Wieder ein prima Testbericht, vielen Dank dafür. Ich bin wirklich hin- und hergerissen, als junger Mann bin ich früher neben meiner Vespa 150 Sprint Veloce auch eine Yamaha XT 500 gefahren. Aktuell stehen eine offene Vespa 50 Primavera 2-Takter, eine Vespa GTS 300 HPE und eine Piaggio 1 Active in der Garage. Aber hey, 2024 ist ein Schaltjahr. Ideal, um noch ein Moped mit Schaltung anzuschaffen. 🤔
Ich habe eben meine neue 400X in rot beim Händler live angeschaut und probegesessen. Im März lasse ich sie zu. Für meine 177 cm Länge ist die Geometrie absolut perfekt. Ich habe unzählige Videos aus Indien und GB bisher verzehrt, eigentlich loben alle Fahrer die Maschine. Die Verarbeitungsqualität erscheint zunächst absolut Spitze. Optisch ist die Maschine sehr gelungen! In meinem Freundeskreis höre ich ähnliche positive Stimmen zu dieser neuen kleinen Triumph.
Ich finde den Kaufpreis richtig gut. Meine Tochter hat sich eine Yamaha XSR 125 für fast 6000 € ( inkl. Zubehör) gekauft. Da geht der Preis hier noch voll in Ordnung. Ich bleibe trotzdem bei meiner Vulcan S 👍
Ich finde das Design der Vulcan S richtig cool. Das einzige, was mir nicht so gefällt, ist der Tacho. Wenn ich mir einen aussuchen dürfte, würde ich den von der Triumph Rocket 3 GT nehmen.
@@mariof.5027...wäre auch ein bike in meinem Interesse. Muss mal Probe sitzen, fahre bis jetzt nur Nakedbikes, aber auch einen Kymco XCiting 400i, entspannte Sitzhaltung.
Auf Vulcan S sitzt es sich richtig chillig, da Du sie auch individuell anpassen kannst. Allerdings ist sie nicht geeignet, wenn Du vorhast, längere Strecken mit über 130 km/h zu fahren. Ohne Windschild bläst Dir der Orkan mit voller Stärke gegen den Körper. Ich fahre ohne Windschild und das Schnellste war 176 km/h. Das war schon echt heftig.
Hallo Motofuzzi !! Eines vorab, wieder ein erklassiger Test wie immer. Triumph ist ja bei Bikern schon immer ein Begriff. Auch ein Begriff für qualitativ gute Motorräder. Auch bei der Scrambler hier merkt man anhand des Videos auch sehr durchzugsstark. Alles in allem ein sehr schönes Motorrad zu einem sehr interessanten Preis. Schön das ein Händler wieder bereit war und dein Kommentar wie immer super. Viele Grüße aus Abtweiler wieder Werner Fischer
Lieber Fuzzi, dein Rumreiten auf dem Drehzahlmesser nervt ein wenig. Fahre seit 40 Jahren Motorrad und auf einem Bike ist ein Drehzahlmesser so nötig wie ein Kropf. Ich kenne meine Bikes, zudem habe ich den Motor offen, unmittelbar unter mir, der mir so gut wie bei jeden Moped sein Feedback gibt, auf den Drehzahlmesser schaue ich nie. Ansonsten gutes Video, danke.
Aí vai do Brasil 🇧🇷 Disse td Sr quiser ver tv fica em casa Lembro que não tinha informações sobre nada...q marcha???kkk Carro,moto,qq coisa vc sabe o q o motor quer... Se não souber Só ARISTÓTELES...PQ O SÁBIO SABE O QUE NADA SABE OU SEJA VC NÃO NASCEU PRA ISSO UNDERSTEND YOU MY FRIEND?
Zum Geruckel sei gesagt, dass man zuerst das Gasspiel am Griff möglichst reduzieren, und die Spannung der Antriebskette möglichst (nach Betriebsanleitung) erhöhen sollte. Wenn es dann immer noch ruckelt, ist das meist der Euro5-Abstimmung des Motors geschuldet. Um die geltenden Abgaswerte zu erreichen, laufen die Motoren heutzutage mit extrem magerem Gemisch. Oder der Fahrer ist einfach nur ein Grobmotoriker ..... 😛
Ich denke das die "ruckelige Gasannahme" vom Einzylinder her kommt. Ähnlich wie bei einem V2 Motor ist beim Gas geben durch die nur eine Zündung und beim Gas wegnehmen (Schleppmoment) das Verzögern und Beschleunigen ruckartiger im Gegensatz z.B. zu einem 4-Zylinder, wo die Gasannahme jeweils sich auf 4 Zündungen verteilt und somit gleichmäßiger anfühlt. Die Kräfte der einzelnen Zylinder sich gegenseitig quasi aufheben. Ich hoffe das ich dies etwas verständlich geschrieben habe.
Ich habe zwei Mal drauf gesessen. Beim Händler und auf der Messe. Gefahren bin ich sie noch nicht. Alles sehr wertig gemacht und ich habe mit meinen 1,89m ausreichend Platz. Verlockendes kleines Ding für den Alltag.
9:30 doch doch, anders rum stimmt schon... Das große runde als Drehzahlmesser und Geschwindigkeit einfach als Zahl auf dem Display rechts neben dem Gang wäre schon besser.
Für flotte Ausfahrten auf kurvigen Strassen wäre mir die ohne X sympathischer. Die Armaturen sollten TFT sein wegen der besseren Ab Lesbarkeit. Die Kette auf der Auspuffseite ist gewöhnungsbedürftig. Aber die rucklige Gasannahme würde mich stören da fahren Zweizylinder harmonischer. Die Honda CBF 500 ist glaube ich die bessere Wahl. Eine Probefahrt würde ich nicht Ausschläge. L. G. tschüss Peter
Wie soll man das mit der Gasannahme verstehen ? Bitte etwas genauer beschreiben... Wenn man gas gibt, reagiert es später oder plötzlich oder was ist gemeint mit ruckelig? Es ist Ride by wire... dürfte kein Schlupfloch sein... Nicht ganz verständlich..bitte konkrete Erklärung danke
Da hat Triumph ein schönes kleines Motorrad zu einem vernünftigen Preis auf die Beine, äh, Räder gestellt. Wer kein Bock mehr auf schwere Maschinen hat, sollte sich diese Moppeds mal anschauen.
😅Schöner test ich fahre meine fz6 nach gehör wer braucht da ein Drehzahlmesser wahrscheinlich kann man die Software ändern so das man das ruckeln wegbekommt.
Aber hallo ich sag nur die fahre ich mal Probe die X das was man bis jetzt gelesen und gesehen hat ein tolles Teil für das Geld , und das Video war natürlich auch gut 👍
Hallo, die Speed 400 war heute dran. Wichtig wäre zu wissen, was du willst? Niedrigeren Preis, niedrigere Sitzhöhe, evtl. besseres Handling in den Kurven? Dann die Speed 400 :)
Okay danke... Hast Du schon ein Test über Royal Endfield Hunter 350 gemacht und würdest du es empfehlen... Oder doch vielleicht auf Hunter 450 warten,was ja nahe liegt das es mit dem neuen Motor mit 450 ccm Hubraum und 40 PS kommt ? Danke... Sam
@@melihcem6019Hallo Sam, leider will der Royal Enfield Händler nicht so, wie ich will, deshalb wird es erstmal keine Videos dazu geben. Aus diesem Grund habe ich auch keine Erfahrung mit RE.
Hallo, klar, es geht alles, wenn man will, aber für mich persönlich mit deiner Größe wäre sie mir dann zu groß. Vielleicht ist die Speed 400 dann besser für dich?
![[[OFFICIAL MV]] เอิ้นขวัญให้อ้าย- อ๊ะอาย สกุณาพร | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/83x6L3X3qh0/mqdefault.jpg)
…wer brauch einen Drehzahlmesser bei einem Einzylindermotor? Nach ein paar Fahrten spürt man ja, wann man schalten sollte.
Die günstigste Triumph ist die Speed 400
Wieder ein prima Testbericht, vielen Dank dafür. Ich bin wirklich hin- und hergerissen, als junger Mann bin ich früher neben meiner Vespa 150 Sprint Veloce auch eine Yamaha XT 500 gefahren. Aktuell stehen eine offene Vespa 50 Primavera 2-Takter, eine Vespa GTS 300 HPE und eine Piaggio 1 Active in der Garage. Aber hey, 2024 ist ein Schaltjahr. Ideal, um noch ein Moped mit Schaltung anzuschaffen. 🤔
Ich habe eben meine neue 400X in rot beim Händler live angeschaut und probegesessen. Im März lasse ich sie zu. Für meine 177 cm Länge ist die Geometrie absolut perfekt. Ich habe unzählige Videos aus Indien und GB bisher verzehrt, eigentlich loben alle Fahrer die Maschine. Die Verarbeitungsqualität erscheint zunächst absolut Spitze. Optisch ist die Maschine sehr gelungen! In meinem Freundeskreis höre ich ähnliche positive Stimmen zu dieser neuen kleinen Triumph.
Ja, sie hat mir auch sehr gut gefallen. Dann viel Spaß mit deinem neuen Spielzeug :)
Ich finde den Kaufpreis richtig gut. Meine Tochter hat sich eine Yamaha XSR 125 für fast 6000 € ( inkl. Zubehör) gekauft. Da geht der Preis hier noch voll in Ordnung. Ich bleibe trotzdem bei meiner Vulcan S 👍
ist auch toll, ich wünschte nur sie hätten mal am design etc was gemacht
Ich finde das Design der Vulcan S richtig cool. Das einzige, was mir nicht so gefällt, ist der Tacho. Wenn ich mir einen aussuchen dürfte, würde ich den von der Triumph Rocket 3 GT nehmen.
@@mariof.5027...wäre auch ein bike in meinem Interesse. Muss mal Probe sitzen, fahre bis jetzt nur Nakedbikes, aber auch einen Kymco XCiting 400i, entspannte Sitzhaltung.
Auf Vulcan S sitzt es sich richtig chillig, da Du sie auch individuell anpassen kannst. Allerdings ist sie nicht geeignet, wenn Du vorhast, längere Strecken mit über 130 km/h zu fahren. Ohne Windschild bläst Dir der Orkan mit voller Stärke gegen den Körper. Ich fahre ohne Windschild und das Schnellste war 176 km/h. Das war schon echt heftig.
Ich fahre Landstraße 80-100 km/h...Autobahn selten, und da max 130 bis 140 km/h. Windschild käme bei mir ran...
Hallo Motofuzzi !!
Eines vorab, wieder ein erklassiger Test wie immer.
Triumph ist ja bei Bikern schon immer ein Begriff.
Auch ein Begriff für qualitativ gute Motorräder.
Auch bei der Scrambler hier merkt man anhand des Videos auch
sehr durchzugsstark. Alles in allem ein sehr schönes Motorrad
zu einem sehr interessanten Preis.
Schön das ein Händler wieder bereit war und dein Kommentar wie immer super.
Viele Grüße aus Abtweiler wieder Werner Fischer
Hallo Werner, vielen Dank erneut für deine Meinung und dein Vorbeischauen.
Lieber Fuzzi, dein Rumreiten auf dem Drehzahlmesser nervt ein wenig. Fahre seit 40 Jahren Motorrad und auf einem Bike ist ein Drehzahlmesser so nötig wie ein Kropf. Ich kenne meine Bikes, zudem habe ich den Motor offen, unmittelbar unter mir, der mir so gut wie bei jeden Moped sein Feedback gibt, auf den Drehzahlmesser schaue ich nie. Ansonsten gutes Video, danke.
Aí vai do Brasil 🇧🇷
Disse td
Sr quiser ver tv fica em casa
Lembro que não tinha informações sobre nada...q marcha???kkk
Carro,moto,qq coisa vc sabe o q o motor quer...
Se não souber
Só ARISTÓTELES...PQ O SÁBIO SABE O QUE NADA SABE
OU SEJA
VC NÃO NASCEU PRA ISSO
UNDERSTEND YOU MY FRIEND?
Zum Geruckel sei gesagt, dass man zuerst das Gasspiel am Griff möglichst reduzieren, und die Spannung der Antriebskette möglichst (nach Betriebsanleitung) erhöhen sollte. Wenn es dann immer noch ruckelt, ist das meist der Euro5-Abstimmung des Motors geschuldet. Um die geltenden Abgaswerte zu erreichen, laufen die Motoren heutzutage mit extrem magerem Gemisch. Oder der Fahrer ist einfach nur ein Grobmotoriker ..... 😛
Ich denke das die "ruckelige Gasannahme" vom Einzylinder her kommt. Ähnlich wie bei einem V2
Motor ist beim Gas geben durch die nur eine Zündung und beim Gas wegnehmen (Schleppmoment) das Verzögern und Beschleunigen ruckartiger im Gegensatz z.B. zu einem 4-Zylinder, wo die Gasannahme jeweils sich auf 4 Zündungen verteilt und somit gleichmäßiger anfühlt. Die Kräfte der einzelnen Zylinder sich gegenseitig quasi aufheben. Ich hoffe das ich dies etwas verständlich geschrieben habe.
Vielen Dank, Walter!
@@MotoFuzzi gerne doch !
Schönes Video! Bekomme wieder richtig Lust mein Vulcan S zu bewegen….
Der schrecklichste Bericht den ich je gesehen habe. Wer ist der Mann? Was macht der sonst mit so wenig Kompetenz. TH-cam macht es möglich
Ich habe zwei Mal drauf gesessen. Beim Händler und auf der Messe. Gefahren bin ich sie noch nicht. Alles sehr wertig gemacht und ich habe mit meinen 1,89m ausreichend Platz. Verlockendes kleines Ding für den Alltag.
ah ja, Kupplung links - wieder was gelernt😂
Jeder Tester hat das Gas bei niedriger Geschwindigkeit bemängelt. Ist etwas unerwartet, denn bei e-Gas sollte man doch das wegprogrammieren können.
9:30 doch doch, anders rum stimmt schon... Das große runde als Drehzahlmesser und Geschwindigkeit einfach als Zahl auf dem Display rechts neben dem Gang wäre schon besser.
Für flotte Ausfahrten auf kurvigen Strassen wäre mir die ohne X sympathischer. Die Armaturen sollten TFT sein wegen der besseren Ab Lesbarkeit. Die Kette auf der Auspuffseite ist gewöhnungsbedürftig. Aber die rucklige Gasannahme würde mich stören da fahren Zweizylinder harmonischer. Die Honda CBF 500 ist glaube ich die bessere Wahl. Eine Probefahrt würde ich nicht Ausschläge. L. G. tschüss Peter
Ich bin auf die Speed gespannt..da ich sehr kurz bin
Ich auch. Je nach Wetter hier kommt sie nächste Woche dran. Preislich liegt die Speed ja nochmal unter der Scrambler 400 X!!!
Wie soll man das mit der Gasannahme verstehen ?
Bitte etwas genauer beschreiben...
Wenn man gas gibt, reagiert es später oder plötzlich oder was ist gemeint mit ruckelig?
Es ist Ride by wire... dürfte kein Schlupfloch sein...
Nicht ganz verständlich..bitte konkrete Erklärung danke
Hallo, es fühlt sich so an, als gäbe es keine Zwischenpositionen, also dass man nicht gleichmäßig und sanft beschleunigen kann.
Da hat Triumph ein schönes kleines Motorrad zu einem vernünftigen Preis auf die Beine, äh, Räder gestellt. Wer kein Bock mehr auf schwere Maschinen hat, sollte sich diese Moppeds mal anschauen.
😅Schöner test ich fahre meine fz6 nach gehör wer braucht da ein Drehzahlmesser wahrscheinlich kann man die Software ändern so das man das ruckeln wegbekommt.
Aber hallo ich sag nur die fahre ich mal Probe die X das was man bis jetzt gelesen und gesehen hat ein tolles Teil für das Geld , und das Video war natürlich auch gut 👍
Vielen Dank!
Hallo Fuzzi,
Wann Testes Du die Speed 400 ?!
Wäre zu überlegen welches besser ist die Speed 400 oder doch die Scrambler 400 X ???!!!
Hallo, die Speed 400 war heute dran. Wichtig wäre zu wissen, was du willst? Niedrigeren Preis, niedrigere Sitzhöhe, evtl. besseres Handling in den Kurven? Dann die Speed 400 :)
Genau das was du geschrieben hast... danke...ist der Bericht schon auf TH-cam ? wegen der Speed 400 ?
@@melihcem6019 Hallo, nein, heute war Probefahrt, das wird noch ein bisserl dauern :(
Okay danke...
Hast Du schon ein Test über Royal Endfield Hunter 350 gemacht und würdest du es empfehlen...
Oder doch vielleicht auf Hunter 450 warten,was ja nahe liegt das es mit dem neuen Motor mit 450 ccm Hubraum und 40 PS kommt ?
Danke... Sam
@@melihcem6019Hallo Sam, leider will der Royal Enfield Händler nicht so, wie ich will, deshalb wird es erstmal keine Videos dazu geben. Aus diesem Grund habe ich auch keine Erfahrung mit RE.
Hay ich bin ein kleiner Mann mit 1.60 und frage mich ob man mit dieser Größe das Motorrad fahren könnte …
Lg
Hallo, klar, es geht alles, wenn man will, aber für mich persönlich mit deiner Größe wäre sie mir dann zu groß. Vielleicht ist die Speed 400 dann besser für dich?
Fahren geht, man darf nur nicht anhalten ;-). Spaß beiseite, da kommt eher die Street in Frage. Beim Händler mal Probe sitzen.
Dann lieber die Speed 400, die X hat eine wesentlich höhere Sitzposition...
Gar nicht mal hässlich :)