Hallo! Vielen Dank für das Video. Ich habe den gleichen Wechsel vor einigen Jahren auch gemacht. Jedoch habe ich auch das Pass-Stück aus Aluminium aus der Welle entfernt, um das lange Druckstück einsetzen zu können. Die Kanäle sollen zu einer besseren Ölversorgung führen. Hier habe ich das Video von Patrique als Anregung genommen. Vielleicht möchtest Du das ja auch noch machen. Auf jeden Fall wünsche ich Dir eine schöne Tour! Beste Grüße, Achim
Also ich habe das Video gefunden, aber dort zeigt er nicht, wie er die Alubüchse aus der Getriebewelle entfernt, da Die anscheinend verpresst ist? Und ob der Dorn anschließend ohne Probleme passt.
Vielleicht siehst Du Dir das Video noch einmal an. Zwischen 26:00 und 30:00 geht er genau auf Deine Fragen ein. Der Alustopfen kann durch eine Bohrung mit anschließendem Gewindeschneiden und Einschrauben einer Gewindestange herausgezogen werden. Der PIN muss geringfügig im Außendurchmesser reduziert werden, um leicht eingesteckt werden zu können (Spielpassung). Beste Grüße, Achim
@@achimoppermann9796 Danke Achim für deine ausführliche Beschreibung. Ich hatte mir es so schon gedacht, mir war nur nicht klar ob man den Dorn oder die Bohrung nachbearbeiten soll. Nochmals Danke!
Hi. Es gibt bei BMW zb. Leebmann eine Reparaturanleitung als CD für Alle BMW Motorräder. Das Programm installieren und kannst schon loslegen. Egal was du vor hast 😉 kostet ca. 50 Euro
hallo mein guter, wieder top Erklärvideo, bin auch gerade beim Kupplungstausch. dabei hab ich aber festgestellt, daß meine ölpumpenkette am Ende ist. kann ich die beim Kupplungstausch mit tauschen oder muss ich dann unten den ganzen Motordeckel alles abbauen??? danke dir!
Moin! Ja, die Ölwanne muss runter und Abgaskrümmer ausbauen. Beim wieder einbauen, Ölwanne mit Dichtmasse bestreichen 07 58 0 397 777 Abgaskrümmer neu Dichtungen verwenden. Dichtungen mit Montagepaste bestreichen 18 21 9 062 599 Krümmer an Zylinderkopf M7-14 Nm Ölwanne an Kurbelgehäuse M6 x 25 10 Nm Ölablassschraube M16 x 1,5 28 Nm 11 41 176 Antriebskette für Ölpumpe ersetzen Kettenführung Ölpumpe an Kurbelgehäuse M6 x 20 10 Nm M6 x 30 10 Nm
Drucktopf an Druckplatte M5 x 16 über Kreuz festziehen 8+1 Nm
Kupplung an Getriebeantriebswelle M20 x 1,5 190 Nm
Kupplungsdeckel an Kurbelgehäuse M6 x 20, Schraube erneuern Anziehdrehmoment, 3 Nm Weiterdrehwinkel, 90°
M6 x 25, Schraube erneuern Anziehdrehmoment, 3 Nm Weiterdrehwinkel, 90°
Nehmerzylinder an Kupplungsdeckel M6 x 20, Schraube erneuern 5 Nm
@@BMWSchrauber hallo nochmal, ich mache gleich die Steuerkette für die Ventilsteuerung mit, + Ventilspiel Kontrolle. Falls die Werte der Ventile nicht mehr im Limit sind, wie werden diese dann eingestellt (mit Cimps??)? danke dir!!!
Danke! Nach meinen Tour möchte meine Getriebe ausbauen, vermute schaltgabeln sind verschließen. Getriebe hat ein Spiel und das ist nicht normal. Вскрытие всё покажет 😁
Ich muss das Aggregatkurbelgehäuse der BMW K1200R ausbauen. Bei der Rücksendung würde ich gerne wissen, mit wie viel NM die Schrauben angezogen sind? Vielen Dank.
Mach doch mal ne tur nur so als Vorschlag durch die Abonnenten da könnte man mit dennen an Mopeds Schrauben und auch so coole Videos machen das Schweißt die folower um so mehr an dein Kanal lg
Mir geht es nicht um mehr folower oder Abonnenten, ich teile nur meine Erfahrungen mit. Momentan habe ich sowieso keine Zeit mehr zum Schrauben. Mein Auto habe ich verkauft und überlege mir jetzt von hier abzuhauen. 😉
@@BMWSchrauber ja der Motor ist problemlos, wenn man den Steuerkettenüberspringschutz verbaut hat, und diesen hast du ja. Hattest du nicht einmal die Steuerkette erneuert? Die Kupplung ist leider nicht die einzigste Schwachstelle. Getriebeschäden, Endantriebsschaden, oder dieser dumme Bremskraftverstärker sind kostspielige Defekte die nicht selten vorkommen. Allerdings blieb meine K1200S bisher davon verschont, aber sie hat auch erst 32tkm.
@@frankschindl ja, die Kette ist auch so eine Sache 😁 die habe ich auch schon gewechselt. Geht eigentlich ganz einfach. Sobald die Kette unten anfängt zu hängen, wechsle ich wieder.
Hallo! Vielen Dank für das Video. Ich habe den gleichen Wechsel vor einigen Jahren auch gemacht. Jedoch habe ich auch das Pass-Stück aus Aluminium aus der Welle entfernt, um das lange Druckstück einsetzen zu können. Die Kanäle sollen zu einer besseren Ölversorgung führen. Hier habe ich das Video von Patrique als Anregung genommen. Vielleicht möchtest Du das ja auch noch machen. Auf jeden Fall wünsche ich Dir eine schöne Tour! Beste Grüße, Achim
wo finde ich das Video?
th-cam.com/video/IdIi3gZq87A/w-d-xo.htmlsi=GuVbkhdz1jtLl18F
Also ich habe das Video gefunden, aber dort zeigt er nicht, wie er die Alubüchse aus der Getriebewelle entfernt, da Die anscheinend verpresst ist? Und ob der Dorn anschließend ohne Probleme passt.
Vielleicht siehst Du Dir das Video noch einmal an. Zwischen 26:00 und 30:00 geht er genau auf Deine Fragen ein. Der Alustopfen kann durch eine Bohrung mit anschließendem Gewindeschneiden und Einschrauben einer Gewindestange herausgezogen werden. Der PIN muss geringfügig im Außendurchmesser reduziert werden, um leicht eingesteckt werden zu können (Spielpassung). Beste Grüße, Achim
@@achimoppermann9796 Danke Achim für deine ausführliche Beschreibung. Ich hatte mir es so schon gedacht, mir war nur nicht klar ob man den Dorn oder die Bohrung nachbearbeiten soll. Nochmals Danke!
Just did my basket with the aftermarket spring up-grade fixed it 100 percent less than $100.. ebay has them..64k on bike 2006 k1200s..
Where did you bus the springs?
Hey! Super Video! Ich wollte fragen, woher du die detailierte Montageanleitung her hast, da ich leider mein Getriebe tauschen muss.
Hi. Es gibt bei BMW zb. Leebmann eine Reparaturanleitung als CD für Alle BMW Motorräder. Das Programm installieren und kannst schon loslegen. Egal was du vor hast 😉 kostet ca. 50 Euro
hallo mein guter, wieder top Erklärvideo, bin auch gerade beim Kupplungstausch. dabei hab ich aber festgestellt, daß meine ölpumpenkette am Ende ist. kann ich die beim Kupplungstausch mit tauschen oder muss ich dann unten den ganzen Motordeckel alles abbauen??? danke dir!
Moin! Ja, die Ölwanne muss runter und Abgaskrümmer ausbauen. Beim wieder einbauen, Ölwanne mit Dichtmasse bestreichen 07 58 0 397 777 Abgaskrümmer neu Dichtungen verwenden. Dichtungen mit Montagepaste bestreichen 18 21 9 062 599
Krümmer an Zylinderkopf
M7-14 Nm
Ölwanne an Kurbelgehäuse
M6 x 25 10 Nm
Ölablassschraube
M16 x 1,5 28 Nm
11 41 176 Antriebskette für Ölpumpe ersetzen
Kettenführung Ölpumpe an Kurbelgehäuse
M6 x 20 10 Nm M6 x 30 10 Nm
Drucktopf an Druckplatte
M5 x 16
über Kreuz festziehen
8+1 Nm
Kupplung an Getriebeantriebswelle
M20 x 1,5
190 Nm
Kupplungsdeckel an Kurbelgehäuse
M6 x 20, Schraube erneuern
Anziehdrehmoment, 3 Nm
Weiterdrehwinkel, 90°
M6 x 25, Schraube erneuern
Anziehdrehmoment, 3 Nm
Weiterdrehwinkel, 90°
Nehmerzylinder an Kupplungsdeckel
M6 x 20, Schraube erneuern 5 Nm
Hitzeschutz an Ölwanne
M6 x 12 8 Nm
@@BMWSchrauber Hallo, Megamäßig deine Antwort! Soviel sollte es gar nicht sein.
Vielen lieben Dank, einfach Klasse!! L.G.
@@_Hutzenmann_- kein Problem 😉
@@BMWSchrauber
hallo nochmal, ich mache gleich die Steuerkette für die Ventilsteuerung mit, + Ventilspiel Kontrolle. Falls die Werte der Ventile nicht mehr im Limit sind, wie werden diese dann eingestellt (mit Cimps??)?
danke dir!!!
Privet...sehr gut das dass Geräusch endlich weg ist...Gute Reise!
Danke! Nach meinen Tour möchte meine Getriebe ausbauen, vermute schaltgabeln sind verschließen. Getriebe hat ein Spiel und das ist nicht normal. Вскрытие всё покажет 😁
Hattest du schon Probleme mit dem ABS ?
@@tomct4takt728 nein
Hallo BMW Schrauber, ich wollte kurz frahen, ob du die Spezialwerkzeuge noch hast und ob du sie verleihen würdest. Danke und LG aus Leipzig Thomas
Ich muss das Aggregatkurbelgehäuse der BMW K1200R ausbauen. Bei der Rücksendung würde ich gerne wissen, mit wie viel NM die Schrauben angezogen sind? Vielen Dank.
Hallo. Das sind Alu Schrauben und sind sehr zerbrechlich. Ich ziehe die ganz leicht Handfest. Max 5 NM
Servus, passt jede Kupplung der 1300s ? Danke Sascha
Kupplung und Getriebe von 1300 s passt am 1200s bedenkenlos. Den Unterschied habe ich im Video gezeigt.
Mach doch mal ne tur nur so als Vorschlag durch die Abonnenten da könnte man mit dennen an Mopeds Schrauben und auch so coole Videos machen das Schweißt die folower um so mehr an dein Kanal lg
Mir geht es nicht um mehr folower oder Abonnenten, ich teile nur meine Erfahrungen mit. Momentan habe ich sowieso keine Zeit mehr zum Schrauben. Mein Auto habe ich verkauft und überlege mir jetzt von hier abzuhauen. 😉
@@BMWSchrauber o ok tja schade
Kannst du mir sagen was für Öl in die 1200 rein kommt Motor......
Wieviele km hat denn deine K1200s? Meine hat 32tkm
60 tkm
@@BMWSchrauber Das ist aber nicht viel, und schon solche Schwierigkeiten.
@@frankschindl Kupplung ist einziges Problem bei 1200s wie ich hörte. Motor selbst kann bis 300000 laufen
@@BMWSchrauber ja der Motor ist problemlos, wenn man den Steuerkettenüberspringschutz verbaut hat, und diesen hast du ja. Hattest du nicht einmal die Steuerkette erneuert? Die Kupplung ist leider nicht die einzigste Schwachstelle. Getriebeschäden, Endantriebsschaden, oder dieser dumme Bremskraftverstärker sind kostspielige Defekte die nicht selten vorkommen. Allerdings blieb meine K1200S bisher davon verschont, aber sie hat auch erst 32tkm.
@@frankschindl ja, die Kette ist auch so eine Sache 😁 die habe ich auch schon gewechselt. Geht eigentlich ganz einfach. Sobald die Kette unten anfängt zu hängen, wechsle ich wieder.
Ich dachte immer,dass man das Getriebe mit tauschen muss.