Приветствую, Друзья! Вот и подошел к концу мой тест алюминиевой клапанной крышки. Не смотря на огромное количество хвалебных отзывов, которые пестрят в интернете, данная крышка оказалась совсем не такой. Я Вам наглядно покажу реальное положение дел. И возможно сэкономлю Вам немалую сумму денег, которую Вы могли потратить на эту чудо крышку. Если бы я в свое время увидел такой видео ролик, то я не за что бы не купил данную крышку клапанов. Текстовая и более полная версия - moylacetti.com/ne-pokupajte-alyuminievuyu-kryshku/ Также по этой ссылке можно посмотреть, как выглядит маслоотделитель в алюминиевой клапанной крышке Как проверить клапан вентиляции картера PCV и как он должен работать - th-cam.com/video/eKPCDxOsxzk/w-d-xo.html Плюсы и минусы алюминиевой клапанной крышки - th-cam.com/video/1IqsMP_mnIo/w-d-xo.html Плейлист Компьютерная диагностика автомобиля - th-cam.com/play/PL36i3LOSTdFMrYhB1Xm8nQ-TZ_2LYxDW7.html Выбрать и купить адаптер VAG COM 409.1 KKL для диагностики автомобиля - moylacetti.com/adapter-dlya-diagnostiki-avtomobilya/ Купить адаптер также можно тут - got.by/4f90ml Если видео окажется Вам полезным, поставьте, пожалуйста, лайк😉 Всем Мира и ровных дорог🤝 ⚡Подпишитесь на канал Яндекс.Дзен👉zen.yandex.ru/id/5958e9fad7d0a69e32b941b6 ⚡Подписаться на канал👉 th-cam.com/users/МойЛачетти 📌Установка прокладки клапанной крышки Ростеко 20734👉th-cam.com/video/HBGMsUJvQNE/w-d-xo.html 🚩Поддержите канал👉 sobe.ru/na/moylacetti 👍 ⭐Связь с автором👉 moylacetti.com/obratnaya-svyaz/ ✅Ссылка на Дроссельную заслонку в сборе👉 ali.pub/5c0kmj ✅Ссылка на Моторчик РХХ в дроссельном узле👉 alii.pub/5s2wgu ✅Диагностический адаптер VAG 409.1 с переключателем👉 ali.pub/4f90ml ✅ELM 327 (можно сбрасывать адаптации) 👉ali.pub/5c0lk6 ✅Ссылка на Galletto 1260 (для прошивки) на чипе FTDI 👉alii.pub/5vs08r
Добрый вечер подскажите пожалуйста у меня на Лачетти подтекает масло с под ГБЦ протяжка поможет или снимать надо . Чтобы протянуть ГБЦ надо снимать распредвал чтобы добраться до балтов
Китай остаётся китаем. Купил несколько лет назад на ебее из Германи алюминевую крышку от двигателя образца 1997 года(Нубира,Ланос). Т - образная прокладка, крышка притягивается гайками через резинометалличиские шайбы. Шпильки заворачиваюся в головку. Всё GM, гайки только от клапанной 2108. Тянул динамометрическим 8нм. Около 50 ткм полёт нормальный. Смотрю ваши видео, много интересного взял на вооружение. Хотя двигатель не такой же, но похож - A16DMS. Успехов, делом нужным занимаетесь.
@@Thamper Как выглядит маслоотделитель в алюминиевой клапанной крышке - moylacetti.ru/wp-content/uploads/2018/04/1523277904294-709130047.jpg Это человек с нашего сайта разбирал. У него, вообще, расход масла очень сильно возрос. По-моему литр на тысячу уходить стал после установки крышки
@@MoyLacetti .Приветствую.Была у меня проблема (с Пластиковой крышкой).Взял Бу Алюминий,сразу отвёз Мне плоскость притёрли.(таких Проблем(по полу сальником_не было).А у меня внутри Была сетка металлическая(в масло отделителе).Может У вас подделка на Китай?.60т у меня крышка с прокладкой откатала,потом машину продал.Ни течи ни запатеваний.Прокладка кортего Была.Плоскость Всей крышки торцевали..
Сам в местном магазине год назад хотел купить "прозапас", хорошо, что решил подождать пока прокладка потечёт..... Проехал уже 90 тыс (плюс старый владелец авто сколько то проехал), а она до сих пор сухая)))
Здраствуйте Андрей, тоже когда то думал о такой кышке клапанов, но отталкивала цена. Поделюсь с вами и всеми подпищиками канала как это делаю я на штатной пластиковой коышке. Крайний раз купил самую дешовую прокладку за 70гр. и элринг за 270гр. Начал с дешовой. Крышку и места прилягания прлкладки хорошо очистил. Обезжирил антисиликоном, подчеркую не растворителем чистым бензином, а именно антисиликоном. Нанес слой герметика виктор гейнз 1-2 мм на головку вокруг свечных колодцев. Тоненький слой приблизительно 1мм слевой стороны где распред валы и с правой где выемки под прокладку полукруглые. Дал постоять пока герметик не стал к пальцу прилипать 20-25 минут. Прокдадку на рышке нигде немазал герметиком. Поставил затянул 1,5кг все. Уже почти 15тыс.км даже "непотеет". Элринг ждет своей очереди. Но думаю нет смысла брать дорогие прокладки. Как хотя бы начнет потеть дешовая напишу. Всем здоровья, удачи
Из моего опыта, Aveo 1.6 с таким же ДВС F16D3, то все прокладки, что дешевые, что дорогие или оригинал. Все текут на +- одинаковом расстоянии. А причиной этому пластиковая КК, которая от нагрева имеет совсем мизерную деформацию именно в тех местах, где и начинает потеть, сопливить и т.д. И продолжается это пока двигатель не остынет до окружающей среды. Т.к. по моим экспериментам я заметил, что "течь" есть только поздней весной-лето-ранняя осень(то есть когда жара)и только если залито масло 5w-30. С маслом 5w-40 ситуация немного лучше, соплей и потеков нету, но потеет немного через 15-20к км. На масле 10w-40 такого вообще нету, НО скажу честно, ох и намучался я зимой в -18, на 10w-40. Да и вообще если зайти на опель форумы, то на каждом форуме есть темы, где люди борются с течами пластиковых КК на 16кл двигателях.
Спасибо за видео. Пол года назад тоже первый раз менял на Ростеко. До этого прошлый владелец полностью посадил на герметик. Очищал очень долго. Заметил что у меня, в некоторых местах, где ставится прокладка, сильно расширена посадочная область, из-за деформации. Думаю такое может быть у многих. Поэтому прокладка может быстро соскакивать. Придумал очень хорошую вещь: После чистки и обезжиривания крышки, поставил прокладку Ростеко. А в местах где посадочная область расширена/ деформирована, подложил туда спицу (от велосипеда), в сторону где нет масла. И немного капнул герметиком, чтоб не выпала когда буду ставить крышку. Уже пару тысяч км проехал и все сухо. Думаю, многим может пригодится такая инфа, если в ролике расскажешь про это.
Всем привет! Делюсь своим опытом. На 140000 км. пробега появилось масло в свечных колодцах. Я купил у официалов родную крышку из пластика родные колечки взял в руки хороший динамометрический ключ и затянул по схеме с правильным усилием. После замены крышки пробег составил 100000км. всё отлично. Сомнительная экономия приведёт всегда к другим более серьёзным проблемам. Если кому интересно в Москве покупаю оригинальные запчасти GM со скидкой 40 процентов, которую предоставляет производитель, у официалов 23км. МКАД автосалон хёндэ. Для движка и ходовой нет лучше запчастей чем оригинал. поверьте моему опыту машине 8 лет, пробег 240000км. Всем от души хороших дорог и поменьше дураков.
Можете поподробнее рассказать, как скидку от производителя подучить? Сам 7 лет в этом салоне обслуживался, но скидку ни разу не предлагали( сейчас столкнулся с очередной проблемой после замены прокладки заливает сваечные колодцы
Спасибо за подробное видео. Я сначала заказал крышку, всё пришло. Собрался было уже менять, Но потом наткнулся случайно на ваши видосы. Замерил расстояние между бугелями распредвалов и чудо конечно же не произошло. Оно(расстояние) действительно отличается и существенно. Благо две недели после заказа не истекли и я смог вернуть крышку обратно на фирму. Правда 1300₽ подарил почте РФ за пересылки. Но это всяко меньше чем 5700₽, И бесполезное аллюминиевое корыто. Спасибо, удачи вам и надеюсь шеврик ваш ещё долго пробегает без проблем👍
Спасибо за инфу как раз подумывал купить себе такую клапанную крышку но после вашего видео решил отказатся, еще раз спасибо за съэкономленные деньги))))))
Для статистике автору, если пригодиться: На силиконовой прокладке уже год. Сажал по мануалу, герметик тоже по нему.Не течет. Легкое запотевание пару мест. Менял провода на днях, в колодцах вроде как и сухо, но на наконечниках следы пригоревшего масла имеются. Думаю зимой потечет, подожду пока . Колечки от камаза. По поводу масла во впускном, скажу что и с пластиковой крышкой, оно туда попадает будь здоров. Подснимал дроссель для прочистки, посветил фонариком внутрь, а там лужицы небольшие. Клапан вентиляции менял 30 т.км назад. До отсечки не кручу(1 раз не в счет)). РАсход масла почти нет. На 8 тыс. максимум поллитра По прошлой замене сложилось ощущение, что эти поллитра как раз и залетают туда. При замене делал под максимум. За первые 4000 съело, а потом уровень как вкопанный встал. на середине щупа. В следующую замену попробую лить до середины, и понаблюдать.
Конечно масло и на пластике гонит. Но это не сопоставимо с алюминькой. Сейчас вернул пластик и не нарадуюсь, что пропал этот противный запах горелого масла. А то стыдно было ездить))
Да, вот я купил после вашего видео но мне уже прислали под обычную прокладку. Установил на герметик, затянул с усилием на 10. Через пару тысяч обжал ещё раз были запотевания. Ситуация улучшилась немного потеет спереди, потёков нет. Ну с прокладкой могу поэкспериментировать а вот масло во впуск это меня настораживает.
под бугилями вырез больше из-за того, что крышка алюминевая садиться ниже чем родная. Расстояние между родной крышкой и блоком двигателя мм два, дальше притянуть не дают втулки, а в алюминевой около мм и меньше, потому что нет втулок. Если бы это расстояние было одинаково, то при затяжке алюминевой крышки, она бы треснула в районе бугелей.
Привет вам из Донецка, я когда увидел эту крышку, внимательно осмотрев её сразу забраковал,у нас она стоит 4,5 тысячи.Мне очень не понравилось ,что колечек под болты не предусмотрено, а заместо них прокладка, а это если после небольшого пробега захочешь снять крышку надо иметь новую прокладку.Я на своей крышке спилил направляйте почти под ровень с крышкой и поставил прокладку эрлинг широкую и езжу довольно долгое время
На родной крышке подточил втулки на пару миллиметров и забыл про масло в колодцах, уже как года три будет. Сначала тоже задумывался об алюминиевой, но цена оттолкнула.
Стоит оригинальная пластиковая крышка. Затягиваю болты от руки. С середины к краям, крест накрест. Рукоятка похожа на отвёртку. Прокладка от AMD проходила более 3х лет. Сейчас стоит от victor reinz.
Проехал с алюминиевой крышкой более 35тысяч, полтора года, и вообще ни каких проблем, двигатель сухой от слова совсем, масло ни куда не гонит, колодцы сухие, или мне так повезло или нужно уметь устанавливать.
Я поставил силиконовую прокладку от алюминиевой крышки на пластиковую крышку. Саму прокладку подрезал в болтовых местах. Плюс герметик по внешней кромке, без него прокладка не держится. Сезон катаю все сухо. Наблюдаю дальше.
Андрюха спасибо!!!!!!!! Мне неделю назад пришла новая алюминиевая крышка - Называется 6 тысяч рублей на ветер. Моя Лачетти пробежала 37 т.км и мне не очень уже охота устанавливать эту крышку, темболее у меня на двигателе и так везде сухо. Ещё раз Огромное спасибо 👍!!! Удачи и всего доброго!!!
А я же после "созрел", на покупку алюминиевой крышки. Спасибо что предупредили, что не стоит. С пластиковой крышкой, прокладку меняю 1-2 раза в год. (Болезнь Lacetti)
Добрый вечер. Машина 2005. Двигатель 1.8 sed. Пробег 360 тыс. Были течи и жор масла. В среднем 1 л. На 500 км. После вашего видео про глушение egr)) решил все таки поменять крышку на аллюминивую. Оптягивал 8 nm. Прошёл 1000 Течей нет. Колодцы сухие. Жор масла уменьшился. Меньше min не падает. Есть нарекание на 3-й цилиндр.Если для статистики необходимы какие-то данный по аллюминивой крышке то я к вашим услугам.
Ну вот я и нашёл реальный отзыв, я в принципе и так все понимал про китайское литье и постобработку ну мне нужен был реальный отзыв, работаю на сто и многие спрашивают про эти крышки на лачетти и нексии, а я и не знаю опыта эксплуатации. Спасибо за инфу
Я поставил б/у с ланоса. Но она не для клапана pcv( правда он сломался).Газоотвод только на гофру,тогда давит масло, снимаю с гофры в подкапот. тогда отлично.Клапан создаёт разрежение и масло не давит из под крышки. Но почему с горой не выходит? Малое сечение в штуцере гофры, или назад задувает? И как приделать новый клапан к этой крышке, снимать не охота, а так не выходит. И как знать нужно ли и когда промывать систему?Пробег 160000, по Шевроле Эксплорер всё отлично показывает, но немного подтраивает на холостых и тупит при разгоне, на верное свечи и провода? Обычно свечей и проводов хватает на год, хоть дорогих хоть дешевых( за год проезжаю тыс. 3-7). Почему ответьте, хоть и не по теме?
Не знаю теперь связывать с этим алюминиевую крышку или нет... Но с этой крышкой двигатель прошёл около 5 тыс.км с gm-мовским PCV клапаном. Термостат 92. Через 1 тыс.км обтянул болты крышки и больше по соплежу вопросов не было. Двигатель не перегревал, следил за жидкостями. Но однажды двигатель начал подтраивать, выскакивал чек по пропуску зажигания. В итоге начал уходить антифриз и пошли газы в расширительный бачок. Вскрытие показало: трещина на втором цилиндре в рубашку. Поставил контрактный двигатель и теперь сомневаюсь с возвратом на алюминиевую крышку. А так крышка понравилась😀. А по ростековской красной прокладке, так же как и на других блатных и не очень, рано или поздо, сопливит и льёт в колодцы. Устанавливал себе на Лачетти, а товарищ на Круз, одна беда. Но на Круз заказал такую же.
Доброго дня Андрей! Вопрос не под ролик если можно? Скажите своё мнение по моей проблеме.У меня LDA1.8 давление в коллекторе 42 кПа. Метки все намести снимал даже шкив, обороты ровные не троит не холодная не горячая ,на холостых об.750-744 не большая дрожь но не факт что с этим связано. Было небольшое масленое голодание на компенсаторах по трассе отломало клапан рециркуляции в клапанной крышки и масло выгнало в ноль залило весь мотор сверху.Долил масло 1.8-2.0 л. компенсаторы затихли и обратил внимания уже дома на это давление в коллекторе.Есть ли шанс что промывкой ВИНС ситуация подлечиться?Может что то попало под клапан уже не знаю что и думать -делать. Заранее спасибо, Ваше мнение имеет для меня большое значение. Пробег где то 250т. не меньше три года назад брал машину с рук по пробегу не верю ни кому. На момент покупки давление было 33-35 кПа.
Андрюша, на мой пенсионерский склерозный мозг, твои все лекции легли как в новую матрицу теперь их ничем не вышибешь! А скольких я проштудировал сколько чернил извел в разноголосицу "ученых" всех мастей и полуинтелегентики и матершиники не могли довести до меня всей своей "истины"! Видно моя последняя извилина не хотела брать в себя весь шлак .Твой истинный ТАЛАНТ природного Учителя, легко привел меня к истинной диагностике-нет у меня склероза!! А просто лже диагностов смотреть и читать нельзя. Особенно кто на комбикормах в 90 годах харчевался. Андрюша, пусть завистники и склероз обойдут ВАС стороной ! Здоровье семье и детям можно и теще !!!!
Спасибо за столь интересный и искренний отзыв!) И спасибо за пожелания, на которые я отвечу взаимностью! Завистников переживём, а вот без здоровья действительно никуда! Ещё раз спасибо! Здоровья Вам и Мира!
Андрей, Вы крышку ложили на ГБЦ без прокладки? Примеряли? Если положите она будет играть, потому что отливы под 2 центральных отверстия крышки будут упираться в головки 2 центральных болтов ГБЦ-БЛОК. Поэтому отливы надо стачивать. Без этого Вы крышку гнёте. Любая прокладка здесь не поможет. У меня после покупки силикон отходил 100 тыс. Теперь посадил на ниссановский герметик KE100-50000. С уважением
Его на многих авто нет с таким же двигателем. И на Лачетти виден штуцер рядом с клапаном, через который раньше вентиляция была. Затем пришла цивилизация и установили клапан, а штуцер заглушили.
Не по теме, но даже после замены на алюминиевую крышку с ланоса и т-образную прокладку, течь масла немножко осталась, и началась даже с под масло заливной крышки. Клапан на крышке заводской накрылся, а алюминиевую поставил пока без клапана( если даже его купить то нужно было нарезать резьбу). На дросселе шлангочку заглушил, а отвод газов по заводу на гофру. И заметил если с гофры воздухан снять шланг газов, то и масло негде не течёт. Выходит что двигатель через гофру не засасывает газы, а наоборот выдавливает. Не правильно врезан штуцер в гофру.
У меня пробег 94к. Стоит родная клапанная крышка и прокладка, ни разу не менял. Примерно на 60к.началось запотевание только в зимний период , летом не наблюдаю. Запотевание не настолько сильное чтобы менять прокладку или крышку на алюм.Считаю что мне повезло )
Дело в чёрной прокладке, а не в крышке. Была у меня такая. Потом заказал с Алиэкспреса силиконовую синего цвета. Уже два года, течи нет. Главное сильно не затягивать
Постaвил алюминиевую крышку GM от ланоса 1.6 1998 .г.в. Прорезал отверстие под ДПРВ. И обрезками патрубков и хомутами воссоздал родную конфигурацию для клапана PCV. Прокладка также GM. Течи не наблюдаю
Потому что повезло или крышка была куплена года три назад минимум. Сейчас другие крышки. Причем тут в данном видео? Могу ещё два десятка таких показать. Все куплены за копейки)) Я не знаю, 2200 грн это копейки или нет
Согласен. У меня Opel Omega b. Двигатель x20xev. На алюминиевой крышке проехал уже 180000км. Прокладку менял 2 раза по причине замены гидрокомпенсаторы и капремонта головы. Впускной чистый. Если покупать Noname крышки хоть алюминиевые, хоть пластиковые эффекта не будет. У меня стоит крышка Uxclent(USGM)
Огромное спасибо за это видео! Может быть стоит сделать обязательную ссылку на это видео - предыдущих видео! Причём в обязательном порядке! И сразу писать про эту головку ХХХ! А то....😥😢😭
Привет Андрей! Подскажи пожалуйста, какой рем-комплект прокладки на впускной коллектор лучше по качеству купить, проверял дымогенератором дым попёр между соединением ГБЦ и впускного коллектора. Зарание благодарен.
под крышку шайбы 1мм.чтоб зазор был.и чтоб прокладну не плющело. 15 точек крепления это более чем достаточно.на 8кл вообще 2 шпильки.при затяжке должен быть зазор для прокладки
В оригинальной крышки клапан пропускает, поставил обновлённую GM 25192208, и всё равно клапан PCV пропускает масляную пыль. Датчик температуры в масле. Клапан PCV заглушил,резиновой заглушкой от суппорта. газы выходят через длинную ветвь.
Здравствуйте, не все алюминиевые крышки как у вас на видео, я купил крышку 3 года назад и проехал около 30 тысяч км. Нет подтеков масла и нет расхода. Крышка черная и с ребрами жесткости, сепоратор как на родной крышке. Точная копия родной пластмассовой.
Добрый день. Я тоже купил алюминевую. С виду напоминает пластиковую (крашенная снаружи в чёрный цвет). Резьба под клапан картерных газов подходит. Течи масла нет ни где по периметру. Но во впускном коллекторе прибавилось масло. Да и с родной крышкой оно тоже было. Будем вскрывать алюминевую к/к и в сепаратор ставить мочалку из нержавеющей стали. Или фильтр отстойник на выходе после клапана картерных газов.
Надо туда, на сапун, добавить сетку,как от губки для посуды,из нержавейки(но в меру).И масло перестанет кидать,и у меня Егр заглушен,пластиной.60т отездил вообще Всё на ура.Крышку Бу не поленился,отвёз притереть плоскость.С пластиковой каждый месяц вставал на ремонт с Герметиком.
Я тоже брал алюмяшку, также был зазор в районе бугелей, но течей небыло. Зато было очень высокое разряжение, при откручивании маслозаливной пробки ее притягивало обратно. Я пересверливал вентиляционные каналы как на пластиковой и также заменил клапан PCV на оригиналный.
Еще хотел добавить про прокладку Rosteco, она отличная, дольше всех держит, но окончательно помогло уменьшение втулок, т.е. я их сточил по 2 мм. В комплекте с балаковской прокладкой на точеных втулках я прошел 60 т. км. После чего появилось легкое запотевание. А вообще мое мнение это неудачный мотор, я бы сказал капризный. Всем удачи.
Всё зависит от продавца, есть разные алюминиевые крышки, если так получилось, не берите от того же продавца, да и сколько можно мусолить одну и ту же тему, проверять надо перед установкой, всё ли впорядке, а не ставить автоматом
Все они одинаковые после 17 года. Все. Видно нужно ещё помусолить, а то не всем ещё дошло... Какая разница какой продавец продает одну и ту же крышку. Масло во впуск гонит у всех. И чем раньше это осознать, тем лучше. Там надо каналы рассверливать и сепаратор доработать. Вполне можно сделать. Но на кой оно надо, тратить такие деньги и потом плясать ещё вокруг нее. Вот и вся суть. Они не стоят своих денег, поэтому не покупайте ее, те кто ещё не купил. А те кто купил, снимайте розовые очки и не успокаивайте себя разными продавцами
Я прежде чем ставить, отвез на тиг сварку, нарастили стенки по углам в местах бугелей, потом правда пришлось долго и нудно подгонять все вручную по бугелям
У меня была трещина в пластиковой крышке, видимо предыдущий владелец сильно много спилил втулки и в итоге перетянул крышку, и в местах отверстий болтов крышка лопнула, да настолько мелкими трещины были,что сразу и не поймёшь, что самой крышке хана, ну не суть, заказал я крышку оригинал пластиковую, родную прокладку выкинул и поставил эрлинг, проездил пару месяцев и эрлинг дал теч), да самая сильная была течь как раз в районе грм, а заметил это только когда масло менял, весь двигатель снизу был в масле)), в итоге психанул купил самую дешёвую прокладку и посадил на герметик Рейнз, посмотрим на сколько хватит, затягивал крышку моментом, но возможно теч эрлинг дал потому что в прошлый раз затягивал не моментом), так..., до момента пока не упрется втулкой))
Автору ПреВеД! На алюминий не повёлся сразу! Поменял очередную прокладку на прошлой неделе. Поставил чё то корейское, но не оригин (не было в магазе). Предыдущая прошла почти 20 т.км 10 месяцев. Делал не сам, лень. Опытный старый знакомый делает всегда, четко, долго 2 часа, суперкачественно... Все отмываем, чистим, обезжириваем, новые колечки 15 шт, гермет, и под кажд болт гермет, собираем... итого: Работа 10 бакс; прокладка 7 бакс; колечки 3 бакс. ВсеМ удачи и ровных дорог)))
Андрей, вот уже 3 года езжу с аллюминевой и никаких проблем нет! Расхода масла ноль, течи нет, но за видос огромное спасибо! Буду присматриваться к крышке чаще и учитывать всё о чем ты сказал в видосе! Мелькнула страшная мысль (вернуться опять на пластиковую крышку) но учитываю не выносимые мучения с пластиковой крышкой, решил оставить аллюминевую! Что посоветуешь в моём случае Андрей?
Сергей, если крышке уже три года, тогда должно быть всё нормально. В видео речь о том, чтобы не покупали крышки, которые продают последние года два и по сей день. Но проверить не помешает на всякий случай
Приветствую вас ! Хотел уже заказать клапанну крышку ,и как в голову пришла мысль посмотреть и нарвался на ваш канал .Я был удивлён увиденному в последствии ,оставлю как есть пластиковую крышку .А вам хочу сказать большое спасибо !!!!
У меня крышка лопнула и надо менять. Китайские не рассматривал, но хотел люминиевую. А есть не китайские, чтобы не было всё в масле? Или лучше всё таки пластиковый оригинал за 5400 рублей?
Вчера менял прокладку, тоже потекла, стоит алюминевая кк, внутри кк стала облезать, такое ощущение что она крашенная внутри, буду ставить назад, роднуюкк
Почему я раньше не посмотрел это видео, неделю назад все-таки купил эту крышку и установил. Покатался по городу и тоже ощутил запах масла, но когда я выехал на трассу тогда и начался писец. При скорости больше100 в зади появляется дымовая завеса в прямом смысле, снижаеш скорость и через пару минут дым уходит. Снял патрубок воздушнго фильтра а там все в масле через вентиляцию картера, очень разочарован.
Цена у неё кусачая. На данный момент проще поставить прокладки Ростеко или Эрлинг. И по потребности менять. Благо стоят не дорого и меняются просто и быстро. Да и держат не плохо
Андрей, спасибо за видео и информацию по этой крышке ! Тоже поставил такую же хвалёную и недорогую прокладку Ростеко и колечки. Приблизительно месяц назад. Проехал где-то около 1000км. Пока сухо. Поставил тоже в качестве эксперимента. Тот же Элринг, к примеру, который как правило ставил, сейчас стоит раза в 3 дороже. Тоже интересует есть ли разница, и есть ли смысл переплачивать. С прокладкой Ростеко есть одна особенность. Она простая, не т-образная и толстая по высоте. Поэтому когда будешь её ставить, сними предварительно верхнюю крышку грм. А то установить клапанную крышку будет геморройно.
Всем привет. Тоже хотел ставить, теперь не буду, и ещё недавно менял ГРМ 94 тыс плюс моточасы полет отличный.... Ремень в норме ничего не жужало не гремело... Набор ГРМ Гейтс..... Можно ездить 100 , и не менять 60-80
Купил лач уже с алюминиевой черной крышкой, обнаружил дикий жор масла, проехав около 1000 долил литр масла, дымит не фигово так, и воняет горелым маслом, может ли быть это из за крышки и клапана pcv? (клапан менял на китайский) Или же всё-таки это кольца и маслосъёмные? Пробег 248т
Посадил родную крышку на б/у прокладку с коричневым герметиком весной, всё держит ! Один болт обломал, затягивал динамометрическим ключом ( болты тонкие частой закрутки не терпят, меняете на новые вместе с прокладкой и кольцами) и без него всё норм!
Спасибо вам за всё что вы делаете,у меня вопрос к вам,мой автомобиль перестал ехать,после диагностики выяснилось что забит катализатор,после сразу начал течь датчик давления масла,заменил датчик, лампочка всё равно моргает когда стоишь или горит,масло на уровне,при наборе скорости появился металлический стук,звук как пальцы только громче,на холостых если газовать звуков нет..Как думаете что это? Может надо мерить давление масла? Я уже не знаю что делать..
Евгений, сложно сказать не видя машины. Вполне может быть, что катализатор посыпался и из-за этого такой звук. А индикатор моргает из-за датчика. Снимите с разъема датчика резиновый уплотнитель. Возможно моргать перестанет. Это частая проблема. В любом случае в такой ситуации катализатор необходимо как можно быстрее удалить, чтобы не затягивало его пыль в цилиндры
Здравствуйте! Вы упомянули снова клапан картерных газов. У меня Нубира 1.8 наблюдалось механическое заедание клапана ЕГР, мне его отключили системно, а как теперь происходит цыркуляция клапанных газов. И могут ли быть какие-то последствия??????
на ваговском моторе 1.8т такая аллюминиевая крышка. постоянная проблема с сочением масла и капанием на выпускной коллектор. надо садить на спец клей. на вольвах и саабах на клею видел нет проблем
Тоже задумывался на тему приобретения ал. клапанной крышки. Цена оттолкнула. По одному из ваших видео поставил прокладку эрлинг. Проехал уже примерно 30т. Начала немного подтекать, скоро буду менять. Пока лучшего выхода не вижу.
Я давно уже покупал себе новую крышку последней редакции, номер не помню уже (на драйве находил), она немного доработана. Так вот тысяч 50 уже проехал, до сих пор всё сухо. Она тоже пластмассовая и шла с прокладкой, но сука помню дорогая была. Сейчас наверное еще дороже.
По раньше бы увидеть это видео на два годика, может и не купил бы алюминиевую крышку. Хотя с ней разницы нет только масло перестало течь. Скорее всего нужно было просто Т образную прокладку поставить под родную крышку
![กิโลเมตรที่ 0 เดินทางรอบโลกไม่ใช้เครื่องบิน [Around The World Ep. 1]](http://i.ytimg.com/vi/toJG9oofLFY/mqdefault.jpg)
![[Part 1] ทารกน้อยถูกทิ้ง👶 หญิงชราเก็บขวดขายเลี้ยงดูเขาจนโต #โลกการละคร](http://i.ytimg.com/vi/nPTDvFCExks/mqdefault.jpg)
Приветствую, Друзья! Вот и подошел к концу мой тест алюминиевой клапанной крышки. Не смотря на огромное количество хвалебных отзывов, которые пестрят в интернете, данная крышка оказалась совсем не такой.
Я Вам наглядно покажу реальное положение дел. И возможно сэкономлю Вам немалую сумму денег, которую Вы могли потратить на эту чудо крышку.
Если бы я в свое время увидел такой видео ролик, то я не за что бы не купил данную крышку клапанов.
Текстовая и более полная версия - moylacetti.com/ne-pokupajte-alyuminievuyu-kryshku/
Также по этой ссылке можно посмотреть, как выглядит маслоотделитель в алюминиевой клапанной крышке
Как проверить клапан вентиляции картера PCV и как он должен работать - th-cam.com/video/eKPCDxOsxzk/w-d-xo.html
Плюсы и минусы алюминиевой клапанной крышки - th-cam.com/video/1IqsMP_mnIo/w-d-xo.html
Плейлист Компьютерная диагностика автомобиля - th-cam.com/play/PL36i3LOSTdFMrYhB1Xm8nQ-TZ_2LYxDW7.html
Выбрать и купить адаптер VAG COM 409.1 KKL для диагностики автомобиля - moylacetti.com/adapter-dlya-diagnostiki-avtomobilya/
Купить адаптер также можно тут - got.by/4f90ml
Если видео окажется Вам полезным, поставьте, пожалуйста, лайк😉
Всем Мира и ровных дорог🤝
⚡Подпишитесь на канал Яндекс.Дзен👉zen.yandex.ru/id/5958e9fad7d0a69e32b941b6
⚡Подписаться на канал👉 th-cam.com/users/МойЛачетти
📌Установка прокладки клапанной крышки Ростеко 20734👉th-cam.com/video/HBGMsUJvQNE/w-d-xo.html
🚩Поддержите канал👉 sobe.ru/na/moylacetti 👍
⭐Связь с автором👉 moylacetti.com/obratnaya-svyaz/
✅Ссылка на Дроссельную заслонку в сборе👉 ali.pub/5c0kmj
✅Ссылка на Моторчик РХХ в дроссельном узле👉 alii.pub/5s2wgu
✅Диагностический адаптер VAG 409.1 с переключателем👉 ali.pub/4f90ml
✅ELM 327 (можно сбрасывать адаптации) 👉ali.pub/5c0lk6
✅Ссылка на Galletto 1260 (для прошивки) на чипе FTDI 👉alii.pub/5vs08r
Добрый вечер подскажите пожалуйста у меня на Лачетти подтекает масло с под ГБЦ протяжка поможет или снимать надо . Чтобы протянуть ГБЦ надо снимать распредвал чтобы добраться до балтов
Китай остаётся китаем. Купил несколько лет назад на ебее из Германи алюминевую крышку от двигателя образца 1997 года(Нубира,Ланос). Т - образная прокладка, крышка притягивается гайками через резинометалличиские шайбы. Шпильки заворачиваюся в головку. Всё GM, гайки только от клапанной 2108. Тянул динамометрическим 8нм. Около 50 ткм полёт нормальный. Смотрю ваши видео, много интересного взял на вооружение. Хотя двигатель не такой же, но похож - A16DMS. Успехов, делом нужным занимаетесь.
А есть фото маслоотделителя от родной крышки?
@@Thamper Как выглядит маслоотделитель в алюминиевой клапанной крышке - moylacetti.ru/wp-content/uploads/2018/04/1523277904294-709130047.jpg
Это человек с нашего сайта разбирал. У него, вообще, расход масла очень сильно возрос. По-моему литр на тысячу уходить стал после установки крышки
@@MoyLacetti .Приветствую.Была у меня проблема (с Пластиковой крышкой).Взял Бу Алюминий,сразу отвёз Мне плоскость притёрли.(таких Проблем(по полу сальником_не было).А у меня внутри Была сетка металлическая(в масло отделителе).Может У вас подделка на Китай?.60т у меня крышка с прокладкой откатала,потом машину продал.Ни течи ни запатеваний.Прокладка кортего Была.Плоскость Всей крышки торцевали..
Да хорошо что я не поддался той истерии по замене родной крышки на алюминиевую вам спасибо видео как всегда на высоте.
Сам в местном магазине год назад хотел купить "прозапас", хорошо, что решил подождать пока прокладка потечёт.....
Проехал уже 90 тыс (плюс старый владелец авто сколько то проехал), а она до сих пор сухая)))
У меня 2,5 года уже стоит и все отлично. Может фирмы разные у крышек
Нужно не говно китайское брать, а старую добрую оригинальную
Ну не знаю у кого какая истерия . Но мой Лачетти требует новую крышку ( ну очень течет)
Здраствуйте Андрей, тоже когда то думал о такой кышке клапанов, но отталкивала цена. Поделюсь с вами и всеми подпищиками канала как это делаю я на штатной пластиковой коышке. Крайний раз купил самую дешовую прокладку за 70гр. и элринг за 270гр. Начал с дешовой. Крышку и места прилягания прлкладки хорошо очистил. Обезжирил антисиликоном, подчеркую не растворителем чистым бензином, а именно антисиликоном. Нанес слой герметика виктор гейнз 1-2 мм на головку вокруг свечных колодцев. Тоненький слой приблизительно 1мм слевой стороны где распред валы и с правой где выемки под прокладку полукруглые. Дал постоять пока герметик не стал к пальцу прилипать 20-25 минут. Прокдадку на рышке нигде немазал герметиком. Поставил затянул 1,5кг все. Уже почти 15тыс.км даже "непотеет". Элринг ждет своей очереди. Но думаю нет смысла брать дорогие прокладки. Как хотя бы начнет потеть дешовая напишу. Всем здоровья, удачи
Из моего опыта, Aveo 1.6 с таким же ДВС F16D3, то все прокладки, что дешевые, что дорогие или оригинал. Все текут на +- одинаковом расстоянии. А причиной этому пластиковая КК, которая от нагрева имеет совсем мизерную деформацию именно в тех местах, где и начинает потеть, сопливить и т.д. И продолжается это пока двигатель не остынет до окружающей среды. Т.к. по моим экспериментам я заметил, что "течь" есть только поздней весной-лето-ранняя осень(то есть когда жара)и только если залито масло 5w-30. С маслом 5w-40 ситуация немного лучше, соплей и потеков нету, но потеет немного через 15-20к км. На масле 10w-40 такого вообще нету, НО скажу честно, ох и намучался я зимой в -18, на 10w-40.
Да и вообще если зайти на опель форумы, то на каждом форуме есть темы, где люди борются с течами пластиковых КК на 16кл двигателях.
@@murdercompany з
Спасибо за видео. Пол года назад тоже первый раз менял на Ростеко. До этого прошлый владелец полностью посадил на герметик. Очищал очень долго. Заметил что у меня, в некоторых местах, где ставится прокладка, сильно расширена посадочная область, из-за деформации. Думаю такое может быть у многих. Поэтому прокладка может быстро соскакивать. Придумал очень хорошую вещь: После чистки и обезжиривания крышки, поставил прокладку Ростеко. А в местах где посадочная область расширена/ деформирована, подложил туда спицу (от велосипеда), в сторону где нет масла. И немного капнул герметиком, чтоб не выпала когда буду ставить крышку. Уже пару тысяч км проехал и все сухо. Думаю, многим может пригодится такая инфа, если в ролике расскажешь про это.
Я поменял эту машину на другую и всё прошло...
))))) Класс за юмор! )))
Какую взял ?
@@NoName-so8yn москвич наверное
@@NoName-so8yn Сонату ,в этом вопросе проблем нет,да и вообще в принципе надёжный аппарат
Лачетти кайфовая машина. Бери оригинальные запчасти и будет тебе счастье. Езжу 15 лет на Лачике и не жалею!
грамотная работа,инженерный подход,быстро четко и по делу!! снимаю шляпу,подписка лайк!
Катаюсь уже 2 года на аллюминевой крышке и все отлично, прокладка должна быть исключительно силиконовая и будет счастье, на обычных течет..
Всем привет! Делюсь своим опытом. На 140000 км. пробега появилось масло в свечных колодцах. Я купил у официалов родную крышку из пластика родные колечки взял в руки хороший динамометрический ключ и затянул по схеме с правильным усилием. После замены крышки пробег составил 100000км. всё отлично. Сомнительная экономия приведёт всегда к другим более серьёзным проблемам. Если кому интересно в Москве покупаю оригинальные запчасти GM со скидкой 40 процентов, которую предоставляет производитель, у официалов 23км. МКАД автосалон хёндэ.
Для движка и ходовой нет лучше запчастей чем оригинал. поверьте моему опыту машине 8 лет, пробег 240000км. Всем от души хороших дорог и поменьше дураков.
есть номер телефона отдела запчастей GM?
Не все близко к Москве живут
Можете поподробнее рассказать, как скидку от производителя подучить? Сам 7 лет в этом салоне обслуживался, но скидку ни разу не предлагали( сейчас столкнулся с очередной проблемой после замены прокладки заливает сваечные колодцы
Спасибо за подробное видео. Я сначала заказал крышку, всё пришло. Собрался было уже менять, Но потом наткнулся случайно на ваши видосы. Замерил расстояние между бугелями распредвалов и чудо конечно же не произошло. Оно(расстояние) действительно отличается и существенно. Благо две недели после заказа не истекли и я смог вернуть крышку обратно на фирму. Правда 1300₽ подарил почте РФ за пересылки. Но это всяко меньше чем 5700₽, И бесполезное аллюминиевое корыто. Спасибо, удачи вам и надеюсь шеврик ваш ещё долго пробегает без проблем👍
Спасибо за инфу как раз подумывал купить себе такую клапанную крышку но после вашего видео решил отказатся, еще раз спасибо за съэкономленные деньги))))))
думал тоже поставить алюминевую крышку, но по твоему видио передумал ставить, спасибо за видос!
Здравствуйте. Вы можете объяснить в чем разница в сепоратарах маслоотделения оригинала и алюминия и есть ли шанс его доработать на алюминевой крышки
Спасибо большое за информацию!!!!! Удачи и побольше видео о Лачетти. Ещё раз спасибо.
Для статистике автору, если пригодиться: На силиконовой прокладке уже год. Сажал по мануалу, герметик тоже по нему.Не течет. Легкое запотевание пару мест. Менял провода на днях, в колодцах вроде как и сухо, но на наконечниках следы пригоревшего масла имеются. Думаю зимой потечет, подожду пока . Колечки от камаза.
По поводу масла во впускном, скажу что и с пластиковой крышкой, оно туда попадает будь здоров. Подснимал дроссель для прочистки, посветил фонариком внутрь, а там лужицы небольшие. Клапан вентиляции менял 30 т.км назад. До отсечки не кручу(1 раз не в счет)). РАсход масла почти нет. На 8 тыс. максимум поллитра По прошлой замене сложилось ощущение, что эти поллитра как раз и залетают туда. При замене делал под максимум. За первые 4000 съело, а потом уровень как вкопанный встал. на середине щупа. В следующую замену попробую лить до середины, и понаблюдать.
Конечно масло и на пластике гонит. Но это не сопоставимо с алюминькой. Сейчас вернул пластик и не нарадуюсь, что пропал этот противный запах горелого масла. А то стыдно было ездить))
Да, вот я купил после вашего видео но мне уже прислали под обычную прокладку. Установил на герметик, затянул с усилием на 10. Через пару тысяч обжал ещё раз были запотевания. Ситуация улучшилась немного потеет спереди, потёков нет. Ну с прокладкой могу поэкспериментировать а вот масло во впуск это меня настораживает.
под бугилями вырез больше из-за того, что крышка алюминевая садиться ниже чем родная. Расстояние между родной крышкой и блоком двигателя мм два, дальше притянуть не дают втулки, а в алюминевой около мм и меньше, потому что нет втулок. Если бы это расстояние было одинаково, то при затяжке алюминевой крышки, она бы треснула в районе бугелей.
Привет вам из Донецка, я когда увидел эту крышку, внимательно осмотрев её сразу забраковал,у нас она стоит 4,5 тысячи.Мне очень не понравилось ,что колечек под болты не предусмотрено, а заместо них прокладка, а это если после небольшого пробега захочешь снять крышку надо иметь новую прокладку.Я на своей крышке спилил направляйте почти под ровень с крышкой и поставил прокладку эрлинг широкую и езжу довольно долгое время
На родной крышке подточил втулки на пару миллиметров и забыл про масло в колодцах, уже как года три будет. Сначала тоже задумывался об алюминиевой, но цена оттолкнула.
Сделал тоже неделя хорошо .
Аналогично, вычитал на форуме и тоже, подточил втулки. Тьфу ,тьфу, 4 года как нет течи нигде.
думаю, что на моей тоже подточенные. 2 с половиной года назад купил лачетти, проехал уже 90 тыс км и она сухая))
Как подтачивать, ребята??? Чем?
тоже так сделал, жалко денег на алл. было, в итоге все прошло и так
Стоит оригинальная пластиковая крышка. Затягиваю болты от руки. С середины к краям, крест накрест. Рукоятка похожа на отвёртку. Прокладка от AMD проходила более 3х лет. Сейчас стоит от victor reinz.
Проехал с алюминиевой крышкой более 35тысяч, полтора года, и вообще ни каких проблем, двигатель сухой от слова совсем, масло ни куда не гонит, колодцы сухие, или мне так повезло или нужно уметь устанавливать.
Где покупал ее не подскажешь ?
Подскажите как установить алюминиевую крышку
Спасибо, вот только начал думать об установке алюминиевой крышки))) Походу реально лучше просто поменять на новую пластиковую)
Это китайская.
Но ведь большинство ставило и ставит оригинальную алюминиевую с Нубиры 1.6
Как на счёт нее? Она же не течет?
Я поставил силиконовую прокладку от алюминиевой крышки на пластиковую крышку. Саму прокладку подрезал в болтовых местах. Плюс герметик по внешней кромке, без него прокладка не держится. Сезон катаю все сухо. Наблюдаю дальше.
Добрый вечер, у меня алюминиевая крышка с завода идёт на 1.8 евро 4 и всё нормально. Всем удачи
Здравствуйте купил машину уже с алюминиевой крышкой проблем с расходом масла вообще не знаю всё от замены до замены
Течи масла тоже нет
Андрюха спасибо!!!!!!!! Мне неделю назад пришла новая алюминиевая крышка - Называется 6 тысяч рублей на ветер. Моя Лачетти пробежала 37 т.км и мне не очень уже охота устанавливать эту крышку, темболее у меня на двигателе и так везде сухо. Ещё раз Огромное спасибо 👍!!! Удачи и всего доброго!!!
Спасибо, тёзка! И тебе удачи!
Если сухо, зачем алюминевую заказал?
А я же после "созрел", на покупку алюминиевой крышки. Спасибо что предупредили, что не стоит.
С пластиковой крышкой, прокладку меняю 1-2 раза в год.
(Болезнь Lacetti)
Странно, у меня Лаче 12 лет, прокладку менял один раз 5 лет назад. Может просто доверить специалистам?
Купить б/у алюминиевую ланос.
Купил крышку нового образца оригинал GM 3 года уже стоит, никаких подтёков и прочей байдв
Это ещё нормально. За лето сменил 3 штуки. Всё везде на вид сухо (даже в колодцах ничего не видно), но откручиваеь свечи - а резьба в масле.
Добрый вечер. Машина 2005. Двигатель 1.8 sed. Пробег 360 тыс. Были течи и жор масла. В среднем 1 л. На 500 км. После вашего видео про глушение egr)) решил все таки поменять крышку на аллюминивую. Оптягивал 8 nm. Прошёл 1000 Течей нет. Колодцы сухие. Жор масла уменьшился. Меньше min не падает. Есть нарекание на 3-й цилиндр.Если для статистики необходимы какие-то данный по аллюминивой крышке то я к вашим услугам.
Ну вот я и нашёл реальный отзыв, я в принципе и так все понимал про китайское литье и постобработку ну мне нужен был реальный отзыв, работаю на сто и многие спрашивают про эти крышки на лачетти и нексии, а я и не знаю опыта эксплуатации. Спасибо за инфу
Я поставил б/у с ланоса. Но она не для клапана pcv( правда он сломался).Газоотвод только на гофру,тогда давит масло, снимаю с гофры в подкапот. тогда отлично.Клапан создаёт разрежение и масло не давит из под крышки. Но почему с горой не выходит? Малое сечение в штуцере гофры, или назад задувает? И как приделать новый клапан к этой крышке, снимать не охота, а так не выходит. И как знать нужно ли и когда промывать систему?Пробег 160000, по Шевроле Эксплорер всё отлично показывает, но немного подтраивает на холостых и тупит при разгоне, на верное свечи и провода? Обычно свечей и проводов хватает на год, хоть дорогих хоть дешевых( за год проезжаю тыс. 3-7). Почему ответьте, хоть и не по теме?
Блин два года полет нормальный, с пластиковой Ниагарский водопад был
А у меня наоборот. Пластиковая так не текла никогда... Поставил алюминий для эксперимента, так как люди спрашивали постоянно за нее
@@MoyLacetti не перегревал машину? У меня просто пластиковую увело, когда пробило прокладку гбц и машина в пробке закипела
Здравствуйте, подскажите
Оригинальная клапанная крышка 25192208
Стоит ли поставить кк такого типа, она вроде бы как нового образца.
Не знаю теперь связывать с этим алюминиевую крышку или нет... Но с этой крышкой двигатель прошёл около 5 тыс.км с gm-мовским PCV клапаном. Термостат 92. Через 1 тыс.км обтянул болты крышки и больше по соплежу вопросов не было. Двигатель не перегревал, следил за жидкостями. Но однажды двигатель начал подтраивать, выскакивал чек по пропуску зажигания. В итоге начал уходить антифриз и пошли газы в расширительный бачок. Вскрытие показало: трещина на втором цилиндре в рубашку. Поставил контрактный двигатель и теперь сомневаюсь с возвратом на алюминиевую крышку. А так крышка понравилась😀.
А по ростековской красной прокладке, так же как и на других блатных и не очень, рано или поздо, сопливит и льёт в колодцы. Устанавливал себе на Лачетти, а товарищ на Круз, одна беда. Но на Круз заказал такую же.
Лучше не возвращать)) Лучше прокладки по надобности менять))
Доброго дня Андрей! Вопрос не под ролик если можно? Скажите своё мнение по моей проблеме.У меня LDA1.8 давление в коллекторе 42 кПа. Метки все намести снимал даже шкив, обороты ровные не троит не холодная не горячая ,на холостых об.750-744 не большая дрожь но не факт что с этим связано. Было небольшое масленое голодание на компенсаторах по трассе отломало клапан рециркуляции в клапанной крышки и масло выгнало в ноль залило весь мотор сверху.Долил масло 1.8-2.0 л. компенсаторы затихли и обратил внимания уже дома на это давление в коллекторе.Есть ли шанс что промывкой ВИНС ситуация подлечиться?Может что то попало под клапан уже не знаю что и думать -делать. Заранее спасибо, Ваше мнение имеет для меня большое значение. Пробег где то 250т. не меньше три года назад брал машину с рук по пробегу не верю ни кому. На момент покупки давление было 33-35 кПа.
Месяц назад поставил прокладку ростеко проехал больше 1000 км все в порядке никакой течи нет.
Да, у меня также пока прокладка радует
10000 км проехал на такой же. Колодцы сухие, только по периметру чуть запотела. Результатом пока доволен. Рекомендую всем.
Ставил под алюминивую крышку или пластиковую?
Спасибо за отзыв!!!
Андрюша, на мой пенсионерский склерозный мозг, твои все лекции легли как в новую матрицу теперь их ничем не вышибешь! А скольких я проштудировал сколько чернил извел в разноголосицу "ученых" всех мастей и полуинтелегентики и матершиники не могли довести до меня всей своей "истины"! Видно моя последняя извилина не хотела брать в себя весь шлак .Твой истинный ТАЛАНТ природного Учителя, легко привел меня к истинной диагностике-нет у меня склероза!! А просто лже диагностов смотреть и читать нельзя. Особенно кто на комбикормах в 90 годах харчевался. Андрюша, пусть завистники и склероз обойдут ВАС стороной ! Здоровье семье и детям можно и теще !!!!
Спасибо за столь интересный и искренний отзыв!) И спасибо за пожелания, на которые я отвечу взаимностью! Завистников переживём, а вот без здоровья действительно никуда! Ещё раз спасибо! Здоровья Вам и Мира!
Благодарю вас за ролик.Спасет ли ситуацию замена старой пластиковой крышки на новую пластиковую крышку?
Да, ситуацию улучшит. Но более дешевый вариант установить прокладку Ростеко moylacetti.ru/prokladka-rosteko-lacetti/
Андрей, Вы крышку ложили на ГБЦ без прокладки? Примеряли? Если положите она будет играть, потому что отливы под 2 центральных отверстия крышки будут упираться в головки 2 центральных болтов ГБЦ-БЛОК. Поэтому отливы надо стачивать. Без этого Вы крышку гнёте. Любая прокладка здесь не поможет. У меня после покупки силикон отходил 100 тыс. Теперь посадил на ниссановский герметик KE100-50000. С уважением
Даа,дела. Я только только уже хотел приобрести, спасибо за видео 👍👍👍😉Оставлю родную, использую прокладку Виктор Рейнз на 60тыс пробега хватает.
Вопрос аффтору ролика почему у меня тогда на шевроле реззо такой же двигатель но нет этого клапана вентиляции картера?
Его на многих авто нет с таким же двигателем. И на Лачетти виден штуцер рядом с клапаном, через который раньше вентиляция была. Затем пришла цивилизация и установили клапан, а штуцер заглушили.
Не по теме, но даже после замены на алюминиевую крышку с ланоса и т-образную прокладку, течь масла немножко осталась, и началась даже с под масло заливной крышки. Клапан на крышке заводской накрылся, а алюминиевую поставил пока без клапана( если даже его купить то нужно было нарезать резьбу). На дросселе шлангочку заглушил, а отвод газов по заводу на гофру. И заметил если с гофры воздухан снять шланг газов, то и масло негде не течёт. Выходит что двигатель через гофру не засасывает газы, а наоборот выдавливает. Не правильно врезан штуцер в гофру.
Прокладка ростеко, ставил, держит 1 год, или около 30 ткм
У меня пробег 94к. Стоит родная клапанная крышка и прокладка, ни разу не менял. Примерно на 60к.началось запотевание только в зимний период , летом не наблюдаю. Запотевание не настолько сильное чтобы менять прокладку или крышку на алюм.Считаю что мне повезло )
Дело в чёрной прокладке, а не в крышке. Была у меня такая. Потом заказал с Алиэкспреса силиконовую синего цвета. Уже два года, течи нет. Главное сильно не затягивать
Я показывал и черную, и зелёную, и синие дома лежат. Но не в этом суть. Я её не из-за этого выкинул
У меня прокладка чёрная два года, течи нет крышка алюминь, покупал на Озоне, клапан голимый, поставил родной.
Видео в тему 👍. На выходных загоню в сервис пусть обратно оригинальную ставят , зря купил . Под прокладку ростеко надо герметик наносить ?
Не обязательно герметик
Даже на изгибах?
Тоже поставил прокладку ростеко под пластиковую крышку, проехала тысячу км,пока не течёт
Герметил?
Постaвил алюминиевую крышку GM от ланоса 1.6 1998 .г.в.
Прорезал отверстие под ДПРВ. И обрезками патрубков и хомутами воссоздал родную конфигурацию для клапана PCV. Прокладка также GM. Течи не наблюдаю
Почему я проехал 70тысяч на люминиевой крышке, и у меня нет этих проблем???? Потому что в данном видео видно, что крышка куплена за копейки?
Потому что повезло или крышка была куплена года три назад минимум. Сейчас другие крышки. Причем тут в данном видео? Могу ещё два десятка таких показать. Все куплены за копейки)) Я не знаю, 2200 грн это копейки или нет
На Али экспрес они стоят не 2200 а 700
@@NoName-so8yn а доставка?
@@NoName-so8yn И доставка столькоже))
Согласен. У меня Opel Omega b. Двигатель x20xev. На алюминиевой крышке проехал уже 180000км. Прокладку менял 2 раза по причине замены гидрокомпенсаторы и капремонта головы. Впускной чистый. Если покупать Noname крышки хоть алюминиевые, хоть пластиковые эффекта не будет. У меня стоит крышка Uxclent(USGM)
Спасибо вам за видео 👍
Огромное спасибо за это видео! Может быть стоит сделать обязательную ссылку на это видео - предыдущих видео! Причём в обязательном порядке! И сразу писать про эту головку ХХХ! А то....😥😢😭
Спасибо, сделаю
Привет Андрей!
Подскажи пожалуйста, какой рем-комплект прокладки на впускной коллектор лучше по качеству купить, проверял дымогенератором дым попёр между соединением ГБЦ и впускного коллектора.
Зарание благодарен.
под крышку шайбы 1мм.чтоб зазор был.и чтоб прокладну не плющело.
15 точек крепления это более чем достаточно.на 8кл вообще 2 шпильки.при затяжке должен быть зазор для прокладки
В оригинальной крышки клапан пропускает, поставил обновлённую GM 25192208, и всё равно клапан PCV пропускает масляную пыль. Датчик температуры в масле. Клапан PCV заглушил,резиновой заглушкой от суппорта. газы выходят через длинную ветвь.
Здравствуйте, не все алюминиевые крышки как у вас на видео, я купил крышку 3 года назад и проехал около 30 тысяч км. Нет подтеков масла и нет расхода. Крышка черная и с ребрами жесткости, сепоратор как на родной крышке. Точная копия родной пластмассовой.
Аналогично, не чего не течёт. А у автора похоже как будто перетянутая прокладка была
Добрый день. Я тоже купил алюминевую. С виду напоминает пластиковую (крашенная снаружи в чёрный цвет). Резьба под клапан картерных газов подходит. Течи масла нет ни где по периметру. Но во впускном коллекторе прибавилось масло. Да и с родной крышкой оно тоже было. Будем вскрывать алюминевую к/к и в сепаратор ставить мочалку из нержавеющей стали. Или фильтр отстойник на выходе после клапана картерных газов.
Тоже ничего нету. Хотя и грм менял и коллектор снимал. Хотя с крышкой 50т.км проехал. Возможно изготовитель попался гумно у автора
Дайте ссылку на такую крышку, пожалуйста.
@@Calhoon4 я на авито покупал, магазин в г. Воронеж
Я купил бу алюминиевую крышку с ланоса вырезал окно под дпрв и поставил т-образную прокладку elring проблем вообще нет
Также сделал! Больше года назад поставил, меняли ГРМ все сухо, масло не жрет (почти))
Надо туда, на сапун, добавить сетку,как от губки для посуды,из нержавейки(но в меру).И масло перестанет кидать,и у меня Егр заглушен,пластиной.60т отездил вообще Всё на ура.Крышку Бу не поленился,отвёз притереть плоскость.С пластиковой каждый месяц вставал на ремонт с Герметиком.
@@MrFROL777 как притирали плоскость? Мне отказали, там где головки шлифуют.
Я тоже брал алюмяшку, также был зазор в районе бугелей, но течей небыло. Зато было очень высокое разряжение, при откручивании маслозаливной пробки ее притягивало обратно. Я пересверливал вентиляционные каналы как на пластиковой и также заменил клапан PCV на оригиналный.
Еще хотел добавить про прокладку Rosteco, она отличная, дольше всех держит, но окончательно помогло уменьшение втулок, т.е. я их сточил по 2 мм. В комплекте с балаковской прокладкой на точеных втулках я прошел 60 т. км. После чего появилось легкое запотевание. А вообще мое мнение это неудачный мотор, я бы сказал капризный. Всем удачи.
Всё зависит от продавца, есть разные алюминиевые крышки, если так получилось, не берите от того же продавца, да и сколько можно мусолить одну и ту же тему, проверять надо перед установкой, всё ли впорядке, а не ставить автоматом
Все они одинаковые после 17 года. Все. Видно нужно ещё помусолить, а то не всем ещё дошло... Какая разница какой продавец продает одну и ту же крышку. Масло во впуск гонит у всех. И чем раньше это осознать, тем лучше. Там надо каналы рассверливать и сепаратор доработать. Вполне можно сделать. Но на кой оно надо, тратить такие деньги и потом плясать ещё вокруг нее. Вот и вся суть. Они не стоят своих денег, поэтому не покупайте ее, те кто ещё не купил. А те кто купил, снимайте розовые очки и не успокаивайте себя разными продавцами
Какое масло лить шоб двигатель был чистым?
Стоит и не течет. Никаких проблем с ней.
Я прежде чем ставить, отвез на тиг сварку, нарастили стенки по углам в местах бугелей, потом правда пришлось долго и нудно подгонять все вручную по бугелям
У меня была трещина в пластиковой крышке, видимо предыдущий владелец сильно много спилил втулки и в итоге перетянул крышку, и в местах отверстий болтов крышка лопнула, да настолько мелкими трещины были,что сразу и не поймёшь, что самой крышке хана, ну не суть, заказал я крышку оригинал пластиковую, родную прокладку выкинул и поставил эрлинг, проездил пару месяцев и эрлинг дал теч), да самая сильная была течь как раз в районе грм, а заметил это только когда масло менял, весь двигатель снизу был в масле)), в итоге психанул купил самую дешёвую прокладку и посадил на герметик Рейнз, посмотрим на сколько хватит, затягивал крышку моментом, но возможно теч эрлинг дал потому что в прошлый раз затягивал не моментом), так..., до момента пока не упрется втулкой))
Да, после стачивания втулок крышка не редко дает трещины и её только в мусор потом.
Автору ПреВеД! На алюминий не повёлся сразу! Поменял очередную прокладку на прошлой неделе. Поставил чё то корейское, но не оригин (не было в магазе). Предыдущая прошла почти 20 т.км 10 месяцев. Делал не сам, лень. Опытный старый знакомый делает всегда, четко, долго 2 часа, суперкачественно... Все отмываем, чистим, обезжириваем, новые колечки 15 шт, гермет, и под кажд болт гермет, собираем...
итого: Работа 10 бакс; прокладка 7 бакс; колечки 3 бакс.
ВсеМ удачи и ровных дорог)))
Андрей, вот уже 3 года езжу с аллюминевой и никаких проблем нет! Расхода масла ноль, течи нет, но за видос огромное спасибо! Буду присматриваться к крышке чаще и учитывать всё о чем ты сказал в видосе! Мелькнула страшная мысль (вернуться опять на пластиковую крышку) но учитываю не выносимые мучения с пластиковой крышкой, решил оставить аллюминевую! Что посоветуешь в моём случае Андрей?
Сергей, если крышке уже три года, тогда должно быть всё нормально. В видео речь о том, чтобы не покупали крышки, которые продают последние года два и по сей день.
Но проверить не помешает на всякий случай
Подскажите как вы её установили???
Здравствуйте попробуйте прокладку Rostek силиконовую красного цвета под родную крышку пластиковую и забудете про течь
Rosteko Балаково
Приветствую вас ! Хотел уже заказать клапанну крышку ,и как в голову пришла мысль посмотреть и нарвался на ваш канал .Я был удивлён увиденному в последствии ,оставлю как есть пластиковую крышку .А вам хочу сказать большое спасибо !!!!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, какой фирмы ремень и ролики грм лучше?
У меня крышка лопнула и надо менять. Китайские не рассматривал, но хотел люминиевую.
А есть не китайские, чтобы не было всё в масле?
Или лучше всё таки пластиковый оригинал за 5400 рублей?
Здравствуйте, а какое должно быть расстояние на клапанной крышке где вырез под бугель(проблемное место)?
Масло стало быстро чернеть как поставили алюминивую крышку,это из за крышки??
Вчера менял прокладку, тоже потекла, стоит алюминевая кк, внутри кк стала облезать, такое ощущение что она крашенная внутри, буду ставить назад, роднуюкк
Почему я раньше не посмотрел это видео, неделю назад все-таки купил эту крышку и установил. Покатался по городу и тоже ощутил запах масла, но когда я выехал на трассу тогда и начался писец. При скорости больше100 в зади появляется дымовая завеса в прямом смысле, снижаеш скорость и через пару минут дым уходит. Снял патрубок воздушнго фильтра а там все в масле через вентиляцию картера, очень разочарован.
А если купить заводскую клапаную крышку поможет?у меня такая же прокладка пишут что рабоет сам поставил 5к проехал масло нет сухо
Цена у неё кусачая. На данный момент проще поставить прокладки Ростеко или Эрлинг. И по потребности менять. Благо стоят не дорого и меняются просто и быстро. Да и держат не плохо
Андрей, спасибо за видео и информацию по этой крышке !
Тоже поставил такую же хвалёную и недорогую прокладку Ростеко и колечки. Приблизительно месяц назад. Проехал где-то около 1000км. Пока сухо. Поставил тоже в качестве эксперимента. Тот же Элринг, к примеру, который как правило ставил, сейчас стоит раза в 3 дороже. Тоже интересует есть ли разница, и есть ли смысл переплачивать.
С прокладкой Ростеко есть одна особенность. Она простая, не т-образная и толстая по высоте. Поэтому когда будешь её ставить, сними предварительно верхнюю крышку грм. А то установить клапанную крышку будет геморройно.
Я уже тоже почти тысячу с ней проехал. Устанавливал не то что без кожуха, но и без впускного коллектора))
Пока считаю, что смысла переплачивать нет.
Какие колечки поставил?
Поставил прокладку виктор рейнз. Затянул динамометрическим ключом. Почти два года течи масла нет.
Я про родную пластиковую крышку.
Тоже ставил такую, потекла как и оригинал!
Здравствуйте! Вы поставили свою старую пластмассовую крышку, или приобрели новую пластмассовую?
Здравствуйте! Старую поставил, до сих пор держит с прокладкой Ростеко
День добрый, куда у вас цепляется газоотвод на крышке?
Добрый день, подскажите может кто сталкивался климат от 22 до 29 дует одинаково,а на HI когда ставишь тогда горячим
Согласен на 100 % с тем же столкнулся....
За видео большое спасибо, я почти заказал данную крышку. Подскажите пожалуйста ресурс двигателя (1,4; 1.6)?
Всем привет. Тоже хотел ставить, теперь не буду, и ещё недавно менял ГРМ 94 тыс плюс моточасы полет отличный.... Ремень в норме ничего не жужало не гремело... Набор ГРМ Гейтс..... Можно ездить 100 , и не менять 60-80
Двигатель у тебя ушатанный, а клапанная крышка здесь не причём.........
Прикалывают такие экстрасенсы)) У всех ушатанный, а у тебя одного новье десятилетнее))
Проблема в том что у меня на пластиковой крышке нет этого сипоратора, может можно заглушить выходы из крышки
Купил лач уже с алюминиевой черной крышкой, обнаружил дикий жор масла, проехав около 1000 долил литр масла, дымит не фигово так, и воняет горелым маслом, может ли быть это из за крышки и клапана pcv? (клапан менял на китайский) Или же всё-таки это кольца и маслосъёмные? Пробег 248т
Ответил под другим видео
Автор, спасибо за предупреждение, ждём видео о решении этой проблемы "как устранить причину течи пластиковой к/к"
Очень много производителей этих крышек в Китае, кому то просто не повезло.
99℅ этих крышек в Китае производят.
Посадил родную крышку на б/у прокладку с коричневым герметиком весной, всё держит ! Один болт обломал, затягивал динамометрическим ключом ( болты тонкие частой закрутки не терпят, меняете на новые вместе с прокладкой и кольцами) и без него всё норм!
Как мог сломаться болт при нагрузке до 10Нм?
Да все сейчас из Китая, просто вам не повезло , масло менять чаще и все будет нормально.
Спасибо вам за всё что вы делаете,у меня вопрос к вам,мой автомобиль перестал ехать,после диагностики выяснилось что забит катализатор,после сразу начал течь датчик давления масла,заменил датчик, лампочка всё равно моргает когда стоишь или горит,масло на уровне,при наборе скорости появился металлический стук,звук как пальцы только громче,на холостых если газовать звуков нет..Как думаете что это? Может надо мерить давление масла? Я уже не знаю что делать..
Евгений, сложно сказать не видя машины. Вполне может быть, что катализатор посыпался и из-за этого такой звук. А индикатор моргает из-за датчика. Снимите с разъема датчика резиновый уплотнитель. Возможно моргать перестанет. Это частая проблема.
В любом случае в такой ситуации катализатор необходимо как можно быстрее удалить, чтобы не затягивало его пыль в цилиндры
@@MoyLacetti спасибо большое!!
Тоже моргал датчик, залил масло погуще, перестал моргать, пробег 400000+км
У меня на Крузе на 86т+- течь появилась, но заменил прокладку на 110т. Дискомфорта никакого не было, пару капель в месяц выдавливало.
Ну теперь точно поставлю топливный фильтр с отстойником на выходе с клапана (стоит алюминиевая крышка), а фильтр думал и раньше поставить.
Подскажите, что и как поставить?
@@pganizonda поддерживаю хотелось бы услышать как это можно сделать
Поставь пружину клапана рециркуляции картечных газов тверже на сжатие или оригинал и забудешь про течь
Здравствуйте! Вы упомянули снова клапан картерных газов. У меня Нубира 1.8 наблюдалось механическое заедание клапана ЕГР, мне его отключили системно, а как теперь происходит цыркуляция клапанных газов. И могут ли быть какие-то последствия??????
Дмитрий, ЕГР и вентиляция картера это совершенно разные системы. Они не имеют отношения друг к другу
Год алюминиевая все нормально пластмассовая текла деформировалась вся
на ваговском моторе 1.8т такая аллюминиевая крышка. постоянная проблема с сочением масла и капанием на выпускной коллектор. надо садить на спец клей. на вольвах и саабах на клею видел нет проблем
Тоже задумывался на тему приобретения ал. клапанной крышки. Цена оттолкнула. По одному из ваших видео поставил прокладку эрлинг. Проехал уже примерно 30т. Начала немного подтекать, скоро буду менять. Пока лучшего выхода не вижу.
Да, Эрлинг или Ростеко на данный момент самые лучшие варианты
У меня вопрос не в тему ГБЦ на 1,6моторе. Есть на 1 и на 2масляных канала. Они совместимы?
Я давно уже покупал себе новую крышку последней редакции, номер не помню уже (на драйве находил), она немного доработана. Так вот тысяч 50 уже проехал, до сих пор всё сухо. Она тоже пластмассовая и шла с прокладкой, но сука помню дорогая была. Сейчас наверное еще дороже.
По раньше бы увидеть это видео на два годика, может и не купил бы алюминиевую крышку. Хотя с ней разницы нет только масло перестало течь. Скорее всего нужно было просто Т образную прокладку поставить под родную крышку
Да, огромное спасибо за это видео, а то думал , что с ней уйдут все эти проблемы.