TUDO SOBRE COMO FAZER CURVAS DE MOTO - OLHAR, CONTRA ESTERÇO E MUITO MAIS! 👊✊✊✊
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ค. 2024
- TUDO SOBRE COMO FAZER CURVAS DE MOTO - OLHAR, CONTRA ESTERÇO E MUITO MAIS!
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Um item pouco falado e que muitos desprezam é que, na curva, deve-se forçar mais os pés sobre as pedaleiras, de modo que o peso do piloto é transferido do banco (parte mais alta), para as pedaleiras (parte mais baixa), o que impacta positivamente na estabilidade da moto.
Esta correta Renda! É um movimento sutil que ajuda a aumenta a aderência da moto com a pista.
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Acho que isso não vá funcionar em uma falha onde ah uma valeta, tipo numa ponte em curva, por isso conhecer a pista é a melhor chance de não cair, meu pneu recém trocado deu uma jogada pro lado e tava entre 70km a 60km pois estava em área de cidade, fiz a técnica como sempre faço, não deu muito certo, a moto deu uma jogada como quisesse derrapar daí tentei voltar ela e não obedeceu, bati na lateral do carro que que estava paralela a mim e pior foi brecar e foi e piorou pq não consegui controle na moto
Não é que a moto seja mais estável assim. Existe uma sensibilidade menor da instabilidade, porque a moto tem mais liberdade de movimento, debaixo do piloto... A moto balança, mas o piloto não...
O centro de gravidade (hoje mais conhecido como centro de MASSA), não muda se estiver apoiado no banco ou na pedaleira. Não depende do ponto de apoio, mas da distribuição da massa.
@@Suco_Fagundessó falou merda
Trata-se de um item pouco falado pois não é nada mais nada menos do que um mito.
Sim, isso é um mito.
Tanto no livro, quanto no documentário "A Bíblia das Curvas", diversos testes foram realizados com pilotos se pendurando nas pedaleiras.
O efeito é quase zero.
Outro detalhe muito destrinchado no estudo "A Bíblia das Curvas": A curva se faz acelerando.
O acelerador deve ser aberto logo em seguida, após a ação de esterço.
Uma vez que o acelerador foi aberto, ele vai sendo aberto de forma constante e progressiva.
Devore o livro e o documentário: "A Bíblia das Curvas".
Isso irá te livrar das desinformações.
Piloto moto há mais de 15 anos, e não conhecia essas técnicas de curvas....
Esse vídeo agregou muito na minha pilotagem, ontem viajei 300km com garupa, e minha esposa disse que nem sentiu as curvas, e foi a viagem ao qual mais me senti seguro. Só gratidão pelos ensinamentos.
Sensacional Joabe! Considera fazer o curso on road 02 da TRX!!!
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Outro detalhe... é muito arriscado beirar a faixa na saída da curva...sempre tem carros "comendo" faixa... se for caminhão ou ônibus é pior ainda, porque ainda q os seus pneus estejam dentro da faixa, a cabine adentra no espaço oposto.
Fica o alerta.
voltando pra deixar um aviso pra quem for tentar.. não tente, faça!!!... havia deixado o comentário antes q iria tentar, e realmente "solta" completamente a trava das curvas, vc percebe q deixa de ser mecânico e fica intuitivo, um leve toque e vc percebe q a moto ja começa a fazer a curva sozinha e inclinar, daí é só se ajustar ao momento e curtir a curva.. 2 passeios q fiz depois de ver esse vídeo ja senti muita diferença.. só tenho a dizer ... Cara vc é f0d@!!!,,, valeu!
Ah, que legal Ed!!! Boas curvas!
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O contraesterço é a melhor técnica para uma curva perfeita.
Boa Israel!!!
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eu sinto mais segurança, balangando junto com a moto depois de conhecer a moto e confiar nela, onde ela vai eu vou junto kkkk nos tornamos uma so pessoa
Nossa tenho que comentar! já assistir outros vídeos de curva, mas esse é um verdadeiro um curso show.
Né já aprendi foi tudo sksksk
Concordo plenamente. Muito didático!
Sobre contra esterço. Finalmente uma explicação simples. A primeira vez que eu vi sobre parecia que eu precisava "girar" o guidão, gerando problemas.
Valeu Thiago!!! VqV
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Já vi muito motoqueiro morre nas BRs por causa da velocidade nas curvas justamente por pega as curvas abertas da esquerda para direita vias de duas mãos sentidos contrário como essa tua , geralmente motoqueiro pega de frente caminhão ou um carro. Importante fala de velocidade para pega essas curvas abertas de esquerda para direita. Velocidade menor que 70km ideal
Boa Hesse! Tem um video no canal sobre velocidade também! ;o)
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outra coisa neste caso é observar aqueles que correm muito tentando te ultrapassar justamente na curva. Abrem os olhos.
Muito bem explicado, e a maneira correta de se fazer curva, importante faça na velocidade que vc tem a moto sob controle, nunca tenta acompanhar quem pilota mais que vc.
Com certeza Leonidas!!! Abs
Toda curva possui seus movimentos ,muitos motociclistas costumam fazer o movimentos de "rebolar " e jogar o corpo junto com o movimentos da moto ,grande erro .
A moto quando sai do eixo de tração ela perde o ponto de gravidade do equilíbrio ,é nesse movimento brusco que se perde esse ponto a queda é inevitável .
A moto em sua velocidade constante não vai perder o torque ,havendo diferenças de velocidades podem gerar acidentes,pois as mudanças bruscas de velocidade em reduzir ou aumentar ,a pessoa pode se perder no tempo entre as percepções de marcha ,aceleração e postura na moto .
Formidáveis dicas!!
Parabens!!
Valeu!!! VQV 👊✊✊✊
Na prática esse ein,gostei,recentemente peguei uma Mt03 e ja notei q tenho q mudar meu conceito de curva totalmente
Boa Higor!!!! Bons rolês com a MT!!! Abs
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Só lembrando sem por o pneu encima da faixa principalmente molhado se não?? Chãoooo
Com certeza Edson!!! Em cima da faixa molhada moto sempre em pé, sem frear ou acelerar! ;o)
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Eu caí numa curva queda besta , nem era tão fechada uma subida virando a direita... vim reduzindo a marcha coloquei a terceira só que eu entrei na curva aberto pro canto esquerdo e ainda acelerei ao invés de manter a velocidade constante com medo dela perder o embalo fui jogado pra fora da curva me esburrachei no acostamento
Muito elucidativo o vídeo, estou começando a pilotar a minha primeira moto e achei ótimas as dicas!😀
Show de bola o video
Tom, como sempre muito bom! Dicas sempre importantes!!
É isso aí Tom. Excelente vídeo brother!!! Uma aula....
Vídeo excelente!!!
Aguardo a próxima aula.
Forte abraço!!!
Muito bom Ton. Simples e pratico.
Boas dicas Ton ! Forte abraço
Excelente explicação!
Excelente....como sempre, ótimas dicas.
Valeu Ton..
Uma aula completa. Obrigado, irmão!
Bacana essas orientações! 👏👏👏
Ótima aula.
Top as dicas,ajuda muito!!!
Excelente! Valeu! 👍🏻
Ton, seu canal é muito top cara, valeu!!!
Vídeo top adorei parabéns
Muito obrigada pelas excelentes dicas! 👏👏👏
Excelente vídeo, obrigado pela aula !!!!
chique amigao belas dicas de pilotagemmm
Top a melhor explicação
É o mais esclarecedor vídeo de curvas que já vi !! Obrigado!!
Muito bom Tom, vídeo excelente
bem explicativo, e que estrada bonita, a sombra das arvores!
Parabéns. Muito top o vídeo
Showw,técnico e objetivo parabéns pelo vídeo.
Numa só palavra: sensacional.
Obrigado por dividir seus conhecimentos.
Enalteço e agradeço, também, toda a equipe que contribuiu para com a publicidade deste excelente vídeo.
MANDA MAIS!
Abraços.
Paulo Marcos Mora, de São Paulo-SP.
Show de bola em muito boa as dicas gostei
Legal achei top as suas explicações
Muito bom vídeo
Muito bem explicado
Parabéns
Muito bem explicado
Muito bom. Muito bom mesmo
Muito obrigado
Agora é só ir para prática, ótimo vídeo e excelente conteúdo
Muito explicativo parabens👏👏👏
Show…. Adorei 👏👏👏👏
Maravilhoso vídeo Tom, excelente explicação, especialmente sobre o contraesterço - técnico; didático e numa pilotágem segura!!! Vou praticar!!!
sensacional o vídeo.. bem didático e esses infográficos em cima do vídeo, deixam muito claro..
parabens pelo video! video perfeito.
Parabéns, vídeo show de bola, sem lenga lenga e direto ao ponto, obg professor.
Show de bola, Obrigado por enriquecer meu conhecimento com muita utilidade.
Essa dica é muito boa👏👏
Que vídeo meu amigo, parabéns bem explicado de forma simples de entender.
Muito obrigado pelas dicas !
Excelente vídeo, tks.
Melhor explicação de tudo que eu já vi !!!!! Simples e objetivo ! Valeu obrigado 👍!!!
Boas dicas ( adoro seus vídeos também sou do Paraná Umuarama).
Meu caro realmente excelente seu vídeo explicativo, um luxo sem dúvida alguma, parabéns mesmo e obrigado.
Que explicação importante!
Parabéns pelo vídeo. O áudio está excelente. A didática foi show sobre as curvas. E a paisagem ajuda hein. Moto é vida. Fica em paz!
rapaz primeira vez que vejo seus videos!tive que me inscrever !ótimas explicações e facil entendimento parabens pela dedicação
Pronto, sou INSCRITO.
👏👏👏👏👏👏👏
Caramba! vídeo fantástico, uma verdadeira aula de conhecimento.
Parabéns meu amigo.
Obrigado por dividir conosco seus conhecimentos!
Abraço.
Emerson Herberth
Isso sim é um piloto de qualidade! Muito bom!
Obrigado por dividir seu conhecimento conosco, eu iniciei nas duas rodas recentemente ,fiquei feliz por fazer algumas coisas de maneira certa sem conhecimento prévio.
Obrigado 🌞
Boas dicas 👍👏👏
acho que esse é o melhor vídeo sobre curvas ótima qualidade de gravação boa explicação na prática isso é explicar de verdade.
Muito bem explicado, exatamente a forma que eu uso e falo para meus amigos. Abç
Muito obrigado valeu amigo pelas dicas que Deus abençoe você amigo
Aula !! Show
melhor explicação do youtube, a fala junto com as imagens ficou perfeito ! parabéns
Parabéns, muito bacana 🙏🙌👏👍✌💪👊
Grato.
Muito legal, vejo todos e agradeço pelas dicas!
Excelente!
VI UNS 10 VIDEOS, MAS ESSE ME FEZ ENTENTER! OBRIGADO! tenho uma cb300 agora depois de 14 anos de titan agora estou reaprendendo kkkk
Show Heutoon!!! Precisando é só chamar!
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Eu sempre faço assim ajusto a velocidade antes de entrar na curva vou pra dentro da curva diminuo a aceleração puxo pra fora, do meio pra o fim almento a aceleração
Sempre pratico o contra exterso... é o melhor jeito. Obrigado por compartilhar
Muito boa a dica
Gostei da técnica do contra esterço.
top top aqui de Portugal
O melhor vídeo sobre o tema. Like
2:28 >Freio dianteiro na curva vai levantar a moto. Freio traseiro pode trazer a moto para dentro da curva, mas a chance de tomar uma escorregada é grande.
>Tangenciar o meio da curva com motor "apagado", sem nenhuma aceleração é muito ruim devido instabilidade da falta da força de tração. Se tiver de deitar mais um pouco vai tomar aquele "gelo", por não ser progressivo.
>Ideal é manter aceleração e progressivamente aumenta-lá conforme for finalizando a curva. Se tiver de diminuir raio de giro, fechar mais a curva é só tirar um "pêlo" do acelerador que vai deitar mais "sozinho".
... Se fechar aceleração bruscamente no meio da curva haverá intensa transferência de massa na dianteira correndo sério risco de perder a frente.
Um curso , video top !!!
muito bom.. muito bem explicado e simplificado.. da pra ver claramente a diferença no contra esterço.. vou praticar qnd sair.. valeu!!
Caramba q aula, estou mais de 5 anos sem andar de moto nunca tinha ouvido falar em contra esterço , comprei uma factor recentemente nossa perdi todo o Molejo que tinha e visão , agora vou praticar essas dicas obrigado 🙏.
Sou novo aqui, acabei de comprar minha primeira moto, gostei muito do video vou começar a praticar. 🤜🏻🤛🏻
Legal Marton !! Belo vídeo e ótimas dicas mostradas na prática.
Valeu Booom!!!
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Nunca imaginei!
Ton, muito obrigado pelas dicas.
Em uma scooter, alguma dica além das que foram dadas?
Abraços
Gratidão 🙏
Muito top o conteudo 👏🏽👏🏽👏🏽
Valeu Pedro!!! Abs
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Show estas explicações, muito boas as técnicas
Valeu Rubis!!!
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Muito bom! Informações muito importantes e esclarecedoras.
Boa Julio!! VqV
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Excelente! Parabéns muito bom o conteúdo. Bons ventos✌👊
Obrigado Luan!!!
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