Cold start issues ? How to TEST and REPLACE glow plugs ? (Example on Clio 2)
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ค. 2024
- My Clio 2 diesel doesn't start when the weather is cold.
I show you how to test the glow plugs directly on the car, without disassembling them. Then I show you how to replace them. Finally I show you how to test glow plugs on a workbench.
0:00 Introduction
1:18 Test without disassembling
3:51 Glow plugs replacement
7:00 Test on a workbench
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Bonsoir.
Ta vidéo est très bien explicite ,les prises de vu efficaces . Elle est agréable à regarder et à entendre.En plus la musique nous casse pas les oreilles.Tout l'essentiel est dit et bien dit.
Continue à faire comme cela , on adore .
Merci pour le compliment, ça fait plaisir.
Ah si toutes les vidéos pouvaient être comme les tiennes.
Ça ne dure que 8 minutes, tout est dit clairement avec plusieurs tests.
Bravo 🎉
Merci pour le compliment, ça fait plaisir !
Merci pour cette vidéo : Bien filmée, explications claires, donc 100% utile mais aussi 100 % agréable !
Merci pour le message, ça fait plaisir.
Bonjour, bravo, tout est dit simplement et efficacement.
Bonjour, merci bien.
pour une video qui a 8 ans c’est tres bien merci beaucoup sa aide
De rien, avec plaisir
Franchement super montage c'est vraiment clair et les nombreux test permettent de s'assurer d'où vient notre problème. Surtout les test avant démontage pour être sur de pas se lancer dans une manip pour rien c'est top. Maintenant à voir si je me motive a le faire ..
Merci pour le message, ça fait plaisir.
toujours aussi bien réalisé !
Merci bien
Bonjour, merci pour cette vidéo comme habituellement très bien réalisée et explicite.
Avec plaisir
c'est vraiment interessant et bien détaillée merci bcp
De rien et merci
Yes Nouvelle video du meilleur TH-camur Meca FR !!
Merci pour le compliment , ça fait plaisir :)
the best video that i watched ever about glow plugs very clear thank u
big greeting from morocco sir.
Thank you !
Tuto chirurgical, bravo!
Merci bien
Merci beaucoup pour votre vidéo elle ma beaucoup aidé
Avec plaisir
Bravo du pro méthode clair merci pour votre temps 😊
Merci pour le compliment
Explication claire merci beaucoup
De rien, avec plaisir
Tres clair, merci beaucoup.
De rien, avec plaisir.
merci beaucoup pour tai explications avec toutes les vidéo que Jai visionner à propos de remplacement de bougie de préchauffage tu au top dans tais explications merci encore d'ici quelque jours je vais pouvoir changé mais bougie avec sérénité sur ma clio3 dci
Merci pour ce message, ça fait plaisir.
Merci beaucoup j’ai justement une Clio 3 qui ne démarre pas quand il fait très froid. Bon c’est vrai que j’oublie souvent le préchauffage. Mais malgré tout elle refuse de démarrer tant que la température n’est pas positive. Je vais tenter de changer ses satanées bougies !
De rien, merci pour le message
Tres utiles
merci
bonjour encore une video tres bien as tu fait une video sur la valise diag que tu utilise merci abonne bien sur
Bonjou, non je n'ai pas fait de vidéo sur la valise de diag. Merci pour le message
Merci pour cette démonstration . Monsieur svp j'aimerais de nous expliqué le contrôle des injecteurs 2.0 tdi.Merci
Désolé, je n'ai pas de 2.0 tdi. Merci pour le message.
Merci beaucoup 🙏
Svp j'aimerais savoir si vous pouvez faire une vidéo sur le fonctionnement du thermostat et son avantage
Car je vois souvent certains personnes qui supprime carrément le thermostat sur leurs moteurs
Merci bien
Désolé je n'ai pas prévu de faire de vidéo sur les thermostats. Je ne vois pas l'intérêt de le supprimer car c'est lui qui régule la température d'eau du moteur, peut être dans certaines utilisation de raid ou de courses ? Merci pour le message.
Bravo pour la qualité des explications et des images !!!😀
Merci bien
Bonne vidéo comme toujours 😊
Avec des bougies de préchauffage courtes comme sur Clio, c'est pas le plus compliqué ou risqué en appliquant ta méthode.
Mais avec des bougies de préchauffage bien plus longues je ne l'ai jamais fait. Une connaissance a déjà cassé une bougie longue comme un crayon dans la culasse. Là c'est gros moment de solitude, pas le choix, concessionnaire,joins de culasse ect......avec une grosse facture.
Tu conseilles quoi pour effectuer le remplacement de longues bougies de préchauffage sois même ????
Peut être y a t'il des outils ou techniques spéciales pour les bougies longues. Merci pour le compliment.
Vive les moteurs diesel :)
et oui
Merci pour cette vidéo, j'ai eu le même problème. J'ai une question, si 3 bougies sont hs sur 4 et qu'on roule comme cela quels sont les risques pour le moteur, quels peuvent être les autres problèmes éventuel? Merci encore pour vos vidéos très bien faites
Je ne pense pas qu'il y ait un risque pour le moteur si 3 bougies sont hs sur 4 : c'est juste que c'est difficile de démarrer par temps froid : une fois le moteur un peu chaud, les bougies de préchauffage ne servent plus à rien. Merci pour le message.
@@EnjoyWheels bonsoir merci je pensais que les poussoirs pouvaient prendre un coup dû à la désynchronisation de la combustion, ou même faire un joint de culasse, cordialement
Les bougies de préchauffage servent aussi à diminuer la pollution, quand le moteur n' a pas atteint sa température de fonctionnement : elles sont alors alimentées à la moitié environ de leur tension d' alimentation, ceci afin de réchauffer l' air dans les chambres de combustion, et de favoriser la combustion du carburant.
Et ceci diminue l' encrassement du système d' échappement : catalyseur, FAP et vanne EGR.
Moi j’étais tester les miens sur une xsara 2l HDI Et j’en ai que deux qui sont alimenté une à 6,17 V et l’autre à 6,50 V et les deux autres aucun signe de vie. Qu’est-ce que ça pourrait être
Tres facile avec les examples à l'appuis
Merci pour le message.
Bonjour à tous ll y a plus simples avec caméra thermique le mauvais contact électrique ou alors pince ampèremètrique cew bien aussi .bonne journée
Bonjour, merci pour ces infos.
j'ai souvent lu qu'il faut éviter la graisse cuivrée sur les bloc en alu par risque de corrosion galvanique. J'en met quand même, mais très peu
Sur ces bougies qui ont duré 11 ans la graisse cuivrée n'a rien abîmé mais merci pour l'info.
Svp quel voltage minimum doit on trouver sur la tête de bougie lors du préchauffage merci.
Normalement on devrait trouver la tension de la batterie
C'est généralement 11 volts, sur les moteurs modernes.
La tension est légèrement plus basse que celle de la batterie.
Bonjour merci pour ce tuto,
J'ai le même problème à froid en dessous de 5 degré la voiture ne démarre pas, j'ai emmené pour faire remplacer les bougies de prechauffage le garage m'annonce 3 sur 4 remplacer la dernière est inaccessible..
Il se fou de ma gueule????
Il me dit que ça ne devrait plus poser problème. Facture 200€ pièce et main d'oeuvre.
2 jrs plutard la voiture ne démarre toujours pas à froid.
Je vais voir un autre mécano pour lui faire faire le diag il me dit que ça doit venir du filtre à carburant je décide de ne pas le changer.
Un mécano me voit bricoler ma voiture dans la rue et me demande mon problème, je lui explique il me répond qu'avec 3 bougie neuve ça ne devrait pas être un problème même à -15°..
Je vous demande votre expertise.
Au delà de 5 degré à la louche elle démarre en dessous impossible.
Pour moi c'est bien la dernière bougie que le mécano ne veut pas se risquer de changer soit disant que ça me coûterait une courroie de distribution étant placé en dessous (merci les ingénieurs) fiat Doblo 2005.
Bonjour. Si les bougies sont bien alimentées et qu'il y en a 3 sur 4 de bonnes le moteur peut démarrer sur 3 cylindres pour ensuite rapidement passer à 4 cylindre au bout de qq secondes. Les mécanos ont il fait un test pour voir que les bougies sont bien alimentées ?
Toutes les bougies n'ont la même tension d'utilisation .il ya des bougies en 4.5v alors prudence pour les essais directs avec la batterie en 12v.
Merci pour l'info : Effectivement il faut alimenter les bougies avec leur tension nominale.