Салам с Казакстана!!!!Тоже такой движок масло жрет на 500км 1литр масло.а так работает хорошо шепчет.вчера заехал на спецсто по субару. В общем работа и запчасти кольца ,ремкомплект прокладок и сальников будет стойть 450000 тенге или 90000рублей.запчасти оригинал говорят магазин сразу при сто.это сто делает чисто двигателя субару.всем удачи.
@@КонстантинПашков-б4ж ну Subaru думаю тут наверно не при чем😅 В целом машина хорошая и двиг, самое главное обслуживать правильно 😁 Ну немного специфическая машина 😄 Да иногда болеют двигатели, но и на других тоже ломаются😄
С завода производители хреновы не могли поставить нормальные кольца, людям хоть бери с завода разбирай и ставь нормальные кольца, чтобы двигатель нормально ходил, сколько работы и неприятностей. Все же я так понял, что лучше на перспективу брать конкурента, экономичную гибрид Toyota RAV 4. Тут хорошо, что человек специалист, сам все разобрал, довел все до ума, в такого мастера машина будет ходить долго, золотые руки. Спасибо за подробное видео.
А что можно вот так просто скинуть трубки с компрессора чтобы туда абразивная пыль попадала? И это не обратку с топливной рампы, нет её на этом движке. Это трубка с абсорбера.
Владею legacy bh5, мотор 201 й пробег 430 тыс, 100 тыс назад поменяли кольца, колпачки и вкладыши и дальше ходит, масложора нет) Отличная работа, за машиной нужно следить, темболее за таким мотором, весь обосаный, прокладки клапанных крышек не менялись давно, там масло и уходило у него наверное 😂😂😂
@@abrakadabra762 у них болезнь течь крышек лобовины и датчиков, и конструктив немного другой чем у EJ моторов, я субарик тоже свой EJ206 собирал на турбинах и под хвост давал, расхода не было совсем, а тут у них очень часто кольца залегают 🫣
@@seregasl1525 направляйки проверял, были в допуске. Возможно причиной стала поездка в 1850 км, по приезду в место назначения заметил синий дым из выхлопной и подрасстроился
@@santiloos Дружище, на 15:13 у тебя висит черный пакет, вот если от нижней точки этого пакета провести горизонтальную линию влево то упрешься в какой то черный датчик? Что это? Извиняюсь, что так криво объясняю, сам в этом ничего не соображаю. На моей машине, в этой области запотевание. Что это может быть? Если это датчик то где там может пропускать? Или он на герметике? Или это не датчик? Заранее спасибо!
@@santiloos Извиняюсь, ошибочка, запотевание у меня, если от маслозаливной горловины провести вертикальную линию вниз, в крайней нижней точке есть болт, между болтом и корпусом какая та черная вставка, что это? Её видно на 15:22.
@@barmaleicin9825 если на лобовине, то это датчик распредвала. Там все датчики бегут со временем. Везде уплотнительные резиновые колечки, они вытаскиваются свободно , ничего не сломаете , кольцо заменить, можно допом аккуратно герметиком промазать немного , и не будет бежать😁
@@barmaleicin9825 если опять же про лобовину то там заглушка это в разных вариациях муфты бывают есть на распредвалах бывают что нет как на этом двигателе только на впуске стоят, есть вроде на FB-20 на выпускных распредвалах муфты и там такие же датчики как сверху это просто заглушки под датчики, там также резиновое кольцо уплотнение, все также как и под датчиком) Если я правильно понял Вас.
Здравствуйте 5 2015 г я один хозяин Пробег 270 тыс , начался масложер, но дыма не вижу сильного. Стоит дилемма, либо б/у брать , либо ремонт. На днях эндоскопом гляну. У вас какой пробег?
@@BaurzhanSyzdykov пробег был 200+ не помню точно. Думаю отремонтировать можно Ваш. Ремонт все ровно есть ремонт, и обслуживание остальных комплектующих . И сальники и грм и герметик везде новый под крышками клапанов и под лобовиной, а контракт так и так по мимо стоимости обслужить нужно. А ремонт Вашего тем более что с оригинальным комплектующими не так дорого. Как купить Б.У. Мое мнение лучше свой отремонтировать)
@ нижний порог использования наверно , а не эксплуатирования😁 Когда он высохнет уже там хоть как морозь его😅 Сколько пользовался не разу не один не подводил) у нас тоже морозы до 50 бывают зимой, на своих машинах не разу ничего нигде не побежало) Если только бежало при сборке где то что-то вылезло , да это сразу, исключал этот момент и забывал про это всё) Можно конечно взять и более дорогой герметик, мне этот подходил, всяким пользовался герметиком. Главное не силиконовой, с ним были осечки😄
Доброго времени! Подскажи кольца оригинал ставил? Может был смысл маслосъемные толще поставить? У меня такой переборки хватило не на долга к сожалению, на 20 тыс всего и опять масложер
@@Александр-й6э4г кольца да, оригинал поставили. Вот маслосьемные тоже интересно мне стало почему верхнее с замком а нижнее нет, зачем вообще этот замок, по сути одно кольцо уже статичное) Может есть смысл поставить без замков. И масло какое льете?
@@Александр-й6э4г лучще также лить 0w20 гуще масло сделает только хуже) И машине нужна динамика, нужно выкручивать переодически, давление давать. Чтобы с температурой все вымывало)
Автор видео утверждает, что на этих моторах закоксовка колец -серийный косяк (я так понял). А если попробовать заливать масло с рекомендованным SAE , но специальное для двигателей на газе? Такое тоже существует. По логике вещей такое масло более температуро-стойкое.
@@hubi16 здесь на эту тему конечно бесконечную можно открывать беседу😁👍 SAE рекомендуют вязкости и температуростойкости масел, но надо учитывать рекомендации инженеров изготовителей и местонахождение автомобиля, какие условия эксплуатации. Все по разному передвигается, кто-то спокойно ездит , кто-то динамично, у кого-то зимой -10 у кого-то -50. Мое мнение нужно первое во внимание брать допуски инженеров изготовителей за основу 0w20 а дальше уже динамичность эксплуатации водителя) Я за то чтобы машина все таки работала во всем диапазоне оборотов чтобы продавливали все масляные каналы хотя бы переодически наваливать, а не как некоторые 2-3 тыс оборотов и хватит😅 Если стиль езды спокойный масло значит менять по чаще хотяб) много на эту тему мнений и опыта людей индивидуально. Самое главное чаще менять и отталкиваться от производителя в первую очередь по допускам.
@@santiloos Это всё понятно, но, если мотор сконструирован так, что у многих залегают кольца, то нужно искать возможность избежать этого. Я думаю, что для моторов на газе есть выбор масел на разные условия эксплуатации. Должно помочь.
Не понимаю таких ремонтников. А зачем шланги снимать и выпускать фреон из системы? Можно же снять компрессор с двигателя и оставить его на авто на шлангах сохранив фреон.
Хорошая работа! Ездил на субаре с фб20,жор масла достал,продал,взял фб25,ну,вобщем масложор меньше(на одинаковых пробегах 170+ Масло оью пао 5.30 таиф,меняю на 6т.км.летом на фб25 ездил до югов и обр.на круг 4000км,сука,сожрал масла 3.5 литра!😮 В городе на 6т.км Сжирает около 2л😅😢
@santiloos естественно, ещё и температурный режим,тайф Аллегро 5.30 горит при высоких темп. О.20 эдемицу тоже горит... Молибденовые масла(кряки) вообще противопоказаны этим моторам))
На этом моторе ведёт блок. Геометрия цилиндров нарушается. Так,что промерять цилиндры обязательно нужно. А кольца поршневые ставят от БМВ,они толще. Вот тогда все работает. А замена стандартных колец,пустая трата времени. Этого хватит на 30000 км
Спасибо за инфу про кольца от БМВ , а от какой модели двс ? Блок в данном конкретном случае не целесообразно было мерить, так как и точить не планировалось и в принципе быдо видно состояние) А так не только эти, у всех целом двигателей эллипс появляется.
Не звезди: у меня 140000км и никаких элипсов. Есть люди по 500 проехали без ремонтов а мой мастер субарист говорит что есть импреза у него обслуживается то 850к у нее пробег без ремонта двигателя. А масложор у этих двигателей тогда когда слушают умников стошников и льют туда 5w30. Сам такое проходил а потом вернулся на 0w20 (как по инструкции) и никакого масложора
@@SR-jg7uj Если про эллипс адресовано мне, то в целом на моторах с большим пробегом это как бы норма, на перекладках поршень немного смещается ведь. А про масло да, согласен завод изготовитель прописал нормы, зачем велосипед изобретать) Я также всем говорю нужно лить по регламенту, а большинство заблуждаются что гуще налью, и меньше жрать будет, в итоге закоксовывается ещё больше. Там ведь учитывается не только трущиеся поверхности, но и пропускная способность масленных каналов.
Скажите пожалуйста, сколько стоит такой ремонт (желательно со стоимостью запчастей). У меня Subaru forester sh 2012 года, с двигателем fb25, пробег 200000, расход масла 1 литр на 1000 км. Походу капиталку придётся делать.
@@АлексАлекс-ж9н Здравствуйте! Кольца, вкладыши колпачки прокладки все оригинальное кроме прокладок с маслом антифризом и с работой вышло в районе 100тыс. Если там точить то это уже другие деньги будет дороже соответственно. Если вкладыши и кольца аналог брать то будет дешевле. Масло также в зависимости кто какое льет. )
Спасибо! Единственное нормальное видео про ремонт FB.
@@upinjpeg спасибо, приятно🤝😁
Салам с Казакстана!!!!Тоже такой движок масло жрет на 500км 1литр масло.а так работает хорошо шепчет.вчера заехал на спецсто по субару. В общем работа и запчасти кольца ,ремкомплект прокладок и сальников будет стойть 450000 тенге или 90000рублей.запчасти оригинал говорят магазин сразу при сто.это сто делает чисто двигателя субару.всем удачи.
@@РоккиБальбо-л4я да, у нас примерно такие же цены) Оригинал и стоит не дорого)
Было дело, купил с дуру Xv гибрид, пробег в японии 45 тысяч. За три года владения, было столько гемора, проклял и зарекся брать субару.
@@КонстантинПашков-б4ж ну Subaru думаю тут наверно не при чем😅 В целом машина хорошая и двиг, самое главное обслуживать правильно 😁 Ну немного специфическая машина 😄 Да иногда болеют двигатели, но и на других тоже ломаются😄
С завода производители хреновы не могли поставить нормальные кольца, людям хоть бери с завода разбирай и ставь нормальные кольца, чтобы двигатель нормально ходил, сколько работы и неприятностей. Все же я так понял, что лучше на перспективу брать конкурента, экономичную гибрид Toyota RAV 4.
Тут хорошо, что человек специалист, сам все разобрал, довел все до ума, в такого мастера машина будет ходить долго, золотые руки. Спасибо за подробное видео.
Спасибо, приятно когда ценят труд🤝😊
А что можно вот так просто скинуть трубки с компрессора чтобы туда абразивная пыль попадала? И это не обратку с топливной рампы, нет её на этом движке. Это трубка с абсорбера.
спасибо буду знать
Владею legacy bh5, мотор 201 й пробег 430 тыс, 100 тыс назад поменяли кольца, колпачки и вкладыши и дальше ходит, масложора нет)
Отличная работа, за машиной нужно следить, темболее за таким мотором, весь обосаный, прокладки клапанных крышек не менялись давно, там масло и уходило у него наверное 😂😂😂
@@abrakadabra762 у них болезнь течь крышек лобовины и датчиков, и конструктив немного другой чем у EJ моторов, я субарик тоже свой EJ206 собирал на турбинах и под хвост давал, расхода не было совсем, а тут у них очень часто кольца залегают 🫣
400 на машине 98-02гв похоже на вранье :)
@ EJ моторы конечно не такие проглоты масла, тогда все таки инженерия работала а не марткетинг) Но в данном случае только верить словам владельца 😁
У меня 2017 года. Масло жора вообще нет.
@@EmaGus-ng4eh в своевременное обслуживание + правильное масло и эксплуатация автомобиля 😁
Ещё кстати причина масложора очень может быть износ направляющих клапанов, у меня в одном цилиндре при эндоскопии аж капли масла висели на клапане
@@seregasl1525 направляйки проверял, были в допуске. Возможно причиной стала поездка в 1850 км, по приезду в место назначения заметил синий дым из выхлопной и подрасстроился
@@seregasl1525 да, бывает и такое, слава богу тут направляющие в очень хорошем состоянии)
Молодец!
@@КонстантинКуклев 🤝
@@santiloos Дружище, на 15:13 у тебя висит черный пакет, вот если от нижней точки этого пакета провести горизонтальную линию влево то упрешься в какой то черный датчик? Что это? Извиняюсь, что так криво объясняю, сам в этом ничего не соображаю. На моей машине, в этой области запотевание. Что это может быть? Если это датчик то где там может пропускать? Или он на герметике? Или это не датчик? Заранее спасибо!
@@santiloos Извиняюсь, ошибочка, запотевание у меня, если от маслозаливной горловины провести вертикальную линию вниз, в крайней нижней точке есть болт, между болтом и корпусом какая та черная вставка, что это? Её видно на 15:22.
@@barmaleicin9825 если на лобовине, то это датчик распредвала. Там все датчики бегут со временем. Везде уплотнительные резиновые колечки, они вытаскиваются свободно , ничего не сломаете , кольцо заменить, можно допом аккуратно герметиком промазать немного , и не будет бежать😁
@@barmaleicin9825 если опять же про лобовину то там заглушка это в разных вариациях муфты бывают есть на распредвалах бывают что нет как на этом двигателе только на впуске стоят, есть вроде на FB-20 на выпускных распредвалах муфты и там такие же датчики как сверху это просто заглушки под датчики, там также резиновое кольцо уплотнение, все также как и под датчиком) Если я правильно понял Вас.
Здравствуйте
5 2015 г я один хозяин
Пробег 270 тыс , начался масложер, но дыма не вижу сильного. Стоит дилемма, либо б/у брать , либо ремонт.
На днях эндоскопом гляну.
У вас какой пробег?
@@BaurzhanSyzdykov пробег был 200+ не помню точно. Думаю отремонтировать можно Ваш. Ремонт все ровно есть ремонт, и обслуживание остальных комплектующих . И сальники и грм и герметик везде новый под крышками клапанов и под лобовиной, а контракт так и так по мимо стоимости обслужить нужно. А ремонт Вашего тем более что с оригинальным комплектующими не так дорого. Как купить Б.У. Мое мнение лучше свой отремонтировать)
👋🏻 во ск хозяину встал такой ремонт?
@@snowdentv 100 тыс.
Ребят, в общем до вас мне никак не доехать😢. Подскажите пожалуйста, какие герметики понадобятся, для такой работы? Название и количество?
Да, большого одного тюбика хватит. Я либо ABRO 999 беру обычно , либо Done Deal.
@@santiloosспасибо🙏💕
@@santiloosупс. У него нижний порог - 20. Для Крайнего севера не вариант
@ нижний порог использования наверно , а не эксплуатирования😁 Когда он высохнет уже там хоть как морозь его😅 Сколько пользовался не разу не один не подводил) у нас тоже морозы до 50 бывают зимой, на своих машинах не разу ничего нигде не побежало) Если только бежало при сборке где то что-то вылезло , да это сразу, исключал этот момент и забывал про это всё) Можно конечно взять и более дорогой герметик, мне этот подходил, всяким пользовался герметиком. Главное не силиконовой, с ним были осечки😄
@ возьмите Victor Reinz тоже пользовался им понравился, хороший надежный крепко держит, не всегда он правда попадется мне в магазине)
Доброго времени! Подскажи кольца оригинал ставил? Может был смысл маслосъемные толще поставить? У меня такой переборки хватило не на долга к сожалению, на 20 тыс всего и опять масложер
@@Александр-й6э4г кольца да, оригинал поставили. Вот маслосьемные тоже интересно мне стало почему верхнее с замком а нижнее нет, зачем вообще этот замок, по сути одно кольцо уже статичное) Может есть смысл поставить без замков. И масло какое льете?
@@santiloos масло лил 0-20, сейчас лью 5-30. Планирую разобрать, промерить и по возможности проточить под маслосъемное толщиной 2,5
@@Александр-й6э4г лучще также лить 0w20 гуще масло сделает только хуже) И машине нужна динамика, нужно выкручивать переодически, давление давать. Чтобы с температурой все вымывало)
@@Александр-й6э4г с кольцом интересно, яб тоже заморочился, согласился бы кто, ради эксперимента)
@@santiloos у нас дело в спецах, да и народ заморачиваться не хочет, говорят купи контракт и не парься
Автор видео утверждает, что на этих моторах закоксовка колец -серийный косяк (я так понял). А если попробовать заливать масло с рекомендованным SAE , но специальное для двигателей на газе? Такое тоже существует. По логике вещей такое масло более температуро-стойкое.
@@hubi16 здесь на эту тему конечно бесконечную можно открывать беседу😁👍 SAE рекомендуют вязкости и температуростойкости масел, но надо учитывать рекомендации инженеров изготовителей и местонахождение автомобиля, какие условия эксплуатации. Все по разному передвигается, кто-то спокойно ездит , кто-то динамично, у кого-то зимой -10 у кого-то -50. Мое мнение нужно первое во внимание брать допуски инженеров изготовителей за основу 0w20 а дальше уже динамичность эксплуатации водителя) Я за то чтобы машина все таки работала во всем диапазоне оборотов чтобы продавливали все масляные каналы хотя бы переодически наваливать, а не как некоторые 2-3 тыс оборотов и хватит😅 Если стиль езды спокойный масло значит менять по чаще хотяб) много на эту тему мнений и опыта людей индивидуально. Самое главное чаще менять и отталкиваться от производителя в первую очередь по допускам.
@@santiloos Это всё понятно, но, если мотор сконструирован так, что у многих залегают кольца, то нужно искать возможность избежать этого. Я думаю, что для моторов на газе есть выбор масел на разные условия эксплуатации. Должно помочь.
@ вполне возможно) Это хорошо бы поинтересоваться того , кто уже про экспериментировал 😁
@@santiloos Согласен.
Ребята, вы где находитесь?
@@TsapaSubarik Железногорск Красноярский край.
@@santiloosдалеко 😢
@@TsapaSubarik а Вы где?)
@@santiloosВоркута 😢
@@TsapaSubarik далековато)
Надо просто поставить мотор от мотоцикла Урал 😂 и масложор уйдёт
@@seregasl1525 согласен, оппозит 😂😂😂
який пробіг? скільки жрало мастила?
@@maksdim пробег 220 тыс, масло примерно литр тысяч на 7 пробега.
Цилиндры не промеряли?
Почему субару не делает нормальные рядные моторы? Из за этих моторов я не рассматриваю этот авто к покупке.
@@zandanovdabazandanov4310 здравствуйте, исходя из опыта смысла не было мерить. Даже визуально не блок не поршни не тёрты были в хорошем состоянии)
@@Дмитрий-й1з6э да, вот все говорят что плохие, но мне кажется в чем то даже лучше рядных. Везде свои плюсы и минусы, на самом деле не плохие моторы😁
Не понимаю таких ремонтников. А зачем шланги снимать и выпускать фреон из системы? Можно же снять компрессор с двигателя и оставить его на авто на шлангах сохранив фреон.
@@nickgrebenev9291 спасибо что обратили внимание, я поинтересоваться он был пустой. Фриона не было😁 кондиционером не пользовались)
Хорошая работа!
Ездил на субаре с фб20,жор масла достал,продал,взял фб25,ну,вобщем масложор меньше(на одинаковых пробегах 170+
Масло оью пао 5.30 таиф,меняю на 6т.км.летом на фб25 ездил до югов и обр.на круг 4000км,сука,сожрал масла 3.5 литра!😮
В городе на 6т.км
Сжирает около 2л😅😢
@@КаждомуСвое-ю2н спасибо🤝 По трассе обороты больше обгоны, а в городе просто наверно катишься без нагрузок, по этому в городе и меньше ест😁
@santiloos естественно, ещё и температурный режим,тайф Аллегро 5.30 горит при высоких темп. О.20 эдемицу тоже горит...
Молибденовые масла(кряки) вообще противопоказаны этим моторам))
@ согласен, а какое тогда лить в итоге?) В нынешних реалиях 😁
@@santiloos один блогер из Новосибирска говорил : "Лейте ЛукойлДженесис"(не реклама)
И меняйте раз в 4 т.км))
@@КаждомуСвое-ю2н спасибо за инфу , тут только тестировать , экспериментировать 😁
На этом моторе ведёт блок. Геометрия цилиндров нарушается. Так,что промерять цилиндры обязательно нужно. А кольца поршневые ставят от БМВ,они толще. Вот тогда все работает. А замена стандартных колец,пустая трата времени. Этого хватит на 30000 км
Спасибо за инфу про кольца от БМВ , а от какой модели двс ? Блок в данном конкретном случае не целесообразно было мерить, так как и точить не планировалось и в принципе быдо видно состояние) А так не только эти, у всех целом двигателей эллипс появляется.
Не звезди: у меня 140000км и никаких элипсов. Есть люди по 500 проехали без ремонтов а мой мастер субарист говорит что есть импреза у него обслуживается то 850к у нее пробег без ремонта двигателя. А масложор у этих двигателей тогда когда слушают умников стошников и льют туда 5w30. Сам такое проходил а потом вернулся на 0w20 (как по инструкции) и никакого масложора
@@SR-jg7uj Если про эллипс адресовано мне, то в целом на моторах с большим пробегом это как бы норма, на перекладках поршень немного смещается ведь. А про масло да, согласен завод изготовитель прописал нормы, зачем велосипед изобретать) Я также всем говорю нужно лить по регламенту, а большинство заблуждаются что гуще налью, и меньше жрать будет, в итоге закоксовывается ещё больше. Там ведь учитывается не только трущиеся поверхности, но и пропускная способность масленных каналов.
@@santiloos не тебе адресовано) а тому кого ты коменттировал
@@SR-jg7uj понял😁🤝
Скажите пожалуйста, сколько стоит такой ремонт (желательно со стоимостью запчастей). У меня Subaru forester sh 2012 года, с двигателем fb25, пробег 200000, расход масла 1 литр на 1000 км. Походу капиталку придётся делать.
@@АлексАлекс-ж9н Здравствуйте! Кольца, вкладыши колпачки прокладки все оригинальное кроме прокладок с маслом антифризом и с работой вышло в районе 100тыс. Если там точить то это уже другие деньги будет дороже соответственно. Если вкладыши и кольца аналог брать то будет дешевле. Масло также в зависимости кто какое льет. )
@@santiloos Где запчасти заказываете, если не секрет?
@@АлексАлекс-ж9н не секрет) +7 (913) 926-74-41 Вот номер телефона, если не ошибаюсь имя Сергей. В Новосибирске находится. Отправляли СДЭК-ом.