Salutare, Eu am mai zis intr-un clip, nu multa lume stie la ce standarde se produc piese in fabricile de componente deschise in Romania. Bravo pt elucidarea misterului, 🤣👌, da intradevar , se respecta acelasi standard si se foloseste aceeasi tehnologie si in Romania ca si in Germania. 👍. Dau si eu un exemplu : Cum ar fi ca un producator ca BOSCH 😎, sa riste calitatea la o electrovalava din cutia de viteze la un Bugatty Veyron, sau la orice alta masina de lux, si nu numai? In primul rand tine de siguranta, si in al 2-lea rand de reputatie. Va dati seama cate contracte se vor pierde si cate si mai cate.... Deci oameni buni, cumparati cu incredere un produs de calitate si brand, indiferent unde este facut. Va salut pe toti de pe acest canal ✌✌
De curând mi am schimbat distribuția pe un volvo S40 1.9d (motor de Renault) cu un kit continental iar pe curea scria "made în România) și sincer m am simțit foarte mândru ca montez o piesa autohtona de calitate pe mașina mea.
Uaaaa...S40 1.9d de Reno'...primu Folvo din familie...apoi au urmat 2 V70 2.4, un V70 2.0 VEA, 3 Xc-90 2.4, un Xc-60 2.4, un Xc-60 2.0 VEA, un V40 ultimul model 2.0 VEA si un S90 2.0 VEA...
Salut, eu la opel astra g,1,7 dti am folosit dayco și sunt bune nu se rupe,tine și un pic mai mult,adică 80 mii km,dar trebuie sa nu îți scape simeringuri ulei ,la mine era umed ușor,cureaua era de acum moale,dar sunt bune,dacă pui curea mai tare mai groasa și îți întinde cureaua distributie mai tare strici role capeți joc la pompa de injecție și după toată lumea da vina pe curea,sa faci distributie trebuie sa fii ceasornicar îți trebuie ceva experiență pe role,planetare, cum calcă cureaua,rolele sa vie bune fulie, nu e chiar asa de ușor, sa faci distributie la plesneala,,,
E adevărat că acum se fac toate peste tot și e f greu să știi ce îți ajunge și de unde. Eu recunosc, sunt produse fabricate in anumite tari de care mă feresc, de ex am văzut 3 rulmenți de presiune LUK din Turcia montați pe mașini, care au cedat în perioada de garanție. Personal prefer sa evit ieftinaturile, cum a-ți zis in video de plăcuțe de frână cu 60 lei. Noroc că avem diversitate și fiecare poate alege ce vrea. Salutări dl Calin de la Craiova
În kitul Hepu ce am cumpărat eu a fost 3 mărci: Dayco, INA și Hepu asamblarea sau prelucrarea a fost în diferite țări dar despre asta pt mine nu e problema eu am cumpărat marca și cum și funcționează bine e perfect în rest nu îmi pasă unde se asamblează cu toate că miar place să văd un kit de distribuție Made în România ( apropo am scule făcute la noi în țară boosch și makita mnah și despre asta nu e problemă condensatoare Ducatti la diferite motoare electrice la fel ansamblate la noi în țară dar le am de mulți ani și nu e cum spun alții funcionază la fel de bine ca o piesă sau sculă ansamblată în alte țări . Baftă la toată lumea
Salut,băieți, poate nu toți știu, dar cu mândrie pot spune ca anvelopele folosite în formula unu, de către toate echipele, se fac la Slatina, Olt în fabrica Pirelli. Este incredibil ce control de calitate exista acolo și la ce standarde se lucrează.
Dm auto etc. ,informatiile sunt bune,discernamantul este altul sa pui in balanta calitate pret cati km rulezi cu ele daca ai mai folosit aceste firme si sti cam.cum se comporta dupa un anumit nr. de km.etc .parea mea este sa mergem pe ce recomanda producatoru uleiuri,distributie etc. si schimbate la un un anumit nr. de km ulei 10k ca este ravenol.sau altul sunt bune toate cu conditia sa fie originale nu contrafacute , distributie 50-60k sau la 5-6ani cam asta este,DMauto este un magazin si un service ca oricare altul acreditat sa nu confundam cu alea de cartier ,deci mergeti pe zona ,peste tot exista magazine si service-uri de calitate dar trebuie sa le cauti ,ca si producatori distributie gates ,conti,bosh ,filtre man, mahle,delphi piese ,trw ,lemforder ,miele ,placute de frana si discuri ATE,Brembo etc.!!
buna ma numesc cezar sunt un proaspat abonat .va rog sa faceti un clip cu kituri de ambreaj luk valeo zachs cum pot recunoaste un kit original....fata de unul contrafacut cu sigla pe el....va multumesc
Buna ziua! Pana la urma, la cati km se schimba distributia, in speta un Passat B6? Daca distributia originala se schimba la 180mii de ce o curea gen Dayco sau Contitech se schimba la 60mii, pentru ca asa spun mecanicii?
Sănătate! Am un Ford Focus 3, 2017 1.5 tdci 120CP. Distribuția originală pe mașină vine pe Dayco. Credeți ar trebui sa merg tot pe Dayco? Pot pune pompă de apă Pierburg ( ce am văzut că asta ar fi pe prim montaj). Mulțumesc mult. Sunt nou la Dvs pe canal și v-am urmărit aproape toate videoclipurile. Îmi place ce faceți si ca sunteți foarte subiectiv! 🍻
Va contrazic la capitolul dublu standard, este exact la fel ca si motorina sau praful de spalat produs pt vest sau est, pe produs este specificat aceasi lucruri in schimb continutul este cu totul altceva, de ex la fabrica Draxelmaier din SM se produs cableja pt industri auto in general pt Mercedes, iar atunci cand de ex. un cablu trebuie debitat la 1m si se greseste, se debiteaza la 90 cm, in DE la Draxelmaier se debiteaza altul, in SM il prinde un colet si se intinde pana devine ai prea lung iar apoi se monteaza unde trebuie, si aceasta este doar un ex, cel care nu lucreaza acolo nu are de unde stii exact ce se intampla, oficial logic ca se respecta aceeasi standart, dar neofical?? Sa nu m-ai vb de cateva sute si mii de cablaje ae trimit inapoi din DE in SM ca sunt defecte, au si fost cazuri cand din cauza standardului SM sa aprins masini in DE si apoi dupa ce au constatat motivul au trimis cablajul inapoi la fabrica din SM, deci dublu standard, la fel sunt probleme.si cu curele de distributie produse la Carei jud SM de Continental cica cu aceasi standard, in realitat este cu totul altceva...
Pai ce ati descris dv nu e dublu standard. E prostie si ticalosie din partea celor care gresesc. Adica, trimit in DE piese neconforme ca poate nu o sa vada aia. 🙈 Cand vine piese retur zic " ce oameni mah si nemtii astia ..." Daca era vb de dublu standard, decizia pt a face acele cabluri de 90 cm, pleca de la conducerea din DE. In cazul de fata, vorbim doar despre decizii luate pe plan local la SM.
@@DMAutoro Intradevar, dar eu doream s-a va spun ca conteaza foarte mult locatia producerii unui produs chiar si sub licenta, calitatea difera in functie de conducerea fabricii, si eu tind s-a cred ca peste tot asa este, eu stiu astea doar din SM, altul ar putea s-a stie ce se intampla la o alta fabrica chiar daca cei de la compania mama s-a zic asa nu stiu nimic din cele ce se petrec la filialele lor din intreaga lume, si am uitat de uleiuri, Autonet aduce uleiuri cu cisternele, si butoaiele iar apoi le imbuteliaza in bidoane cu eticheta si sigiliu, vb de ulei Mobil, Autonet este distribuitorul, am surse sigure care lucreaza in acea fabrica si pot sa va spun ca numai ulei de origine Mobil nu este in acele bidoane...
@@Schumaher7305 alte povesti vanatoresti. Autonet, prin compania Lubexpert este importator si distribuitor oficial Mobil. M-am saturat de astea cu "mi-a spus mie cineva" sau "stiu din surse sigure".
@@DMAutoro Incercati, testati calitatea, puneti intr-un motor ulei de la mobil iar apoi cu aceleasi specificatii de la ravenol, o s-a vedeti diferenta la functionarea motorului.
@@DMAutoro Nu sunt povesti, doar cum v-am mai scris sunt multe despre care nu stim pt k nu suntem acolo sau mu se divulga, sau pur si simplu nu credem chiar daca sunt din surse, iar inca o chestie in legatura cu standardul dublu, mi-a trimis un amic ulei Mobil din state, acelasi care l-am cumparat de la autonet din SM sinva spun ca in afara de bidon nimic nu este la fel, si motorul suna altfel si la atingere uleiul este mai uleios sa zic asa, cel din state este cu totul altceva, la fel ca motorina am fost pana in AT am alimemtat de la OMV Maxxmotion si tragea altfel masina decat cu acelasi sortiment alimemtat in SM, pana si aditivatea difera.se vede ca are alta culoare combustibilul de la acelasi OMW din AT decat din RO.
Stimate domn...am contactat reprezentanta Skoda cu privire la schimbul distributie la o Skoda rapid 2016 /119 mii km..Imi raspund ca sa o schimb la 210 mii sau la 10 ani. va rog sa imi raspundeti si ce mi-ati recomanda. Multumesc.
Problema sta si asa- La fabrica Continental - dau un exemplu stupid dar, sigur in sinea ta esti de acord - Sigur exista un muncitor roman, care fura el doua ate de la armatura curelei, ca-i trebuie lui acasa la nu stiu ce ! Asta-i de fapt problema cu "pesele" made in ro !
Sincer nu cred ca in 2022 se mai intampla situatii de genu' Am inteles ca se intamplau lucrurile astea in anii 90, insa imi este greu sa cred ca se mai practica asa ceva, in special in multinationale.
@@DMAutoro De la inna Bv se cumpără piese soase din fabrică de "băieți" ! La noi se poate orice! Tu probabil ești ff cinstit și nu concepi lucruri d-astea! Oriunde lucrează romani în producție, în orice domeniu încă se fură ! Nu vrea sa dau cazuri concrete, dar știu multe! Zi bună!
@@DMAutoro , este posibil orice, pentru ca in orice domeniu se fac “reduceri” de costuri iar cele “umane” genereaza “monstri” care ulterior se transforma in ceea ce ar trebui sa fie “recall” in domeniul auto si nu numai.
Romanii sunt foarte atașați emotional de masini, d-aia tre numai piese germane. La noi masina nu e doar un obiect util. Romanii n-au atasare asa emotionala cu telefoane, tv, etc.
O chestie povestita de un prieten e ca in Germania sunt magazine cu tobe de espament, kituri de suspensie, o gramada de accesorii Thule, iar in Romania e plin in magazine de piese gen planetare, kituri de ambreiaj, distributii etc. 😂
Pai mi-am promis mie ca atunci cand o sa am posibilitatea, o sa-mi iau un TV mare mare, cel mai mare 😂 Am o incapere cu o suprafata mare, unde se incadreaza perfect. Fiecare cu nebuniile lui.
Salutare,
Eu am mai zis intr-un clip, nu multa lume stie la ce standarde se produc piese in fabricile de componente deschise in Romania.
Bravo pt elucidarea misterului, 🤣👌, da intradevar , se respecta acelasi standard si se foloseste aceeasi tehnologie si in Romania ca si in Germania. 👍. Dau si eu un exemplu : Cum ar fi ca un producator ca BOSCH 😎, sa riste calitatea la o electrovalava din cutia de viteze la un Bugatty Veyron, sau la orice alta masina de lux, si nu numai? In primul rand tine de siguranta, si in al 2-lea rand de reputatie.
Va dati seama cate contracte se vor pierde si cate si mai cate....
Deci oameni buni, cumparati cu incredere un produs de calitate si brand, indiferent unde este facut.
Va salut pe toti de pe acest canal ✌✌
De curând mi am schimbat distribuția pe un volvo S40 1.9d (motor de Renault) cu un kit continental iar pe curea scria "made în România) și sincer m am simțit foarte mândru ca montez o piesa autohtona de calitate pe mașina mea.
Uaaaa...S40 1.9d de Reno'...primu Folvo din familie...apoi au urmat 2 V70 2.4, un V70 2.0 VEA, 3 Xc-90 2.4, un Xc-60 2.4, un Xc-60 2.0 VEA, un V40 ultimul model 2.0 VEA si un S90 2.0 VEA...
Pardon, 2 Xc-60 2.4
@@poldaniel3574 Volvist❤️
@@mocasinuldomnuluipablo2237 cine? Io? Nu...imi plac si alte modele de la alti producatori...
@@poldaniel3574 Vrenault Vopel Vdacia?
Imi plac videourile , sunt educationale 😇😁 haideti si un clip despre aditivii pe care ii aveti pentru curatarea injectoarelor disesel si benzina 💪🔝
Salut, eu la opel astra g,1,7 dti am folosit dayco și sunt bune nu se rupe,tine și un pic mai mult,adică 80 mii km,dar trebuie sa nu îți scape simeringuri ulei ,la mine era umed ușor,cureaua era de acum moale,dar sunt bune,dacă pui curea mai tare mai groasa și îți întinde cureaua distributie mai tare strici role capeți joc la pompa de injecție și după toată lumea da vina pe curea,sa faci distributie trebuie sa fii ceasornicar îți trebuie ceva experiență pe role,planetare, cum calcă cureaua,rolele sa vie bune fulie, nu e chiar asa de ușor, sa faci distributie la plesneala,,,
Salutare dl Calin
Felicitări pentru ce faceți
👍🏼👍🏼👍🏼
E adevărat că acum se fac toate peste tot și e f greu să știi ce îți ajunge și de unde. Eu recunosc, sunt produse fabricate in anumite tari de care mă feresc, de ex am văzut 3 rulmenți de presiune LUK din Turcia montați pe mașini, care au cedat în perioada de garanție. Personal prefer sa evit ieftinaturile, cum a-ți zis in video de plăcuțe de frână cu 60 lei. Noroc că avem diversitate și fiecare poate alege ce vrea. Salutări dl Calin de la Craiova
Salutare. 🤝
Eu zic ca mai bine ar fi sa fim mulțumiți de către mecanici căci piesele care sunt pe piața au totuși un control al calității
În kitul Hepu ce am cumpărat eu a fost 3 mărci: Dayco, INA și Hepu asamblarea sau prelucrarea a fost în diferite țări dar despre asta pt mine nu e problema eu am cumpărat marca și cum și funcționează bine e perfect în rest nu îmi pasă unde se asamblează cu toate că miar place să văd un kit de distribuție Made în România ( apropo am scule făcute la noi în țară boosch și makita mnah și despre asta nu e problemă condensatoare Ducatti la diferite motoare electrice la fel ansamblate la noi în țară dar le am de mulți ani și nu e cum spun alții funcionază la fel de bine ca o piesă sau sculă ansamblată în alte țări . Baftă la toată lumea
Deci recomanzi distributia de la INA?
Salut,băieți, poate nu toți știu, dar cu mândrie pot spune ca anvelopele folosite în formula unu, de către toate echipele, se fac la Slatina, Olt în fabrica Pirelli. Este incredibil ce control de calitate exista acolo și la ce standarde se lucrează.
Mai bine in România decât in prc
Dm auto etc. ,informatiile sunt bune,discernamantul este altul sa pui in balanta calitate pret cati km rulezi cu ele daca ai mai folosit aceste firme si sti cam.cum se comporta dupa un anumit nr. de km.etc .parea mea este sa mergem pe ce recomanda producatoru uleiuri,distributie etc. si schimbate la un un anumit nr. de km ulei 10k ca este ravenol.sau altul sunt bune toate cu conditia sa fie originale nu contrafacute , distributie 50-60k sau la 5-6ani cam asta este,DMauto este un magazin si un service ca oricare altul acreditat sa nu confundam cu alea de cartier ,deci mergeti pe zona ,peste tot exista magazine si service-uri de calitate dar trebuie sa le cauti ,ca si producatori distributie gates ,conti,bosh ,filtre man, mahle,delphi piese ,trw ,lemforder ,miele ,placute de frana si discuri ATE,Brembo etc.!!
pe ford fiesta kitul de distributie cu care a venit masina din fabrica a fost facut de Dayco. am pus tot Dayco.
buna ma numesc cezar sunt un proaspat abonat .va rog sa faceti un clip cu kituri de ambreaj luk valeo zachs cum pot recunoaste un kit original....fata de unul contrafacut cu sigla pe el....va multumesc
Buna ziua! Pana la urma, la cati km se schimba distributia, in speta un Passat B6? Daca distributia originala se schimba la 180mii de ce o curea gen Dayco sau Contitech se schimba la 60mii, pentru ca asa spun mecanicii?
Dl. Calin suteaza cu sete in tes.ticolele cocalarilor. Mie imi place de Dl. Calin…
Sănătate! Am un Ford Focus 3, 2017 1.5 tdci 120CP. Distribuția originală pe mașină vine pe Dayco. Credeți ar trebui sa merg tot pe Dayco? Pot pune pompă de apă Pierburg ( ce am văzut că asta ar fi pe prim montaj). Mulțumesc mult. Sunt nou la Dvs pe canal și v-am urmărit aproape toate videoclipurile. Îmi place ce faceți si ca sunteți foarte subiectiv!
🍻
Cum iti dai seama cand cumperi kitul HEPA sau pompa HEPA ca e originala sau fake?
Bună ziua de unde sunteți dv ?
Din Sebes, jud Alba.
Bună
Pentru d40 ați montat set distribuție care nu este original?
Mersi
De cauciucuri nu vorbiți ? 😂 mai schimbați putin dacă tot e sezonul
Ce parere aveti de kit-u; de distributie INA?
Sunt ok.
este normal la pompele de apa comercializate de toti distribuitorii sa vina cu paletii de plastic ? Hepu de exemplu ,Opel Astra H 1.6 motor Z 16 XEP
Si noi montam in service si nu am avut nici un fel de problema.
Ce părere aveți de pompele de la Dolz? Eu pt prima oară am întâlnit asa ceva intr un kit de distribuție Gates pt un motor 1.6 hdi 115 cp !
Sunt ok.
@@DMAutoro
Va mulțumesc mult pentru răspuns 🙏
@@lucianlaurentiu4092 am montat de-a lungul timpului f multe si nu am avut nici o problema.
Domn Calin, la N47T, cel de 184 cp, ce pompa de apa vine pe original? Tot Hepu?
Din ce stiu eu, Hepu nu vine OE cam la nimeni. Sincer nu stiu ce producator s-a montat OE.
Va contrazic la capitolul dublu standard, este exact la fel ca si motorina sau praful de spalat produs pt vest sau est, pe produs este specificat aceasi lucruri in schimb continutul este cu totul altceva, de ex la fabrica Draxelmaier din SM se produs cableja pt industri auto in general pt Mercedes, iar atunci cand de ex. un cablu trebuie debitat la 1m si se greseste, se debiteaza la 90 cm, in DE la Draxelmaier se debiteaza altul, in SM il prinde un colet si se intinde pana devine ai prea lung iar apoi se monteaza unde trebuie, si aceasta este doar un ex, cel care nu lucreaza acolo nu are de unde stii exact ce se intampla, oficial logic ca se respecta aceeasi standart, dar neofical?? Sa nu m-ai vb de cateva sute si mii de cablaje ae trimit inapoi din DE in SM ca sunt defecte, au si fost cazuri cand din cauza standardului SM sa aprins masini in DE si apoi dupa ce au constatat motivul au trimis cablajul inapoi la fabrica din SM, deci dublu standard, la fel sunt probleme.si cu curele de distributie produse la Carei jud SM de Continental cica cu aceasi standard, in realitat este cu totul altceva...
Pai ce ati descris dv nu e dublu standard. E prostie si ticalosie din partea celor care gresesc. Adica, trimit in DE piese neconforme ca poate nu o sa vada aia. 🙈 Cand vine piese retur zic " ce oameni mah si nemtii astia ..."
Daca era vb de dublu standard, decizia pt a face acele cabluri de 90 cm, pleca de la conducerea din DE. In cazul de fata, vorbim doar despre decizii luate pe plan local la SM.
@@DMAutoro Intradevar, dar eu doream s-a va spun ca conteaza foarte mult locatia producerii unui produs chiar si sub licenta, calitatea difera in functie de conducerea fabricii, si eu tind s-a cred ca peste tot asa este, eu stiu astea doar din SM, altul ar putea s-a stie ce se intampla la o alta fabrica chiar daca cei de la compania mama s-a zic asa nu stiu nimic din cele ce se petrec la filialele lor din intreaga lume, si am uitat de uleiuri, Autonet aduce uleiuri cu cisternele, si butoaiele iar apoi le imbuteliaza in bidoane cu eticheta si sigiliu, vb de ulei Mobil, Autonet este distribuitorul, am surse sigure care lucreaza in acea fabrica si pot sa va spun ca numai ulei de origine Mobil nu este in acele bidoane...
@@Schumaher7305 alte povesti vanatoresti. Autonet, prin compania Lubexpert este importator si distribuitor oficial Mobil. M-am saturat de astea cu "mi-a spus mie cineva" sau "stiu din surse sigure".
@@DMAutoro Incercati, testati calitatea, puneti intr-un motor ulei de la mobil iar apoi cu aceleasi specificatii de la ravenol, o s-a vedeti diferenta la functionarea motorului.
@@DMAutoro Nu sunt povesti, doar cum v-am mai scris sunt multe despre care nu stim pt k nu suntem acolo sau mu se divulga, sau pur si simplu nu credem chiar daca sunt din surse, iar inca o chestie in legatura cu standardul dublu, mi-a trimis un amic ulei Mobil din state, acelasi care l-am cumparat de la autonet din SM sinva spun ca in afara de bidon nimic nu este la fel, si motorul suna altfel si la atingere uleiul este mai uleios sa zic asa, cel din state este cu totul altceva, la fel ca motorina am fost pana in AT am alimemtat de la OMV Maxxmotion si tragea altfel masina decat cu acelasi sortiment alimemtat in SM, pana si aditivatea difera.se vede ca are alta culoare combustibilul de la acelasi OMW din AT decat din RO.
Stimate domn...am contactat reprezentanta Skoda cu privire la schimbul distributie la o Skoda rapid 2016 /119 mii km..Imi raspund ca sa o schimb la 210 mii sau la 10 ani. va rog sa imi raspundeti si ce mi-ati recomanda. Multumesc.
Intrebati reprezentanta, daca Doamne fereste, maine se rupe cureaua de distributie, va despagubeste?
Apropo’ Ati intrebat reprezentanta?
Am schimbat distributia dupa prezentarile voastre potrivit masinii mele...asa ca acum sunt linistit...@@DMAutoro
Problema sta si asa- La fabrica Continental - dau un exemplu stupid dar, sigur in sinea ta esti de acord - Sigur exista un muncitor roman, care fura el doua ate de la armatura curelei, ca-i trebuie lui acasa la nu stiu ce ! Asta-i de fapt problema cu "pesele" made in ro !
Sincer nu cred ca in 2022 se mai intampla situatii de genu' Am inteles ca se intamplau lucrurile astea in anii 90, insa imi este greu sa cred ca se mai practica asa ceva, in special in multinationale.
@@DMAutoro De la inna Bv se cumpără piese soase din fabrică de "băieți" ! La noi se poate orice! Tu probabil ești ff cinstit și nu concepi lucruri d-astea! Oriunde lucrează romani în producție, în orice domeniu încă se fură ! Nu vrea sa dau cazuri concrete, dar știu multe! Zi bună!
@@silviusava06 Una e sa scoti "piese finite", una sa faci piese cu componente lipsa.
@@DMAutoro , este posibil orice, pentru ca in orice domeniu se fac “reduceri” de costuri iar cele “umane” genereaza “monstri” care ulterior se transforma in ceea ce ar trebui sa fie “recall” in domeniul auto si nu numai.
Romanii sunt foarte atașați emotional de masini, d-aia tre numai piese germane. La noi masina nu e doar un obiect util. Romanii n-au atasare asa emotionala cu telefoane, tv, etc.
Au si cu telefoane si tv-uri 😂 O spune unul dintre ei 😉
@@DMAutoro am vazut diagonala...cat peretele!
O chestie povestita de un prieten e ca in Germania sunt magazine cu tobe de espament, kituri de suspensie, o gramada de accesorii Thule, iar in Romania e plin in magazine de piese gen planetare, kituri de ambreiaj, distributii etc. 😂
Pai mi-am promis mie ca atunci cand o sa am posibilitatea, o sa-mi iau un TV mare mare, cel mai mare 😂 Am o incapere cu o suprafata mare, unde se incadreaza perfect. Fiecare cu nebuniile lui.
@@DMAutoro bani sa fie ca mofturi avem!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ce faci domle,razi de chinazarii?
@@youtu827 io intodeauna rad de chinezarii...