Como fazer curvas de moto - contra esterço e efeito giroscópico 👊✊✊✊
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ส.ค. 2020
- Olá! Somos Ton e Nay, do Destino Incerto.
Neste vídeo, eu, Ton, explico detalhadamente como funciona o efeito giroscópico para então falar do contra-esterço. Uso e abuso do piloto automático para mostrar, na prática, como funciona o contra-esterço. Tudo isso para você tirar o máximo proveito da sua máquina em uma viagem de moto.
Se quiser saber mais sobre o assunto, assista ao primeiro vídeo sobre curvas: • TUDO SOBRE COMO FAZER ...
Nada contra os demais motovlogs que gravam correndo e tals, mas é desse tipo de conteúdo aqui que a internet precisa. Didático cm prudência e conteúdo
Opa, brigadão Lucas!!! VqV!
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Os outros vídeos DEVERIAM ser excluídos do TH-cam. Muitos são CRIMES de trânsito. Péssimo exemplo e muita gente tenta fazer igual e acabam machucando outras pessoas.
@@mathauszszniawiaskirhett1490
CTB, art. 244: “Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor:
VII - sem segurar o guidom com ambas as mãos, salvo eventualmente para indicação de manobras
Infração - média; Penalidade - multa 80 UFIR.”
@@ThiagoSilva-dj9qz pois é cara, são mesmo uns autênticos crimes de trânsito 🤣🤣🤣😎👊🏽
em breve todos nós poderemos ser multados por infrações gravadas e publicadas. será infração gravíssima e o valor poderá ser multiplicado até em 10x
Cara... fiz o teste (com cautela, e numa reta bem segura), e é uma técnica transformadora para o motociclista menos experiente, como eu. Excelente vídeo! Parabéns!
Boa Diogo!!! Boas curvas!
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Quase morri na Fernão Dias, com uma Shadow 750 por não saber disso!
@@wilsonfernandes-corretorde402 TAPORRA
Quando ele se refere a pressionar, é em qual direção? Fazer pressao na manete pra baixo ou pra frente? Nao entendi essa parte.
@@gustavochagas5128 tenho essa dúvida também...e o medo de me esborrachar kkkkkk
Sua explicação foi perfeita, técnica e não podia ser mais claro. Eu piloto motos de media e alta cilindrada a uns 6 anos e graças a esta técnica consegui me safar de alguns perrengues. Um dia vinha eu com meu Hornetão Classico Carburado, todo bobo e surgiu uma curva mais fechada que eu esperava e o resultado foi que eu abri demais a linha da curva e entrei na pista contraria e para minha sorte nao vinha nenhum carro. Depois deste dia disse pra mim mesmo que nunca mais iria tomar este tipo de susto e que iria fazer as curvas como um profissional, li e vi muitos videos de pilotos profissionais e foi quando deixei de lado a mania de fazer curvas inclinando o corpo, ou saindo fora do centro de gravidade para forçar a moto a fazer a curva. Foi quando conheci o contra esterço, que na realidade todos nós em alguma curva já o fizemos. A grande vantagem do contra-esterço é quando vc faz ele consciente, ai é que vem os benefícios. Uma vez consciente que vai fazer curva via contra esterçou, esqueça qualquer outra forma de fazer curva, pois ele é a melhor forma de fazer curva para pilotagem no dia a dia e também na estrada. Mas ai alguém pergunta, então porque os pilotos de moto velocidade fazem pêndulo para curva? É porque eles precisam fazer curvas em sequencia muito próximas e eles precisam pendular para manter a velocidade e a moto mais em pé, agora observe que mesmo pendulando eles usam também o contra esterçou. Os profissionais das pistas fazem uma mistura de pêndulo e contra esterçou. Mas nós pilotos de cidade e estrada, onde tem carros vindo em sentido contrario e uma serie de situações descontroladas, diferente de uma pista que tudo ali está sob controle, inclusive a queda do piloto, já no dia a dia é bem diferente. Desde aquele susto com o Hornetao que eu busquei conhecimento e só faço curvas com contra-esterço. Todos deveriam tentar, é exatamente assim, parece algo estranho, mas o processo é da fisica dos movimentos. Parabéns pelo excelente video, muito bom e estou recomendando para varios amigos meus, que quando eu falava que fazia curvas assim eles nao entendiam.
Maravilha Poliver!!! Muito bom!
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@@destinoincerto, Opa, já estou inscrito.
Baita comentário e que serviu pra complementar o teor do vídeo. Conscientemente nunca coloquei em prática o contra esterço. Vou começar, gradativamente, a tentar entender e a colocar em prática, pois sou muito "manco" pra fazer curvas. Preciso baixar drasticamente a velocidade. Outra coisa que esse video me fez entender foi o porquê de, mesmo em reta, quando você tenta alinhar a moto "puxando" para o lado que quer e ela não para de ir para o outro lado. A demonstração em linha reta do contra esterço explicou claramente o porquê disso.
Hoje passei pela mesma situação, tenho 1 ano apenas de experiência com moto mas só andando dentro da cidade, hoje peguei uma estrada com muitas curvas, e logo no inicio perdi o controle na curva e invadi a outra pista, por sorte não estava vindo nenhum carro ou caminhão. Estou aqui agora procurando técnicas de fazer curva e cai nesse vídeo. Se você lembrar de mais algum vídeo e puder me mandar pra eu ver também, por favor.
As imagens e seta ajudaram muito a ficar muita clara a explicação.
Que legal Michelle!!! VqV
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Mano, que absurdo! Parabéns. Melhores explicações que já vi na net.
Parabéns pelo vídeo. Só uma pequena correção quando deu o exemplo do helicóptero. Sou motociclísta ( indico o filme documentário: A bíblia das curvas) Sou engenheiro entre eles aeronáutico e já fui piloto de helicóptero, as pás do rotor de cauda não são utilizados para evitar o movimento de rolamento como você quis dizer, e sim, faz o efeito anti torque ( para toda celula do helicóptero não girar no sentido contrário a rotação das pás do rotor principal, que a certa velocidade o estabilizador horizontal assume esta função) e também de acordo com o ângulo aplicado nas pás (do rotor de cauda) através dos pedais, faz se movimentos em torno do eixo vertical mudando a proa da aeronave. Mais uma vez parabéns pelo vídeo. Abraço.
Tom, de longe a melhor aula de contra esterço que já assisti. Vc é muito didático, um excelente professor. Ganhou novo inscrito!
Parabéns bela moto, foi uma das melhores explicações sobre o contra esterço para quem quiser conhecer mais sobre a técnica procure o documentário "A bíblia das curvas".
@
Opa coloquei o inicio e achei super legal o documentário ele tem aqui no youtube tbm
th-cam.com/video/lKXhHGIzET8/w-d-xo.html&ab_channel=BrunoGomes
Entendi .mas no caso seria pra qualquer moto cg 150 fazer 250 Crédito que não né
@@alairribeiro1088 Amigo, contra esterço se faz até na bike! Rs' É só assim que é possível fazer uma curva em um veículo de 2 rodas. Veja o Documentário "A bíblia das Curvas", aquilo é uma aula completa sobre pilotagem.
Muito interessante, existe o motociclista e o motoqueiro, essa dica é valiosa pra gente evoluir e deixar de ser motoqueiro e assimilar a forma correta da pilotagem!!
Boa Hilário!!! VqV!
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@ Hilario Eu tenho vontade de VOAR no pescoço de quem me chama de "motoqueiro" 😬😠😠😡😡😡😠😠😡😡👹👹👺😬
antes que eu esqueça, parabéns, o vídeo ficou perfeito !!!
Caramba , raro uma qualidade tão alta de vídeo assim . Parabéns e obrigado, acabei de tirar minha carteira de moto(literalmente hj)
, e vim aprender a dirigir com segurança.
Maravilha João! Considera fazer o curso on road 2 da TRX!
www.triumphexperience.com.br/calendario-de-eventos-triumph-trx/home/#viagens-de-moto-nacionais
Abração.
Vendo esta demonstração sem as mãos na direção foi perfeito
Boa Olavo! Abração!!!
no helicóptero é pra compensar o giro do torque do motor. ele não inclina, e sim gira no próprio eixo sem o rotor de cauda.
Boa Renan ... valeu pela explicação!!!
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O nome desse efeito nos helicópteros e tbm nos aviões. É conhecido como "Conjugado de reviramento". No caso dos helicópteros, por serem aeronaves de asa rotativa. O torque exercido no eixo ou mastro do rotor principal. Gera um efeito rotacional contrário na estrutura ou fuselagem da aeronave. Que é neutralizada pelo rotor de cauda.
No caso do movimento de rolagem ou lateral. Se consegue através do comando do rotor principal.
Pensei nisso também.
Eu empurro o guidão para baixo no mesmo lado da curva.
@@sandrotenor2767 na verdade você faz o contrário. Se a curva é para a esquerda você empurra o lado esquerdo para fora (pra cima, não pra baixo).
O que é pra baixo é sempre o lado oposto da curva.
Excelente. Parabéns.
Valeu Marcel! Boas curvas!!!
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Eu entendi como um início de um capotamento, você inicia um capotamento pro lado inverso a que se quer virar ela vai ser jogada pro lado oposto, pra tomar uma direção rápida, daí você vira o guidão corrigindo rapidamente para o sentido certo ao que se quer virar o pondo na curva mais rapidamente do que se fosse virar gradualmente.
Excelente! Obrigado.
Parabéns, excelente explicação!
Excelente, didático e objetivo 👏👏👏👏👏👏👏👏
Excelente aula, bem explicativo, parabéns!
Muito didático!
Perfeito dica de ouro mano
Top essa explicação do contra exterso top
Parabéns pela explicação!!!!
Show é isso mesmo ...
Andei de motocicleta 10 anos de 2001 a 2011 e sempre usava essa manobra em qualquer curva , e posso dizer que essa manobra salva vidas foi o que houve comigo em 2011.
Maravilha Agnaldo! E acredite ... poucos sabem o que é isso ...
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PARABÉNS MUITO DIDÁTICO
Parabéns pelo excelente trabalho e pela diferenciada contribuição ao segmento do mototurismo.
Física pura , muito bom !
Sensacional, tô chocado
Amigo.... excelente vídeo. Parabéns .
Melhor vídeo de contra esterço parabéns
Excelente vídeo, muito didático. Parabéns!
Ki aula ..... Fantástico . Parabéns pelo canal e pelas explicações precisas .
Grande explicação..... parabéns!!!
Essa realmente é a melhor explicação.
ótima esta aula de contra esterço, parabéns.
Ton, parabéns pela qualidade técnica do vídeo. Poucos canais de motociclismo possuem tanta qualidade técnica e tão bons conteúdos. Parabéns!
Realmente o contra-esterço é uma grande sacada pra curvar, especialmente pra escapar de buracos ou obstáculos inesperados que aparecem "do nada" pra nos assustar.
Com certeza Claudio!!!
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Muito didáticos, Parabens
Muito bom e bastante didático.Estou iniciando e entendi perfeitamente. Obrigado
A melhor explicação que já vi, bom trabalho!
Super clara explicação e na prática tbm! Muito legal !
Obrigado pela dica!
Show de explicação.
Muito obrigado! Show de vídeo.
Obrigado por compartilhar conhecimento Ton 🤝🤝
Show parabéns parceiro pela explicação
Sensacional. Excelente
Sensacional o vídeo!!! Claro e didático!
Obrigado Milton!!! VqV!
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Sensacional Demais
Parabéns Tom!! Sua explicação foi clara e muita valia !! Showw
Bacana demais o vídeo, uma verdadeira aula de pilotagem.
Vídeo show de bola. Hoje usei suas dicas foi muito bom.
Obrigado
Parabéns...ótima explicação!!!!! Valeu um forte abraço.
Testei, bom demais ... Facilita muito
Muito obrigado pelo vídeo vc me ensinou muito com essa aula de pilotagem .....
Muito obrigado tirou minha dúvida, vou fazer passo a passo.
Parabéns top demais👏👏👏👏
muito util as dicas... linguagem simples e eficiente..parabens ajuda muuito a pilotos com pouca experiencia como eu...abraço
K vídeo maravilhoso, muito competente!
Ótima explicação !! Obrigado irmão !!
VqV Edson!!!
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Parabéns Tom, muito didático; bem explicado e com todo cuidado e segurança!!!
brilhante explicacao
Show show show parabéns pelo belíssimo super profissional
Que aula top !!!!!
Muito didático, Tom! Obrigado pela explicação e, com certeza, me ajudou muito. Que bons ventos soprem em sua jornada, amigo. Valeu!
Putz ,que show ,muito grato pela aula top
Ótimas dicas!
Simples e objetivo!!
Parabéns!!
Boa Juliano! VqV
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Didática excelente!!! Meus parabéns!
Opa, valeu Thiago!!! Abração
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Parabéns Ton excelente vídeo com explicações muito boas.
VqV Rubis!!! =D
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Realmente funciona muito, aprendi em um curso e minha pilotagem melhorou substancialmente.
Maravilha Denilson!!! Abração
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Show! Ensinou certinho
Melhor conteúdo que já assisti sobre 2 rodas !!! Parabéns 👏👏👏👏
Sensacional até na bicicleta deu certo. Obrigado pela dica 😉
👏👏 muito bem explicado, valeuuuu!
VqV Luiz!!! =D
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Baita video!! Muito bom estar sempre atento a esse assunto.
Opa, valeu!!! Chega sim! rs
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excelente . muy buena forma de explicar . meus parabens
Show essas instruções!
Obrigado Ednilson!!! VqV
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Muito bom, de maneira simples e descompensada deu uma aula muito importante para pilotagem segura!!!!
Parabéns!
Parabéns 👏👏👏👏👏
Que aula! Muito bom.
Valeu Erlon!!! Abração.
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Show ando de moto a muito tempo e nunca tinha percebido isto parabéns pela replicação...
Show sua explicação, sou novato nas motocas, e me ajudou muito
Já tinha assistido vários vídeos sobre contra esterço mas esse foi o único q me ensinou! Muito didático,parabéns! 👍
Muito bacana, show.
Valeu Mecka!!! VqV
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Parabéns! Vc atirou todas as dúvidas.
O vídeo foi uma verdadeira aula de pilotagem.
Parabéns Tom pelo vídeo!
Valeu José Rafael! VqV
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Putz, que aula hein!!! Top!!
Depois de um serto tempo eu entendi como faze esse contra esterço, parabéns pela explicação
Parabéns, excelente aula!
Boa Ademir! VqV
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Muito bom e fácil de absorver, um desenho em movimento parabéns pelas instruções.
Elogiavel o esforço de nos ensinar o valor do contraesterco.
Que explicação top! Fantástica!!!
Valeu Igor!!! Abração
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Top explicaçãooo👏👏👏👏👏
Caramba, mto bom!!! Obrigado 🤜🤛
Agora é praticar!!!
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Muito bom!!
assistir ontem, testei hoje e é surreal, muito massa, obrigado pelo video
Agora eu entendi! show
Caramba, que videos de qualidade!!!!!!!!
Muito boa explicação
Valeu Genelhu! VqV!!!
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Irmão, explicações perfeitas, difícil não entender com tanta clareza e riqueza de detalhes. Parabéns e obrigado por compartilhar seus conhecimentos q só acrescenta esse facínio por duas rodas.