Als Autoglaser musste ich schon das ein oder andere mal schmunzeln. Kleiner Tip, bringt die Glasheber soweit wie möglich außen an. Das macht die Montage der WSS deutlich einfacher. Deine Freundin wird es dir danken.
der Typ ist der Wahnsinn. Ein Vollprofi mit System. Wie kann man nur so die contenance bewahren bei den ganzen Reparaturen. Er macht daraus schon fast einen Sport.
Habe von dem Thema keine Ahnung und war überrascht, was man da so alles anfassen bzw. ausbauen muss, um die Scheibe da rauszukriegen. War sehr interessant.
Eigentlich für nen Mechaniker OK soweit 😀 Aber die ein oder andere Sache könnte man da "Optimieren" *g* 1. Schmeiß Klebeset weg, nimm Klebeset von Würth, dort ist schon mal ne fertige Spitze dabei. Da brauch man nichts sich zurecht schnitzen. Das ist eine sehr schmale aber sehr hohe Spitze/Düse. Würth hat als extra für die Kleberwürste auch breitere dafür aber flachere Spitzen/Düsen. Welche man mag ist Geschmackssache. Breitere Kleberaupe ist aber besser weil die Scheibe eine breitere Auflagefläche hat, mehr Dichtfläche und somit auch nicht so tief einsinkt. Deine dünne und höhere Kleberaupe ist nicht gut, Scheibe kann bei zuviel Druck zu tief absacken. 2. Schwerer Fehler deinerseits, Kleberaupe immer aufs Fahrzeug, nicht auf Scheibe auch wenn das einfacher ist. Es kann durchaus passieren das du mit deiner Raupe auf Scheibe nicht konform mit det Raupe auf Fahrzeug bist. Zack Scheibe undicht. Lieber Raupe aufs Fahrzeuge und Scheibe breiter Primern. Dann triffst du immer deine Dichtflächen die du treffen willst. 3. Bau doch die Innenverkleidungen vor dem Kleber schon wieder ein. Kleber drauf Scheibe rein, die Hälfte schon wieder in Sack und Tüte. Den Windlauf dran, Scheibenwischer dran und das ist auch wieder fertig. 4. Der Gummirest auf dem Fahrzeug sollte man nicht Primern, nur wirklich beschädigte Stellen die beim Kleber runterschneiden passiert sind. Tipp von mir als Karosseriefutzi der schon ein paar Scheibchen gemacht hat 🤣✌️
Jeder Autoglas Fachbetrieb trägt den Kleber auf die Scheibe auf. So ist gewährleistet das der Kleber durchgängig bis auf den Stoß unten abdichtet ohne unnötige Verbindungsstellen. Mit freundlichen Grüßen
@@michlhei356 da nützen auch freundliche Grüße 😉 Ich weiss nicht wo du dieses Wissen her hast aber das ist so nicht richtig, der Kleber gehört aufs Auto und nicht auf die Scheibe. Die Stöße sich leicht zu korrigieren, was du aber nicht korrigieren kannst ist die unterste Klebenaht. Wenn die nicht korrekt in der Position sitzt und nicht korrekt auf die alte Naht auf dem Fahrzeug trifft, dann klebt da nichts. Und das geht sehr schnell das man da 1 cm mal daneben liebt, die seiten passen fast immer und oben aber unten kann es ganz schnell in die Hose gehen. Ich tausche im Jahr jede Menge scheiben aus und oft genug kommen da auch von den Firmen die Schulungen vornehmen, da gibt es die neuesten News zum Thema Scheibenkleben. immer heißt es: "Kleber kommt aufs Auto..." Die Nahtansätze kann man ganz gut verstreichen, dass ist überhaupt kein Thema. Du kannst dir im Netz mehr als genug Videos anschauen von Fachfirmen, da siehst du auch wo der Kleber hinkommt.
Vielen Dank, für dieses Video ich selbst repariere nichts an Fahrzeugen aber schaue mir extrem gerne genau sowas an. 😊👍 Vielen Dank an deine Assistentin (deine Frau) und Dir für diese tolle Doku/Tutorial. cheers Ronny
Habe gestern bei Carglass eine Original-Tesla Frontscheibe für insgesamt 682€ incl. Mwst. eingebaut bekommen. Die Scheibe beziehen sie direkt von Tesla und sie kostet 282€, Kleinkram (Primer, Kleber, Altglasentsorgung) für ca. 40€ und 3,5h Arbeitslohn (72€/h) Montags online Termin gemacht, Dienstag in der Folgewoche alles erledigt. Passt!
Hallo Jürgen, super Video und super erklärt. Ich würde dir zum ausschneiden um dir die Arbeit zu erleichtern dieses Werkzeug ( BGS 69505 Satz Werkzeug zum professionellem Ausglasen) empfehlen.
** Super Fragen vom Kameramann. ** Superineressant, wie die Kameraeinheit montiert ist. ** Wahnsinn wieviel Know-How beim Abmontieren nötig ist. ** ;-) Die Frau hat die Scheibe doch fast alleine gelöst. ** Wahnsinn wieviel Know-How beim Ankleben nötig ist. Danke für den den Einblick. Nun finde ich 1200 € auch nicht mehr zu viel. Für so viel Fach-Arbeit.
Na ja,Ihr beiden habt es g e r a d e mal "einigermaßen" hinbekommen,nämlich so,daß ich Euch mein Auto auch vorbeibringen würde!!!!!!!!!!!!! Macht weiter so Ihr beide! Abo habt Ihr.
sehr guter Beitrag und ich finde es klasse wie ruhig und genau du arbeitest !!! SO muss das sein und schafft vertrauen :D etwas mehr zeit sich nehmen um es sicher richtig zu machen ist viel besser als schnell schnell und fehler oder mackel zu riskieren ^^ bei 30 grad und arbeit wird die luft knapp ganz klar ... du solltest mehr mit deiner frau arbeiten das lockert die beiträge und die vor der cam echt auf
Klasse Dokumentiert 👍 vielleicht ein bisschen weit ausgeholt 😂 aber egal du hast mir geholfen war meine erste Modell 3 Scheibe. Vielen Dank von meiner Seite aus 👍
Super Wie du das erklart, Fahre Seit 2Jahre ein model 3 und ware noch nicht in Werkstätte. Bin auch studierter mechaniker und dein methode gevallen mir.
Von Berner gibt es nen geiles Set für die Scheiben auszubauen. Würde sich lohnen. Und zum Schutz vom Armaturenbrett gibts so Platten .... dann ist man safe
Ich weiß gar nicht wie ich auf dieses Video gekommen bin und warum ich es angeschaut habe, aber muß schon sagen richtig gut gemacht und toll erklärt! Like & Abo!
Bei mir sind die drei Kameras hinter einer sehr dreckigen Scheibe, deshalb hätte ich den Ausbau der Einheit gerne etwas genauer gesehen. Better Luck next time. Wirklich ein super interessantes Video. Die unterbezahlte Assistentin lässt sich selbst durch die schwere Scheibe nicht aus der Ruhe bringen. TOP
Hallo. Schaue bereits seit einiger Zeit Eure professionellen Videos. Super Team und Respekt für die fachmännische Arbeit. Da wir an unserem Model 3 aufgrund eines Steinschlags mit Riss die Windschutzscheibe tauschen mussten, war es nun um so interessanter dieses Video zusehen. Heute haben wir unser M3 beim Tesla Bodyshop (Werkstattbindung der Versicherung) abgeholt und leider nach knapp 200 Km klappt die AP Kalibrierung nicht. Kam dies schon mal bei Euch vor. Einen Tip woran dies liegen könnte? Wünsche Euch für 2023 alles Gute und Macher weiter so. Macht Spaß Eure Videos zu schauen. Grüße Pietro
Du machst vieles schon sehr richtig. Ich geb dir Mal ein paar nett gemeinte konstruktive Tipps an die Hand: Ich empfehle dir für so ein hochwertiges Auto ein moderneres Austrenn System. Ich nutze schon seit vielen Jahren ein System mit einem Runddraht der völlig Kratzer frei arbeitet. Bei Fragen kannst mich gern kontaktieren. Du musst innen weniger abbauen und es ist wirklich sehr schnell und eigentlich unspektakulär. Aber sehr sicher und souverän. Dann lege bitte immer ein Vorlegebrett (gibt es aus Kunststoff) auf das Armaturenbrett. Also in den Spalt zwischen Brett und Scheibe. Damit schützt du alles ideal vor Kratzern. Dann solltest du niemals Fremd Chemie nutzen. Alles was du aufträgst vom Reiniger bis hin zum Primer sollte alles aus einem System sein. Ich hab schon so viele chemische Reaktionen gesehen, das glaubst du nicht. Zum Schneiden der Spitzen empfehle ich dir eine Zange mit der du jede Größe realisieren kannst. Und bei so einem Auto nehme ich mir immer vor dem heraus trennen der Scheibe mit einer extra Leere die Spaltmaße sowie die Einbautiefe ab. So sitzt die neue Scheibe exakt wie ab Werk und die Kamera Kalibrierung funktioniert einwandfrei. Aber es geht auch so. Aber du bist sehr gewissenhaft daher könnte dich das durchaus interessieren. 😋 Ich bevorzuge die sofortige Montage der Anbauteile nach der Verklebung aus folgendem Grund: Sollte die Scheibe stellenweise etwas zu hoch sitzen, drückst du sie bei weichem Kleber durch Montage der Teile ,(wie A-Säulen Außen Verkleidung oder Windlauf) an ihren korrekten Sitz. Machst du es am nächsten Tag wäre ein Riss fast schon vorprogrammiert wenn es ganz dumm läuft. Von Innen kannst dann ja immernoch am nächsten Tag zusammen bauen wenn dir das lieber ist. Also ich will hier nichts schlecht reden. Im Gegenteil.. Ich finde es super mit welcher Vorsicht, Gewissenhaftigkeit und Genauigkeit du ans Werk gehst. Leider sieht man sowas sehr selten. 😊👌 Gutes Gelingen weiterhin und beste Grüße aus dem Münsterland.
Meine Erfahrung sagt das man mit dem „Sägedraht“ viel eher Lackschäden verursacht als mit dem schneidedraht. Außerdem geht es mit dem eckigen Draht viel schneller und ist nicht so anstrengend
Ist zwar schon ein paar Tage alt dein Video aber wenn du sowas öfter machst kann ich dir nur empfehlen dir von Normfest das Screenout-Easy Kit an zu sehen. Ich arbeite damit und habe noch nie etwas Besseres in der Hand gehabt.
@at-zimmermann, ich schätze deine Arbeit und Genauigkeit sehr, aber eine kleine Anmerkung zum Scheibentausch musst du gewähren. Ich bin Autoglaser aus Leidenschaft und kann nicht ganz nachvollziehen, dass es nicht mit dem Spider oder ähnlich, ausgeschnitten wird. Ja, die Nylonsysteme sind für eine KFZ Werkstatt kostspielig, wenn man im Jahr nur vereinzelt mal eine WS tauscht. Das Risiko, Korrosion und die Mehrarbeit dagegen, wiegen das schnell wieder auf. Ich mache diese Arbeit bei 90 % der Fahrzeuge allein, wenn ich bei jedem Auto diese ganzen Vorarbeiten ausführen müsste, könnte ich mein Arbeitspensum nicht schaffen. Mit einem Nylonschnursystem und Schutzplatte besteht auch keine Gefahr, die Karosse oder andere Bauteile zu beschädigen. Wenn man dann auch noch, beim Klebereste schneiden, mit der Klinge vorsichtig ist, gibt es auch später keine Korrosion. Klar kann man nicht alles wissen oder haben, aber mit deiner Expertise hätte ich das erwartet. Beste Grüße gehen raus...
Beim Trabant früher ging das schneller und einfacher, der Ausbau wurde bei den älteren Modellen sogar schon mit dem Steinschlag erledigt da die Frontscheibe nicht mal aus Sicherheitsglas bestand.
moinsn, das sieht ja Richtig nach Schwerstarbeit aus. Sagt mal vor Jahren wurde bei mir die Scheibe auf dem Firmengelände gewechselt. Der hatte einen Saugnapf mit einem Akkuschrauber drauf und der Schneidedraht zog dann automatisch komplett einmal rum. Habe ich da etwas verwechselt oder ist das ein Patent was Du nicht benutzen darfst. Das war die Firma mit dem Krack in der Scheibe im Winter^^. Ansonsten Respekt vor euer Arbeit.
Da ich selbst sehr selten Windschutzscheiben wechsle, rentiert sich die Investition schlicht nicht für mich. Da tut´s dann auch die gute alte 2-Mann-Methode
Die Aktion mit der Tasse und die Scheibe mit dem Porzellan bewerfen hätte man sich auch sparen können. Das war dann nämlich kein Steinschlag sondern eine Oberflächenbeschädigung. Und die Scheibe wäre so oder so kaputt gegangen wenn man punktuell so dagegen schlägt. Steinschläge im Randbereich können übrigens repariert werden. Das hat nichts mit "verboten" zu tun. Im Randbereich ist durch die Verklebung die Spannung höher und da kann es eben sein, dass die Schadenstelle während der Reparatur größer wird, dann muss die Scheibe neu. Edit: Es sei noch zu erwähnen, dass das Auto jetzt zu Tesla muss weil die Kamera kalibriert werden muss.
Oh man, Du bist sehr gut 👍 welch ein Aufwand! Beim VW Käfer konnte ich das noch selbst machen! 😊 PS. Gibt es auch schon ein Video über den Wechsel des 12V Bord Akkus? Wann er fällig wird?? DANKE für Deine Informationen 😘
Super Video! Viel Arbeit der Scheibentausch, habe auch aktuell einen langen Sprung, aber Tesla hat seit 3 Wochen keine Scheibe!!! Würde es auch selber machen, aber ohne Scheibe😢... Frage woher hast du die Ersatzscheibe? Weiter so und alles Gute!🚗
Teilweise bekommt man M3 mit Glasbruch im Dach und oder sonstigen Blechschäden recht günstig. Wieviel kostet es das Dach oder Heckfenster zu tauschen? Möglicherweise werden diese Fahrzeuge dann auch interessant für einen Kauf.
Schönes Video. Danke dafür. Habe mein Model 3 Anfang Juni abgeholt. Die Frontscheibe hat seitlich Fahrerseite einen größeren Spalt als auf der Beifahrerseite. Dadurch habe ich ab ca 170kmh ein Pfeifen. Auch die Heckscheibe ist nicht mittig. Das wäre mit euch am Band nicht passiert. :D Kann auch sein, dass es ein Scheibenklebeautomat macht bei Tesla.
Krass. Mir war gar nicht bewusst, dass dabei das halbe Auto demontiert wird 😳 Meine Scheibe im Model 3 wurde letzten Monat getauscht. Scheinbar haben die alles richtig gemacht 😅
Warum wird kein Scheibenkleber verwendet, der ohne Primer direkt aufgebracht werden kann? Mal ganz abgesehen vom hoch krebserregenden Isocyanat eines normalen Klebers.
Vor 15 Jahren hat mir ein Carglass-Spezi die Scheibe an meinem Lupo getauscht (bei mir zu Hause). Der hat das komplett alleine gemacht. Gut, die war sicher nicht ganz so groß wie die vom Model 3. Aber dennoch, sowas alleine zu machen ist schon eine gewisse Herausforderung.
Wenn man eine WSS mit einem Schneidedraht herausschneidet, ist es viel einfacher, wenn man den Draht an zwei Enden durchführt, einmal oben und einmal unten. Geht viel schneller. Wenn man allerdings keinen Schneidedraht verwendet, sondern einen Schneidefaden, kann man auch keinen Lack beschädigen. Mit dem entsprechenden Werkzeug braucht man dann auch keinen Helfer mehr.
Muss der Frunk unbedingt ausgebaut werden? Reicht nicht das Entfernen der schmalen Abdeckung zwischen Frunk und Scheibe? Mein Frunk lässt sich aufgrund von Einbauten nur mit entsprechendem Aufwand entfernen. Ich habe nächste Woche einen Termin zum Scheibentausch (nicht bei Tesla) und würde mich sehr freuen, wenn mir das jemand kurzfristig beantworten könnte. Vielen Dank schon mal!
Was ein Aufwand... Zum Glück hab ich in über 15 Jahren erst 3 Windschutzscheiben getauscht bekommen 😂. Beim Polo damals 200€ bezahlt mit Rechnung! Letztes Jahr beim Golf 1700€ über die Teilkasko, da war deutlich weniger Arbeit, weder Kamera noch Sensor. Kann man generell eigentlich ohne die Scheibe wieder aufzubauen in Nachhinein sehen ob der Scheiben Ausbau sauber von statten ging? Ansonsten ein echt ausführliches Tutorial, ich würde mir das nie antun wollen es selbst zu machen 😁, egal bei welchem Auto...
Hatte letzte Woche ebenfalls einen Steinschlag am Model 3 und der Riss sieht exakt genauso aus und wird auch ständig größer. Kann man mit so einem Riss eigentlich noch weiterfahren? Laut Tesla Bodyshop (~100km entfernt) leider 10-14 Tage Lieferzeit für die Scheibe...
Diese ganzen Vorkehrungen mit Kabelbaum vorher aus dem Weg räumen usw. macht das Carglass genauso ? Ist das etwas das Tesla so vorgibt und von jedem professionellen Diensleister befolgt wird oder eher Insider Wissen von dir? Deine Werkstatt ist leider arg weit weg für mich aus der Gegend Düsseldorf ;) bekommen das Carglass & Co. auch so gut hin oder muss man da Sorge haben, dass die was verbocken, den Kabelbaum beschädigen oder sonstiges ?
Super, dass Dein Ersatzwagen, den Du mir zur Verfügung gestellt hast ein neue Scheibe bekommt. Sehr informatives Video, vielen Dank Jürgen!
Als Autoglaser musste ich schon das ein oder andere mal schmunzeln. Kleiner Tip, bringt die Glasheber soweit wie möglich außen an. Das macht die Montage der WSS deutlich einfacher. Deine Freundin wird es dir danken.
Ist schon um einiges schwieriger, als bei einem iMac den Bildschirm zu lösen. 😁
Vielen Dank für ein äußerst informatives Video!
der Typ ist der Wahnsinn. Ein Vollprofi mit System. Wie kann man nur so die contenance bewahren bei den ganzen Reparaturen. Er macht daraus schon fast einen Sport.
Habe von dem Thema keine Ahnung und war überrascht, was man da so alles anfassen bzw. ausbauen muss, um die Scheibe da rauszukriegen. War sehr interessant.
Ne tévesszen meg tudatlanságod! Ez szar munka! Lassan 30 éve cserélem a szélvédőt!
Unglaublich, was der Mann alles weiß und kann.Alle erste Sahne.
Sehr interessantes Video. Hatte keine Vorstellung, wie aufwendig so ein Scheibenwechsel ist.
Eigentlich für nen Mechaniker OK soweit 😀 Aber die ein oder andere Sache könnte man da "Optimieren" *g*
1. Schmeiß Klebeset weg, nimm Klebeset von Würth, dort ist schon mal ne fertige Spitze dabei. Da brauch man nichts sich zurecht schnitzen. Das ist eine sehr schmale aber sehr hohe Spitze/Düse. Würth hat als extra für die Kleberwürste auch breitere dafür aber flachere Spitzen/Düsen. Welche man mag ist Geschmackssache.
Breitere Kleberaupe ist aber besser weil die Scheibe eine breitere Auflagefläche hat, mehr Dichtfläche und somit auch nicht so tief einsinkt. Deine dünne und höhere Kleberaupe ist nicht gut, Scheibe kann bei zuviel Druck zu tief absacken.
2. Schwerer Fehler deinerseits, Kleberaupe immer aufs Fahrzeug, nicht auf Scheibe auch wenn das einfacher ist. Es kann durchaus passieren das du mit deiner Raupe auf Scheibe nicht konform mit det Raupe auf Fahrzeug bist. Zack Scheibe undicht. Lieber Raupe aufs Fahrzeuge und Scheibe breiter Primern. Dann triffst du immer deine Dichtflächen die du treffen willst.
3. Bau doch die Innenverkleidungen vor dem Kleber schon wieder ein. Kleber drauf Scheibe rein, die Hälfte schon wieder in Sack und Tüte. Den Windlauf dran, Scheibenwischer dran und das ist auch wieder fertig.
4. Der Gummirest auf dem Fahrzeug sollte man nicht Primern, nur wirklich beschädigte Stellen die beim Kleber runterschneiden passiert sind.
Tipp von mir als Karosseriefutzi der schon ein paar Scheibchen gemacht hat 🤣✌️
Jeder Autoglas Fachbetrieb trägt den Kleber auf die Scheibe auf. So ist gewährleistet das der Kleber durchgängig bis auf den Stoß unten abdichtet ohne unnötige Verbindungsstellen.
Mit freundlichen Grüßen
@@michlhei356 da nützen auch freundliche Grüße 😉 Ich weiss nicht wo du dieses Wissen her hast aber das ist so nicht richtig, der Kleber gehört aufs Auto und nicht auf die Scheibe. Die Stöße sich leicht zu korrigieren, was du aber nicht korrigieren kannst ist die unterste Klebenaht. Wenn die nicht korrekt in der Position sitzt und nicht korrekt auf die alte Naht auf dem Fahrzeug trifft, dann klebt da nichts. Und das geht sehr schnell das man da 1 cm mal daneben liebt, die seiten passen fast immer und oben aber unten kann es ganz schnell in die Hose gehen. Ich tausche im Jahr jede Menge scheiben aus und oft genug kommen da auch von den Firmen die Schulungen vornehmen, da gibt es die neuesten News zum Thema Scheibenkleben. immer heißt es: "Kleber kommt aufs Auto..." Die Nahtansätze kann man ganz gut verstreichen, dass ist überhaupt kein Thema. Du kannst dir im Netz mehr als genug Videos anschauen von Fachfirmen, da siehst du auch wo der Kleber hinkommt.
Vielen Dank, für dieses Video ich selbst repariere nichts an Fahrzeugen aber schaue mir extrem gerne genau sowas an. 😊👍
Vielen Dank an deine Assistentin (deine Frau) und Dir für diese tolle Doku/Tutorial.
cheers Ronny
Alter Schwede. Respekt. Da sind die 1200 mehr als fair!
vielen Dank!
Habe gestern bei Carglass eine Original-Tesla Frontscheibe für insgesamt 682€ incl. Mwst. eingebaut bekommen.
Die Scheibe beziehen sie direkt von Tesla und sie kostet 282€, Kleinkram (Primer, Kleber, Altglasentsorgung) für ca. 40€ und 3,5h Arbeitslohn (72€/h)
Montags online Termin gemacht, Dienstag in der Folgewoche alles erledigt. Passt!
@@andreash.3701 darf ich mal fragen in welchem Ort Carglass das erledigt hat? Scheibe an meinem MY muss auch getauscht werden.
@@konstantinkohler1433
Carglass München, Euroindustriepark.
als Partnerwerkstatt der HuK24
@@konstantinkohler1433
Carglass München Euro-Industriepark als Partnerwerkstatt der HuK24.
Ist allerdings inzwischen 2 Jahre her.
Extrem spannend wie viel Aufwand es ist so eine Scheibe auszubauen. Super Video danke für die EInblicke :)
Krass wie aufwändig das ist. Respekt für die sorgsame Arbeit, sehr interessant!
Was für ein Aufwand! Super Arbeit!
Tolle Arbeit. Wunderschöne Felgen an dem Wagen.
ach wie goldig sind die beiden denn bitte
Respekt vor dem Fachwissen und der handwerklichen Fertigkeit - super !
Super Video, alles perfekt erklärt. In so eine Werkstatt würde ich meinen Wagen auch bedenkenlos geben.
😂😂😂😂
Hallo Jürgen, super Video und super erklärt. Ich würde dir zum ausschneiden um dir die Arbeit zu erleichtern dieses Werkzeug ( BGS 69505 Satz Werkzeug zum professionellem Ausglasen) empfehlen.
Finde es mega cool, dass du Liqui Moly verwendest! 💚💯
Servus Jürgen,
ausführlicher geht es ja gar nicht !
Top Job. Super Video.
Wir sehen uns am 28.06.
Gruß
Frank
Jürgen scheint sehr ausgebucht zu sein, wenn du erst einen Termin in knapp einem Jahr bekommst ...
** Super Fragen vom Kameramann.
** Superineressant, wie die Kameraeinheit montiert ist.
** Wahnsinn wieviel Know-How beim Abmontieren nötig ist.
** ;-) Die Frau hat die Scheibe doch fast alleine gelöst.
** Wahnsinn wieviel Know-How beim Ankleben nötig ist.
Danke für den den Einblick. Nun finde ich 1200 € auch
nicht mehr zu viel. Für so viel Fach-Arbeit.
Echt spannend! Super Video! Da wird mit Leidenschaft und Sachverstand gearbeitet 👍👍 Top!
Ihnen würde ich jederzeit mein M3 anvertrauen. Da sitzt jeder Handgriff! Und Alex: gute Kameraarbeit!
Na ja,Ihr beiden habt es g e r a d e mal "einigermaßen" hinbekommen,nämlich so,daß ich Euch mein Auto auch vorbeibringen würde!!!!!!!!!!!!! Macht weiter so Ihr beide! Abo habt Ihr.
Super Video, war mal sehr interessant, einen Steinschlag wünsche ich keinem, egal ob Freund oder Feind
Bin begeistert! Top gemacht ihr Beiden. Daumen hoch!
Super gemacht und erklärt. Vielen Dank!
sehr guter Beitrag und ich finde es klasse wie ruhig und genau du arbeitest !!! SO muss das sein und schafft vertrauen :D etwas mehr zeit sich nehmen um es sicher richtig zu machen ist viel besser als schnell schnell und fehler oder mackel zu riskieren ^^ bei 30 grad und arbeit wird die luft knapp ganz klar ... du solltest mehr mit deiner frau arbeiten das lockert die beiträge und die vor der cam echt auf
Klasse gemacht, obwohl ich mich wohl selbst daran nicht trauen würde.... aber mit dieser Assistentin kann ja auch nix schief gehen
Klasse Dokumentiert 👍 vielleicht ein bisschen weit ausgeholt 😂 aber egal du hast mir geholfen war meine erste Modell 3 Scheibe. Vielen Dank von meiner Seite aus 👍
Super Wie du das erklart, Fahre Seit 2Jahre ein model 3 und ware noch nicht in Werkstätte. Bin auch studierter mechaniker und dein methode gevallen mir.
Von Berner gibt es nen geiles Set für die Scheiben auszubauen. Würde sich lohnen. Und zum Schutz vom Armaturenbrett gibts so Platten .... dann ist man safe
Und wieder einmal ein TOP Video von dir. Also, in allen Lagen - Jürgen fragen ;-)
Ihr seid das cuteste Team das ich bisher erlebt hab!👍👍👍👍👍👍
Klasse Arbeit danke für das Video. 👏
Ich weiß gar nicht wie ich auf dieses Video gekommen bin und warum ich es angeschaut habe, aber muß schon sagen richtig gut gemacht und toll erklärt! Like & Abo!
Find das machst du super , ist aber nicht einfach beim Modell 3 aber meistens hat eh die Werkstatt das Problem mit dem ausbauen
Besser kann man das nicht machen. Er bring auch ein unglaubliches Wissen rüber. Da kann man noch viel Lernen. Einfach super.
Super Video mit vielen kleinen detail Info´s..echt super bei Dir würde ich anfangen wenn Du noch hilfe brauchst
Bei mir sind die drei Kameras hinter einer sehr dreckigen Scheibe, deshalb hätte ich den Ausbau der Einheit gerne etwas genauer gesehen. Better Luck next time. Wirklich ein super interessantes Video. Die unterbezahlte Assistentin lässt sich selbst durch die schwere Scheibe nicht aus der Ruhe bringen. TOP
...wer sagt denn, dass sie unterbezahlt ist? 😂
Hallo. Schaue bereits seit einiger Zeit Eure professionellen Videos. Super Team und Respekt für die fachmännische Arbeit. Da wir an unserem Model 3 aufgrund eines Steinschlags mit Riss die Windschutzscheibe tauschen mussten, war es nun um so interessanter dieses Video zusehen. Heute haben wir unser M3 beim Tesla Bodyshop (Werkstattbindung der Versicherung) abgeholt und leider nach knapp 200 Km klappt die AP Kalibrierung nicht. Kam dies schon mal bei Euch vor. Einen Tip woran dies liegen könnte? Wünsche Euch für 2023 alles Gute und Macher weiter so. Macht Spaß Eure Videos zu schauen. Grüße Pietro
Zeig uns mal dein Aquarium. Echt gutes Video
Du machst vieles schon sehr richtig.
Ich geb dir Mal ein paar nett gemeinte konstruktive Tipps an die Hand:
Ich empfehle dir für so ein hochwertiges Auto ein moderneres Austrenn System. Ich nutze schon seit vielen Jahren ein System mit einem Runddraht der völlig Kratzer frei arbeitet. Bei Fragen kannst mich gern kontaktieren.
Du musst innen weniger abbauen und es ist wirklich sehr schnell und eigentlich unspektakulär. Aber sehr sicher und souverän.
Dann lege bitte immer ein Vorlegebrett (gibt es aus Kunststoff) auf das Armaturenbrett. Also in den Spalt zwischen Brett und Scheibe. Damit schützt du alles ideal vor Kratzern.
Dann solltest du niemals Fremd Chemie nutzen. Alles was du aufträgst vom Reiniger bis hin zum Primer sollte alles aus einem System sein. Ich hab schon so viele chemische Reaktionen gesehen, das glaubst du nicht. Zum Schneiden der Spitzen empfehle ich dir eine Zange mit der du jede Größe realisieren kannst.
Und bei so einem Auto nehme ich mir immer vor dem heraus trennen der Scheibe mit einer extra Leere die Spaltmaße sowie die Einbautiefe ab. So sitzt die neue Scheibe exakt wie ab Werk und die Kamera Kalibrierung funktioniert einwandfrei. Aber es geht auch so. Aber du bist sehr gewissenhaft daher könnte dich das durchaus interessieren. 😋
Ich bevorzuge die sofortige Montage der Anbauteile nach der Verklebung aus folgendem Grund:
Sollte die Scheibe stellenweise etwas zu hoch sitzen, drückst du sie bei weichem Kleber durch Montage der Teile ,(wie A-Säulen Außen Verkleidung oder Windlauf) an ihren korrekten Sitz.
Machst du es am nächsten Tag wäre ein Riss fast schon vorprogrammiert wenn es ganz dumm läuft. Von Innen kannst dann ja immernoch am nächsten Tag zusammen bauen wenn dir das lieber ist.
Also ich will hier nichts schlecht reden.
Im Gegenteil..
Ich finde es super mit welcher Vorsicht, Gewissenhaftigkeit und Genauigkeit du ans Werk gehst. Leider sieht man sowas sehr selten.
😊👌
Gutes Gelingen weiterhin und
beste Grüße aus dem Münsterland.
Sauber gemacht . Probier zum rausschneiden doch mal den Spider. Gruß da Sepp
Wie schaltet man den in Service Mode?
Danke für das Video👍
Wie immer interessant gewesen👍
War bei mir vor ein Par Wochen an gleicher Stelle auch so. Der Ries ist 1mm auf gegangen hätte nicht gedacht das es so viele sein kann.
Meine Erfahrung sagt das man mit dem „Sägedraht“ viel eher Lackschäden verursacht als mit dem schneidedraht. Außerdem geht es mit dem eckigen Draht viel schneller und ist nicht so anstrengend
Diesen 3 runden Teilen am Kabel sind keine E-Komponenten, sondern einfache Verbinder zwischen Flachbandkabel und normalen Kabel.
Danke euch für das Tolle Video, - Wie werden die Löcher hinten bei der Stossstange gefixt das da kein wasser mehr rein kommt?
Ist zwar schon ein paar Tage alt dein Video aber wenn du sowas öfter machst kann ich dir nur empfehlen dir von Normfest das Screenout-Easy Kit an zu sehen. Ich arbeite damit und habe noch nie etwas Besseres in der Hand gehabt.
@at-zimmermann, ich schätze deine Arbeit und Genauigkeit sehr, aber eine kleine Anmerkung zum Scheibentausch musst du gewähren.
Ich bin Autoglaser aus Leidenschaft und kann nicht ganz nachvollziehen, dass es nicht mit dem Spider oder ähnlich, ausgeschnitten wird.
Ja, die Nylonsysteme sind für eine KFZ Werkstatt kostspielig, wenn man im Jahr nur vereinzelt mal eine WS tauscht. Das Risiko, Korrosion und die Mehrarbeit dagegen, wiegen das schnell wieder auf.
Ich mache diese Arbeit bei 90 % der Fahrzeuge allein, wenn ich bei jedem Auto diese ganzen Vorarbeiten ausführen müsste, könnte ich mein Arbeitspensum nicht schaffen.
Mit einem Nylonschnursystem und Schutzplatte besteht auch keine Gefahr, die Karosse oder andere Bauteile zu beschädigen.
Wenn man dann auch noch, beim Klebereste schneiden, mit der Klinge vorsichtig ist, gibt es auch später keine Korrosion.
Klar kann man nicht alles wissen oder haben, aber mit deiner Expertise hätte ich das erwartet.
Beste Grüße gehen raus...
Pünktlich zum Wochenende???😂😂
Aber sonst tolles Video!
Top Video Jürgen. Ihr beide macht einen tollen Job. Bin immer absolut zufrieden mit deiner Arbeit.
Viele Grüße.
Gerhard
Wie immer, super Video👍
super Video. Sehr interessant.
Immer sehr interessant!!! Danke!
Beim Trabant früher ging das schneller und einfacher, der Ausbau wurde bei den älteren Modellen sogar schon mit dem Steinschlag erledigt da die Frontscheibe nicht mal aus Sicherheitsglas bestand.
Abbo Daumen Glocke !!! Klasse Video. freue mich schon auf das nächste..
Ganz schön grosser Aufwand! Meine Model 3 Hinterscheibe (700Fr) wurde mal ausgetauscht, hier musste ich insgesamt 1200Fr. zahlen.
moinsn, das sieht ja Richtig nach Schwerstarbeit aus. Sagt mal vor Jahren wurde bei mir die Scheibe auf dem Firmengelände gewechselt. Der hatte einen Saugnapf mit einem Akkuschrauber drauf und der Schneidedraht zog dann automatisch komplett einmal rum. Habe ich da etwas verwechselt oder ist das ein Patent was Du nicht benutzen darfst. Das war die Firma mit dem Krack in der Scheibe im Winter^^. Ansonsten Respekt vor euer Arbeit.
Da ich selbst sehr selten Windschutzscheiben wechsle, rentiert sich die Investition schlicht nicht für mich. Da tut´s dann auch die gute alte 2-Mann-Methode
Die Stecker von der Scheibe unten ist doch für die scheibenheizung oder nicht ?
Die Aktion mit der Tasse und die Scheibe mit dem Porzellan bewerfen hätte man sich auch sparen können. Das war dann nämlich kein Steinschlag sondern eine Oberflächenbeschädigung. Und die Scheibe wäre so oder so kaputt gegangen wenn man punktuell so dagegen schlägt.
Steinschläge im Randbereich können übrigens repariert werden. Das hat nichts mit "verboten" zu tun. Im Randbereich ist durch die Verklebung die Spannung höher und da kann es eben sein, dass die Schadenstelle während der Reparatur größer wird, dann muss die Scheibe neu.
Edit: Es sei noch zu erwähnen, dass das Auto jetzt zu Tesla muss weil die Kamera kalibriert werden muss.
Moin, sind diese Ringe evtl. Evtl messstellen wo man evtl. Irgendeine 12 24v Last messen kann?
Und ein herzliches Willkommen an die gerade neu eingetroffenen Lackschäden.
Die obere Dichtung der Frontscheibe liegt über der vom Glasdach, und vom Glasdach über der von der Heckscheibe?
Oh man, Du bist sehr gut 👍 welch ein Aufwand! Beim VW Käfer konnte ich das noch selbst machen! 😊 PS. Gibt es auch schon ein Video über den Wechsel des 12V Bord Akkus? Wann er fällig wird?? DANKE für Deine Informationen 😘
Geile Felgen sind da drauf. 😮
Super interessant :)
Très bon travail 👏🏻👏🏻👏🏻
merci beaucoup Michel!
Einfach Top 👍
Was würde Holraumversigelung kosten beim Model 3 ???
Super Video! Viel Arbeit der Scheibentausch, habe auch aktuell einen langen Sprung, aber Tesla hat seit 3 Wochen keine Scheibe!!!
Würde es auch selber machen, aber ohne Scheibe😢... Frage woher hast du die Ersatzscheibe?
Weiter so und alles Gute!🚗
27:33 wie in der Zeichentrick Serie Susi & Strolch, der Szene mit dem Teller Spagetti 😁
Du bist wirklich der erste, der die Szene wirklich gecheckt hat 🧐👍
Na, da weiß ich was ich definitiv nicht selbst machen würde! :-)
Hallo. Müssen die Kameras neu kalibriert werden?
Ja!
Teilweise bekommt man M3 mit Glasbruch im Dach und oder sonstigen Blechschäden recht günstig. Wieviel kostet es das Dach oder Heckfenster zu tauschen? Möglicherweise werden diese Fahrzeuge dann auch interessant für einen Kauf.
👍sehr interessantes Video
Schönes Video. Danke dafür. Habe mein Model 3 Anfang Juni abgeholt. Die Frontscheibe hat seitlich Fahrerseite einen größeren Spalt als auf der Beifahrerseite. Dadurch habe ich ab ca 170kmh ein Pfeifen. Auch die Heckscheibe ist nicht mittig. Das wäre mit euch am Band nicht passiert. :D Kann auch sein, dass es ein Scheibenklebeautomat macht bei Tesla.
Bei Tesla Reklamieren. Scheibe raus und wieder neu einsetzten.
Krass. Mir war gar nicht bewusst, dass dabei das halbe Auto demontiert wird 😳
Meine Scheibe im Model 3 wurde letzten Monat getauscht. Scheinbar haben die alles richtig gemacht 😅
Super Video 👍🏻
warum nutzt ihr kein Spider? geht deutlich einfacher.. keine A-Säulendemontage da Nylonschnur + Schutzplatte, und geht ohne Hilfsperson
"Kleberaupe": Was es alles gibt!🙂
Ich dachte bei Tesla sind die Scheiben Atombombensicher? Oder war das auch wieder nur eine Marketinglüge?
ist das beim tesla model 3 dann auch nur 150€ selbstbeteiligung?
Verbaust du auch das KW V3 incl. Achsvermessung und vielleicht sogar noch incl. Eintragung?
Respekt 👏👏👍
Warum wird kein Scheibenkleber verwendet, der ohne Primer direkt aufgebracht werden kann? Mal ganz abgesehen vom hoch krebserregenden Isocyanat eines normalen Klebers.
Vor 15 Jahren hat mir ein Carglass-Spezi die Scheibe an meinem Lupo getauscht (bei mir zu Hause). Der hat das komplett alleine gemacht. Gut, die war sicher nicht ganz so groß wie die vom Model 3. Aber dennoch, sowas alleine zu machen ist schon eine gewisse Herausforderung.
Erstklassig erklärt. Jetzt brauche ich nur noch einen Steinschlag. Naja, ok... besser nicht. ;-)
Wenn man eine WSS mit einem Schneidedraht herausschneidet, ist es viel einfacher, wenn man den Draht an zwei Enden durchführt, einmal oben und einmal unten. Geht viel schneller. Wenn man allerdings keinen Schneidedraht verwendet, sondern einen Schneidefaden, kann man auch keinen Lack beschädigen. Mit dem entsprechenden Werkzeug braucht man dann auch keinen Helfer mehr.
Muss der Frunk unbedingt ausgebaut werden? Reicht nicht das Entfernen der schmalen Abdeckung zwischen Frunk und Scheibe? Mein Frunk lässt sich aufgrund von Einbauten nur mit entsprechendem Aufwand entfernen. Ich habe nächste Woche einen Termin zum Scheibentausch (nicht bei Tesla) und würde mich sehr freuen, wenn mir das jemand kurzfristig beantworten könnte. Vielen Dank schon mal!
m.th-cam.com/video/oNdupztms40/w-d-xo.html&pp=ygUeV2luZHNoaWVsZCByZXBsYWNlbWVudCBtb2RlbCAz
Also "nein", muss er nicht!
Was ein Aufwand... Zum Glück hab ich in über 15 Jahren erst 3 Windschutzscheiben getauscht bekommen 😂. Beim Polo damals 200€ bezahlt mit Rechnung! Letztes Jahr beim Golf 1700€ über die Teilkasko, da war deutlich weniger Arbeit, weder Kamera noch Sensor. Kann man generell eigentlich ohne die Scheibe wieder aufzubauen in Nachhinein sehen ob der Scheiben Ausbau sauber von statten ging?
Ansonsten ein echt ausführliches Tutorial, ich würde mir das nie antun wollen es selbst zu machen 😁, egal bei welchem Auto...
Hatte letzte Woche ebenfalls einen Steinschlag am Model 3 und der Riss sieht exakt genauso aus und wird auch ständig größer.
Kann man mit so einem Riss eigentlich noch weiterfahren?
Laut Tesla Bodyshop (~100km entfernt) leider 10-14 Tage Lieferzeit für die Scheibe...
Die ausführliche Antwort? Jein...
Der Beifahrerairbag muss sich an der Frontscheibe abstützen können...ohne Beifahrer, ja, mit nein...
Schreiben Wechsel wie in der Steinzeit. In paar Jahren Rost ohne Ende.
Suuuperr!!!
Diese ganzen Vorkehrungen mit Kabelbaum vorher aus dem Weg räumen usw. macht das Carglass genauso ? Ist das etwas das Tesla so vorgibt und von jedem professionellen Diensleister befolgt wird oder eher Insider Wissen von dir? Deine Werkstatt ist leider arg weit weg für mich aus der Gegend Düsseldorf ;) bekommen das Carglass & Co. auch so gut hin oder muss man da Sorge haben, dass die was verbocken, den Kabelbaum beschädigen oder sonstiges ?
Bist du eigentlich nur auf Tesla fokussiert oder hast du auch ID.3/4 oder Polestar etc mal da?
Nachfragebedingt momentan ja. Aber ich versperre mich absolut nicht gegenüber anderen Marken ;-)
Hatte mal das gleiche beim Skoda Octavia Bj1998
Servus ,was sind das fuer steile felgen :)
Das sind "the New Aero" in 19" für´s Model 3. Bei mir in Individual-Lackierung zu haben ;-)