HONDA DIO110ベーシックの最速まとめレビュー！原付二種 最安で一番燃費が良いスクーター
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- เผยแพร่เมื่อ 17 เม.ย. 2023
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購入したので、乗る前に動画を拝見させて頂き、ますます乗るのが楽しみになってきました！
値段から考えたらこんな良いバイクないだろってくらい完成度高いと思う
トッサン、待ってました！
自分はDio110 2022年式に半年間乗っています．以下が感想です．
関東に住んでいるのですか，燃費は12月に約45km/l，4月に約50km/lです．ちなみに自分の体重は65kg程で，荷物を5kgほど積んでいます．エコランプを意識して運転していて，アイドリングストップは夜間のみ使っています．
走行性能に関しては，60km/h走行は余裕で不満はありません．アクセルを少し多く開ければ，75km/h程の車の流れにも問題なく乗ることができます．ちなみに，エコランプはメーターで64km/hを超えたあたりで消灯します．
積載に関しては，27lのリアボックスをつけて十分足りています．リアボックスの中には上着とカッパを入れています．また，シート下は深さがあるので，A4サイズのバックを押し込んで入れています．
自分は時々遠出するので，USBをつけてシートにはゲルザブをつけました．往復50km程であれば快適に乗れるようになりました．また，ヘッドライトを日本製のLEDに交換することで，夜間でも安心して走れるようになりました．
他のバイクに乗ったことないので比較することはできないのですが，気軽に乗ることができるのでとても気に入っています😊
メーカー値段でDioを買おうと思ってたんで参考になりました⤴︎
通勤のみならこれで十分ですね。
スマートキーのディオを買いました。
前はアドレス110を乗っていましたがそれに比べると遅いですが各所はアドレスより質感は高いですし何よりスマートキーは便利です。
満足感は高いです。
最近保守的な私もスマートキーっていい物なのかなと思い始めてるｗ
なにせキーが減る心配から解放される。
LEDチップ組み込み式は壊れた時アッシーで高くなるんですよね、
バルブ式なら最近の激安LEDが使えますからね、1980円でも十分明るい
今から12年前、当時はスペイシー100に乗ってまして、レンタルでちょうど出たてのディオ110に乗りましたが、スペイシー100に比べたらかなり出だしから瞬足に速く感じました。
スペイシーは2ストの原付に抜かされるぐらい出だし、坂道走行はモッサリしてました。
アイドリングストップはoffにすべきですね！毎日通勤で中距離使うとかならわからないけどバッテリー弱ってある日エンジンが掛からなくなる。
細かな気になる点はあれど、やはり価格が吹き飛ばしちゃいますねー。ホンダの原二スクーターのラインアップはほぼ死角なしな感じですね。
キックスターター無いのが本当に残念
同感です。
買いましたがリードより良いわ。14インチが。あと音は気にしない性格ですが音滅茶苦茶良いですｗｗ
軽いしね
長距離メインならPCX、近距離限定ならDio、その両方で使うならリード。うまく区分けできてるね。
PCX1台で全部行けるような気がします。
とにかく安くがDio110。
もう少しパワーや所有感が欲しいLEAD125。
総合力最強PCX。
私はとにかく安くのDio110にしました。
アイドリングストップいらないからキックが欲しかった❗
スマキー付きでもＪＯＧ１２５より安いんだぜ、しかもリヤキャリア、１４インチ、アイスト、ディスクブレーキ、等が付いてるんだから実質はもっと安い
アドレス110が無くなった今新車ではこのディオしかないなぁ。キックあればなおいい。
ホンダはうまいよね。原付のってた連中のグレードアップをうまく取り込む
凸凹道を走ってもカレーやラーメンが溢れないスクーターはどれですか？🤔
HONDAならPCX、YAMAHAならトリシティですかねぇ。。。あとはべんりぃとかも
セカンドバイクにも
いいですね！😂
駆動系のセッティングの妙か、非力な割に発進加速が良いですね。
スタートしてアクセルを開けると、いきなり高回転になるのが分かります。
なので、街中での走りには問題ないですね。
坂道は絶対パワーが少ないのが顕著に出て、相当厳しいです。
長崎や神戸など、坂道の多い地域にお住いの方は、もう少しお金を出して水
冷125cc車にするのをお勧めします。
ハロゲンランプはうれしい装備！Amazonや楽天をみるとH4でいろんなLEDをポン付けできるのがうれしいこんどはイエローバルブを付けたいですね
2006年以降の車両にイエローバルブ付けるのは違法ですよ。
@@KM-ep2yh
悪天候時の必需品！法律より安全が優先‼️
まさかのHONDAが格安路線をするとは思えませんでした
早期のレビュー、ありがとうございます🙇♂️
SUZUKIもアドレス110を排ガス規制対応して、格安にしたら売れそうなだけに終了が残念であります😢
雪国で長期乗れない期間が確実にあるのでキック無しは厳しいかな。
冬でも乗れる太平洋側が羨ましい。
そういう場合は充電環境必須ですね、どのみちキック式でも
上がったら充電しないとなかなか復活しないし。
無駄を省いたコスパ最強スクーターですね😊
せめてキックスターターは付けてほしかったな。
キックがいる場合ってのは充電系が弱くバッテリーが小さかったり
セルが弱い車種だと思うけど、最近のセルダイナモ方式だと
そこが強化されてると思うので、よほどのことが無い限り（長期放置は別）
週数度乗ってる状態ならまず必要なくなると思うよ。実際250クラスの
スクーターなんかまず必要を感じなくなる。
スマートキーってちゃんとキーロックされてるかわかり辛いので不安にならないか？
チェンシン知らないとかビックリするでしょ
雨の日のウーバーでもディオで十分なのかな
トリップメーターもしくは燃費計は付けて欲しかった
燃料計は液晶画面内にメモリタイプで付いてます。
私はつい先日ベーシックではなくスマートキータイプの方を買いました。不満を上げるならシートが固く疲れやすい位かな？
前、アドレスV125S乗っていましたが、ステッカー式エンブレム、剝がれてくることもなかったです。ただ、チェンシンタイヤはちょっと・・・。
チェンシンタイヤは結構メジャー
原2は90キロだしていいの？
一般道で制限速度90km/hのとこなら出しても良いw
ない😂
注文したけど、全然来ない
DIO110はフロントマスクが猫の顔がありますよね。
リードは、フロントマスクがハートがあるようで見えて女性顔に見えてしまいます。
どうしても金ないなら仕方ないが、125CC以下買うなら絶対リード125 買った方が良い。PCX以上だよ、リードは。
調べれば調べるほど間違いないと確信出来る。
キックがない
これが一番の不安要素(;・∀・)
チェンシン=マキシス
完全な下駄ならありは、わかる
Africa myanmar dll po nutut hake internasional kok jepang....
タイヤはチェンシンですね。
最悪のタイヤです 雨でめっちゃ滑るので1000キロ走らないで交換している人多いです
危ないタイヤと評判ですね
倒さないで安全運転なら使えないことはありません。ゴムが固いですよね。
イイ情報ですね
たしかにタイヤの大きさ的にも滑るとすぐに立て直しが効かないよいにも思いますね。
@@pepperblackwhite255
ゴムが固くて長持ちするとのことで途上国では人気らしいです。
ベーシックじゃなくて普通モデルはタイヤどこのメーカーですか？
@@choisungkyu 本田のホームページで拡大して見比べましたがパターンが同じですので期待できませんね。
足元に灯油缶置けないからNG
最高スピードは90㌔なのにメーターは140㌔まで表示することが理解できません。コストを抑えることが目的であれば原付一種のメーター周りで十分です。
それね。ダミーメーターにも程がある。せめて100キロ表記にしてほしかったよ。
Israel mikir perang kui wes mentok utekke .jaluke kui ngedalikke america di dasari cino russia..cino russia jaluke di gawe securty karo timur tengah.termausk bisnise dlk total di cekel di bawah negoro kui...akal akalane karo israel meneh mboh nek america ra urusanku.