HONDA FORZA 750 | TEST MOTORLIVE
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.ย. 2024
- Une louche de X-ADV, un pincée d’Integra, et un soupçon de style Forza : la recette du nouveau maxiscooter 750 Honda est-elle enfin la bonne pour exciter les papilles des amateurs de Tmax et de sport-GT en général ?
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Enfin, Maya...tu m as manqué ✌
En regardant bien, Il est au Forza 125, 300 ou 350 ce que le Tmax est à l'Xmax... Rien à voir en fait... Le seul point commun, c'est le nom... Belle machine cela dit... Dommage pour la transmission par chaîne, le pare brise fixe et le coffre ridicule... Merci pour ce reportage réalisé sous la pluie... Merci à vous.
Incroyable c’est la seule mauvaise raison qui me fera hésiter entre le 350 et le 750 ce pare brise non réglable, ils sont pas du tout à l’écoute des clients chez Honda c’est scandaleux.
Magnifique cet essai.
Merci Maya pour cette vidéo. Je suis par contre étonné par quelques commentaires plus bas... Le Tmax Tech Max (poignées chauffantes, selle chauffante, bulle réglable, garanti DEUX ans pièces et main d’œuvre) coute 13799€ alors que le Forza 750 AVEC poignées chauffantes (optionnelles...quand on habite Nice...) et garanti CINQ ans pièce et main d’œuvre coute 11864€. Je comprends pourquoi il y a tant de Tmaxers qui font la queue devant les concessions Honda pour essayer unn Forza 750...
Super premier essai. Vraiment complet surtout dans ces conditions. En revanche please arrêtez les KW, rendez nous les CV! Merci
Merci ça fait plaisir 😁 on a bossé dur avec Adrien pour vous présenter cet essai le plus tôt possible... en revanche faut pas m’en demander trop de mémoire sur une présentation en plateau presque en impro... pour transformer des kW en ch, il suffit de multiplier le chiffre par 1,36... à vos calculettes 🤣
Je trouve qu'il est plus beau que l'intégra et même le XADV. Je pense qu'il se vendra mieux que le XADV (on verra bien) . Le 750 est très attractif, mais je crois que je vais m'orienter sur le Forza 350 pour le côté pratique (coffre , bulle électrique principalement).
Vient juste d'être présenté chez Honda et déjà en Essai sur Motor Live 👏👏👏
Pour les amateurs de scooter, faut voir suivant l usage, pas sur qu une grosse cylindrée vaille le coup, bien trop lourd 235kg c est énorme.
A l arrêt ça doit être une enclume , maya a bien précisé qu il demandait de l engagement, bon faudra l essayer. Honda fait des efforts sur la connectivité et oubli quelques critères essentielles, je préférerais un coffre plus grand, un pare brise réglable et 15kg de moins, pas besoin de lire les messages en roulant ça peut attendre.
Après le moteur et la boîte dct c est très bien , on connaît déjà, en résumé pour de la ville et du péri urbain, vaut mieux prendre le 350!
Ben sinon pour la route achetez plutôt une moto.
Il est très beau, dommage pour la pluie, en vous souhaitant un temps plus agréable lors du comparatif 😉✌🏽
Le produit a l’air très bon et est très beau. Beaucoup (trop ?) de technologie. En fait s’il reprend la partie cycle du Xadv et non de l’Integra comme j’avais pu le croire lors de sa présentation par Honda France, il en reprend également le prix élevé. Si Honda se targue de vendre un maxi scooter concurrent du Tmax, 2000 € moins cher, il n’empêche que 11 600 € pour un scooter ça reste élevé (un Intégra tout aussi performant était proposé sous la barre symbolique des 10 000 €). Pour ce prix là, on a accès à un panel de très belles motos. Ce positionnement tarifaire semble assez délirant... comme chez le concurrent Yamaha. En tout cas, merci Maya pour cet essai.
Hé bé...Avec ce modèle le Tmax a encore de beaux jours devant lui. Je ne vois ni plus ni moins qu'un Integra remis au goût du jour. Ce dernier ne s'était déjà pas très bien vendu, pourquoi refaire la même ? Et puis même, quel est l'avantage d'acheter cette machine, par rapport à sa grande sœur NC750X, qui coûte 3000€ de moins avec la même techo ?
Vraiment je ne capte pas... Et puis le coup de la chaîne ça c'est juste impardonnable. ça pue même un peu la flemme je trouve.
Pas de cruise control, pas de réglage de la bulle et une transmission par chaîne.
Pour le prix, il n’est pas pour moi.
OK il est jolie mais franchement, il y a encore du boulot pour battre le tmax, siège confort et chauffant manquant, bulle réglable électrique, régulateur de vitesse, moi qui roule en x-adv c'est ce qu'il lui manque. Je pensais à changé pour le forza 750 mais finalement pas de grand changement bien dommage car juste les 3 points que j'ai cité aurait fait de lui le meilleur maxiscoot sur le Marché et je pèse mes mots. C'est vraiment dommage car finalement il ne demande pas au consommateur ce qu'ils veulent vraiment sinon en soit c'est sympa mais pas mieux qu'un tmax niveau équipement.
Pas de bulle électrique, Pas de poignées chauffantes , Pas de selle chauffante, Pas de courroie, l’ergonomie des clignants toujours aussi compliqué... coffre sous la selle trop petit, pour un tarif beaucoup trop haut... il a juste un beau look sport . Bon courage pour le vendre
Je suis scandalisé qu'Honda ne tienne JAMAIS compte des observations de ses clients: le Silver Wing 600 était une bécane fabuleuse, un compagnon du quotidien, ultra-fiable (pour ne pas dire indestructible) , pratique, ultra maniable, confortable, très protecteur et finalement plutôt performant... ses qualités indéniables, surtout sous des latitudes froides et pluvieuses (comme l'ILE DE FRANCE et plus au nord) en font un modèle de plus en plus recherché en occasion car ses concurrents excellent dans d'autres domaines ... Son successeur , prometteur et attendu NE SE DEMARQUE PAS ASSEZ DE L'INTEGRA dont il reproduit presque TOUS les défauts...
il n'a pas :
- de courroie ==> mauvais point!
- de GRAND Coffre ==> TRES mauvais point! (impardonnable pour le constructeur qui a le brevet de la Pacific Coast).
- de Poignées chauffantes de série....==> mauvais point!
-de bulle réglable (même manuellement...alors que le 125 et le 300 l'ont électriquement...==> mauvais point!
A part ça, équipé de la bagagerie Optionnelle (et ruineuse)... je pourrai l'envisager... mais dans 4 ans d'occase... TANT qu'Honda ( qui est une marque dotée d'indéniables et nombreuses qualités) ne pigera pas qu'un Maxi-scooter GT a et DOIT GARDER une vocation Urbaine, Utilitariste (impliquant de fait un bon confort, protection et capacité d'EMPORT optimisées) et DOIT cependant RESTER LUDIQUE, Je n'achèterai que d'Occasion. Pourquoi mettre 12 boules (sans les valoches obligatoires vu le coffre famélique) ? c'est clairement du foutage...et le fait que le T max soit à 13, quasi 14 n'y change rien. Un bon vieux 600 Silverwing à 2500 ou 2000 € fera quasiment aussi bien, voire mieux, au quotidien et, en plus, il s'assurera au tiers et ne décotera pas, vu qu'il ne cote déjà plus rien... avant que sa consommation, (il est vrai un peu élevée en ville l'hiver) compense, il faudra avoir fait 50 tours de la terre. Sans ces défauts irritants car à la fois connus, rédhibitoires et impardonnables, j'aurais peut-être signé.... disons en 900 ou 1000cc ( voire 1100 comme l'Africa Twin) à ce prix là, ça s'étudierait.
Dommage... enfin, pour Honda.... parce que pour moi... j'ai encore, en plus de ma "VRAIE" Moto, un increvable Silver Wing (mon 2e avec 175000 kms cumulés, et pas forcément le dernier) qui reste imbattable au quotidien...
Entièrement d’accord. Pour avoir eu un SW 400, je trouve que Honda, pour le prix, se fout du monde.
Le pire pour moi étant la transmission par chaîne.... Oui scooter = facilité alors que chaîne = graissage régulier 🤮... Sauf si elle est protégé et là je ne l ai pas vu
C'est exactement ce que je pense....
J'ai un swt 400 avec 94200 kilomètres de 2009....
J'arrive pas à lui trouver de successeur.
@@badj75 essaie le 600...
Complétement d'accord.
Pas de coffre "GT",
pas de poignées chauffantes
pas de bulle réglable,
pas de selle hyper confort,
pas de courroie,
J'aurai souhaité un vrai GT Honda pour du DUO et belles balades avec de l'emport ... Kymco sera peut-être la marque qui proposera tout ça dans 1 seul scooter GT.
j'ai possédé l'Integra qui marchait super bien avec la boite DCT, de bonnes reprises et une consommation ridicule avec une fiabilité à toute épreuve. Le Forza 750 a bien évolué, dommage de mettre la prise USB dans le coffre plutôt qu'au guidon, ou dans le tablier/tableau de bord.
Je rejoins un peu tout le monde sur les critiques envers Honda ratant l'occasion de faire un réel concurrent sur la clientèle maxi-scoot. Je comprend que le marketing ne soit pas fait exclusivement pour le marché français mais quelles sont les attentes des autres marchés pour espérer vendre une machine certes sur belle base mécanique mais dénué de tout ce qui rend un scooter pratique ??
Ni plus ni moins qu’un xadv revisité... aucun intérêt
Sempre belle le vostre prove . Un bel mezzo veramente con la garanzia del marchio Honda
Il est beau, dommage pour la transmission secondaire par chaine
Alors pas une chaîne sur le xadv passe encore! Mais là sérieusement...je crois que je vais garder mon Ak 550 😋
Tu es content de ton ak550? J’hesites entre un bmw650 ou un ak550
@@thibautthib8613 je n’ai pas roulé énormément avec cet été et je l’ai acheté à la toute fin du confinement...mais franchement, hormis le tableau de bord illisible avec le soleil dans le dos et la batterie que j’ai remplacé par le lithium, il est top! Il me rappelle mon premier y-max au niveau comportement moteur et avec une belle rigueur sur l’angle!
J’ai eu 2 t-max, un 400 silverwing, un 650 burgman, un 400 xciting... donc j’ai quelques points de comparaison!!!
belle machine mais dommage que la transmission finale se fasse par chaine et pas par courroie .
merci pour la vidéo .
Ils ont la technologie pour un 125cc mais ne la donne pas pour un 750cc, qui est supposé concurrencer un TMax, c'est à rien comprendre, ou à chaque fois de trouver un gadget à mettre dans une nouvelle génération, à chaque année pour chercher à vendre, un petit plus de véhicule
Mais pour-quoi transmission par chaîne? :(
ils n avais plus de courroie en cuir lol
C'est bien un essai sous la pluie, toutes les machines devraient être essayées sur le sec et le mouillé. Et oui, 235kg sur le mouillé ça cause !
Je constate ; une personne de petite taille voit presque rien sous la pluie avec cette bulle ! c'est dangereux !!! ???
Ajoute une visière de casque équipée d'un pinlock et une conduite de nuit en ville, tout est au vert pour taper un rebord d'îlot de passage piéton
Bon test, qui permet de se faire un avis. Perso ça sera sans moi, c'est trop lourd, trop cher et pas assez de coffre. J'attends le forza 350.
Intéressant essai, il est effectivement dommage qu'avec toute cette électronique et toutes ces touches il n'y ait pas de régulateur de vitesse.
M'enfin c'est pas pour ce truc que je quitterai ma vieille Trophy3, même pour faire du "commuting" par ce temps de m. ! 😉
Ce pare vent non réglable en roulant c’est d’autant plus insupportable que sur le 125 et le 300 sa fait vraiment partie des plaisirs de conduite je fais plusieurs fois par an 847 km sur une journée avec le 300 et c’est hyper agréable de pouvoir rouler visière ouverte et de baisser le pare vent de temps en temps, pour avoir un peu d’air. Zut quel est le branquignole qui a pris cette décision chez Honda?
847 km avec un 300 ? c'est énorme ! autoroute à quelle vitesse moyenne ? pas trop dur ?
"Exciter les papilles des amateurs de sport-GT" ... avec ce truc ? J'ai toujours aimé l'humour sur cette chaîne.
Bonne route :-)
Enfin !!!!!!!!!!!
pas de selle chauffante
pas de poignée chauffante
pas de coffre
pas de bulle reglable
des petite chose qui font la différence et améliore le confort
Assez jolie comme becane, mais sans couroie, selle et poignées chauffante, coffre innexistant, reservoire de 13 L, bulle non electrique etc etc, le t max reste de loin LA réference du maxiscouteur.
Bien essayé dommage
Beau scooter qui aurait pu faire peur au Tmax s'il avait une bulle électrique, poignées chauffantes d'origine, une courroie (si pratique) et un réservoir d'essence plus grand etc. pour être une vrai GT....
La deuxième génération sera toutes options . ils verront si il se vends bien
La transmission par chaine et sont entretient va refroidir pas mal de monde friand de maxi scooter. Honda a raté l.occaz de prendre du monde en plus a Yam 🤨
La chaîne pour ceux qui roulent beaucoup c'est rédhibitoire. En tt cas pour moi.
D'accord mais certains clients le prendront peut-être pour ces nombreuses qualités face au T-Max et pour ne pas avoir le marquant "survetement à capuche" du yam, scooter en plus le plus volé...
@@iamguillaume Tu es sur? La courroie de mon SW 400 a tenue plus de 50 000 km avant de partir à la casse.
@@iamguillaume Et niveau entretien ?! Tension régulière, lubrification systématique...
Ça dure peut être plus longtemps si on passe 20 minutes à la nettoyer à chaque fois qu'on roule sous la flotte...
Le coût d'entretien d'un x-adv et donc de cet intégra est 50% moins cher qu'un Tmax..
un moto/scooter avec de bonnes performances et une boite robotisée super efficace !
le tueur de Tmax au démarrage et sur la route ... la frime en moins .
Merci Maya pour tes commentaires clairs
Chouette essai et objectif ... et je le dis aux scooteux (c'est pas péjoratif) passez votre chemin. Par contre concept intéressant pour certains motards (je suis en X-ADV). Cependant il est vrai que Honda pourrait aller au bout du concept (poignées chauffantes, bulle réglable, peut être un cruise control) ... par contre si l'on veut arsouiller, AUCUN de vos "gros coffres" ne tient la comparaison. Et je sais de quoi je parle; lors de mes sorties avec les potes (aucun scoot) ... ils n'en reviennent pas du comportement de mon X-ADV en Cévennes par ex :). Au point que 10-15 ch supplémentaires ne seraient pas de trop pour les bouts de route un peu trop droits :). Au quotidien, je rentre mon modulable sans problème et si ça suffit pas, les options sont là ... alors pourquoi râler ? Au final, seule un usage inadapté rend son propriétaire mécontent; la cible commerciale n'est certainement pas celle des pro T-MAX ou autres purs urbains....même si Honda le laisse entendre.
Encore une vidéo de qualité....Merci !
Dommage que les ingénieurs de Honda ne font pas de scooter pour comprendre le manque flagrant d'équipement. Vaut mieux 500 balles de plus et être au top....
maya le retour enfin✌
Tmax ca reste tmax.Dommage d'attendre aussi longtemps pour bâclé le travail et faire des meskinerie.Alors que Honda sait faire.Bien évidemment la mécanique honda reste honda 👍
when does come Turkey ?
They finally updated the integra.... Very nice looking bike. Hope to get one, one day.
Super d'avoir l'avis des garçons mais aussi des filles car il y a des fois des achats de véhicule servant au deux sexe. Merci pour la présentation. 👍🏻👍🏻
Dans le GARD ( NIMES ) Septembre octobre c les mois de pluie pas de chance !! juillet ,Aout les mois les plus chaud France ! voila pour la prochaine fois .
Super machine et en plus vous étiez sur Nimes et ça m aurait fait plaisir de le voir
dans l'énoncé des modes, pour le dernier "user", j'ai cru entendre "loser"... ça aurait été génial :o))
Il n'y a pas de régulateur de vitesse et encore une chaîne, dommage . Je comprends le prix par rapport au TMAX. Néanmoins YAMAHA devrait avoir peur car son engin devient un peu moins attractif en puissance.
C'est moi ou Honda vient de se planter completement avec ce scoot?
C’est toi
Non Seb, C'est Honda et Gg.
Il est très très beau, une vrais réussite et il ne faudra pas changer son échappement car il est superbe, mais 235kg c'est un peu lourd, par contre ce qui est top c'est la garantie de 5 ans, la boîte DCT, l'écran TFT, Smart Key, éclairage full led etc.., sans oublier la fiabilité HONDA et la qualité de ces matériaux.
Maya en pole position !
Le bisou sur le masque me laisse plus rêveur que celui sur le casque 😂.
trop cher pas de pognon a metre dans ça quand on gagne 1400euro je préfère prendre un kymco qui fera aussi bien le taf et aussi beau et en therme de moteur qui va pareil
Michael Honhon aussi bien et même beaucoup mieux !!!
@@patrickcommercial9237 mieux je je ne crois pas , surtout au niveau de la fiabilité et de la qualité de fabrication
Ali Kh hormis quelques défauts pour les modèles 2017, que Kymco a su régler, la fiabilité est là !!! Qualité de fabrication ? Oui oui et encore oui c'est le top...pour le prix et les équipements.
Maya merci pour ta présentation c'est toujours bien de te voir tester ces scoot. Mais du coup je sors un peut du contexte à tu déjà testé un Z800 ? cela n'est il pas un peu haut pour les plus petit gabarits ?
Aujourd’hui la z800 c’est fini, remplacé par la z900 en tout cas ni l’une ni l’autre ne sont hautes, elles sont très accessibles 😊
@@mayacamus7308 merci pour la réponse et bisous à toute l'équipe vous êtes super
Grosse erreur pas de régulateur pour un scooter gt dommage
Le mode sport a la poigner (R.B.W) ajuste t'il la boîte dct en même temp , pour passer les rapport plus haut ?
Oui tout à fait, les modes gèrent le dct donc en sport les rapports passent à plus haut régime et le frein moteur est au max. Et le mode User permet de tout personnaliser. Plus d’infos en détails sur motoservices.com dans l’essai écrit !
L'augmentation de prix pas possible par rapport au modèle précédent. Le poids supérieur à la concurrence et il manque des équipements pour un vrai scooter Gt. Sinon un petit salut à reeko ça mange pas de pain.
J'en veux un je kiffe trop 😱❤
Avec le NC 750 X je consommais un litre de moins aux cent km sauf dans les Pyrénées.
Il est joli mais le coffre 1 seul casque c'est nul, le dct quel intérêt ? Un vario fait tres bien le job et sans à-coup, la bulle pas réglable et pas électrique, le poids supérieur au tmax, le moteur de 750 mais seulement 43ch? Quel intérêt ? J'avais 60ch sur le C600...
Vraiment je vois pas l'intérêt de sortir ça.
boite DCT + 750 cc + chaine : c'est obligé qu'il soit plus lourd !
Très beau design ! On a vraiment l'air d'etre bien instaler dessu...
Really a sexy maxiscooter , and an awesome review by the hostess.
Merci, Maya.
Belle machine !
The real T-Max killer.
Bonjour et merci pour cette essai sous la pluie pour moi qui suis un roule toute l'année.
Je roule en honda cb500x ou scooter sym cruisym 300.
Par contre je travaille de soirée et je rentre de nuit entre 01h00 et 02h00 du mat. J'ai environ une demi heure de route sans éclairage urbain et pour moi l'éclairage est très important.
Ce n'est pas un reproche mais quelque soit la chaine que je regarde ben souvent ce paramètre est oublié.
Si par hasard dans un avenir proche vous roulez de nuit avec ce Honda forza 750 ben dites moi ce que vous en pensez.
Cordialement
M&C
Bonsoir
Nous n’avons pas roulé de nuit mais dans ces circonstances très pluvieuses à faible visibilité on peut dire qu’il éclaire très bien ! On vous en dit plus bientôt 😊
English captions please!
Vous l'aimez le TMAX, chez motorl!!
Je ne sais pas si 58 cv pour un 750, c'est assez suffisant. En tout cas ça me parait un peu juste compte tenu de la cylindrée.
Sympa ce pré éssai, Maya sait se mouiller !! Par contre, il fait combien de cv ?
43,1 kW... 58,6 ch !
@@mayacamus7308 c'est mieux de parler en cv.
Ce n'est pas un forza.... Transmission par chaîne.... Petit coffre.... Pas de pare brise électrique..... Un futur échec commercial.... Nettoyé et graisse sa chaîne après chaque pluie... Pas pratique pour un scooter lol
Merci bien !
Bonjour est-ce qu'il a le régulateur de vitesse très belle vidéo
Pas de régulateur... et merci pour le travail de Maya et d'Adrien !
motor live.. c'est le BFM de yamana lol
Scooter lover here✋,
Nice powerful Scoot. RideSafe ma'am 🛵🔥☝️
Top !!!! Stupendo !! By by T-max !!
Are any English subtitles available?
Hand hot mode ????
A comparer au TMax il Manque aussi les poignée chauffante et siège chauffant ainsi que le régulateur de vitesse
Perso, je ne comprends pas trop le positionnement de ces engins qu'on appelle maxi scooters. À cause du gros moteur on perd le plancher plat donc pour moi ce n'est plus un scoot. Mais pourquoi les constructeurs gardent ce trou inutile entre guidon et selle ? on pourrait y mettre un coffre (aspect faux réservoir, rejoindre celui sous selle) et augmenter la capacité d'emport. La selle serait à ouverture latérale (ça s'est déjà fait chez BMW série K par ex.) On serait proche de l'idéal avec 2 roues de 17' et une transmission par courroie.
Une vidéo a dormir debout....
Rohhhh faut pas exagérer quand même 😆
Le honda est bien, mais alors le reste 🤦♂️🤦♂️🤦♂️, une vidéo sans rythme, rien qui donne envie de rester réveiller jusqu'à la fin 🤷♂️🤷♂️
Vidéo du lit vertical
Peut-être pas, mais quelle frilosité de cette équipe si sympathique et dynamique à égratigner ou toucher les constructeurs "là où ça fait mal", quand ils créent de tels aberrations que cet hybride mal fagoté.
Tmax or forza?
How to engine start?
非电动风挡是唯一缺陷，油箱稍小点，其他的都不错。
Ça fait pizza aux sushi , c'est bizarre :]
Je pleure après une nouvelle NTV simplissime; deux roues, un V-twin de moyenne cylindrée increvable et un cardan, le tout sous la barre des 200 kilos. L'ABS en guise de seule concession à la sécurité et à la modernité. Tout le reste au bac.
@paul richard Exact, je n'ai même plus l'impression qu'on nous présente des motos. Je suis déjà déphasé et pourtant encore jeune... Merci pour votre appréciation.
Merci Maya pour l’essai😉. Vraiment pas au niveau du tmax 😍😍😍
but not available in asia sad
Déjà ??!! En test
Wow on a l'impression qu'il a 20 ans
Bon bah voila. On y est.
Quelle déception. Apres un X ADV fun et racé, Honda nous ressort un Forza fade, sans réelle personnalité, pour plaire à tout le monde et choquer personne.
Personnellement je n'aime pas du tout. C'est vraiment dommage car je m'attendais vraiment à quelque chose de plus iconique.
Fade et re-fade.
Pour ce prix et une chaîne... Bof ! Je suis déçu moi qui ai eu un 125 puis un 300... J'imaginais mieux
essayez le sur le sec car cet essais sur route mouillée ne sera que complémentaire et non instructif !
Franchement Honda se touche un peu avec ses tarifs de dingues !!
Hé les gars ya la crise alors n alluméz pas trop les clients qui souhaitent devenir les votres. Plus de 11600 euros le scooter.....non mais !!
Understandable.. have a nice day madam👍
Bof je ne suis pas trop scooter mais le TMAX ça reste le patron pour moi il ressemble au 650 bmw 😒😒😒
Beau scooter mais ça ne vaut pas le tmax !
il est beaucoup plus gt j'ai du mal a le. voir comme un concurent du T-max à mon. avis honda cible un autre type de clientèle pour le coup
11.649 euro ??
Pas très joli de profil
Cela vient de l'inclinaison de la bulle.
Dommage pour une grande marque Honda il n'y a pas de régulateur de vitesse