Deine Arbeitseinstellung finde ich sehr Gut !!! Deine Einstellung sollten alle haben !!!! Ich war 46 Jahre im Kfz Handwerk ich weiß leider wovon du Sprichts!! Mach weite so!!!!!
Ich finde die Arbeitseinstellung auch super! Aber bitte immer die Familie im Auge behalten. Die Partnerin hält sicher gut den Rücken frei. Bitte auf Work-Life-Balance achten. Bringt nichts, wenn die Kunden super zufrieden sind, der Stress einen dann aber killt.
Ich finde Vertreterwerkstätten oder wie bei Tesla eigene, haben durchaus Vorteile. Ihnen fehlt aber die Freiheit Reparaturen wie diese durchzuführen. Für die Herrsteller ist es günstiger weniger Teile anzubieten.
Hammer! Endlich ein Mechaniker, der repariert und nicht "großflächig" austauscht. Ich kenne da Hersteller die wegen einem Traggelenk komplette Achsschenkel oder Halbachsen tauschen. Wie immer super erklärt, so verständlich, dass auch ein Laie klar kommt! Ich freue mich schon auf unseren Termin!
ja ich verstehe was Du meinst, Traggelenke sind aber im überwiegenden Fall raus- und wieder reinzudrücken. Ersatzteile gibt es da auch zu Hauf, mein Schraubern um die Ecke hat sowas für 80€ gemacht und nicht für 300€ nur weil der Hersteller es so vorsieht. Da mussten nicht Nieten ausgebohrt werden. Ich denke schon, dass eine Werkstatt Gelenke und Lager aus- und einpressen können. Am Teilen verdient man eben sehr gut, vor allem wenn man viele tauschen kann.
Wenn bei einer Vertragswerkstatt bist, werden die Teile halt so ausgetauscht wie vom Hersteller vorgegeben. Und wenn die z. B. das Traggelenk reinnieten und nicht anders anbieten, tauschen die den ganzen Querlenker aus. Und wenns das Traggelenk einzeln gibt, dann einzeln.
Ich war vor ein paar Wochen mit meinem Model S75D zum 80.000er Check-up beim Jürgen in der AT-Zimmermann Werkstatt. Ich kann bestätigen, dass es dort so aussieht, wie in den Videos, und der Meister selber auch genau so propper & locker daher kommt. Er macht nur noch in eAutos - kein Altöl oder Schmodder mehr. Da er mir ausserdem echt erfahren, verlässlich & authentisch vorkommt, fahre ich gerne mal die 300+ km zu ihm, wenn was Planbares ansteht. Ich weiß, dass es dann auch ordentlich gemacht ist.
Moin. Super veranschaulicht! 👍 So ist's recht, Kontaktkorrosion vermeiden und Schrauben tauschen die auch funktionieren. ✌️ Bei meinem A8 D2 damals waren die Schrauben an der Komfortlenkerbuchse stets verkehrt herum eingesetzt, das geht zwar bei der Hochzeit prima aber beim Tausch des Lenkers ein Krampf. Ja, man wundert sich ständig als Schrauber was die Ingenieure da fabrizieren. Normal müssten sie alle zum Wechsel solcher Teile eine Woche lang nach Zeitvorgabe verdonnert werden... Wie sagt mein bester Freund immer so schön? Einmal mit Profis arbeiten! Auf jeden Fall hast du das super gemacht! Respekt! Auch dein Adapter für das Kugelgelenk! 👍👍👍👍👍👍 Dankeschön für das Video! Bleibt gesund! 😷😷😷❤️
Na da bleibt zu Hoffen, dass Dein Schatzi Dich dafür schätzt, dass Du so bist, wie Du bist. Für Kunden und Autos ists halt gut so, und Schatzi wirds hoffentlich nicht nur akzeptieren, sondern auch verstehen. Scheibenwechsel unterstützt sie ja bereits. :-)
Jürgen, Respekt - ich bin kein Mechaniker (nur IT'ler), aber Du schaffst es, dass auch ich verstehe was da vor sich geht und richtig Bock drauf habe, mir diese technischen Videos anzuschauen und zu verfolgen. Ich überlege schon länger, ob nach meinem BMW ein Tesla folgen sollte... zu wissen, dass in meiner Nähe so ein Experte für E-Autos tätig ist, bestärkt mich mittlerweile bei dem Gedanken. Grüße vom gebürtigen Landsberger an den Nachbarn nach Pflugdorf. Ich hoffe, dass Du nicht bald so viel Arbeit hast, dass Du nicht mehr zu Videos kommst ;)
Ist eine recht teure Badewanne auf Räder. Ein klasse Spruch. Wenn nur die Hälfte der Werkstätten so arbeiten würden auch nur das reparieren was wirklich notwendig ist kann man nicht mehr von Servicewüste Deutschland sprechen. Die Erklärungen kann ich Auto-Laie super verstehen. Mach weiter so !!!!!
02:53 An dieser Stelle mal ein Kompliment an "den lieben Schatz". Großartig und so lieb, dass sie Dir offenbar trotz anderer Pläne hilft und filmt. Auch wenn es ein kritischer Defekt war, hat sie sich einen Extra-Knuddel verdient, oder? ;-)
Ja, das hat sie definitiv! Sie hat zwar an diesem Tag nicht gefilmt, aber auf mich gewartet. Mir tut es immer wieder sooo sehr leid für sie, wenn ich mal wieder länger als geplant in meiner Werkstatt stehe. 😥
Das Gleiche hatte ich in Frankfurt. Bei der ersten Durchsicht alles in Ordnung. 4 Wochen und 400km später wieder hin wegen gerappel. Plötzlich mussten die Stoßdämpfer und Gelenke gewechselt werden. Nach der Probefahrt vom Meister gab es einen neuen Termin. Hinten muss auch alles gewechselt werden.
Wieder ein super-Video. Vielen Dank!! Würde gerne vorbeikommen mit meinem klappernden S85, bin aber auf Oktober vertröstet worden, weil zuviel los ist :-(
Ich als absoluter Laie, habe genau alles verstanden, Danke! 😊👍 Eins finde ich nur mega schade, dass der Jürgen einfach zu weit weg ist von NRW 😔 cheers Ronny
Vielen lieben Dank, Jürgen für das Video 👏😃👍 Krass.......einfach nur Krass 👀 Aber für's Auge ist das nix, wenn man sich mal diese Querträger bei den Tesla's anschaut. Ich mag die Marke und die Autos sehr 😍. Und es gibt ebenfalls auch andere, sehr guten EV's💪😍👍 Aber sowas.....ist letztendlich für den Kurs nicht akzeptabel......👀 Rostende Achsteile.....Himmel, A..ch und Zwirn 🙈🤷♂️ LG Andy
Hallo Andy, vielen Dank! Das mit dem rostenden Teil finde ich ehrlichgesagt halb so schlimm...das ist 2mm Blech doppelseitig zusammengeschweißt. Bis das durchrostet, gibt´s das Auto nicht mehr. Von daher ganz entspannt.
Respekt, Top Reparatur. Wie sieht es mit der Zulassung der verwendeten Teilen aus? Es werden durch das ausbohren der Nieten und verwenden von Schrauben wesentliche Änderungen im Aufbau gemacht.
Das ist kein Problem. Bei Opel z.B. wird diese Reparaturmethode seit dem Vectra A / Astra F durchgeführt. Niete aufbohren, durch Schrauben ersetzen. Sogar beim Original Opel Ersatzteil.
So eine Werkstatt brauchen wir unbedingt hier in Norwegen auch. Gibt es leider nicht. Denke, dass ich während meine nächste Urlaubsreise mit mein Model S ein Termin bei AT-Zimmermann verabrede. :)
Würde sagen einer deiner besten bei Beitrage 🤠👍🏻 nicht weil tesla da mist gebaut hat sondern du emotional lebendig bist 🤗 war beim Scheiben wechseln schon so 😁 bestimmt positiv durch deine Frau beeinflusst 😎 Ist es nicht sinnvoll gleich beide Seiten zu machen? Schade das du von Hamburg aus so weit weg bist 🙈 ein Schrauber des vertrauen ist sehr wichtig 👍🏻 bei meinen verbrennern habe ich so jemanden gefunden. Für die e Fahrzeuge stehe ich noch nackt davor einen zu finden 🙈 Wird der tesla Besitzer ja bald wieder kommen um die anderen Baustellen zu beseitigen.
Ich bin immer wieder fasziniert von deinen Videos. Leider ist deine Werkstatt zu weit weg für mich ca 640km. Bei mir wird es dieses oder nächstes Jahr ein Model 3 sr+ werden und würde den zugerne von dir durchchecken lassen. Mal sehen als Abstecher aus einem München Urlaub wäre das dann nicht mehr so weit. 😉. Weiter so…..👍🏻👌
Gut erklärt, jedoch vermessen wir beim erneuern oder Aus,-Einbau jediglicher Achsteile jedes Fahrzeug, auch wenn andere dies nicht für Nötig erachten, jedoch ich war als letzter dran, weiß kaum wie die Einstellungen zuvor war, und ist wieder alles 100% Safe. Auch wir wollen nicht der Billigste sein, den Qualität kostet, wenn dann alles sauber Funktioniert, grinst der Kunde auch. Bleibt gesund gruß Dieter
Super Video! Deine Videos haben mich auch zum Tesla Fahrer gemacht! DANKE! Wenn im Stand beim starken einschlagen es in der VA kanckt, ist es dann auch diese Buchse? Grüße aus Freiburg
Allein der technische Einblick weckt immer wieder mein Interesse. Tesla hat wohl vorgesehen das Gelenk mit dem Träger/ Bügel zu ersetzen… am Mercedes sind die Teile verschraubt und einzeln zu wechseln (so nebenher). 300.000 ist aber ne Laufleistung für das Gelenk! Wenn alles solang hält an dem Fahrwerk - gut gemacht. Alles Verschleissteile, damit 🤷🏼♀️ MB Fahrwerk? Sicher nein - auch wenn das Prinzipe übernommen wurde, oder selbstentwickelt… Hauptsache es fährt gut und hält lange. Das einbringen der Paste ist so nicht korrekt, der Zapfen und das Gegenlager sollen sich miteinander verklemmen. Aus technischer/ Sicherheitssicht sehe ich da auch kein Problem, eher wie du sagst - beim lösen und ersetzen des Gelenks ohne Paste. Bei einem KFZ das keine Serviceintervalle vorgibt finde ich es gut so einen Check zu machen, wenn das Gerät schon auf der Bühne steht, in der Regel macht der „TÜV“ das nicht so gründlich. Und irgendeiner sollte es regelmässig machen - finde ich. Schönes Video - gerade durch das modifizierte Teil, sehr interessant.
Hallo die 3 Schrauben Kugelkopf würde ich empfehlen andersrum verbauen . Mutter nach unten ! Grund : wenn doch widererwartend sie sich lösen dann bleibt die Schraube im Loch stecken ! So fällt alles weg !
Wo bekommt man sowas in der Schweiz ich glaube mein gelenk ist heute gebrochen zum glück in der Garage und nicht beim Fahren.. Habe erst 40000km aber keine Garantie mehr
Ich bin jedes Mal begeistert wie viel Ahnung du hast. Und da du relativ in meiner Nähe bist, kommt mein Tesla, wenn ich mir denn dann irgendwann leiste, auf jeden Fall zu dir 😅
Bei dir würde ich mich in Sicherheit fühlen! Echt gute Arbeit 👌 ...nur kurz, wenn die ABS Sensorkabel so leicht zu lösen sind... Und du sie bei bei jedem 6.- 7. Auto locker oder sogar ab vorfindest, denke ich es sind eher nicht die Mechaniker zu "dumm" , es wird wohl eher an den zu weichen Gummis der Aufnahmen liegen. Bei vielen anderen Herstellern muss man echt mit Kraft ziehen um sie aus der Aufnahme zu lösen. 🤟 Abo da gelassen ✌ Gruß
Super Video, wie immer. Nur sollten die Muttern nicht von unten angeschraubt werden? Wenn sie sich lösen sollten, würde die Schraube noch im Loch verbleiben. Bei Deiner Variante, würde die Schraube herausfallen.
Servus tolles Video sind das Tesla original Teile ? der Kugelkopf ist ja jetzt größer wie der auf der anderen Seite sagt da der Tüv nichts wenn dort verschiedene Teile drin sind ? kann man so einfach andere Bauteile die nicht dem original entsprechen einbauen ?
Fun Fact. Bevor das Traggelenk rausreißt, poltert das Vorderrad so derbe laut, dass jeder Laie freiwillig das Auto stehen lässt. Aber ja solche Baustellen sollten schnellsten behoben werden um Folgeschäden am Fahrzeug und Reifen zu vermeiden.
Moin Herr Zimmermann, Genau diese Reparatur steht bei meinem recht jungen MX auch an. Zulassung 01.2017, 31000km gelaufen, von mir in 05.2021 gekauft. Eigentlich sollte ein so junges KFZ noch nicht an ausgeschlagenen Kugelgelenken leiden und Tesla sollte sich kulant zeigen, doch weit gefehlt. Das Fahrgestellt gehört nicht zur Drive-Unit und somit greift die Garantie nicht. Einzig beim Händler, wo ich das KFZ im Mai gekauft hatte und aufgrund Corona keine Probefahrt möglich war, versuche eine Beteiligung an den Kosten (880€) zu erwirken. Da wir, Herr Zimmermann und ich, nicht weiter innerhalb Deutschlands auseinander wohnen könnten, er in Südbayern, ich im Norden Schleswig-Holsteins, kommt ein Vorbeikommen zum Zwecke der Reparatur nicht in Frage. Daher meine Frage: Verkaufen Sie die Ersatzteile (Kugelkopf mit Aufnahme plus Satz Schrauben und Muttern) auch für den Selbsteinbau in der Ferne?
Wie bekommt man so ein Teil? Ich hatte den Querlenker gerade ausgetauscht (306.000km). Super, das nicht immer die ganze Baugruppe ausgetauscht werden muß sondern nur das wirklich verschlissene Teil. Kann man auch Gummibuchsen und Kugelköpfe der unteren und hinteren Querlenker austauschen?
Bei meinem Model 3 P knarzt genau das Gelenk auch, hab mit einer Spritze Öl in das Gelenk eingespritzt. Das Geräusch ist erstmal weg. Gibt es das Reparaturgelenk für das Model 3 auch?
Mit der Vollgewindeschraube Schraube hätte ich Bauchschmerzen . Da gehört eigentlich wieder eine Schraube mit Schaft rein wie sie von allen Autoherstellern an solchen Stellen verbaut werden . Der Schaft gibt zusätzliche Sicherheit weil er in der Aussparung von dem Zapfen liegt . Auch kommt mir die Schraube extrem kurz vor . Wenn die nicht mindestens einen Gewindegang aus der Mutter herausragt würde mein TÜV Prüfer sowas bemängeln .
da hat der Chef wohl noch das Handy in der Tasche?!? ist es eigentlich besser, zum Laden das Auto mit nicht eingeschlagenen Vorderrädern abzustellen? Sonst wir die heiße Luft ja punktuell auf den eventuell schon heißen Reifen geblasen?? bzw. auf den kalten, der dann punktuell erhitzt wird?
In der Tat ist beim Model S nach dem Superchargen auf den ersten Kilometern immer eine leichte Vibration zu spüren. Genau aus dem Grund, den du genannt hast. Aber Räder einschlagen macht es nicht besser, da sonst eher noch die Seitenwand des Reifens punktuell erhitzt wird und die Vibrationen sich so noch verstärken würden...
Wie immer ein super Video, weiter so :-) Musste heute beim Pickerl (Tüv) machen die Bremsflüssigkeit tauschen lassen. Letztes Jahr hatte Sie noch 200 Grad, heute nur mehr 170 Grad. Fällt das so schnell pro Jahr oder geht es am Ende dann schneller. Vielleicht kannst Du dazu einmal ein Video machen. l.G. Robert
Danke für deine videos +! tipp! du solltest während der Arbeit kein handy in der nähe des micros haben ;) hör mal genau hin, dann hörst du es! ich muß zugeben, das ich für diese untragbaren nebenwellen aussenungen ( vor allem gsm) der Handys sensibilisiert bin! aus dem grunde, das mein hobby, amaterfunk dadurch erheblich gestört wird;) liebe Grüße, viel glück,erfolg und ein langes lebenswertes Leben ! Nachtrag: es ist offensichtlich nicht dein handy, die störungen kommen vom auto.
Findest du nicht, das es bei Tesla viel zu viel Rostschäden gibt? Die anscheinend sogar echt gefährlich werden können. Überall Elektronik im Auto, aber essentielle Sicherheit im Fahrwerk, Fehlanzeige im Bordnetz. Nicht nur bei dieser Sache.
Das ist kein Umbau, das ist ein Reparatursatz. Das gibt es auch für andere Autos. Habe ich zum Beispiel mal in meinen Daimler eingebaut, war aber, wie ich später feststellte nicht wirklich besser als ein kompletter Dreieckslenker, das kann aber bei Tesla anders aussehen.
Deine Arbeitseinstellung finde ich sehr Gut !!! Deine Einstellung sollten alle haben !!!! Ich war 46 Jahre im Kfz Handwerk ich weiß leider wovon du Sprichts!! Mach weite so!!!!!
Ich finde die Arbeitseinstellung auch super! Aber bitte immer die Familie im Auge behalten. Die Partnerin hält sicher gut den Rücken frei. Bitte auf Work-Life-Balance achten. Bringt nichts, wenn die Kunden super zufrieden sind, der Stress einen dann aber killt.
Ich finde Vertreterwerkstätten oder wie bei Tesla eigene, haben durchaus Vorteile. Ihnen fehlt aber die Freiheit Reparaturen wie diese durchzuführen. Für die Herrsteller ist es günstiger weniger Teile anzubieten.
Hammer! Endlich ein Mechaniker, der repariert und nicht "großflächig" austauscht. Ich kenne da Hersteller die wegen einem Traggelenk komplette Achsschenkel oder Halbachsen tauschen.
Wie immer super erklärt, so verständlich, dass auch ein Laie klar kommt!
Ich freue mich schon auf unseren Termin!
er ist spitze erklärt einen was so das man es versteht
ja ich verstehe was Du meinst, Traggelenke sind aber im überwiegenden Fall raus- und wieder reinzudrücken. Ersatzteile gibt es da auch zu Hauf, mein Schraubern um die Ecke hat sowas für 80€ gemacht und nicht für 300€ nur weil der Hersteller es so vorsieht.
Da mussten nicht Nieten ausgebohrt werden. Ich denke schon, dass eine Werkstatt Gelenke und Lager aus- und einpressen können. Am Teilen verdient man eben sehr gut, vor allem wenn man viele tauschen kann.
Wenn bei einer Vertragswerkstatt bist, werden die Teile halt so ausgetauscht wie vom Hersteller vorgegeben. Und wenn die z. B. das Traggelenk reinnieten und nicht anders anbieten, tauschen die den ganzen Querlenker aus. Und wenns das Traggelenk einzeln gibt, dann einzeln.
Bin auch Handwerker. Das was du da treibst ist saubere Arbeit!👍👍👍👍
Vielen Dank Herr Kollege! ;-)
Da stimme ich dir zu
Deine Arbeit ist zum niederknien - und das sagt einer der seit 35 Jahren Servicetechniker ist ( und angeblich ein guter :-) )
Ich war vor ein paar Wochen mit meinem Model S75D zum 80.000er Check-up beim Jürgen in der AT-Zimmermann Werkstatt. Ich kann bestätigen, dass es dort so aussieht, wie in den Videos, und der Meister selber auch genau so propper & locker daher kommt. Er macht nur noch in eAutos - kein Altöl oder Schmodder mehr. Da er mir ausserdem echt erfahren, verlässlich & authentisch vorkommt, fahre ich gerne mal die 300+ km zu ihm, wenn was Planbares ansteht. Ich weiß, dass es dann auch ordentlich gemacht ist.
Schade, dass Du Deine Werkstatt nicht im Ruhrgebiet hast…. 😔… Du bist spitze ! 👍👍👍
Einfach mal runterdüsen;-)
@@andkosification Naja, ganz so übertreiben muss man ja nicht. ☺️
Das wäre super, wenn der Jürgen sich ins Ruhrgebiet klonen könnte
Schade das ich noch keinen Tesla habe 😜
vielen Dank! 🥰
Fahre keinen Tesla, aber ich muss einfach deinen Kanal schauen. Super Content. 👍
Ich bin begeistert über deine innovative Reparaturansätze.
Jürgen, Sie sind konkurrenzlos Spitze. ｡◕‿◕｡
Super gemachte und erklärte, kurzweilige Videos.
Wird Zeit das ich meinen CX5 Diesel endlich los bekomme und dann auf's M3 LR umsteigen kann
Solch ehrliche Videos gibt es meiner Erfahrung nach nur von Dir. Alle Tesla Enthusiasten sollte sich vorab Deine Videos anschauen. Nochmal Danke.
Absolutes Fachwissen und Servicedenken und Können hast Du
Moin.
Super veranschaulicht! 👍
So ist's recht, Kontaktkorrosion vermeiden und Schrauben tauschen die auch funktionieren. ✌️
Bei meinem A8 D2 damals waren die Schrauben an der Komfortlenkerbuchse stets verkehrt herum eingesetzt, das geht zwar bei der Hochzeit prima aber beim Tausch des Lenkers ein Krampf.
Ja, man wundert sich ständig als Schrauber was die Ingenieure da fabrizieren. Normal müssten sie alle zum Wechsel solcher Teile eine Woche lang nach Zeitvorgabe verdonnert werden...
Wie sagt mein bester Freund immer so schön?
Einmal mit Profis arbeiten!
Auf jeden Fall hast du das super gemacht! Respekt! Auch dein Adapter für das Kugelgelenk! 👍👍👍👍👍👍
Dankeschön für das Video! Bleibt gesund!
😷😷😷❤️
Na da bleibt zu Hoffen, dass Dein Schatzi Dich dafür schätzt, dass Du so bist, wie Du bist. Für Kunden und Autos ists halt gut so, und Schatzi wirds hoffentlich nicht nur akzeptieren, sondern auch verstehen. Scheibenwechsel unterstützt sie ja bereits. :-)
Danke für dieses detailierte und wertvolle Video! 👍Beim nächsten Räderwechsel weiß ich jetzt, was ich mir mal genauer anschauen werde.
Jürgen, Respekt - ich bin kein Mechaniker (nur IT'ler), aber Du schaffst es, dass auch ich verstehe was da vor sich geht und richtig Bock drauf habe, mir diese technischen Videos anzuschauen und zu verfolgen. Ich überlege schon länger, ob nach meinem BMW ein Tesla folgen sollte... zu wissen, dass in meiner Nähe so ein Experte für E-Autos tätig ist, bestärkt mich mittlerweile bei dem Gedanken. Grüße vom gebürtigen Landsberger an den Nachbarn nach Pflugdorf. Ich hoffe, dass Du nicht bald so viel Arbeit hast, dass Du nicht mehr zu Videos kommst ;)
4:05 Sehr nette Beschreibung für "Das Ding ist ne Fehlkonstruktion"... :D
Jürgen Du bist ein Wahnsinn 👍🙌
Deine fachmännische Erklärung spricht Bände 😉mach weiter so 👏
P.S wenn möglich mehr Videos vom Model S Danke 🙏
Ist eine recht teure Badewanne auf Räder. Ein klasse Spruch. Wenn nur die Hälfte der Werkstätten so arbeiten würden auch nur das reparieren was wirklich notwendig ist kann man nicht mehr von Servicewüste Deutschland sprechen.
Die Erklärungen kann ich Auto-Laie super verstehen. Mach weiter so !!!!!
02:53 An dieser Stelle mal ein Kompliment an "den lieben Schatz". Großartig und so lieb, dass sie Dir offenbar trotz anderer Pläne hilft und filmt. Auch wenn es ein kritischer Defekt war, hat sie sich einen Extra-Knuddel verdient, oder? ;-)
Ja, das hat sie definitiv! Sie hat zwar an diesem Tag nicht gefilmt, aber auf mich gewartet. Mir tut es immer wieder sooo sehr leid für sie, wenn ich mal wieder länger als geplant in meiner Werkstatt stehe. 😥
Ein Video über Sturz/Nachlauf nachstellen, wenn das Domlager justieren nicht ausreicht wäre mal interessant :). Danke für die ganzen Infos!
Geht alles. Aber es gibt natürlich auch sowas wie Betriebsgeheimnisse ;-)
Top Video wie immer, aber uuuuuh der Ton, die Interferenzen sind superanstrengend
Klasse Video, wie immer!
Da erkennt man den Perfektionisten. 👍
Wieder was gelernt! Super Video!
Das Gleiche hatte ich in Frankfurt. Bei der ersten Durchsicht alles in Ordnung. 4 Wochen und 400km später wieder hin wegen gerappel. Plötzlich mussten die Stoßdämpfer und Gelenke gewechselt werden. Nach der Probefahrt vom Meister gab es einen neuen Termin. Hinten muss auch alles gewechselt werden.
Kurz und Knapp: Super Erklärvideo
Wie immer hervorragend😁
Wieder top erklärt und tolle Arbeit. Ein Jammer das ich mit meinen Verbrennern nicht zu ihm in die Werkstatt kann :-(
🔝 wie immer!!!!
Wieder ein super-Video. Vielen Dank!! Würde gerne vorbeikommen mit meinem klappernden S85, bin aber auf Oktober vertröstet worden, weil zuviel los ist :-(
Ich als absoluter Laie, habe genau alles verstanden, Danke! 😊👍
Eins finde ich nur mega schade, dass der Jürgen einfach zu weit weg ist von NRW 😔
cheers Ronny
Vielen lieben Dank, Jürgen für das Video 👏😃👍
Krass.......einfach nur Krass 👀
Aber für's Auge ist das nix, wenn man sich mal diese Querträger bei den Tesla's anschaut. Ich mag die Marke und die Autos sehr 😍. Und es gibt ebenfalls auch andere, sehr guten EV's💪😍👍
Aber sowas.....ist letztendlich für den Kurs nicht akzeptabel......👀
Rostende Achsteile.....Himmel, A..ch und Zwirn 🙈🤷♂️
LG Andy
Hallo Andy, vielen Dank!
Das mit dem rostenden Teil finde ich ehrlichgesagt halb so schlimm...das ist 2mm Blech doppelseitig zusammengeschweißt. Bis das durchrostet, gibt´s das Auto nicht mehr. Von daher ganz entspannt.
Okay.....vielen Dank für deine Rückmeldung 😃😉😄
Hab mir alle Videos mal angeschaut. Bin Laie und habe dennoch alles geschnallt. Freue mich auf die nächsten Videos. Weiter so
krasse Vorstellung - Respekt
Tolles Video, super Arbeit. So wünscht sich der Kunde das. Gerne auch Videos anderer Hersteller einstellen.
Der 👎kommt bestimmt von der ausländischen Tesla-Werkstatt 😁 Wie immer ein klasse Video, Jürgen! Danke dir!
Gut erklärt. Guter Mechaniker, der sich mit Autos auskennt, aber nicht mit Mobilfunkgeräten :-D Nervt nur ganz dezent ;-)
danke für das interessante Video
So mag ich Werkstatt.
Respekt, Top Reparatur. Wie sieht es mit der Zulassung der verwendeten Teilen aus? Es werden durch das ausbohren der Nieten und verwenden von Schrauben wesentliche Änderungen im Aufbau gemacht.
Das ist kein Problem. Bei Opel z.B. wird diese Reparaturmethode seit dem Vectra A / Astra F durchgeführt. Niete aufbohren, durch Schrauben ersetzen. Sogar beim Original Opel Ersatzteil.
So eine Werkstatt brauchen wir unbedingt hier in Norwegen auch. Gibt es leider nicht. Denke, dass ich während meine nächste Urlaubsreise mit mein Model S ein Termin bei AT-Zimmermann verabrede. :)
Danke für dieses super interessante Video 👍😊
Würde sagen einer deiner besten bei Beitrage 🤠👍🏻 nicht weil tesla da mist gebaut hat sondern du emotional lebendig bist 🤗 war beim Scheiben wechseln schon so 😁 bestimmt positiv durch deine Frau beeinflusst 😎
Ist es nicht sinnvoll gleich beide Seiten zu machen?
Schade das du von Hamburg aus so weit weg bist 🙈 ein Schrauber des vertrauen ist sehr wichtig 👍🏻 bei meinen verbrennern habe ich so jemanden gefunden.
Für die e Fahrzeuge stehe ich noch nackt davor einen zu finden 🙈
Wird der tesla Besitzer ja bald wieder kommen um die anderen Baustellen zu beseitigen.
Ist der Adapter auch beim Model X möglich?
Das würde mich auch interessieren.
Ich bin immer wieder fasziniert von deinen Videos. Leider ist deine Werkstatt zu weit weg für mich ca 640km.
Bei mir wird es dieses oder nächstes Jahr ein Model 3 sr+ werden und würde den zugerne von dir durchchecken lassen.
Mal sehen als Abstecher aus einem München Urlaub wäre das dann nicht mehr so weit. 😉.
Weiter so…..👍🏻👌
Top Video! Kannst Du auch mal was zu den ratternden Antriebswellen bei S/X mit Luftfahrwerk bringen? Sind die nur ein akustisches Problem?
Gut erklärt, jedoch vermessen wir beim erneuern oder Aus,-Einbau jediglicher Achsteile jedes Fahrzeug, auch wenn andere dies nicht für Nötig erachten, jedoch ich war als letzter dran, weiß kaum wie die Einstellungen zuvor war, und ist wieder alles 100% Safe.
Auch wir wollen nicht der Billigste sein, den Qualität kostet, wenn dann alles sauber Funktioniert, grinst der Kunde auch.
Bleibt gesund gruß Dieter
Super Video! Deine Videos haben mich auch zum Tesla Fahrer gemacht! DANKE!
Wenn im Stand beim starken einschlagen es in der VA kanckt, ist es dann auch diese Buchse?
Grüße aus Freiburg
Wie immer top
Allein der technische Einblick weckt immer wieder mein Interesse.
Tesla hat wohl vorgesehen das Gelenk mit dem Träger/ Bügel zu ersetzen… am Mercedes sind die Teile verschraubt und einzeln zu wechseln (so nebenher).
300.000 ist aber ne Laufleistung für das Gelenk! Wenn alles solang hält an dem Fahrwerk - gut gemacht. Alles Verschleissteile, damit 🤷🏼♀️
MB Fahrwerk? Sicher nein - auch wenn das Prinzipe übernommen wurde, oder selbstentwickelt… Hauptsache es fährt gut und hält lange.
Das einbringen der Paste ist so nicht korrekt, der Zapfen und das Gegenlager sollen sich miteinander verklemmen. Aus technischer/ Sicherheitssicht sehe ich da auch kein Problem, eher wie du sagst - beim lösen und ersetzen des Gelenks ohne Paste.
Bei einem KFZ das keine Serviceintervalle vorgibt finde ich es gut so einen Check zu machen, wenn das Gerät schon auf der Bühne steht, in der Regel macht der „TÜV“ das nicht so gründlich. Und irgendeiner sollte es regelmässig machen - finde ich.
Schönes Video - gerade durch das modifizierte Teil, sehr interessant.
Hallo die 3 Schrauben Kugelkopf würde ich empfehlen andersrum verbauen . Mutter nach unten ! Grund : wenn doch widererwartend sie sich lösen dann bleibt die Schraube im Loch stecken ! So fällt alles weg !
Super video, super Mechaniker . Frage: ist der Adapter von Tüv genehmigt auch ?
hi,
super Video. :)
Hat die hohe Temperatur im Radkasten nach dem Superchargen nicht negative Auswirkungen auf einen Winterreifen 🤔?
extrem gut - vielen Dank!!
Cooles Video! Leider stören die Handypulse den Ton...
Was kostet der Tausch beider Traggelenke vorne? Gruss
Jürgen Deine Videos sind großartig! Ich würde gerne Aktien bei Dir kaufen!
🥰
Wo bekommt man sowas in der Schweiz ich glaube mein gelenk ist heute gebrochen zum glück in der Garage und nicht beim Fahren.. Habe erst 40000km aber keine Garantie mehr
Wie immer genial gut gemacht
Wieder top video!
Ich bin jedes Mal begeistert wie viel Ahnung du hast. Und da du relativ in meiner Nähe bist, kommt mein Tesla, wenn ich mir denn dann irgendwann leiste, auf jeden Fall zu dir 😅
Hat mir sehr gut gefallen. Frage: Wenn Sie das Radlager wechseln. Sollte man es dann nicht beidseitig?
nein, normalerweise nicht. Ist bei den Teslas eh ein Einzelfall ;-)
Super war sehr interesannt . Top
Gut gemachtes Video 👍 kannst du auch auf die Kosten eingehen ca. Werte wären interessant 🧐
und bei porsche elektro???
Was kostet das? Gelenk mit neuen Schrauben?
Bei dir würde ich mich in Sicherheit fühlen!
Echt gute Arbeit 👌
...nur kurz, wenn die ABS Sensorkabel so leicht zu lösen sind...
Und du sie bei bei jedem 6.- 7. Auto locker oder sogar ab vorfindest, denke ich es sind eher nicht die Mechaniker zu "dumm" , es wird wohl eher an
den zu weichen Gummis der Aufnahmen liegen.
Bei vielen anderen Herstellern muss man echt mit Kraft ziehen um sie aus der Aufnahme zu lösen. 🤟
Abo da gelassen ✌
Gruß
Super Video, wie immer.
Nur sollten die Muttern nicht von unten angeschraubt werden? Wenn sie sich lösen sollten, würde die Schraube noch im Loch verbleiben. Bei Deiner Variante, würde die Schraube herausfallen.
Das ist schon gewollt so. Dass sich die Schrauben und der Achsschenkel keinesfalls berühren können...
Klasse video! 👍
In welchem Land war der Tesla denn im Service Center?
Servus tolles Video sind das Tesla original Teile ? der Kugelkopf ist ja jetzt größer wie der auf der anderen Seite sagt da der Tüv nichts wenn dort verschiedene Teile drin sind ? kann man so einfach andere Bauteile die nicht dem original entsprechen einbauen ?
Machst du nicht gleich auch das Kugelgelenk auf der anderen Seite ?
Fun Fact. Bevor das Traggelenk rausreißt, poltert das Vorderrad so derbe laut, dass jeder Laie freiwillig das Auto stehen lässt. Aber ja solche Baustellen sollten schnellsten behoben werden um Folgeschäden am Fahrzeug und Reifen zu vermeiden.
Sehr interessantes Video! :)
Moin Herr Zimmermann,
Genau diese Reparatur steht bei meinem recht jungen MX auch an. Zulassung 01.2017, 31000km gelaufen, von mir in 05.2021 gekauft.
Eigentlich sollte ein so junges KFZ noch nicht an ausgeschlagenen Kugelgelenken leiden und Tesla sollte sich kulant zeigen, doch weit gefehlt. Das Fahrgestellt gehört nicht zur Drive-Unit und somit greift die Garantie nicht. Einzig beim Händler, wo ich das KFZ im Mai gekauft hatte und aufgrund Corona keine Probefahrt möglich war, versuche eine Beteiligung an den Kosten (880€) zu erwirken.
Da wir, Herr Zimmermann und ich, nicht weiter innerhalb Deutschlands auseinander wohnen könnten, er in Südbayern, ich im Norden Schleswig-Holsteins, kommt ein Vorbeikommen zum Zwecke der Reparatur nicht in Frage. Daher meine Frage: Verkaufen Sie die Ersatzteile (Kugelkopf mit Aufnahme plus Satz Schrauben und Muttern) auch für den Selbsteinbau in der Ferne?
🔝 Job
Tausch du das gleich Paarweise bei den Teslamodellen ?
Wie bekommt man so ein Teil? Ich hatte den Querlenker gerade ausgetauscht (306.000km). Super, das nicht immer die ganze Baugruppe ausgetauscht werden muß sondern nur das wirklich verschlissene Teil. Kann man auch Gummibuchsen und Kugelköpfe der unteren und hinteren Querlenker austauschen?
Bei meinem Model 3 P knarzt genau das Gelenk auch, hab mit einer Spritze Öl in das Gelenk eingespritzt. Das Geräusch ist erstmal weg.
Gibt es das Reparaturgelenk für das Model 3 auch?
So habe ich es bei meinem X auch gemacht. Seit 25000km ist Ruhe.
Mit der Vollgewindeschraube Schraube hätte ich Bauchschmerzen . Da gehört eigentlich wieder eine Schraube mit Schaft rein wie sie von allen Autoherstellern an solchen Stellen verbaut werden . Der Schaft gibt zusätzliche Sicherheit weil er in der Aussparung von dem Zapfen liegt . Auch kommt mir die Schraube extrem kurz vor . Wenn die nicht mindestens einen Gewindegang aus der Mutter herausragt würde mein TÜV Prüfer sowas bemängeln .
da hat der Chef wohl noch das Handy in der Tasche?!?
ist es eigentlich besser, zum Laden das Auto mit nicht eingeschlagenen Vorderrädern abzustellen? Sonst wir die heiße Luft ja punktuell auf den eventuell schon heißen Reifen geblasen?? bzw. auf den kalten, der dann punktuell erhitzt wird?
In der Tat ist beim Model S nach dem Superchargen auf den ersten Kilometern immer eine leichte Vibration zu spüren. Genau aus dem Grund, den du genannt hast. Aber Räder einschlagen macht es nicht besser, da sonst eher noch die Seitenwand des Reifens punktuell erhitzt wird und die Vibrationen sich so noch verstärken würden...
Great job
Nach 300000km schauen die Bremsscheiben aber noch super aus.
der mann weiß was er tut und das tut er mit sorgfalt
Gibt's bei den Tesla Servicecentern Mindestanforderungen in Sachen Qualität oder ist denen alles egal?🙄🤔😱
Wie immer ein super Video, weiter so :-)
Musste heute beim Pickerl (Tüv) machen die Bremsflüssigkeit tauschen lassen.
Letztes Jahr hatte Sie noch 200 Grad, heute nur mehr 170 Grad.
Fällt das so schnell pro Jahr oder geht es am Ende dann schneller.
Vielleicht kannst Du dazu einmal ein Video machen.
l.G. Robert
Eher umgekehrt. Der Siedepunkt neuer Bremsflüssigkeit sinkt zu Beginn stark und mit zunehmenden Wassergehalt immer langsamer.
Wie lange ist das "gesunde" Gelenk noch wirklich gut? Denn sonst wäre ja der paarweise Tausch doch besser.
Danke für deine videos +!
tipp!
du solltest während der Arbeit kein handy in der nähe des micros haben ;)
hör mal genau hin, dann hörst du es!
ich muß zugeben, das ich für diese untragbaren nebenwellen aussenungen ( vor allem gsm) der Handys sensibilisiert bin!
aus dem grunde, das mein hobby, amaterfunk dadurch erheblich gestört wird;)
liebe Grüße, viel glück,erfolg und ein langes lebenswertes Leben !
Nachtrag:
es ist offensichtlich nicht dein handy, die störungen kommen vom auto.
So Passte sollte jeder Hersteller benutzen müssen ;-)
Sobald ich mein Model Y habe sehen wir uns.
Super Videos… 👍🏻
Bitte mehr Videos für MODEL S, welche kurz vor dem Garantie-Ende (vor 80.000km) stehen.
Findest du nicht, das es bei Tesla viel zu viel Rostschäden gibt?
Die anscheinend sogar echt gefährlich werden können.
Überall Elektronik im Auto, aber essentielle Sicherheit im Fahrwerk, Fehlanzeige im Bordnetz.
Nicht nur bei dieser Sache.
Was sagt der TÜV zu dem Umbau? PS: Top Video!!
Das ist kein Umbau, das ist ein Reparatursatz. Das gibt es auch für andere Autos. Habe ich zum Beispiel mal in meinen Daimler eingebaut, war aber, wie ich später feststellte nicht wirklich besser als ein kompletter Dreieckslenker, das kann aber bei Tesla anders aussehen.
gute videos ;-)
noch bisschen weiter biegen und der sensor ist hinüber ^^ man weiß ja nicht wie alt der ist gummi wird brüchig ^^
Schönes Video, welches Frasfett verwendest Du?
Das nennt man Sperrzahnschraube, sowas war an meinem 1971er Mercedes /8 schon verbaut.
Schön zu sehen, das auch Tesla‘s durchgammeln😜🤣
Bitte einen Zimmer Ranger Service anbieten. Helene Fischer tritt auch nicht nur in der Oetkerhalle auf.