Mon dieu quel courage tu as eu pour te sortir de ces galères dans ces petits chemins, sans t inquiéter... Chapeau bas. Qu est-ce que c est mignon ta région.... ❤️👌
Sympa, spontané, au lycée on était 3 à avoir une 125 (en 1977), un camarade avait la TS (Suz), une super nana (qui a été ma copine et une des premières miss météo de Canal+) avait la KL (Kawa) et moi la DTF (Yam). La TS a rouillé et s’est dégradée hyper rapidement, la KL avait un super moteur, et personne ne pouvait suivre ma DTF en forêt...
Ma premiere bécane...(séquence émotion) achetée neuve 4874 FRANCS frais de mise en route et d'immatriculation inclus...en 1979 avec mon salaire de job d'été...en enlevant la roundelle en sortie de cylindre après le rôdage, le TSC2 donnait un bon 16 cv et 115/120; avec cette simple intervention, le moulin était transformé... elle prenait les DTMX, KL, sans même parler des XL. On faisait des concours de wheeling....ignorant à quel point cette rondelle était pénalisante, j'avais fait cirer l'embrayage pour démarrer fort et tester la différence... en sortant du concess après la révision / débridage, je m'étais retourné au 1er démarrage au feu en mode débridé. La mienne ne vibrait absolument pas, on faisait des Paris Deauville AR en mode Joe Bar Team dans la journée, parfois en duo... et beaucoup de TT le mercredi et les week-end aussi. Un jouet hyper maniable et qui tirait bien sur les bras...pour un 125, s'entend.
Salut , ma 1ère moto était un suzuki 125 tsc de mai 1978 acheté neuve avec 2 amortisseurs AR a gaz 5600 francs puis je suis tombé sur une prépa sur motoverte , rallonge de fourche , garde boue enduro , débridage boite a air , rondelle a l echappement , c était un peu mieux mais pas encore assez ! Comme j étais dans un lycée de mécanique , mon prof m a laissé rentrer la moto a l atelier , j ai scié le pot d origine en plein milieu entre les points de soudure et il y avait 2 grosses tôles qui fesaient bridage du bruit et de puissance ! Le prof degouté m a ressoudé brasé au chalumeau et aprés meulage polissage c était invisible . Comme ça elle prenait déja 130kmh avec le mikuni 24mm et les languettes d admission augmentés , je commençais a être vraiment content , malheureusement ce n était pas fini , un pote de mon frère m a vendu un Dellorto 30mm puis démontage du cylindre , lumières agrandis et polis , transferts augmentés avec la perceuse flexible fraise , rabotage de la culasse sur une vitre de récup et papier verre . Résultat , en position assis a 2 dessus , je mangeais le honda 125 twin de mon frère couché , suzuki gt 125 , yam 125 rdx , 500 xt et même les bleu en cb250 ! Tout ça pour dire que se petit monocylindre est vraiment plein de ressource , bien préparé le 125 tsc a air atteint les 150kmh comme une fleur avec une conso de 8L au 100km .......un trés bon souvenir
salut juste un pti mot pour te dire que j'adore tes videos de démo qui sont vachement bien...voiture ou moto c'est très bien réalisé.au moins aussi je vois bien que comme quoi y a pas que moi qui galère seul comme un con en foret avec une brele lol mdrrr
A 38,30 min, c'est un sentier (à peine plus large qu'un piéton), donc interdit aux deux roues motorisés. Le panneau a été arraché et sur un sentier, il est quasiment sur que c'était un panneau d'interdiction aux véhicules motorisés. Et l'avantage du 4 temps par rapport au 2 temps, c'est qu'avec le frein moteur, même avec une 125, quasiment pas besoin de se servir des freins dans les chemins, sauf si on roule comme un bourrin. Avec une XLS ou une XLR, si on a pas d'expérience, c'est nettement plus agréable.
On peut faire combien de km sur route avec un plein ? J’en ai trouvé une de 77 toute rouillée dans un état horrible que j’aimerais retaper, mais je part de 0 ! J’y connais rien et il y a pas énormément de documentation sur les caractéristiques technique de la TS 125 de 1977 :/
bon un vieux 2 temps quand c'est froid ben si tu mets pas le starter c'est walou. Bon si vous voulez rester dans du vieux 2 temps ben c'est yam ou Honda parce que les 2 autres japonais les pièces c'est tintin. Pour le freinage ben les tambours c'est efficace mais faut les régler….
Tu crois pas qu'elle a une petite perte de compression ? je connais pas ce genre de moto mais ma zundapp ks 100 a énnormement de couple en bas regime et chaque coups de piston tu les sent et tu les entend mdr
Mon dieu quel courage tu as eu pour te sortir de ces galères dans ces petits chemins, sans t inquiéter... Chapeau bas.
Qu est-ce que c est mignon ta région.... ❤️👌
Sympa, spontané, au lycée on était 3 à avoir une 125 (en 1977), un camarade avait la TS (Suz), une super nana (qui a été ma copine et une des premières miss météo de Canal+) avait la KL (Kawa) et moi la DTF (Yam).
La TS a rouillé et s’est dégradée hyper rapidement, la KL avait un super moteur, et personne ne pouvait suivre ma DTF en forêt...
Ma premiere bécane...(séquence émotion) achetée neuve 4874 FRANCS frais de mise en route et d'immatriculation inclus...en 1979 avec mon salaire de job d'été...en enlevant la roundelle en sortie de cylindre après le rôdage, le TSC2 donnait un bon 16 cv et 115/120; avec cette simple intervention, le moulin était transformé... elle prenait les DTMX, KL, sans même parler des XL. On faisait des concours de wheeling....ignorant à quel point cette rondelle était pénalisante, j'avais fait cirer l'embrayage pour démarrer fort et tester la différence... en sortant du concess après la révision / débridage, je m'étais retourné au 1er démarrage au feu en mode débridé. La mienne ne vibrait absolument pas, on faisait des Paris Deauville AR en mode Joe Bar Team dans la journée, parfois en duo... et beaucoup de TT le mercredi et les week-end aussi. Un jouet hyper maniable et qui tirait bien sur les bras...pour un 125, s'entend.
Salut , ma 1ère moto était un suzuki 125 tsc de mai 1978 acheté neuve avec 2 amortisseurs AR a gaz 5600 francs puis je suis tombé sur une prépa sur motoverte , rallonge de fourche , garde boue enduro , débridage boite a air , rondelle a l echappement , c était un peu mieux mais pas encore assez !
Comme j étais dans un lycée de mécanique , mon prof m a laissé rentrer la moto a l atelier , j ai scié le pot d origine en plein milieu entre les points de soudure et il y avait 2 grosses tôles qui fesaient bridage du bruit et de puissance !
Le prof degouté m a ressoudé brasé au chalumeau et aprés meulage polissage c était invisible .
Comme ça elle prenait déja 130kmh avec le mikuni 24mm et les languettes d admission augmentés , je commençais a être vraiment content , malheureusement ce n était pas fini ,
un pote de mon frère m a vendu un Dellorto 30mm puis démontage du cylindre , lumières agrandis et polis , transferts augmentés avec la perceuse flexible fraise , rabotage de la culasse sur une vitre de récup et papier verre .
Résultat , en position assis a 2 dessus , je mangeais le honda 125 twin de mon frère couché , suzuki gt 125 , yam 125 rdx , 500 xt et même les bleu en cb250 !
Tout ça pour dire que se petit monocylindre est vraiment plein de ressource , bien préparé le 125 tsc a air atteint les 150kmh comme une fleur avec une conso de 8L au 100km .......un trés bon souvenir
Ce genre de vidéo est très agréable, même si je n'affectionne pas vraiment les 2temps ^^
salut juste un pti mot pour te dire que j'adore tes videos de démo qui sont vachement bien...voiture ou moto c'est très bien réalisé.au moins aussi je vois bien que comme quoi y a pas que moi qui galère seul comme un con en foret avec une brele lol mdrrr
J'adore tes vidéos avant j'avais une 80 Yamaha de 87 j'avais 15ans ça me rappelle de bons moments v à toi l amis un abonné en plus
A 38,30 min, c'est un sentier (à peine plus large qu'un piéton), donc interdit aux deux roues motorisés. Le panneau a été arraché et sur un sentier, il est quasiment sur que c'était un panneau d'interdiction aux véhicules motorisés. Et l'avantage du 4 temps par rapport au 2 temps, c'est qu'avec le frein moteur, même avec une 125, quasiment pas besoin de se servir des freins dans les chemins, sauf si on roule comme un bourrin. Avec une XLS ou une XLR, si on a pas d'expérience, c'est nettement plus agréable.
elle est belle !!!! j adore ces deux versions ts et er
✌😉 Ma première moto en 1977 ✌😉
j'ai une Honda XL 125 de 1977 pour les balades en forêt, niveau freinage c'est pareil que sur ta TS =)
Sapristi Rémoulade j'ai presque la même que toi (xls 125 de 1985) le freinage est effectivement d'un autre temps ^^
J'adore refais des video moto STP !
le bip bip de la camera est penible
Bonjour, j'ai trouvé une suzuki TS125 et je cherche a savoir si c'est possible de homologuer.
bonsoir
j ais eu la TS 50 cc en 88 en noir et bleue
V a toi
Ludovic Fovet j’avais la ts50 P de 76 et c’était une bombe👌
✌😛 Ma première moto 125 TSC ✌😛
Celui qui ne sais que cette moto a des vibrations c'est qu'il ne le veux pas.
✌😉 On l'appelait " tuyau d'poil " ✌😛
On peut faire combien de km sur route avec un plein ? J’en ai trouvé une de 77 toute rouillée dans un état horrible que j’aimerais retaper, mais je part de 0 ! J’y connais rien et il y a pas énormément de documentation sur les caractéristiques technique de la TS 125 de 1977 :/
100km aprés c est réserve environ 15km maxi
moi je roulais en yamaha 125 dtmx!!!mais sur le réservoir...j avais 6 ans
bon un vieux 2 temps quand c'est froid ben si tu mets pas le starter c'est walou. Bon si vous voulez rester dans du vieux 2 temps ben c'est yam ou Honda parce que les 2 autres japonais les pièces c'est tintin. Pour le freinage ben les tambours c'est efficace mais faut les régler….
Elle est toujours en vente en Océanie et en Afrique sous le nom de tf125 et tf185 (version utilitaire). 😊
super!!
Une vidéo ancienne... mais une moto qui n'a pas prit une ride
salut si tu veut un conseil reste quand l'orniere conseil de crossman ;)
salut tu as fait une vidéo sur la 125 DTMX ?
non
si tu as l'occasion tu en fais une ?
Tu crois pas qu'elle a une petite perte de compression ? je connais pas ce genre de moto mais ma zundapp ks 100 a énnormement de couple en bas regime et chaque coups de piston tu les sent et tu les entend mdr
ouai je sais haha mais jsp on dirais elle tracte pas de ouf mdr fin j'aurai peut etre bientot l'occase d'en tester une je verais par moi même ;)
je suis de normandie aussi
whaou grosse descente
Un peu haute pour un pilote de 1metre70🤣🤣🤣
tu serais mieux en HOnda SL, plus douce et avec plus de couple
A cylindrée égale , le 2 temps a 2 fois plus de couple
Je te l acheté 800€
.
Je préfère mon kmx
honteux le guarde-boue, HONTEUX !!