@@seregasl1525 направляйки проверял, были в допуске. Возможно причиной стала поездка в 1850 км, по приезду в место назначения заметил синий дым из выхлопной и подрасстроился
Доброго времени! Подскажи кольца оригинал ставил? Может был смысл маслосъемные толще поставить? У меня такой переборки хватило не на долга к сожалению, на 20 тыс всего и опять масложер
@@Александр-й6э4г кольца да, оригинал поставили. Вот маслосьемные тоже интересно мне стало почему верхнее с замком а нижнее нет, зачем вообще этот замок, по сути одно кольцо уже статичное) Может есть смысл поставить без замков. И масло какое льете?
@@Александр-й6э4г лучще также лить 0w20 гуще масло сделает только хуже) И машине нужна динамика, нужно выкручивать переодически, давление давать. Чтобы с температурой все вымывало)
На этом моторе ведёт блок. Геометрия цилиндров нарушается. Так,что промерять цилиндры обязательно нужно. А кольца поршневые ставят от БМВ,они толще. Вот тогда все работает. А замена стандартных колец,пустая трата времени. Этого хватит на 30000 км
Спасибо за инфу про кольца от БМВ , а от какой модели двс ? Блок в данном конкретном случае не целесообразно было мерить, так как и точить не планировалось и в принципе быдо видно состояние) А так не только эти, у всех целом двигателей эллипс появляется.
Не звезди: у меня 140000км и никаких элипсов. Есть люди по 500 проехали без ремонтов а мой мастер субарист говорит что есть импреза у него обслуживается то 850к у нее пробег без ремонта двигателя. А масложор у этих двигателей тогда когда слушают умников стошников и льют туда 5w30. Сам такое проходил а потом вернулся на 0w20 (как по инструкции) и никакого масложора
@@SR-jg7uj Если про эллипс адресовано мне, то в целом на моторах с большим пробегом это как бы норма, на перекладках поршень немного смещается ведь. А про масло да, согласен завод изготовитель прописал нормы, зачем велосипед изобретать) Я также всем говорю нужно лить по регламенту, а большинство заблуждаются что гуще налью, и меньше жрать будет, в итоге закоксовывается ещё больше. Там ведь учитывается не только трущиеся поверхности, но и пропускная способность масленных каналов.
@@user-dt6yw1sr9b да, вот все говорят что плохие, но мне кажется в чем то даже лучше рядных. Везде свои плюсы и минусы, на самом деле не плохие моторы😁
Ещё кстати причина масложора очень может быть износ направляющих клапанов, у меня в одном цилиндре при эндоскопии аж капли масла висели на клапане
@@seregasl1525 направляйки проверял, были в допуске. Возможно причиной стала поездка в 1850 км, по приезду в место назначения заметил синий дым из выхлопной и подрасстроился
@@seregasl1525 да, бывает и такое, слава богу тут направляющие в очень хорошем состоянии)
Молодец!
@@КонстантинКуклев 🤝
Надо просто поставить мотор от мотоцикла Урал 😂 и масложор уйдёт
@@seregasl1525 согласен, оппозит 😂😂😂
Доброго времени! Подскажи кольца оригинал ставил? Может был смысл маслосъемные толще поставить? У меня такой переборки хватило не на долга к сожалению, на 20 тыс всего и опять масложер
@@Александр-й6э4г кольца да, оригинал поставили. Вот маслосьемные тоже интересно мне стало почему верхнее с замком а нижнее нет, зачем вообще этот замок, по сути одно кольцо уже статичное) Может есть смысл поставить без замков. И масло какое льете?
@@santiloos масло лил 0-20, сейчас лью 5-30. Планирую разобрать, промерить и по возможности проточить под маслосъемное толщиной 2,5
@@Александр-й6э4г лучще также лить 0w20 гуще масло сделает только хуже) И машине нужна динамика, нужно выкручивать переодически, давление давать. Чтобы с температурой все вымывало)
@@Александр-й6э4г с кольцом интересно, яб тоже заморочился, согласился бы кто, ради эксперимента)
@@santiloos у нас дело в спецах, да и народ заморачиваться не хочет, говорят купи контракт и не парься
На этом моторе ведёт блок. Геометрия цилиндров нарушается. Так,что промерять цилиндры обязательно нужно. А кольца поршневые ставят от БМВ,они толще. Вот тогда все работает. А замена стандартных колец,пустая трата времени. Этого хватит на 30000 км
Спасибо за инфу про кольца от БМВ , а от какой модели двс ? Блок в данном конкретном случае не целесообразно было мерить, так как и точить не планировалось и в принципе быдо видно состояние) А так не только эти, у всех целом двигателей эллипс появляется.
Не звезди: у меня 140000км и никаких элипсов. Есть люди по 500 проехали без ремонтов а мой мастер субарист говорит что есть импреза у него обслуживается то 850к у нее пробег без ремонта двигателя. А масложор у этих двигателей тогда когда слушают умников стошников и льют туда 5w30. Сам такое проходил а потом вернулся на 0w20 (как по инструкции) и никакого масложора
@@SR-jg7uj Если про эллипс адресовано мне, то в целом на моторах с большим пробегом это как бы норма, на перекладках поршень немного смещается ведь. А про масло да, согласен завод изготовитель прописал нормы, зачем велосипед изобретать) Я также всем говорю нужно лить по регламенту, а большинство заблуждаются что гуще налью, и меньше жрать будет, в итоге закоксовывается ещё больше. Там ведь учитывается не только трущиеся поверхности, но и пропускная способность масленных каналов.
@@santiloos не тебе адресовано) а тому кого ты коменттировал
@@SR-jg7uj понял😁🤝
який пробіг? скільки жрало мастила?
@@maksdim пробег 220 тыс, масло примерно литр тысяч на 7 пробега.
Цилиндры не промеряли?
Почему субару не делает нормальные рядные моторы? Из за этих моторов я не рассматриваю этот авто к покупке.
@@zandanovdabazandanov4310 здравствуйте, исходя из опыта смысла не было мерить. Даже визуально не блок не поршни не тёрты были в хорошем состоянии)
@@user-dt6yw1sr9b да, вот все говорят что плохие, но мне кажется в чем то даже лучше рядных. Везде свои плюсы и минусы, на самом деле не плохие моторы😁