Te entendà mÃĄs a ti que a la mayorÃa de videos que andan en TH-cam, con esa operaciÃģn de aritmÃĐtica me quedÃģ mÃĄs claro, empecÃĐ a seguirte. Gracias. Saludos.
Mi anÃĄlisis era comparativo con los cambio en bicicleta. Las estrellas grande en la zona de pedales y las de la piÃąa trasera. Pienso que que esa es la misma lÃģgica. Muchas gracias por reafirmar mi teorÃa.
Yo mÃĄs adelante comprarÃĐ otra y le darÃĐ mÃĄs fuerza, medellin tiene demasiadas subidas y bajadas; y prefiero q suba relajada a q le cueste mÃĄs. Gracias por la info.
No hace falta cambiar la relaciÃģn de trasmisiÃģn para ganar fuerza o aceleraciÃģn, eso depende de tu rin, en un Rin 18 vas a alcanzar 100 kmh con ese juego de 38-15 y en un Rin 17 vas alcanzar 90kmh con ese juego de 38-15, si quieres ganar velocidad en un rin 18 no es aumentando un diente delante o quitando 3 atrÃĄs, si no mÃĄs bien reduciendo un diente delante y tres atrÃĄs, (ambos) para que mantengas la misma relaciÃģn de trasmisiÃģn, por quÃĐ si cambias tu relaciÃģn de trasmisiÃģn tu moto no va a trabajar a unas revoluciones para las que no fue diseÃąada
@@jonathanalapizco6248 para resumir lo que dije fue que debes tener en cuenta el rin no cambiarlo por quÃĐ debes de mantener la relaciÃģn de trasmisiÃģn
Hola! Quisiera tener opiniones al respecto. Es para una moto que tengo de motor cg "varillero" monocilindrico de 250cc con caja de 5ta. Por cierto tambiÃĐn es una estilo custom con cubierta delantera 100/90/18 y trasera 120/90/16. Con realcion de trasmisiÃģn sino mal recuerdo piÃąon 16 y corona 36t, cadena 428. AdemÃĄs suelo viajar cargado con equipaje y en otras oportunidades con acompaÃąante. DesearÃa lograr tener la fuerza y algo de velocidad final tambiÃĐn que pueda superar al menos los 120km/hr. Desde ya muchas gracias, saludos ðâïļ!
En mi experiencia es alreves: - menos dientes(14) en el piÃąon delantero me da mÃĄs velocidad , torque y consumo - mÃĄs dientes(16) en el piÃąÃģn delantero me diÃģ menos velocidad, menos Torque y mayor consumo. Si bien con un diente mÃĄs el velocÃmetro fue mÃĄs exacto ( en referencia al GPS) aÚn que le piÃąÃģn de menos dientes tenÃa una desfase de 15 kilÃģmetros mÃĄs, en el GPS su aumentÃģ la velocidad final. Creo que me pasÃģ eso porque mi motocicleta ( GSX-R 150) produce mÃĄs potencia que torque y en esos casos es buscar mejorar el torque , ya que si se trata de aumentar la potencia termina por necesitar mÃĄs torque que no alcanza a producir.
saludo desde dominicana me han dejado de tarea investigar por que la cajita de mi CG 150 en baja todo bien y al acelerar reducÃa la chispa que manda a la bujÃa y falla la cajita es el CDI que alimenta el coe
Cordial saludo, Tengo la siguiente consulta para la siguiente moto: Pulsar NS 125 Viene con la siguiente relaciÃģn 15/45 Busco que la moto tenga mÃĄs fuerza/torque/ recuperaciÃģn en las pendientes. Que relaciÃģn me recomiendan..
Tengo una duda tengo una crossmax 250 pro con 17hp y me da forzados 120km con un piÃąon de 15t y una corona de 50t le tengo pensado cambiar la corona a 43t , Âŋaprox. cuanta velocidad me daria? espero tu respuesta saludos cordiales
@@electromecanicarivera brother ayÚdame con algo quiero mejorar velocidad final de Yamaha mt03 ella viene piÃąÃģn 14 y catÃĄlina 43 una relaciÃģn q me de velocidad final pero q no desmaye mucho en torque
Hola una pregunta en una DR 350 SUSUKI conseguà japonesa corona y piÃąÃģn uno o dos diente menos en los corona y piÃąÃģn en este caso m darÃĄ mÃĄs fuerza o velocidad desde ya muchas gracias espero tu respuesta
Hola, muy bueno tu vÃdeo, tengo una consulta me pasa que compre el kit de arrastre para mà R15v3 pero no me dieron la relaciÃģn original (48/14), me dieron una 46/14 En las primeras velocidades hasta la 5 ella sube bien pero ya cuando e sola 6ta velocidad no sigue subiendo su velocidad asà como lo hacÃa antes, crees que requiero esos dos dientes de plato para tener mÃĄs fuerza y asà que continÚe ofreciendo esa misma velocidad ? Gracias por tu ayuda
TenÃĐs que meterle palo a la 5ta al corte y tirar la 6ta. Porque pierdes torque y quizÃĄs tenÃas viento en contra jaja . TambiÃĐn tenÃĐs que fijarte dÃģnde estÃĄ lo que controla la velocidad si tiene tripa o de la caja de cambio controla . Si es por caja al cambiar la relaciÃģn por una mÃĄs chica te va a decir que andas menos pero no. Andas mÃĄs pero arriba tendrÃas que medirlo con GPS . Y si es a tripa y solo cuando pones 6ta siente que se te queda . Solo es por la relaciÃģn tenÃĐs que estirar mucho los Últimos cambios 4ta y 5ta haci la 6ta entre mejor y siga subiendo
Saludos amigo una consolta tengo una moto motor1 GNE151GS motor cadenero trae piÃąon 13 y corona 42 pero se sentia muy forzada en caretera y le cambie piÃąÃģn 14 y la corona es la misma estara bien en relacion porque dividi 42 14 sale 3
hola, tengo una cuatrimoto de 200cc con transmision cvt. Me llega maximo a 50km en carretera pero en playa donde mas la uso pareciera que le falta fuerza, en arena floja nisiquiera se queda atollada, simplemente deja de avanzar, nisiquiera se atolla, tengo que bajarme para que la llanta empieze a girar. En arena humeda no va a mas de 24km como max. PodrÃa mejorar ese rendimiento cambiando corona y piÃąon?
Esa viene para torque, con esa relaciÃģn, si quiere coloquele un piÃąÃģn 15 o 16, si quiere mÃĄs velocidad terminal, pero pero perderÃĄ un poco de arranque y fuerza, asimismo los cambios serÃĄn mÃĄs largos, trabajarÃĄ mÃĄs relajado el motor, le aumentarÃĄ como en 10 km la velocidad
Mi moto originalmente tiene 45 y 14 y le puse 46 y 16 y se siente con mÃĄs fuerza alcanza mÃĄs velocidad y con menos revoluciÃģnes me aumento 10 kilÃģmetros mÃĄs
14/43 le da muy buena fuerza no se afecta el consumo no se sacrifica tanto la velocidad! Ahora mismo pienso montar un 14/45 pero en entiendo q se incrementa el consumo se mejora sustancialmente la fuerza pero se pierde velocidad ademÃĄs de que el motor no va tan descansado
Tengo una gn trae 14/42 lo que equivale a una relacion de 3 que pasa si le cambio los sproker a 16/48 siempre manteniendo la relacion de 3 habra torque por el efecto palanca
Hola cÃģmo estÃĄs? Soy de Venezuela y no encuentro la relaciÃģn de mi honda rebel 250, tiene una relaciÃģn 32/14 cadena 520... Se le puede adaptar una relaciÃģn de recorrido 428... Que relaciÃģn 428 deberÃa ponerle??? Gracias
Bueno, mi pregunta es : que pasa si ambos quedan por igual ? Es decir, un ejm, corona de 45 dt y piÃąon de 17 dt ? Queda con fuerza y velocidad por igual ?
Para eso necesitas es aceleraciÃģn o sea torque o sea piÃąon peq Catalina grande asi la moto va a tener mÃĄs fuerza y va a ser mÃĄs fÃĄcil levantarla en Caballito
Mi xzt 125 traee de fabrica piÃąon de 14 dientes y 48 de corona Hoy se lo cambie a de piÃąon de 14 y corona de 45. Lo que me di cuenta es q su velocidad aumento en el tacometro me indica que fÃĄcilmente alcanza los 100km din topar el acelerador a fondo
Amigo rivera Que mododificaciones me recomiendas aparte cambiar el kit de arrsstre En una yamaha fzfi 2020 14hp a 8000 rpm 13.8 nwt torque Quiero ganar 1 o 2 hp potencia Y mas torque quiero mejorar la salida de la moto es decir su primera marcha porfavor dame un consejo
Hola amigo, no le hagas nada a la moto. DÃĐjala original que es una moto fantÃĄstica. Ten en cuenta esto: La relaciÃģn no debe moverse de entre 2,50 (es el mÃnimo con poca salida pero muy buena velocidad final) hasta un mÃĄximo de 2,75 (muy buena salida pero menor velocidad final).
Le puse una Catalina de 42 y 17 dientes pero la moto no desarrolla mas velocidad y le le pongo una Catalina de 39 y 14 . O cual me recomienda el de 14. 15.16.o 17 dientes
Yo quiero probar esa relacion porque tenia las 15 x 42 y me pasaba igual se siente forzada ( lo maximo que la llegue fue 92 km/h) , y cambien a 16 x 42 y creo que no aunmeto mucho ( 97 km/h) pero si se sintio que perdio algo de fuerza en salida, pero se siente un poco mas relajado el moto a 70 km/h no fue mucho pero si se siente que bajo las rpm
En el caso del video lo correcto para ganar velocidad serÃa cambiar la relaciÃģn15/38 (factor 2,53) por una relaciÃģn 14/35 (factor 2,50) de esa manera ganarÃa un poco de velocidad sin perder casi nada de torque y sin daÃąar el motor...
Alguien memi moto tenÃa un piÃąÃģn 14,le comprÃĐ uno de 15t pq me dijieron q asà ganarÃa fuerza y perderÃa velocidad final,pero ahora viendo vÃdeos estoy muy confundido,me explica?
Generalmente los fabricantes excepto marcas demasiado malas relacionan optimamente los desarrollos de corona y piÃąÃģn de ataque. El factor se consigue dividiendo el nÚmero de dientes de la corona por el nÚmero de dientes del piÃąÃģn de ataque. Para ganar fuerza o velocidad, sin perder torque o velocidad final hay que hacer el cambio de piÃąÃģn y corona con un factor lo mÃĄs prÃģximo al original. El ejemplo que escribà en un mensaje anterior puede servirte de regerencia. Te sugiero que busques en google tablas de relaciones para ganar fuerza o velocidad; tienes que tener claro que debe cambiarse piÃąÃģn y corona para ganar sin perder velocidad o fuerza segÚn sea el caso. Generalmente te dicen que cambies sÃģlo el piÃąÃģn, porque es mÃĄs barato o sÃģlo la corona para no afectar al motor, ambos casos son un error. BUSCA UNA TABLA MATEMÃTICA DE RELACIONES. Saludos.
Bro tengo una bicimoto 80cc pero quiero quisiera saber cuanto es la velocidad que alcanzarÃa si tiene un piÃąon de 10 dientes y plato de 36 dientes, la relaciÃģn de transmisiÃģn es de 3.60, por favor ayÚdame ððŧ, saludos de PerÚ
â@@francris2048como le hicistes bro nos ayudas yo tengo motor 230 a cadenilla con el cabezote trabajado con pz30 y no llego ni a 120 y estÃĄ todo bien tengo un piÃąon 17 y atrÃĄs 37 no se que tengo mal
Pregunta, si a mà moto le cambiaron el motor,.de 250cc monocilindrico a uno 250cc bicilÃndrico con 6ta, que relaciÃģn debo usar,?? La original o la que usa el nuevo motor??
Tengo una motos 400cc pero el piÃąon es de 13 dientes no se puede poner mÃĄs dientes por que no se puede poner el cubre piÃąon y que Catalina le puedo poner para k coja mayor velocidad tengo una de 45 dientes
@@mauricioorozcobejarano5906 tienes razÃģn. Y era bien fuerte .pero ya le cambiÃĐ porque.no necesito fuerza ya que ando solo y conduzco en plano . Ya le puse un piÃąÃģn de 16
PORFABOR AYUDA TENGO UN MOTOR 97CC AUTOMATICO CUANDO ANDO CON MI ESPOSA CUANDO HAGARRO UNA SUBIDA TENGO QUE HAGARRAR IMPULSÃ DESDE ABAJO Y NI ASI SE VA FRENANDO ATRAS ANDA 32 DIENTES AYUDENME PORFAVOR
tiene que variar el resultado de la divisiÃģn de los dientes, si te da un nÚmero menor se reducirÃĄn las vueltas del motor, logrando mÃĄs velocidad, de lo contrario pierdes velocidad ganando fuerza
Tengo una 125 y le puse el piÃąÃģn de 17 y el sprocket de 35 ya su aumento mÃĄs velocidad la moto se siente mÃĄs ligera si disminuyo el porque no mucho me debolada agarra vuelo la moto aÚn con peso funciona bien
Hola buena tardes tengo una moto tool gcl125 honda no tiene fuerza en subidas quiero ponerle mÃĄs fuerza y velocidad que piÃąones me recomiendan por favor
Para fuerza un piÃąÃģn mÃĄs pequeÃąo y para velocidad una catarina mÃĄs pequeÃąa ojo si ganas fuerza perderÃĄs un poco de velocidad y si ganas velocidad perderÃĄs un poco de fuerza no puedes tener ambas al mismo tiempo
Tengo una Duke 250 y la corona que tengo es de 46 pero no consigo piÃąon de 14 por quÃĐ serÃa la original , solo consigo de 15 modificarÃĄ mucho ponerle un 15/46 ?
SerÃa lo mismo que nada, para lograr cambios tiene que variar el resultado de la divisiÃģn de los dientes, si te da un nÚmero menor se reducirÃĄn las vueltas del motor, logrando mÃĄs velocidad
Es indistinto, solo hay que observar la divisiÃģn de sus dientes, cuando se reduce el nÚmero se reducen las vueltas del motor a igual velocidad, las marchas se hacen mÃĄs largas
Saludos amigo una consulta tengo un moto daytona 150 tipo croos la Catalina es de 42 y piÃąon 15. Que me recomienda o que opina si le pongo Catalina 39 y piÃąon 16 gano velociona y pierdo fuerza o de mantiene en un rango moderado?
Es inexacto lo que dicen en youtue...debes saber el factor matemÃĄtico de la transmisiÃģn primaria y secundaria original...se debe cambiar el piÃąÃģn y la corona de modo de aumentar torque o velocidad con la relaciÃģn matemÃĄtica mÃĄs cercana posible de la original: nunca vas a ganar cambiando sÃģlo la corona o sÃģlo el piÃąÃģn, ya que la idea es ganar torque sin perder casi velocidad o ganar velocidad sin perder casi torque, ademÃĄs sin producir daÃąos en el motor y eso se consigue cambiando piÃąÃģn y corona respetando lo mÃĄs fielmente posible los factores matemÃĄticos originales de la moto...saludos
Saludos lo ideal es no modificar demasiado el nÚmero de dientes para no afectar el torque ni la velocidad de punta .,. Se recomienda modificar de 1 a 2 dientes al piÃąÃģn .,. O de 3 a 6 dientes a la corona .,.
MÃĐtele 16 piÃąÃģn y 40 corona, pero vas a perder arranque y fuerza. Pero una vez que agarres autopista vas a alcanzar 30 km/h de mÃĄs. En subidas fuertes serÃĄ una tortuga. Eso depende en si lo que quieres. Hay una delgada linea roja en eso
Saludos amigo esa relaciÃģn que tienes me parece buena 2.70 .,. Si sientes que a la moto le falta velocidad pero tienes buen torque ., puedes aumentar 1 diente al piÃąÃģn .,. O reducir unos 3 a 4 dientes a la corona.,. Recuerde que modificar 1 diente al piÃąÃģn es como modificar 3 dientes a la corona
Si quieren mas velocidad compren una moto de mas cilindraje, eso de aumentar o bajar dientes no es muy conveniente y tampoco ofrece una mejoria que valga la pena.
No te creas, tengo una ybr 125 con relaciones de tractor, metÃas todos los cambios en una cuadra, le puse una corona con 10 dientes menos y ando mucho mÃĄs agradable en ciudad y en ruta en 4 va mÃĄs rÃĄpido que antes en 5, y la quinta la uso si no hay viento, ya no necesito llevar el motor a 8000 para andar a 90
Te entendà mÃĄs a ti que a la mayorÃa de videos que andan en TH-cam, con esa operaciÃģn de aritmÃĐtica me quedÃģ mÃĄs claro, empecÃĐ a seguirte. Gracias. Saludos.
X2
Mi anÃĄlisis era comparativo con los cambio en bicicleta. Las estrellas grande en la zona de pedales y las de la piÃąa trasera.
Pienso que que esa es la misma lÃģgica.
Muchas gracias por reafirmar mi teorÃa.
Yo mÃĄs adelante comprarÃĐ otra y le darÃĐ mÃĄs fuerza, medellin tiene demasiadas subidas y bajadas; y prefiero q suba relajada a q le cueste mÃĄs. Gracias por la info.
No hace falta cambiar la relaciÃģn de trasmisiÃģn para ganar fuerza o aceleraciÃģn, eso depende de tu rin, en un Rin 18 vas a alcanzar 100 kmh con ese juego de 38-15 y en un Rin 17 vas alcanzar 90kmh con ese juego de 38-15, si quieres ganar velocidad en un rin 18 no es aumentando un diente delante o quitando 3 atrÃĄs, si no mÃĄs bien reduciendo un diente delante y tres atrÃĄs, (ambos) para que mantengas la misma relaciÃģn de trasmisiÃģn, por quÃĐ si cambias tu relaciÃģn de trasmisiÃģn tu moto no va a trabajar a unas revoluciones para las que no fue diseÃąada
tienes razÃģn en muchas cosas pero es el mismo efecto el que causa el rinð
@@jonathanalapizco6248 para resumir lo que dije fue que debes tener en cuenta el rin no cambiarlo por quÃĐ debes de mantener la relaciÃģn de trasmisiÃģn
Man que pasa si aumentas para fuerza digo, aumentas 3 en el de la rueda y quitas 1 en el piÃąÃģn queda igual ? Perdona me ignorancia
Si mantened la relaciÃģn no cambias nada, sos o te haces?
Hola! Quisiera tener opiniones al respecto. Es para una moto que tengo de motor cg "varillero" monocilindrico de 250cc con caja de 5ta. Por cierto tambiÃĐn es una estilo custom con cubierta delantera 100/90/18 y trasera 120/90/16. Con realcion de trasmisiÃģn sino mal recuerdo piÃąon 16 y corona 36t, cadena 428. AdemÃĄs suelo viajar cargado con equipaje y en otras oportunidades con acompaÃąante.
DesearÃa lograr tener la fuerza y algo de velocidad final tambiÃĐn que pueda superar al menos los 120km/hr. Desde ya muchas gracias, saludos ðâïļ!
SegÚn el manual de honda para motores hasta 250 cc de motos de calle, la relaciÃģn nunca debe dar valores inferiores a 2,50 y superiores a 2,75.
La relaciÃģn de mi 150 cc estÃĄ en 2,625.. osea 42/16 serÃĄ que podrÃa alcanzar los 110km/h?,,,
En mi experiencia es alreves:
- menos dientes(14) en el piÃąon delantero me da mÃĄs velocidad , torque y consumo
- mÃĄs dientes(16) en el piÃąÃģn delantero me diÃģ menos velocidad, menos Torque y mayor consumo.
Si bien con un diente mÃĄs el velocÃmetro fue mÃĄs exacto ( en referencia al GPS) aÚn que le piÃąÃģn de menos dientes tenÃa una desfase de 15 kilÃģmetros mÃĄs, en el GPS su aumentÃģ la velocidad final.
Creo que me pasÃģ eso porque mi motocicleta ( GSX-R 150) produce mÃĄs potencia que torque y en esos casos es buscar mejorar el torque , ya que si se trata de aumentar la potencia termina por necesitar mÃĄs torque que no alcanza a producir.
Pregunta? Si le puse un motor mÃĄs chico a mi cuadro q lleva un 250. Q piÃąÃģn o corona debo colocarle para q n se esfuerce tanto al salir?
saludo desde dominicana
me han dejado de tarea investigar por que la cajita de mi CG 150 en baja todo bien y al acelerar reducÃa la chispa que manda a la bujÃa y falla
la cajita es el CDI que alimenta el coe
Cordial saludo,
Tengo la siguiente consulta para la siguiente moto:
Pulsar NS 125
Viene con la siguiente relaciÃģn 15/45
Busco que la moto tenga mÃĄs fuerza/torque/ recuperaciÃģn en las pendientes.
Que relaciÃģn me recomiendan..
El asunto es que tenga la potencia necesaria para aumentar la velocidad final que viene de fabrica. No siempre funciona.
Muchisimas gracias bro, ahora entiendo como funciona la relacionada de un kit de arrastre
Bro tengo una 150 Kurazai custom y me batalla para subir las subidas alguna soluciÃģn que me puedas decir
Tengo una duda
tengo una crossmax 250 pro con 17hp y me da forzados 120km con un piÃąon de 15t y una corona de 50t
le tengo pensado cambiar la corona a 43t , Âŋaprox. cuanta velocidad me daria?
espero tu respuesta
saludos cordiales
Pon una catarina de menos dientes te darÃĄ mÃĄs velocidad una de 45
Cada motor tiene si Rpm donde se siente bien en recta prolongada. Ahà empiezas a "jugar" las relaciones a la mejor velocidad "ideal"
Buena velocidad y suficiente potencia al subir y /o rebasar.
Para una 250cc a ti te sirve mÃĄs un piÃąon 16 y corona 38 ..
Excelente explicaciÃģn bro. saludos desde HONDURAS ððģ
Gracias Gabriel
@@electromecanicarivera brother ayÚdame con algo quiero mejorar velocidad final de Yamaha mt03 ella viene piÃąÃģn 14 y catÃĄlina 43 una relaciÃģn q me de velocidad final pero q no desmaye mucho en torque
Hola una pregunta en una DR 350 SUSUKI conseguà japonesa corona y piÃąÃģn uno o dos diente menos en los corona y piÃąÃģn en este caso m darÃĄ mÃĄs fuerza o velocidad desde ya muchas gracias espero tu respuesta
MÃĄs claro no puede ser gracias mi hermano
Saludo buen video..porque al dividir da 2.53..finaliza con 4 vuelta del piÃąon..podrÃas explicarlo..gracias. desde Venezuela. Caracas
Porque el 4 es una suposiciÃģn no saliÃģ de la fÃģrmula
Hola, muy bueno tu vÃdeo, tengo una consulta me pasa que compre el kit de arrastre para mà R15v3 pero no me dieron la relaciÃģn original (48/14), me dieron una 46/14
En las primeras velocidades hasta la 5 ella sube bien pero ya cuando e sola 6ta velocidad no sigue subiendo su velocidad asà como lo hacÃa antes, crees que requiero esos dos dientes de plato para tener mÃĄs fuerza y asà que continÚe ofreciendo esa misma velocidad ? Gracias por tu ayuda
TenÃĐs que meterle palo a la 5ta al corte y tirar la 6ta. Porque pierdes torque y quizÃĄs tenÃas viento en contra jaja . TambiÃĐn tenÃĐs que fijarte dÃģnde estÃĄ lo que controla la velocidad si tiene tripa o de la caja de cambio controla . Si es por caja al cambiar la relaciÃģn por una mÃĄs chica te va a decir que andas menos pero no. Andas mÃĄs pero arriba tendrÃas que medirlo con GPS . Y si es a tripa y solo cuando pones 6ta siente que se te queda . Solo es por la relaciÃģn tenÃĐs que estirar mucho los Últimos cambios 4ta y 5ta haci la 6ta entre mejor y siga subiendo
Saludos amigo una consolta tengo una moto motor1 GNE151GS motor cadenero trae piÃąon 13 y corona 42 pero se sentia muy forzada en caretera y le cambie piÃąÃģn 14 y la corona es la misma estara bien en relacion porque dividi 42 14 sale 3
Depende mucho tambiÃĐn de la circunferencia del neumÃĄtico trasero
hola, tengo una cuatrimoto de 200cc con transmision cvt. Me llega maximo a 50km en carretera pero en playa donde mas la uso pareciera que le falta fuerza, en arena floja nisiquiera se queda atollada, simplemente deja de avanzar, nisiquiera se atolla, tengo que bajarme para que la llanta empieze a girar. En arena humeda no va a mas de 24km como max. PodrÃa mejorar ese rendimiento cambiando corona y piÃąon?
Si. Debes ponerle una Catalina mÃĄs grande y un piÃąo mÃĄs pequeÃąo. Y aumentarÃĄ el torque.
Desde Ecuador gracias por su video
La GSX 125 modelo 2022 viene con 43-14...entonces viene bien, nada que cambiar al parecer, saludos desde Guayaquil Ecuador
Esa viene para torque, con esa relaciÃģn, si quiere coloquele un piÃąÃģn 15 o 16, si quiere mÃĄs velocidad terminal, pero pero perderÃĄ un poco de arranque y fuerza, asimismo los cambios serÃĄn mÃĄs largos, trabajarÃĄ mÃĄs relajado el motor, le aumentarÃĄ como en 10 km la velocidad
Mi moto originalmente tiene 45 y 14 y le puse 46 y 16 y se siente con mÃĄs fuerza alcanza mÃĄs velocidad y con menos revoluciÃģnes me aumento 10 kilÃģmetros mÃĄs
Amigo y que pasa con el esfuerzo del motor?
Pregunta yo tengo un piÃąon de 14 pero si aumento el piÃąon a 15 o 16 se agranda y no hay lugar y toca la cadena
Hola tengo una rx125 y de relaciÃģn 17x54, coeficiente 3.18, esta moto estÃĄ hecha mÃĄs para torque o velocidad segÚn su valor coeficiente?
Esa relaciÃģn es para fuerza porque la catarina esta grande
Brother q para q mi mototaxi tenga velocidad q sistema me recomiendas
Que me aconsejas para aumentarle el Torque a una gn 125 sin daÃąar su velocidad la catalina tiene 42 dientes y el piÃąon 14 dientes
14/43 le da muy buena fuerza no se afecta el consumo no se sacrifica tanto la velocidad! Ahora mismo pienso montar un 14/45 pero en entiendo q se incrementa el consumo se mejora sustancialmente la fuerza pero se pierde velocidad ademÃĄs de que el motor no va tan descansado
Tengo una gn trae 14/42 lo que equivale a una relacion de 3 que pasa si le cambio los sproker a 16/48 siempre manteniendo la relacion de 3 habra torque por el efecto palanca
Hola buenas tarde soy nuevo en motos tengo un piÃąon de 16 y la corona de 42 q gano fuerza o velocidad gracias
Que es lo que quieres con la moto? Si quieres tener fuerza quÃtale dientes al piÃąon, pero perderÃĄ velocidad de crucero o velocidad terminal
Hola cÃģmo estÃĄs? Soy de Venezuela y no encuentro la relaciÃģn de mi honda rebel 250, tiene una relaciÃģn 32/14 cadena 520... Se le puede adaptar una relaciÃģn de recorrido 428... Que relaciÃģn 428 deberÃa ponerle??? Gracias
Bueno, mi pregunta es : que pasa si ambos quedan por igual ? Es decir, un ejm, corona de 45 dt y piÃąon de 17 dt ? Queda con fuerza y velocidad por igual ?
tengo una relacion de piÃąon y catalina 17 - 50 ..q relacion me recomiendas para la honda xr125 tipo bross
Bue as tardes tengo una pulsar 1 80 2017 q relacion le puedo colocar para fuerza y velocidad
Si querÃĐs fuerza y velocidad cambia de motor porque son inversamente proporcionales
Yo quisiera sabes la mejor opciÃģn para acer caballito nose si necesito de fuerza o potencia ayuda plisðĨš
Para eso necesitas es aceleraciÃģn o sea torque o sea piÃąon peq Catalina grande asi la moto va a tener mÃĄs fuerza y va a ser mÃĄs fÃĄcil levantarla en Caballito
Se podrÃĄ poner piÃąÃģn 14 y Catalina 36
Hola tengo de 48 la catalina de cuanto seria el piÃąon
De lo que te de la gana.. De lo que requieras segÚn tus necesidades.
Que buen video, muy bien explicado, sencillo y facil de entender.
Me me recomienda para una cg 250cc riene buena salida pero quiero que me desarrolle velocidad sin perder tanto el torque
Bro para una XTZ 125 que piÃąon y sprocket me recomiendas para tener mÃĄs velocidad Saludos desde ððģ
Lo mismo estoy buscandp
Mi xzt 125 traee de fabrica piÃąon de 14 dientes y 48 de corona
Hoy se lo cambie a de piÃąon de 14 y corona de 45. Lo que me di cuenta es q su velocidad aumento en el tacometro me indica que fÃĄcilmente alcanza los 100km din topar el acelerador a fondo
Estoy mÃĄs que claro gracias por este video
Cuanto es lo maximo que le puedo suvir 2 ??
Buenos dÃas, estarÃa buscando una relaciÃģn donde la moto puede ir a 80 kms pero en la menor revoluciÃģn posible, harÃĐ un viaje muy largo.
16/37
Amigo rivera
Que mododificaciones me recomiendas aparte cambiar el kit de arrsstre
En una yamaha fzfi 2020
14hp a 8000 rpm
13.8 nwt torque
Quiero ganar 1 o 2 hp potencia
Y mas torque quiero mejorar la salida de la moto es decir su primera marcha porfavor dame un consejo
Hola amigo, no le hagas nada a la moto. DÃĐjala original que es una moto fantÃĄstica. Ten en cuenta esto: La relaciÃģn no debe moverse de entre 2,50 (es el mÃnimo con poca salida pero muy buena velocidad final) hasta un mÃĄximo de 2,75 (muy buena salida pero menor velocidad final).
Que buen video mano, Muchas gracias
Con una #15 alante y #34 de atrÃĄs a quÃĐ es igual?
Hola buenas noches .Mi motor tiene una relaciÃģn de 15-38 y quiero que corra mÃĄs le puedo poner una relaciÃģn de 16-35
Es como si le agregas un cambio, mucha mÃĄs velocidad si el motor tiene la fuerza suficiente
Una pregunta amigo si le coloco un 13 con un 45 me funcionaria para una carrera de 400 metros
TendrÃĄ mucha salida pero velocidades cortas
Le puse una Catalina de 42 y 17 dientes pero la moto no desarrolla mas velocidad y le le pongo una Catalina de 39 y 14 . O cual me recomienda el de 14. 15.16.o 17 dientes
15 - 39 ð si es de baja cilindrada 125cc
@@joseangelobejeranogonzalez7961 es 200cc
ÂŋQue rango de relaciÃģn es lo recomendado?
2,50 - 2,75 para motos de calle.
Tengo una moto 150 trae 15 x 42 se amarra mucho a 80 ya se siente forzada creen q 39 x 16 me irÃĄ bien o q me recomiendan
Yo ando el 39 x 17 y a mÃĄxima da a 118 a 120
Yo ando el 39 x 17 y a mÃĄxima da a 118 a 120
â@@davidlopez480 es una 150?
Yo quiero probar esa relacion porque tenia las 15 x 42 y me pasaba igual se siente forzada ( lo maximo que la llegue fue 92 km/h) , y cambien a 16 x 42 y creo que no aunmeto mucho ( 97 km/h) pero si se sintio que perdio algo de fuerza en salida, pero se siente un poco mas relajado el moto a 70 km/h no fue mucho pero si se siente que bajo las rpm
En el caso del video lo correcto para ganar velocidad serÃa cambiar la relaciÃģn15/38 (factor 2,53) por una relaciÃģn 14/35 (factor 2,50) de esa manera ganarÃa un poco de velocidad sin perder casi nada de torque y sin daÃąar el motor...
Alguien memi moto tenÃa un piÃąÃģn 14,le comprÃĐ uno de 15t pq me dijieron q asà ganarÃa fuerza y perderÃa velocidad final,pero ahora viendo vÃdeos estoy muy confundido,me explica?
Generalmente los fabricantes excepto marcas demasiado malas relacionan optimamente los desarrollos de corona y piÃąÃģn de ataque. El factor se consigue dividiendo el nÚmero de dientes de la corona por el nÚmero de dientes del piÃąÃģn de ataque. Para ganar fuerza o velocidad, sin perder torque o velocidad final hay que hacer el cambio de piÃąÃģn y corona con un factor lo mÃĄs prÃģximo al original. El ejemplo que escribà en un mensaje anterior puede servirte de regerencia. Te sugiero que busques en google tablas de relaciones para ganar fuerza o velocidad; tienes que tener claro que debe cambiarse piÃąÃģn y corona para ganar sin perder velocidad o fuerza segÚn sea el caso. Generalmente te dicen que cambies sÃģlo el piÃąÃģn, porque es mÃĄs barato o sÃģlo la corona para no afectar al motor, ambos casos son un error. BUSCA UNA TABLA MATEMÃTICA DE RELACIONES. Saludos.
@@josemiguelpradavonborries9703 muchas gracias
Y 15 /38 que opinan es balanceado por quÃĐ mi moto es 125 y donde vivo hay muchas subidas
Y para obtener la mejor aceleraciÃģn en tramos cortos para adelantar a poca velocidad
Bro tengo una bicimoto 80cc pero quiero quisiera saber cuanto es la velocidad que alcanzarÃa si tiene un piÃąon de 10 dientes y plato de 36 dientes, la relaciÃģn de transmisiÃģn es de 3.60, por favor ayÚdame ððŧ, saludos de PerÚ
tiene que variar el resultado de la divisiÃģn de los dientes, si te da un nÚmero menor se reducirÃĄn las vueltas del motor, logrando mÃĄs velocidad
En donde puedo comprar esas cosas modificadas de dientes
En que moto esa corona hace llegar a 90 tengo una 125 y llego 105 con una corona 42 dientes y piÃąÃģn de 15
Yo tengo un CG 200 a leva y Lima y tengo 38 con 15 y llega a 193
Le repotencio motor?
Con un piÃąÃģn 14 le queda bien
Pana si ayuda bastante la corona de 42 dientes y el piÃąÃģn de 15 tengo una nkd 125 que me recomienda ?
â@@francris2048como le hicistes bro nos ayudas yo tengo motor 230 a cadenilla con el cabezote trabajado con pz30 y no llego ni a 120 y estÃĄ todo bien tengo un piÃąon 17 y atrÃĄs 37 no se que tengo mal
Muy bien explicado
Por que yo tengo un piÃąon 15 y una corona de 34 y no supera los 80y con acompaÃąante en subida le cuesta
Una moto cj 150 estÃĄndar que opinas 33 y 16
Tengo una hinda cb125f 14-44.como serÃa para que trabaje mejor en altas? Uso carretera
14/42
ð son datos de la moto GP, pensÃĐ que si querÃas ir mÃĄs rÃĄpido mejor comprarÃĄs otra moto ð
Hola soy de Venezuela tengo un horse que relaciÃģn colocÃģ
Hola querÃa hacerle una consulta tengo un enduro 150 para recta que piÃąon y corona me aconsejas ? Desde ya muchÃsimas gracias
vete al caraj0
Pregunta, si a mà moto le cambiaron el motor,.de 250cc monocilindrico a uno 250cc bicilÃndrico con 6ta, que relaciÃģn debo usar,?? La original o la que usa el nuevo motor??
La que te guste, la que prefieras, la que venga mejor con tus necesidades.
Eso es tener vocaciÃģn...en mecÃĄnica entraccion enduro...
Tengo una motos 400cc pero el piÃąon es de 13 dientes no se puede poner mÃĄs dientes por que no se puede poner el cubre piÃąon y que Catalina le puedo poner para k coja mayor velocidad tengo una de 45 dientes
Bro , tengo una Shineray 150 con un piÃąÃģn de 14 y Catalina 37
Pero a los $70 km el motor cambia a un sonido fuerte brusco .
Bro ahà lo que tienes es fuerza de la moto
@@mauricioorozcobejarano5906 tienes razÃģn. Y era bien fuerte .pero ya le cambiÃĐ porque.no necesito fuerza ya que ando solo y conduzco en plano .
Ya le puse un piÃąÃģn de 16
PORFABOR AYUDA TENGO UN MOTOR 97CC AUTOMATICO CUANDO ANDO CON MI ESPOSA CUANDO HAGARRO UNA SUBIDA TENGO QUE HAGARRAR IMPULSÃ DESDE ABAJO Y NI ASI SE VA FRENANDO ATRAS ANDA 32 DIENTES AYUDENME PORFAVOR
tiene que variar el resultado de la divisiÃģn de los dientes, si te da un nÚmero mayor aumentan las vueltas del motor, logrando mÃĄs fuerza
la mia tiene un piÃąon de 13 y catalina de 44 , si le aumento algunos dientes a la catalina tendre mejor fuerza en arranca y subidas ?
Si pa tiene mÃĄs fuerza
Ybsi tengo una de 15 /37 para que las.marchas sean mas largas ?
Explicas re bien bro ATI si te entendi
amigo CONSULTA
si csmbio el kit de arrastre completo
a mi moto de 150 cc
17t 50t -428H - 132L ganaria fuerza o velocidad
tiene que variar el resultado de la divisiÃģn de los dientes, si te da un nÚmero menor se reducirÃĄn las vueltas del motor, logrando mÃĄs velocidad, de lo contrario pierdes velocidad ganando fuerza
Tengo una 125 y le puse el piÃąÃģn de 17 y el sprocket de 35 ya su aumento mÃĄs velocidad la moto se siente mÃĄs ligera si disminuyo el porque no mucho me debolada agarra vuelo la moto aÚn con peso funciona bien
CuÃĄnto mejoro
Cuanto te subiÃģ de velocidad
Hola buena tardes tengo una moto tool gcl125 honda no tiene fuerza en subidas quiero ponerle mÃĄs fuerza y velocidad que piÃąones me recomiendan por favor
Para fuerza un piÃąÃģn mÃĄs pequeÃąo y para velocidad una catarina mÃĄs pequeÃąa ojo si ganas fuerza perderÃĄs un poco de velocidad y si ganas velocidad perderÃĄs un poco de fuerza no puedes tener ambas al mismo tiempo
Buenas tardes yo tengo una pulsar 18ug yletengo un13y 45
Alguien sabra la regla por cilindraje de que kit de cadena es el recomendado??
Mi scorpion200 dinamo trae de agencia 13-50 pero solo me levanta 85km a larga distancia .kiero alcanzar 110km que me recomiendas cambiar ..
PiÃąÃģn mas grande y plato mas pequeÃąo
Yo tengo en mi moto cg 200 ..... 16--con. 33. K me dicen amigo??
Para que los cambios sean mÃĄs largos como debe ser la relaciÃģn?
piÃąÃģn con mÃĄs dientes y corona con menos dientes
Tengo una Duke 250 y la corona que tengo es de 46 pero no consigo piÃąon de 14 por quÃĐ serÃa la original , solo consigo de 15 modificarÃĄ mucho ponerle un 15/46 ?
Que sucede si le aumentaron los dientes del piÃąon y de la Catalina, a ambos.
SerÃa lo mismo que nada, para lograr cambios tiene que variar el resultado de la divisiÃģn de los dientes, si te da un nÚmero menor se reducirÃĄn las vueltas del motor, logrando mÃĄs velocidad
@@javierar5518 muchas gracias, ya que me gustarÃa aumentar la Catalina y el piÃąÃģn, mÃĄs que todo por estÃĐtica, no quiero potencia ni velocidad
amigo cuando hablas de modificar el piÃąÃģn tambiÃĐn hay q modificar la Catalina ?? o es el q uno prefiera ??
Es indistinto, solo hay que observar la divisiÃģn de sus dientes, cuando se reduce el nÚmero se reducen las vueltas del motor a igual velocidad, las marchas se hacen mÃĄs largas
Tengo una moto hero glamour quiero que tenga mÃĄs fuerza. Que puedo hacer
El mejor de video
Amigo q pasa se le pongo un 14/50 a mi 250 cfz Ranger ?
Buenas tardes tengo una moto cc 50 pero no sube en subida de con dos personas que consejo me da necesita mÃĄs fuerza
Catarina mÃĄs grande o piÃąÃģn mÃĄs pequeÃąo
Saludos amigo una consulta tengo un moto daytona 150 tipo croos la Catalina es de 42 y piÃąon 15. Que me recomienda o que opina si le pongo Catalina 39 y piÃąon 16 gano velociona y pierdo fuerza o de mantiene en un rango moderado?
Saludos Javier si estarÃa bien esa relaciÃģn para no perdÃģn demasiada fuerza .,.
Si pierde fuerza, te costarÃĄ a la hora del despegue y en subidas, tengo esa misma configuraciÃģn y creeme que me arrepiento.
Pone un piÃąÃģn de 17 o 18 nada mÃĄs
@@smack5522 la mia original trae 15 y 41 pero quiero un poco ma de velocidad y menos vibraciÃģn del motor quiero q vaya mas descansado
SegÚn Honda, la relaciÃģn no debe dar nunca valores inferiores a 2,5 y nunca superiores a 2,75 para motos de calle.
Tengo una corona de 45 dientes se puede poner una de 12 del piÃąon
Es inexacto lo que dicen en youtue...debes saber el factor matemÃĄtico de la transmisiÃģn primaria y secundaria original...se debe cambiar el piÃąÃģn y la corona de modo de aumentar torque o velocidad con la relaciÃģn matemÃĄtica mÃĄs cercana posible de la original: nunca vas a ganar cambiando sÃģlo la corona o sÃģlo el piÃąÃģn, ya que la idea es ganar torque sin perder casi velocidad o ganar velocidad sin perder casi torque, ademÃĄs sin producir daÃąos en el motor y eso se consigue cambiando piÃąÃģn y corona respetando lo mÃĄs fielmente posible los factores matemÃĄticos originales de la moto...saludos
tengo una owen motor 150 piÃąÃģn 15 corona 41 que le pondrÃas tu para ganar mas velocidad?
Muy bien
Que tanto se ve afectado los cambios de velocidades al aumentar el torque?
Saludos lo ideal es no modificar demasiado el nÚmero de dientes para no afectar el torque ni la velocidad de punta .,. Se recomienda modificar de 1 a 2 dientes al piÃąÃģn .,. O de 3 a 6 dientes a la corona .,.
@@electromecanicariveratengo piÃąon 15 y catalina 41 quiero mas velicidad crees que con 15-38 me vaya bien?.o sera mejor 16-38
Que tal si le pongo a mi moto 38 com 14
tengo un ax 100 lo estoy poniendo para correr en una reta corta que me recomiendan ??
Venda esa mierda tan fea
Le coloque a mi moto 150cc una corona de 50 y un piÃąÃģn de 15 estÃĄ bien para fuerza y velocidad final?
ð No bro.. Ahà solo hay fuerza.. Va a ir muy lento ðĒ
@@Alex-jm5uq pero cuÃĄl le pongo entonces vivo en MedellÃn dÃģnde hay lomas y hay plano y quiero que me sirva para ambos terrenos
Tengo una 110 y mi piÃąÃģn es de 16 dientes nose si ponerle una corona de 43
Hola, me dijeron q cambiando la transmisiÃģn puedo hacer que vibre un poco menos. De cuantos dientes tiene que ser la corona? Tengo una rx 150
Hola amigo mira, yo tengo una honda storm y la relaciÃģn que anda muy bien es de 16/36
Tengo una ns 125 y quiero subirle el top speed que me recomiendas
MÃĐtele 16 piÃąÃģn y 40 corona, pero vas a perder arranque y fuerza. Pero una vez que agarres autopista vas a alcanzar 30 km/h de mÃĄs. En subidas fuertes serÃĄ una tortuga. Eso depende en si lo que quieres. Hay una delgada linea roja en eso
Kiero velocidad ala larga y sin bibracion cual le pongo
Hola bro.. tengo una 250cc de 46 - 17 .. que me recomiendas para tener una buena velocidad .. y no daÃąar el torque ..
Saludos amigo esa relaciÃģn que tienes me parece buena 2.70 .,. Si sientes que a la moto le falta velocidad pero tienes buen torque ., puedes aumentar 1 diente al piÃąÃģn .,. O reducir unos 3 a 4 dientes a la corona.,. Recuerde que modificar 1 diente al piÃąÃģn es como modificar 3 dientes a la corona
Pudiera ser una relaciÃģn de 2.5 en lugar de 2.7 que tienes..
Si quieren mas velocidad compren una moto de mas cilindraje, eso de aumentar o bajar dientes no es muy conveniente y tampoco ofrece una mejoria que valga la pena.
No te creas, tengo una ybr 125 con relaciones de tractor, metÃas todos los cambios en una cuadra, le puse una corona con 10 dientes menos y ando mucho mÃĄs agradable en ciudad y en ruta en 4 va mÃĄs rÃĄpido que antes en 5, y la quinta la uso si no hay viento, ya no necesito llevar el motor a 8000 para andar a 90