На здоровье. Я просто смотрю, что про некоторые вещи на ютубе никто не рассказывает и не показывает. Ну либо размазано все на 20-30 минут с кучей воды.
Вот такой конструктив да, на цепных моторах. С завода там стоят NGK. Можно и Денсо, главное чтобы калильное число и зазор соответствовали заводской модели. Больше по сути придумывать ничего не надо.
Приветствую, стучитесь ко мне в телеграм, глянем по вину какие должны стоять и сделаем выводы. Без вина увы в свободном доступе не могу найти каталог на Леворг.
С завода в коробочках с оригинальными свечами лежат NGK. Сколько в сервисе работал, ставили либо оригу либо NGK от поставщика. С учетом нынешней ситуации с ценами и наличием, надо смотреть какая модель свечей у вас стоит и что есть аналогичного.
Можно подробнее, от что есть калильное число и что именно под этим словом скрывается?. Есть ли необходимость после покупки свечей ,перед установкой свечей проверять их на стенде? Что означает термин сдувает искру?
Про калильное число прям слово в слово не расскажу, лучше в поисковике найти пару статей да прочитать. После установки "фирменных" свечей никогда не возникало проблем, всегда обходились без стенда. Термин сдувает искру в простонародье про то, что при наддуве искры не хватает, чтобы поджечь смесь. Хотя на холостых все ок. А так получается зазор большой между электродами, добавляем избыток смеси в цилиндры (надуваем килограмм сверху например) и искра не может пробить расстояние между электродами. Уменьшаем зазор и все ок. Ну либо свечи новые ставим с рекомендуемым зазором.
@@AndreyPavlovich всё ясно. Спасибо. Настоятельно рекомендую, изучать мат часть перед выпуском видео, его смотрят люди и часто не вникая делают так как им сказали в ютюбе!. Править зазоры на свечах иридиум итд не допустимо. Калильное чисто по сути это зазор... проверка свечей обязательна не взирая на оригу и брэнд, я не хочу вас чему либо учить(не имею компетенций). Хочу чтоб инфа от вас была глубже и точнее. Спасибо.
Добрый день. Форик сг дорест ёж255. Знаю что прошлый владелец поднял мощность с 211 до 260/270 лошадок. Какие самые лучшие свечи ставить? Цена не важна. Спасибо большое
На такой конфигурации особой разницы в свечах не будет, новые и новые. С завода стоят на моторах 230-300 лс свечи иридиевые с калильным числом 6, выпускает их завод NGK - SILFR6A. Можно аналог от Denso.
В коробочках субару лежат свечи производства NGK. По вину можно найти номер этих свечей и поставить их. Они просты и надежны. По параметрам зазора и калильного числа можно и аналог от Денсо взять, если есть уверенность в том, что не попадется подделка. На работе только с оригой и NGK работали, по другим производителям увы не подскажу, не экспериментировал.
По каталогу выдает свечи 22401AA310, это же NGK 2756 - длина резьбы 19 мм, как и на обычных 2л моторах, то бишь короткие. Кстати, у меня на канале есть видео про подбор запчастей по электронным каталогам, рекомендую!
204 мотор хорош и надежен на Субару, контракт тоже не очень дорого стоит. 2.5 турбо более прожорлив, склонен к пробою прокладок гбц, стучанию вкладышами, лопанием перегорок поршней. Капитальный ремонт от 180 тыс в среднем. Контракт сложно найти и ценник высокий. Купить без опыта турбо, такой себе вариант, лучше начать с атмо, его дешевле и проще содержать. А если затянет, тогда уже и турбо версия освоить.
На SF5 увы в логах нет показателя смеси, только коррекции можно посмотреть, если они не шкалят в плюс постоянно, значит все в порядке. Ну и для надежности давление топлива проверить.
@@AndreyPavlovich спасибо. Сегодня померял давление топлива. Вобщем машина начинает ехать только тогда когда даление топлива к 3.8-4.0 кг поднимается, ели ниже, то надув до 0.25 обрубается, машина дергается и не едет... на холостых жавление топлива 2,5. Аонимаю что маловото. Думаю причина регулятор давления топлива или насос . А каков Ваш профессиональный вердикт ? Спасибо.
@@МихаилБушуев-ц8ц Регуль проверить можно. Манометр на холостых должен показывать 2.1-2.4 бара, если снять шланчик с регуля и заткнуть отверстие, чтобы обороты не плавали, то давление должно быть 2.7-3 бара. В этом случае мембрана целая и выполняет свою роль. После тогда как машину завели, сразу попробовать сколько давит насос с пережатой обраткой. 6+ сразу должно быть.
Берём те, что стоят по вину. Это будут NGK, притом не обязательно брать их в субару коробочках, можно заказать просто по номеру NGK. На сток турбине и даже с прошивкой их будет более чем достаточно. Как вариант рассмотреть аналог от Денсо. Как подобрать свечи можно глянуть мое последнее видео про электронные каталоги запчастей.
@@ГенаНестеров-ж5д под самым последним видео про каталоги запчастей есть ссылки, где можно по вину номера запчастей посмотреть без обращения в магазин/сервис.
Когда зазор слишком велик/много нагара, она пробивает уже через изолятор, обычно после этого уже чистка и уменьшения зазора не помогает, свеча не будет давать нормальную искру.
Если все параметры соответствуют, то вполне возможно что все будет ок, за исключением срока службы - иридий/платина более стойкие к работе в турбо моторе.
Вопрос интересный) на сток sti ставятся свечи NGK с калильным числом 6. На чвн ставят уже обычно 7ки. Если наддув лютый и авто для спорта, там уже и 8ки бывают нужны. У меня на 380 силах 7ки норм справляются круглый год.
Здравствуйте, спасибо за полезную и нужную информацию, всё доходчиво и понятно.
На здоровье. Я просто смотрю, что про некоторые вещи на ютубе никто не рассказывает и не показывает. Ну либо размазано все на 20-30 минут с кучей воды.
@@AndreyPavlovich так и есть!
Канал Субару секта, более грамотно всё рассказывают
@@НЕКОСАН-ж2т Ребята молодцы, тоже подписан на них!
@@НЕКОСАН-ж2т кто это такие?...
Спасибо большое, всё четко и понятно.
Спасибо за информацию
Fb20 свечи Denso. Свечи очень тоненькие головка на 14, и очень длинная резьба. Какие посоветуйте ставить?
Вот такой конструктив да, на цепных моторах. С завода там стоят NGK. Можно и Денсо, главное чтобы калильное число и зазор соответствовали заводской модели. Больше по сути придумывать ничего не надо.
Добрый день.отличный выпуск. Если не трудно не подскажите. Можно ли поставить на fb-16 dit свечи NGK / Ilkar8H6 Subaru
Приветствую, стучитесь ко мне в телеграм, глянем по вину какие должны стоять и сделаем выводы. Без вина увы в свободном доступе не могу найти каталог на Леворг.
Здравствуйте! Какие свечи лучше купить на Субару аутбак 2004 г 2.5 куба не турбо
С завода в коробочках с оригинальными свечами лежат NGK. Сколько в сервисе работал, ставили либо оригу либо NGK от поставщика. С учетом нынешней ситуации с ценами и наличием, надо смотреть какая модель свечей у вас стоит и что есть аналогичного.
На forester sg9 поставили мотор ej20x какие свечи лучше поставить?
Если сток давление турбины, то можно на 6-ках кататься, если буст поднят, то лучше 7-ки. В моторе стоят с длиной резьбой свечи.
Можно разобрать тему про степень сжатия
Кстати да, хорошая идея, сделаю себе пометку!
Можно подробнее, от что есть калильное число и что именно под этим словом скрывается?.
Есть ли необходимость после покупки свечей ,перед установкой свечей проверять их на стенде?
Что означает термин сдувает искру?
Про калильное число прям слово в слово не расскажу, лучше в поисковике найти пару статей да прочитать. После установки "фирменных" свечей никогда не возникало проблем, всегда обходились без стенда. Термин сдувает искру в простонародье про то, что при наддуве искры не хватает, чтобы поджечь смесь. Хотя на холостых все ок. А так получается зазор большой между электродами, добавляем избыток смеси в цилиндры (надуваем килограмм сверху например) и искра не может пробить расстояние между электродами. Уменьшаем зазор и все ок. Ну либо свечи новые ставим с рекомендуемым зазором.
@@AndreyPavlovich всё ясно. Спасибо. Настоятельно рекомендую, изучать мат часть перед выпуском видео, его смотрят люди и часто не вникая делают так как им сказали в ютюбе!. Править зазоры на свечах иридиум итд не допустимо. Калильное чисто по сути это зазор... проверка свечей обязательна не взирая на оригу и брэнд, я не хочу вас чему либо учить(не имею компетенций).
Хочу чтоб инфа от вас была глубже и точнее.
Спасибо.
@@user-YKUT Спасибо большое за правильное наставление, буду стараться)
@@user-YKUT калильное число-зазор ну ну
@@АндрейПупкин-р8л😂😂😂
Подскажите пришла машина субару леворг с мотором 1,6турбо ,выкрутил свечи
А на них зазор 0,5мм это нормально?
Маловат. В идеале глянуть какие идут оригинальные свечи и глянуть по каталогу NGK какой там зазор.
Добрый день. Форик сг дорест ёж255. Знаю что прошлый владелец поднял мощность с 211 до 260/270 лошадок. Какие самые лучшие свечи ставить? Цена не важна. Спасибо большое
На такой конфигурации особой разницы в свечах не будет, новые и новые. С завода стоят на моторах 230-300 лс свечи иридиевые с калильным числом 6, выпускает их завод NGK - SILFR6A. Можно аналог от Denso.
Здравствуйте подскажите пожалуста какие свечи порекомендуете для subaru legacy 204 мотор 180 л. с
В коробочках субару лежат свечи производства NGK. По вину можно найти номер этих свечей и поставить их. Они просты и надежны. По параметрам зазора и калильного числа можно и аналог от Денсо взять, если есть уверенность в том, что не попадется подделка. На работе только с оригой и NGK работали, по другим производителям увы не подскажу, не экспериментировал.
@@AndreyPavlovich спосибо за совет
Здравствуйте.! У меня мотор EJ22 мне с какой резбой брать? С длинной резьбой
По каталогу выдает свечи 22401AA310, это же NGK 2756 - длина резьбы 19 мм, как и на обычных 2л моторах, то бишь короткие. Кстати, у меня на канале есть видео про подбор запчастей по электронным каталогам, рекомендую!
Добрий день. Хочу взять форика 2 поколения чо-то лутше 2.0 атмосферник или турбо 2.5 беру жены ну и самому иногда ездить?.. Спасибо..
204 мотор хорош и надежен на Субару, контракт тоже не очень дорого стоит. 2.5 турбо более прожорлив, склонен к пробою прокладок гбц, стучанию вкладышами, лопанием перегорок поршней. Капитальный ремонт от 180 тыс в среднем. Контракт сложно найти и ценник высокий. Купить без опыта турбо, такой себе вариант, лучше начать с атмо, его дешевле и проще содержать. А если затянет, тогда уже и турбо версия освоить.
@@AndreyPavlovich Спасибо я все понял. Добра пожизни!
2.0 турбо. Ищите не отжатый мотор, и кузов.
А как по логам определить, что смесь в порядке? Для меня лично в логах билибирда какая то. Sf 5 ej 205.
На SF5 увы в логах нет показателя смеси, только коррекции можно посмотреть, если они не шкалят в плюс постоянно, значит все в порядке. Ну и для надежности давление топлива проверить.
@@AndreyPavlovich спасибо. Сегодня померял давление топлива. Вобщем машина начинает ехать только тогда когда даление топлива к 3.8-4.0 кг поднимается, ели ниже, то надув до 0.25 обрубается, машина дергается и не едет... на холостых жавление топлива 2,5. Аонимаю что маловото. Думаю причина регулятор давления топлива или насос . А каков Ваш профессиональный вердикт ? Спасибо.
@@МихаилБушуев-ц8ц Регуль проверить можно. Манометр на холостых должен показывать 2.1-2.4 бара, если снять шланчик с регуля и заткнуть отверстие, чтобы обороты не плавали, то давление должно быть 2.7-3 бара. В этом случае мембрана целая и выполняет свою роль. После тогда как машину завели, сразу попробовать сколько давит насос с пережатой обраткой. 6+ сразу должно быть.
Здравствуйте, посоветуйте свечи на fa20dit, спасибо)
Берём те, что стоят по вину. Это будут NGK, притом не обязательно брать их в субару коробочках, можно заказать просто по номеру NGK. На сток турбине и даже с прошивкой их будет более чем достаточно. Как вариант рассмотреть аналог от Денсо. Как подобрать свечи можно глянуть мое последнее видео про электронные каталоги запчастей.
@@AndreyPavlovich спасибо добрый человек!)
@@ГенаНестеров-ж5д под самым последним видео про каталоги запчастей есть ссылки, где можно по вину номера запчастей посмотреть без обращения в магазин/сервис.
@@AndreyPavlovich да, я уже нашел, 22401AA830 (ILKAR8H6), вот на fa20dit (с первого сайта взял), спасибо еще раз!)
Какие свечи посоветуете на трибеку
С завода в коробочках субару лежат иридиевые свечи NGK с калильным числом 6. для 3л - ILFR6B и для 3.6 - SILFR6A. Посмотрите их либо аналоги.
а как увидеть, понять - пробивание свечи?
Когда зазор слишком велик/много нагара, она пробивает уже через изолятор, обычно после этого уже чистка и уменьшения зазора не помогает, свеча не будет давать нормальную искру.
А что будет, если на турбо поставить обычные никелевые свечи с правильным зазором 0,8 ?
Если все параметры соответствуют, то вполне возможно что все будет ок, за исключением срока службы - иридий/платина более стойкие к работе в турбо моторе.
@@AndreyPavlovich Вы не пробовали их ставить? Просто где-то видел информацию, что на никеле будет ниже кпд мотора и соответственно потеря мощности.
@@ВалеРосси-э3й нет, не экспериментировал со свечами)
По регламенту через сколько пробега замена свечей?
На турбо указано 105 тыс или 7 лет, что наступит раньше. На фокусе 1.6 свечи реально столько выхаживали, менял их вместе с комплектом грм.
Здравствуйте подскажите на турбо Ниву какие свечи поставить +-300лс . Спасибо.
Вопрос интересный) на сток sti ставятся свечи NGK с калильным числом 6. На чвн ставят уже обычно 7ки. Если наддув лютый и авто для спорта, там уже и 8ки бывают нужны. У меня на 380 силах 7ки норм справляются круглый год.