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裸の211にびっくり‼️さらに人力移動にもっとびっくり‼️どう変わっていくのか楽しみです。藤原岳登山によく利用したので気になってました。ありがとうございます。
@@makochanda 今後も随時、動向をチェックしていきますのでお楽しみに〜♪😁
昨日藤原岳に登山するため三岐鉄道に乗ってきました。昨年に続いて2回目ですが、西武車はこれで最後になりそうなので、思いを馳せて乗ってきました。今までありがとう😭
いつも新情報ありがとうございます。🚃とうとう銀色だけになりましたね😊本当はあのまんま走ってほしかったなぁー。❤
どんなカラーリングなるのか楽しみですね❤
@@YOGIRIsokuchi-bf9os ワクワクです♪☺️
塗装を 剥がすと、昔のデスクブレｰキが外側にむき出しの相鉄線みたい😂
JR東海の新型車両「315系」は今後御殿場線・身延線にも投入されるので、今後の315系の活躍も期待できそうです！そして211系の譲渡した後の営業運転開始も楽しみです！
見てきても飽きないですね。😮
おおお、こんなデカい電車を人力で押せるのかー、と感心してしまいました。トラバーサーで車両入替のシーンもなかなか貴重ですねー。さあて私もまた見に行かないと・・・でも土日は作業やってないっぽいんですよね( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
1編成ぐらいJR東海色で走ってほしい
柄がなくなった211も何かいい。やはり色は三岐色に変わるのかな
こんばんは！同じ日に撮影しに行きましたが、移動する211系拝みたかったです😭羨ましい限りです😭
@@にほんのでんしゃjapantrain ホントたまたま車庫の横を通りかかった時に見かけたので運が良かったんですよ〜💦一両移動するのに大体10分掛からないくらいだったのでトイレ行ってたら作業終わってたかもw😅
@@tanuki_fujiwara10分ですか！それはタイミング良くないと無理ですね😭動画楽しみにしています！
屋根には塗装がはげているのが見られますね7:41
211系の改造工事、ついに始まりましたね。中間車の帯は剥がされ、米原方先頭車も側面の帯が剥がされていますね。
塗膜による保護のおかげかなぁ帯の下はピカピカ！
なんか名鉄の舞木検査場によく撮影に行くけど大体デキで入換だから人力なの大変そう（たまに舞木も1両なら人力でやったりはしてる。）
帯で隠れるところは、これ幸いとばかりに溶接の跡が凄いですね。
溶接の跡を上手く隠すって合理的なデザインだったのですね
三岐色にラッピングされるに一票
こんばんは。２４日（木）に訪問してきましたが、保々車両区では動きは無くて、この動画が羨ましい限りです。詳細な報告を頂きありがとうございました。車内にもかなり手を付けているようなので、どうなるのか楽しみですね。三岐カラーの帯にするとＪＲ東の南武線みたいになってしまいそうな感じがしてます。
@@odakyu-enoden 最近の保々工場は毎日何か動きがあるみたいですね〜💦果たして運用開始時にはどんな姿になっているか、、、楽しみですね♪😁
@@odakyu-enoden フルラッピングがいいなぁ。
人力👏2:07211系の方が1車両の重量重いんかな？8:30、10:07
顔面はオレンジはそのまま塗り直して残るのは確定、あとは白と緑の部分が全て黄色になるのか白はそのままで緑の部分が白くなるのか黄色になるのか。
@@MN-tw5fq 前面の再塗装は驚きましたね〜💦😳あの部分は生かすのかとw😅
無難にオレンジと黄色帯の三岐線仕様ではないですかね？ 楽しみです。
去年西武車を見に行った時に私も見ましたが、電機と同じ黄色い帯が入ったトラバーサー操作室が可愛いですね。敷地外からなら、作業の様子を撮影しても構わないのでしょうか。あの新しい軸受け・車輪はクモハ105の交換用では？明らかにFS-342のものですし、検査で軸受け周りだけ綺麗になった台車は結構見かけます。
@@さいだいちつのすけ 作業員の方からは「車両の撮影は大丈夫だけど人（関係者）はなるべく映さないように配慮してほしい」との事でした。なのでこちらも動画を編集するにあたり個人が特定出来ないように編集をしておりますよー😅
@@tanuki_fujiwaraこんばんは。僕も保々車両区の撮影に行きたいのですが、TH-camにアップするのは撮影許可なのどは必要なのでしょうか？作業員さん等人が映らない用配慮し、三岐のHPの撮影マナーに注意すればいいのか？？と素朴な疑問が、、、。
@@ひかり-y5e 難しいところですね💦😥私はもちろん立ち入り禁止のエリア外からカメラを回しておりますが「あくまでも車両」を撮らせてもらってますね。作業されている方からも「車両を撮るのは良いけど人はなるべく撮らないで〜💦」と言われましたので厳守しております。鉄道会社としても社員やお客様を守る立場ですからこの件に関しては敏感になっているんだと思いますよ🤔まあ一番問題なのは「言う事を聞かないバカなオタ」ですね😣最近でも「今は（これは）撮らないで❗️」と注意を受けてもお構い無しにカメラを向けていたヤツがいて呆れてしまいました、、、さすがに後から「優しく諭して」おきましたが、、、まあ話の通じないヤバいヤツでしたwww😅
4:44 サムネとこのタイミングで移る茶色に黄帯の箱はトラバーサー操作室だったのですか。粋なことで感じ入ります。
２１１系はJR東日本の長野と群馬でもベンチレーターの撤去による延命工事をして走り続けそうですね。しかし近いうちに新型車両に置き換える日が気でもおかしくないので注目ですね。
内装も変わるのですね！？でも三岐鉄道は211系と同じロングシートの路線にも関わらず、わざわざ座席を撤去するとは、どう変わるのか気になります。
元西武鉄道の色にはならないとは思いますが果たしてどんな色になるんですかね僕も楽しみです。211系は長野県でも走っています水色の帯のカラーですがね。JR東日本の車両ですが松本駅から岐阜の中津川まで行くのもあります。211系は元々211系ではないんですよね確か127系電車を改造して211系電車になったんですよね。改造される前の顔が見たかったですね残念😓
今日行ってきました。SS2は今日は休日だからなのか整備士さんたちが外にいなかったのでおそらく手はつけてないかもです。特に目立った動きはなかったです。ED451号機の方は1回見逃してしまったので来るまで2時間半以上保々で待ちぼうけしてましたwww自転車だから保々から富田まで追いかけるのは流石に嫌だったのでw1号機7号機コンビきっちり写真に゙収めました
@@ほっちゃん-i9k 今日は工場は動きナシだったようですね🤔「三岐鉄道もう一つのネタ」であるED45 1が撮影出来て良かったですね♪😁✌️
黄色とオレンジのラインが入ると信じて疑わない人がいるようだけど、地味に流行っているフルラッピングして欲しい。
2024年10月20日、静岡地区で211系に遭遇し乗車しました。よく見ると２両編成で6000番台でした。三岐鉄道にやってきた車両よりも新しくJR東海になってから導入されている車両との事で、今暫くは313系等と併結しながら運用されそうですが、近い将来315系や名古屋地区から移籍の車両に置き換えられて運用離脱もありそう😅西浜松で解体されるのはもったいないし、6000番台もどこかに移籍するのかな🤔と、思いました。
211系のGG編成ですね。2両での単独運行は加速や出力が弱いから、他社への譲渡はどうかなぁ？最高速度70km/h以下の路線だったらいいかと思うけど…静岡地区での運行は、GG編成同士を2本(4両編成)以上つなげることが鉄則となった。でも、現在は存在してない運用となった。約25年前に2両単独運行もあったが、最高速度110km/hに到達するまで、下り勾配でやっとだった。
昔GM製のNゲージ211系組み立てキットで帯塗装が面倒くさくなって一時期銀一色のまま走らせてたなw改装工事中とはいえまさか実車でこの姿を拝めるとは
一瞬窓に中桟が追加されたのかと思ってしまったよ
😅
三岐のステンですからＪＲ車と異なる姿になるのは当然でしょうね。
まぁ205系転配の時と同じ、帯の処理の仕方ですね。(やり方は違いますが。)どうなるかになりますが、205の当時は上から帯貼(一部分はその部位切除の上、上から貼り付け、など)長野仕様になるのか…さて(205基準)
@@205yokonaha205 「三岐鉄道の匠」はこれをどう料理するのか、、、ワクワク♪☺️
@@tanuki_fujiwara この素の状態からどう料理されるのか、匠の技…至近距離の名古屋、長野、JR東の改造前歴とあわせての見ものではありますが、ほんと、三岐の匠は…気になります。
9分40秒あたりに写っているのは新しいシートかな。
内装を全部外しているのでその可能性はありますね〜❗️🤔
定検車（クモハ105-106）塗装工事 106号車 素地調整作業中(>_
@@yukichan1035 やっぱり105-106は検査なんですね💦😅車輪を見た時に一瞬そのように思ったのですが、、、💦
これでATS-P取らずに名古屋までJR乗り入れとかやったら草
@@Friedbeer 夢はありますがさすがにそれは厳しそう💦😅
富田で近鉄に乗り換える人達が大反対しそうな乗り入れ。
実は乗り入れがJR東海との密約だったりして
@ まさか、、、‼️😱
もっと簡素な改造で早々にデビューするのかと思いきや、割と手をかけて改造工事をしていますね（座席等の内装を外したのは清掃のためかもしれませんけど）
完成図が分からないので一体どれだけ作業が進んでいるのかもチンプンカンですw😅
ステンレス車の帯は基本的にテープですから、引っ剥がしたのですね。作業員が人力で移動させてましたが、三岐鉄道には構内牽引車は無いのでしょうか。
@@鉄道模型大好きおじさん 三岐鉄道では人力か「フォークリフトの爪」を使って車両を押してますよ〜w😅
なんか、ステンレス無地なのは異様だけど、バフがけして、ピカピカに磨いたら、そのままでも良さそう！
@@利-y8w 帯が巻かれていた部分はリベット跡？かなんかがあるので磨いてもガタガタな感じになりそうですねぇ💦😅
@@tanuki_fujiwaraそうですか………！それは多分、スポット溶接の痕跡だと思われます。
@@利-y8w なるほど💨🧐
スポット溶接の跡を隠す意味もありオレンジと緑の帯を付けた､と何かで読んだ記憶があります。
このまま、塗装無し。。。なんてこともありますかねぇ😂
横のラインが、三岐ラインになるのだろうか？。
@@タカケン-s2z 大本命は「黄色+オレンジ」ですが果たしてどうなるでしょう？🤔
ナンバーが消されたということは、車両番号がかわるんですかね❓改造が終了したらぜひチェックしたいですね。
@@高須正光 211系ではなくなる可能性は大いにありますね〜💨🤔
鉄道は鉄輪と鉄レールで転がり摩擦が少ないから、省エネだし、人力でも動くんですね。
@@t3sutatra388 動き出すまでの摩擦抵抗が大きいのでそこまでは大変ですが💦😅逆に動き出したら今度は簡単に止まらない💦😥
トラバーサー近くだけウインチ使ってます？巻き上げ音が…
仰る通りウインチ使ってました💨よく分かりましたね❗️😳
阪急電車が、箕面有馬からの付き合いの関西３大塗料メーカーとの永遠の付き合いが急に切れてステンになったらこうなってたんだろうな・・・車号が削られてるとなると車籍抹消なので、強制バリアフリー法の経年猶予がなくって再登録時のバリアフリー法対応しなきゃならなくなるので、内装全バラになってますね色剥離がグラインダー削りなのか、丸い跡が・・・・ステンレスに見せかけて、表面仕上げ加工が３種類なので・・・・・ライトはＬＥＤ化で表示機は・・・小糸の何かになるかと 側面表示はステン板でリベットバシバシで打たれて埋められて移動されるかと色は、バスと同じデザインになのかなと106は・・・・２１１系の４桁車番化で再登録されるまでは、廃車だと減車認可で処分になるので、廃車なら、クーラーも外されてるかと 手前のラっクのクーラーは廃車から降ろされたものなのか、それとも中古でリビルトでこれから何かにつけるものなのか・・・
211系三岐鉄道に行ったならトイレ付きで生まれ変わってほしい。真ん中の湘南ラインを削り落とすとキレイ
＿人人人人人＿＞ 人 力 ＜￣Y^Y^Y^Y^Y￣ amazing!!!!!!!
運転席の上のJRマーク剥がされましたね
@@kuruni_34 あっ💦😳言われてみれば消されてますね〜❗️😅
@@tanuki_fujiwara そうですね、消されて違和感しかないですね見慣れたら変わるかもですけど
かつてのJRマークがあったところに三岐鉄道のマークを入れたりして。
@@monoeye4x489 あり得ますね
国鉄製造の211系はデビュー時ついてなかったから、昔を知る人間にはJRマーク無しそこまで違和感ない
今後このような光景が日常になるんですね
西武車が見れなくなるのは残念ですが
@@Mitio5982 今から数年はこんな作業風景が見られるのではないかと思います🤔
@@Mitio5982 来る者が居れば去る者も居ますからねぇ、、、💦😥でもまだ時間はありますからしっかり記録したいですね〜♪😄
#山陽新聞デジタル三岐鉄道は元JR東海車両改造工事？
@@nankaimomoyamagakuin そうですよー😄
211系のJRマークが消えるのは悲しいですね…
まあ三岐鉄道に行った訳ですから「権利上の関係」で残す事はできないでしょうねー💦😅
上信電鉄も211入れてほしいそしたら高崎で東海の211と東の211が見れるやん
横の方向幕も抜かれてる？11:43
これたぶん抜かれてますねー🤔
101系と同じカラーになるんですかね？
ファンの間ではそこ焦点になってますね♪😅果たしてどんな塗装で登場するのか、、、？🤔
側面に帯なしのステンレス車体は東急所属車を思わせる感がありますね💦💦💦💦💦💦。
@@Himatsubushi-no-tankyushin 私も最初「東急みたいにするの⁉️😳」と思ってしまいましたw😅果たしてどんな姿になるのやら、、、？😃
銀色一色に、昭和の昔、日比谷線走っていた東急7000系や営団地下鉄3000系から感じた未来感やワクワク感を思い出しました。とは言いながら、常磐線ではエメラルドグリーン103系よりたまにやってくるブドウ色72系の吊り掛けモーターの唸りや木張り床の防腐剤の匂いが大好物な我ながら変なガキでしたが(笑) いっそのこと、銀一色のほうが昭和レトロとか言われてウケがよいとか…ないなw
@@kazu_at_madcity 銀一色なら「塗装費」も節約できますもんねw🤣
@@tanuki_fujiwara プレスリリースのようなマジメ顔「飛行機のように、あえて『塗装』しないことで塗装費節減とCO2削減が図れます。これらは経営効率化とコンプラであり…株主様…三岐鉄道、飛ぶぞ!?」🤣
@@kazu_at_madcity 🤣🤣🤣
映像ありがとうございます。これはお宝映像ですね。やはり211系は国鉄らしいデザインですね。欲をいうなら、0番代(セミクロスシート仕様)だったらベストだったかも。もっとも現行車もロングシートなので、後継もロングシートが良いかもですが。。
211系が設計された時、既に民営化が決まっていたので、民間会社で使いやすいような設計が随所に施されていたとか。(それまでは労組の力が強く、国鉄型を作るしかなかった)
古い0番台より後期に製造された方が長く使えるからこのままでいいよ
SS-2編成のドアが抜かれている様に見えるのですが、気のせい？元々無塗装なのでドアを交換する必要は無いと思うのですが。
@@MachizohJP どうでしょう〜？💦撮影中には気が付かなかったですね〜💦😥
電車てっ人の手で動くんだ。
@@T84_BM_Oplot 動き出すまでずっしりと重いですが転がり出すと後は「慣性の法則」で止める事が難しくなります💦😅
無印良品「電車」
本当なら。磨き粉があるはずなので。ステンレス綺麗にして欲しいですね。後は。せっかくリフトがあるならば。連結出来る様にして。安全作業にして欲しいです。建屋とかよりも。まずは安全。それに付随して建屋とかの安全対策を。歯止めに。取りやすい様に丸い穴明けて棒を入れて手離し事故がおきない様に。棒にも握り手をつけて欲しい。
キハ100系列も引退 私鉄に譲渡はじまってます
211系5000番台、側面帯ステッカーを剥がしましたね。新しい帯ステッカーを貼り付けか、それとも側面はラッピングステッカーを貼り付けか。前面の一部は塗装です。塗装はペンキを使って塗る作業が塗装です。ステンレス車体側面は塗装はもちろんしません。帯ステッカーを貼り付け、張り替え、ラッピングステッカーを貼り付け、貼り替え。ステッカーはフィルムステッカーです。
三岐鉄道に211来んの？
@@令和の先駆者 もう来てんですよw😅
ん〜保々が気になる…東藤原もに気になる…早く行かねば💦
@@嶋野匡洋 待ってますよ〜wウフフw☺️
西武電車の中にJRw
@@さちつろマリオカートSセカンドチャンネル ホントこれ違和感がハンパないですよねw😅
@@tanuki_fujiwara わかる
三岐鉄道は元西武の車両も有るがこの前近江鉄道にも西武401系？が搬入。水色に塗り替えられたそうです。三岐のはJRからの搬入でなんとワイドな車幅に😮親会社の近鉄電車にもヒケをとらせないような感じ。211系2.97m、近鉄2.8m
自治体から押し付けられ、イヤイヤながら路線を引き受けた北勢線は元近鉄だけど、三岐鉄道は大手に属さない独立系で近鉄は親会社じゃないよ。
おう！パパパパッパパ〜の乱用は必要無いかと。何故か耳障りです。
@@高井香-k5l 貴重なご意見ありがとうございます💦ただこの構成を楽しみにしてくださってるファンの方も一定数いらっしゃいまして、、、ご理解願いたいところです💦😅
私も効果音要らないと思います。
カツドンチャンネルで死ぬほど聞いた効果音
私も効果音あまりに乱用しすぎな気がしますむしろ効果音を使わない人の方が伸びてる印象もあるので、控えめで雰囲気が伝わるぐらいがいいと思います
おれにも効果音いらない
上信近江にしても107や西武2000とかより211の方がずっとマシだったと思います
前半のBGMも要らない。
@@宇治茶-u4b 嫌なら見なくて結構ですよ😒
なんで単なる鉄のかたまりに感情があるみたいにするのか意味不明 全て配信者の感情にすぎない
そうですよー🙄TH-camなんてもんはエンタメですからねーwウソをつくのは良くないですが面白くするのはアリなのでw😎👍
裸の211にびっくり‼️
さらに人力移動にもっとびっくり‼️
どう変わっていくのか楽しみです。
藤原岳登山によく利用したので気になってました。ありがとうございます。
@@makochanda 今後も随時、動向をチェックしていきますのでお楽しみに〜♪😁
昨日藤原岳に登山するため三岐鉄道に乗ってきました。昨年に続いて2回目ですが、西武車はこれで最後になりそうなので、思いを馳せて乗ってきました。今までありがとう😭
いつも新情報ありがとうございます。🚃とうとう銀色だけになりましたね😊本当はあのまんま走ってほしかったなぁー。❤
どんなカラーリングなるのか楽しみですね❤
@@YOGIRIsokuchi-bf9os ワクワクです♪☺️
塗装を 剥がすと、昔のデスクブレｰキが外側にむき出しの相鉄線みたい😂
JR東海の新型車両「315系」は今後御殿場線・身延線にも投入されるので、今後の315系の活躍も期待できそうです！そして211系の譲渡した後の営業運転開始も楽しみです！
見てきても飽きないですね。😮
おおお、こんなデカい電車を人力で押せるのかー、と感心してしまいました。
トラバーサーで車両入替のシーンもなかなか貴重ですねー。
さあて私もまた見に行かないと・・・でも土日は作業やってないっぽいんですよね( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
1編成ぐらいJR東海色で走ってほしい
柄がなくなった211も何かいい。やはり色は三岐色に変わるのかな
こんばんは！同じ日に撮影しに行きましたが、移動する211系拝みたかったです😭羨ましい限りです😭
@@にほんのでんしゃjapantrain ホントたまたま車庫の横を通りかかった時に見かけたので運が良かったんですよ〜💦
一両移動するのに大体10分掛からないくらいだったのでトイレ行ってたら作業終わってたかもw😅
@@tanuki_fujiwara10分ですか！それはタイミング良くないと無理ですね😭動画楽しみにしています！
屋根には塗装がはげているのが見られますね7:41
211系の改造工事、ついに始まりましたね。
中間車の帯は剥がされ、米原方先頭車も側面の帯が剥がされていますね。
塗膜による保護のおかげかなぁ
帯の下はピカピカ！
なんか名鉄の舞木検査場によく撮影に行くけど大体デキで入換だから人力なの大変そう（たまに舞木も1両なら人力でやったりはしてる。）
帯で隠れるところは、これ幸いとばかりに溶接の跡が凄いですね。
溶接の跡を上手く隠すって
合理的なデザインだったのですね
三岐色にラッピングされるに一票
こんばんは。２４日（木）に訪問してきましたが、保々車両区では動きは無くて、この動画が
羨ましい限りです。詳細な報告を頂きありがとうございました。
車内にもかなり手を付けているようなので、どうなるのか楽しみですね。
三岐カラーの帯にするとＪＲ東の南武線みたいになってしまいそうな感じがしてます。
@@odakyu-enoden 最近の保々工場は毎日何か動きがあるみたいですね〜💦
果たして運用開始時にはどんな姿になっているか、、、楽しみですね♪😁
@@odakyu-enoden フルラッピングがいいなぁ。
人力👏2:07
211系の方が1車両の重量重いんかな？8:30、10:07
顔面はオレンジはそのまま塗り直して残るのは確定、あとは白と緑の部分が全て黄色になるのか白はそのままで緑の部分が白くなるのか黄色になるのか。
@@MN-tw5fq 前面の再塗装は驚きましたね〜💦😳
あの部分は生かすのかとw😅
無難にオレンジと黄色帯の三岐線仕様ではないですかね？ 楽しみです。
去年西武車を見に行った時に私も見ましたが、電機と同じ黄色い帯が入ったトラバーサー操作室が可愛いですね。敷地外からなら、作業の様子を撮影しても構わないのでしょうか。あの新しい軸受け・車輪はクモハ105の交換用では？明らかにFS-342のものですし、検査で軸受け周りだけ綺麗になった台車は結構見かけます。
@@さいだいちつのすけ 作業員の方からは「車両の撮影は大丈夫だけど人（関係者）はなるべく映さないように配慮してほしい」との事でした。
なのでこちらも動画を編集するにあたり個人が特定出来ないように編集をしておりますよー😅
@@tanuki_fujiwaraこんばんは。僕も保々車両区の撮影に行きたいのですが、TH-camにアップするのは撮影許可なのどは必要なのでしょうか？作業員さん等人が映らない用配慮し、三岐のHPの撮影マナーに注意すればいいのか？？と素朴な疑問が、、、。
@@ひかり-y5e 難しいところですね💦😥
私はもちろん立ち入り禁止のエリア外からカメラを回しておりますが「あくまでも車両」を撮らせてもらってますね。
作業されている方からも「車両を撮るのは良いけど人はなるべく撮らないで〜💦」と言われましたので厳守しております。
鉄道会社としても社員やお客様を守る立場ですからこの件に関しては敏感になっているんだと思いますよ🤔
まあ一番問題なのは「言う事を聞かないバカなオタ」ですね😣
最近でも「今は（これは）撮らないで❗️」と注意を受けてもお構い無しにカメラを向けていたヤツがいて呆れてしまいました、、、
さすがに後から「優しく諭して」おきましたが、、、まあ話の通じないヤバいヤツでしたwww😅
4:44 サムネとこのタイミングで移る茶色に黄帯の箱はトラバーサー操作室だったのですか。粋なことで感じ入ります。
２１１系はJR東日本の長野と群馬でもベンチレーターの撤去による延命工事をして走り続けそうですね。
しかし近いうちに新型車両に置き換える日が気でもおかしくないので
注目ですね。
内装も変わるのですね！？
でも三岐鉄道は211系と同じロングシートの路線にも関わらず、わざわざ座席を撤去するとは、どう変わるのか気になります。
元西武鉄道の色にはならないとは思いますが果たしてどんな色になるんですかね僕も楽しみです。211系は長野県でも走っています水色の帯のカラーですがね。JR東日本の車両ですが松本駅から岐阜の中津川まで行くのもあります。211系は元々211系ではないんですよね確か127系電車を改造して211系電車になったんですよね。改造される前の顔が見たかったですね残念😓
今日行ってきました。SS2は今日は休日だからなのか整備士さんたちが外にいなかったのでおそらく手はつけてないかもです。特に目立った動きはなかったです。ED451号機の方は1回見逃してしまったので来るまで2時間半以上保々で待ちぼうけしてましたwww自転車だから保々から富田まで追いかけるのは流石に嫌だったのでw1号機7号機コンビきっちり写真に゙収めました
@@ほっちゃん-i9k 今日は工場は動きナシだったようですね🤔
「三岐鉄道もう一つのネタ」であるED45 1が撮影出来て良かったですね♪😁✌️
黄色とオレンジのラインが入ると信じて疑わない人がいるようだけど、地味に流行っているフルラッピングして欲しい。
2024年10月20日、静岡地区で211系に遭遇し乗車しました。
よく見ると２両編成で6000番台でした。
三岐鉄道にやってきた車両よりも新しくJR東海になってから導入されている車両との事で、今暫くは313系等と併結しながら運用されそうですが、近い将来315系や名古屋地区から移籍の車両に置き換えられて運用離脱もありそう😅
西浜松で解体されるのはもったいないし、6000番台もどこかに移籍するのかな🤔
と、思いました。
211系のGG編成ですね。
2両での単独運行は加速や出力が弱いから、他社への譲渡はどうかなぁ？最高速度70km/h以下の路線だったらいいかと思うけど…
静岡地区での運行は、GG編成同士を2本(4両編成)以上つなげることが鉄則となった。でも、現在は存在してない運用となった。
約25年前に2両単独運行もあったが、最高速度110km/hに到達するまで、下り勾配でやっとだった。
昔GM製のNゲージ211系組み立てキットで帯塗装が面倒くさくなって一時期銀一色のまま走らせてたなw
改装工事中とはいえまさか実車でこの姿を拝めるとは
一瞬窓に中桟が追加されたのかと思ってしまったよ
😅
三岐のステンですからＪＲ車と異なる姿になるのは当然でしょうね。
まぁ205系転配の時と同じ、帯の処理の仕方ですね。
(やり方は違いますが。)
どうなるかになりますが、205の当時は上から帯貼(一部分はその部位切除の上、上から貼り付け、など)
長野仕様になるのか…さて(205基準)
@@205yokonaha205 「三岐鉄道の匠」はこれをどう料理するのか、、、ワクワク♪☺️
@@tanuki_fujiwara この素の状態からどう料理されるのか、匠の技…至近距離の名古屋、長野、JR東の改造前歴とあわせての見ものではありますが、ほんと、三岐の匠は…気になります。
9分40秒あたりに写っているのは新しいシートかな。
内装を全部外しているのでその可能性はありますね〜❗️🤔
定検車（クモハ105-106）塗装工事 106号車 素地調整作業中(>_
@@yukichan1035 やっぱり105-106は検査なんですね💦😅
車輪を見た時に一瞬そのように思ったのですが、、、💦
これでATS-P取らずに名古屋までJR乗り入れとかやったら草
@@Friedbeer 夢はありますがさすがにそれは厳しそう💦😅
富田で近鉄に乗り換える人達が大反対しそうな乗り入れ。
実は乗り入れがJR東海との密約だったりして
@ まさか、、、‼️😱
もっと簡素な改造で早々にデビューするのかと思いきや、割と手をかけて改造工事をしていますね
（座席等の内装を外したのは清掃のためかもしれませんけど）
完成図が分からないので一体どれだけ作業が進んでいるのかもチンプンカンですw😅
ステンレス車の帯は基本的にテープですから、引っ剥がしたのですね。
作業員が人力で移動させてましたが、三岐鉄道には構内牽引車は無いのでしょうか。
@@鉄道模型大好きおじさん 三岐鉄道では人力か「フォークリフトの爪」を使って車両を押してますよ〜w😅
なんか、ステンレス無地なのは異様だけど、バフがけして、ピカピカに磨いたら、そのままでも良さそう！
@@利-y8w 帯が巻かれていた部分はリベット跡？かなんかがあるので磨いてもガタガタな感じになりそうですねぇ💦😅
@@tanuki_fujiwara
そうですか………！
それは多分、スポット溶接の痕跡だと思われます。
@@利-y8w なるほど💨🧐
スポット溶接の跡を隠す意味もありオレンジと緑の帯を付けた､と何かで読んだ記憶があります。
このまま、塗装無し。。。なんてこともありますかねぇ😂
横のラインが、三岐ラインになるのだろうか？。
@@タカケン-s2z 大本命は「黄色+オレンジ」ですが果たしてどうなるでしょう？🤔
ナンバーが消されたということは、車両番号がかわるんですかね❓改造が終了したらぜひチェックしたいですね。
@@高須正光 211系ではなくなる可能性は大いにありますね〜💨🤔
鉄道は鉄輪と鉄レールで転がり摩擦が少ないから、省エネだし、人力でも動くんですね。
@@t3sutatra388 動き出すまでの摩擦抵抗が大きいのでそこまでは大変ですが💦😅
逆に動き出したら今度は簡単に止まらない💦😥
トラバーサー近くだけウインチ使ってます？
巻き上げ音が…
仰る通りウインチ使ってました💨
よく分かりましたね❗️😳
阪急電車が、箕面有馬からの付き合いの関西３大塗料メーカーとの永遠の付き合いが急に切れてステンになったらこうなってたんだろうな・・・
車号が削られてるとなると車籍抹消なので、強制バリアフリー法の経年猶予がなくって再登録時のバリアフリー法対応しなきゃならなくなるので、内装全バラになってますね
色剥離がグラインダー削りなのか、丸い跡が・・・・
ステンレスに見せかけて、表面仕上げ加工が３種類なので・・・・・
ライトはＬＥＤ化で表示機は・・・小糸の何かになるかと 側面表示はステン板でリベットバシバシで打たれて埋められて移動されるかと
色は、バスと同じデザインになのかなと
106は・・・・２１１系の４桁車番化で再登録されるまでは、廃車だと減車認可で処分になるので、廃車なら、クーラーも外されてるかと 手前のラっクのクーラーは廃車から降ろされたものなのか、それとも中古でリビルトでこれから何かにつけるものなのか・・・
211系三岐鉄道に行ったなら
トイレ付きで生まれ変わってほしい。
真ん中の湘南ラインを削り落とすとキレイ
＿人人人人人＿
＞ 人 力 ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y￣ amazing!!!!!!!
運転席の上のJRマーク剥がされましたね
@@kuruni_34 あっ💦😳言われてみれば消されてますね〜❗️😅
@@tanuki_fujiwara
そうですね、消されて違和感しかないですね
見慣れたら変わるかもですけど
かつてのJRマークがあったところに三岐鉄道のマークを入れたりして。
@@monoeye4x489 あり得ますね
国鉄製造の211系はデビュー時ついてなかったから、昔を知る人間にはJRマーク無しそこまで違和感ない
今後このような光景が日常になるんですね
西武車が見れなくなるのは残念ですが
@@Mitio5982 今から数年はこんな作業風景が見られるのではないかと思います🤔
@@Mitio5982 来る者が居れば去る者も居ますからねぇ、、、💦😥
でもまだ時間はありますからしっかり記録したいですね〜♪😄
#山陽新聞デジタル
三岐鉄道は元JR東海車両改造工事？
@@nankaimomoyamagakuin そうですよー😄
211系のJRマークが消えるのは悲しいですね…
まあ三岐鉄道に行った訳ですから「権利上の関係」で残す事はできないでしょうねー💦😅
上信電鉄も211入れてほしい
そしたら高崎で東海の211と東の211が見れるやん
横の方向幕も抜かれてる？11:43
これたぶん抜かれてますねー🤔
101系と同じカラーになるんですかね？
ファンの間ではそこ焦点になってますね♪😅
果たしてどんな塗装で登場するのか、、、？🤔
側面に帯なしのステンレス車体は東急所属車を思わせる感がありますね💦💦💦💦💦💦。
@@Himatsubushi-no-tankyushin 私も最初「東急みたいにするの⁉️😳」と思ってしまいましたw😅
果たしてどんな姿になるのやら、、、？😃
銀色一色に、昭和の昔、日比谷線走っていた東急7000系や営団地下鉄3000系から感じた未来感やワクワク感を思い出しました。とは言いながら、常磐線ではエメラルドグリーン103系よりたまにやってくるブドウ色72系の吊り掛けモーターの唸りや木張り床の防腐剤の匂いが大好物な我ながら変なガキでしたが(笑) いっそのこと、銀一色のほうが昭和レトロとか言われてウケがよいとか…ないなw
@@kazu_at_madcity 銀一色なら「塗装費」も節約できますもんねw🤣
@@tanuki_fujiwara プレスリリースのようなマジメ顔「飛行機のように、あえて『塗装』しないことで塗装費節減とCO2削減が図れます。これらは経営効率化とコンプラであり…株主様…三岐鉄道、飛ぶぞ!?」🤣
@@kazu_at_madcity 🤣🤣🤣
映像ありがとうございます。
これはお宝映像ですね。
やはり211系は国鉄らしいデザインですね。
欲をいうなら、0番代(セミクロスシート仕様)だったらベストだったかも。
もっとも現行車もロングシートなので、後継もロングシートが良いかもですが。。
211系が設計された時、既に民営化が決まっていたので、民間会社で使いやすいような設計が随所に施されていたとか。
(それまでは労組の力が強く、国鉄型を作るしかなかった)
古い0番台より後期に製造された方が長く使えるからこのままでいいよ
SS-2編成のドアが抜かれている様に見えるのですが、気のせい？
元々無塗装なのでドアを交換する必要は無いと思うのですが。
@@MachizohJP どうでしょう〜？💦
撮影中には気が付かなかったですね〜💦😥
電車てっ人の手で動くんだ。
@@T84_BM_Oplot 動き出すまでずっしりと重いですが転がり出すと後は「慣性の法則」で止める事が難しくなります💦😅
無印良品「電車」
😅
本当なら。磨き粉があるはずなので。ステンレス綺麗にして欲しいですね。後は。せっかくリフトがあるならば。連結出来る様にして。安全作業にして欲しいです。建屋とかよりも。まずは安全。それに付随して建屋とかの安全対策を。歯止めに。取りやすい様に丸い穴明けて棒を入れて手離し事故がおきない様に。棒にも握り手をつけて欲しい。
キハ100系列も引退 私鉄に譲渡はじまってます
211系5000番台、側面帯ステッカーを剥がしましたね。新しい帯ステッカーを貼り付けか、それとも側面はラッピングステッカーを貼り付けか。前面の一部は塗装です。塗装はペンキを使って塗る作業が塗装です。ステンレス車体側面は塗装はもちろんしません。帯ステッカーを貼り付け、張り替え、ラッピングステッカーを貼り付け、貼り替え。ステッカーはフィルムステッカーです。
三岐鉄道に211来んの？
@@令和の先駆者 もう来てんですよw😅
ん〜
保々が気になる…
東藤原もに気になる…
早く行かねば💦
@@嶋野匡洋 待ってますよ〜w
ウフフw☺️
西武電車の中にJRw
@@さちつろマリオカートSセカンドチャンネル ホントこれ違和感がハンパないですよねw😅
@@tanuki_fujiwara わかる
三岐鉄道は元西武の車両も有るがこの前近江鉄道にも西武401系？が搬入。水色に塗り替えられたそうです。
三岐のはJRからの搬入でなんとワイドな車幅に😮
親会社の近鉄電車にもヒケをとらせないような感じ。
211系2.97m、近鉄2.8m
自治体から押し付けられ、イヤイヤながら路線を引き受けた北勢線は元近鉄だけど、三岐鉄道は大手に属さない独立系で近鉄は親会社じゃないよ。
おう！パパパパッパパ〜の乱用は必要無いかと。何故か耳障りです。
@@高井香-k5l 貴重なご意見ありがとうございます💦
ただこの構成を楽しみにしてくださってるファンの方も一定数いらっしゃいまして、、、ご理解願いたいところです💦😅
私も効果音要らないと思います。
カツドンチャンネルで死ぬほど聞いた効果音
私も効果音あまりに乱用しすぎな気がします
むしろ効果音を使わない人の方が伸びてる印象もあるので、控えめで雰囲気が伝わるぐらいがいいと思います
おれにも効果音いらない
上信近江にしても107や西武2000とかより211の方がずっとマシだったと思います
前半のBGMも要らない。
@@宇治茶-u4b 嫌なら見なくて結構ですよ😒
なんで単なる鉄のかたまりに感情があるみたいにするのか意味不明 全て配信者の感情にすぎない
そうですよー🙄
TH-camなんてもんはエンタメですからねーw
ウソをつくのは良くないですが面白くするのはアリなのでw😎👍