Junkee1997 Wir testen bewusst 100.000 Kilometer. Das liegt daran, dass wir euch immer die aktuellen Modelle zeigen wollen. Außerdem sind die meisten Autos heute geleast und werden nach drei Jahren mit meist weit unter 100.000 Kilometern gegen ein neues Modell getauscht.Übrigens testen wir manche Autos auch länger als 100.000 Kilometer - manche wachsen uns einfach zu sehr ans Herz ;-)
AUTO BILD da kommen ja nur die richtigen gurken raus. kaum ein auto wird bei 100k im seinen letzten zügen liegen. macht doch die gleichen typen auch nach 200.000 als vergleichswert. da hätten alle mehr davon
Wir hatten vor 4 jahren einen VW Scirocco 1.4 tsi turbo kompressor bis 110.000km hat er gut gehalten dann haben wir ihn verkauft die jetzigen Besitzer haben schon 2 turbos und 1einen kompressor getauscht bei 130.000km und die Steuerkette war schon 5x draußen super Qualität vw
Max Mustermann jo wenn man das Auto nicht pflegt selber Schuld...Wahrscheinlich fährt ihr auch noch 30 Jahre alte verrostete Karren.... Und bei einem Scirocco geht nichts ohne Grund kaputt... Wahrscheinlich nur in roten Drehzahlen gefahren und Motor nicht warm laufen gelassen...
warum verzichtet man auf das DSG Getriebe ? währe nicht genau das, dass interessanteste am Test gewesen ? man testet nicht alt bewährtes, sondern die kritischen Stellen (DSG)
Killah17FS | Ein Marder! Das ist ein Tier, ja? Außerdem ist mit im Auto nicht in der Kabine gemeint, sondern im motorraum! Wo wohl sonst!? Deine Aussage muss und sollte man nicht verstehen
Killah17FS und 16 lächerliche Leute verstehen dass ebenfalls nicht und liken das auch noch!? Gott lass Hirn und Steine vom Himmel regnen Hauptsache er trifft...
ja....1, 4 TSI, 2 x Thermostat kaputt, 1 neuer Anlasser, 1 neues Einspritzsteuergerät, die Steuerkette, ein neues Getriebe, der schlechteste VW den ich je hatte, nie mehr VW..
Ich verstehe das alles nicht. Ein riesiger technischer Aufwand - Turbolader und Kompressor um dem downsizing 1,4 Liter Motor Kraft zu verleihen und dann 9,3 Liter auf 100 Kilometer? Wo ist da der Sinn?
Also ich verbrauch (mit dem Variant!) 5.5-6.5l anzeige sagt durchschnittlich 6.0. Kommt halt drauf an wie man fährt, wenn die nur durch die stadt gegurkt und danach mit 200 über die autobahn gebrettert sind ist das kein wunder. Da hätte sich ein bmw vermutlich 15 gegönnt. Ich leb aber auch in der schweiz, also 80-120 sind standart :P
@@D3nn1s also mien BMW 318ci Coupe mit 143 PS war deutlich sparsamer als mein Golf TSi 1,4 mit 122 PS. Der Golf hat bei flotter Autobahn an den 11 Litern gekratzt, der BMW kam nie über 10. Deswegen erschließt sich mir der technische Aufwand nicht.
@@tamaraslotkowski887 turbo läuft, turbo säuft. naja der kompressor ist ja nicht da zum sprit sparen, sondern um unten herum mehr drehmoment zu haben als ein reiner sauger. zum fahren ist die kombo echt angenehm. und nicht jeder brettert die ganze zeit nur über die autobahn, da sind die motoren eh fehl am platz ;) achso und kleinerer hubraum, d.h. billiger zum herstellen und weniger steuern
Meiner hat jetzt 165.000 weg. Bombe ! Immer treu und zuverlässig. Der angegebene Verbrauch stimmt aber nicht ich verbrauche immer einen Liter mehr als Werksangabe !!
+Edroxxya sowas ist vollkommen in ordnung der werksangabe wird auf dem prüfstand gemessen ohne steigung und vollgasbeschleunigung 1-3liter unter realen bedingungen sind normal
Nur eine Vermutung: Da die Autos ja meist beim Hersteller auseinandergenommen werden, werden die Einzelteile wohl ins Gebrauchtteilelager gehen. Ordentlich geprüft sollten sie ja sein ..
Autobild wiedersorichst sich andauernd..vor kurzem sagten die ""endlich baut vw wieder haltbare autos..abercwenn du die tests von damals liest,waren den tritzdem fie 100 rausend nicht anzusehen😂😂😂
Ja gut, wenn man nicht darauf achtet was so auf dem Parkplatz unterm Auto liegt, dann fällt ein Marderbiss halt erst auf der Autobahn auf. Es schadet auch nicht, ab und zu mal die Haube aufzumachen und sich umzusehen.
Hatte das DSG Getriebe mal in einem Golf R (Werkstattersatzwagen xD) und das S-Tronic bei einem Audi. Ich fands schon ziemlich geil, aber ich würde mir kein DSG holen. Aus Bekanntenkreise nur schlechte Erfahrungen gehört mit null Kulanz von VW bei den Reparaturen. Auch der Passat beim Autobild Dauertest mit DSG war 13 mal (oder so) in der Werkstatt. Das Getriebe bietet Fahrspaß, hingt der guten alten Wandler in Sachen Qualität und Haltbarkeit hinterher.
Ich fuhr einen Audi A3 2.0 Tdi (Pumpe Düse) mit 6 Gang Dsg. Er war 13 Jahre alt und hatte mit dem Dsg Getriebe noch nie Probleme. Jetzt fahr ich einen Golf Gte und während der Garantiezeit wurde das Dsg schon einmal getauscht. (Ruckeln im Teillastbetrieb nach einer langen Autobahnfahrt) Vw baut die Teile mal richtig gut, danach kommt das Controlling und will kostensenkende Massnahmen durchsetzen. Das Ergebnis ist dann nur noch Murks.
Das Triebwerk war sogar so robust, das hier auch zu den Steuerkettenproblemen auch noch Probleme mit der Magnetkupplung des Kompressors hinzukamen. VW hat den Motor mittlerweile wieder eingestellt und auf normale Turboaufladung umgestellt beim 7er
***** Der hat den Motor vom Edi 35 GTI drin und ist damit auch nicht besser. Selbst die GTI fahren hatten auch Probleme mit den Steuerketten und abgerauchten Turbos, also musst du schon Glück haben das deiner nicht betroffen ist. Zudem zeigen sich bei manchen Motoren solche Schäden erst mit mehr Laufleistung, also würde ich mir bei VW nicht mehr so sicher sein. Hatte bei meinem TDI auch gedacht mich erwischt es nicht, aber dann ist nach 70.000Km doch der Differenzdrucksensor verreckt, bei dem VW mal wieder gespart hat: Folge eine 310€ Reparatur, 60€ für den Sensor und 250€ für die Notregeneration des DPF mit VAS Tester. Ich glaub da wäre so mancher Autofahrer böse geworden bei so einer niedrigen Laufleistung solche Summen blechen zu müssen!
***** Leider Nein der Polo WRC hat einen 2.0TSI mit 220PS und ist damit vom GTI den es als Edition 35 sogar bis 235PS gab. www.spiegel.de/auto/aktuell/vw-polo-r-wrc-die-gezaehmte-strassenversion-des-rallye-rennwagens-a-880245.html Trotzdem sind Unterschiede vorhanden, aber es ist nun egal ob man den Motor vom R oder GTI hat, beide haben eine Steuerkette und damit das selbe Problem wie die anderen Motoren auch, war beim 3er Golf VR6 bis hin zum 5er R32 immer das selbe Spiel, da hat es auch immer Probleme mit den Steuerketten gegeben! Schuld ist VW's harte Preispolitik, die Zulieferer müssen zu einem bestimmten Preis ihre Ware liefern, auch der Zulieferer möchte noch Gewinn machen. Am Schluss heißt das, dass die Qualität von Material und Verarbeitung sinkt. DIe Zeche zahlt süäter der Kunde, indem er vorzeitig nach Garantieablauf Teile tauschen muss!
***** Steht doch drin. 6er GTI Motor. Im poloforum kann man sich auch nochmal reinlesen...Geile rennsau der wrc, wenn man halt Pech hat und es ist ein Montagsauto, kommen Probleme, muss ja aber nicht sein. Tatsache ist das dieser Motor in so einem kleinen Auto einfach unheimlich viel Spaß macht :)
Also mit dem Ölverbrauch muss ich dir recht geben. Mit 1,6 Litern Öl komme ich 8000-9000 Km weit, und das ist im Vergleich zu anderen 6R GtI's ein sehr, sehr guter Wert. Habe schon von Verbräuchen gehört, da läuft es mir kalt den Rücken herunter. 1L/1000Km ! Aber ansonsten bin ich mehr als nur zufrieden, 73000 Km bis jetzt, ohne Probleme. Also an alle die sich für so ein Auto begeistern, es ist nicht schlecht. In den Foren stehen häufig Sachen wie:" Motorschaden nach 6.000 km" Ist natürlich traurig für die Besitzer, aber kommt im Vergleich sehr selten vor. MFG
Das einzige was ich in dem Dauertest hier sehe ist das die Autobildtester erstmal fahren lernen sollten. Kratzer hier und Delle da. Wie sollen die da überhaupt Sportwagen richtig testen können.
I have a golf 6 1.4 tsi from 2010, I bought it as a used car with 120 000 km. I thought it's nothing for a petrol car. I was wrong, timing chain had to change after the first 10 000 km, I can't change a f*cking light bulb in the car because there's not enough space for an adult man's hand. Wtf? I had a cheap old suzuki before and never had any problem with it, thought I'll buy a "quality" volkswagen for next. Well, I regret every minute of it.
Wenn Interessiert ein km Test von grade mal 107 Tkm Fahrstrecke. Das macht doch wohl jedes Auto ohne große Probleme mit. Ein Test von 200 oder 250 Tkm bringt doch erst was für jeden Autofahrer. Wer hat jetzt etwas von diesen 107 Tkm Test ? Ach ja, der Wagen lief noch , na super Auto Bild. Beim Mercedes W204 war doch von Neukauf bis über 500 Tkm ein Test drin.
I would love to have all those spair part like that for any car I buy . Over €28,000 !!!!! Holy crap that's pretty expensive especially a German car made in Germany 🇩🇪
1, 4 TSI, 2 x Thermostat kaputt, 1 neuer Anlasser, 1 neues Einspritzsteuergerät, die Steuerkette, ein neues Getriebe, der schlechteste VW den ich je hatte, nie mehr VW..
TSI (VW-Bezeichnung) = TFSI (Audi-Bezeichnung). Beides bezeichnet die gleiche Technik. Es sind zum allergrößten Teil auch die selben Motoren. Sieht man an den Motorkennbuchstaben.
joooo, 100 000 km macht jeder ..bei 180 000 km ging es los : 1, 4 TSI, 2 x Thermostat kaputt, 1 neuer Anlasser, 1 neues Einspritzsteuergerät, die Steuerkette, ein neues Getriebe, der schlechteste VW den ich je hatte, nie mehr VW..
Müsst ihr eigentlich von einem Hersteller beauftragt werden, oder sucht ihr euch die Fahrzeuge selber aus, die getestet werden? Ich sehe nämlich keinen Honda Civic oder Accord im Test.
+Bong Zong Natürlich suchen wir uns die Wagen selber aus! Wir arbeiten gerade an unserem Kanal, darum können einige Videos kurzzeitig nicht verfügbar sein. Auf unserer Homepage findest du jedoch alle Dauertests in Artikel-Form. Hier der Accord: www.autobild.de/artikel/honda-accord-tourer-2.2i-dtec-executive-dauertest-1332129.html und hier haben wir den Civic getstet: www.autobild.de/artikel/dauertest-honda-civic-1.8-sport-831084.html.
Na klar…selbst mein Rover mit über 200.000km verbraucht kein Öl. Das VW seinen Kunden eintrichtert, dass es in Ordnung ist, wenn ein Motor Öl verbraucht, macht es noch lange nicht zur Regel.
Auch von meiner Seite - Ein Glückwunsch an Auto Bild für diesen Unsinnigen Test . Ein Auto testen, dass grade mal 107 Tausend km runter hat, beachtlich. Macht aber wenig Sinn. Man kann ja in den Fall einen Golf mit 107 Tausend km testen. Aber dann nur Gleichzeit mit drei weiteren Golfs mit 150 Tkm - 200 Tkm und 250 Tkm auf dem Tacho. Das wäre dann ein Test mit Aussage. Aber wahrscheinlich habt ihr von Auto Bild verpasst das wir im Jahr 2024 Leben und nicht 1962
Привет 2021 8 марта 3 часа дня, если тебя ещё интересует что говорят и пишут ,короче всё в норме,мотор ,турбо, ну и остальное,ему один напиасал почему не от 200000км тест делать а 100 т это хуйня ,они ему ответили что проверяем, выявляем недостатки ну например ,стали выпускать голф 7 что то доработали , у меня голф 7 1,2 105 пс брал новый в 2013 г 116000 пробег, всё заебись ни чего не менял за 8 лет, не стучит не гремит, зржавчины нет , а масло на 1000км 1 литр долеваю! только одна проблема ! удачи.
Wär so ein Dauertest nicht erst so richtig Interessant ab 200000 km? 100000 is ja langweilig :D
Junkee1997 Wir testen bewusst 100.000 Kilometer. Das liegt daran, dass wir euch immer die aktuellen Modelle zeigen wollen. Außerdem sind die meisten Autos heute geleast und werden nach drei Jahren mit meist weit unter 100.000 Kilometern gegen ein neues Modell getauscht.Übrigens testen wir manche Autos auch länger als 100.000 Kilometer - manche wachsen uns einfach zu sehr ans Herz ;-)
achso. Okay. Verstanden :)
AUTO BILD da kommen ja nur die richtigen gurken raus. kaum ein auto wird bei 100k im seinen letzten zügen liegen. macht doch die gleichen typen auch nach 200.000 als vergleichswert. da hätten alle mehr davon
deswegen zerlegen sie ja das Auto und bewerten den Verschleiß an den Einzelteilen.
vielen Dank für den Test :D
der 1.4 wird doch auch liebevoll rasselmotor genant
alles super - natürlich wie immer, wenn bild mit deutschen autoherstellern kooperiert. Anzeigengeld fließt weiter, Alle glücklich.
Irgendwie muss ja der VW Konzern sein gutes Auto Bild erhalten.
Wir hatten vor 4 jahren einen VW Scirocco 1.4 tsi turbo kompressor bis 110.000km hat er gut gehalten dann haben wir ihn verkauft die jetzigen Besitzer haben schon 2 turbos und 1einen kompressor getauscht bei 130.000km und die Steuerkette war schon 5x draußen super Qualität vw
Max Mustermann Kommt auf das Auto an...
Dominik wachter Schrott
100.000km ist ja keine große Laufleistung
Max Mustermann jo wenn man das Auto nicht pflegt selber Schuld...Wahrscheinlich fährt ihr auch noch 30 Jahre alte verrostete Karren.... Und bei einem Scirocco geht nichts ohne Grund kaputt... Wahrscheinlich nur in roten Drehzahlen gefahren und Motor nicht warm laufen gelassen...
warum verzichtet man auf das DSG Getriebe ? währe nicht genau das, dass interessanteste am Test gewesen ? man testet nicht alt bewährtes, sondern die kritischen Stellen (DSG)
Genau weil das DSG-Getriebe im Passat versagt hat, währe es sehr interessant zu sehen, wie sich das DSG Getriebe im Golf rumschlägt.
Motor mit Fahrrad Steuerkette, Rasselkette beim Diesel, DSG alles grosse Schwachpunkte! Ein Diesel Benz ist bei 200.000km erst eingefahren!
Eigenartig..man hört viel schrott bei vw. Aber bei autobild ist immer alkes ok
Naja VW siehst du auch ein paar mal öfter wie nen Fiat auf deutschen Straßen...
3:45 ein maler bringt sand ins auto.... und das landet in kupplung und getriebe?
den zusammenhang muss man nicht verstehen....
marder
oh,, shit. :D
xD
Killah17FS | Ein Marder! Das ist ein Tier, ja? Außerdem ist mit im Auto nicht in der Kabine gemeint, sondern im motorraum! Wo wohl sonst!?
Deine Aussage muss und sollte man nicht verstehen
Killah17FS und 16 lächerliche Leute verstehen dass ebenfalls nicht und liken das auch noch!?
Gott lass Hirn und Steine vom Himmel regnen Hauptsache er trifft...
Probleme mit der Steuerkette gehabt ?
ja....1, 4 TSI, 2 x Thermostat kaputt, 1 neuer Anlasser, 1 neues Einspritzsteuergerät, die Steuerkette, ein neues Getriebe, der schlechteste VW den ich je hatte, nie mehr VW..
Ich verstehe das alles nicht. Ein riesiger technischer Aufwand - Turbolader und Kompressor um dem downsizing 1,4 Liter Motor Kraft zu verleihen und dann 9,3 Liter auf 100 Kilometer? Wo ist da der Sinn?
Also ich verbrauch (mit dem Variant!) 5.5-6.5l anzeige sagt durchschnittlich 6.0. Kommt halt drauf an wie man fährt, wenn die nur durch die stadt gegurkt und danach mit 200 über die autobahn gebrettert sind ist das kein wunder. Da hätte sich ein bmw vermutlich 15 gegönnt. Ich leb aber auch in der schweiz, also 80-120 sind standart :P
@@D3nn1s also mien BMW 318ci Coupe mit 143 PS war deutlich sparsamer als mein Golf TSi 1,4 mit 122 PS. Der Golf hat bei flotter Autobahn an den 11 Litern gekratzt, der BMW kam nie über 10. Deswegen erschließt sich mir der technische Aufwand nicht.
@@tamaraslotkowski887 turbo läuft, turbo säuft. naja der kompressor ist ja nicht da zum sprit sparen, sondern um unten herum mehr drehmoment zu haben als ein reiner sauger. zum fahren ist die kombo echt angenehm. und nicht jeder brettert die ganze zeit nur über die autobahn, da sind die motoren eh fehl am platz ;)
achso und kleinerer hubraum, d.h. billiger zum herstellen und weniger steuern
9,3L pro 100km wie haben die das geschafft???? Ich bewege meinen mit zwischen 5.5-6,5 Liter mit bisschen autobahnaction
baut ihr die dann auch wieder zusammen?
Meiner hat jetzt 165.000 weg. Bombe ! Immer treu und zuverlässig. Der angegebene Verbrauch stimmt aber nicht ich verbrauche immer einen Liter mehr als Werksangabe !!
+Edroxxya sowas ist vollkommen in ordnung der werksangabe wird auf dem prüfstand gemessen ohne steigung und vollgasbeschleunigung 1-3liter unter realen bedingungen sind normal
Was machen die dann mit den Teilen? Bauen die den wieder zusammen oder verscherbeln die den Kram?
Nur eine Vermutung:
Da die Autos ja meist beim Hersteller auseinandergenommen werden, werden die Einzelteile wohl ins Gebrauchtteilelager gehen.
Ordentlich geprüft sollten sie ja sein ..
Danny R. normalerweise werden die Teile an den Hersteller zurückgegeben und verschrottet.
Christoph Teichmann warum nehmen sie ein komplett intaktes Auto auseinander und verschrotten es dann?😩
Autobild wiedersorichst sich andauernd..vor kurzem sagten die ""endlich baut vw wieder haltbare autos..abercwenn du die tests von damals liest,waren den tritzdem fie 100 rausend nicht anzusehen😂😂😂
Wenn es Umbausätze geben würde dann würde ich mir auch einen Audi oder VW kaufen und einen japanischen Motor rein bauen.
Ja gut, wenn man nicht darauf achtet was so auf dem Parkplatz unterm Auto liegt, dann fällt ein Marderbiss halt erst auf der Autobahn auf. Es schadet auch nicht, ab und zu mal die Haube aufzumachen und sich umzusehen.
Das DSG war 9 mal Kaputt... hahahhaa was ein Scheiss getriebe😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Alen Oru gledaj Jugeeee
Hatte das DSG Getriebe mal in einem Golf R (Werkstattersatzwagen xD) und das S-Tronic bei einem Audi. Ich fands schon ziemlich geil, aber ich würde mir kein DSG holen. Aus Bekanntenkreise nur schlechte Erfahrungen gehört mit null Kulanz von VW bei den Reparaturen. Auch der Passat beim Autobild Dauertest mit DSG war 13 mal (oder so) in der Werkstatt. Das Getriebe bietet Fahrspaß, hingt der guten alten Wandler in Sachen Qualität und Haltbarkeit hinterher.
Unglaublich. Bei 100.000 km war das DSG neun mal defekt. 2.35
Ungefähr alle 10.000 km einen Getriebeschaden.
Wer kauft so einen Schrott?
Alen Oru ja einfach schlecht sowas
Ich fuhr einen Audi A3 2.0 Tdi (Pumpe Düse) mit 6 Gang Dsg. Er war 13 Jahre alt und hatte mit dem Dsg Getriebe noch nie Probleme. Jetzt fahr ich einen Golf Gte und während der Garantiezeit wurde das Dsg schon einmal getauscht. (Ruckeln im Teillastbetrieb nach einer langen Autobahnfahrt) Vw baut die Teile mal richtig gut, danach kommt das Controlling und will kostensenkende Massnahmen durchsetzen. Das Ergebnis ist dann nur noch Murks.
2:06 Also bei 15 km/h würde das anders aussehen. Bei 20 km/h kommen immerhin schon Air Bags raus!
Alle beschweren sich über VW, und trotzdem fallen alle auf die Rabattschlacht rein.
Selber Schuld
Mehmet, 15. Fährt schon Benz.
Sorry aber der musste sein xD
@@D3nn1s 😆wäre gerne wieder fünfzehn
@@Mehmet-gy7rn dann dürfteste aber kein auto fahren :P
Ein robustes Triebwerk...erzähl das mal den polo gti fahrern!! :'D
Und nur 1,6 liter öl bei 106tkm? Hätte ich auch gerne
Das Triebwerk war sogar so robust, das hier auch zu den Steuerkettenproblemen auch noch Probleme mit der Magnetkupplung des Kompressors hinzukamen.
VW hat den Motor mittlerweile wieder eingestellt und auf normale Turboaufladung umgestellt beim 7er
*****
Der hat den Motor vom Edi 35 GTI drin und ist damit auch nicht besser. Selbst die GTI fahren hatten auch Probleme mit den Steuerketten und abgerauchten Turbos, also musst du schon Glück haben das deiner nicht betroffen ist. Zudem zeigen sich bei manchen Motoren solche Schäden erst mit mehr Laufleistung, also würde ich mir bei VW nicht mehr so sicher sein. Hatte bei meinem TDI auch gedacht mich erwischt es nicht, aber dann ist nach 70.000Km doch der Differenzdrucksensor verreckt, bei dem VW mal wieder gespart hat: Folge eine 310€ Reparatur, 60€ für den Sensor und 250€ für die Notregeneration des DPF mit VAS Tester. Ich glaub da wäre so mancher Autofahrer böse geworden bei so einer niedrigen Laufleistung solche Summen blechen zu müssen!
*****
Leider Nein der Polo WRC hat einen 2.0TSI mit 220PS und ist damit vom GTI den es als Edition 35 sogar bis 235PS gab.
www.spiegel.de/auto/aktuell/vw-polo-r-wrc-die-gezaehmte-strassenversion-des-rallye-rennwagens-a-880245.html
Trotzdem sind Unterschiede vorhanden, aber es ist nun egal ob man den Motor vom R oder GTI hat, beide haben eine Steuerkette und damit das selbe Problem wie die anderen Motoren auch, war beim 3er Golf VR6 bis hin zum 5er R32 immer das selbe Spiel, da hat es auch immer Probleme mit den Steuerketten gegeben!
Schuld ist VW's harte Preispolitik, die Zulieferer müssen zu einem bestimmten Preis ihre Ware liefern, auch der Zulieferer möchte noch Gewinn machen. Am Schluss heißt das, dass die Qualität von Material und Verarbeitung sinkt. DIe Zeche zahlt süäter der Kunde, indem er vorzeitig nach Garantieablauf Teile tauschen muss!
***** Steht doch drin. 6er GTI Motor.
Im poloforum kann man sich auch nochmal reinlesen...Geile rennsau der wrc, wenn man halt Pech hat und es ist ein Montagsauto, kommen Probleme, muss ja aber nicht sein.
Tatsache ist das dieser Motor in so einem kleinen Auto einfach unheimlich viel Spaß macht :)
Also mit dem Ölverbrauch muss ich dir recht geben. Mit 1,6 Litern Öl komme ich 8000-9000 Km weit, und das ist im Vergleich zu anderen 6R GtI's ein sehr, sehr guter Wert.
Habe schon von Verbräuchen gehört, da läuft es mir kalt den Rücken herunter. 1L/1000Km !
Aber ansonsten bin ich mehr als nur zufrieden, 73000 Km bis jetzt, ohne Probleme.
Also an alle die sich für so ein Auto begeistern, es ist nicht schlecht.
In den Foren stehen häufig Sachen wie:" Motorschaden nach 6.000 km" Ist natürlich traurig für die Besitzer, aber kommt im Vergleich sehr selten vor.
MFG
Das einzige was ich in dem Dauertest hier sehe ist das die Autobildtester erstmal fahren lernen sollten. Kratzer hier und Delle da. Wie sollen die da überhaupt Sportwagen richtig testen können.
@0:27 Es gibt schon einen Unterschied zwischen einer 1.4 Saugmotor mit gurkigen 80 PS und dem TSI. 😉
Naja, der 1,4 Liter ist eine Fehlkonstruktionen! Der ist bei 120Tkm Platt!
@Neonschwarz83 ....2,01 Millionen Kilometer? 😂
Der ganze VW Konzern ist eine Fehlkonstruktion! 😂😂😂
Könnt ihr das mal mit einem Tiguan 2.0 tdi machen
Nicht aussagekräftig, so ein Test macht erst bei 150.000km aufwärts Sinn, bei 100.000km sollten die Fahrzeuge erst eingefahren sein
I have a golf 6 1.4 tsi from 2010, I bought it as a used car with 120 000 km. I thought it's nothing for a petrol car. I was wrong, timing chain had to change after the first 10 000 km, I can't change a f*cking light bulb in the car because there's not enough space for an adult man's hand. Wtf? I had a cheap old suzuki before and never had any problem with it, thought I'll buy a "quality" volkswagen for next. Well, I regret every minute of it.
lol changing the light bulb is not that difficult
Wenn du nach autobild gehst..hadt später ein kapitalen motorschaden
Ja ne ist klar die Kiste soll kein Öl fressen natürlich ist ja nicht auch bekannt
Wenn Interessiert ein km Test von grade mal 107 Tkm Fahrstrecke. Das macht doch wohl jedes Auto ohne große Probleme mit.
Ein Test von 200 oder 250 Tkm bringt doch erst was für jeden Autofahrer. Wer hat jetzt etwas von diesen 107 Tkm Test ? Ach ja, der Wagen lief noch , na super Auto Bild.
Beim Mercedes W204 war doch von Neukauf bis über 500 Tkm ein Test drin.
I would love to have all those spair part like that for any car I buy . Over €28,000 !!!!! Holy crap that's pretty expensive especially a German car made in Germany 🇩🇪
Ein echter Ausnahme Golf. Keine Steuerkette keine Kolbenstegbruch, keine Injektoren?
TSI Hightec? TSI ist der größte Mist an Motor den es je gab
Zum Glück sind da noch alle Kolben im Takt der Normalfall ist das ja nicht
1, 4 TSI, 2 x Thermostat kaputt, 1 neuer Anlasser, 1 neues Einspritzsteuergerät, die Steuerkette, ein neues Getriebe, der schlechteste VW den ich je hatte, nie mehr VW..
Was sagt ein solcher "Test" gerade aus?
100.000 sind doch viel zu wenig. Macht mal ein Test bei 500.000km
nur nicht den ganzen Müll glauben . wenn ich sowas sehe wird mir schlecht . der Alltag sieht ganz anders aus . ohne Worte
wäre das ein TFSI würden die Kolben und die Dichtringe total verstopft und versifft aussehen
TSI (VW-Bezeichnung) = TFSI (Audi-Bezeichnung). Beides bezeichnet die gleiche Technik. Es sind zum allergrößten Teil auch die selben Motoren. Sieht man an den Motorkennbuchstaben.
stimmt nicht...DSG läuft im Golf 1A
joooo, 100 000 km macht jeder ..bei 180 000 km ging es los : 1, 4 TSI, 2 x Thermostat kaputt, 1 neuer Anlasser, 1 neues Einspritzsteuergerät, die Steuerkette, ein neues Getriebe, der schlechteste VW den ich je hatte, nie mehr VW..
Müsst ihr eigentlich von einem Hersteller beauftragt werden, oder sucht ihr euch die Fahrzeuge selber aus, die getestet werden? Ich sehe nämlich keinen Honda Civic oder Accord im Test.
+Bong Zong Natürlich suchen wir uns die Wagen selber aus!
Wir arbeiten gerade an unserem Kanal, darum können einige Videos kurzzeitig nicht verfügbar sein. Auf unserer Homepage findest du jedoch alle Dauertests in Artikel-Form. Hier der Accord: www.autobild.de/artikel/honda-accord-tourer-2.2i-dtec-executive-dauertest-1332129.html und hier haben wir den Civic getstet: www.autobild.de/artikel/dauertest-honda-civic-1.8-sport-831084.html.
Ahhh super! Danke für die Links und vorallem die Antwort. Werde mir den Channel vorsichtshalbar abonnieren
AUTO BILD lügen lügen
Was deb für Lügen ? :D
Was ist mit den steuerketten Problem?
Mein Golf hat mir ein Haufen Geld gekostet.
Nie wieder VW
bin voll bei dir! mein letzter "guter" vw war der golf 3......
David Baumgartner VW Passat 3bg*
Golf 4 1.9 tdi, ging auch noch klar
Generell gilt für mich Finger weg von FSI TFSI Turbo, DSG und so Kram. Dann lieber Oldtimer oder Youngtimer fahren.
Irgendwie muß das ein anderer Golf gewesen sein wie der von meiner Bekannten....
glaubst du es, es ist auch ein anderer ;)
Montagswagen gibt es leider immer :/
Leck mich google
*als
Markus Langer warum?
Wer testet ein Benziner die keine Fehler aufweisen!
und komisch finde ich dass kein von vw diesel getestet wurde
Andreas salzmann ein Diesel hält doch noch länger aus?!
Andreas salzmann der 1,9 TDI ist auf jeden Fall der Hammer
warum Schrottwert einfach zusammenbauen, aber das würde sich nicht lohnen
Someone tell me the result..
In english.. :)
***** Thanks alot, my German isn't the best anymore.
Also dass der Motor Öl frisst ist okay?
+HuiWaitForItwGlas Öl frisst? 1,6 Liter auf 100k km, das ist ein Spitzenwert.
Es ist normal, dass ein Motor kein Öl verbraucht. Wieso gibt es bloß bei den japanischen Marken keinen Ölverbrauch?
Kein Ölverbrauch ist Konstruktionsbedingt nicht möglich.
Na klar…selbst mein Rover mit über 200.000km verbraucht kein Öl. Das VW seinen Kunden eintrichtert, dass es in Ordnung ist, wenn ein Motor Öl verbraucht, macht es noch lange nicht zur Regel.
jeder VAG um genau zu sein.
Mercedes nicht.
Auch von meiner Seite - Ein Glückwunsch an Auto Bild für diesen Unsinnigen Test .
Ein Auto testen, dass grade mal 107 Tausend km runter hat, beachtlich.
Macht aber wenig Sinn.
Man kann ja in den Fall einen Golf mit 107 Tausend km testen.
Aber dann nur Gleichzeit mit drei weiteren Golfs mit 150 Tkm - 200 Tkm und 250 Tkm auf dem Tacho.
Das wäre dann ein Test mit Aussage.
Aber wahrscheinlich habt ihr von Auto Bild verpasst das wir im Jahr 2024 Leben und nicht 1962
gegen maderbiss undbedingt motorwäsche machen
Glückwunsch Auto Bild für diesen unsinnigen Test. Ein Auto auf 107 Tkm Testen , man man .
Ein Golf ist kein Trabant aus der DDR
100000km? Mein Honda macht seit 160000km garkeine Probleme. Niemals VW kaufen!!
der doch auch nicht?
Переведите кто нибудь!пожалуйста!хоть как!
Привет 2021 8 марта 3 часа дня, если тебя ещё интересует что говорят и пишут ,короче всё в норме,мотор ,турбо, ну и остальное,ему один напиасал почему не от 200000км тест делать а 100 т это хуйня ,они ему ответили что проверяем, выявляем недостатки ну например ,стали выпускать голф 7 что то доработали , у меня голф 7 1,2 105 пс брал новый в 2013 г 116000 пробег, всё заебись ни чего не менял за 8 лет, не стучит не гремит, зржавчины нет , а масло на 1000км 1 литр долеваю! только одна проблема ! удачи.
@@Сам-ц2в хорошо.спасибо.я шестой год на 6м гольфе 1.4 tsi 122 л.с.пробег 180 по мотору все хорошо.цепь пока родная.компресия хорошая
@@seva123453412 А масло хавает ?
@@Сам-ц2в нет не хавает совсем
@@Сам-ц2в подходит время переходит на что-то большее.смотрю и думаю про новый 3х летний тигуан.либо мерс глк либо ауди Q5 рестайл года так 15 примерно
lügen lügen ĺügen
lügen lügen ĺügen
Lügen, Lügen, Lügen?
Peter Pietryga Hahahahahahaha
Peter Pietryga ja am besten gehst du zurück in dein Loch wo du rausgekommen bist...
Maximilian Brück VW Schrott!!!