Tester les bougies de préchauffage: 3 tests faciles
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2016
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➡️Votre moteur diesel ne démarre plus, ou moins bien qu'avant...3 tests faciles à réaliser vous même pour diagnostiquer vos bougies de préchauffage. Bougies démontées ou même bougies en place, avec ces 3 tests il y en a forcément une méthode qui vous permettra de savoir si vos bougies sont en cause.
Attention ces test permettent d'isoler une bougie totalement HS d'une bougie qui fonctionne encore car ces bougies vieillissent et perdent en efficacité. De plus sur des mécaniques modernes il faut mieux fonctionner avec des bougies en très bon état sur tous les cylindres pour éviter des déséquilibres.
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En cas de doute faites appel à un professionnel pour réaliser ces entretiens car vous pouvez endommager vos organes si l'opération est mal faite. La vidéo est un partage de mon quotidien mais je ne suis pas responsable en cas de défaillances résultant de mauvaises manipulations de votre part. - ยานยนต์และพาหนะ
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(J'ai refusé toutes les sponsos que tu vois partout à cause de mon ego surdimensionné... du coup pas le choix je vends mon propre produit et oui je sais c'est honteux😁)
Pour ceux qui sont pressé passez directement à la 6:00 😅 merci pour la vidéo.
Bonjour.
Juste un petit détail mais important.
Attention au test avec la.batterie en direct.
Si vous avez des bougies 12V ou plus ça va.
Si vous avez des bougie en 4V, tu les tuent toute.
Petit truc important aussi, des fois c'est le boîtier de prechauffage/relais qui ne fonctionne ou mal, ils peuvent aussi faire cramer les bougies.
Déjà eu le cas sur un moteur Isuzu Sur opel corsa A. Le boîtier envoyait du 12,5V au lieu de 5 ou6V.
4 bougies neuve mortes au premier coup de 🔑.
En tout cas merci pour ces vidéos c'est vraiment très utile pour beaucoup de monde.
Merci pour le partage de tes connaissances, explications claires et simples. Moi je mets de la graisse cuivrée sur le pas de vis et un peu aussi sur le corps de la bougie.
Démontage sans aucune difficulté par la suite. J'ai bien aimé ta demo avec le multimetre et tu dis aussi qu'il faut se mettre sur le bip. Un vrai professeur. Merci encore. 👍👍🙏🙏
Attention avec les câbles et la batterie, car beaucoup de bougies de préchauffage sont maintenant en 5 Volts et moins, 4.4 volts pour un Mercedes ML 280 par exemple , si vous faites comme indiqué dans la vidéo (déja ancienne) vous allez détruire la bougie car votre batterie délivre 12 volts ! Le mieux c'est le multimètre, vous pouvez tester la continuité avec le "Bip" ou lire la résistance et comparer avec les données constructeurs, (autour de 2 ohms +/-). si votre ohmmétre affiche: 1. , c'est HS
Quel est l'intérêt de passer les bougies en une si basse tension ?
@@valentincabanes5711diminuer l'intensité je suppose et donc la section de fil.
Merci de la précision, sur un vito w639 de 2006 c'est du 12V ??
@@nikos4828c'est le contraire justement. En réduisant la tension pour la même puissance de chauffe, tu augmentes l'intensité
Excellent merci pour le partage 👍👍👍 . J’ai mon Qashqai qui commence à tousser le matin à l’allumage et je pense que ça doit être les bougies
super la video. très complet avec des explications soignées.
Fait le test avec bougies encore montées et trouvé une HS.
Changer moi même grace à cette video.
Merci bcp
Merci pour avoir passer du temps à tout expliquer, merci !!
Bonjour
Un grand merci à vous pour les bougies de préchauffage ça va bien m'aider cool....
Très très bonne explication avec vidéo et photo BRAVO 👍👍👍
Bravo ! Clair et fait avec brio , comme toujours ! Et la nécessaire comparaison : il y a bougie et bougie ( essence/diesel) ! Un grand merci pour le pro !
7xx xxx vues, c'est énorme pour ce type de vidéo :D
Super tuto merci beaucoup !
C'est clair, comme quoi, beaucoup de problèmes ces voitures lol.
merci pour ton temps et le partage de ta passion... 👌👍
Super bien expliqué. Merci. Le deuxième test- d'abord sur la bougie par sécurité, et après sur la source du courant. 4-ème méthode Idem à 3-ème , mais avec un multimètre.
Merci encore et Bonne continuation !
Merci pour ta vidéo, elle a répondue à toutes mes questions en une fois 👌🏻👏🏻🤘🏻
Merci pour cette info et superbe vidéo très bien expliquée !!! Bravo pour votre sens pédagogique également !!!
Super , bien expliqué ont voit très bien le boulot à faire..
Un grand merci vraiment
Excellent tuto très bien exprimé, précis et tout, merci.
salut. super tuto tres utile et bien expliqué. merci de toutes ces infos
Super intéressant et efficace. Merci beaucoup
Super explications claires et complètes.
Très intéressant pour les novices souvent mal éclairés
Merci de partager tes connaissances.
Vidéo propre et bien expliqué, vidéo très agréable a regarder.
Bonne continuation !
Merci pour tous ces renseignements j'ai testé les 3 tests proposés comme sur la vidéo test tout a fait concluant. Je n’hésiterai pas a revenir sur votre site agréable et précis a regarder. Merci a vous
Bien expliqué et accessible même pour quelqu'un qui n'y connait rien du tout, merci ;)
c'est trés bon et bien expliqué merci
Merci très bonne vidéo simple et efficace .
Votre tuto est tombé pil poil quand j'en ai eu besoin. Vraiment merci, cela m'a été fort utile. Bonne continuation.
Merci bien d'Allemagne!!! Tres bon!!!
Bravoooo Matt tu m'apprend des teste de bougie sa c'est cool franchement 😊😉
Excellent merci pour l'explication MR
Bonne présentation, claire et intelligible.
Par contre un petit bémol technique, que tu connais peut être mais qui n 'a pas été mentionné : le fait qu'une bougie (pour moteur diesel, bougies de préchauffages) soit vérifiée à l'ohmmètre et que ton multimètre sonne, ne veut pas forcément dire que la bougie est bonne !!! Comme toutes ces bougies (préchauffage ) ce sont ,à la base des résistances.
Or ces résistances (préchauffages) qui ont une valeur ohmique (proche de 0), ces valeurs peuvent varier avec le temps . (usure, température...) . Donc, la résistance ne sera pas couper, ton appareil sonnera (atteste la continuité) mais sa valeur initiale ne sera plus forcement la même. Du coup, cela peut enduire en erreur ton jugement. Si tu n'as pas un minimum de connaissance technique ou une documentation technique, tu pourrais passer à coté..... . Une bougie dont la valeur à changée mettra par exemple plus de temps à chauffer, à moins chauffer etc.... donc problème de démarrage possible quand même !!
Voilà, je voulais juste préciser ce point mais cela n'enlève en rien la bonne présentation de ta vidéo.
Cdt.
bjr pour info bougie froide(selon modèle et diamètre )=0.400 moh environ . température maxi en bout de crayon (diamètre 5 )1200° en 10 secondes , puis 850.° stabilisé ensuite. le diamètre de la bougie influe sur la rapidité de chauffe .
pour démarrer , la température idéale en bout de crayon est de 850 °(atteint entre 6 et 7 sec pour des diamètres 6)(entre 4 et 6 sec pour diam 5)(entre 3 et 4 sec pour diam 4)selon modele.
a l époque des 504 Peugeot, ces températures n étaient atteintes qu' après 15 secondes. et 30 pour certains tracteurs(gros modèle ) d'ou le voyant de préchauffe qu'on attendait...
pour d autre renseignement ; a votre disposition
slts
bonjour
Merci pour les explications!
Excellente vidéo ! Tout est clair , bien expliqué ! ;)
Merci Mr c'est très intéressant et facile pour tout le monde merci encore et bonne continuation 👍
merci Matt !!! ta chaine est un plaisir !!
Merci que vous avez partagé avec nous votre expérience excellent
Merci pour cette vidéo, j'essaye ce soir !
Super intéressant et bien expliqué, merci !
super, j'ai un soucis de démarrage et cela m'aide vraiment. Merci
Nickel ,simple ,ludique parfait quoi ,Merci. 😉 :)
Trés bon vidéo, explication simple et clair
Merci pour cette vidéo très utile et bien expliquée !
Super! merci à vous pour cette vidéo très utile
Très bien expliqué, merci beaucoup monsieur.
Bonjour
J'ai bien apprécié votre pédagogie. Ainsi que votre voix. C'est deux talents que l'on combine rarement. Je ne sais pas s'ils vous servent professionnellement parlant mais c'est fort sympathique de nous en faire profiter.
Par contre la partie vidéo peut être améliorée ... mais ça prend du temps.
Merci
Bravo vous expliquer très .si vraiment utile.Merci
Merci j'ai pus faire les tests grâce à vous ,les 4 HS ^^ " petite difficultés ç démarrer par temps de froids" ;)
3 / 4 !
Super demo, conseils avisés, j apprécie le coté cool sans artifice;
Excellent tuto , bravo.
Très clair et précis. Super.
Super ! Merci pour ces astuces,👊
ENFIN Vidéo propre et bien expliqué!!! et -------moin de bla bla bla !!!
Merci Matt !
super explication, je vais tester les bougies de mon scenic, car par temps froids c'est prêt d'une minute pour le faire démarrer et il fume tous blanc jusqu'à son démarrage. Encore merci Matt
A Bruno Hamai oui c'est sûrement tes bougies de préchauffage.
Génial 👍🌹
Super bien expliqué et très clair merci beaucoup
merci pour ces informations trés claires
Superbes explications. Merci
Impeccable les explications merci beaucoup du coup de pouce !!
merci beaucoup pour votre video really fantastic
bonjour
merci pour la vidéo qui ma était très utile et en plus je vient de m'abonné a votre chaîne
Bonjour et merci pour le partage.J'ai deux petites remarques .
1)Les bougies de préchauffages ne servent pas qu'au démarrage.Comme son nom l'indique il y a le préchauffage mais aussi le post chauffage.Le fait de rouler avec des bougies de préchauffages HS,encrassent le moteur et la ligne d’échappement(catalyseur ou FAP).
2)Quand tu prends une résistance avec un multimètre ,évite de toucher les deux pointes de touches de ton multimètre.En effet,ton corps possède une résistance ohmique (quelque milliohm) .Tu peux le vérifier en choisissant le plus petit calibre de ton multimètre et toucher les deux pointe de touches de celui ci .Tu pourras ainsi lire la résistance de corps (enfin la résistance de ta main droite à ta main gauche). Enfin quand on est mécanicien de métier la peau au niveau des mains peut être épaisse ou sale ce qui a un impact sur la valeur lue.
Merci pour le partage,j'admire les gens comme toi qui partage leurs savoir sur youtube et qui prenne de leurs temps pour faire les vidéos et les poster.
زادك الله من علمه
merci pour ses explications.
Je suis mécanicien et cette vidéo est incomplète !! Si tu as un diplôme mavp, tu as du apprendre que certaines bougies fonctionnent mais mal. Et il faut les déposer et il faut regarder l'uniformité de l'allumage en bout de bougie. Et bien évidemment on change toujours les 4!! Comme pour les bougies essence
C marrant cqe tu comme'te la. Au moins il a fait un effort et ti t'fai quoi!!!!!
bravo pour la vidéo bien espliquait mr grandin Jérôme
Merci cette vidéo et pour ces explications 👍
merci. bonne année 2023
Bonjour Matt pour les bougies de préchauffages perso je les remonte avec un peu de graisse cuivré ou prévue pour la haute température. en tous cas très bonne vidéo tuto. Merci Matt.
Flippante la dernière bougie.....J'ai eu peur pour le pire .Bravo !!!!
Merci pour tous ces éclaircissements, travail de pro, bravo!
Excellente vidéo merci a toi
Bravo,j adore
bonjour et merci pour la demonstration tres explicite merci a vous
Merci encore.
Merci beaucoup pour les conseils 🙏
Merci pour ta vidéo et tes explications
Merci pour la vidéo
Excellente vidéo merci
Merci pour vos Infos.
bonjour m hugdel comme je suis abonne a votre chaine de video et comme je possede un discovery 300 tdi je vais grace a vos renseignements tres explicites voir si tout mes bougies de chauffage sont en bonne forme merci encore pour vos precieux renseignements qui nous font egalement faires des economies sans devoir passer par un garage bav
super... merci pour votre vidéo
Merci infiniment!
Attention avec les câbles et la batterie, beaucoup de bougies de préchauffage sont maintenant en 5 Volts, si vous faites ça vous allez faire fondre la bougie car la batterie délivre 12 volts! Le mieux c'est multimètre en position ohmmètre, environ 0,7 ohm à froid.
Merci beaucoup
merci beaucoup
Extra... Super pro merci
Merci pour vos conseils
merci pour tes conseils
Bravo pour la vidéo merci au top
Bravo, merci
Bonjour Matt,
Je vous ai mis un pouce levé. :)
Oui... le mercredi 28/10/2020. Car la Peugeot 106 Color Line de achetée d'occasion en 2003 par mes parents a du mal à démarrer.
Je teste quand je rentre chez eux : si certaines sont mortes je vais demander à mon père de porter sa voiture au garage.
Merci beaucoup.
Pour trouver votre tuto j'ai écrit sur TH-cam " tester bougies de prechauffage 106 color line ".
Il y a également un tuto sur la chaîne qui guide sur comment remplacer ces bougies soi-même. C'est une opération simple également...
@@MisterGintonic : Merci Matt je vous like et je cherche de suite.
+1 c'est nous qui te remercie t'explique bien
Salut ,
Merci pour les informations 😉👌👍
Super la vidéo merci bcp
Merci la démonstration
Excellent 👍
Super vidéo bien expliqué ont voit très bien le boulot à faire..
Un grand merci vraiment 😉👍
Merci beaucoup et du courage
merci beaucoup Matt pour ta vidéo
David Son.
merci bien pour le partage