ПАРЕНЬ ТЫ МОЛОДЧАГА, Я СКОЛЬКО НЕ СМОТРЕЛ, НИГДЕ НЕ СЛЫШАЛ И НЕ ВИДЕЛ ТАКОГО ОТНОШЕНИЯ К ЧУЖОЙ ТЕХНИКЕ, САМ ТАКОЙ , ТОЖЕ ЛЮБЛЮ ТЕХНИКУ, А ТЫ МОЛОДЕЦ В КВАДРАТЕ ЗА ТО ЧТО НЕ РАВНОДУШЕН К ЧУЖИМ ЖЕЛЕЗЯКАМ, А ОНИ С ТВОИХ РУК ОБРЕТАЮТ ДРУГУЮ ЖИЗНЬ, КРАСАВА!!!
Спасибо Вам огромное за грамотные и чёткие видеоролики! Очень приятно смотреть и слушать. За дикцию и правильную речь отдельная благодарность и особенно радует цензура. С удовольствием смотрим всей семьёй! Спасибо за советы и съёмку каталожных номеров запчастей, очень полезно и по существу. Вы пример для подражания!!! Желаю успехов во всех начинаниях. Крепкого здоровья и вдохновения на новые видео!
Все правильно, замена впускного коллектора или ремонт двигателя это таки совершенно разные вещи, уважение таким людям, причину всегда проще устранить, чем следствие! Про штуку баксов это сильно)
Спасибо за видосы... Все информативно и понятно.. Есть пожелание (просьба)... Если есть возможность.. Можешь чаще автоваз показывать... Че и к чему.. Понятное дело что по техничке они в основном не сложные.. Но подводные камни тоже присутствуют и их много... А так большое спасибо за видосы.. Привет из Тамбова
Когда затягиваешь ручник, посчитай 6 щелчков чтобы было и ок. На шкоде в книге написано, я думаю и на Поло тоже пойдет такое, а может и для большинства vaga (имхо).
У меня был патриот пикап с платинчато-звеньевой цепью, отходил 176 т.к. пока не продали, состояние было хорошее (вскрывали в 100 и 150 т.к. для определения менять или нет). Масло меняли раз в 10 т.к. (разливное Мобил 3000) + увеличенный фильтр kolbenschmidt. За все время поменяли только водяную помпу и несколько раз ремень навесных.
@@olegoksanichenko1594 ну у меня 2008 поло хэтчбек, а седан максимально же дешевле делают для нас, барабаны эти и система ручника такая еще на 4 гольфе была
На Полуседанах и Рапидах барабаны можно снять, просто покрутив на несколько щелчков колёсико саморегулировки ручника. А на старых Поло и Фабиях ещё проще: поднял флажок в барабане отвёрткой и всё.
Если опелевский теплообменник уже течет, его надо сразу менять! Какие уж там рекомендации поменять! Эта же смесь ОЖ и масла не только в бачке, но и в самой акпп и если это срочно не сделать, можно убить коробку! Не ожидал, что вы так затупите
У меня масло попадало в охлаждающую жидкость на Z16XER через прокладку передней крышки. Пробег 270000, несколько промывок охлаждающей системы с химией и результат - прокладку старую проело в одном месте. До этого менял теплообменник и все его прокладки дважды, вот и три промывки)
Насчёт z18xer. Масло в охлажлайке не только из теплообменника может попасть. В 9% оно попадает из под прокладки лобовины и в 1% из под прокладки головки
Масло на опеле в охлаждайку попадает не только через тепло обменник. Ещё в лобовой части двигателя есть резинометаллическая прокладка, там масляный и антифризный каналы, и при рассыхании её резиновой части масло проникает в канал охлаждайки.
На Поло можно было вместо штатных отломанных кронштейнов на коллекторе, установить грибки крепления газовых аммортизаторов. Предварительно засверлив место и нарезав резьбу. В целом можно найти решение без замены коллектора.
Это не маслосгонные насечки Таковые бывают на внутренней кромке , сальников работающих на вращение . Эти полоски для хорошей герметизации при более лёгком монтаже
13 лет отработал на Шкоде, и ни разу не ослаблял тросики ручника чтобы снять барабан, даже если заклинил рычаг ручника, отвёрткой его просто назад оджимаешь и барабан снимаешь, ну и клин конечно нужно на верх отвёрткой поднять🙄
Клеить пластиковые шарниры это уже последняя стадия))) а вот со снятием барабанов не понял, как такое возможно. Вазовские барабаны снимаются без ослабления гайки ручника
По змз выглядит похоже, как будто смешали тосол с карбоксилатом, что дало адскую кавитацию и перегрев. Дешевое (или поддельное) масло начало свертываться, вызвав лаковые отложения (на взгляд прям свежие), ну а дальше пошло поехало. Полагаю осевые зазоры валов ушли на порядок, про вкладыши и кольца даже думать не хочется. Помучается еще движок, только недолго.
Сальники Вити Райнца последнее время в откровенное гуано превратились, Elring тоже стали сдавать позиции, стал брать либо Corteco либо Payne. И, блин, вы же нормальные сервисники, какая разница какого цвета антифриз, он хоть серо-буро-малиновый может быть, главное же маркировка. У того же Нисан G12 зелёного цвета может быть, а Hepu G11 синий. Вот честно, резануло. Какой захотели, такой краситель на заводе и залили.
Ребята вы развели владельца Opel astra h ( предпологаю там даже движок z16xe1 ) Вместо пластиковой дорогой друбки кидаете обычный шланг для систем охлаждения ( на метраж продаются ) цена 2 копейки и ходит намного дольше.
На vw так барабан не снять(ослаблением троса ручника). Рычаг на колодке, итак в крайнем положении. Нужно поднимать клин отвёрткой через отв. болта колеса.
По поводу астры н поспорю. Масло в охлаждающую жидкость может попасть ещё точно одним способом - через прокладку передней крышки, просто я сам с таким столкнулся
Я в свою зафиру лью хепу г13+, а опелевский очень агрессивный. Где сочится через прокладки к блоку, там образуются прочные, как накипь, наросты. Так что не упал он, родной то
Новый коллектор - это очень дорого! Можно изолентой чтобы поплотнее сидел, а сверху силикончиком пройтись чтобы подсоса воздуха не было. Больше изоленты и колхоза, больше скруток и радиаторов на проволоке! Долой эти нерациональные заводские решения!
да и шпильки там вкрутить ,да надфилем круглые головки сделать....но это же трудиться надо,да и религия не позволяет.....да и не из своего кармана-клиент всё равно заплатит
На Опель шланг резиновый от ваз ставишь и штуцер от вакуумного усилителя тормозов и проблем нет(забыл об этой проблеме)! Цена 100р- ваз. Оригинал 1800р. Теплообменник заварить, у него он течет-скоро будет ж.па
Мастера Вы отличные ничего не могу сказать. Но при этом сами говорите что цепи на УАЗах пластинчатые ходят мало и ставите такую же, хотя можно поставить двухрядную которая без проблем ходит 150.000
И к тому же это поло седан , поло хэтчбек совсем другая машина во всем. хотя у них название одно вроде. В россии мало кто знает , что поло седан сделан из самых дешевых комплектующих и разрабатывался для стран 3 мира.
Газеле уазовские 16 клап. моторы сделаны с какимто просчётом. Они любое масло пережигают в нагар. какое бы не лил и как часто не меняй, оно постоянно превращается в нигролоподобную субстанцию. Таже фигня с тосолами, 1-2 недели, максимум месяц и в бачке болотоподобная жижа. Такое ощущение что сам чугун блока вступает с охлаждайкой в какую то реакцию превращая её в такую гамулу.
@@РафикПози В том, что машина была чужая, а чел подумал, что его, поэтому денег и дал. Но это просто анекдот и к автору эта история отношения не имеет.
С Опелем прям расстроил.... цвет фриза это просто краситель, не чего больше и не как с допусками не связан... масло в ОЖ кроме теплообменника ещё может попадать из-за прокладки маслонасоса...
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
ПАРЕНЬ ТЫ МОЛОДЧАГА, Я СКОЛЬКО НЕ СМОТРЕЛ, НИГДЕ НЕ СЛЫШАЛ И НЕ ВИДЕЛ ТАКОГО ОТНОШЕНИЯ К ЧУЖОЙ ТЕХНИКЕ, САМ ТАКОЙ , ТОЖЕ ЛЮБЛЮ ТЕХНИКУ, А ТЫ МОЛОДЕЦ В КВАДРАТЕ ЗА ТО ЧТО НЕ РАВНОДУШЕН К ЧУЖИМ ЖЕЛЕЗЯКАМ, А ОНИ С ТВОИХ РУК ОБРЕТАЮТ ДРУГУЮ ЖИЗНЬ, КРАСАВА!!!
Приятно, когда механики подсказуют что заменить. Потом нет сюрпризов. Так держать.👍
При
подсказЫВАют
Спасибо Вам огромное за грамотные и чёткие видеоролики! Очень приятно смотреть и слушать. За дикцию и правильную речь отдельная благодарность и особенно радует цензура. С удовольствием смотрим всей семьёй! Спасибо за советы и съёмку каталожных номеров запчастей, очень полезно и по существу.
Вы пример для подражания!!!
Желаю успехов во всех начинаниях. Крепкого здоровья и вдохновения на новые видео!
в конце поржал
Старый анекдот
Хотел то же написать))))
Жене то 600 отдал!
6👏👏🤔,канцовка прикольная,😄
Побольше бы таких адекватных мастеров,как автор,к чужим авто относится как к своим,респект 👍👍👍
Я обычно с удовольствием обсираю "мастеров" Но тебе Человек, большой респект! 10, из 10 баллов! Приятно слушать грамотную речь. Всех благ тебе!
Веселый в концовке анекдот расказл почаще бы так заканчивались твои видео))))))
Все правильно, замена впускного коллектора или ремонт двигателя это таки совершенно разные вещи, уважение таким людям, причину всегда проще устранить, чем следствие! Про штуку баксов это сильно)
Половина двигателя - пластик, скоро деревянные поршни будут и блок из сплава фольги с картоном
Самое интересное, что эту трубку можно сделать из силиконового шланга, но это будет хорошее решение, а так нельзя
Дерево дороже так то
Привет! Насчёт астры - масло не только через теплообменник есть ещё какашка в виде прокладки масло насоса ходит 170к и начинает гнать масло в антифриз
С меня подписка. Нравится что излагает без матов и последовательность.
Спасибо за видосы... Все информативно и понятно.. Есть пожелание (просьба)... Если есть возможность.. Можешь чаще автоваз показывать... Че и к чему.. Понятное дело что по техничке они в основном не сложные.. Но подводные камни тоже присутствуют и их много... А так большое спасибо за видосы.. Привет из Тамбова
Жидкости стремятся покинуть замкнутое пространство.
Я честно ждал нового видео.очень приятно смотреть это поучительное видео настоящего мастера своего дело. удачи тебе
Последняя история прям как анекдот 😂😂😂
он и есть...
@@КонстантинА-ы9н причём прилично давнешний. Мне его рассказывали когда ещё были актуальны анегдоты про новых-русских! 😁
Привет, спасибо тебе за твою работу, и за то что Просвещаеш людей!!
Когда затягиваешь ручник, посчитай 6 щелчков чтобы было и ок. На шкоде в книге написано, я думаю и на Поло тоже пойдет такое, а может и для большинства vaga (имхо).
У меня был патриот пикап с платинчато-звеньевой цепью, отходил 176 т.к. пока не продали, состояние было хорошее (вскрывали в 100 и 150 т.к. для определения менять или нет). Масло меняли раз в 10 т.к. (разливное Мобил 3000) + увеличенный фильтр kolbenschmidt. За все время поменяли только водяную помпу и несколько раз ремень навесных.
Золотые руки!!! Как бы хотелось чтоб такой механик был рядом...!!!
По поводу барабанов у поло седана, у самого поло 2008года, замучился воевать с этими флажками ручника, перешел на дисковые тормоза, такой кайф теперь)
@@olegoksanichenko1594 ну у меня 2008 поло хэтчбек, а седан максимально же дешевле делают для нас, барабаны эти и система ручника такая еще на 4 гольфе была
@@olegoksanichenko1594 2021 год, акцент,Рио ,поло, рапид в жидкой комплектации имеют сзади барабаны))
Эээмммм... А ничего так, что цвет антифриза - это просто краситель, и от состава самого антифриза цвет никак не зависит?
Покажи мне зелёный G12 и иди с миром.
@@dikh1989 напрмер, Антифриз 1NEW Зеленый Long Life. Чё дальше?
@@overmaxx там на этикетке написано, что метанола нет?
@@dikh1989 есть синий на этиленгликоле, есть красный на этиленгликоле, есть ещё много всякого.
@@dzikar любой антифриз это этиленгликоль с водой и антикорозийными присадками.
внутри втулки на джете резиновое кольцо стоит, если его не поменять масло будет течь по болту шкива коленвала
Спасибо за твои выпуски! Очень внятно и понятно объясняешь! Так держать 👍👍👍
Кстати по поводу патриота мы уберем этот грм и ставим с406 ЗМЗ он надёжнее попробуйте я думаю вам понравится да и клиентам удачи вам мужики 👍👍👍👍
Музычку вернул, спасибо.
Качественный ремонт! Так держать! Молодцы!
На Полуседанах и Рапидах барабаны можно снять, просто покрутив на несколько щелчков колёсико саморегулировки ручника. А на старых Поло и Фабиях ещё проще: поднял флажок в барабане отвёрткой и всё.
Если опелевский теплообменник уже течет, его надо сразу менять! Какие уж там рекомендации поменять! Эта же смесь ОЖ и масла не только в бачке, но и в самой акпп и если это срочно не сделать, можно убить коробку! Не ожидал, что вы так затупите
Под пресс весь этот GM - ни одного нормального автомобиля - одни ведра
У меня масло попадало в охлаждающую жидкость на Z16XER через прокладку передней крышки. Пробег 270000, несколько промывок охлаждающей системы с химией и результат - прокладку старую проело в одном месте. До этого менял теплообменник и все его прокладки дважды, вот и три промывки)
Как всегда класс! Но зачем на Патриот опять зубчатые цепи воткнули? Можно же двухрядку ставить - она намного больше ходит.
Авто конторское. Сказали ставить,что положено.
На принтере можно было напечатать крепления и приклеить их к коллектору.
Насчёт z18xer. Масло в охлажлайке не только из теплообменника может попасть. В 9% оно попадает из под прокладки лобовины и в 1% из под прокладки головки
Масло на опеле в охлаждайку попадает не только через тепло обменник. Ещё в лобовой части двигателя есть резинометаллическая прокладка, там масляный и антифризный каналы, и при рассыхании её резиновой части масло проникает в канал охлаждайки.
На Поло можно было вместо штатных отломанных кронштейнов на коллекторе, установить грибки крепления газовых аммортизаторов. Предварительно засверлив место и нарезав резьбу. В целом можно найти решение без замены коллектора.
Так много просмотров и так мало лайков, а жаль. Канал топовый👍🏽
Клёвые видосики. Снимай и дальше! Удачи тебе и каналу.
Этот УАЗик на отработке ездил😳. Что за владельцы "автолюбители"
АвтоГУБИТЕЛИ!
Да не владельцы, скорее всего, дилеры. Машина то свежая. Что там льют по гарантии сам бы никогда лить не стал. Как владелец патриота говорю.
Сто пудов на лукойле или газпром
@@evgeshale с 14 года сам лью син лукойла сн 5-40 каждые 8 тыщ, не доливаю так как масло не ест, двинг внутри чистый
@@ВладимирКондауров-в3ш 2013 год 130к пробега кажись гараетия давно сдохла ещё в 2016г был бы на гарантии не было бы его в видео
У мотора CFNA 1.6 . Передний коренной оригинальный сальник , пластиковый без пружины .
Ненавижу CFNA
@@tilekseitkamzin Согласен не самый лучший двигатель .
За историю в конце ЖИРНЮЩИЙ ЛАЙК!!!! От души посмеялся :)
Нифига на уазике гари дали аж цепь порвалась😳. Видать УАЗ зверь👍
Немного по хосанили
@@АльгизЗинуров-х7т ага 😃
@@АльгизЗинуров-х7т исполнители
Наверное Кен Блок тестил.Хотел Русскую версию заснять.
Тут не в масле дело, то что плохие моющие свойства, а то что владельцы затягивают с заменой. Вообще считаю что масло нужно менять 6-7 тысяч максимум.
на рабочем уазике раз в 15 тысяч замена, двигатель 409, пробег 200 тысяч за 5 лет, условия эксплуатации тяжелые,никаких проблем пока.
Ага купи Crafter попробуй масло менять каждые 6-7к. Я посмотрю...
Это не маслосгонные насечки
Таковые бывают на внутренней кромке , сальников работающих на вращение .
Эти полоски для хорошей герметизации при более лёгком монтаже
На уазике не цепь плохая, а звезда грм нижняя имеет биение, ещё в кучу и звёзды на распердвалах не в плоскости могут быть.
Как всегда информативно и интересно👍✌️
Кстати, давненько котеек не видать, не держите больше хвостатых на работе🤔?..
Один пропал.Скорее всего клиенты вывезли. Второго приютила девушка администратор.
По УАЗу, на своем (2012г.в. евро4) недавно такую цепь поменял. ЧУДОМ выходила 91 000, поменял потому что растянулась.
13 лет отработал на Шкоде, и ни разу не ослаблял тросики ручника чтобы снять барабан, даже если заклинил рычаг ручника, отвёрткой его просто назад оджимаешь и барабан снимаешь, ну и клин конечно нужно на верх отвёрткой поднять🙄
Было бы вообще замечательно, если бы нащывали сумму работы и материала....
Збс, автоантикор от течи масла, кузов вечный будет, главное отработку лить в двиган))
Видно хороший мастер!!!
Клеить пластиковые шарниры это уже последняя стадия))) а вот со снятием барабанов не понял, как такое возможно. Вазовские барабаны снимаются без ослабления гайки ручника
Не всегда. На октавии или логаноподобных тоже хер снимешь просто так
@@Dalnoboy1 на своем рапиде снимал без проблем
Приятно видеть работу сервиса на благо клиентов...
Приморский край г Лесозаводск
По змз выглядит похоже, как будто смешали тосол с карбоксилатом, что дало адскую кавитацию и перегрев. Дешевое (или поддельное) масло начало свертываться, вызвав лаковые отложения (на взгляд прям свежие), ну а дальше пошло поехало. Полагаю осевые зазоры валов ушли на порядок, про вкладыши и кольца даже думать не хочется. Помучается еще движок, только недолго.
как хорошо что клиенты все богатые...нету простых людей которые на тормозных дисках по 200к ездят...прям как фирменное СТО...
Удачи и здоровья!
Взамен труб на опеле шланг кинуть бензостойкий и всех делов.
Его будет плохо соединять с правой стороны, там где защелка...
На свою Астру, ставил шланг изготовленный из 2-х шлангов разного диаметра...
"Производитель рекомендеут красный антифриз" .... занавес.
Цвет это крайне важная характеристика, красный сразу +20 л. с.
@@weshmaster6618 , и - литр расхода на сотню км.
На шеви нива тоже 🤔
Аналогично как синяя изолента.
Хороший мастер! Я бы ему доверил своё авто в ремонт. Анекдот старый, больше года в тик ток висит
Сальники Вити Райнца последнее время в откровенное гуано превратились, Elring тоже стали сдавать позиции, стал брать либо Corteco либо Payne. И, блин, вы же нормальные сервисники, какая разница какого цвета антифриз, он хоть серо-буро-малиновый может быть, главное же маркировка. У того же Нисан G12 зелёного цвета может быть, а Hepu G11 синий. Вот честно, резануло. Какой захотели, такой краситель на заводе и залили.
Вот вы кадр Алексей 😅😅😅 у вас же не мерс.😂
Это анекдот, а не история из жизни.
Ребята вы развели владельца Opel astra h ( предпологаю там даже движок z16xe1 ) Вместо пластиковой дорогой друбки кидаете обычный шланг для систем охлаждения ( на метраж продаются ) цена 2 копейки и ходит намного дольше.
Хороший мужик попался тебе а главное с баксами
На vw так барабан не снять(ослаблением троса ручника). Рычаг на колодке, итак в крайнем положении. Нужно поднимать клин отвёрткой через отв. болта колеса.
Окончание ролика огонь!!! 👍👍👍😁😁😁
По поводу астры н поспорю. Масло в охлаждающую жидкость может попасть ещё точно одним способом - через прокладку передней крышки, просто я сам с таким столкнулся
Где проволока привязана-болту делать нечего))
Воздухан на проволоку надо было притянуть и все ок 🤪
Я в свою зафиру лью хепу г13+, а опелевский очень агрессивный. Где сочится через прокладки к блоку, там образуются прочные, как накипь, наросты. Так что не упал он, родной то
Спасибо Алексей🤝
Новый коллектор - это очень дорого! Можно изолентой чтобы поплотнее сидел, а сверху силикончиком пройтись чтобы подсоса воздуха не было. Больше изоленты и колхоза, больше скруток и радиаторов на проволоке! Долой эти нерациональные заводские решения!
да и шпильки там вкрутить ,да надфилем круглые головки сделать....но это же трудиться надо,да и религия не позволяет.....да и не из своего кармана-клиент всё равно заплатит
На Опель шланг резиновый от ваз ставишь и штуцер от вакуумного усилителя тормозов и проблем нет(забыл об этой проблеме)! Цена 100р- ваз. Оригинал 1800р. Теплообменник заварить, у него он течет-скоро будет ж.па
Вводим рубпику анекдоты.
Хороший канал и контент, удачи в развитии!
Думаю это благодаря гидронатяжителям. Всем советую снимать их сразу и ставить автомат.
Ты имел ввиду механический?
@@LepisKalinin да механический автомат, выстрелил вперёд и не шагу назад.👍😁😂
@@МастерскаяПриэльбрусье закусывать надо было гражданин
на Форд Фиесте такие же пластиковые трубки...более того еще и топливные. Ломаются только так.
Мастера Вы отличные ничего не могу сказать. Но при этом сами говорите что цепи на УАЗах пластинчатые ходят мало и ставите такую же, хотя можно поставить двухрядную которая без проблем ходит 150.000
Анекдот в конце , в тему ! Привет тебе с берегов Урала !
Надо было написать, что это анекдот, а то некоторые за чистую монету воспримут.
Концовочка зашла. Лайк
Тяп-ляп и готово.👍😁😂
Привет, Петербуржец! Уважаю механиков. Тех, у кого вместо игрушек были микрометры и прочее точное оборудование
на астре h масло в антифриз еще попадает через прокладку масляного насоса, но ходит она дольше теплообменника
блин ну супер расказываеш и показываеш везде бы таких мастеров которые про все говорят а то приедеш на ремонт чего нибудь а там олени одни г.курган
Полика жалко,тачка огонь.Офигеть владелица молодец,столько бабок отвалила за коллектор)
Везёт тем кто попадает к вам на ремонт не понимаю тех кто ставит пальчик вниз
Прокладку лучше не менять, а заварить полностью его
Лучше бетонную плиту на этот опель уронить, и купить автомобиль
На 5:28 поло явно не 2017 г.в. там дорейстал с мотором cfna, максимум 2015 г.в.
И к тому же это поло седан , поло хэтчбек совсем другая машина во всем. хотя у них название одно вроде. В россии мало кто знает , что поло седан сделан из самых дешевых комплектующих и разрабатывался для стран 3 мира.
@@Alex-gr4ns то что для стран 3 мира это как раз все слышали
Возможно и ошибся. Глянул в заказ наряд,там 2017 год был указан.Девчёнки на ресепшене не правильно впечатали. В 17 году уже ставили ДВС 1.6 MPI .
По поводу Astra H - масло в антифриз может попадать не только через теплообменник. Вторая причина - прокладка маслонасоса
Этот Российский уаз самый наверное конченый производитель из всех😂
есть ещё АвтоТаз)) хахаха
Производитель нормальный,но большинство владельцев реально конченные😉
Уаз на третьем месте в худших. Первые - опель-шевроле и пежо-ситроен
@@AlLuger-ux1rs УАЗ нормальный??? ты блин гонишь!!! хахаах
@@Dalnoboy1 мы про российский автопром если что!!
сразу видно профессионал
Анекдот годный, поржал ))) Спасибо!
Пожалуйста, только "в будущем".
Ахаххахахаахахахаа достойный конец😂👍👍
анекдот супер. удачи тибе
Газеле уазовские 16 клап. моторы сделаны с какимто просчётом. Они любое масло пережигают в нагар. какое бы не лил и как часто не меняй, оно постоянно превращается в нигролоподобную субстанцию. Таже фигня с тосолами, 1-2 недели, максимум месяц и в бачке болотоподобная жижа. Такое ощущение что сам чугун блока вступает с охлаждайкой в какую то реакцию превращая её в такую гамулу.
Да знаю знаю, эт анекдот в конце🙃
А в чем прикол?
@@РафикПози В том, что машина была чужая, а чел подумал, что его, поэтому денег и дал. Но это просто анекдот и к автору эта история отношения не имеет.
С Опелем прям расстроил.... цвет фриза это просто краситель, не чего больше и не как с допусками не связан... масло в ОЖ кроме теплообменника ещё может попадать из-за прокладки маслонасоса...
Шикарный корчваген. Коллектор пластик, тормоза барабанные. .
Тосол с маслом на этом и не только двигателе может смешиваться в районе прокладки масленого насоса (чисто из личного опыта)
Патриот - это прям беда, а не машина!