Parabéns pelo vídeo! Acrescento mais CINCO dicas: 1) a segurança da moto está na velocidade, evite andar no limite de velocidade da pista, ex.: se a pista é 100km/h, então vá a 80 - 90km/h, em se tratando de motos, quanto maior a velocidade maior será o perigo e menor o tempo para reação; 2) cuidado com faixas, setas e tudo o que for pintado na pista, pois em dias chuvosos essas sinalizações horizontais se tornam muito escorregadias; 3) antes de pegar a estrada, verifique as condições mecânicas e elétricas da sua moto, sobretudo, buzina, faróis, lanternas e setas! 4) parece óbvio, mas eu já esqueci de afivelar o capacete algumas vezes, não cometa esse erro! 5) Jamais, repito, JAMAIS ultrapasse um veículo pela direita do mesmo!
@@cidinhasantos2185 Se for usar o freio traseiro tome muito cuidado com pista molhada, óleo ou detritos na via, pois é uma das maneiras mais fáceis de derrapar de moto.
13:56 Uma vez eu estava numa Bros 150 e um motorista de carreta estava colado em mim numa subida tensa, com vento forte e eu dando sinal para ele passar. Pois o corno (pra dizer o mínimo) deixou passar só a cabine e jogou toda a traseira pra cima de mim. A minha sorte é que não era uma pista como essa, tinha acostamento, senão... Existem pessoas que fazem essas coisas por prazer, infelizmente.
Pontos fortes nas dicas: “Olhar pra onde quer ir”. Parece bobagem, ou até óbvio, mas em situações de buraco é onde nos atrapalhamos muito. Ou seja, não olhe para o buraco, mas para onde ele não está, p onde vc tem q ir. Nas curvas então, tem que olhar mesmo lá na frente. Dica sua de ouro. Curvas: sua dica é vital!!! Sempre faça a curva iniciando no sentido oposto (curva p direita, vá p esquerda antes p embicar e vice-versa). Distância do carro é demais de importante. Um tio meu que dizia: moto não freia igual a carro. Fique mais longe possível. Valeu pelo vídeo!!!
Acrescentando que moto TEM que ser vista. Se vc está em uma via de mão única e vem algum veículo grande sentido contrário, mude para o lado direito da pista, pois pode vir outro carro atrás dele e querer ultrapassá-lo. Assim ele vê que tem uma moto a frente e não ultrapassa. Pq senão vc está no ponto cego dele. Mesma coisa se vc quiser ultrapassar um veículo grande, se aproxime mais da esquerda para sair do ponto cego dele e ele lhe dar passagem.
Boas Dicas! Parabéns pela disponibilidade em ajudar. Pegar estrada é muito bom, uma verdadeira terapia! Porém, estradas não são para ansiosos e amadores. Cuidem-se! Forte abraço!
em pista simples a faixa 1 é a mais perigosa de todas, imagina os camnhões ocupam praticamente toda a largura da pista, qualquer cochilo do motorista ele já come faixa e pega vc de cheio ou um carro que tenta ultrapassar vindo do lado oposto e vc estiver na faixa 1 pega vc de cheio ttambem. Em baixas velocidades a faixa 3 e em altas um pouco mais pro meio, quanto mais afastado lateralmente dos veículos do sentido oposto da via mais seguro voce está. Isso é bem óbvio.
Pior que não é o que dizem os especialistas em segurança. Sobre os exemplos que vocÊ deu, são de situações pontuais, e que vão realmente demandar uma atenção do piloto. Mas via de regra, essa é a parte limpa da pista. Mais ao meio pode ter óleo, e mais a direita; sujeira.
Já vi dicas de outros pilotos pra evitar anda no meio da pista, pois é onde mais tem resíduos, como óleo, pregos, parafusos e etc. Anda na faixa do pneu dos carros é mais seguro.
Cai em uma curva na serra de Itabirito MG a umas 3 semanas atrás entrei na curva no meio da pista, pista simples tinhas óleo e eu cai estava com garupa meu pai, fomos parar na contra mão mas graças a Deus não vinha carro no sentido contrário. Estávamos bem vestidos não machucamos muito foi so o susto msm a moto tmb não estragou quase nada so empenou a manete de freio. Mas o susto e demais, Ando de moto tem 6 anos e acidentes acontece do nada. Fica a experiência !
Até com carro isso acontece! Já vi um carro rodar em uma curva, saindo da Dutra entrando na linha vermelha, e ele não estava rápido! Óleo na pista é traiçoeiro.
Nossa imagino que susto! Mas ainda bem que foi somente isso. Fiz essa serra mês passado, estrada linda. Lavras novas tem uma estrada maravilhosa tb, se tiver oportunidade, vale a pena ir.
Rapaz, boa tarde! É muito bom ouvir relatos de pessoas que nunca sofreram um acidente, principalmente, pela sua conduta defensiva. Estou tentando tomar coragem para comprar uma e utilizar no trajeto para o trabalho (em torno de 60km ida e 60 km volta). Na verdade, estou com duas opções, alugar uma casa mais próxima ou comprar a moto e , sendo bem sincero, está faltando coragem devido a alta taxa de acidentes que tem acontecido. Se for pra começar, existe muito diferença entre a 160 e a 250 para uma rodovia? Abraço e parabéns pelo conteúdo.
Tenho quase 20 anos de carteira D, e recentemente resolvi tirar pra categoria A, e tenho que te dar parabéns pelas suas dicas, excelente lembrete mesmo nas dicas mais básicas e simples ate as mais complexas ou pouco conhecidas! Eu mesmo aprendi contigo aqui. Parabéns, abraços !
OU JOVEM VC FALOU QUE NUNCA CAIU PARABENS OLHA EU TENHO MOTO DESDE 74 NA EPOCO DA LAMBRETA EU NUNCA CAIR A PROVA É MEU COTOVELO E JOELHO QUE TA NOVINHO VC FALOU UMA COISA EU NÃO CONCORDO COM SUA EXPLICAÇÃO A RESPEITO DE VC TA NA FAIXA AMARELA E UM CARRO APROXIMAR VC CONTINUA AI ELE VAI PRA OUTRA PISTA FAZENDO ULTRAPASSAGEM EU QUANDO UM CARRO APROXIMA EU VOU PRA DIREITA ATE PERTO DO ACOSTAMENTO NÃO SEI SE CARA TA COM PROBLEMA ELE MIM BATE E VASA ABRAÇO
Se vc puder segurar, é bom, porque se ele te ultrapassar num local de faixas contínuas, pode vir um carro em sentido contrário e aí o bicho pega, eu costumo vigiar sempre o retrovisor e acelerar, equilibrando com o veículo que vem atrás, até um ponto bom para que ele me ultrapasse. Com moto pequena, penso que não tem conversa, é direita quase no acostamento... Muito perigoso.
Excelentes dicas. Parabens. Acrescento uma. No trânsito é importante VER e SER VISTO. O motociclista deve sempre olhar na frente o quanto puder e sempre fazer os outros verem ele. Essa lição serve para todos os condutores independente do veículo. Valeu Motoca 071. Emerson Mourao - Fortaleza.
Duas observações, veículo a frente dando seta pra esquerda, NÃO ultrapassar, seta pra direita, pode ultrapassar e há placas nas rodovias alertando que o pisca alerta seja usado somente com o veículo PARADO, nunca em movimento.
Dicas boas, só discordo em conduzir com alertas ligados, além de ser usado exclusivamente para veículos parados, passível de multa. Ótimas dicas, abraços.
parabens e tambem tenho algumas: se pilota em locais com nevoeiro ate aquele sinalizador d bike ajuda, cuidado com os olhos de gato entre faixas, se o caminhao jogou para acostamento para facilitar sua ultrapassagem seja educado e agradeça vai ultrapassar um veiculo mais lento cuidado com o q esta atras de vc, ele pode entrar ultrapassando junto e as vzs ta ruim !
Parabéns pela recomendações,algum dia eu pretendo pilotar em brs,já vou aprendendo com essa dicas desde agora,quanto mas cedo se informar sobre um objetivo melhor nos preparamos para sua execução!
As estradas aqui na Turquia durante a noite patecem arvore de natal lotada de pisca pisca ligados. É tanta placa refletiva, tantos sinais e pontos luminosos que a sensação que tenho é que estou em um labirinto de pisca pisca. Me perco mesmo tentando entender. Da até náuseas..
Amigo a 4 meses comprei uma nmax é estava procurando vídeos para me ajudar já que seria minha primeira "moto" voltei pra agradecer pq até hj sigo exatamente todas suas dicas.. Muito obrigado de coração.
Mano, parabéns pelo vídeo e também pelos 26 anos de motociclismo sem acidentes, sou motociclista a 1 ano e 6 meses, tenho uma LANDER ABS e nunca sofri acidentes, assisto vídeos de motocicleta e principalmente a vídeos que ensinam sobre dicas de motocar no trânsito urbano e nas rodovias, creio que seu canal é um dos melhores do You Tube.
Eu nao gosto de andar muito a direita da faixa, devido justamente isso, os caras querem qualquer brecha para tirar fino da moto, empurra vc pro acostamento fácil, so basta vir um vaiculo no sentido contrário.Mas no meu caso como tenho uma moto muito pequena, e os caras nao respeitam eu prefiro sair um pouco pro acostamento (dependendo da situação) para deixar a fila de carros passar depois volto para a pista.
Vídeo excelente, sou recém habilitada e tenho muito medo de pegar rodovias, ainda não tenho muita confiança e sinto que a qualquer susto eu farei alguma merda por não saber ao certo o que fazer numa situação de perigo
Muito boas mesmo todas essas dicas!!! Acrescentaria evitar guinadas bruscas!!! É prudente ao ser ultrapassado por carretas dar uma leve diminuída na velocidade! Para se no casa de uma fechada, você poder se defender! Vale para carros também! Isso já me salvou uma vez!!! E já me livrou de várias fachadas! Infelizmente pode haver uma "certa malícia" em algum condutor de veículos maiores.🖒
Outra dica importante é quando na mão contrária você deve manter na faixa 2 ou 1 da sua mão, quando vier na faixa contrária carro grande, caminhões e ônibus, criam um vácuo grande e gera muita instabilidade na sua moto
show de bola, vídeo útil para minha primeira viagem. Kra me falaram q muito sol dá uma detonada no celular, mas não to a fim de dar um rim por um por um GPS. Vc já usou algum? (reparei tbm q vc não usa aquelas capas para não molhar o cell);
Muito bom seu vídeo !!! Ótimas dicas !!! Gostaria de saber qual a marca e modelo da sua câmera de ação e qual microfone vc está usando ficou excelente o áudio e o vídeo !!! Meus parabéns pelo trabalho feito !!!!!
Ops, ACHO QUE HOUVE ENGANO QUANDO VOCE QUER ULTRASSAR CAMINHAO DA FRENTE e ele ligar SETA PARA ESQUERDA NÃO PODE. SE ligar SETA PRA DIREITA PODE ULTRAPASSAR
Aqui em Brasília as estradas não são tão boas, por isso prefiro trafegar de moto no centro da pista, porque os caminhões deixam sulcos (buracos), na parte da esquerda e da direita da pista. Mas, vou levar em consideração seu argumento de que na parte do centro tem mais óleo. Valeu! Obrigado!
Já ouvi de um intrutor de autoescola que utilizar o pisca alerta para ser visto é bom porém vc perde qualquer forma de sinalizar uma eventual manobra e acaba tbm fazendo com que o veículo que venha atrás lhe use como referência e ocasionalmente fiquei desantento a outros sinais. Bom, aí vai de cada um e cada caso. Cara muito obg pelas dicas e conselhos. Salvei esse vídeo no meu perfil. Dicas valiosas.
Cara, esse foi o melhor vídeo e o mais completo sobre pilotagem. Também piloto e faço as mesmas coisas que vc. E salvei esse vídeo pra minha esposa assistir pq ela está pensando em tirar habilitação pra andar de moto. Vai ser perfeito❤❤
ENTÃO OLHANDO FINAL DA CURVA, MAS NÃO PARA O LADO DIREITO NEM ESQUERDO DA SUA TRAJETORIA(PISTA) E SIM OLHANDO PARA O CENTRO DA PISTA QUE ESTÁ INDO, É ISSO ???
VEJO QUE VC TEM BOA EXPERIÊNCIA EM RODOVIA MAS , É ATÉ UMA IRRESPONSABILIDADE INDICAR Q SETA P ESQUERDA É P ULTRAPASSAR . E SE UM NOVATO LEVAR ISSO AO PÉ DA LETRA ... VOCÊ VAI MATAR O CARA ! SÓ POR ISSO JÁ DESTRUIU O VIDEO
Fiquei pensando, tomara que não encontremos um infeliz que na impossibilidade de ultrapassar pela esquerda (como no caso de mantermos a banda de rodagem que você disse que prefere) meta o carro pela direita mesmo, pegando o acostamento. No mais, ótimas dicas, André! Só força
Ja fiz isso, andar na faixa da esquerda e me ultrapassaram pelo acostamento, pegando meio acostamento e meia faixa. Na faixa do meio, quase arrancaram meu retrovisor e o bandido passou esfregando a lataria do carro na minha calça. Ou seja, são criminosos na rodovia.
Olho no retrovisor e se vê um farol crescendo atrás muito rápido, joga pro acostamento na braquiária, porque é tentativa de homicídio. Isso é muito comum em rodovias...
olhando videos no youtube de viajem porque próxima quarta irei fazer minha primeira viajem aproximadamente 300 km em uma fazer 150, que Deus me guarde de todo o mal que faça uma viajem tranquila e que eu possa curtir a viajem...
Muito legal suas dicas de como se comportar na estrada em uma moto. Apenas pra agregar, sabemos que o freio mais importante da motocicleta é o dianteiro. Ainda assim, quando na estrada, sempre utilizo o freio motor para ajudar na frenagem,
Cara! Obrigado! Este tipo de conteúdo salva vidas! Parabéns! Queria muito que o pessoal do canal Viva a Vida Viajando visualizassem esse vídeo… eles realmente (tbm) precisam desses toques.
Ande sempre na velocidade que você consegue ter controle da moto e sentir segurança. De olho nos retrovisores com certa frequência. Direção defensiva, distância de segurança. Viu um carro ou moto com qualquer movimentação imprudente (mudou faixa sem seta, excesso velocidade, comeu faixa, etc) passa longe, não arrisca.
dica: tente prever movimentos e erros de outros veículos e antecipar possíveis ações, vejo q muitos motoqueiros em vez de fazer isso preferem xingar e gesticular sendo q a falta de previsão é deles
Mto boas dicas, com exceção p duas delas: uma, ligar o pisca na neblina. O pisca alerta só deve ser ligado com o veículo parado, tá no CNT; segunda, a indicação de luzes do veículo que vai à frente p ajudar nas ultrapassagens, é exatamente ao contrário (já corrigido no texto inserido no vídeo),
Os sinais com seta ( caminhões) no cas estão invertidos, seta pra direita ta indicando que não vêm veículos, e seta pra esquerda, esta vindo veículos contrários.
Bacana demais. Uma pergunta na chuva onde vc deve andar . E quando um caminhão faz aquele jato de água nos pneus. Qual e seu comportamento na pilotagem
Ótimo vídeo 🆗 Muito bem explicado 👏👏👏👏🆗 Bem detalhado, fácil de intender, boa cenas da gravação e fácil de compreender a sua explicação.. Parabéns sucesso 👏👏👏👏
Boas dicas, problema é que tem idiotas demais fora da prisão... eles tentam te ultrapassar pelo acostamento em alguns casos... realmente verdadeiros assassinos.
Não entendo uma coisa, tendo a estrada apenas uma faixa de rodagem, como podem vocês falar de pista da esquerda ou da direita. Que eu saiba o código da estrada é universal. Na Europa, se vocês ultrapassarem alguém dentro da mesma faixa de rodagem e se a policia assistir ou as câmaras de vigilância, vocês são logo multados e perdem pontos na carta. As regras de condução são iguais para carros ou motos.
Muito obrigado pelo videk! Com certeza ira me ajudar quando eu chegar nesse nivel, agora eu quero saber 1 coisa mano, como vc enxerga com o celular na sua frente, no meio do para brisa?
E com relação ao vento na pista? Por exemplo dia com vento muito forte, sempre fico com sensação que vou cair quando bate aquele vento lateral pegando na região do peito ou na frente da moto, é normal?
Gostei do seu vídeo e adicionei o "joinha". Mas me permita uma observação: Pisca-alerta não deve ser acionado com veículo (carro, moto etc.) em movimento. Está no código de trânsito. Abraço.
Parabéns, mesmo para os mais experientes, suas dicas são muito boas, eu vejo isso como um exercício para a nossa segurança. 👏🏼👏🏼👏🏼
Muito obrigado 🤟🙏
Parabéns pelo vídeo! Acrescento mais CINCO dicas: 1) a segurança da moto está na velocidade, evite andar no limite de velocidade da pista, ex.: se a pista é 100km/h, então vá a 80 - 90km/h, em se tratando de motos, quanto maior a velocidade maior será o perigo e menor o tempo para reação; 2) cuidado com faixas, setas e tudo o que for pintado na pista, pois em dias chuvosos essas sinalizações horizontais se tornam muito escorregadias; 3) antes de pegar a estrada, verifique as condições mecânicas e elétricas da sua moto, sobretudo, buzina, faróis, lanternas e setas! 4) parece óbvio, mas eu já esqueci de afivelar o capacete algumas vezes, não cometa esse erro! 5) Jamais, repito, JAMAIS ultrapasse um veículo pela direita do mesmo!
a dica 1 eh pra quem vai de fusca?
@@samuelianini 🤔
Pretendo descer a serra de Ubatuba com uma virago 535 , mesmo usado freio a motor, vai haver necessidade de cutucar o freio traseiro ?
@@cidinhasantos2185 Se for usar o freio traseiro tome muito cuidado com pista molhada, óleo ou detritos na via, pois é uma das maneiras mais fáceis de derrapar de moto.
Parabéns meu amigo muito útil suas dicas e também valiosas prá todos nós e vivendo e aprendendo que faremos um mundo melhor obrigado 🤠
13:56 Uma vez eu estava numa Bros 150 e um motorista de carreta estava colado em mim numa subida tensa, com vento forte e eu dando sinal para ele passar. Pois o corno (pra dizer o mínimo) deixou passar só a cabine e jogou toda a traseira pra cima de mim. A minha sorte é que não era uma pista como essa, tinha acostamento, senão...
Existem pessoas que fazem essas coisas por prazer, infelizmente.
Vc foi pelo acostamento?
Pontos fortes nas dicas:
“Olhar pra onde quer ir”. Parece bobagem, ou até óbvio, mas em situações de buraco é onde nos atrapalhamos muito. Ou seja, não olhe para o buraco, mas para onde ele não está, p onde vc tem q ir.
Nas curvas então, tem que olhar mesmo lá na frente. Dica sua de ouro.
Curvas: sua dica é vital!!! Sempre faça a curva iniciando no sentido oposto (curva p direita, vá p esquerda antes p embicar e vice-versa).
Distância do carro é demais de importante. Um tio meu que dizia: moto não freia igual a carro. Fique mais longe possível.
Valeu pelo vídeo!!!
🙏🙏🙏🤟
Salientando sobre contra esterço, que foi muitíssimo importante.
Acrescentando que moto TEM que ser vista. Se vc está em uma via de mão única e vem algum veículo grande sentido contrário, mude para o lado direito da pista, pois pode vir outro carro atrás dele e querer ultrapassá-lo. Assim ele vê que tem uma moto a frente e não ultrapassa. Pq senão vc está no ponto cego dele. Mesma coisa se vc quiser ultrapassar um veículo grande, se aproxime mais da esquerda para sair do ponto cego dele e ele lhe dar passagem.
Boas Dicas! Parabéns pela disponibilidade em ajudar. Pegar estrada é muito bom, uma verdadeira terapia! Porém, estradas não são para ansiosos e amadores. Cuidem-se! Forte abraço!
Valeuuu
Meu maior medo na estrada é óleo na pista....sempre faço curvas com medo de pegar uma !
AO CONTRÁRIO , SETA P ESQUERDA É PRA NÃO ULTRAPASSAR
em pista simples a faixa 1 é a mais perigosa de todas, imagina os camnhões ocupam praticamente toda a largura da pista, qualquer cochilo do motorista ele já come faixa e pega vc de cheio ou um carro que tenta ultrapassar vindo do lado oposto e vc estiver na faixa 1 pega vc de cheio ttambem. Em baixas velocidades a faixa 3 e em altas um pouco mais pro meio, quanto mais afastado lateralmente dos veículos do sentido oposto da via mais seguro voce está. Isso é bem óbvio.
Pior que não é o que dizem os especialistas em segurança. Sobre os exemplos que vocÊ deu, são de situações pontuais, e que vão realmente demandar uma atenção do piloto. Mas via de regra, essa é a parte limpa da pista. Mais ao meio pode ter óleo, e mais a direita; sujeira.
Já vi dicas de outros pilotos pra evitar anda no meio da pista, pois é onde mais tem resíduos, como óleo, pregos, parafusos e etc. Anda na faixa do pneu dos carros é mais seguro.
Cai em uma curva na serra de Itabirito MG a umas 3 semanas atrás entrei na curva no meio da pista, pista simples tinhas óleo e eu cai estava com garupa meu pai, fomos parar na contra mão mas graças a Deus não vinha carro no sentido contrário. Estávamos bem vestidos não machucamos muito foi so o susto msm a moto tmb não estragou quase nada so empenou a manete de freio. Mas o susto e demais, Ando de moto tem 6 anos e acidentes acontece do nada. Fica a experiência !
Até com carro isso acontece! Já vi um carro rodar em uma curva, saindo da Dutra entrando na linha vermelha, e ele não estava rápido! Óleo na pista é traiçoeiro.
Obrigado por compartilhar
Nossa imagino que susto! Mas ainda bem que foi somente isso. Fiz essa serra mês passado, estrada linda. Lavras novas tem uma estrada maravilhosa tb, se tiver oportunidade, vale a pena ir.
Rapaz, boa tarde! É muito bom ouvir relatos de pessoas que nunca sofreram um acidente, principalmente, pela sua conduta defensiva.
Estou tentando tomar coragem para comprar uma e utilizar no trajeto para o trabalho (em torno de 60km ida e 60 km volta). Na verdade, estou com duas opções, alugar uma casa mais próxima ou comprar a moto e , sendo bem sincero, está faltando coragem devido a alta taxa de acidentes que tem acontecido. Se for pra começar, existe muito diferença entre a 160 e a 250 para uma rodovia? Abraço e parabéns pelo conteúdo.
Tenho quase 20 anos de carteira D, e recentemente resolvi tirar pra categoria A, e tenho que te dar parabéns pelas suas dicas, excelente lembrete mesmo nas dicas mais básicas e simples ate as mais complexas ou pouco conhecidas! Eu mesmo aprendi contigo aqui. Parabéns, abraços !
Muito obrigado pelas palavras 🙏
OU JOVEM VC FALOU QUE NUNCA CAIU PARABENS OLHA EU TENHO MOTO DESDE 74 NA EPOCO DA LAMBRETA EU NUNCA CAIR A PROVA É MEU COTOVELO E JOELHO QUE TA NOVINHO VC FALOU UMA COISA EU NÃO CONCORDO COM SUA EXPLICAÇÃO A RESPEITO DE VC TA NA FAIXA AMARELA E UM CARRO APROXIMAR VC CONTINUA AI ELE VAI PRA OUTRA PISTA FAZENDO ULTRAPASSAGEM EU QUANDO UM CARRO APROXIMA EU VOU PRA DIREITA ATE PERTO DO ACOSTAMENTO NÃO SEI SE CARA TA COM PROBLEMA ELE MIM BATE E VASA ABRAÇO
Também tenho esse medo, é cada doido na estrada
Se vc puder segurar, é bom, porque se ele te ultrapassar num local de faixas contínuas, pode vir um carro em sentido contrário e aí o bicho pega, eu costumo vigiar sempre o retrovisor e acelerar, equilibrando com o veículo que vem atrás, até um ponto bom para que ele me ultrapasse.
Com moto pequena, penso que não tem conversa, é direita quase no acostamento... Muito perigoso.
ERRADO, PISCA PRA ESQUERDA NÃO ULTRAPASSAR, PISCA PRA DIREITA ULTRAPASSE.........
Melhor vídeo. Até q enfim achei alguém bom de explicação. Parabéns 🎉
Só um comentário...pisca alerta só se usa com veículo parado, foi assim que aprendi
Excelentes dicas. Parabens. Acrescento uma. No trânsito é importante VER e SER VISTO. O motociclista deve sempre olhar na frente o quanto puder e sempre fazer os outros verem ele. Essa lição serve para todos os condutores independente do veículo. Valeu Motoca 071. Emerson Mourao - Fortaleza.
Duas observações, veículo a frente dando seta pra esquerda, NÃO ultrapassar, seta pra direita, pode ultrapassar e há placas nas rodovias alertando que o pisca alerta seja usado somente com o veículo PARADO, nunca em movimento.
Exatamente!
Perfeito!!!
Dicas boas, só discordo em conduzir com alertas ligados, além de ser usado exclusivamente para veículos parados, passível de multa.
Ótimas dicas, abraços.
Leia de novo o artigo respectivo. Pode ser usado em movimento situação de emergência e não tão somente parado.
parabens e tambem tenho algumas:
se pilota em locais com nevoeiro ate aquele sinalizador d bike ajuda, cuidado com os olhos de gato entre faixas, se o caminhao jogou para acostamento para facilitar sua ultrapassagem seja educado e agradeça vai ultrapassar um veiculo mais lento cuidado com o q esta atras de vc, ele pode entrar ultrapassando junto e as vzs ta ruim !
Na seta do caminhão vc explicou errado
Parabéns pela recomendações,algum dia eu pretendo pilotar em brs,já vou aprendendo com essa dicas desde agora,quanto mas cedo se informar sobre um objetivo melhor nos preparamos para sua execução!
Que aula hein amigo, sinceramente o único vídeo que encontrei que realmente deu dicas aplicáveis. Parabéns!
As estradas aqui na Turquia durante a noite patecem arvore de natal lotada de pisca pisca ligados. É tanta placa refletiva, tantos sinais e pontos luminosos que a sensação que tenho é que estou em um labirinto de pisca pisca. Me perco mesmo tentando entender. Da até náuseas..
Amigo sobre cor da faixa diz no plano do brasil aqui na Europa não existe isso
Amigo a 4 meses comprei uma nmax é estava procurando vídeos para me ajudar já que seria minha primeira "moto" voltei pra agradecer pq até hj sigo exatamente todas suas dicas.. Muito obrigado de coração.
Eu achei que se o caminhão da ceta pra esquerda é porque não é pra utrapar
Com veículo em movimento não se deve ligar pisca alerta, somente parado, isso está completamente errado.
Mano, parabéns pelo vídeo e também pelos 26 anos de motociclismo sem acidentes, sou motociclista a 1 ano e 6 meses, tenho uma LANDER ABS e nunca sofri acidentes, assisto vídeos de motocicleta e principalmente a vídeos que ensinam sobre dicas de motocar no trânsito urbano e nas rodovias, creio que seu canal é um dos melhores do You Tube.
Eu nao gosto de andar muito a direita da faixa, devido justamente isso, os caras querem qualquer brecha para tirar fino da moto, empurra vc pro acostamento fácil, so basta vir um vaiculo no sentido contrário.Mas no meu caso como tenho uma moto muito pequena, e os caras nao respeitam eu prefiro sair um pouco pro acostamento (dependendo da situação) para deixar a fila de carros passar depois volto para a pista.
Vídeo excelente, sou recém habilitada e tenho muito medo de pegar rodovias, ainda não tenho muita confiança e sinto que a qualquer susto eu farei alguma merda por não saber ao certo o que fazer numa situação de perigo
Explicação da seta do caminhoneiro ficou ao contrário do que vc falou eu acho.
Muito boas mesmo todas essas dicas!!! Acrescentaria evitar guinadas bruscas!!! É prudente ao ser ultrapassado por carretas dar uma leve diminuída na velocidade! Para se no casa de uma fechada, você poder se defender! Vale para carros também! Isso já me salvou uma vez!!! E já me livrou de várias fachadas! Infelizmente pode haver uma "certa malícia" em algum condutor de veículos maiores.🖒
Outra dica importante é quando na mão contrária você deve manter na faixa 2 ou 1 da sua mão, quando vier na faixa contrária carro grande, caminhões e ônibus, criam um vácuo grande e gera muita instabilidade na sua moto
Na Europa, as setas funciona muito bem para poder ultrapassar.
O lance da seta de caminhao é o contrario.
Muito obrigado pelas dicas, acabei de tirar categoria A, Deus abençoe e proteja.
show de bola, vídeo útil para minha primeira viagem. Kra me falaram q muito sol dá uma detonada no celular, mas não to a fim de dar um rim por um por um GPS. Vc já usou algum? (reparei tbm q vc não usa aquelas capas para não molhar o cell);
Eu só uso o celular mesmo
Muito bom seu vídeo !!! Ótimas dicas !!!
Gostaria de saber qual a marca e modelo da sua câmera de ação e qual microfone vc está usando ficou excelente o áudio e o vídeo !!!
Meus parabéns pelo trabalho feito !!!!!
Seus 26 anos pilotando, fez o melhor vídeo explicativo que eu vi por aqui, continue, sempre é bom ouvir boas dicas, parabéns.
Ops, ACHO QUE HOUVE ENGANO
QUANDO VOCE QUER ULTRASSAR CAMINHAO DA FRENTE e ele ligar SETA PARA ESQUERDA NÃO PODE.
SE ligar SETA PRA DIREITA PODE ULTRAPASSAR
Sim, essa informação aparece corrigida no próprio vídeo 🤟
Aqui em Brasília as estradas não são tão boas, por isso prefiro trafegar de moto no centro da pista, porque os caminhões deixam sulcos (buracos), na parte da esquerda e da direita da pista. Mas, vou levar em consideração seu argumento de que na parte do centro tem mais óleo. Valeu! Obrigado!
Já ouvi de um intrutor de autoescola que utilizar o pisca alerta para ser visto é bom porém vc perde qualquer forma de sinalizar uma eventual manobra e acaba tbm fazendo com que o veículo que venha atrás lhe use como referência e ocasionalmente fiquei desantento a outros sinais. Bom, aí vai de cada um e cada caso.
Cara muito obg pelas dicas e conselhos. Salvei esse vídeo no meu perfil. Dicas valiosas.
Valeuuuu
@@motoca071 é útil numa rodovia, sinalizar com as mãos, para auxiliar os piscas ? Ex : ao mudar de faixa.
Obrigado, se puder responder.
Cara parabens quero aprender a dirigir moto excelentes dicas!!👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
Cara, esse foi o melhor vídeo e o mais completo sobre pilotagem. Também piloto e faço as mesmas coisas que vc. E salvei esse vídeo pra minha esposa assistir pq ela está pensando em tirar habilitação pra andar de moto. Vai ser perfeito❤❤
ENTÃO OLHANDO FINAL DA CURVA, MAS NÃO PARA O LADO DIREITO NEM ESQUERDO DA SUA TRAJETORIA(PISTA) E SIM OLHANDO PARA O CENTRO DA PISTA QUE ESTÁ INDO, É ISSO ???
Isso olhando para onde vc vai
VEJO QUE VC TEM BOA EXPERIÊNCIA EM RODOVIA MAS , É ATÉ UMA IRRESPONSABILIDADE INDICAR Q SETA P ESQUERDA É P ULTRAPASSAR . E SE UM NOVATO LEVAR ISSO AO PÉ DA LETRA ... VOCÊ VAI MATAR O CARA ! SÓ POR ISSO JÁ DESTRUIU O VIDEO
Fiquei pensando, tomara que não encontremos um infeliz que na impossibilidade de ultrapassar pela esquerda (como no caso de mantermos a banda de rodagem que você disse que prefere) meta o carro pela direita mesmo, pegando o acostamento. No mais, ótimas dicas, André! Só força
Isso aconteceu comigo essa semana e foi uma mistura de medo e raiva.
Ja fiz isso, andar na faixa da esquerda e me ultrapassaram pelo acostamento, pegando meio acostamento e meia faixa. Na faixa do meio, quase arrancaram meu retrovisor e o bandido passou esfregando a lataria do carro na minha calça. Ou seja, são criminosos na rodovia.
Excelente vídeo, meu amigo. Obrigado por compartilhar os seus conhecimentos conosco.
Excelentes Valeu Fui Cachorro louco Por vários Anos nunca sofri Nem 1 Acidente Graças Ao Eterno Amém!
Olho no retrovisor e se vê um farol crescendo atrás muito rápido, joga pro acostamento na braquiária, porque é tentativa de homicídio. Isso é muito comum em rodovias...
Uso a mesma técnica.
Suas dicas vieram na hora certa.
Logo farei minha primeira viagem.
Muito obrigado
Pisca alerta com neblina é o maior erro!!!
olhando videos no youtube de viajem porque próxima quarta irei fazer minha primeira viajem aproximadamente 300 km em uma fazer 150, que Deus me guarde de todo o mal que faça uma viajem tranquila e que eu possa curtir a viajem...
@@zonacortespodcast9748 Faça uma boa viagem amigo!
Bacana as dicas, sou novo em estradas. Mas agradeço pelas dicas.
Comer faixa, muitos motoristas fazem. Poucos motoristas não gostam de motoristas. Estes, são perigosos.
Caminhoneiros gostam de motos grandes!!!!
Muito legal suas dicas de como se comportar na estrada em uma moto.
Apenas pra agregar, sabemos que o freio mais importante da motocicleta é o dianteiro. Ainda assim, quando na estrada, sempre utilizo o freio motor para ajudar na frenagem,
Show
Cara! Obrigado! Este tipo de conteúdo salva vidas! Parabéns! Queria muito que o pessoal do canal Viva a Vida Viajando visualizassem esse vídeo… eles realmente (tbm) precisam desses toques.
o pisca alerta so se liga em casos de urgencia, emergencia, não ligue atoa
Sensacional. Parabéns pelas dicas meu amigo!!!
Qual melhor GPS que não precisa de internet?
2024 e bem atualizado, as dicas são apra sempre!!!
Muito Obrigado, estou a gostar das instruções.
Ande sempre na velocidade que você consegue ter controle da moto e sentir segurança. De olho nos retrovisores com certa frequência. Direção defensiva, distância de segurança. Viu um carro ou moto com qualquer movimentação imprudente (mudou faixa sem seta, excesso velocidade, comeu faixa, etc) passa longe, não arrisca.
@@adriel.alves1 Ótimas dicas irmão
Que Br linda mano! Deu até vontade de pegar minha bicicleta e sair por aí kkkk , sério,qual Br é essa man ??
Bom dia !
Concordo com suas dicas, menos ligar pisca alerta com o veículo em movimento.
Abraço !
🙏🙏🙏🤟
👏👏👏😍 Muito obrigado por todas as Dicas. Valeuuuuuuu
Nunca amde de pisca alerta ligado. Além de proibido é perigoso
dica: tente prever movimentos e erros de outros veículos e antecipar possíveis ações, vejo q muitos motoqueiros em vez de fazer isso preferem xingar e gesticular sendo q a falta de previsão é deles
Vídeo muito bom! Dicas valiosas! Sugiro comentar sobre como lidar com os ventos nas estradas. Abraço
Sai do vídeo no início quando você começou a explicar as faixas kkkkkk
Fala sério !
Rodovias boas. Aqui no nordeste é buraco em todas. Tanto faz época de chuva, época de sol.
Mto boas dicas, com exceção p duas delas: uma, ligar o pisca na neblina. O pisca alerta só deve ser ligado com o veículo parado, tá no CNT; segunda, a indicação de luzes do veículo que vai à frente p ajudar nas ultrapassagens, é exatamente ao contrário (já corrigido no texto inserido no vídeo),
Os sinais com seta ( caminhões) no cas estão invertidos, seta pra direita ta indicando que não vêm veículos, e seta pra esquerda, esta vindo veículos contrários.
Acrescento: muito cuidado com objetos que possam cair dos caminhões ou outros veiculos
Pisca alerta não é recomendado em neblina, segundo o código brasileiro de trânsito.
Bacana demais. Uma pergunta na chuva onde vc deve andar . E quando um caminhão faz aquele jato de água nos pneus. Qual e seu comportamento na pilotagem
Com uma moto de menos de 20 cavalos é praticamente impossível ficar na pista do meio.
Suas dicas fazem parte de cursos de direção defensiva
Caminhão seta para esquerda, não ultrapasse e com seta para a direita pode passar.
Ótimo vídeo 🆗
Muito bem explicado 👏👏👏👏🆗
Bem detalhado, fácil de intender, boa cenas da gravação e fácil de compreender a sua explicação..
Parabéns sucesso 👏👏👏👏
Não é recomendado ligar o pisca alerta na neblina.
Mano acho que vc errou aí, caminhão deu seta esquerda, não vá, direita dá para ir, me corrigir aí se errei. Tmj
A questão da seta do veículo da frente, ele falou errado certo? Houve a correção no vídeo acima?! Uns falam uma coisa, falam outra..
Boas dicas, problema é que tem idiotas demais fora da prisão... eles tentam te ultrapassar pelo acostamento em alguns casos... realmente verdadeiros assassinos.
Não entendo uma coisa, tendo a estrada apenas uma faixa de rodagem, como podem vocês falar de pista da esquerda ou da direita.
Que eu saiba o código da estrada é universal.
Na Europa, se vocês ultrapassarem alguém dentro da mesma faixa de rodagem e se a policia assistir ou as câmaras de vigilância, vocês são logo multados e perdem pontos na carta.
As regras de condução são iguais para carros ou motos.
Moto pode ultrapassar pela esquerda em via continua?
Excelentes dicas! Era o que eu estava precisando para seguir viagem com mais segurança! Parabéns.
Muito obrigado pelo videk! Com certeza ira me ajudar quando eu chegar nesse nivel, agora eu quero saber 1 coisa mano, como vc enxerga com o celular na sua frente, no meio do para brisa?
Valeuuu
Bom ,e se furar o pneu numa curva?
Freia,desacelera,entraem pânico?
E o carona ,o que eu devo dizer pra ela?
O ponto mais crítico mesmo é lhe dar com caminhões. Parte grande dessa galera odeia motociclistas.
E com relação ao vento na pista? Por exemplo dia com vento muito forte, sempre fico com sensação que vou cair quando bate aquele vento lateral pegando na região do peito ou na frente da moto, é normal?
Gostei do seu vídeo e adicionei o "joinha".
Mas me permita uma observação:
Pisca-alerta não deve ser acionado com veículo (carro, moto etc.) em movimento.
Está no código de trânsito.
Abraço.
Intendo, desconhecia essa norma! Mais como em tudo na vida, toda regra tem sua exceção!!!🖒
Na neblina como fica a visão com o capacete não fica embasado?
Pode tirar está dúvida para mim.
Legal a explicação mas quem tem carta já deveria saber sobre as faixas,mas sei que a maioria compra a carta fazer o que brasileiro.
A minha contagem seria 1vaca , 2 vaca , 3vaca, 4 vaca , 5 vaca 😂😂😂 adorei sua dica
Essa do toquinho no freio várias vezes eu já faço desde o carro
Acabei de conhecer seu canal, e já me inscrevi, parabéns pelo vídeo 👏
Dica minha: ao perceber o buraco primeira coisa a ser feita é frear e só depois em velocidade baixa você deve desviar.