La nouvelle Citroën ë-C3 dans les moindres détails !
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.พ. 2024
- Découvrez comment la ë-C3 redéfinit les attentes en matière de véhicules électriques, avec un accent particulier sur des équipements novateurs. Que ce soit par sa conception extérieure, ses performances sur la route ou ses caractéristiques technologiques, cette citadine électrique promet une expérience de conduite plaisante et moderne.
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Excellentes questions du journaliste qui sait en plus bien mener ses échanges. Bref une video intéressante très plaisante à regarder. Enfin du fond, de la matière. Merci 🙏🏻
De beaux discours de commerciaux. Ils vendent bien leur produit. J'ai hâte de voir de vrais essais routiers et les divers retours.
C'est du beau bullshit de haut niveau en effet.
C'est vrai mais pour une fois je trouve que leurs présentations est simple et efficace sans trop de jargon conceptuel.
@@Christopherodier c'est vrai effectivement. Pas trop de termes "alambiqués" ou techniques.
@@Vaasref quelle informations as tu pour affirmer ça ? l'as tu essayer au quotidien ?
@@Oli68700 Vous avez entièrement raison! Mais malheureusement ce genre de commentaires foisonnent sur ces sites média et mieux vaut les ignorés car leurs auteurs ne valent souvent pas mieux...
Je suis convaincu que Citroën tient là un best seller.
Cela fait longtemps que je n'ai pas trouvé une Citroën désirable. Si elle tient des promesses côté confort, autonomie et plaisir de conduite, elle pourrait être une parfaite 2nde voiture pour nous.
16:51 Ce ne sera pas une Citroën, ce sera une Stellantis, le différence est majeure. Fini la passion ...
Uniquement des produits aseptisés en production globalisée.
LANCIA Epsylon 208 et Mitsubishi Clio 5, Opel 208 et C3 Inde et Mexique faite pour l'Europe avec des batteries Made in China et voiture assemblée en Slovaquie.
Il n'y a pas de quoi s'emoustiller !!!
@@olivierlidon 98% des gens s'en foutent de la passion, ils veulent un véhicule qui les conduits de A a B.
@@tecmons non, 98% s'en foutent pas, mais seulement 2% peut acheter ce qu'il veut
Désirable? Son look est horrible. Elle va se faire bouffer par la R5 sans aucune difficulté.
@@ladislas8053 Non désolé, elle va bouffer la R5 cette E-C3 elle offre bien plus pour sensiblement moins cher ;) rien que la charge rapide, la R5 ne la propose pas.
vivement l'arrivee de cette vague de VE qui sont enfin accessibles, bien penses et avec des prestations qui ont l'air correct. Ras le bol des mega tanks allemands a 80000 euros ou des compactes a 40000 euros.
On devrait pouvoir trouver des voitures comme cette eC3 autour de 20-25k euros et des premiums suvs tels que Tesla Y ou Ioniq 5 vers les 40-45k euros. Le reste c'est trop cher et souvent mal pensé
Bravo Citroen et maintenant on attend d'en voir plus sur la R5 ou la ID 2 ou la Tesla Model 2 si elle sort un jour !
juste un truc que je comprends pas, qd on gagne 2 ke par mois, on fait comment pour acheter une voiture a 25 ke?
@@alex-rx2vu
Crédit...
@@zebzeb7632 vs avez fait le calcul? je pense pas
Elle m'a l'air vraiment bien pour son prix cette eC3 ! La recharge de 100kW en DC c'est nickel. On a du mal a croire que c'est une Stellantis.😅
Vaut mieux pas trop applaudir avant d'avoir vu la courbe de recharge, et le comportement de celle ci par temps froid ...
Je trouve le choix de ne ps partir sur une pléiades d’écrans est très bien ! Franchement y en a marre des voitures écrans… tu as l’impression de t’installer devant une TV
La Dacia Spring est la seule voiture du marché a ne pas le faire, mais son autonomie est sans commentaires, tout comme sa tenue de route.
Aux Pays-Bas elle va arriver fin avril, j’ai hâte de la voir!
La portière fait exactement le même bruit que ma CX 2000 pallas de 80
Bravo Citroën 🤭
J'ai remis plusieurs fois le passage j'en ai pas cru mes oreilles. Plus bruyantes que ma dodoche
Citroën quality... Ah ah ah...
Le bruit m'a choqué aussi 🤣
Je ne suis pas du tout fan de Citroën et la Dacia Spring est bien trop effrayante à conduire en raison de sa piètre tenue de route, mais celle-là dans l'absolu je pourrais l'acheter. Hâte de voir les tests.
La Spring, avec de vrai pneus, ça va. Il faut juste penser à en mettre...
1'19" le claquement de porte LOL.
Toujours et encore la version MAX. À quand une présentation de la YOU, la version du leasing électrique à 54 €/mois ?
11 Kw meme en option ca fait plaisir sur cette petite batterie, franchement si elle fait en ville pas loin des 300km (avec clim et plusieurs perosonnes hein pas le test avec le squelette anemique usuel) ca va se vendre pas mal.
Batterie, squelette 🫣🤭
@@marc_hm_ merci, desole de ne pas etre Francais :P
@@colonelccccc ah je croyais, pardon 😇
"Dans les moindres détails" mais aucune info a propos de points pourtant basiques pour une voiture électrique:
- Pompe à chaleur?
- Sièges chauffants?
- Frunk ou pas?
- Vrai mode one pedal?
- Abonnement nécessaire pour les services à distance?
Je partage tes exigeances.
Tu sais c'est stellantis, malheureusement à part la PAC, la question risque d'être vite répondue comme dirait l'autre .... D'ailleurs on entends parler d'électrification et pas de conception d'un VE.
Néanmoins je salue le 7kw AC avec le 11 en option.
Aussi fonctions de l'appli ? Propulsion plutôt que traction ? sous coffre arrière (voir iD2) ? le préchauffage et préconditionnement de la batterie ? parce que sur du LFP l'hiver ....
Ah je suis chaud Mireille ! Peut être la remplaçante de mon vieux duster 2015 😁
Je n'aimerai jamais les suv mais je pense savoir reconnaître une bonne idée. Cette voiture va marcher... Elle est euro, pas trop chère, pas trop vilaine... Bien placée. Pourvu que cela donne des idées aux autres !
Si ça C un SUV alors la clio, 208, Opel corsa, ... sont toutes des SUV.
Et les SUV de BMX, Volvo, Mercedes... sont des poids lourds ?
C juste une citadine surélevée de 3 ou 4cm
@@edbak une citadine crossover alors 🤭
Ajd'hui, on SUVise tout... Tout surélever pour faire vendre, vous ne trouvez pas ?
@@edbak non. Ici on a clairement une ligne SUV, ce qui n'est pas le cas de la Clio par exemple.
"Pas trop vilaine" : ah bien si les gens se disent ça pour l'acheter, au contraire elle ne va pas se vendre beaucoup !
@@Gazeld bah, elle est bien non ? On va pas se rouler parterre à son passage mais la plupart des gens qui vont de A à B ne demandent pas plus, enfin, je crois 😊
Autant j’ai détesté la C3 III autant celle-ci me plaît davantage dans le style extérieur. Pour l’intérieur je suis plus sceptique. J’attends de voir les essais et de la voir en vrai. Mais je pense que je vais encore préférer garder ma C3 I, qui ne fait pas ses 18 ans.
très réussie!
Je la trouve très pertinente dans l'esprit de conception et le cahier des charges. J'ai beaucoup roulé en fiat panda 2, et je l'ai toujours en seconde voiture du foyer, eh bien cette C3 en est une sorte d'évolution très attrayante. En revanche je ne comprends pas pourquoi, même en option, il n'y a pas de banquette arrière coulissante sur ce type de véhicule !
Une pure réussite !
"best seller", "zoomer", "mirroring wifi", "smart fun station", "smartphone", "design", "sharp", "color sticks", ""spoiler", "aero shutter", "cluster", "cosy", "liker"...
Faut se calmer niveau ANGLICISMES!!!!!!!!!!!!!!! C'est vraiment pénible!!! 🤬🤯🤦🏼♂
elle va surtout avoir l'avantage de faire bouger la concurrence et faire baisser les prix d'appels sur le segment des citadines electriques. A voir ce que la future R5 va proposer
Est-ce que la ¸E-C3 est arrivée en concessionnaire? Sinon, quand arrivera-t-elle?
A coup sur une concurrente féroce pour la spring !
On attend surtout les tests EURONCAP qui seront déterminants pour savoir si on est en présence d'une safety low cost ou non !
Pour les tests NCap, on le sait, rien n'oblige les constructeurs à proposer, pour des vehicles de grande diffusion des niveaux de 2 ou 3 ***.
La future C3 qui nous est proposée a faire 2 ** en Inde et au Mexique où elles sont déjà produites
Espérons que celles qui seront vendues en France, par une marque française ne soient pas aussi nulles ...
et la conduite c'est pour quand ? on s'impatiente nous :)
Antenne fouet en 2024, voyons Citroën...
🇮🇳
Ce n'est pas une petite citadine, c'est une citadine tout court...petite citadine c'est le segment en dessous type C2!
La C2 n'existe plus depuis longtemps mon "pauvre monsieur".
Même la Twingo va disparaître pour réapparaître dans quelques années en version élec.
La seule segment A qui existe encore réellement c'est la Fiat 500 ou la Panda (même plateforme)
le coffre je n'ai pas bien compris, les banquettes arrières se rabattent en plancher plat ou pas ??? comme pour le reste beaucoup de markéting et très peu d'informations pratiques
Pour la fluidité du média on verra..... Surtout sur les modelés de base qu'on verra sur les route à 90% pour les pros . Sans compter les versions pro........ Comparer à du Renault, Stelantis est grave à la rue sur la fluidité ou/et la vitesse de ses interfaces et A PRIX ÉQUIVALENT !
Ce bruit de portière !
Ben oui! Cela justifie son prix...L'Opel Mokka-e dont les portes se ferment pour ainsi dire toute seule et ce dans un bruit feutré comme sur une BMW, mais coûte 10.000€ de plus. Cela mis à part, je crois qu'elle aura du succès car attirante et sympa.
"31 mm d'espace en plus pour la tête en hauteur" : calme toi c'est juste 3cm😂
J'étais venu pour commenter la même chose. Le mec parle en millimètres pour pouvoir grossir le trait grâce à des chiffres en dizaines...Bah oui mais 21 millimètres, c'est 2 centimètres chef. Ça vaut même pas le coup de mentionner une donnée pareille...
3cm en hauteur, ça fait rentrer des gens de 1m90 là ou avant c'était 1m85... Donc c'est juste énorme comme différence.
Après, oui, il n'ont pas fait une Model 3 avec 1m de plus, c'est sûr, mais est-ce bien nécessaire (et pratique) ?!
Je crois que vous ne comprenez pas, c'est beaucoup. Vous voulez quoi, 2m ? @@manthe3711
Parfois les 31 mm cela peut être vraiment très important pour quelque chose que seul l’homme possède 😁😄😅😂
Pourquoi un aussi gros avant pour un si petit moteur ? Au moins dans ma vieille Panda il y avait aussi la roue de secours et le cric sous le capot
Psq elle est multi énergie
Le nouveau logo de Peugeot n'est pas identifiable de loin, on ne voit qu'une tache noire ; et voilà qu'ils font la même chose chez Citroën...
Des bonnes questions mais pas celle que j'attendais : Est-ce qu'il y a une pompe à chaleur sur la première finition YOU ? Quelle est la vitesse maximum ? Est-elle bien isolée du bruit de roulage ? Le monsieur a dit 5 vraies places ca veut dire 2 adultes et 3 enfants ? Y a t il un frunk à l'avant ? le haillon n'a pas l'air électrique même sur la version MAX. Le prix est canon mais je pose une réflexion si vous devez choisir entre un e-c3 YOU à 23300€ et une Tesla Model 3 d'occaz de 2022 à 29000€, vous choisissez laquelle ?
Difficile de comparer une ëC3 avec une Model 3, mais si vous hésitez vraiment entre ces 2 voitures, posez-vous la question de votre usage : avez-vous besoin d'une voiture agile en ville ? Ou d'une voiture qui puisse aligner les kilomètres sur autoroutes ? Question prix, si la Model 3 d'occasion vous coutera bien 29000€, la ëC3 neuve sera à 19300€ bonus déduit. Il y a donc 10000€ d'écart entre les 2. Voilà aussi pourquoi les comparer est compliqué.
6:53 vous noterez la qualité de la peinture sur la "trappe" à .... ..😁
Il faudra voir a quoi ressemblera la version au prix d'appel . Et la garantie sera de combien de temps ? Sans doute mini mini comme d'hab.
elle est horrible, visible en faisant une simulation de precommande
Bien dommage que les sièges arrières ne se soulèvent pas pour offrir un coffre plat voir une possibilité d'enlever les sièges. Cela devrait être une norme pour toute les voitures permettant leurs entretiens ainsi que du véhicule plus facilement. Sinon, la présentation était bonne et le véhicule me semble être une bonne petite voiture pouvant être plus qu'une petite citadine.
chouette voiture le rouge et le noir lui va tres bien SUR qu'avec les nouveaux sieges confort et suspensions hydrauliques elle sera la reine je la verrai bien une silhouette un peut plus baroudeuse facon FORD ECOSPORT avec la roue de secours placé a l'arriere de la porte avec des barres de toit un peut plus prononcer et avec la couleur orange brun caramel de la C 4 elle serait au top et en version petit 4x4 sinon il me tarde la voir en vrai voiture sympa
Il a dit "on peut avoir le son dans les haut-parleur de la voiture"😅 3:51
Il y a une option pour avoir ailleurs!?😂
Le son... du smartphone... 🤔😅
Je sors de la concession, bien trop chère pour moi ( de classe moyenne) avec 3 à 4000 € d'apport, ou sans apport 260 à 350 € par mois .
C'est bien dommage pour ce genre de voiture soit disant pas chère et livrable fin novembre .
Pour moi Stellantis ou PSA avait réussi à se relever et même à devenir sacrément costaud, mais là... Ils ont chopé la grosse tête, Tavares aurait du quitter son poste il y a 3 ans, ils vont droit dans le mur
De profil j'ai vraiment l'impression que les proportions sont "ratatinés" a l'arrière...
Ça fait très bizarre...
Après c'est une chouette petite caisse électrique vu le prix canon
C'est le segment B (voir A) qui veut ça...
Une Twingo (1/2), une Panda, une Clio, une C3 actuelle, une Polo, un Captur... pareil, il n'y a quasi "pas d'arrière", et c'est justement la force du concept : bien pratique pour se garer et avoir les proportions en tête.
@@ClementBD01 ben justement avec tous les modèles que vous avez décrit je n'ai pas ce sentiment de profil ratatinés a l'arrière (sauf le captur en effet) 🤔
Le bruit à l'ouverture/fermeture des portes ! Pas ouf...
Le bruit, est - ce vraiment important ? Pour moi, enculage de mouches ...
et le coffre... pourtant il essaye de faire attention en le refermant.
En faisant attention aux coûts, il y a des compromis a faire...la voiture à l'air bien pensée....
Je pense de même. @@Oli68700
En même temps c'est une voiture à 23k, faut pas espérer les prestations d'une 208 ou autres, n'exagérons rien.
elle est belle dommage qu'ils ont une boite a gant comme coffre
J ai du prendre une électrique que je ne regrette absolument pas pour mes 50000 par ans. Néanmoins, toujours choqué par les prix plébiscités. J avais eu une Skoda Scala neuve automatique avec adaptatif pour 25000€ en 2019.
Elle est même suffisante pour être le 1er véhicule du foyer !
Tout dépend du foyer.
si tu es 2 et que tu depasses pas les 20km autour de chez toi, oui
@@MrNicolassan550 même avec 1 où 2 enfants je suis que sa passe à oui tu va pas traverser la France à chaque vacance sa c sur mais bon il y a tellement de beau coin à visiter pas très loin de chez soi....
@@MrNicolassan550 même 50km autour de chez soi c'est largement faisable :)
C'est sharp !
Suis-je le seul à être agréablement surpris par le poids ? 1300 et quelque kg, c'est rien !
Nouveau moteur Francais et nouvelle génération de batterie LFP
C'est moi ou quand Boris parle j'entends Lagerfeld 😂😂
Et il en a placé du "sharp" par ci et du "sharp" par là dans ses propos.
Boris Reinmöller est allemand, il a fait l'effort de parler (très bien) français... Et dans leur équipe multi-lingue, ils parlent probablement tous en anglais pour tous se comprendre.
J'aimerais voir votre niveau d'allemand et d'anglais, juste pour rire (ou pas) 🤔😅
"La critique est facile, mais l'art est difficile..."
@@ClementBD01 ce n’était pas une critique, juste une boutade… je suis Alsacien donc mon niveau d’allemand est plutôt bon et je vis au Canada donc l’anglais je me débrouille. Encore un fragile drapper dans la vertu…
Niveau design j'ai une préférence pour la R5 quand même ^^ mais je ne doute pas que cette E-C3 a pas mal d'arguments intéressants ^^
20-80 (ça ne fait que 26.4kw) en 26min pas fou non plus c'est une batterie de 44kwh mais bravo pour le lfp
C'est ce que je me suis dis... le 100kw il doit bien s'effondrer dans la courbe de recharge, je m'attendais plutôt à 20 min max. Cela permet de récupérer 192Km wltp donc si c'est un trajet plutôt autoroutier on va pouvoir récupérer 120/130 kms en 26 min donc une heure de route pour 30 min d'arrêt, ca parait contre indiqué de faire de l'autoroute avec sauf usage très très occasionnel.
@@norbot7968 En même temps, c'est un peu le principe d'une citadine : bien en ville ( ou à la campagne, sans quitter le département) 360 jours par an et un peu plus de difficulté 4-5 jours par lors des grand trajets des vacances.. Il y a un marché pour cela je pense. Si vous avez besoin d'une routière parce que vous faite 200 km chaque jour sur autoroute, prenez une routière : elle sera beaucoup plus adapté a vos besoins; sinon, a-t-on besoin de mettre minimum 20 k€ en plus pour 4-5 jours/10-20 heures par an ? Bien a vous.
Je la trouve superbe, ça va être un best seller à n en pas douter pour une citadine électrique à ce prix.
Un vrai essai Max ou rien ,like quand même mais pas visionné jusqu’au bout car les pingouins c’est dans les films animaliers, en restant courtois 😊
Un petit rappel , mais nos amis Quebequois ,et depuis fort longtemps aiment bien à dire que les marques Française sont des boites à boulons ..!!! nota bene
pour une fois la taille raisonnable qui ne gonfle pas devient un argument
Je trouve l'actuelle c3 beaucoup chic desolé
Trop dommage de ne pas avoir un plancher plat avec tablette à l’arrière. C’est tellement pratique
comme la première C3 !
A quand les essais ? et la disponibilité en concession ?
Pas de date précise pour l'instant, mais cela se fera avant la Renault 5.
Je serai plus intéressé par le thermique 100ch double embrayage à voir le prix
Tout pareil, hybride et automatique... L'électrique ne m'emballe pas si c'est pour s'arrêter tout le temps pour recharger !
Au fait, c'est quoi cette histoire de il faut s'arrêter toutes les 2 heures alors qu'un routier c'est 4 h Ha...c'est un pro de la route... risque moins l'accident !
Elle fait tres sandero stepway dans son design...
Personnellement, je n'aime pas du tout, mais c'est dans l'ère du temps
Vous devriez faire attention à l'enregistrement des sons de claquement de portière, ça sonne comme les portières d'une fourgonnette,pas classe du tout 😢 rien que ce son de portière au début de la vidéo on a l'impression qu'on a à faire à une voiture 1er prix sans garnitures pour absorber les sons désagréables.ca fait pas envie d'acheter.Faites un effort surtout quand vous présentez une française ,si non on va la comparer aux 1ère Dacia 😂😂😂
C'est quand même dommage.. Ils font quoi ceux qui ne "veulent" pas "dominer la route" mais juste avoir un véhicule ultra efficient ?
Attendons de voir les tests pour l'efficience, mais le fait qu'ils aient enlevé discrètement 20km à l'autonomie estimée n'augure malheureusement rien de bon 😅
Frunk ou pas frunk ? C'est la question... Pourquoi les français s'acharnent à ne pas en mettre 🧐
Pour faire simple et pour le R&D de Stelantis: infotainment ! infotainment ! infotainment ! Vous êtes à la rue !
Bon c'est 320km ou 300 km quand est-ce que Citroen aura son homologation finale ? une batterie lfp n'est pas censé subir plus facilement des charges à 100% ? Qui connait les temps de charges de 0 à 100% en DC ? Donc le planif se fait sur une appli dédié, ça à le mérite d'exister. Vivement les testes pour avoir plus de certitudes sur cette EC3. Est-ce que les clients du modèle de base vont se satisfaire du smartphone comme écran ??
Ils ont discrètement mis à jour leur site web avec le 300 en cours d'homologation mais tout n'a pas été mis à jour et il y a tjrs le 320 parfois.
Oui bon point d'avoir laissé le Eroutes mm pour ceux qui ne prennent pas la tablette. En revanche le preconditionnement lui sera à mon avis réservé à la finition Max.
En revanche la dispo c'est octobre 24 maintenant 😢 1 an après la présentation... La R5 ne sera plus simple en retard que ça...
çà fait plaisir de voir les constructeurs français progresser enfin !
elle est belle, un effort maintenant sur l'autonomie, car si wltp/2 , on ne va pas loin.
On vous le dit et on vous le répète : c'est une citadine ! Ça sert à aller travailler, à faire les courses, à amener les enfants au judo, au foot ou à la danse... Sauf pour les parigots qui prennent le métro.
C est du bas de gamme c est fait exprès si on mettait + d autonomie ça va râler psk trop cher faut savoir ce que vs voulez
@@lena_8374 je n'ai pas de souci avec cette version, j'espere juste qu'il y a aura une autre version avec plus d'autonomie.
je suis conscient qu'il en faut pour tous les portes-monnaies.
ceux qui vont chercher le pain et les autres qui vont chez leurs parents !
@@jarillon5614 je n'ai pas de souci avec cette version, j'espere juste qu'il y a aura une autre version avec plus d'autonomie.
je suis conscient qu'il en faut pour tous les portes-monnaies.
ceux qui vont chercher le pain et les autres qui vont chez leurs parents !
Voiture logique qui coche toutes les cases. A 19k voir 17k après le bonus elle va faire un carton. Je préfère l'id.2 mais elle sortira pas avant 2 ans. En ce moment je roule en MG4 que j'adore.
21 mm de plus aux genoux, une vraie limousine 😅
2,1 cm, c'est bon de le rappeler.
Mais 21000000 milliardièmes de mm.
C'est plus porteur.
Pour 400000 m d'autonomie. 😂
J'ai passé commande... Pour une max... Mais on apprend rien de plus via la vidéo.. dommage
En gros t'achète avant de voir ? ! ? Sais-tu toutes les options de ta nouvelle voiture ? Genre accès libre, démarrage sans clé, etc...etc... cela m'intéresserait de savoir, j'attends la même en hybride mais je veux voir avant de payer !
@@martialdelahaye2369 pas de démarrage sans clés, accès + gestion via application my Citroën.
J'ai pris la max dans avec tablette ,caméra de recule jante 17" etc
Quelqu'un a le temps de compter le nombre de fois où il dit le mot "client"? 😂
Oui! C'est fou!😂
En parlant de "e-ROUTES", l'application est bien construite et se rapproche fort de "ABRP" dans sa conception, mais oui MAIS!
Inutilisable car pas encore opérationnelle au niveau du GPS. Cela aussi bien à partir d'un smartphone que d'un système embarqué "Stellantis". Etant propriétaire d'une marque du groupe, j'ai pu en faire l'expérience. Conclusion: L'idée est bonne, mais pas encore au point au niveau de la navigation et donc...Une seule appli pour toutes les marques du groupe est plus facile qu'une mise à jour des systèmes embarqués de chaque marques car pas de MAJ "On The Air" chez " Stellantis"...
L'app est utilisable sur Android auto ou carplay je crois non ?
@@valentintrichot8607 Oui! Les deux bien sûr.
Effectivement certains parlent du fait que Stellantis aurait payé pour reprendre l'algorithme d'ABRP. Pour ce qui est du GPS j'ai pas trop compris mais gageons que ce sera fixé d'ici novembre. Et les MAJ "Over the air" existent bien chez Stellantis depuis l'IVI, donc le système d'infotainment de la 308 III et suivants.
"On est là pour remplacer notre Best seller, la C3". Leur Best seller est donc une voiture dont le moteur est défaillant ! C'est beau...
Hein ? tu as vu les chiffres de ventes ?
Sans de vrai tests routier. Ce n'est que du blabla.
320 km pour de plus grande trajet il rigole. Non ?
les gens n'ont pas tous besoin de faire du lille-marseille tout les jours.
@@tecmons Cela ne change pas que l'on fait des plans sur la comète sans tés routier. Oui effectivement tout le faire pas un lille-marseille. Mais l'on est en droit de d'attente un minimum. Sans de vrai tests routier. fait par certains sur ces divers chaînes. L'on ne peut pas prononcer. C'est comme déclaré meilleurs voiture de l'année une voiture qui n'a jamais fait ces preuves. C'est du n'importe quoi.
le bruit de tole a l ouverture des portes...bof
11kW c pas pour certains pays, les bornes publiques delivrent 22kW, avoir 11kW ca permet au moins de gagner en gros 1km par minute sur borne publique.
En tri-phasé il a dit le monsieur.
@@ClementBD01 j'ai pas dit le contraire il a surtout dit "dans les pays où " comme si c'était rare alors que la quasi totalité des bornes publiques en France propose du 22kw, donc du triphasé. De toute façon c un discours marketing il ya bcp d'approximation technique malheureusement
Ma soeur vas lavoir mais version you elle et bien mieux que la version termique que jai moi aussi sorti 2019
La même en diesel serait top 😅
Interdît
le Cx doit une horreur absolu, c'est pas bon les voitures carrée, faut arrêter avec ce délire
Merci Dacia.....
Alors non là c'est une voiture indienne pas roumaine
A tous points de vuen la Sandero GPL l'explose .... plus grande, plus confortable, plus jolie, bien moins chère, aussi économique...
@@davalstephane9515 sauf qu'elle est au GPL ...... Et à l'essence ......
@@davalstephane9515 Mais le soucis, c'est qu'il faut les trouver les bornes GPL ca ne court pas les rues.
Pas ouf ce logo neo rétro 😮
Vous oubliez de dire qu’il faut tourner une clef pour démarrer cette voiture électrique 🤦🏻♂️… C’est nul de faire ça en 2024 sur une voiture électrique…
Ça dépend... Oui la majorité voudrait un ADML mm en option moi je suis content qu'il n'y en ai pas : les voleurs savent bidouiller l'électronique mais plus forcer un Neiman en général 😅
Au lieu de sortir le concept OLI, Citroen n'innove plus de nos jours.
André Citroën, votre marque est devenue vulgaire et trop classique.
Comment Citroën a pu rater son design, franchement ils veulent tuer la marque ??
Je sens que ça va pas être une pépite
Il n’y a plus trop d’envie de faire des voitures de caractère
Autant acheter une e-c4 d’occasion que ce truc
Vous aurez le vrai confort Citroen
Qu'en savez-vous! Vous ne l'avez pas encore essayé et déjà vous la critiquez... C'est n'importe quoi! Si cela se trouve dans six mois vous en aurez une (de ce truc comme vous dites)...Pffff! De l'esbroufe, rien d'autre!
Le CX ils en ont rien à faire chez Citroën pour rouler en ville ça rapporte rien . Ils voulaient juste faire une voiture haute et spacieuse cubique . C’est pas une autoroutière qui va cruiser à 130 pendant 500km.
c'est pas le cx mais le poids qui pose probleme, plus le vehicule est haut, plus il est lourd
" scklink" fit la portiere, un bruit digne d'une Ami- 8 de 1975.
j'ai pas compris, pas d'android auto?
auto oui automotive non
Apple CarPlay et Android Auto, oui.
Android Automotive, non.
Là n'est pas le sujet: la C3 n'est pas une petite citadine, ce n'est parceque la C2 n'existe plus que la C3 en devient petite...le segment des petite citadine existe toujours : Hyundai i10, Kia Picanto, Fiat Panda et 500... Ben oui, c'est vous le pauvre monsieur
Ça ne dérange personne le son désagréable de claquement de portière ?😢😢😢
J'ai eu la premiere Yaris c'etait pire...ca m'a pas empecher de faire 500K km avec :)
non! en plus le hangar ça résonne grave!! petit malin
N1 des ventes électrique avant fin 2024
Tu devrais faire un One man show je paierais très cher pour rigoler à tes blagues
@@TeurpX Mais c'est le but👽💰
Je préfère Le Geely GX3PRO avec un moteur thermique bien++ fiable 🇨🇳
Mais comment faisait-on avant que ces merveilles ne soient imposées à la population?
Boomer
hormis la Dacia Spring elle va pas concurrencer beaucoup de voitures, vendre une voiture avec un équipement de base qui est une simple attache pour son smartphone ?? on est plus en 2015 faut se réveiller un peu. En plus de cet aspect cubique aux antipodes des normes aérodynamique actuel, une forme aéro aurait réduit les la consommation et augmenter l'autonomie. De plus au vu du bruit des portes, l'isolation doit être catastrophique. Pour finir parler en mm pour augmenter les chiffres mouais "+21mm au niveau des genoux", donc la taille de mon ongle bref des beaux discours commerciaux mais à 23,3k€ faut pas rêver personne va l'acheter sans les aides. un prix autour de 17-18k€ aurait été plus cohérent ...
et si elle est vendue a ce prix la, elle aurait massacré la Spring, rien que l'autonomie.
Si Stellantis n'a pas amélioré son niveau dans le système d'infotainment honnêtement je préfère encore que ça soit mon smartphone qui fasse le taf 😅
Pour le reste (bruit), ben oui on reste sur une citadine, qui plus est d'origine indienne à la base, donc tout ce qui ne se voit pas est traité à l'économie... Après c'est des modèles de présérie ils auront peut-être amélioré ça sur les modèles Max destinés aux clients en novembre...
@@paulcrs5342 Je crois que chez Dacia ils ont une option ou ya pas d'autoradio, c'est une appli smartphone qui la remplace, et vous avez juste a poster le smartphone a l'emplacement prévu pour sur le millieu du TDB et voila, smartphone que on peut relier a un port USB de la voiture et tadam !
Des millimètres en plus … !? On ne se vante pas de la taille de batterie , inquiétant .. 40 kWh ? , moins que les 52 kwh de la zoé ..
Le bruit d'ouverture et fermeture des portes fait très ferraille sur le téléphone. Ah ça donne pas envie. Par contre la vision des infos nécessaires est top
21 mm de plus waouh 😅😅😅
Franchement vous me faites marrer !
Cette dauberie indou ne plaît que par son prix discount, alors que sur le reste elle n’innove en rien, elle indigne du patrimoine de Citroën.
La R5 aux mêmes tarifs va l’écrabouiller en plus qu’elle n’arrivera que 3 mois après la C3.
Ça se voit qu’elle manque d’ambition alors que chez Renault les R5/4L/Twingo illustrant la passion automobile vont chambouler le marché !
une r5 a 35000 eur oui tu parle d'une concurente
Jamais elle sera à 35000 € !
Fait pas oublier de compter le bonus, théoriquement la grille tarifaire pourrait être comme cela :
-Évolution (95 ch/40 kWh) ->
24990 - 4000 = 20990 €
-Évolution (120 ch/40 kWh) ->
26990 - 4000 = 22990 €
-Techno (95 ch/40 kWh) ->
28990 - 4000 = 24990 €
-Techno (120 ch/40 kWh) ->
30990 - 4000 = 26990 €
-Iconic5 (150 ch/52 kWh) ->
32990 - 4000 = 28990 €
Sur une citadine normalement, les écarts de prix entre les finitions ne devraient pas être trop excessifs, après si les estimations sont vraies, elle serait finalement très compétitive !
Un CX de visa ou de 4L convient très bien à l'usage de cette bagnole. Il n'y a que le prix qui explose pour l'équivalent.
Un écran c'est cool...
Refaites les éditions de 2005.. il s'en ait vendu à la pelle, en thermique c'était fiable voir increvable, et c'était surtout plus bas... Quelle idée d'avoir encore et toujours des véhicules plus hauts années après années ?!?
Ça parle bien, ça vend des données techniques mais c'est déconnecté du réel avec des tarifs à 23K €...
On dirait une Spring de chez Renault Dacia..
Mais bon, si celle ci à le Carplayhaaan c'est c'qui compte
ou faire comme Dacia, le smartphone qui se transformer en écran avec une simple application.
il y"a que moi que ca choque 1 tonne 5 pour une citadine
c'est la masse de la batterie qui fait ca, sans la batterie on devrait être un peu en dessous.