananajoe2387hatte Ende der 80er eine XL600 Enduro und die lag bei unter 150kg. Danach eine GPZ900R mit einem 4Zylinder Motor und die lag bei rund 230kg und darauf folgte Ende der 90er eine Ducati 900SS, voll bei ungefähr 200kg. Alles Mopeds zu einer Zeit wo es den Begriff Leichtbau noch garnicht gab.
Ich finde das Bike mega sexy. 😮 Perfekter Stadtflitzer
Komplett!
Mit meinem Bruder auf die Moto Austria :)
Tolle Scrambler! Der Vergleich mit der Svartpilen 401 wäre sehr interessant. Hinsichtlich Ausstattung (Quickshifter, einstellbares Fahrwerk) und natürlich 0 auf 100km/h Vergleich
Danke Tom
Mega dass Triumph mit den Sound (trotz Euro 5 ) so einen coolen Charakter an das Motorrad verpasst. Da merkt man dass sich die Ingenieure Gedanken gemacht haben. Und ganz ehrlich die steht original so perfekt da, dass sich das Geld dafür absolut lohnt
Die Triumph ist wirklich schön geworden. Vor einigen paar Jahren hab ich in dieser Hubraum-Klasse nach einem Alltagsmotorrad gesucht und da war weder Royal Enfield sehr geläufig in Europa noch gab es so viele Modern Classic Motorräder der renomierten Hersteller am Markt wie heute. Es gab sowas wie die Ninja 300, die MT-03, CB 300R etc. nur die waren alle nicht soooo gut das ein Neukauf ein Thema war... am Ende hab ich die Sparfuchsvariante einer gebrauchten CBR 250R mit verbeultem Auspuffblech für 1800€ gewählt. Die hab ich dann restauriert und technisch betrachtet wurde noch nichts weltbewegend besseres in der Klasse erfunden (ABS, elektr. Einspritzung etc. hat die alte Honda auch...). Die Leistung reicht auch für den Alltag bzw. da sind die neuen einfach den "Neupreis" nicht wert. Wenn ich damals die Wahl gehabt hätte dann wären die Royal Enfield 350 Classic oder diese Triumph durchaus eine Option gewesen weil das sind Schmuckstücke. Da geht's nicht nur ums rationale Denken, da geht's ums Gefühl wenn man morgens drauf sitzt und den Motor anwirft oder halt vor der Eisdiele vorfährt etc.... das wär mir persönlich schon was "wert".
Danke für den Test. Bevor man mit Royal Enfield einen Vergleich wagen darf, muss man auf ein Update der Scrambler warten. Also auf den wassergekühlten Motor der Himalayan
Triumph baut richtig geile Bikes, nicht nur die beiden 400ér .
Bin selber Verkäufer für Triumph und will natürlich mit Freunden & Freundin abchecken, was die Konkurrenz so auf den Markt bringt! Freue mich schon auf deinen Stand. Wirklich Respekt, was ihr euch für einen Aufwand antut!
Richtig geiles Video, tiptop POV Aufnahmen, unbedingt so weitermachen. Die neuen 400er sind richtig geil, freu mich schon auf etliche Probefahrten ;)
geiles video und geile.maschine, weiter so 💪
Ich finde diese Triumph nicht BILLIG... aber preiswert!!
Ist ein Unterschied
Wie ist die 450er Fantic Caballero im Verleich zur Triumph? Hat ja optisch schon ein bissl eine Ähnlichkeit...😁🤘
einen scrambler in retro optik haben wollen und dann wegen der handy-connectivity rumeiern - so gefällt mir das. :D :D :D
für mich trotz der geringen kubatur das higlight des jahres - nicht nur optisch.
wann wirst du mal die Fantic Caballero 500 Rally mit offroad testen?
Wow, ist die schön 😍
Ein direkter Vergleich zwischen der Speed 400 und der Honda CB 300r wäre interessant. Preis ist in Ö gleich. Die CB hat zwar 9 PS weniger, aber auch 30 kg weniger.
Freue mich schon auf die Moto Austria nach 4 Jahren wieder in Wels. Tieger 900 GT -KTM 890 SMT.... wird unter die Lupe genommen.
Deine Videos gefallen mir durchweg sehr gut und ich finde deine erfrischende Art echt toll. Aber bitte, zieh den Helm ab wenn du nicht fährst und erzählst. Es hört sich immer an als würdest du deine Nase ständig hochziehen wenn du mit Helm ins Mikrofon sprichst, dann wird's wirklich unschön dir zuzuhören.
Moin Moin,
Danke für den ersten Eindruck. Zum Vergleich neben den genannten RE und Honda vielleicht die Zontes 350 GK heranziehen. MFG Stefan
High, mir gefällt sie auch und würde mich mit Drahtspeichenrädern noch mehr ansprechen. Ich kann mir gut vorstellen, dass dabei ein Modell mit außerdem einer 21"-Felge vorn auch seine Interessenten finden würde. Freundlichst Fiete
Bremsen: im Netz kursiert längst, dass man die Bremsleistung durch Tausch der Bremsbeläge gegen die aus der Speed verbessern/angleichen kann
Ein Design zum verlieben! Vielleicht nochmals einen gleichen Zylinder anbauen - bei gleichem Gewicht bitte.
Sind die Brixton crossfire 125 (nicht die Crossfire 125XS) und die Brixton Cromwell 125 gute Motorräder für A1, welche Erfahrungen habt ihr mit denen gemacht? Gibt es auch noch andere Motorräder in so einem retro look für A1 (auch von anderen Marken)?
Bin die kleine triumph in GB kurz auf der eigenen Strecke von triumph gefahren, ist ein klasse bike muss aber ehrlicherweise sagen dass ich persönlich eher zur cl 500 greifen würde da diese sich fahrerisch mehr nach nem großen Motorrad anfühlt
Ja das mit der CL und der neuen von Triumph ist einen schwere frage ;D
@@Motochecker aifjedenfall haben beide ihre Vorzüge aber finde den Motor der cl und die Leistung etwas erwachsener als bei der triumph, jedoch ist die Optik der triumph natürlich ein riesen Plus Punkt 😅
Ja der 2 Zylinder ist wirklich ein großer plus punkt!
Das Motorrad ist perfekt so wie es ist, da braucht es keine Schnickschnack Elektronik ❤
Hallo, ein echt toll aussehendes Motorrad mit für mich voll ausreichenden Leistungsdaten. Das Gewicht ist natürlich schon etwas hoch, aber nicht schwerer als
die RE`s mit 20 oder 25 PS. Aber optisch ist die Triumph Scrambler Speed ein Leckerbissen. Danke fürs zeigen.
Yes 8ps mehr wären schon gut gewesen aber vielleicht dann 2025 xD
... eigtl. mag ich die 900er, aber jetzt hab ich lust auf 400er. Wie kommt denn das??
Ich gehe mit meiner Freundin auf die Moto Austria. Schließlich will ich sie mehr für das Motorradfahren begeistern. Die kleine Triumph ist eine tolles Alltagsmotorrad.
Aber die Royal Enfield hat einfach mehr Charme.
Preislich wird's in Deutschland eng: 6040€ für die Triumph, lt mobile gibt's die Honda CL500 mit Tageszulassung 0km für 5490€.; Für mich die bessere Wahl, da der Honda 2Zyl Motor verbaut Meine Meinung. MFG
Super Video und super schöne Scrambler. Von der Optik sind die Triumph schon sehr weit oben. Macht weiter so und damit meine ich euch wie auch Triumph.
Nur eins habe ich nicht ganz Verstanden, dass mit dem nicht abschließbaren Tank bei den Chinesen? Mich würde jetzt interessieren welche Chinesischen Bike‘s keinen abschließbaren Tankdeckel haben. Bleibt bitte objektiv und generalisiert nicht oder benennt diese gleich mit Namen. Das steht sonst Motochecker nicht gut zu Gesicht.
Sonst, macht weiter so. Danke!
gutes video nur naechstes mal nicht neben einer baustelle parken um die tonaufnahme zu machen
Hab mir letztens Jahr die cl gekauft da sie mich mit ihrem Fahrverhalten/Preis-Leistung überzeugt hat. Optisch kann sie definitiv nicht mit der Triumph mithalten aber ein Fahrvergleich der beiden wäre trotzdem extrem interessant!
Sehe ich genauso!
Freuen uns (meine bessere Hälfte und ich) schon richtig auf Wels. Beide Bikes sind extrem interessant, weil man im Winkel Werk der Landstraße in Wahrheit nicht mehr braucht.
Gewonnen 💪 melde dich auf insta!
@@Motochecker super danke, habe dir schon eine Nachricht auf Insta geschickt 😀
Moin! Ich habe eine eine Honda CL 500 Scrambler , mit der ich auch wegen der Sitzposition nicht so zufrieden bin.
Wäre ein Umstieg sinnig?
Oder würden wohl die 100ccm fehlen?
Ich bin eher der Cruiser, mich würde nur der Unterschied in der Performance interessieren.
schönes Mopped
Habt ihr schon Infos wann die Aprilia rs457 auch in Deutschland mit Preis vorgestellt wird ? Und wisst ihr schon irgendwas genaueres über das trofeo kit ? Wenn es die rs457 mit trofeo Kit in DE zu kaufen gibt können die mein Geld sofort haben. Absolutes Traumbike
Die Dame vor dir fährt sehr risikofreudig.
Honda cl500 hat allerdings 8 PS mehr, und bestimmt einfacher Ersatz Teile zu bekommen vielleicht auch billiger, gerade bei mir in Thailand kommt zuerst Honda Yamaha, Kawa, Royal Enfield, Triumph ist sehr selten hier
Thx … Vordermann/-frau fährt sehr bemüht 😮 Linie weit entfernt 😅
Das Töff (gerade als X) sehr interessant, weniger ist mehr. 180
Kg, >/- 300 km Reichweite - super 👍🏻 … wäre bloß schon 2025 (Yamaha XT 700 🤷🏻♂️✨😍)
Die ist unter den Top-2?
Wer ist das andere?
Himalayan 450?
Simpel und trotzdem schön! Würde ich wohl nehmen
Sehr gut gemacht, Daumen hoch, ich überlege mir auch als zweites Motorrad zulegen, Hauptsache dass die Motoren nicht so ein Schrott wie beim KTM sind.
Kann ich verstehen
Sehr schön, nur die Aluräder und wie ihr oft die Kurven schneidet gefällt mir gar nicht
Sie jammern bestimmt gerne.😅
Da findet man immer einen Grund für.
Speichenfelgen, Bordcomputer als Rundinstrument, und ein hoch gelegter esd wäre Sahne gewesen. Hätte die Kettenpflege sicherlich auch gut erleichtert. Die Kettenpflege sieht bei der 400x mit dem Esd davor nämlich etwas schwierig aus 🙈.
Eine kleine ansehnliche Scrambler mit meinen Wünschen und mit gutem Händlernetz in NRW wird es wohl nie geben 🫤. Die Cl 500 ist mir einfach zu hässlich 😅
Immerhin X-Ring Kette von Werk aus👍
Ich bin extrem gespannt auf den neuen Royal Enfield Himalayan 450. Würde mich sehr freuen wenn es dazu bald ein Test gibt.
Wir werden sie 2024 fahren :)
ScrEmbler schmerzt hart im Auge
Haha! Das war wohl etwas früh! Fehler behoben!
Was Kauf ich mir als negsdes wieder Roller oder die gute X von der Anschaffung her ist diese günstiger es ein Guter Mittelklasse Roller und mehr Leistung hat sie auch das wird echt ein Problem wenn was neues her soll
Die Entscheidung wird leichter, wenn Du die Unterhaltskosten für einen Roller mit betrachtest. Die Kosten sind beim Roller um einiges höher.
Mein Yamaha X Max300 geht jetzt nach 3 Jahren weg und die Speed 400 kommt. Hab heute den Vertrag unterschrieben und warte nun auf die Lieferung, in ca.2 Wochen.
Leider keine schöne Überschrift: „Billig“ = Schrott. „Günstig“ = Gut & kostet wenig. Tolles Motorrad btw.
Vielen Dank für Ihr Feedback! Wir betrachten den Begriff "Billig" nicht unbedingt negativ. Dennoch werden wir dies künftig berücksichtigen.
@@Motochecker Kein Problem. Aber ein billiges Fahrzeug ist was anderes als eine billige Tüte Chips. Und selbst da denkt man eher an… na ja, eben nicht so tolle Qualität. Trotzdem gutes Video
Danke für den Testbericht! Mich würde sehr interessieren, ob die Speed 400 sozusagen ähnlich wie die Duke 390 2017 performt! Ich persönlich habe 2015 downgesourct und bin von der 690iger Duke auf die 390iger 2015 und dann auf 390iger 2017 umgestiegen! Das ist ein irrsinnig spaßiges Bike - nur leider sind die KTM´s dank Kiska Design für meinen Geschmack häßlich. Die Speed 400 wäre für mich ein Lichtblick - ähnliche Leistung und Abmessungen, aber irrsinnig schöööön!
Ein tolles Video....top und....ein mega schönes Bike.....aber trotzdem finde ich die Royal Enfield Hunter 350 schöner, hochwertiger verarbeitet (die Classic sogar um Welten materialtechnisch besser) und der nur 22 PS RE Motor hat viel mehr Charakter........meine persönliche Meinung.....Triumph top....aber die Enfield hat sie noch lange nicht erreicht. lg
Brutale Leistung 🤣😅😂
Okay Tom. Du warst bei der Präsentation des neuen Honda Scramblers CL 500 genauso begeistert. Welche von beiden würdest du dir zulegen, wenn du eine davon aussuchen musstest?
Wahrscheinlich die Honda wegen der mehr Leistung! Und der doch besseren Verarbeitung!
@@Motocheckerbessere Verarbeitung bei der Honda?
@@Motochecker Vielen Dank für deine Antwort und Begründung. Das hilft sehr bei der Motorradwahl! (sorry fürs späte reply).
Wo befindet sich die Strasse?
Wieso wird eigentlich bei so Veranstaltungen gefahren wie der Henker? Einige Passagen waren schon knapp mit Überholen und Kurven schneiden...
Die Gopro verzerrt da immer einiges! Aber ja es wird immer etwas härter gefahren!
Welche Fa.in Indien baut für TRIUMPH?
Bajaj
Die klingt nie unangenehm, ganz leicht sonor-bassig und damit weniger störend als hochfrequente die db-mäßig geringfügig drunter liegen
zählt man auch wenn man alleine gehen würde? xD hab niemanden sonst :(
Also Einzylinder, die über 8000 U/min drehen haben die Japaner zu hunderten gebaut.
Also nix besonderes.
Die Optik ist OK.
Ach noch was , euer Denglish ist zum würgen......remps ähhhh ist das so schwer Umdrehungen pro Minute zusagen.......wir leben im Deutschsprachigen Raum und nicht in Dengland, Österland, Schweizland wo man Denglish spricht.
Was soll das ?
Wow was für ein Ereignis ne 400 er für unter 10 K ein echtes Schnäppchen ? Ich finde die die Preise im Moment eher Mafia verdächtig !
Haha true true!
Wenn ich das mit. Meiner husky SP 401 Vergleiche liegen Welten dazwischen im. Design. Bei der husky hängen vier lose Stecker ausm Rahmen raus. Das gibt's bei Triumph nicht. Sehr schönes Moped, würde besser zu meiner Streety passen. Display ist ok. S
Genau so ist es!
Ist die besser wie die 401 swartpillen
besser als...
@@shamane67 Danke Auf dem kanal Augen auf ist gerade eine wichtige Kundgebung aus Wuppertal jezt live !
Ich komme zur moto austria mit einem guten Freund der Motorsport liebt
erzähl keinen Mist die royal enfild Modelle 650 in der gleichen Führerschenklasse mit 2 Zylinder knacken Deine Kiste locker....
👍👌
Da kaufe ich mir lieber eine Homda cl500
Bitte langsamer sprechen 😮
alles a bisserlr bisselr denglish
Wie mich die A2 Klasse schon ankotzt, diese hat inzwischen nahezu alles zwischen 60-70ps verdrängt. Entweder gurkst du mit maximal 48ps durch die Gegend oder es geht knapp unter 100ps weiter, dazwischen bis auf wenige Ausnahmen nichts mehr. Zur Triumph 400x, optisch sehr gelungen, ein schönes Cockpit und dabei wirklich günstig. Die wird 2024 ein Selbstläufer.
Puhh ja da hast du recht das ist ein echtes Problem geworden…
Yamaha mit dem CP2 Motor liegt doch gut dazwischen
Stimmt! 40 PS sind billig....und nennen sich dann noch Biker. :-)
Oh Mann, zu laut für dich , 🥱dann fahr doch Elektro Motorrad .