а свой альфамотор 125ку дорабатывал, коленвал балансировал, каналы в головке точил, карб жырный... тоже так делал, если делать так по уму, гайку покупал в камазовских запчастях, распилил ее пополам по вдоль. смесь получилась идеальная, а гараже можно завести и глаза не режет. и на светофоре от тебя не воняет как от старой жиге.
Для отладки нужен широкополосный датчик ,а вообще на сайте инжектор сервис есть готовый прибор с цифровым монитором, которым и проверяют качество смеси при исправном ДВС. В прибор входит широкополосный лямбда то есть датчик кислорода и цифровой монитор. Если мотоцикл инжекторный то ещё сканером можно посмотреть топливные коррекции. Лямбда метр измерения коффициента лямбда, значения соотношения воздух/Топливо (AFR)
Благодарю за видео, доступно и понятно,буду на паневропа1100 делать так же, тем более метод не затратный по финансам, лямбда есть рабочая, полуавтомат есть, гайки докупить и все. Не могу тоже попасть в смесь нормальную, то черные свечи то белые, в прошлом году удалось попасть в хорошее качество, но это был Геморой еще тот
С узкополосным датчиком кислорода хлопотно это, нужен широкополосный с показометром. И настройки надо проверять под нагрузкой, когда дроссель открыт сильнее, а скорость движения поршня ниже, чем без нагрузки. И тогда соотношение смеси будет другим.
Дружище блин огромная тебе благодарность, сделал точно как ты показал и мотор запел, я вообще не помню чтобы у меня так мотор работал, просто капец как результат меня удивил 🤝 руку пожал, обнял 👍
@@diagnostproеще раз привет, слушай, после той настройки выявил такую проблему, раньше до обогащения мот на холодную заводился быстро и легко(с обогатителем). После той регулировки прошло несколько дней, решил завести и тут появилась новая проблема, очень тяжело завелся, а с подсосом вообще глохнуть стал( при закрытом подсосе вроде как работает стабильно, но обороты в районе 1000). Когда мотор уже прогрелся все стало хорошо, как после регулировки с лямбдой. Свечи проверил, катушки на сопротивления тоже проверил, там все хорошо. Вот теперь голову ломаю. У тебя как было после регулировки? На холодную хорошо заводился?
Молодец!Руки есть и голова правильно работает.Еще бы после такой регулировки винты качества по закручивать и посчитать сколько оборотов вышло на каждом,что бы понимать примерно сколько разница между мануалом и по факту.
@@diagnostpro понял.у меня Хорнет ф3 с таким же мотором.вчера собрал карбы после чистки,винты качества сделал как в мануале (2.25об),отсинхронил,но обороты заметно по тахомеиру совсем не много плавают стрелочка шатается переодически.но вопрос в другом,после перегозовки обороты возвращаются не много ниже выставленного хх (выставил 1250-1300),а проседают до 1000 и после проходит секунд 5-10 возвращаются к выставленным.Думаю топливо мало,выкрутит по пол оборота винты качества?и работает на холостых как У вас в видео до регулировки (бубубубу).
@@user-ez2uy5yi6n полез клапана проверить зазоры,все в норме.Пока не решил проблему,жду тепла.Потеплеет,выеду покатаюсь километров 15-20,выкручу свечи,посмотрю на их цвет,от этого буду плясать.может что изменится после настройки качества смеси.а так все в идеале,я уже думаю может так и должно быть.
Добрый день.когда откручиваеш винт дабавляеш топлива.я думал на оборот когда закручиваеш уменьшаеш количества воздуха но дабавляеш топлива.другие спецеалисты пишут в кавычках .теперь ясно.у себя закрутил смотрю свечи белые
Вот,наконец то видео о том,что я задумал,но вы меня опередили.👍. Ну что,как оно себя показало? Нормально всё???? Это вы второй коллектор купили,или так ездиете ,с болтами???
У меня вот вопрос как ты подлез к регулировочным болтам? Что за секрет. Я могу только кое как к первому цилиндру подобраться. А дальше это же не реально. Поделись секретом
Можно настроить мотор тестером например по осциллограмме вкладки каждого цилиндра в общую работу ДВС и так можно. Заодно с помощью датчика разряжения можно заодно проверить работу клапанов не влазя в головку ДВС, то есть не снимая крышки клапанов каждого цилиндра.
Это всё очень сложно мотор тестеры щдк . Нет сейчас этих приборов в наличии продал как пару лет. А тут все просто и кстати опорное напряжение не обязательно есть авто где нет опорного напряжения и все работает.
На 9000 оборотах проедьте минут 5 и сравните на таком режиме показания лямбды для каждого цилиндра+ цвет свечей. А то не особо полная настройка только ХХ.Или вы все эксплуатируете мотоцикл на холостом ходу?
Большой респект идея супер.еще можно по газоанализатору но где его взять.по поводу синхронизатора я закозал с али экспрес два манометра их хватает синхронить по парно.зато удобно чем жидкостный .скажите после всех настроек по димамеке разгон стало лучше.и еще вопрос какой ламда зонд лучше иномарошный или от таза пойдет?.👍👍👍
Не подскажете? Вопрос по нагревателю лямбды, что-бы его не повредить. При стандартном подключении в автомобиле обогреватель постоянно включен, или после прогрева он отключается? На многих авто используется без обогревателя и отлично работает.
Совершенно верно старые зонды работали без подогрева ,но без подогрева зонд очень долго греется. На многих авто его отключение не предусмотренно. можете об этом не думать включите хоть на год, не сгорит
Добрый день, Казахстан, г. Караганда. У нас проблема с панелью приборов ГАЗель некст. Не работает тахометр, спидометр и не показывает напряжение бортовой сети. Не могли бы более детально об этом поговорить. Мы занимаемся электрикой автомобилей и вот столкнулись с такой проблемой впервые. Можно ли как то написать или позвонить Вам?.Заранее благодарен, с уважением, Ринат
То что так скачут показания это прикол такой лямбды, она показывает либо бедную либо сразу около нормальной, потом сразу богатую промежуточные значения она не видит. Только широкополосная лямбда плавно показывает точное значение.
0,5-0,7 - это для любого мотоцикла такие показания, или для каждого свои? У мене Suzuki RF600 - придеться тоже вваривать гайки. Зато на двухцилиндровом ZZR 250 места для лямбды уже готовы.
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Playoffs Grand Final // GEN vs DRX](http://i.ytimg.com/vi/Su6gA_UPs9s/mqdefault.jpg)
Супер молодец!
а свой альфамотор 125ку дорабатывал, коленвал балансировал, каналы в головке точил, карб жырный... тоже так делал, если делать так по уму, гайку покупал в камазовских запчастях, распилил ее пополам по вдоль. смесь получилась идеальная, а гараже можно завести и глаза не режет. и на светофоре от тебя не воняет как от старой жиге.
сегодня регулировал, 3 оборота выставил на всех, работает тоже ровно👍👍👍
Для отладки нужен широкополосный датчик ,а вообще на сайте инжектор сервис есть готовый прибор с цифровым монитором, которым и проверяют качество смеси при исправном ДВС. В прибор входит широкополосный лямбда то есть датчик кислорода и цифровой монитор. Если мотоцикл инжекторный то ещё сканером можно посмотреть топливные коррекции. Лямбда метр измерения коффициента лямбда, значения соотношения воздух/Топливо (AFR)
Красавчик! 🎉
Просто красавец
класс.я тоже думал смотреть смесь по лямде
Благодарю за видео, доступно и понятно,буду на паневропа1100 делать так же, тем более метод не затратный по финансам, лямбда есть рабочая, полуавтомат есть, гайки докупить и все.
Не могу тоже попасть в смесь нормальную, то черные свечи то белые, в прошлом году удалось попасть в хорошее качество, но это был Геморой еще тот
👍 отличный мотоцикл. Пожалуйста . Тоже долго крутил туда сюда на нюх на слух цвет😀
Здравствуйте сколько будет стоить чистка и синхронизация и регулеровка смеси.?
С узкополосным датчиком кислорода хлопотно это, нужен широкополосный с показометром. И настройки надо проверять под нагрузкой, когда дроссель открыт сильнее, а скорость движения поршня ниже, чем без нагрузки. И тогда соотношение смеси будет другим.
Есть люди с Караганды кто занимается подобным?
Дружище блин огромная тебе благодарность, сделал точно как ты показал и мотор запел, я вообще не помню чтобы у меня так мотор работал, просто капец как результат меня удивил 🤝 руку пожал, обнял 👍
Рад был помочь 🤝 тоже катаюсь и кайфую как мотор работает . 💪
@@diagnostpro а мне еще 2 месяца ждать до сезона
@@zoox2804 мне тоже два месяца😁 это я вообщем так написал. Закрывал сезон идеально работал мотор💪
@@diagnostproеще раз привет, слушай, после той настройки выявил такую проблему, раньше до обогащения мот на холодную заводился быстро и легко(с обогатителем). После той регулировки прошло несколько дней, решил завести и тут появилась новая проблема, очень тяжело завелся, а с подсосом вообще глохнуть стал( при закрытом подсосе вроде как работает стабильно, но обороты в районе 1000). Когда мотор уже прогрелся все стало хорошо, как после регулировки с лямбдой. Свечи проверил, катушки на сопротивления тоже проверил, там все хорошо. Вот теперь голову ломаю. У тебя как было после регулировки? На холодную хорошо заводился?
@@zoox2804 температура на улице не низкая ? А то сильно влияет на холодный воздух
Молодец!Руки есть и голова правильно работает.Еще бы после такой регулировки винты качества по закручивать и посчитать сколько оборотов вышло на каждом,что бы понимать примерно сколько разница между мануалом и по факту.
По винтам везде по разному получилось +- от 2.5-3 оборотов
@@diagnostpro понял.у меня Хорнет ф3 с таким же мотором.вчера собрал карбы после чистки,винты качества сделал как в мануале (2.25об),отсинхронил,но обороты заметно по тахомеиру совсем не много плавают стрелочка шатается переодически.но вопрос в другом,после перегозовки обороты возвращаются не много ниже выставленного хх (выставил 1250-1300),а проседают до 1000 и после проходит секунд 5-10 возвращаются к выставленным.Думаю топливо мало,выкрутит по пол оборота винты качества?и работает на холостых как У вас в видео до регулировки (бубубубу).
@@user-wu8qq5fh3e у меня такая же фигня , не решил проблему?
@@user-ez2uy5yi6n полез клапана проверить зазоры,все в норме.Пока не решил проблему,жду тепла.Потеплеет,выеду покатаюсь километров 15-20,выкручу свечи,посмотрю на их цвет,от этого буду плясать.может что изменится после настройки качества смеси.а так все в идеале,я уже думаю может так и должно быть.
Здравствуйте. Как с вами связаться и вы с какого города?
Добрый день.когда откручиваеш винт дабавляеш топлива.я думал на оборот когда закручиваеш уменьшаеш количества воздуха но дабавляеш топлива.другие спецеалисты пишут в кавычках .теперь ясно.у себя закрутил смотрю свечи белые
Привет! А дорого стоит лямбда зонд?
Здравствуйте а с чего лямбда зонд ? С отечественных машин подойдёт?
Вот,наконец то видео о том,что я задумал,но вы меня опередили.👍. Ну что,как оно себя показало? Нормально всё???? Это вы второй коллектор купили,или так ездиете ,с болтами???
Супер все 👍 так и катаюсь . Заглушки мне несколько не мешают,они ведь под пластиком
У меня вот вопрос как ты подлез к регулировочным болтам? Что за секрет. Я могу только кое как к первому цилиндру подобраться. А дальше это же не реально. Поделись секретом
Можно настроить мотор тестером например по осциллограмме вкладки каждого цилиндра в общую работу ДВС и так можно. Заодно с помощью датчика разряжения можно заодно проверить работу клапанов не влазя в головку ДВС, то есть не снимая крышки клапанов каждого цилиндра.
Это всё очень сложно мотор тестеры щдк . Нет сейчас этих приборов в наличии продал как пару лет. А тут все просто и кстати опорное напряжение не обязательно есть авто где нет опорного напряжения и все работает.
Супер!!!! Благодарю!Интересно а на 2 тактном так можно настраивать?
Конечно можно принцип ДВС один.
На 9000 оборотах проедьте минут 5 и сравните на таком режиме показания лямбды для каждого цилиндра+ цвет свечей. А то не особо полная настройка только ХХ.Или вы все эксплуатируете мотоцикл на холостом ходу?
Большой респект идея супер.еще можно по газоанализатору но где его взять.по поводу синхронизатора я закозал с али экспрес два манометра их хватает синхронить по парно.зато удобно чем жидкостный .скажите после всех настроек по димамеке разгон стало лучше.и еще вопрос какой ламда зонд лучше иномарошный или от таза пойдет?.👍👍👍
На мощность не влияет особо, там работает главная дозирующая система . Этот винт для хх и переходных режимов. Зонд любой в том числе и от ваз
А на конечном выходе интересно,что покажет,что бы в каждый цилиндр не подключаться))
Так не получится настроить
КРАСАВЧИК,РЕСПЕКТ,СПАСИБО-буду тоже так делать.А в идеале показания (цифры)какие должны быть??? У меня Ямаха узф 1000
Сначала закручиваешь винт качества и потихоньку откручиваешь как только поднялось напряжение 0.5 - 0.8 вольт всё оставляешь
Не подскажете? Вопрос по нагревателю лямбды, что-бы его не повредить. При стандартном подключении в автомобиле обогреватель постоянно включен, или после прогрева он отключается? На многих авто используется без обогревателя и отлично работает.
Совершенно верно старые зонды работали без подогрева ,но без подогрева зонд очень долго греется. На многих авто его отключение не предусмотренно. можете об этом не думать включите хоть на год, не сгорит
Привет! А ты после такой регулировки не смотрел какой цвет свечей?
👍
а можно сзади в выхлоп лямду сунуть ,чтоб одноцилиндровый китаец настраивать?
Конечно можно. Так бы и настраивал если б один цилиндр был . И по газоанализатору можно. На тех осмотре например
Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, лямбда зонд какой фирмы используется.
✋ Bosch у меня. Можно и Denso
Подскажи пожалуйста, лямбда любая подойдет на 4 контакта для настройки?
Любая не широкополосная .
Подскажи пожалуйста, какой датчик используешь? У меня bosch серии lsf 4, но он вроде широкополосный.
Шевроле Круз 2014 после катализатора. Это не принципиально лиж бы не широкополосный
@@diagnostpro но ведь у шкруз оба датчика широкополосные. Правда про f16d3 не знаю. А у f16d4 и f18d4 они оба широкополосные bosch lsf4.2
@@aveonik нет. Узкополосные все
@@diagnostproА чем широкополосный плох?
Добрый вечер, подскажите пожалуйста как правильно подключить?
Кинул +на красный с прибора - на черный
Подогрев на 12в ( батарея)
И больше ничего?
Добрый. Так там больше ничего и не нужно.
Добрый день, Казахстан, г. Караганда. У нас проблема с панелью приборов ГАЗель некст. Не работает тахометр, спидометр и не показывает напряжение бортовой сети. Не могли бы более детально об этом поговорить. Мы занимаемся электрикой автомобилей и вот столкнулись с такой проблемой впервые. Можно ли как то написать или позвонить Вам?.Заранее благодарен, с уважением, Ринат
Со мной можете поговорить,я тоже такую приблуду хочу сделать,,,так что я тоже умный,денег много брать не буду. Пишите.
От ваза датчик подойдет? Лямбда.
Конечно👍
Да кстати для правильной работы лямды нужно опорное напряжение 450 миливолт и это обязательно .
как это можно реализовать без эбу?
Как поменялся расход после такой процедуры? Жрёт как не в себя когда едешь 120-140?
Если честно даже не слежу за расходом. Просто катаюсь и кайфую🤗 цвет свечей не черный
Автор а какой лямда зонд нужен по номеру сможешь напесать я зотрудняюсь найти пожалуйста напеши номер аа или отдельно видос выложи
Вазовский подойдёт любой например. У меня с Шевроле Круза ( второй) после ката который. Не принципиально вообщем
Приветствую,а какой лямбда,от чего?что бы подошло к жиговским гайкам
✋ любой зонд . Принцип один. И резьба у всех одинаковая
То что так скачут показания это прикол такой лямбды, она показывает либо бедную либо сразу около нормальной, потом сразу богатую промежуточные значения она не видит. Только широкополосная лямбда плавно показывает точное значение.
Конечно с ШДК было бы ещё точнее👍
0,5-0,7 - это для любого мотоцикла такие показания, или для каждого свои? У мене Suzuki RF600 - придеться тоже вваривать гайки. Зато на двухцилиндровом ZZR 250 места для лямбды уже готовы.
Для любого