Leichter, schÃķner & besserâĶ?! ALLES zum Arto auf MERCEDES! â | Niesmann & Bischoff Arto 88
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 7 āļŠ.āļ. 2024
- ð Heute prÃĪsentieren wir euch endlich den nagelneuen Niesmann Bischoff Arto auf Mercedes Sprinter Chassis direkt von der HÃĪndlertagung am Wolfgangsee in Ãsterreich! Lange wurde gemunkelt, dass Niesmann Bischoff ein neues Chassis in sein Produktportfolio aufnimmt und endlich ist es soweit - den Arto gibt es jetzt auf Mercedes. Neben dem kompletten optischen Makeover hat der Arto ca. 300kg an Gewicht verloren, verfÞgt Þber einen hÃķheren Doppelboden und damit einhergehend Þber riesige TankkapazitÃĪten. Das wohl grÃķÃte Argument fÞr den neuen Niesmann Bischoff Arto ist jedoch der Preis, denn der hat sich in positiver Hinsicht gewaschen - seid gespannt und viel Spaà mit dem Video. In dieser Wohnmobil Roomtour Þber den Niesmann Bischoff Arto auf Mercedes bekommt ihr alle relevanten Informationen zur Ausstattung, dem Preis, dem Design, der Konfiguration, den SchlafplÃĪtzen, den technischen Daten, dem Chassis sowie den StaurÃĪumen.
ð Hier geht es zum Niesmann Bischoff Arto auf der Hersteller-Website:
www.niesmann-bischoff.com/de/...
ð Hier geht es zum Niesmann Bischoff Arto im Konfigurator:
konfigurator.niesmann-bischof...
ð Hier kommt ihr zu Niesmann & Bischoff:
www.niesmann-bischoff.com/de/
ð Hier findet ihr Niesmann & Bischoff Fahrzeuge auf unserer Website:
www.guema-caravan.de/home/fah...
ð Technische Daten (Serie - ohne GewÃĪhr):
Listenpreis 156.990 âŽ
GesamtlÃĪnge 9.069 mm
Gesamtbreite 2.405 mm
GesamthÃķhe 3.030 mm
Technisch zulÃĪssige Gesamtmasse: 5.500 kg
Masse in fahrbereitem Zustand: 3.824 kg (3.633 - 4.015 kg)
SitzplÃĪtze (3-Punkt-Sicherheitsgurt): 2
Herstellerseitig festgelegte Masse fÞr Sonderausstattung: 1.460 kg
Verbleibende Masse fÞr Sonderausstattung: 1.458 kg
ðĄ Alle weiteren Daten findet ihr im Konfigurator:
konfigurator.niesmann-bischof...
**Werbung**
âĻð Hier findet ihr alle Informationen zur GÃMA EM-Aktion*:
www.guema-caravan.de/home/em2...
ðĻCAMPER SALE BEI GÃMA WERTHEIM & MANNHEIM! Reisemobile, Camper Vans und Wohnwagen reduziert! Dethleffs, Laika, Sunlight, Hymer, Eriba und viele mehr! ð
ð Fahrzeug-Sale bis zu 20%:
www.guema-caravan.de/home/sal...
ð Dethleffs Trend T 7057 EBL:
www.guema-caravan.de/fahrzeug...
ð Unser Podcast INSIDE CAMPING auf...
ðĪ Apple Music:
podcasts.apple.com/us/podcast...
ð Spotify:
open.spotify.com/show/2cNgTWT...
ð Deezer:
www.deezer.com/show/1000586042
âĪ Google Podcasts:
podcasts.google.com/subscribe...
ð Amazon Music:
music.amazon.de/podcasts/c14c...
ðĪ Podimo:
podimo.com/de/shows/inside-ca...
ðĻ Wir sind drauf und dran den Podcast auf noch mehr Plattformen zur VerfÞgung zu stellen!
*EM-Aktion gilt bis 15.07.2024
ð Timestamps:
00:00 Intro // AuÃen // Klappen
06:08 Technische Daten
09:20 Innendesign // Hubbett
11:17 Sitzgruppe
12:34 Fahrerhaus
15:33 StaurÃĪume vorne // TV
16:40 KÞche
18:50 Bad // Dusche
20:29 Schlafbereich Heck
22:08 Bodenklappen
22:49 Kritik // Fazit // Outro
#camping #camper #wohnmobil #liner #luxus #arto #neu #neuheiten #roomtour #mercedes #mercedesbenz #sprinter #outdoor #travel
___________________________________________________________________________
â Zur Wertheimer Seite gehts hier:
www.guemaworld.de/
â Zur Mannheimer Seite gehts hier:
www.guema-caravan.de/
ð Facebook:
/ guema.caravan
ð Instagram:
/ guema_reisemobile_wohn...
ð TikTok:
/ guemacamping
ð Bei nÃĪherem interesse sind wir unter diesen Adressen zu finden:
ð Wertheim - Hymerring 4, 97877 Wertheim
ð Mannheim - SteinzeugstraÃe 21, 68229 Mannheim
â Telefonisch und per E-Mail erreichbar unter:
â Wertheim - info@guemaworld.de ð 0 93 42 - 93 51 - 0
â Mannheim - info@guema.de ð 06 21 - 4 82 54 97 - 0 - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°
Da wirklich viele Kommentare zu den Top 3 Kritikpunkten gekommen ist, mÃķchten wir in folgendem Kommentar drauf eingehen:
1. Sitzposition: Die Sitzposition ist vÃķllig in Ordnung. Man kann den Sitz verstellen und somit habt ihr ne normale Sitzposition wie in jedem Integrierten. Es ist leider nicht im Video angekommen. Bitte schaut euch das Fahrzeug live an. Wir gesagt kÃķnnt Ihr euch mit uns in Verbindung setzen. Wir werden den Arto November/Dezember bei uns auf dem Hof stehen haben als eine der ersten. Im Video zum Arto 78 wird es aber nochmals ersichtlich sein!
2. Vollluftfederung Doppelachser: Hier hatten wir mit dem Werk Kontakt, das ist geplant und voraussichtlich noch als Option angeboten. Infos werdet Ihr der Homepage entnehmen kÃķnnen. Haltet gerne auch mit uns RÞcksprache im Verkaufsteam.
3. Der kleine Arto lÃĪsst sich Þber uns als Handelsbetrieb auf 4800 kg auflasten. Dies wird ab Werk aufgrund der Freigabe als Hersteller nicht angeboten. Auch hier freuen wir uns wenn Ihr Kontakt mit unserem Verkaufsteam aufnehmt!
Wir freuen uns auf weitere Feedback! ð
Dann zeigt doch mal ein Video wo die Sitzposition passt
@@guematv super,vielen Dank fÞr die guten Infos,vorallem was die Auflastung betrifftðŠ
@@guematv bei der Auflastung des 78 kÃķnnen da die MB RÃĪder verwendet werden? Traglast?
Optisch und designtechnisch einfach der schÃķnste Liner am Markt.
Was hat man sich bei der Sitzposition res. Lenkradposition gedacht? Ich hoffe das bleibt nicht so.
Ist alle verstellbar ð
Sorry sowie du da sitzt ist es unmÃķglich zu fahren !
Das Lenkrad von der HÃķhe ist ne Katastrophe .
Sorry entweder der Sitz kann tiefer oder das LenkrÃĪder hÃķher gestellt werden sonst - ist es eine Fehlkonstruktion.
Leider
Es ist mÃķglich beides zu verstellen - wir hatten im Video nicht den SchlÞssel um die ZÞndung zu betÃĪtigen, um wiederum den Luftschwingsitz zu verstellen. Danke fÞr's Feedback!
SchÃķnes Teil! War mal im Konfigurator und man kommt schneller auf 250k als ein lieb ist. Vollausstattung wohl knapp 300 k!
Gute Vorstellung ! Bin auf den 78er gespannt ! Danke fÞr,s vorstellen âĶGruà Peter ð
Wenn das Lenkrad nicht entschieden hÃķher zu stellen ist, stellt das Fahrzeug ein echtes Sicherheitsrisiko dar. Beim AuslÃķsen des Airbags wird einem mindestens das Becken zertrÞmmert.
Gutes Video Philipp. Was ich bei Niesmann beim neuen Arto aber nicht nachvollziehen kann ist, dass es den Arto 78 mit Vollluftfederung gibt. Den Arto 88 aber nicht. Man kÃķnnte jetzt denken, es lÃĪge an der Tandemachse hinten. Aber bei der Konzernmutter Hymer und deren Masterline geht das. Den Hymer ML 88 bzw. 89 mit Tandemachser gibt es mit Vollluftfederung. Ich befÞrchte mal, dass Niesmann den Abstand zum Flair wahren wollte, was ich fÞr BlÃķdsinn halte. Beim iSmove mit den Hydraulischen HubstÞtzen ging diese Vorgehensweise auch nicht auf. Leider sind die Interessanten und KÃĪufer meistens besser informiert als Niesmann denkt.
Hallo Philipp...mega Fahrzeugððð...und mega vorgestelltððð...GrÞÃe Hans
Vielen Dank fÞr deinen Kommentar, Hans! ð
Hallo Herr Anderer, also eine super Vorstellung der neuen Niesmann Bischoff Fahrzeuge. Wobei der Arto 78 schon gefÃĪhrlich werden kÃķnnte und ich meinen Hymer dafÞr hergeben wÞrde. Der Arto 88 mit Doppelachse ist fÞr die FÃĪhren nicht so unbedingt das richtige Fahrzeug, aber jedem das Seine. Was schade ist, ist die sehr tiefe Lenkradstellung wie beim vorherigen Arto, nicht so ganz Meines. Auf jeden Fall der Mercedes Untersatz ist gegenÞber dem Fiat top geworden, auf jeden Fall dadurch ein Kaufargument mehr! LG Norbert aus Hessen
Bin gespannt auf das Arto 78 Video. Der 88er entschwebt der finanziellen Mittel.
Freitag vormerken ð
Lenkrad ist nicht hochzustellen? Das ist dann leider nicht akzeptabel und somit wÃĪre das Auto raus
ðð
Frage
Hat der Triebkopf Mercedes auch wie nun Fiat auch kein Ãlstab mehr ?
Si ein Mist daran zu sparen !
Mit Vollausstattung rd 300â - dann nehme ich lieber den den neuen Loft von Morelo.
Das ist dann ein echter Liner.
Die angesprochenen EinschrÃĪnkungen habe ich dort nicht.
Aber jeder, wie er mag âĶ Gruà Peter
Danke fÞr dein Feedback!
Sehr gutes Womo, aber leider immer noch kein Kompressor KÞhlschrank, fehlende ArbeitsflÃĪche in der KÞche durch aufgesetzte Schalter und Gasbrenner. Die ALDE Heizung sollte man durch Scheer Heizung ersetzen, da bei ALDE oft der Wasserkessel platzt.
Danke fÞr deinen Kommentar ð
Sehr schick. Die roten Elemente sind gelungen. Das Risiko fÞr die Kunden denke ich, ist die Haltbarkeit der MÃķbel im Leichtbau. Die Zielgruppe hat oft noch einen FÞhrerschein mit dem man noch bis 7,5 Tonnen bewegen darf. Klar jedes Kilo weniger, desto so weniger Kraftstoffverbrauch. Doch wer sich so ein tolles GefÃĪhrt leisten kann, da kommt es nicht auf jeden Cent an. Aber ich mÃķchte den Wagen noch in 10 Jahren fahren kÃķnnen ohne das alles klappert. Damit mÃķchte ich nicht unterstellen, dass das nicht geht. Aber ich denke,einige werden es befÞrchten. Ansonsten, sehr geschmackvolles Innen wie Aussendesign
Danke fÞr deine sehr differenzierte EinschÃĪtzung - liebe GrÞÃe!
das hat man schon an dem hubbett gesehenund am bett unten die rolladen 5 mal auf und zu und schon defekt , leider macht sich die firma da keine freunde aud dauer mit
Sehr schÃķne Fahrzeuge sind das, auch die kleineren, haben die Marke auf unseren CampingplÃĪtzen dieses Jahr schon Ãķfter gesehen, und durften kÞrzlich auch einen innen begutachten. Modernes Interior Design, da hebt sich die Marke etwas ab. Preislich natÞrlich kein SchnÃĪppchen, wenn man das sucht ist man damit im falschen Regal.
Moin Philipp, schÃķne PrÃĪsentation. Beim MBUX muss ich aber energisch widersprechen. Wir hatten MBUX im PKW und haben jetzt MBUX im WoMo. Es ist eines der schlechtesten Navigationssysteme, die wir bisher erlebt haben. Der Preis, den MB dafÞr aufruft, ist im Vergleich zur Performance, eine absolute Frechheit.
Das Garmin Camper 795 ist, fÞr einen Bruchteil des MBUX-Preises, wesentlich besser.
Da muss ich zustimmen, wir haben einen Hymer mit MBUX und ich habe noch nie so ein schlechtes Navi gehabt und das CarPlay nur einen kleinen Teil des Display nutzt, setzt dem ganzen die Krone auf
Danke fÞr dein Feedback - liebe GrÞÃe ð
Hi, mir gefÃĪllt er gut, auch wenn ich die Kritik grÃķÃtenteils verstehen kann. Was ist denn aus dem Loch in der TÞr an der KÞche geworden? Kann man da noch immer jemanden auf der Toilette zugucken? ð oder hat NiBi das behoben?
Scheer Dieselheizung wÃĪre schon fein, KompressorkÞhlschrank ist aber PflichtâĶ
Bei dem Preis keine Alde Heizung Serie !!?
Ciao is available the ventilated and shock absorber driving seat as optional? Also the pneumatic shock absorber and 5.5 ton omologation? Back nautical bad? I'm from Italy and I love this modern design finally something is Taki G distances from the 70's design ð
3 Dinge an denen zu arbeiten wÃĪre:
Durchgehender Boden! Incl Fahrerhaus - ein Muss
Die Farben der Wassertanks sollten blau fÞr Frischwasser sein! Gleiches fÞr die Ablasshebel!
WÞrde mir eine richtige L-Sitzgruppe wie im Hymer wÞnschen (mit Polster wie im Concord)
Dann wÃĪre es fast perfekt
Liebe GrÞÃe ð
Danke fÞr deine VerbesserungsvorschlÃĪge!
Ich verstehe diese unpraktischen nach oben Ãķffnenden total unpraktischen Klappen nicht. Sind ja nicht gerade die jungen, sportlichen Menschen die sich solche Fahrzeuge kaufen. Um wirklich an das heranzukommen was in diesen unteren StaurÃĪumen zu finden ist, sei es Ladung oder die Fahrzeugtechnik, muss man tief in die Knie gehen und dann wieder hochkommen, das ist absolut unpraktisch besonders an Entsorgungs und Tankstellen auf versifften BÃķden. Ein wirklich schÃķnes Fahrzeug sonst, aber in der GrÃķsse und Gewichtsklasse, wollte ich das nicht auf Sprinterbasis und so tiefliegend mit Vorderradantrieb. So ist das nur Autobahntauglich wo alles schÃķn flach und gerade ist und genug Platz hat. Aber sicher gibt es auch die Klientel die es fÞr diese Zwecke braucht.
Gutes Video, das aber einige Fragen aufwirft: warum ist das Lenkrad so niedrig verbaut? Wie tief kann der Fahrersitz verstellt werden, dass auch groÃe Fahrer ergonomisch sitzen? Der neue Arto hat einige cm mehr AuÃenhÃķhe als der VorgÃĪnger, dafÞr auch einige cm mehr StehhÃķhe im Salon - das passt. Der deutlich hÃķhere Doppelboden muss also nach unten gewachsen sein. Wie groà ist denn die Bodenfreiheit im Vergleich zum VorgÃĪnger? Ich befÞrchte, der Neue setzt jetzt schneller auf. Bei Rampen an der FÃĪhre, in engen Gebirgskehren, auf NaturcampingplÃĪtzen.. ð
FÞr das Verstellen des Sitzes hÃĪtten wir die ZÞndung betÃĪtigen mÞssen - leider hatten wir keinen SchlÞssel, weshalb es vielleicht ein bisschen doof aussieht. Ist aber definitiv mÃķglich ð Das mit der HÃķhe des Bodens ist tatsÃĪchlich ein Kritikpunkt. Danke fÞr dein Feedback!
den hÃķher gelegt durch Hinterradantrieb....das wÃĪrs
Wie viel Tage Autarkie sind mit dem Tankvolumen und den Batterien mÃķglich?
WÞrde sagen max. 5 Tage
Ich kann die windige Verarbeitung sehen... fÞr den Preis fÞr mich ein no go.
man kann sich fragen, ob dieser Wagen schon ein echter Liner ist oder nur ein besonders herausgeputzter Integrierter. Ich verstehe auch, dass Ihr den Wagen anpreisen wollt und mÞsst, doch bei dieser Sitzposition ist doch ein Aufschrei nÃķtig Richtung Hersteller, dass das ein No-Go ist. Da hilft alles andere positive und hÞbsch gemachte nicht, das sehe ich wie die StiWa die dann sagt, wg wichtigen Mangel abgewertet, ungenÞgend. Hier wÞrden sich sicher mehrere Zuschauer ehrliche und auch kritische TÃķne wÞnschen, dass stÃĪrkt bei aller Sympsthie die GlaubwÞrdigkeit.
Und wie auch ein anderer Kommentator bereits schrieb, MBUX ist im Reisemobil wirklich Mist und im Summe vÃķllig Þberteuert.
Hey wir danken dir fÞr dein Feedback! Zur Sitzposition muss man allerdings sagen, dass sich der Luftschwingsitz natÞrlich noch nach unten fahren lÃĪsst - dies ist aber nur mit SchlÞssel und ZÞndung mÃķglich. Wir hatten im Video nicht die MÃķglichkeit die ZÞndung anzumachen und konnten deshalb auch nicht den Sitz verstellen. Beim MBUX deckt sich unsere Erfahrung nicht mit deinen Erfahrungen, aber wir danken natÞrlich fÞr deine EinschÃĪtzung ð
@@guematv kÃķnntet Ihr Bildmaterial nachreichen, bei dem diese Sitzposition unter den genannten Bedingungen gezeigt wird. Das interessiert sicher einige und kÃķnnte einen falschen Eindruck entgegen wirken, der durch das âunglÞcklicheâ VersÃĪumnis der NiBi Mannschaft ausgelÃķst wurde, wie auch andere Reaktionen hier zeigen. Bei solch aufwÃĪndig inzenierten Veranstaltungen und verbundenen Kosten und Zeiteinsatz fÞr alle, sollten die Fahrzeuge im perfekten Setup durch den Hersteller bereitgestellt werden. just my 5 cent ð
Ist der 5. Sitz in Fahrtrichtung mit einem 3Punktgurt?
Mit 5 Personen fahren geht von der Zuladung und Stauraum garnicht
Vielen Dank fÞr die Beantwortung der Frage.
Ist beim Arto 78 eine Auflastung auf 4800 kg mÃķglich?
Ja- mit Volluftfederungððð
@@HansWurst-iq9xe ich hoffe du hast recht,bei guter Ausstattung wÃĪren 4500 kg zu wenigð
Tolle Vorstellung. Wann kommt das Video zum 78 ?
Ist schon da ð
Ist denn eine AusfÞhrung als 82 oder 85 geplant? Der 88, allerdings ist fÞr uns viel zu lang?
Nein, aber schau dir doch mal den Arto 78 an - findest du auch auf unserem Kanal ð
@@guematv genau wegen dem 78 frage ich ja nach etwas lÃĪngerem in der Hoffnung auf ein vernÞnftiges Bad. Aber keine 9 m. Eher 8,2m.
Hallo Philipp, ich mÃķchte noch was zum Design des neuen Arto sagen: Wenn man sich den Arto 78 ansieht, stellt man fest, dass es ein vergrÃķÃerter iSmove ist. Beim Arto 88 stellt man fest, dass es ein abgesteckter Flair ist. Wenn man sich das Fahrwerk anschaut, stellt man fest, dass es eine 1:1 Kopie des Hymer ML 78 bzw. 88 ist (was ja die Konzernmutter ist). Wo ist demnach die wirkliche Designneuheit? Leider kann ich keine feststellen. Wem iSmove oder Flair vom Design nicht gefallen hat, dem wird auch der neue Arto nicht gefallen. Umgekehrt gilt natÞrlich dasselbe. Da es schlicht Einheitsbrei geworden ist. Schade, ich habe echt gedacht, dass sich Niesmann beim neuen Arto etwas anderes einfallen lÃĪsst. Der Nachteil daran ist, dass jetzt nur noch ein Design-Klientel bedient wird, das es modern, kalt, glatt und technisch mag. Die anderen werden sich abwenden. Der Vorteil ist, dass man sich jetzt nur noch zwischen Ducato, Sprinter und Daily entscheiden muss, da alles andere fast gleich ist.
Ja endlich mal ein schÃķnes,schlichtes,modernes Womo. Andere altbackene hat es zu genÞgend. Also dein Angebot ist riesigðlass den andern wenigen die Freude einer kleinen, super schÃķnen Auswahl von Niesmann
@@yvonnebolliger8323 Wie von mir geschrieben. Wenn Du ein Fan des Designs des iSmove oder Flair warst, dann wirst Du den neuen Arto mÃķgen. Dann ist doch alles klar. Es ist einfach Geschmacksache. Mein Geschmack trifft es einfach nicht.
Danke fÞr dein Feedback!
Man muss doch aber bitte ordentlich sitzen kÃķnnen, so geht das nicht!
Wer die Sitzposition fÞr den Fahrer genehmigt hat, gehÃķrt gefeuert! Lenkrad so tief ðŪ
Ist verstellbar ð
Einen Integrierten als Liner zu bezeichnen, ist schon sehr gewagt.
Zu schmal, zu leicht, zu wenig Motorleistung, zu wenig Drehmoment, keine Druckluftsystem und vor allem, fehlt da HÃķhe, vom Fahrzeug und der Bodenfreiheit.
Nein, das Hubbett ist nicht in Ordnung. FÞr mich ist es eine Fehlkonstruktion. Es liegt nur an dem einen Zapfen rechts auf und verzieht sich stÃĪndig. Es knarzt und scheppert wÃĪhrend der Fahrt und jagt einen ein Schreck ein, wenn es vorne rechts oder links immer weiter runterkommt, oder in die Zwischenposition kracht. Geht gar nicht!
Es gibt Paare, die schlafen getrennt. Das primitive Hubbett mit dÞnner Feldbett Matratze ist m.E. ungeeignet, einen schweren Erwachsenen mit RÞckenproblemen orthopÃĪdisch gut zu lagern. Beim alten Arto war eine superdicke und tolle Matratze verbaut. Ich spreche da aus eigener Erfahrung. Hoffentlich kommt ein Fullsize Hubbett als Option. HÞbsches Design mag ja schÃķn sein, aber den ganzen Tag RÞckenschmerzen ertragen ist keine Option.
@@taunusholger8091 Das stimmt, es schlafen mehr Paare getrennt als man glaubt. Das ist auch bei uns so und wie beschrieben spreche ich auch aus eigener Erfahrung. Im unseren Fall schlÃĪft meine Frau auf diesen unbequemen knarrenden harten Hubbett. Man sieht in dem Video beim HochdrÞcken wie er Probleme hat, das die vordere rechte Ecke nicht so will. Genau diese kommt wÃĪhrend der Fahrt immer weiter runter. Das ist alles schief und klappert.
@@hanniballecter3234 Meine Frau ist totale LangschlÃĪferin und so hat sie jetzt den hinteren Bereich bezogen. Ich schlafe mit meinen 105 Kilo im Hubbett, stehe frÞh auf und mache Kaffee und FrÞhstÞck in Ruhe. Beim Arto 77 ist das mit der bequemen Matratze kein Problem.
@@taunusholger8091 ð Bei uns ist es umgekehrt. Meine Frau steht frÞh auf, macht FrÞhstÞck und ich schlafe aus. Wenn sie mich dann aber weckt, fahre ich mit meinem E-Scooter die BrÃķtchen holen.
@@taunusholger8091
76 L mache da natÞrlich mehr Sinn ð
SchÃķn. Luxus fÞr welche die denken das es ihnen dadurch besser geht.PS: nur zur info nennt sich Wehrmachts Grau!
Nein, bei NiBi heiÃt das Eifelgrau.
Schade kein Heckantrieb fÞr das Geld kein Frontkratzer
Oder auch ein 4x4, wenn der Untergrund nicht so stabil ist wÃĪre das bei dem Gewicht von Vorteil sonst grÃĪbt man sich leicht ein.
aber 80 auf der Autobahn wÞrde mich nerven.....
Allrad mit Sperren wÃĪre sinnvoll !!
Vie zu teuer ab 100.000 Euro auf Mercedes kein Allrad und keine Dieselheizung welcher Camper hat Bock im Urlaub oder am Wochenende noch Gasflaschen zu schleppen keiner und fÞr das Geld kann ich mir bei Klaus HÞhnerkopf ein Wohnmobil bauen lassen wie ich es will mit der besten Ausstattung die Deutschland zu bieten hat warum lassen sich so viele Wohnmobilisten bei HÞnerkopf ihre Leiner auf Scheer Dieselheizung um rÞsten nicht aus Spaà habe ich erst in einem GesprÃĪch mit Herrn HÞnerkopf erfahren Hersteller sind nicht auf dem Stand was der Kunde wirklich will einfach Mal mehr TH-cam schauen da bekommt man schon einiges mit aber deine Videos sind trotzdem immer gut und informieren auch gut mach weiter so
Wenn Du einen Gastank hast, was willst Du da noch schleppen? ððð
Ne Dieselheizung lÃĪuft mit DIESEL!
Zudem:
GerÃĪuschkulisse wegen der Dieselpumpe
Verbrennung passiert nicht komplett geruchsfrei.
Relativ hoher Strombedarf, insbesondere in der Anlaufphase
Potentielle Gefahr zu stranden, wenn man den Fahrzeugtank durchs heizen leert
Wartungsintensiv: Die Brennkammern mÞssen nach einigen Jahren getauscht werden
Und: der Arto sieht von innen und von AuÃen einfach Top Aus! Wenn Du allerdings auf 50er Jahre Muff stehst, ist das nix fÞr Dich.
Und ganz klar D-Land: erstmal meckern, meckern, meckernâĶð
Sorry aber, wird zeit das die Chinesen den Markt aufmischen! 250.000⎠fÞr einen Camper der im Grunde nix besonderes ist. Nicht einmal hochwertiges Bambus wie bei Hymer, Sarkasmus aus.
Also: wie kann man sich nur wÞnschen, dass die Chinesen mit Ihren antidemokratischen und totalitÃĪren System hier noch mehr verkauft???
M.E. Sollte man das mÃķglichst in allen Branchen verhindern! ððð
Viel zu teuer ððð