วีดีโอ

はくつる号の電源車が尾久持ちのカニ24-500番台になってましたが青森のカニに不具合あったのでしょうね。

これはガキのころ大府駅とか笠寺駅で何も思わず見てたけど凄技だったんですね😮

私も子供連れてよくここで列車を見ていました 懐かしいです

あ、いってまえーやってまえー大手前だ 大浜老松線、この踏切マジネック！

タキが中身が漏れて滝になるところだった(タキだけに)

なめいりの動画は 初めて拝見します 貴重な映像 有り難う御座います！

鉄道趣味に一番ハマっていた頃です。 懐かしい〜😂😂

What can go wrong???

過去に鉄道ファン誌で岩堀氏がここを紹介したのを読んだのを覚えています。動画では初めて見ました。 チャンネル登録させて頂きました(*´▽｀*)

貴重な動画、ありがとうございます。 当時はまだ「ＥＦ６５の０番台」が、東海道本線の主力機でしたね～ 今じゃ「新鶴見のＰＦ」が、僅か1往復しか運用がないのは残念ですね～

テープの劣化か、途中で走行映像が切れるのが残念…

Salam dari indonesia

Wih mantap bos ku

きかんしゃトーマスの「こうざんてつどう」に出てくるインクラインの光景が日本にかつて存在していたとは興味深いです。 トーマスの採石場はスレートを積んだ貨車たちがイタズラでよく暴走して事故を起こしてたのが、子ども心にちょっとトラウマでした。

😮

石山駅には新三菱重工製、元伊予鉄道のDB2形DB3号がいたみたいです。 少し前にとある方のブログで拝見したのですが、茶色塗装だった伊予鉄道時代とは違い黒光りするキラキラの車体がとても美しく見えました。

TURBO音が！

Vagões com Mancais de bronze?

素晴らしい！たまんねぇ！

タキ１３００型タンク車は老朽化が進んでいるタキ１９００型タンク車の置き換え用に制作された車両でしょうか？。

Minecraft Killian puppy😅

こんな映像を待ってました。 貴重な、映像ありがとうございます。

"LEI WHAT THE FUCK ARE YOU DOING HERE?!"

2000年当時は尾久客車区と呼ばれていたんでしたっけ。ブルートレインの北斗星、あけぼの、北陸などの客車やデビュー間もないカシオペアの車両も仲間入りしました。今や尾久車両センターで生き残っているのはカシオペアだけになってしまってさみしいですね。

昔は、工事現場で仮設トロッコを走らせる場面も多かったが・・・・。今はほとんど見かけない。

Congratulations you found an English comment in a Chinese video

ganz anders wie bei uns

ん？この貨車の積み込みは？もしかして手積みになりますか？😱

懐かしいですね。私も85年ころに訪問しました。貴重な動画をありがとうございます。

このAngleで見るとLightと鎖がまるで笑顔みたいでなんか可愛らしく見えます(^^)/DD51！アンタ可愛いとこあるじゃん(^^);蒸機だと死に物狂いな鬼の形相になる25‰だけどそこはDD51。まだまだ余裕ありそう(^^); 本門前踏切、やっぱり[同業者]が集まっていますね(^^);

この方法はヤードでの車両のキックと呼ばれ、日本よりも米国で一般的です。これはハンプヤードのように機能しますが、ケアにより車両が切り離され、車両が編成内に入るため、時間のかかる通常の車両入換よりも時間を節約できます。English Translate to All US Viewers Here: This practice is called kicking cars in the yard it’s more common in The USA than Japan. So it works like a hump yard but the care decouples the car and makes the car go into the consist and it saves time than regular shunting the cars because it’s time consuming.

Bgmが半熟ヒーロー

客車の増結もこれくらいスピーディにやってほしい

JR型と国鉄型が入り混じる過渡期で最高の時代、懐かしい221系新快速、まだ223系2000番台がデビューしたての頃ですね。当初は日除けカーテンを省略した紫外線カットさせる窓ガラスが採用されたが、それでも眩しかった記憶がある 国鉄型が現役バリバリで、113系原灯車/115系、201系、スーパー雷鳥、大阪白鳥、特急急行ブルトレ、トワイライトエクスプレス、初代くろしお色、583系など色とりどりですね。若い頃を思い出しました。

213系、ブツ6なんて編成有ったんですね😊

ただただ凄い‼️

Co za precyzja.

こんばんは。最新報告をありがとうございます。三岐に行った２１１系の同僚も静岡では 既に２両口のＧＧ編成が４本までに減ってしまいました。将来は元の塗装などにする イベントなどもありそうですね（かなり先と思いますが）。

ここに写っている車両をフィルムカメラで撮影して現像したらえげつないほど高額になりそう😢

機関車で押して止めればいいのに。何十台も居る訳でもないんだから。

今年の夏に行きました。お盆だったので貨車はほとんどいなかった…でもコキ200が"2両だけいました。

炭鉱の坑内で、使用されるトロッコや、路線配置（勾配）は〜 似て非なる構造。当に、貴重💰な映像🎦　ありがとう御座います🙏

降りてからの確信歩きかっこいい

221系かと思ったら後ろ銀色でビビったw

最近では安全性重視だからか、お目にかかれなくなった「突放」昔は八王子駅のヤードでよく見かけました。

この技国鉄時代からの賜物大事に受け継いでほしいですね～😂😂😂

昔は､至る所で貨車の入れ替えがあり､突方も行なわれてまして見ていても楽しかったです😊

幽霊は見えないはずだが

汽車のえほん14巻「小さな古い機関車」より　「あっ！貨車が･･･！」

尾久客車区………。 昭和の時代は、ここは旧型ハザ・ロザ、１０系軽量寝台、波動の１２系、その他１４系・２４系、２０系もしぶとく残って、まさに立錐の余地なしに留置、ＤＤ１３が入れ替え、組成に励んでいたっけね。 転機は、新幹線開業、ＰＣ・ＤＣ・ＥＣ優等が次々と消えていったかな………。早々、ＤＣやＥＣは、尾久・田端界隈には留置出来ず、はるばる東大宮の留置線に回送していた。 昔のこと、この動画の時は趣味廃業、それでも、そこそこの［青い客車］が居たのには驚いた！ が、東日本は機関車を廃止、カシオペアは、どうするのだか？貨物に、頭を下げてまで、機関車を借りたりはないだろうね。 今の尾久は、どうなっているのだろう？ 今は、架線を張って、２３１・２３３系の留置線になっているのだろうね。品川と同様に。 お隣の田端機関区、ここは今後どうなっていくのか………、新幹線の留置線を拡大するか？ 尾久駅に映る１１５系に２１１系、もう、三代、四代前の車。新前橋電車区の２１１系は高崎・上越地区の短編成にも対応出来るように、クモハユニットの５連を組んだおかげで高崎と長野に多数が生き残っているけど、いつまで活躍出来るかな？ たぬきさんの撮影された尾久駅、東京２３区のＪＲ駅で、１～２を争う［寒駅］で、この駅の利用客は、上野か赤羽から、一区間の為に乗り換えなくてはならない。対を為す寒駅は、尾久客車区の向こう側、京浜東北線の上中里駅、都民でも、存在を知る人は少ない。まあ、昔々、この一帯は［線路］しかなく、住んでいるのも、国鉄職員ばかり………、この先、尾久・田端界隈はどうなっていくやら。 東京の、往年の上野口を知る人間、懐かしさのあまり長文、失礼しました。