Salutare, am un Seat Leon ST din 2016, motor 1,6 diesel, 115CP, am schimbat cureaua dupa 4ani si 198.000km, dar numai fac greseala asta, cei de la reprezentanta te tot incurajeaza sa nu o schimbi. Am fost norocos si nu s-a intamplat nimic. Am avut probleme in schimb cu un rulment la cutia de viteze, schimbat si acum totul functional. Felicitari pentru actiunile Dvs, informatiile sunt pretioase. La mai mare! Craciun fericit!
Nu prea mai sunt in tema cu motoarele astea tdi de generatie mai noua de la vw, dar tin minte ca la 1.9 cand dadeai cureaua jos la 90k km era inca moale/flexibila si rugoasa pe deasupra plus ca se mai si vedea producatorul. Cureaua din imagine pare lucioasa si tare/neflexibila. E si asta un fel de LL aparent. Cred ca daca i se intampla asta unui cetatean de prin vest se adresa producatorului/reprezentantei chiar daca nu mai era vorba de garantie macar pentru indicatii eronate ale intervalelor de schimb si cu ceva tot era ajutat sa nu dea prost macar. Era o vreme cand se recomanda schimb la 90k si curelele si angrenajele duceau lejer 90, nu mai zic ca treceau si de 100 si aratau foarte decent cand le desfaceai.
Asa sistem vedeți la peuge 1, 6 Tdci , Ford 1, 6 Tdci, toyota cu motor de Peugeot . Sistemul salvează supapele dar cedează culbutorii sau se intîmpla sa se rotească camele pe axul cu came
Aveti grija si la pompa de ulei , care este actionata tot de o curea dintata si care conform vw "nu se schimba" .... geva in genul uleiul de cutie ... stiti voi🤣
Asa ca, nu va incredeti pe cei 210k km, dati de fapricant pt primul sch de distributie. Complexitatea motoarelor din ziua de azi necesita preventie. Felicitari pt clip, f educativ. Succes pe mai departe, si asteptam si alte clipuri filmate in service.
Chiar dacă are sau nu are km reali, o masina cand o cumperi primul lucru sa.i faci distribuția, si schimburile de ulei ,filtre etc. În România 100k km sunt 200k km de germania, numai cat sta masinile in aglomerație. 60k km pt distributie max, ulei, filtre etc. max 10k
Eu sincer aș schimba distribuția mașinii fix în momentul în care a ajuns pe numele meu. De ce ? Costurile pentru o distribuție sunt super acceptabile, iar distribuția alături de restul de consumabile definesc viață motorului. Cu un ulei ales greșit, nu e panica, exista mereu beneficiul trecerii către un produs de calitate superioara sau dacă uleiul anterior nu a fost schimbat la timp un Engine flush iei va face treaba cu succes . În schimb, distribuția motorului dacă nu este de slaba calitate sau dacă nu a fost schimbată la timp provoacă daune serioase.
De obicei cureaua se rupe din cauza pompei de apa sau intinzator ce se gripeaza/rulmenti stricati. Daca ai "norocul" ca semeringul pompei sa cedeze si apoi lichidul de racire sa intre in rulmenti....
Revenind la problemă, eu am tot celebrul motor de 1,6 tdi dar pe golf 7 euro fabricat în 2013. În 2019 mașina avea 45ooo de km am întrebat la diverse reprezentanțe vw cind schimb cureaua de distribuție? Răspunsul era scurt 210ooo km. Evident ca am schimbat cureaua atunci în reprezentanța și apoi am primit recomandarea verbală de a schimba cureaua la 6 ani sau 90ooo de km, cind una din cele doua valori este atinsă. Deci sunt păreri și păreri. De remarcat ca semeringul de la motor pligea ulei. Am întâlnit la 3 ani și 80ooo de km la un Renault curea de distribuție sărita. Evident motorul a fost reparat pe garanție, mașina având 4 ani garanție de fabrica . Mașina folosita intens în regim uber.
La Renault e o problema si cureaua de transmisie … daca se rupe in timp ce motorul ruleaza, sunt toate sansele ca bucati din ea sa ajunga la cea de distributie. E o problema cunoscuta. In cazul nostru, o sa revenim cu update-uri saptamana viitoare.
Mașinile din Germania conduse pe străzi bune și autostrăzi ..... 1 Poti sa ai noroc și să iei i mașină buna care clientul a mers normal cu ea și 2 poți să iei o mașină cu motorul copt !! Sunt multi care le dă zilnic la mașină 180 ..200 pe autostradă !! Conduc zilnic pe autostradă din Germania și văd ce fac uni cu mașinile .
Când mi-am adus mașina din Germania cu cutie automată deoarece sunt din localitatea Sebeș toate recomandările au fost spre voi mi ați făcut schimbul cu spălare la instalație ulei RAVENOL
Am un golf 5 , 2.0 TDI și eu stiu ca schimbul distributie se face la 60000 km sau maxim 5 ani! Nu are cum sa tina o curea mai mult de 100000 km! . Felicitări pentru video!
@@paul83arad testat de mine un kit de distribuție de la continental. 130.000 km fara nici o problemă. Continental recomandă schimbul la 120.000 km. Plus că acel kit de distribuție avea scris pe curea made in Romania. Aaa.. era să uit: motorul 2.0 tdi 16 valve bkd. Fiecare face cum crede și ce vrea cu banii lui. Eu doar am dat un exemplu.
Filtru aier de la motor si cu cel abitacol pentru drumurile din RO, la 6 luni sau la 10.000 km se merită scimbate, dar casa construtoare dă perioade lungi ca produsu să fie cumpărat 😎😏 chiar şi cureaua de distribuție eu nu aş avea încredere să o las pînă la 210.000 km doar să stea maşina în garaj la umbră ne folosită 😎😒
Admisia racita cu lichid ajuta motorul sa se incalzeasca mai repede iarna ? Nici nu vreau sa ma gandesc daca se fisureaza si ajunge antigel in camera de ardere !
Da pai dacă ai bani de aruncat poți să schimbi distribuția o data cu schimbul de ulei, ca nu zice nimeni nu o schimba. La passat din 2010 a fost depășit de două ori durata de schimbare a distribuției, au fost puse piese de cea mai buna calitate. Merge fără nici o problema
La motoarele mai noi de la volkswagen pompa de apă este acționată electronic si pornește după o anumită temperatură, din ce am vazut pe youtube se strică foarte repede si se blochează, asta ar fi o cauza pentru ruperea curelei de distributie
Nu cred ca se blochează axul, sa nu se mai învârtă. Se blochează aceea cămașă pe paleti pompei, (pe închis) și motorul se va încinge, pt ca nu mai da voie sa tragă lichid din radiator.
Salut Crăciun fericit, am și eu o întrebare de ce nu se ridica acu de temperatura din bord la Solenza, sonda este nouă când pornesc motorul pornește și ventilatorul de la radiator mulțumesc
In teorie ... asa e. Numai ca "in viata reala" nu este asa simplu. Chiar daca faceam cum spuneti dv., faceam si un test de compresie, tot nu puteam stii daca au fost afectate pistoanele daca nu dadeam chiulasa jos. Dupa cum ziceam si in clip, "paza buna trece primejdia rea". Multumim de comentariu si ... Numai bine!
Cureaua s-a rupt pentru ca are kilometrii falsificati.Asa se intpla daca iei masina din Germania si crezi cu adevarat gogosile cu kilometrajul real.Tocmai de aceea trebuia facuta distributia preventiv la 150k.
In privinta km nu e asa. Masina a fost cumparata dintr-o reprezentanta VW. A avut istoric si in reprezentanta si a fost verificata si pe aplicatia “minune”. Astia au fost km.
Are logica sa fie Gates de prim montaj, pt ca Gates avea cel mai bun pret in cazul asta. Din experienta noastra de service, producatorul OEM de regula are pretul bun, probabil sunt fabricate multe bucati.
Are sotia asa o masina am schimbat distributia la 190 000 acuma ma lasat cutia de viteza automata imi cer astia in germania 5000euro sa o repare am avut noroc la distributie ginion la cutie si am schimbat uleiul la 60 000km sa nu fie mecatronicul la cutie astia vor tot sa schimbe si astept de 3luni sa o faca😢
Masina a fost importata din Germania in iunie, dupa ce a 'iesit" din garantia oficiala a producatorului. Distributia NU a fost schimbata niciodata. Scopul acestui video, NU este de a acuza pe cineva, ci de a recomanda privitorilor nostrii (DM Auto) sa faca unele lucrari de intretinere putin mai devreme, decat limita MAXIMA stabilita de producator. Numai bine!
Eu n-am tinut niciodata cont de ce spune fabricantul pentru ca stau in Bucuresti, cea mai poluata capitala europeana. Am schimbat distributia la 60000-70000 km la orice masina am avut, uleiul din motor la 10-12mii km, filtre de combustibil la 2 schimburi de ulei, filtre de aer la fiecare schimb de ulei, filtru habitaclu la 2 schimburi de ulei. Practic, la fiecare 10-12mii schimb ulei motor, filtru de aer, filtru ulei, si la fiecare 20-22mii schimb filtrul de combustibil si filtrul habitaclu.
185000 km e mult pt curele , propietarii astia se numesc criminali de masini...:))..nene curelele se schimba la 60000km sa stai linistit , pompa apa si role intinzatoare! Daxa nu-ti permiti 1000 lei pt piese si 500 manopera lasa-te pagubas si umbla cu caruta , SAU ca acest caz, scoate 1000 euro din buzunar sau mai mult pt reparatie ...sa fie bine ..:))....
Dupa Stickerul din geam, masina este adusa din Germania. Nu stiu cata baza se poate pune in nr ala de km din bord.
Masina are istoric complet in reprezentanta, inclusiv 2021. A fost verificata si pe celebra aplicatie si aia sunt km.
@@DMAutoro Multumesc pentru clarificare. Craciun fericit!
@@mad1394 la fel si dv.
Moamă,câtă muncă,d'aia îs bune buleftricele că nu te doare capul!
Pai pune seria sa ma uit eu sa vedem :)
Aveti grija si la cureaua care actioneaza pompa de ulei,daca se exfoliaza infunda canalele de ungere din bloc(este imersata in ulei).
decenta, bun simt, felicitari ! sarbatori fericite !
Multumim!
Salutare, am un Seat Leon ST din 2016, motor 1,6 diesel, 115CP, am schimbat cureaua dupa 4ani si 198.000km, dar numai fac greseala asta, cei de la reprezentanta te tot incurajeaza sa nu o schimbi. Am fost norocos si nu s-a intamplat nimic. Am avut probleme in schimb cu un rulment la cutia de viteze, schimbat si acum totul functional. Felicitari pentru actiunile Dvs, informatiile sunt pretioase. La mai mare! Craciun fericit!
Faină Dacie 😁
Seriozitate și profesionalism !
Sărbători fericite ! 🙋♂️🎄✨
Mulțumesc o seara frumoasa
Nu prea mai sunt in tema cu motoarele astea tdi de generatie mai noua de la vw, dar tin minte ca la 1.9 cand dadeai cureaua jos la 90k km era inca moale/flexibila si rugoasa pe deasupra plus ca se mai si vedea producatorul.
Cureaua din imagine pare lucioasa si tare/neflexibila. E si asta un fel de LL aparent.
Cred ca daca i se intampla asta unui cetatean de prin vest se adresa producatorului/reprezentantei chiar daca nu mai era vorba de garantie macar pentru indicatii eronate ale intervalelor de schimb si cu ceva tot era ajutat sa nu dea prost macar.
Era o vreme cand se recomanda schimb la 90k si curelele si angrenajele duceau lejer 90, nu mai zic ca treceau si de 100 si aratau foarte decent cand le desfaceai.
Toate cele bune, domnilor! 🎅
Asa sistem vedeți la peuge 1, 6 Tdci , Ford 1, 6 Tdci, toyota cu motor de Peugeot . Sistemul salvează supapele dar cedează culbutorii sau se intîmpla sa se rotească camele pe axul cu came
Aveti grija si la pompa de ulei , care este actionata tot de o curea dintata si care conform vw "nu se schimba" .... geva in genul uleiul de cutie ... stiti voi🤣
Asa ca, nu va incredeti pe cei 210k km, dati de fapricant pt primul sch de distributie.
Complexitatea motoarelor din ziua de azi necesita preventie.
Felicitari pt clip, f educativ.
Succes pe mai departe, si asteptam si alte clipuri filmate in service.
Multumim!
Tu crezi ca Polo din clip,are km reali?.. Daca Vw zice 210.000km..merge si 250.000..
Chiar dacă are sau nu are km reali, o masina cand o cumperi primul lucru sa.i faci distribuția, si schimburile de ulei ,filtre etc.
În România 100k km sunt 200k km de germania, numai cat sta masinile in aglomerație.
60k km pt distributie max, ulei, filtre etc. max 10k
Eu sincer aș schimba distribuția mașinii fix în momentul în care a ajuns pe numele meu. De ce ? Costurile pentru o distribuție sunt super acceptabile, iar distribuția alături de restul de consumabile definesc viață motorului.
Cu un ulei ales greșit, nu e panica, exista mereu beneficiul trecerii către un produs de calitate superioara sau dacă uleiul anterior nu a fost schimbat la timp un Engine flush iei va face treaba cu succes . În schimb, distribuția motorului dacă nu este de slaba calitate sau dacă nu a fost schimbată la timp provoacă daune serioase.
0:09 Haha ce intro , e epică vorba aia 🤣🤣
daca sunt 185.000 in urban aia 210.000 se cam impart la 2 ca interval.Nu prea are treaba ca se merge in germania sau in romania.
De obicei cureaua se rupe din cauza pompei de apa sau intinzator ce se gripeaza/rulmenti stricati. Daca ai "norocul" ca semeringul pompei sa cedeze si apoi lichidul de racire sa intre in rulmenti....
Nu a fost si cazul asta. Pe probate 😉
Revenind la problemă, eu am tot celebrul motor de 1,6 tdi dar pe golf 7 euro fabricat în 2013. În 2019 mașina avea 45ooo de km am întrebat la diverse reprezentanțe vw cind schimb cureaua de distribuție? Răspunsul era scurt 210ooo km.
Evident ca am schimbat cureaua atunci în reprezentanța și apoi am primit recomandarea verbală de a schimba cureaua la 6 ani sau 90ooo de km, cind una din cele doua valori este atinsă. Deci sunt păreri și păreri.
De remarcat ca semeringul de la motor pligea ulei.
Am întâlnit la 3 ani și 80ooo de km la un Renault curea de distribuție sărita. Evident motorul a fost reparat pe garanție, mașina având 4 ani garanție de fabrica . Mașina folosita intens în regim uber.
La Renault e o problema si cureaua de transmisie … daca se rupe in timp ce motorul ruleaza, sunt toate sansele ca bucati din ea sa ajunga la cea de distributie. E o problema cunoscuta.
In cazul nostru, o sa revenim cu update-uri saptamana viitoare.
Aștept continuarea.
Sărbători fericite!
@@cristideaconu6240 th-cam.com/video/vX3-X-NFvvE/w-d-xo.html&ab_channel=DMAuto
Mașinile din Germania conduse pe străzi bune și autostrăzi ..... 1 Poti sa ai noroc și să iei i mașină buna care clientul a mers normal cu ea și 2 poți să iei o mașină cu motorul copt !! Sunt multi care le dă zilnic la mașină 180 ..200 pe autostradă !! Conduc zilnic pe autostradă din Germania și văd ce fac uni cu mașinile .
Versiunea 2 am vazut-o si noi live in Germania. Cum ziceam si in clip … Paza buna trece primejdia rea. La multi ani!
Când mi-am adus mașina din Germania cu cutie automată deoarece sunt din localitatea Sebeș toate recomandările au fost spre voi mi ați făcut schimbul cu spălare la instalație ulei RAVENOL
Am un golf 5 , 2.0 TDI și eu stiu ca schimbul distributie se face la 60000 km sau maxim 5 ani! Nu are cum sa tina o curea mai mult de 100000 km! . Felicitări pentru video!
Esti sigur?
@@adiadr1708 Da !
@@paul83arad testat de mine un kit de distribuție de la continental. 130.000 km fara nici o problemă. Continental recomandă schimbul la 120.000 km. Plus că acel kit de distribuție avea scris pe curea made in Romania. Aaa.. era să uit: motorul 2.0 tdi 16 valve bkd. Fiecare face cum crede și ce vrea cu banii lui. Eu doar am dat un exemplu.
super . respect .samatate
👍👍👍👍
In Uk distribuția se schimba la fiecare 100000 de mile
Polo din 2018 și are deja aproape 200 de mii , a mers ceva în 3 ani aproape 4 ✌️
Corect. Nici eu pe taxi nu am făcut atât. Am 113.000 km din 2017.
Filtru aier de la motor si cu cel abitacol pentru drumurile din RO, la 6 luni sau la 10.000 km se merită scimbate, dar casa construtoare dă perioade lungi ca produsu să fie cumpărat 😎😏 chiar şi cureaua de distribuție eu nu aş avea încredere să o las pînă la 210.000 km doar să stea maşina în garaj la umbră ne folosită 😎😒
Admisia racita cu lichid ajuta motorul sa se incalzeasca mai repede iarna ? Nici nu vreau sa ma gandesc daca se fisureaza si ajunge antigel in camera de ardere !
Da pai dacă ai bani de aruncat poți să schimbi distribuția o data cu schimbul de ulei, ca nu zice nimeni nu o schimba. La passat din 2010 a fost depășit de două ori durata de schimbare a distribuției, au fost puse piese de cea mai buna calitate. Merge fără nici o problema
Pai si cea din video, a mers fara nici o problema pana s-a rupt. 😂
pai daca nu ai bani de o curea la timpul ei ,o sa ai bani de o chiloasa si supape rupte
A asteptat craciunu :))
La motoarele mai noi de la volkswagen pompa de apă este acționată electronic si pornește după o anumită temperatură, din ce am vazut pe youtube se strică foarte repede si se blochează, asta ar fi o cauza pentru ruperea curelei de distributie
Menționez că pompa de apă electronică se poate bloca pentru scurt timp si își revine la normal
th-cam.com/video/4ukTilxezVw/w-d-xo.html
Nu cred ca se blochează axul, sa nu se mai învârtă. Se blochează aceea cămașă pe paleti pompei, (pe închis) și motorul se va încinge, pt ca nu mai da voie sa tragă lichid din radiator.
Salut Crăciun fericit, am și eu o întrebare de ce nu se ridica acu de temperatura din bord la Solenza, sonda este nouă când pornesc motorul pornește și ventilatorul de la radiator mulțumesc
Craciun Fericit si dv. Recomandarea noastra ar fi sa mergeti la un electrician auto.
controlati sigurantele
nu trebuia sa munciti atat,sa dati jos chiulasa.Trebuia sa puneti alti tacheti si culbutori,chit distributie nou si problema era rezolvata.
In teorie ... asa e. Numai ca "in viata reala" nu este asa simplu. Chiar daca faceam cum spuneti dv., faceam si un test de compresie, tot nu puteam stii daca au fost afectate pistoanele daca nu dadeam chiulasa jos. Dupa cum ziceam si in clip, "paza buna trece primejdia rea". Multumim de comentariu si ... Numai bine!
@@DMAutoro pt a repara acasa masina da ,dar pt un atelier nu se poate ,reputatia si garantia .Numai bine
Cureaua s-a rupt pentru ca are kilometrii falsificati.Asa se intpla daca iei masina din Germania si crezi cu adevarat gogosile cu kilometrajul real.Tocmai de aceea trebuia facuta distributia preventiv la 150k.
In privinta km nu e asa. Masina a fost cumparata dintr-o reprezentanta VW. A avut istoric si in reprezentanta si a fost verificata si pe aplicatia “minune”. Astia au fost km.
Din pacate inca se proceseaza versiunea HD :(
trebuia incarcat nelistat si pe urma dupa procesare dat publicare
@@CatalinV Suntem si noi la inceput. Pana acum nu a durat niciodata asa mult.
L.E. - gata ... acum este HD 💪
Ce marca era cureaua? Din ce stiu, motoarele astea vin cu prima echipare pe Gates. Sau poate ma insel. Multumesc!
Din pacate nu s-a mai vazut nimic pe ea.
Are logica sa fie Gates de prim montaj, pt ca Gates avea cel mai bun pret in cazul asta. Din experienta noastra de service, producatorul OEM de regula are pretul bun, probabil sunt fabricate multe bucati.
ce fel se gaseste programul de service?
Are sotia asa o masina am schimbat distributia la 190 000 acuma ma lasat cutia de viteza automata imi cer astia in germania 5000euro sa o repare am avut noroc la distributie ginion la cutie si am schimbat uleiul la 60 000km sa nu fie mecatronicul la cutie astia vor tot sa schimbe si astept de 3luni sa o faca😢
Mașina ar trebui sa beneficieze de garanție … dacă are reviziile in service-URI autorizate ..
Se poate cere culanta ..
Masina a fost importata din Germania in iunie, dupa ce a 'iesit" din garantia oficiala a producatorului. Distributia NU a fost schimbata niciodata. Scopul acestui video, NU este de a acuza pe cineva, ci de a recomanda privitorilor nostrii (DM Auto) sa faca unele lucrari de intretinere putin mai devreme, decat limita MAXIMA stabilita de producator. Numai bine!
180 mi de km adusa de afara... ....mai puneti cel putin 100 de mii si atunci se explica! SAMSARI !
Proprietarul a cumparat masina personal de la un dealer VW din Germania.
Tot ce e curea de distribuție schimb la 70000 sau 5 ani sau max 80000 dacă-i fac repede așa nu am nici un stres 😎
Unde aveti service-ul?
Sebes, jud Alba
Supapele mai mari sunt de la evacuate nu de la admisie ,cum a zis Dl Mecanic
In cazul de fata, supapa de admisie are diametrul 26,55 , iar cea de evacuare 24,45 . "Dl Mecanic" a avut dreptate. Craciun Fericit!
Salut
Spuneai de un Saab si eu am un saab si mi sa rupt distributia la ce ma pot astepta este vorba de 1.9 tid 150 cp
Culbutori si tacheti. ;)
@@DMAutoro multumesc frumos seara buna !!
La câți km se schimba o distribuție aftermarket
@@ioanreiter9483 90 000 km sau 5 ani
Hola 👍
Florin merita o prima buna
Un contact pt o oferta de ulei si filtre?
office@dmauto.ro
0:07 Fum, fum, fum, arde polo....s-a rupt distributia
Adevarat. Se pare ca lumea a uitat de acel video 😅
Sch distributiile mai repede de cat spune fabricantul.
Iata ce se intampla. Sper ca au scapat supapele.
Craciun fericit !
Eu n-am tinut niciodata cont de ce spune fabricantul pentru ca stau in Bucuresti, cea mai poluata capitala europeana. Am schimbat distributia la 60000-70000 km la orice masina am avut, uleiul din motor la 10-12mii km, filtre de combustibil la 2 schimburi de ulei, filtre de aer la fiecare schimb de ulei, filtru habitaclu la 2 schimburi de ulei. Practic, la fiecare 10-12mii schimb ulei motor, filtru de aer, filtru ulei, si la fiecare 20-22mii schimb filtrul de combustibil si filtrul habitaclu.
185000 km e mult pt curele , propietarii astia se numesc criminali de masini...:))..nene curelele se schimba la 60000km sa stai linistit , pompa apa si role intinzatoare! Daxa nu-ti permiti 1000 lei pt piese si 500 manopera lasa-te pagubas si umbla cu caruta , SAU ca acest caz, scoate 1000 euro din buzunar sau mai mult pt reparatie ...sa fie bine ..:))....
Raspuns pt. Varianta 2: “Sa fie primit”. E o gluma 😂
#1 02:20 :)) 11:52 :))