CONTRA ESTERÇO ENTENDA FACILMENTE
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- O que é contra esterço? Como funciona contra esterço na moto? Contra esterço explicado.
Nesse vídeo você irá entender de maneira fácil e direta com exemplo real como funciona o contra esterço na moto.
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Skiva_Motovlog
SkivaMotovlog
Minha moto é uma Honda Hornet CB600F ano 2007 com ABS (modelo europeu).
A maioria dos meus vídeos são gravados na Áustria(onde moro), Itália(meu local favorito) e Alemanha.
Meu foco é produzir um conteúdo que seja útil para outros motociclistas e com alta qualidade de áudio e vídeo.
Meus vídeos são em grande maioria: Manutenção, motovlog/bate-papo, viagens, compilados de ocasiões.
Para gravar meus vídeos utilizo uma GoPro Hero Black 5.
Para o áudio tenho uma configuração com 2 microfones: 1 dentro do capacete e o outro preso na pedaleira perto do escapamento da moto.
Para editar meus vídeos utilizo o programa DaVinci Resolve versão gratuita.
Skiva
Cold Funk - Funkorama by Kevin MacLeod is licensed under a Creative Commons Attribution licence (creativecommon...)
Source: incompetech.com...
Artist: incompetech.com/
Me lembrou do Doc Hudson, “vire para a esquerda para ir à direita” kkkk
Kkkk
Lembrei na hora.
- Doc Hudson kkkkkk
Dai o relâmpago mcqueen vira pra direita e vai para direita kkkkkkkkkkk
KATCHAU
Caraca mano. Estava fazendo curva errado. Depois dessa instrução fui fazer o teste com minha moto
Mano consegui fazer uma curva a 140km/hr na boa. Valeu pela instrução .tô muito contente Tmj!!!!!!
Preciso discordar em 2 pontos: 1) girar o guidão em velocidade apenas inicia a inclinação da moto, e logo em seguida viramos o guidão para dentro da curva, e 2) quem não entende de contra-esterço não o faz "intuitivamente", mas sim deixamos o guidão "leve" quando jogamos o peso da moto para dentro da curva, coisa de 1 segundo antes de firmar o guidão e girar para dentro. Ótimo video, ajuda bastante.
Eu percebi isso sozinho, pilotando minha moto, ja tentei explicar isso milhões de vezes a alguns anos atrás pra pessoas q estavam aprendendo a dirigir, ninguém nunca tinha ouvido o termo contra esterco na minha cidade e diziam q eu tava louco, agora que bom que começam a divulgar exatamente oq eu tinha constatado, vc basicamente tem q manter a moto num desequilíbrio, pra ela fazer a curva,
é um absurdo um canal como seu ter menos visibilidade que alguns aqui no youtube, o seu canal é sem duvida o melhor canal do youtube relacionado a moto, parabéns meu amigo você é incrível
Pô brother, valeu pela força✌🏻.
Muito feliz em ler seu comentário!
Grande abraço
Demorei pra acreditar que é real e não um game, que local fantastico
Acabei de ver um shorts aleatório falando disso, algo q eu não conheço e pela explicação do vídeo parecia algo muito complexo e de extrema dificuldade.
Mas agora com esse vídeo descobrir q já faço isso a muito tempo sem nem saber.
Explicando de uma forma mais burr4, contrato esterço basicamente jogar a moto um pouco pro lago contrário da curva antes de entrar nela, pra vc conseguir fazer uma curva fechada de mais rápido. 😅
OLHA AMIGO, NUNCA OUVI UMA COLOCAÇÃO TÃO PERTINENTE... CONCORDO 900% COM VC, TOTALMENTE INTUITIVO E NATURAL! ACREDITO QUE UNS 90% NUNCA OUVIU FALAR DISSO E FAZEM CURVAS A DÉCADAS... COMO EU!!!
Lembrei de uma manobra pra diminuir impacto nas rodas do carro ao passar por um buraco ( gire pra cima do buraco ) a força centrifuga direciona o peso do carro pra cima da roda que não passa pelo buraco deixando assim a roda do lado do buraco super leve isso diminui bastante o impacto
1:05 que lugar maravilhoso e esse. Lindo demais esse lugar
Que lugar é esse?
Parabéns amigo, adorei o seu vídeo, sempre andei de bicícleta, agora comprei a minha primeira moto, e sempre fíz isso. Comecei ver no youtube o pessoal falando do assunto e não entendí nada. Eles explícam de uma forma que da a impressão, que é algo que temos que aprender, mas como você dísse é intuítivo. Quem por exemplo anda de bicícleta, e monta numa moto vai saír andando de boa já sabendo dísso intuítivamente!!!
Sensacional. Que didática sucinta/direta. Muitos falam tanto que até complica pra quem não entende. Sou apaixonado por veículo duas rodas (bike e moto) e o contraesterço, como vc disse muito bem, é algo mais do que natural. Pra quem não anda (nem de bike nem moto rotineiramente), fica "boiando" e até totalmente incrédulo que isso ocorre. As vezes já até fez intuitivamente, mas não percebeu que fez. Grande explicação!
Boa Skiva!
O melhor de andar de moto é fazer curva na minha opinião, e pra isso o contra esterço é fundamental. Parabéns pelo canal, tmj!!
Valeu brother ✌🏻
Bom demais poder aprender coisas mesmo depois dos 40 anos! Parabéns pela didática e qualidade do vídeo!
É muito simples. Se vc não fizer o contraesterso a rodas tem de corrigir a posição original de antes até ir pra oposição contraria para a moto ficar em equilíbrio.
Eu entendi como um início de um capotamento, você inicia um capotamento pro lado inverso a que se quer virar ela vai ser jogada pro lado oposto, pra tomar uma direção rápida, daí você vira o guidão corrigindo rapidamente para o sentido certo ao que se quer virar o pondo na curva mais rapidamente do que se fosse virar gradualmente.
Gostei da luva
E do conteúdo do vídeo também
😁😁😁
hehe está ficando velinha já. Ano que vem vou ter que trocá-la mais. O design dessa aqui é show.
5:10 exatamente Falou tudo kkkk É Puramente intuitivo! por isto muitos nem sabem o termo o que é, mas aplicam isto desde a infancia quando começou a descer a primeira ladeira de bicicleta.
Parabéns pelo vídeo desmistificador. Precisamos mesmo acabar com esses mitos do motociclismo. Eu mesmo tenho uma explicação muito simples. Quem faz a curva é o piloto, a moto acompanha com inclinação e esterçamento. Quando se faz esse jogo de contra esterço, o piloto não está fazendo curva, somente esterçando a moto. Isso desequilibra o conjunto que vai resultar numa óbvia queda. Imediatamente o piloto compensa o desequilíbrio do conjunto fazendo uma curva e esterçando no sentido oposto. É bom pra sair de buracos na pista e pra fazer uma tomada rápida de curva.
Melhor explicação de contra esterço que eu ja vi na vida . Muito Muito obrigado mesmo Skiva
Achei muito bom o vídeo! Principalmente, esse lance de que fazemos intuitivamente. Se for pensar bem, fazendo o contra esterço, você está escolhendo pra qual lado você quer "deitar" a moto, né? Com a bike, isso é muito natural... fazia sem perceber.
É isso aí. O contra esterço é exatamente pra isso, fazer a moto “tombar” pro lado correto para compensar a força centrífuga durante a curva 👍🏻
Excelente! Perguntava-me quando faria um vídeo com esse tópico! Na autoescola não ensinam isso.
Melhor video do TH-cam explicando, parabéns
minha pilotagem existe entre o antes e depois desse video.. nunca entendia o porque com minha hornet eu nao conseguia fazer curvas com mais estabilidade e precisao.. depois desse video e aplicando essa tecnica melhorei muito. sem palavras.. obrigado por colaborar com todos nos..👍😎
Só vi a paisagem. Que maravilha
Até agora foi o vídeo que demonstrou com mais clareza e sobriedade. Nos outros vídeos isso é apresentado como se fosse o pulo do gato, o truque mais secreto da pilotagem. 😁😁
Sou iniciante e já comecei a pilotar aplicando essa lei da Física e técnica do motociclismo. As curvas saem muito mais precisas e desenhos perfeitos. A mão que empurra e que vai à frente é intuitivamente o lado que o piloto deseja inclinar a moto para entrar na curva de maneira suave, segura e perfeita. Aprendi com um youtuber: R-O-E-R: reduzir, observar, empurrar e rolar novamente (acelerar). Achava que era necessário pendular, movimentar o quadril junto com o contraesterço. E é mais simples do que se pensa. É necessário apenas dar essa leve pressionada no guidão, sempre do lado que a mão avança para fazer a curva de maneira precisa e segura. Parabéns pelo vídeo!
Fantástico explicação !
A Força G (termo usado sobre a gravidade )empregada , faz o corpo ser comprimido em virtude do vento realizado pela aerodinâmica .
A razão do equilíbrio é a velocidade ,havendo o contraesterço é a compensação automática referente ao deslocamento de ar gerado sobre o movimento aplicado no guidão,esse peso e equilíbrio perdido momentâneo sobre os lados esquerdo e direito.
O ponto 0 (zero) do nivelamento no equilíbrio na moto é feito, através da ótima postura ,alinhamento dos braços levemente flexionados,poosicionamento correto das pernas e joelhos bem apoiados e alinhados junto ao tanque de combustível .
É importante estar relaxado ao pilotar moto ,ou seja ,o corpo não pode ficar tenso e com musculatura rígida ,tipo ficar bem tenso na retenção muscular ,havendo isso ,os movimentos se tornam mais bruscos ,pois não há o sincronismo ,integraçãoe percepções na coordenação motora entre corpo ,mente,olhar ,observar
É importantíssimo para se livrar imediatamente de perigo, seja numa curva ou obstáculos na via. Uso muito o contra esterço, aprendi em 2011 e nunca mais deixei de usar esse fantástico método. Fazer malabarismo na moto, "deitando ela apenas para executar uma curva é "coisa de bobo". No contra esterço esse malabarismo não existe. Pratiquem em rodovias de pouco movimento. Pratiquei uns 2 meses até aprender o método. Muito bom vídeo com imagens maravilhosas. Parabéns 👏👏👏
Show muito boa a explicação quando eu comecei a pilotar eu quase caí tentando fazer isso sendo que eu já sabia pensava que era algo novo e quase passei reto na curva tentando fazer e vi que já sabia como você falou.TMJ
ok, o contra esterço uso a mais de 45 anos kkk o que me interessa aqui é saber que estrada é esta onde vc estava ??
😂😂 na Áustria
@@SkivaMotovlog achei europeu mesmo kkk
Funciona mesmo, já testei várias vezes, eu piloto há 12 anos e fiquei conhecendo o contra esterço há um ano atrás.
tinha ouvido falar em um vídeo aleatório, recentemente fui testar na bike e realmente era verdade kkk
vim pesquisar sobre e gostei bastante do vídeo
Eu fazia isso aí sem perceber kkkkk, agora que realmente fui notar
Dois.kkkkk
É normal haha
Top, e explicado de forma super simples e eficaz, eu já tinha assistido outro vídeo de um outro youtuber sobre o mesmo assunto, mas de uma forma super complicada, show Skiva, com certeza o melhor canal do YT para quem tem moto, e para quem gosta de realizar suas propiás manutenções em casa. Sou inscrito dês de quando você tinha 300 inscritos, e aprendi muito ao longo dos seus videos, abraçoooo!
Muito obrigado pela força desde o início, Tiago! Juntos vamos ajudando uns aos outros como motociclistas.
Grande abraço
Pura física. Com certeza o professor (para quem teve oportunidade) ensinou isso na antiga 8ª série.
Parei o vídeo pra escrever: meu Deus , que lugar lindo
Boa tarde ! Sou de minas me chamo Jorge. Boa a explicação na teoria ,mas vc mostrou a prática na reta .mostra fazendo a curva
Só consegui prestar a atenção na paisagem 😂
Explicou muito bem, parabéns minha pilotagem melhorou muito, inda mais nas curvas quando entendi a lógica do contra esterço
Melhor explicação que encontrei no TH-cam. É isso aí. Parabéns! Lugar lindo hein!?
Valeu, Alexandre!
gostei do que voce disse: isso é intuitivo e pronto! ou pilota ou não pilota!
😅Valeu a dica !!! Adorei a paisagem.... o lugar é muito TOP.
Skiva, o princípio do contra-esterço é relativamente simples. Como vc está em um veículo de 2 rodas, sendo que uma delas se movimenta (a dianteira) e a outra (a traseira) é fixa e "só consegue" seguir numa direção (para frente), quando vc movimenta a roda dianteira em baixa velocidade, a tendência é a da roda traseira acompanhar o movimento da dianteira, ou seja, "guidão para a direita - moto para a direita". Porém, a partir de uma determinada velocidade (em torno de 50 km/h), o efeito físico muda, a roda traseira (fixa) tende a interferir no seguimento da moto, ou seja, quando ela "sente" que o guidão se moveu em qualquer direção, a tendência é que ela tente equalizar o seguimento "para frente", e é por essa razão que ela "deita" a moto na direção contrária, a fim de manter o seguimento e manter o equilíbrio de forças que faz um veículo de apenas 2 rodas se manter de pé sem apoio. Se vc movimentar o guidão para a direita, para compensar, o efeito resultante (por conta da roda traseira ser fixa) é o de deitar a moto para a esquerda, "forçando" a roda dianteira a seguir na mesma direção que a traseira. Se for para a esquerda, a moto então deita para a direita, a fim de manter o seguimento adiante. É Física pura, afeta a movimento relativo, que só funciona, repito, acima de uma determinada velocidade, para manter a moto equilibrada e sempre seguindo adiante. Afinal, somente a partir de alguma velocidade, vc consegue manter um veículo de 2 duas rodas equilibrado e seguindo adiante, as leis da Física de movimento atuando sobre o veículo. Se parar e não puser os pés no chão para apoiar (se eliminar o movimento adiante em certa velocidade) a tendência do veículo é tombar. Em carros, com 4 apoios no solo, o efeito resultante do contra-esterço é completamente diferente. Sem querer entrar em teorias de deslocamento e altura de centro de gravidade e outras chatices, é mais ou menos por aí. =)
E tão incrível que eu fasso isso e nem percebo só agora prestei atenção nesse detalhe
Show de bola essa explicação... Gostei muito... Isso que a gente faz com maior precisão é de bicicleta pra curtir aquelas derrapagem quando era adolescentes... Muito show...
É mais um inscrito, boa noite.
Tenho uma Suzuki RF900r.
Cara vejo muitas pessoas pilotando sem nem saber o que é o contra esterço.
Bacana seus vídeos, vou acompanhar.
Abraço.
pelo que entendi quando viramos a direção da motocicleta nosso corpo é arremessado para frente
se fazemos o esterço o corpo e a motocicleta nos tornamos um só movimento e como andar a cavalo ou de bicicleta
Top top top ! Acho que dependendo da velocidade, não tem outro jeito para fazer a curva a não ser o contra esterço 🤙🏽🤙🏽
Isso aí. A partir de uma certa velocidade é o único modo.
Muito simples e pertinente sua explicação. Realmente é intuitivo. Simples assim, mas deve ser treinado exaustivamente para memorizar os pontos de equilíbrio de nosso corpo
explicação mais fácil do youtube
A melhor explicação que encontrei 🙏🍀
Essa técnica realmente funciona, parabéns pela dica, abraço!
Valeu, brother! tmj
Descobri hj o seu canal e tô gostando muito dos seus vídeos. E a paisagem ó 👌 é um espetáculo!
Bem vindo ao canal, Eduardo :)! Manutenção, motovlog com papos pertinentes a motociclismo e no final de ano posto vídeos sobre histórias de montadoras de motos.
Se acabou de chegar tenho 4 recomendações:
- Vídeo da história da Yamaha. Muito bem recebido pelo pessoal. th-cam.com/video/S7skyd_NRLc/w-d-xo.html
- História da Honda - th-cam.com/video/H1bru45kf90/w-d-xo.html
- História da Kawasaki - th-cam.com/video/pLfK9lL1ADQ/w-d-xo.html
- E por último, se você tiver Instagram dê uma olhada lá no meu perfil. Muitas fotos aqui da região.
Grande abraços e bem vindo novamente.
Show!!! Skiva 👏👏👏
A força que faz vc projetar para frente chama-se inércia e ela tende a ser constante, embora a força gravitacional (para baixo) anule seu efeito.
Obrigado pela informação complementar, Claudio.
Até que enfim entendi! Ótima explicação!
Tenho muita prática só não sabia o nome . Também consigo levantar a moto rápido quando deitado na curva.
Deus Abençoe tua vida e toda a sua Família Gratidão
Velho que lugar é esse??
Bacana demais. Ótimo vídeo.
Parabéns pelo vídeo, fazia mas não conhecia a técnica.qual a técnica de fazer curva em baixa velocidade,inclinando a moto para um lado e corpo para o outro lado.
Melhor explicação que vi até agora,top.
Obrigado pelo comentário!
Isso funciona bem em motos maiores e mais pesadas, principalmente qndo vc entra numa curva voado e a moto tende a ir para outra pista. Se não fizer o contra esterço vc vai entrar na contra mão. Pilotos da moto gp, se não fizerem contra esterço não conseguiriam fazer curvas na velocidade que eles andam.
TOP...BEM EXPLICADO...
QUE LUGAR É ESSE?
Dê um pause quando passar por uma placa!
É Gewerbegebiet - Alemanha
Parabéns...ótima explicação...simples qual quer um entendi 👏👏👏
Que sonho andar de moto com essa paisagem. Parabéns pelo vídeo.
muito bem explicado. esse lugar se chama Kramsach e fica na Austria
Top só faltou falar do pneu côncavo da moto por isso acontece isso tbm...sou seu fã tmj 👊🏻
Meio complicado? Rapaz do céu. Vou fazer o teste em minha bicicleta.
Caí de para quedas nesse vídeo e fiquei muito agradecido. Meu amigo de que lugar você fez a filmagem? Difícil não reparar na beleza do ambiente. Valeu, abraços!
Eu tbm fiquei reparando nisso, na descrição ele fala de 3 lugares na europa, Austria, Italia e Alemanha, então acredito ser em um dos 3 kkkk
Isso não entra na minha cabeça. Eu ando de bicicleta com frequência e com certeza já passei dos 15 quilômetros por hora e nunca percebi o contra esterço. Quando viro pra esquerda, a bicicleta vai pra esquerda normalmente.
Impossível 😂.
Faça apenas com uma mão como fiz no vídeo.
Apenas empurre o guidão com uma mão.
Inicie indo reto e empurre o guidão com uma mão como mostrei no vídeo.
Ótima explicação 💪🤠
Que paisagem
Todo dia penso a mesma coisa 🙏
@@SkivaMotovlog Que estrada é essa? Rapaz que lugar lindo!!!
@@jackmoreira813
Boa tarde 👍
Se não estou enganado é Irlanda.
@@jackmoreira813Provavelmente na Áustria (onde ele mora)
A parte principal comeca quando 😢
A lei da física diz que vc não consegue fazer curvas sem a "tecnica" do contraesterço. Se alguém puder desenhar a geometria da moto durante uma curva verá que os pneus apontam para onde tem que ir, descontados os devidos arrastos, por causa dos angulos das bengalas e da própria moto em relação ao piso. Tudo isso vale para velocidades acima de 50 km/h dependendo do raio da curva.
Boa explicação e linda paisagem 👏👏
👍🏻
Quanto maior o aro e velocidade maior o efeito giroscópico
Na verdade, é um equilíbrio de forças. A inclinação do corpo e da moto é que direcionam a moto, o giro do guidão é o que corrige o equilíbrio para ela não cair...
Caraka.
Tem que ter muita experiência pra fazer isso.
E ae Skiva, parabéns pelo conteúdo do seus vídeos! Comprei uma hornet recentemente e seus vídeos me ajuda muito na hora da manutenção.
Se puder, faz um de como lubrificar os cabos do acelerador, pois não achei nenhum vídeo bem detalhado como os seus. Abraço!
Valeu pela força, Caio!
Já planejei este vídeo pra ser liberado por volta de agosto mas já te digo, cabo do acelerador da Hornet é uma encrenca enorme.
Ele fica completamente escondido e para trabalhar com esse cabo precisa desmontar muita coisa da moto.
@@SkivaMotovlog Caramba, por isso não encontro vídeos sobre o acelerador kkk
Estarei no aguarde do seu vídeo!!!
que lugar lindo este que você mora, que lindo mesmo
Muito boa explicação cara 👍
Uma uma verta vez, eu estava fazendo uma curva para a esquerda, e a moto foi pra direita, subi na calçada mas não bati a moto... não entendi naquele momento o que aconteceu. agora tá explicado.
Parabéns! sem dúvida o seu canal é o melhor a sua forma de explicar e muito detalhada. Parabéns pela sua dedicação.
Parabéns pelo vídeo.
Nas motos de alta cilindrada nas curvas e essêncial para não toma uma queda
Parabéns pelos videos, em especial este.
Muito bom todo o conteúdo do canal, poderia fazer um vídeo sobre bateria, cuidados, como saber vida útil, dicas, obrigado.
Olá Ederson,
Obrigado pela sugestão.
É possível. Em geral a única coisa we faço é se for deixar a moto parada por mais de 3 semanas, eu desconecto o cabo preto da bateria. Só isso.
Você explicou bem
Saudade dos vídeos Skiva!
Opa, toda semana posto vídeos ;). Algum tipo de vídeo em especial que gostaria de ver?
Abraços
Caraí,mano!!,que paisagem é essa aí???!!??
Realmente tem gnt fazendo escândalos por conta desse tal de contra esterço e na realidade a gnt aprende sozinho.. hahaha
Excelente explicação 👏
Eu faco curva com peso do corpo agr vou comecar usar contra esterço
Pra quem tem twister tem q aprendrer essa tecnica pq e mt pesada pra fazer curva
Eu nunca fiz isso mas creo ser mais perigoso pois a manobra requer uma habilidade muito rapido pra não tombar ou derrapar
BRILHOU!!!!!!!
Skiva só conteúdo top,likee tmj...
Valeu brother! tmj
Paisagens fantásticas!
Melhor explicação
Nossa Senhora nunca tinha ouvido falar sobre contra esterço piloto tds os dias..adorei viu obg