Hola...te enseño como usar el tester para probar, BATERIA y salida del REGULADOR DE VOLTAJE...como son dispositivos que entregan CORRIENTE CONTINUA, debes poner el tester en el sector marcado como V== porque el simbolo V indica Voltaje y las 2 rayas paralelas = marcan que se corriente CONTINUA...debes poner el selector girable apuntando al 20 (veinte) porque asi tendrás una medición de 2 digitos y un decimal, o sea si pones el cable rojo al positivo de la bateria y el negro al negativo de la bateria, podras ver si la bateria esta baja en carga si te mide 10 o 11,9 volts...si ves que te mide 12,7 a 13,5 voltios esta bien cargada....por otro lado cuando probas si el regulador de voltaje esta funcionando bien debes desconectar la bateria y poner cable rojo del tester a cable positivo que va a la bateria y el negro del tester a el negativo del cable que va a la bateria, cuando la moto esta en velocidad ralenti (unos 1100 rpm) el tester te tendriq que estar marcando unos 13,2 voltios y cuando aceleras la moto tiene que subir a uno 14,2 volts...NO mas de eso pues significaria que el regulador falla y por sobrealimentacion dañara la bateria y el circuito eléctrico, por otro lado si el tester te indica que el regulador de voltaje estando en ralenti solo entrega 12 o 12,1 voltios y al acelerar la moto apenas sube el voltaje a 12.4 o 12,5 voltios el regulador esta funcionando mal y no cargara bien la bateria y las luces de baja y alta andaran muy amarillentas y escasas de iluminar. Otra medición útil es medir la corriente alterna que sale del estator dínamo o alternador....estos entregan corriente ALTERNA y se mide con el tester poniendo el selector girable del tester en lel sector marcado como como V∿ que significa voltaje sinusoide por ser alterna tiene onda variable y debes poner el indicador señalando el valor mas alto de tu tester que puede ser en tu tester 700 o 750 con eso podras medir si el estator te esta entregando ninguna corriente o muy poca que deberia estar entre los 20 y los 180 voltios alternos segun lo acelerada que tengas la moto...tambien la medicion en alterna te sirve para verificar la entrada al regulado de voltaje...pues...el regulador tiene corriente alterna en su entrada, luego adentro del regulador este la rectifica a corriente continua y la calibra a un salida de 12,5 a 14.5 voltios asi que entra alterna pero sale corriente continua. OTRA MEDICION IMPORTANTE CON TU TESTER es medir continuidad, lo que midas para saber si un cable esta cortado o esta sano NO DEBE TENER PASAJE DE CORRIENTE NI ALTERNA NI CONTINUA... pero podras saber por ejemplo si un cable de luces esta cortado o si medis el contacto central de una lampara con el de la corona metalica que sirve para encajar en el portalampara si el filamento parece sano pero esta cortado NO TE MARCARA CONTINUIDAD.....y esto se hace de la siguiente forma....abajo en el dial girable de tu tester cerca de donde esta la entrada del cable rojo del tester hay un sector angosto con un símbolo de una flecha con un palo vertical en su punta y otro de un triangulo hecho con ondas como estos www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fagelectro904833371.files.wordpress.com%2F2019%2F05%2Fimagen-4.png&imgrefurl=https%3A%2F%2Fagelectronica.blog%2F2019%2F05%2F28%2Felectronica-basica-diodos%2F&tbnid=wXGmWJ4t3SYlIM&vet=12ahUKEwigkcjq8PnyAhWNrpUCHaSTBO8QMygBegUIARCKAQ..i&docid=8MnXgUOmRGQhiM&w=536&h=242&q=simbolo%20diodo%20y%20buzzer&ved=2ahUKEwigkcjq8PnyAhWNrpUCHaSTBO8QMygBegUIARCKAQ Y www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fe7.pngegg.com%2Fpngimages%2F706%2F739%2Fpng-clipart-buzzer-computer-icons-electronic-symbol-symbol-miscellaneous-cdr.png&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.pngegg.com%2Fes%2Fpng-ckmeg&tbnid=Ma6cJDctIK-7CM&vet=12ahUKEwigkcjq8PnyAhWNrpUCHaSTBO8QMygfegUIARDOAQ..i&docid=Su_017ic9Vry_M&w=900&h=643&q=simbolo%20diodo%20y%20buzzer&ved=2ahUKEwigkcjq8PnyAhWNrpUCHaSTBO8QMygfegUIARDOAQ Estos significan DIODO y BUZZER ...al ponerlo en esa posición si tocas ambas puntas rojo y negro del tester escucharas que suena avisando que tenes CONTINUIDAD ...asi que si queres medir si un cable esta cortado o el filamento de un fusible o lampara esta cortado solo tenes que tocar ambos extremos del cable o el fusible y si no suena el tester entonces esta cortado...y si suena ya sabes que el cable o el fusible esta sano....tambien te servira para probar si una plaqueta de un circuito o chasis esta bien a maza o si hay un corto entre un positivo y maza.
Una pregunta, si se daño una de las fases de la bobina trifásica, el regulador puede mandar menos voltaje a la batería o deberia mandar mas de 12? Ya verifique y una de las fases esta dañada y el regulador me esta mandando en relenti 11.4v y asi perl al acelerar sube hasta 12.5v mas o menos. De ante mano muchas gracias.
Saludos y bendiciones, excelentes tus vídeos como siempre.....Te felicito ya que no cuentas con las herramientas ni conocimiento técnicos total, pero tu amor empírico y entrega total y honestidad en lo que haces te hacen el mejor y para lo cual aprendes cada día más y enseñas más Gracias por compartir tus conocimientos y experiencias.......
Saludos desde México. Recien me cambiaron el estator porque ya no tenia chispa mi bujía y costaba trabajo poder encender la moto. El caso que al instalar el estator, hicieron mal el puenteo de los cables que salen de éste, y como se seguía descargando mi batería compré otra nueva, pero seguía igual todo, hasta que en un taller me compusieron bien los cables mal puenteados que habian instalado del estator.
Saludos amigo tengo una duda si el stator está dañado y no enciende la moto con el Star pero si con la palanca de de encendido pero se apaga después de un rato será que siempre es problema del estator...
@@luisorellana3662 Si exacto, la moto puede encender con el estator dañado con la palanca de pie, mejor cambia tu estator para que funcione al 100 % tu moto, y revisa el buen estado de tu fusible de la batería. Saludos.
Monco saludos desde Venezuela gracias por tus vídeos son de gran ayuda tengo un caso igual con una moto china y voy aplicar tus conocimientos después te echo el cuento
Amigo en Argentina lo que veo mucho en mi taller son estatores rotos xq se aflojan los tornillos que sostienen el estator y se salen giran y cortan las bobinas, no sos muy práctico con el tester pero es muy fácil amigo! Cargas un poco la batería la arrancas con la palanca de arranque y pones el tester en 20v CD y si anda el estator y el regulador te tiene que marcar 13 14 o hasta 15v en los bornes de la batería eso quiere decir que esta cargando, si queda en marcha aceleras y no sube de 12 es xq te marca el tester la carga de la batería y en un rato empieza a bajar. Ahí recién desarmas podes medir con un tester el captor sensor o la pulsora. Si pasa los 12v esta cargando si no sube no carga.
@@FACUENITA yo lo primero que revisaría es la bobina de alta tensión la que va a la bujia cuando se calienta se para y no arranca hasta que se enfría y más si se te queda siempre a la misma cantidad de cuadras y no quiere volver a arrancar.
Hola, muy buena explicacion a mi moto le pasa que no carga o no manitene la carga la bateria, con tu explicacion saldre de dudas. Cargare la bateria para encender la moto y luego medir con el tester el voltaje. Muchas gracias Si podrias dar cualquier consejo sera vienvenido. Mi 🏍 es una cbr 250 version repsol abs 2015
Hola, muy bueno el video. Pregunto si alguien sabe el porqué se quema un estator o que hay que verificar para que no se queme nuevamente el estator reparando?
hola, falto que midieras y mostraras cuanto cargaba antes de cambiarle el estator y la con caja reguladora la original y la prestada, para hacerse una idea, saludos buen video.
Un comentario como nota cuando no tengan bateria coloquen un condensador polarizado de4700 uf a 25 voltios minimo .,en el sitio de la bateria y te funcionara pito y direccionales ,y elvoltaje te marcara 14.5 aprox .y no se te maltratara la electronica del cdi. Pues cuando mides voltaje sin bateria el voltaje salta entre 1.5v y mas , en cambio con el condensador el el voltaje es igual que si tienes bateria 14.5 . es algo comprobado y esta en cientos de videos youtube especialmente hindues . Mi moto tiene un condensador hace 2 años y esta perfecta de todo. El condesador se puede sacar de un equipo de sonido y se conecta igual que la bateria , el positivo del condensador con el cable positivo del ramal y el negativo con el cable negro del ramal .
Hola amigo te felicito por tu canal y te sigo. Quiero hacerte una consulta, tengo una moto splendor 2006 y estoy reparando sólo con la ayuda de tus tutoriales y de amigos que saben de moto. Hace unos dias estuve desarmando la cola y guarda barro y observé que el caballo no esta alineado con la tijera o viceversa también observe que el motor sólo está sujeto con el tornillo de la parte de arriba en que me perjudica eso gracias Saludos atte julio hernandez
Amigo como estás? Muy buen trabajo. Me gustaría preguntarte porque se quemaron las bobinas, cuál fue el motivo. Pues resulta que tengo una moto que ha quemado en 3 ocasiones la corona y no se que hacer. Te agradezco
Oye amigo me pasa exactamente lo mismo con un crypton 2014,exactamente lo mismo que a usted. Mañana estaré viendo si es el estator o em regulador de voltaje. Muchas gracias por la ayuda
Hey men que sabiduria la tuya hermano.gracias..me gustaria que hablaras de la platino 100 .porejemplo si los repuestos de la ct le sirben bien ala platino 100 esque siempre que pregunto por alguna pieza pa la platino no la hay y me toca ponerle repuestos de la ct ...👋gracias..
Buen video. Si la batería no se encontraba a una carga completa, es posible que la lectura te de un poco más alta hasta que cargue. El asunto es porque quemó el embobinado, por fatiga? Hora tiene que tener su regulador, el apto para ella según el fabricante. Saludos de Venezuela.
Con la moto en marcha y el tester en la posición ac se puede medir el stator en los cables que son del mismo color sin estar conectados al regulador, un saludo.
Bien...saludos y gracias! En mexico esta del nabo la pandemia del virus, esperemos que por alla este mucho menos, asi que cuidense mucho, es peor morir por este virus, que de otra cosa, asi que a cuidarse!
EHola espero que estén muy bien,los saludos para darles un feliz año nuevo, qué el 2021 sea sea la más grande fábrica de sueños a cumplir, gracias por tener este espacio para acompañarnos y darnos fuerza en todo momento, felicidades y bendiciones desde armenia Colombia 🥇🤝👊🔧🤗✌️👍💎👏🍾🎉🏁🍻😁⭐⭐⭐⭐⭐🤝🍾
Máster mi moto es semiautomática estuvo parada diesel anos y la arranke sin pila luego después de un tiempo ya no liso prender ayer le pusieron una usada y jalo en el camino se bajó la luz del faro llegue a casa la guarde y listo normal en la mañana hoy ya no arrancó tiene chispay no arranca será la bobina
Podes pasar la medidas de homs ,y cuánta corriente alterna de ve tirar un estator, Y si tira más de lo debido que conveniencia, hay en regulador, y si el regulador tira más de 14.5 V ,puede ser por el estator que esté tirando voltaje alterno alto.. Por fa saca esa dudas.. que seguro hay muchas gente queriendo saber muchas gracias
Mi moto anda prediendo con mucha diflcutad tengo que acelerarla para que se mantega encendida con el minimo subido y no me prenden las direccionales al mover el mando solo las luces de emergencia y demas luces si encienden sin problemas que podra ser amigo pitu luz de freno y daemas luces no molestan
Parse q videos tan elegantes soy un fiel seguidor de sus videos lo felicito eres un duro maestro tengo una pregunta para hacerle tengo un problema con una eco solo prende chocada si le quitó el choque se apaga q podría ser, maestro la ves pasada dio un número para el Wasap pero no sirve te deseo una feliz navidad. Grasias
Amigo si solo prende chocada en frío, es normal ; pero si tiene que usar el choque aun caliente, puede ser que la moto esté demasiado economica de consumo o que esté presentando perdida de compresión
Saludos tengo una discover 125 st y creo tener un problema casi idéntico cuando está frío el motor se comporta normal bien y apenas calienta empieza hacer cómo cuando se está quedando sin gasolina que me puedes de Fire
Hola una pregunta y les agradezco infinitamente. ¿ Una moto puede encender ( para una emergencia únicamente) si no tiene su batería conectada?... Muchas gracias.
Hola .. llevo un par de años de experiencia en esto y he encontrado entre otras causas: 1) defecto en el o los materiales o en la fabricación del estator (aunque esto es más probable en motos genéricas de baja gama. En marcas como Yamaha no suele encontrarse éste defecto) 2) Una batería defectuosa por falta de mantenimiento o desinterés (bajo nivel o falta de solución electrolitica, bornes y terminales en muy mal estado, (incluso he encontrado a veces elementos metálicos: broches para el pelo, llaves mecánicas, cuchillas, etc puenteando el borne positivo de la batería al chasis de la moto). La batería en este estado puede ocultar un cortocircuito interno, el cual se manifestaría a cierto periodo de carga y temperatura y no siendo siempre facil de detectar), causando el recalentamiento y carbonizacion en el estator, el regulador y hasta en las conexiones del cableado ( ésto al ser en primera instancia un signo más fácilmente observable debiera ser motivo para la revisacion preventiva del completo sistema de carga)
También observo que es menos probable que un Regulador de Voltaje defectuoso o un CDI defectuoso (sea por mala fabricación o por mal trato del usuario) puedan causar la falla en el bobinado del estator, ya que éste último es más robusto, electronicamente hablando, y por tanto son alguno de aquellos otros dispositivos los que suelen dejar de funcionar primero, con lo cual con simplemente reemplazarlos, tenemos solucionado el problema.
Gracias por la apreciación pero tengo una duda, he utilizado una batería de una fz-16 y la adapte en un fz-s o sea la corriente de la batería pasó de 4 a 5 Amp. no se si se ponga en riesgo el estator, agradezco tu punto de vista , gracias...
Buenas tardes soy de Morelia michoacan México yo le puse un estator genérico a una bwis 125 yamaha y me hace lo mismo que estas esplicando la batería me la daño en 2 meses y cuando esta baja la moto se ahoga y le compre una batería nueva y solo así prendió le puse el estator genérico por que en la agencia yamaha tardan 3 meses en traerme el estator original de la bwis 125 yamaha
Una pregunta amigo le he cambiado el carburador a un ciclomotor de 50 cm cúbicos y cada vez que lo pongo en marcha tengo que ponerle el estarte o estrangulador por qué pasa eso que tengo que hacer muchas gracias por tu tiempo
Que tal hermano espero puedas sacarme de está duda. Tengo una moto Vento que utiliza estator de 6 bobinas lo que pasa aquí es que el estator al estar alimentando el regulador, el estator SE QUEMA literalmente se funde. Lo que me percato es que las líneas de carga del estator (blanca y amarilla) que van al regulador hacen continuidad con la tierra de la moto, con cualquier cable verde de tierra e incluso con cualquier parte metálica de la moto. Es eso normal?? Porque ya van 3 eststores que compro y los 3 han salido igual.
Hola, consulta, para retirar el estator se debe sacar el aceite? Y otra cosa a que lado esta el estator? Al lado derecho o izquierdo donde esta la pata de cambio de una pistera? Porfis
Tengo una moto automática motor gy6 150cc , y el estator está lleno de aceite por qué tiene un retén del cigüeñal malo , ahora mi pregunta es el estator aún está bueno pero llegó de aceite , lo puedo lavar ? Con que ?
Puede que tenga algún fallo en el ramal eléctrico, debes hacerlo revisar por completo y los repuestos que consigas trata de buscarlos originales ya que los genéricos no duran nada
Buenas tardes tengo una pulsar 135 ella sin luces encendidas funciona bn al encenderlas anda un rrato y en los semáforo se me apaga me toca mantenerla acelerada ya canbie regulador creo que el estator no envia la suerte energia y la lus es deficiente
Amigo mi moto tiene el problema de dar marcha y no arrancar más que con puchon al día siguiente por la mañana le marcha y enciende pero después de apagar la intento prender pero no lo hace crees sea este mismo problema ?
Saludoss una pregunta, si la platinera está mala que falla hace la moto. La mía enciendo normal pero le cuesta desarrollar velocidad va agarrando poco a poco me dicen q puede ser la platinera que dicen??
Bro quería hacer una pregunta yo tengo un estator en el cual una bobina de carga se me daño se cortó un cable por q parece q un tornillo lo hizo q se cortara y no he encontrado otro igual La pregunta es será q se puede resolda el cable dañado o elimar esa bobina o rebobinarla mejor ?
Excelente hermano, gracias por el dato, disculpa una pregunta bueno no sé cuándo puedas responder, pero si cambio el estator, sin cambiar el regulador podría dañar la pieza nueva o no tiene nada que ver ??
Hola mí moto dejo de mandar corriente a la batería y a las luces delantera y trasera las única luz que funciona es el stop y la de giro pero mí moto si arranca sin batería que me recomiendas revisar?
Hola, te consulto,que razon puede haber para que se queme el estator, vengo renegando con este problema hace meses. Queme como 4 estatores en 6 meses, ya cambie el magneto y sigue pasando ,la tapa esta bien armada ya que no roza ni nada, me esta volviendo loco este tema. Tambien cambie regulador de voltaje que no creo que tenga nada que ver pero por las dudas. La moto es una motomel cg 150, motor varillero, gracias y saludos
Tu problema puede ser el recalentamiento del aceite. Una solución es que al cambiar un nuevo estator recubran con una capa adicional de aislamiento para que la calentura del aceite no dañe la capa original que te viene. O si es caso lo mandaste a rebobinar que el técnico le coloque una capa gruesa de aislamiento.
Hola...te enseño como usar el tester para probar, BATERIA y salida del REGULADOR DE VOLTAJE...como son dispositivos que entregan CORRIENTE CONTINUA, debes poner el tester en el sector marcado como V== porque el simbolo V indica Voltaje y las 2 rayas paralelas = marcan que se corriente CONTINUA...debes poner el selector girable apuntando al 20 (veinte) porque asi tendrás una medición de 2 digitos y un decimal, o sea si pones el cable rojo al positivo de la bateria y el negro al negativo de la bateria, podras ver si la bateria esta baja en carga si te mide 10 o 11,9 volts...si ves que te mide 12,7 a 13,5 voltios esta bien cargada....por otro lado cuando probas si el regulador de voltaje esta funcionando bien debes desconectar la bateria y poner cable rojo del tester a cable positivo que va a la bateria y el negro del tester a el negativo del cable que va a la bateria, cuando la moto esta en velocidad ralenti (unos 1100 rpm) el tester te tendriq que estar marcando unos 13,2 voltios y cuando aceleras la moto tiene que subir a uno 14,2 volts...NO mas de eso pues significaria que el regulador falla y por sobrealimentacion dañara la bateria y el circuito eléctrico, por otro lado si el tester te indica que el regulador de voltaje estando en ralenti solo entrega 12 o 12,1 voltios y al acelerar la moto apenas sube el voltaje a 12.4 o 12,5 voltios el regulador esta funcionando mal y no cargara bien la bateria y las luces de baja y alta andaran muy amarillentas y escasas de iluminar.
Otra medición útil es medir la corriente alterna que sale del estator dínamo o alternador....estos entregan corriente ALTERNA y se mide con el tester poniendo el selector girable del tester en lel sector marcado como como V∿ que significa voltaje sinusoide por ser alterna tiene onda variable y debes poner el indicador señalando el valor mas alto de tu tester que puede ser en tu tester 700 o 750 con eso podras medir si el estator te esta entregando ninguna corriente o muy poca que deberia estar entre los 20 y los 180 voltios alternos segun lo acelerada que tengas la moto...tambien la medicion en alterna te sirve para verificar la entrada al regulado de voltaje...pues...el regulador tiene corriente alterna en su entrada, luego adentro del regulador este la rectifica a corriente continua y la calibra a un salida de 12,5 a 14.5 voltios asi que entra alterna pero sale corriente continua.
OTRA MEDICION IMPORTANTE CON TU TESTER es medir continuidad, lo que midas para saber si un cable esta cortado o esta sano NO DEBE TENER PASAJE DE CORRIENTE NI ALTERNA NI CONTINUA... pero podras saber por ejemplo si un cable de luces esta cortado o si medis el contacto central de una lampara con el de la corona metalica que sirve para encajar en el portalampara si el filamento parece sano pero esta cortado NO TE MARCARA CONTINUIDAD.....y esto se hace de la siguiente forma....abajo en el dial girable de tu tester cerca de donde esta la entrada del cable rojo del tester hay un sector angosto con un símbolo de una flecha con un palo vertical en su punta y otro de un triangulo hecho con ondas como estos www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fagelectro904833371.files.wordpress.com%2F2019%2F05%2Fimagen-4.png&imgrefurl=https%3A%2F%2Fagelectronica.blog%2F2019%2F05%2F28%2Felectronica-basica-diodos%2F&tbnid=wXGmWJ4t3SYlIM&vet=12ahUKEwigkcjq8PnyAhWNrpUCHaSTBO8QMygBegUIARCKAQ..i&docid=8MnXgUOmRGQhiM&w=536&h=242&q=simbolo%20diodo%20y%20buzzer&ved=2ahUKEwigkcjq8PnyAhWNrpUCHaSTBO8QMygBegUIARCKAQ
Y
www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fe7.pngegg.com%2Fpngimages%2F706%2F739%2Fpng-clipart-buzzer-computer-icons-electronic-symbol-symbol-miscellaneous-cdr.png&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.pngegg.com%2Fes%2Fpng-ckmeg&tbnid=Ma6cJDctIK-7CM&vet=12ahUKEwigkcjq8PnyAhWNrpUCHaSTBO8QMygfegUIARDOAQ..i&docid=Su_017ic9Vry_M&w=900&h=643&q=simbolo%20diodo%20y%20buzzer&ved=2ahUKEwigkcjq8PnyAhWNrpUCHaSTBO8QMygfegUIARDOAQ
Estos significan DIODO y BUZZER ...al ponerlo en esa posición si tocas ambas puntas rojo y negro del tester escucharas que suena avisando que tenes CONTINUIDAD ...asi que si queres medir si un cable esta cortado o el filamento de un fusible o lampara esta cortado solo tenes que tocar ambos extremos del cable o el fusible y si no suena el tester entonces esta cortado...y si suena ya sabes que el cable o el fusible esta sano....tambien te servira para probar si una plaqueta de un circuito o chasis esta bien a maza o si hay un corto entre un positivo y maza.
El comentario que buscaba, gracias lo haré con mi moto a ver porqué me daña las baterías.
La mejor explicación que leí, maestro.
Una pregunta, si se daño una de las fases de la bobina trifásica, el regulador puede mandar menos voltaje a la batería o deberia mandar mas de 12? Ya verifique y una de las fases esta dañada y el regulador me esta mandando en relenti 11.4v y asi perl al acelerar sube hasta 12.5v mas o menos.
De ante mano muchas gracias.
DIOS BENDICE , me agrada su testimonio de provisión amigo. Gracias
Gloria a Dios..!! Amen.!
Lo felicito por la calidad de persona que muestra ser, cuando comparte sus buenos conocimientos sin ningún tipo de egoísmo. Gracias
Saludos y bendiciones, excelentes tus vídeos como siempre.....Te felicito ya que no cuentas con las herramientas ni conocimiento técnicos total, pero tu amor empírico y entrega total y honestidad en lo que haces te hacen el mejor y para lo cual aprendes cada día más y enseñas más Gracias por compartir tus conocimientos y experiencias.......
Fácil concreto y con un contenido excelente como siempre.
Dios lo bendiga.
Gracias por sus videos y las enseñanzas maestro 👍 saludos desde Perú lima bendiciones a la familia
Excelente Moncos gracias por explicar paso a paso lo q tenemos q hacer 😁👍
Saludos desde México. Recien me cambiaron el estator porque ya no tenia chispa mi bujía y costaba trabajo poder encender la moto. El caso que al instalar el estator, hicieron mal el puenteo de los cables que salen de éste, y como se seguía descargando mi batería compré otra nueva, pero seguía igual todo, hasta que en un taller me compusieron bien los cables mal puenteados que habian instalado del estator.
Saludos amigo tengo una duda si el stator está dañado y no enciende la moto con el Star pero si con la palanca de de encendido pero se apaga después de un rato será que siempre es problema del estator...
@@luisorellana3662 Si exacto, la moto puede encender con el estator dañado con la palanca de pie, mejor cambia tu estator para que funcione al 100 % tu moto, y revisa el buen estado de tu fusible de la batería. Saludos.
Saludos amigo mio y de paso el rango de lectura esta perfecto. Un abrazo!!!
Excelente explicación .buen trabajo y que sigas compartiendo tus experiencias. Saludos desde uman Yucatán Mérida México
Excelente vídeo. Muchas gracias. Saludos desde Jujuy, Argentina.
Sigue haci explicas muy bien eres el unico explicas con exactitud felicitaciones
Monco saludos desde Venezuela gracias por tus vídeos son de gran ayuda tengo un caso igual con una moto china y voy aplicar tus conocimientos después te echo el cuento
Excelente explicación maestro usted si sabe. Saludos desde Guayaquil Ecuador
Muy bien explicado te felicito, saludos desde las lomitas fsa 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🤝🏻
Mi pana soy venezolano excelentes tu vídeos e aprendido mucho
Muy bueno broh
Eso es lo que tiene mi moto gracias por la información.
Amigo en Argentina lo que veo mucho en mi taller son estatores rotos xq se aflojan los tornillos que sostienen el estator y se salen giran y cortan las bobinas, no sos muy práctico con el tester pero es muy fácil amigo! Cargas un poco la batería la arrancas con la palanca de arranque y pones el tester en 20v CD y si anda el estator y el regulador te tiene que marcar 13 14 o hasta 15v en los bornes de la batería eso quiere decir que esta cargando, si queda en marcha aceleras y no sube de 12 es xq te marca el tester la carga de la batería y en un rato empieza a bajar. Ahí recién desarmas podes medir con un tester el captor sensor o la pulsora. Si pasa los 12v esta cargando si no sube no carga.
Tengo una 110 que anda bien pero cuando paro el motor no arranca despues porque esta caliente. En frio es lo más al toque la enciendo. Que puede ser?
@@FACUENITA yo lo primero que revisaría es la bobina de alta tensión la que va a la bujia cuando se calienta se para y no arranca hasta que se enfría y más si se te queda siempre a la misma cantidad de cuadras y no quiere volver a arrancar.
Hola, muy buena explicacion a mi moto le pasa que no carga o no manitene la carga la bateria, con tu explicacion saldre de dudas.
Cargare la bateria para encender la moto y luego medir con el tester el voltaje.
Muchas gracias
Si podrias dar cualquier consejo sera vienvenido. Mi 🏍 es una cbr 250 version repsol abs 2015
@@ariel28050 tengo la misma falla e estado revisando la bobina pero si manda carga pero la batería no retiene ese carga
Muy bien explicado carnal suerte saludos desde Costa Rica pura vida
Sos un Crack,Dios te bendiga y te siga dando sabiduria👍
Hola, muy bueno el video. Pregunto si alguien sabe el porqué se quema un estator o que hay que verificar para que no se queme nuevamente el estator reparando?
Una vez me pasó por una mala instalacion de exploradoras
EXELENTE mi amigo Saludos desde Costa Rica.
Muy bueno el dato profe que Dios lo bendiga siempre
hola, falto que midieras y mostraras cuanto cargaba antes de cambiarle el estator y la con caja reguladora la original y la prestada, para hacerse una idea, saludos buen video.
ESTUPENDO AMIGO SALUDOS DESDE VENEZUELA caracas
saludos.. muy bueno todo...hoy aprendi algo mas...gracias
Exelente video mi buen amigo Moncos, es un gusto saludarte
Gracias mi pana es de gran alluda... Tus videos
saludos de Argentina ....🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Where are you from???
@@techson2718 neuquen ..argentina
Buen video colega 💯💯💯💯
Es muy fácil usar el tester
Maestro
Más en esto de toda moto
Muy bien moncos hasta 14.5 está bien el regulador y q pases feliz Navidad y Año Nuevo un abrazote mi hermano
Amigo muchas gracias, soluciono muchas de mis dudas
Alegría de volver a ver sus vídeos maestro un saludó
Un comentario como nota cuando no tengan bateria coloquen un condensador polarizado de4700 uf a 25 voltios minimo .,en el sitio de la bateria y te funcionara pito y direccionales ,y elvoltaje te marcara 14.5 aprox .y no se te maltratara la electronica del cdi. Pues cuando mides voltaje sin bateria el voltaje salta entre 1.5v y mas , en cambio con el condensador el el voltaje es igual que si tienes bateria 14.5 . es algo comprobado y esta en cientos de videos youtube especialmente hindues . Mi moto tiene un condensador hace 2 años y esta perfecta de todo. El condesador se puede sacar de un equipo de sonido y se conecta igual que la bateria , el positivo del condensador con el cable positivo del ramal y el negativo con el cable negro del ramal .
Hola amigo te felicito por tu canal y te sigo. Quiero hacerte una consulta, tengo una moto splendor 2006 y estoy reparando sólo con la ayuda de tus tutoriales y de amigos que saben de moto. Hace unos dias estuve desarmando la cola y guarda barro y observé que el caballo no esta alineado con la tijera o viceversa también observe que el motor sólo está sujeto con el tornillo de la parte de arriba en que me perjudica eso gracias Saludos atte julio hernandez
Amigo como estás? Muy buen trabajo. Me gustaría preguntarte porque se quemaron las bobinas, cuál fue el motivo. Pues resulta que tengo una moto que ha quemado en 3 ocasiones la corona y no se que hacer. Te agradezco
Oye amigo me pasa exactamente lo mismo con un crypton 2014,exactamente lo mismo que a usted. Mañana estaré viendo si es el estator o em regulador de voltaje. Muchas gracias por la ayuda
Tengo una esplendor nxg se me jalonea de carburador esta bn no se si sera la bobina captadora
Hola ami tambien me pasa lo mismo me descarga la bateria, o no me la carga, no me manda chispa lo solucionaste?
Hermosa la crypton😍
Hey men que sabiduria la tuya hermano.gracias..me gustaria que hablaras de la platino 100 .porejemplo si los repuestos de la ct le sirben bien ala platino 100 esque siempre que pregunto por alguna pieza pa la platino no la hay y me toca ponerle repuestos de la ct ...👋gracias..
Disculpa mi moto prende calienta se apaga solo da marcha pero no prende se enfria y ya prende y asi que sera maestro
Gracias frofe Dios lo bendiga
Saludos desde chile hermano !!
Muy buenos tus videos Dtb x esos buenos consejos
Que majo te ganaste un subscriptor por humilde
Excelente video Dios te de mas conocimiento
Buen video saludos desde Washington DC EEUU
Excelente explicacion, eres un master!!!
Un Vídeo Más Para La Colección Moncos Execelente
Buen video. Si la batería no se encontraba a una carga completa, es posible que la lectura te de un poco más alta hasta que cargue. El asunto es porque quemó el embobinado, por fatiga? Hora tiene que tener su regulador, el apto para ella según el fabricante. Saludos de Venezuela.
Con ése tipo de bobina se prueba que no de continuidad con el motor. Y qué no estén aislados las salidas de alterna.
Con la moto en marcha y el tester en la posición ac se puede medir el stator en los cables que son del mismo color sin estar conectados al regulador, un saludo.
Bien...saludos y gracias! En mexico esta del nabo la pandemia del virus, esperemos que por alla este mucho menos, asi que cuidense mucho, es peor morir por este virus, que de otra cosa, asi que a cuidarse!
EHola espero que estén muy bien,los saludos para darles un feliz año nuevo, qué el 2021 sea sea la más grande fábrica de sueños a cumplir, gracias por tener este espacio para acompañarnos y darnos fuerza en todo momento, felicidades y bendiciones desde armenia Colombia 🥇🤝👊🔧🤗✌️👍💎👏🍾🎉🏁🍻😁⭐⭐⭐⭐⭐🤝🍾
Gracias jenio por la ayuda
Muy bien profe bendiciones
Máster mi moto es semiautomática estuvo parada diesel anos y la arranke sin pila luego después de un tiempo ya no liso prender ayer le pusieron una usada y jalo en el camino se bajó la luz del faro llegue a casa la guarde y listo normal en la mañana hoy ya no arrancó tiene chispay no arranca será la bobina
Podes pasar la medidas de homs ,y cuánta corriente alterna de ve tirar un estator,
Y si tira más de lo debido que conveniencia, hay en regulador, y si el regulador tira más de 14.5 V ,puede ser por el estator que esté tirando voltaje alterno alto..
Por fa saca esa dudas.. que seguro hay muchas gente queriendo saber muchas gracias
Mi moto anda prediendo con mucha diflcutad tengo que acelerarla para que se mantega encendida con el minimo subido y no me prenden las direccionales al mover el mando solo las luces de emergencia y demas luces si encienden sin problemas que podra ser amigo pitu luz de freno y daemas luces no molestan
Mi moto manda muy poca carga... Ya cambié el l estator y el regulador rectificadora sigue igual.... Me puedes enviar un consejo para arreglarla...?
Buena enseñanza gracias
Genial profe ((( un video asy para aser que prenda sin batería
Tenía el mismo problema con mi moto Best.
Un consejo ubica la marca del tester en 20v muy buenos tus vídeos . Cba . ARG
Muy bien explicado 😎
Parse q videos tan elegantes soy un fiel seguidor de sus videos lo felicito eres un duro maestro tengo una pregunta para hacerle tengo un problema con una eco solo prende chocada si le quitó el choque se apaga q podría ser, maestro la ves pasada dio un número para el Wasap pero no sirve te deseo una feliz navidad. Grasias
Amigo si solo prende chocada en frío, es normal ; pero si tiene que usar el choque aun caliente, puede ser que la moto esté demasiado economica de consumo o que esté presentando perdida de compresión
Saludos tengo una discover 125 st y creo tener un problema casi idéntico cuando está frío el motor se comporta normal bien y apenas calienta empieza hacer cómo cuando se está quedando sin gasolina que me puedes de Fire
Me pasa lo mismo
Hola.reparo mi moto. Guapo. Oye ubiera estado bien que aceleraras la moto para ver si no se pasaba la carga.
Hola una pregunta y les agradezco infinitamente. ¿ Una moto puede encender ( para una emergencia únicamente) si no tiene su batería conectada?... Muchas gracias.
Hola .. llevo un par de años de experiencia en esto y he encontrado entre otras causas:
1) defecto en el o los materiales o en la fabricación del estator (aunque esto es más probable en motos genéricas de baja gama. En marcas como Yamaha no suele encontrarse éste defecto)
2) Una batería defectuosa por falta de mantenimiento o desinterés (bajo nivel o falta de solución electrolitica, bornes y terminales en muy mal estado, (incluso he encontrado a veces elementos metálicos: broches para el pelo, llaves mecánicas, cuchillas, etc puenteando el borne positivo de la batería al chasis de la moto). La batería en este estado puede ocultar un cortocircuito interno, el cual se manifestaría a cierto periodo de carga y temperatura y no siendo siempre facil de detectar), causando el recalentamiento y carbonizacion en el estator, el regulador y hasta en las conexiones del cableado ( ésto al ser en primera instancia un signo más fácilmente observable debiera ser motivo para la revisacion preventiva del completo sistema de carga)
También observo que es menos probable que un Regulador de Voltaje defectuoso o un CDI defectuoso (sea por mala fabricación o por mal trato del usuario) puedan causar la falla en el bobinado del estator, ya que éste último es más robusto, electronicamente hablando, y por tanto son alguno de aquellos otros dispositivos los que suelen dejar de funcionar primero, con lo cual con simplemente reemplazarlos, tenemos solucionado el problema.
Gracias por la apreciación pero tengo una duda, he utilizado una batería de una fz-16 y la adapte en un fz-s o sea la corriente de la batería pasó de 4 a 5 Amp. no se si se ponga en riesgo el estator, agradezco tu punto de vista , gracias...
Buena explicacion
Comprar un repuesto original o homologado es mejor que esos "trabajos"
Buenas tardes soy de Morelia michoacan México yo le puse un estator genérico a una bwis 125 yamaha y me hace lo mismo que estas esplicando la batería me la daño en 2 meses y cuando esta baja la moto se ahoga y le compre una batería nueva y solo así prendió le puse el estator genérico por que en la agencia yamaha tardan 3 meses en traerme el estator original de la bwis 125 yamaha
En mi caso la moto ensendia de Crank pero no daba luces ni direccionales y era la corona de bobina quemada la compré nueva y listo full
De 12 vol hasta 14.5 vol de generacion ,si supera ese Rango vea el manual de servicio del fabricante.
Amigo mi moto e
Escoter manda chispa pero ni carga la batería y no aguanto mínimo la tengo q acelerar mucho el carburador es nuevo
Una pregunta amigo le he cambiado el carburador a un ciclomotor de 50 cm cúbicos y cada vez que lo pongo en marcha tengo que ponerle el estarte o estrangulador por qué pasa eso que tengo que hacer muchas gracias por tu tiempo
Que tal hermano espero puedas sacarme de está duda. Tengo una moto Vento que utiliza estator de 6 bobinas lo que pasa aquí es que el estator al estar alimentando el regulador, el estator SE QUEMA literalmente se funde. Lo que me percato es que las líneas de carga del estator (blanca y amarilla) que van al regulador hacen continuidad con la tierra de la moto, con cualquier cable verde de tierra e incluso con cualquier parte metálica de la moto. Es eso normal?? Porque ya van 3 eststores que compro y los 3 han salido igual.
Hola, consulta, para retirar el estator se debe sacar el aceite? Y otra cosa a que lado esta el estator? Al lado derecho o izquierdo donde esta la pata de cambio de una pistera? Porfis
Es posible q quede arrancando sin la vateria después del cambio de corriente o d instalación de cdi??
Tengo una moto automática motor gy6 150cc , y el estator está lleno de aceite por qué tiene un retén del cigüeñal malo , ahora mi pregunta es el estator aún está bueno pero llegó de aceite , lo puedo lavar ? Con que ?
Hola hermano..cuales son los estator o bobina q no van con aceite
Otro dato muy bueno
Amigazo, tengo una NKD a la cual me le ha tocado cambiarle el plato 3 veces en lo que va del año. ¿Por qué se dañan tan seguido?
Puede que tenga algún fallo en el ramal eléctrico, debes hacerlo revisar por completo y los repuestos que consigas trata de buscarlos originales ya que los genéricos no duran nada
Hola, genio. Excelente el video, me sacó de muchas dudas. Solo me queda una pregunta, cómo se mide el regulador de voltaje para saber si está bueno?
Buenas tardes tengo una pulsar 135 ella sin luces encendidas funciona bn al encenderlas anda un rrato y en los semáforo se me apaga me toca mantenerla acelerada ya canbie regulador creo que el estator no envia la suerte energia y la lus es deficiente
Amigo mi moto tiene el problema de dar marcha y no arrancar más que con puchon al día siguiente por la mañana le marcha y enciende pero después de apagar la intento prender pero no lo hace crees sea este mismo problema ?
Buenas amigo excelente 👍 pero cuáles son las causas que hacen que se queme el estator ?
El tiempo o cortos
Una pregunta maestro si tiene continuidad a tierra que se tiene que hacer saludos
Saludoss una pregunta, si la platinera está mala que falla hace la moto. La mía enciendo normal pero le cuesta desarrollar velocidad va agarrando poco a poco me dicen q puede ser la platinera que dicen??
¿La mayoría de veces casi siempre es el regulador de corriente o el estator?....
Bro quería hacer una pregunta yo tengo un estator en el cual una bobina de carga se me daño se cortó un cable por q parece q un tornillo lo hizo q se cortara y no he encontrado otro igual
La pregunta es será q se puede resolda el cable dañado o elimar esa bobina o rebobinarla mejor ?
Se ocupa sacar el aceite para cambiar el estator?
Excelente hermano, gracias por el dato, disculpa una pregunta bueno no sé cuándo puedas responder, pero si cambio el estator, sin cambiar el regulador podría dañar la pieza nueva o no tiene nada que ver ??
Mi moto no tiene batería y no me falla , y otra que si tiene batería falla , y se jalonea en alta ya revise todo
Tienes que probar tu CDI y tú regulador de voltaje. Y si quieres ir a la segura, cambia ambas piezas.
Hermano buen video.. mi moto prende un rato y después se apaga sola y después tarda muchísimo en prender alguna idea ?
me.pasa lo mismo. Pudiste solucionarlo? Saludos
Hola mí moto dejo de mandar corriente a la batería y a las luces delantera y trasera las única luz que funciona es el stop y la de giro pero mí moto si arranca sin batería que me recomiendas revisar?
Hola, te consulto,que razon puede haber para que se queme el estator, vengo renegando con este problema hace meses. Queme como 4 estatores en 6 meses, ya cambie el magneto y sigue pasando ,la tapa esta bien armada ya que no roza ni nada, me esta volviendo loco este tema. Tambien cambie regulador de voltaje que no creo que tenga nada que ver pero por las dudas. La moto es una motomel cg 150, motor varillero, gracias y saludos
Tu problema puede ser el recalentamiento del aceite. Una solución es que al cambiar un nuevo estator recubran con una capa adicional de aislamiento para que la calentura del aceite no dañe la capa original que te viene. O si es caso lo mandaste a rebobinar que el técnico le coloque una capa gruesa de aislamiento.
hola buen dia ,, puede haber chispa ??? estando la bobina trifasica dañada y sin bateria ??
Hermano ayude me tengo una moto 150cc sincrónica tiene el embobinado malo y quiero prenderla por batería Ayúdame recomienda un video
Hace unos días le cambiaron la bobina a mi moto tiene apenas 4mil km. Me la entregaron y suena raro y no. Acelera a fondo que puede ser.
Buen videoo👍👍