Kann man doch gar nicht so verallgemeinern der „schönste Innenraum in der Branche „ ist doch alles Geschmackssache oder 🤷♂️ wer z.b. keine Filzwände mag oder bei einem Raumbad 2 getrennte Räume haben will da ist dieses Fahrzeug schonmal raus ! Auch der Holzbau der Klappen wäre mir z.b. viel zu dünn 🤷♂️ aber jeder wie er mag.
Hach, was für ein wunderschönes Fahrzeug, der Arto 88... und dem Herrn Brandl, dem könnt ich stundenlang zuhören. Also falls es noch Kooperationspartner braucht... here we go 😅😊
Hubert Brandl plus Wolfgangsee plus Modellneuvorstellung = ganz großes Kino! Wie immer mit Leidenschaft präsentiert.😃Tolle Fahrzeuge! Getrennt schlafende Paare vermissen aber ein optionales massives und orthopädisch gutes Hubbett in der alten Arto Qualität. Tolles Innendesign ist schön, aber ein schmerzender Rücken bei zu dünner Matratze ist ein zu hoher Preis hierfür. Ein 7,8 Meter Querlieger hinten würde Platz in der Mitte für die tolle "Wall" plus eine getrennte Dusche wie beim 88er ermöglichen. Das wäre eine wunderbare "Getrennt-Schläfer" Option für den 78er. Ansonsten freue ich mich, die ersten Fahrzeuge live zu sehen.
Guten Morgen! Vorab: wir sind NiBi Fans und seit einigen Jahren Arto Fahrer. Über den damals Teilintegrierten Smove sind wir auf die Marke aufmerksam geworden und haben uns dann den Arto 76 L gegönnt. (Querbett, komfortables Hubbett) Als der Ismove rauskam, waren wir (bis auf das Mini-Eisfach und den fehlenden Backofen) begeistert. Ebenso beim neuen Flair (da gab es nix zu meckern…😉) Insofern waren wir total gespannt auf den Arto! Hier hatten wir eine Neuentwicklung erwartet mit jede Menge Clous. Hier sind wir nun sehr enttäuscht: Der Mercedes mit lediglich 2.0 Liter Motor, tiefergelegtem Fahrerhaus und noch weitere Distanz zur Windschutzscheibe geht gar nicht - dann doch lieber weiter Ducato! Und von innen: Entweder hintenrum einen Ismove mit mehr Platz oder einen Flair mit weniger. Der Arto hätte hier eine Eigenentwicklung verdient, zumal er doch wohl das meistverkaufte NiBi Modell war. Auch die Erhöhung der Breite wäre bei einer Neuentwicklung nicht nötig gewesen. Also: wenn wir uns heute neu entscheiden müssten, würde es der Ismove werden (Weiß einer was zum vergrößerten Eisfach?) Bis dahin hoffen wir auf eine lange Laufzeit unseres Artos! Da haben wir im Vergleich zum Ismove: ein komfortables Hubbett, eine große Küche, ein Einraum-WC, ein großes freistehendes Waschbecken, eine Riesenduschkabine (die man allerdings auch als zusätzlichen Stauraum / Kleiderschrank nutzen kann) und eine große Heckgarage. 👍👍👍👋👋👋
Hallo Herr Brandl, mal wieder eine tolle Präsentation. Ihre Begeisterung ist wie immer ansteckend. Die Gene des iSmov sind nicht zu verleugnen und vieles wurde opimiert. Wenn sich die Eurokraten mal endlich durchringen und man mit dem Führerschein Klasse B bis 4,25 t fahren darf und der Mercedes Antrieb auch im iSmove verbaut wird, stehe ich wieder vor Ihrer Tür. 🙂
Hallo @thomastrautwein2054, vielen herzlichen Dank für das Feedback. Wir hoffen aber, dass Sie am Tag der offenen Tür am 09/10.November aber schon vor unserer Tür stehen und als Teil der NiBi-Familie mit uns feiern. ;) Viele Grüße, Ihr Niesmann+Bischoff Team
Gaskasten, technisch bedingt so hoch ist ja in Ordnung. Ihr könntet mal bei Amazon schauen. Da gibt es Schwerlastauszüge. Da könnte man die Gasflaschen von außen draufstellen, kann die ordnungsgemäß sichern, Dichtigkeit überprüfen und das ganze Paket sicher und einfach verstauen. Aber in der Preisklasse ist das wohl nicht möglich....
Sehr geehrter Herr Brandl, vielen Dank für die sympathische Fahrzeugvorstellung. Die Fahrzeuge entsprechen meinem Geschmack, wirklich schön. Eine Anmerkung erlaube ich mir. Bitte überdenken Sie bzw. Ihre Ingenieure das Loch in der Tür zwischen Küche und Bad. Privatsphäre auf Toilette bei Besuch? Dafür gibt es sicherlich eine bessere Lösung. Viel Erfolg beim Vertrieb der Fahrzeuge!
Hallo @knipser1998, aktuell haben wir den Arto 78 und Arto 88 vorgestellt. Weitere Varianten sind nicht ausgeschlossen, aber derzeit noch nicht geplant. Viele Grüße, dein Niesmann+Bischoff Team
Wir hoffen auch auf andere Modelle zwischen 7.80m und über 9 Meter,denke sowieso das über neun Meter ,frontantrieb ,Doppelachse und 2 Liter Mercedes Motor überfordert ist.
thank you for this video, we are wondering about something. After all this upgrades why would the customer choses Flair with a great price difference? Is there anything specific to chose flair? I will be happy if you could answer this question.The new Arto resembles like flair a lot and because Arto is so new and we haven't got any chance to compare it with flair, we are wondering about this question. Also I am wondering if you will upgrade the flair ?
Dear @veliciftci2048, We launched the Arto now as our last product in our range. The Flair received its makeover two years ago and the iSmove was introduced 4 years ago with the new interior design. The Arto is a perfect match for the middle between the iSmove and Flair. Find all technical details to the complete range in our configurator: konfigurator.niesmann-bischoff.com/, Your Niesmann+Bischoff Team
Guten Morgen @diduchpl, der Arto 88 hat eine mögliche Anhängelast von 1.900 kg, bitte aber dabei beachten, dass das zulässige Zuggesamtgewicht 5.880 nicht überschreiten darf. Viele Grüße, dein Niesmann+Bischoff Team
Hallo @dirkbandelow6923, bitte beachte, dass beim Konfigurator bereits in der Masse im fahrbereiten Zustand den Fahrer und 90% Diesel, Wasser im Fahrbetrieb, Gas etc, berücksichtigt wird. Wählst du Ausstattungen, wie z.B. 3+4 Gurtplatz, werden ebenfalls Mitfahrer und Pauschgewicht für Gepäck mit berechnet und im Konfigurator angezeigt. Viele Grüße, Dein Niesmann+Bischoff Team
Ich hoffe , bis zur Rente genug gespart zu haben, vielleicht auch nur für nen Gebrauchten. Ich brauch kein Haus, kein Boot, kein was-auch-immer.....Nur meine Holde, DIESEN TRAUM AUF RÄDERN und friedliche Natur. Hach ....welch ein Traum. Danke für diese Präsentation, hat Freude gebracht und war sehr kurzweilig^^ Ich bin verliebt.... (wie bring ich diese Bigamie der Holden bei?)😍🤩
Danke für die Vorstellung des neuen Arto. In dem Video sieht die Position des Lenkrads sehr! niedrig aus, so dass ich mich mit 1,90 cm nicht im Fahrersitz vorstellen kann. Und...warum hat die Aufbautür kein Fenster? Ist das optional erhältlich? Beste Grüße Jörg
Hallo @jorgwolter6504, Ist tatsächlich ausreichend Platz, auch locker mit 1,90m... Der Fahrersitz ist im Video weit nach unten gefahren und der Beifahrer wiederrum hoch eingestellt, damit das Filmteam alles aufnehmen konnte. Wir raten aber dennoch mal vorbei zu kommen, Platz zu nehmen und einfach selbst mal fühlen, wie es ist, am Steuer vom Arto zu sitzen. ;) Das Fenster in der Aufbautür haben wir auch nicht optional. Im Interieur finden wir es optisch stimmiger, wenn das Filz dort nicht unterbrochen wird. Auch spielt die Sicherheit eine Rolle und beim Blick aufs Exterieur, da brauchen wir nicht drüber zu reden. Es klopft an der Tür? Da ist der Blick durchs Wohnraumfenster auch gegeben und aufschlussreicher, wer vor der Tür steht, als durch das Fensterchen an der Tür, oder? Viele Grüße und ein schönes Wochenende wünscht dir dein Niesmann+Bischoff Team
Hallo Herr Brandl, sehr schöne Vorstellung. Der neue Arto ist wirklich genial geworden. Ich frage mich nur, warum der Arto 78 mit Luftfederung bestellt werden kann, der Arto 88 aber nicht. Beim Hymer Masterline 88, der ja das identische Fahrwerk hat, geht das. Für eine Rückmeldung wäre ich Ihnen sehr dankbar. Viele Grüße Daniel
Hallo @@Daniel_59, vielen herzlichen Dank für das Feedback. Freut uns, dass dir der Arto zusagt. Beim Arto 88 ist die Luftfederung noch im Freigabeprozess, sobald erledigt, fügen wir diese Option im Konfigurator nach. Viele Grüße, dein Niesmann+Bischoff Team
Can you please make the same video, but in English?! With the size of your brand, I believe that customers deserve to have more language options in your videos. Thank you and congrats on your new launches💪
Kleiner Erfahrungsbericht mit dem 23er ISmove: Der Tisch muss raus und durch einen stabilen Fuß ersetzt werden, rutscht ständig während der Fahrt hin und her, die Tischplatte sollte durch einen mittig versenkbaren ersetzt werden, die weiße Oberfläche sehr kratzanfällig! Im Bad müssen 4 Abflüsse sein, wenn keine Hubstützen montiert sind ist es unschön wenn das Wasser aus der Wanne rausläuft (jetzt werden wieder welche kommentieren man sollte das Fahrzeug besser austarieren) aber am Ende des Tages bleibt die Forderung der 4 Ausflüsse, Letzte Anmerkung, hätte konsequenter weise den 78er namentlich in die ISmove Familie integriert, ist ja sowie einer nur länger, und es gibt ja bereits den 6.9 und 7.2, also warum nicht den 7.8??? Liebe Grüße 🖖
Hallo Thomas, vielen Dank für dein Feedback. Wir nehmen deine Punkte gerne mit und leiten es an die Fachabteilung weiter. Deine Frage: Warum nicht iSmove 7.8? Ja, im ersten Moment und nur rein optisch gesehen, könnte man das meinen. Aber das wäre eine Bewertung rein nur optisch. Was den Arto zu einem Liner auf Mercedes ausmacht: Busklappen, Doppelboden mit einem Maß von 37 cm Höhe in denen nicht nur die ausziehbaren Stauraumkästen und jeder freie Platz als Stauraum genutzt werden kann, sondern auch noch größere Tanks Platz finden. 300 ltr Frischwassertank, 200 Abwassertank, eine Festtanktoilette mit einer Kapazität von 170 ltr. Insgesamt bis zu 4.532 ltr Stauraumvolumen bietet der Arto. Die Stauräume sind von außen über die hochgezogenen Busklappen erreichbar. Diese Liner-Ausstattung wird für die Autarkie in Punkto Elektronik noch vervollständigt. Der Arto reiht sich mit allem was zu sehen und nicht zu sehen ist, genau in die Mitte. iSmove - Arto - Flair. ;) Liebe Grüße und ein schönes Wochenende wünscht dir dein Niesmann+Bischoff Team
@@yvonnebolliger8323Wir sind auch Getrenntschlaefer. Das massive Hubbett mit der dicken Matratze im bisherigen Arto 77E ist super und ich komme als langjähriger Problemrückenpatient mit meinen 105 kg da prächtig zurecht.
Hallo gerhardschmidthen6652, ganz liebe Grüße ins nahe gelegene Vallendar. Ja, der Arto steht bereits in Polch. Wir freuen uns auf deinen Besuch. Viele Grüße, Dein Niesmann+Bischoff Team
Der Daimler triebkopf ist einfach ungeeignet für einen integrierten, zu lange Schnauze , zu eng , zu tief . Man sitzt vorne wie in einem Kleinwagen , eng und zu tief . Und die Scheibe ist 40 cm weiter weg . Vollkommen unübersichtlich. Entweder Ducato oder Iveco
Wieviel Tonnen CO2 emittiert der allein schon in der Herstellung? Da hat der Kunde schon beim Kauf der Natur schweren Schaden zugefügt... und dann steht die Kiste 11 von 12 Monaten vor der Tür rum. Komplett krank.
@@Knipser1998 deine grünen co2 Jäger haben fertig. Ich meine die grüne Sekte die so manches Hirn vernebelt hat. Oder ist es einfach nur erbärmlicher Neid auf Leute die sich was leisten können...
Es gab ja schon einige Vorstellungen des neuen Arto bis dato. Es gab aber noch keine einzige, die nur annähernd an Ihre Vostellung heran kam. Respekt!
Wunderschönes Fahrzeug, innen und außen eine Augenweide. Der geilste Innenraum in der Branche 👍
Hallo @detlefvogel3728, vielen Dank für das Feedback. Freuen uns darüber sehr. 😀Viele Grüße, Dein Niesmann+Bischoff Team
Kann man doch gar nicht so verallgemeinern der „schönste Innenraum in der Branche „ ist doch alles Geschmackssache oder 🤷♂️ wer z.b. keine Filzwände mag oder bei einem Raumbad 2 getrennte Räume haben will da ist dieses Fahrzeug schonmal raus ! Auch der Holzbau der Klappen wäre mir z.b. viel zu dünn 🤷♂️ aber jeder wie er mag.
Hach, was für ein wunderschönes Fahrzeug, der Arto 88... und dem Herrn Brandl, dem könnt ich stundenlang zuhören. Also falls es noch Kooperationspartner braucht... here we go 😅😊
Super Fahrzeuge, top Typ, sehr schöne Präsentation 🤩👌
Hubert Brandl plus Wolfgangsee plus Modellneuvorstellung = ganz großes Kino! Wie immer mit Leidenschaft präsentiert.😃Tolle Fahrzeuge! Getrennt schlafende Paare vermissen aber ein optionales massives und orthopädisch gutes Hubbett in der alten Arto Qualität. Tolles Innendesign ist schön, aber ein schmerzender Rücken bei zu dünner Matratze ist ein zu hoher Preis hierfür. Ein 7,8 Meter Querlieger hinten würde Platz in der Mitte für die tolle "Wall" plus eine getrennte Dusche wie beim 88er ermöglichen. Das wäre eine wunderbare "Getrennt-Schläfer" Option für den 78er. Ansonsten freue ich mich, die ersten Fahrzeuge live zu sehen.
Guten Morgen!
Vorab: wir sind NiBi Fans und seit einigen Jahren Arto Fahrer.
Über den damals Teilintegrierten Smove sind wir auf die Marke aufmerksam geworden und haben uns dann den Arto 76 L gegönnt.
(Querbett, komfortables Hubbett)
Als der Ismove rauskam, waren wir (bis auf das Mini-Eisfach und den fehlenden Backofen) begeistert. Ebenso beim neuen Flair (da gab es nix zu meckern…😉)
Insofern waren wir total gespannt auf den Arto! Hier hatten wir eine Neuentwicklung erwartet mit jede Menge Clous.
Hier sind wir nun sehr enttäuscht:
Der Mercedes mit lediglich 2.0 Liter Motor, tiefergelegtem Fahrerhaus und noch weitere Distanz zur Windschutzscheibe geht gar nicht - dann doch lieber weiter Ducato!
Und von innen:
Entweder hintenrum einen Ismove mit mehr Platz oder einen Flair mit weniger.
Der Arto hätte hier eine Eigenentwicklung verdient, zumal er doch wohl das meistverkaufte NiBi Modell war.
Auch die Erhöhung der Breite wäre bei einer Neuentwicklung nicht nötig gewesen.
Also: wenn wir uns heute neu entscheiden müssten, würde es der Ismove werden (Weiß einer was zum vergrößerten Eisfach?)
Bis dahin hoffen wir auf eine lange Laufzeit unseres Artos! Da haben wir im Vergleich zum Ismove: ein komfortables Hubbett, eine große Küche, ein Einraum-WC, ein großes freistehendes Waschbecken, eine Riesenduschkabine (die man allerdings auch als zusätzlichen Stauraum / Kleiderschrank nutzen kann) und eine große Heckgarage.
👍👍👍👋👋👋
Hallo Herr Brandl, mal wieder eine tolle Präsentation. Ihre Begeisterung ist wie immer ansteckend. Die Gene des iSmov sind nicht zu verleugnen und vieles wurde opimiert.
Wenn sich die Eurokraten mal endlich durchringen und man mit dem Führerschein Klasse B bis 4,25 t fahren darf und der Mercedes Antrieb auch im iSmove verbaut wird, stehe ich wieder vor Ihrer Tür. 🙂
Hallo @thomastrautwein2054, vielen herzlichen Dank für das Feedback. Wir hoffen aber, dass Sie am Tag der offenen Tür am 09/10.November aber schon vor unserer Tür stehen und als Teil der NiBi-Familie mit uns feiern. ;) Viele Grüße, Ihr Niesmann+Bischoff Team
@@NiesmannBischoff natürlich kommen wir wieder zu diesem event - viele Grüße zurück 🙂
Gaskasten, technisch bedingt so hoch ist ja in Ordnung. Ihr könntet mal bei Amazon schauen. Da gibt es Schwerlastauszüge. Da könnte man die Gasflaschen von außen draufstellen, kann die ordnungsgemäß sichern, Dichtigkeit überprüfen und das ganze Paket sicher und einfach verstauen. Aber in der Preisklasse ist das wohl nicht möglich....
Helle Decke ,wunderbar,das war für uns das Ausschlusskriterium
Sehr geehrter Herr Brandl, vielen Dank für die sympathische Fahrzeugvorstellung. Die Fahrzeuge entsprechen meinem Geschmack, wirklich schön. Eine Anmerkung erlaube ich mir. Bitte überdenken Sie bzw. Ihre Ingenieure das Loch in der Tür zwischen Küche und Bad. Privatsphäre auf Toilette bei Besuch? Dafür gibt es sicherlich eine bessere Lösung. Viel Erfolg beim Vertrieb der Fahrzeuge!
Ist denn eine Ausführung als 82 oder 85 geplant? Der 88, allerdings ist für uns viel zu lang?
Hallo @knipser1998, aktuell haben wir den Arto 78 und Arto 88 vorgestellt. Weitere Varianten sind nicht ausgeschlossen, aber derzeit noch nicht geplant. Viele Grüße, dein Niesmann+Bischoff Team
Wir hoffen auch auf andere Modelle zwischen 7.80m und über 9 Meter,denke sowieso das über neun Meter ,frontantrieb ,Doppelachse und 2 Liter Mercedes Motor überfordert ist.
@@gerhardschmidtgen6652wird nicht kommen
@@HansWurst-iq9xe dann fahren wir unsren Hymer starline mit fantastischem 6 Zylinder weiter.
@@gerhardschmidtgen6652 Motor ok👍 aber Hymer ist nicht NiBi…😉
thank you for this video, we are wondering about something. After all this upgrades why would the customer choses Flair with a great price difference? Is there anything specific to chose flair? I will be happy if you could answer this question.The new Arto resembles like flair a lot and because Arto is so new and we haven't got any chance to compare it with flair, we are wondering about this question. Also I am wondering if you will upgrade the flair ?
Dear @veliciftci2048, We launched the Arto now as our last product in our range. The Flair received its makeover two years ago and the iSmove was introduced 4 years ago with the new interior design. The Arto is a perfect match for the middle between the iSmove and Flair. Find all technical details to the complete range in our configurator: konfigurator.niesmann-bischoff.com/, Your Niesmann+Bischoff Team
tolles Video!!
Guten Tag. Was kann Mann noch ziehen mit dem 88 ?
Guten Morgen @diduchpl, der Arto 88 hat eine mögliche Anhängelast von 1.900 kg, bitte aber dabei beachten, dass das zulässige Zuggesamtgewicht 5.880 nicht überschreiten darf. Viele Grüße, dein Niesmann+Bischoff Team
Hallo liebes Niesmann Team, habe gerade den 780 konfiguriert und habe eine Verbleibende Zuladung von 300 Kg wie soll das funktionieren ? Mfg
Hallo @dirkbandelow6923, bitte beachte, dass beim Konfigurator bereits in der Masse im fahrbereiten Zustand den Fahrer und 90% Diesel, Wasser im Fahrbetrieb, Gas etc, berücksichtigt wird. Wählst du Ausstattungen, wie z.B. 3+4 Gurtplatz, werden ebenfalls Mitfahrer und Pauschgewicht für Gepäck mit berechnet und im Konfigurator angezeigt. Viele Grüße, Dein Niesmann+Bischoff Team
Ich hoffe , bis zur Rente genug gespart zu haben, vielleicht auch nur für nen Gebrauchten. Ich brauch kein Haus, kein Boot, kein was-auch-immer.....Nur meine Holde, DIESEN TRAUM AUF RÄDERN und friedliche Natur. Hach ....welch ein Traum. Danke für diese Präsentation, hat Freude gebracht und war sehr kurzweilig^^ Ich bin verliebt.... (wie bring ich diese Bigamie der Holden bei?)😍🤩
Danke für die Vorstellung des neuen Arto. In dem Video sieht die Position des Lenkrads sehr! niedrig aus, so dass ich mich mit 1,90 cm nicht im Fahrersitz vorstellen kann. Und...warum hat die Aufbautür kein Fenster? Ist das optional erhältlich? Beste Grüße Jörg
Hallo @jorgwolter6504, Ist tatsächlich ausreichend Platz, auch locker mit 1,90m... Der Fahrersitz ist im Video weit nach unten gefahren und der Beifahrer wiederrum hoch eingestellt, damit das Filmteam alles aufnehmen konnte. Wir raten aber dennoch mal vorbei zu kommen, Platz zu nehmen und einfach selbst mal fühlen, wie es ist, am Steuer vom Arto zu sitzen. ;) Das Fenster in der Aufbautür haben wir auch nicht optional. Im Interieur finden wir es optisch stimmiger, wenn das Filz dort nicht unterbrochen wird. Auch spielt die Sicherheit eine Rolle und beim Blick aufs Exterieur, da brauchen wir nicht drüber zu reden. Es klopft an der Tür? Da ist der Blick durchs Wohnraumfenster auch gegeben und aufschlussreicher, wer vor der Tür steht, als durch das Fensterchen an der Tür, oder? Viele Grüße und ein schönes Wochenende wünscht dir dein Niesmann+Bischoff Team
Gaue Ideen, aber andere Väter haben auch schöne Töchter. Und die Verarbeitung wären mir viel wichtiger als der ganze Firlefanz
Hallo Herr Brandl, sehr schöne Vorstellung. Der neue Arto ist wirklich genial geworden. Ich frage mich nur, warum der Arto 78 mit Luftfederung bestellt werden kann, der Arto 88 aber nicht. Beim Hymer Masterline 88, der ja das identische Fahrwerk hat, geht das. Für eine Rückmeldung wäre ich Ihnen sehr dankbar. Viele Grüße Daniel
Hallo @@Daniel_59, vielen herzlichen Dank für das Feedback. Freut uns, dass dir der Arto zusagt. Beim Arto 88 ist die Luftfederung noch im Freigabeprozess, sobald erledigt, fügen wir diese Option im Konfigurator nach. Viele Grüße, dein Niesmann+Bischoff Team
Wird es die Möglichkeit beim Arto 78 der Auflastung auf 4.8 T geben?
Hallo @frankfriedrichs9743, werksseitig ist eine Auflastung des Arto 78 aktuell nicht möglich.
Can you please make the same video, but in English?! With the size of your brand, I believe that customers deserve to have more language options in your videos. Thank you and congrats on your new launches💪
We are working already on this... in a few days we will offer you a english speaking version. ;) Kind regards, your Niesmann+Bischoff Team
一眼动心的好车，很棒❤❤
Tolles Fahrzeug, aber die Lobhudeleien von Herrn Bradl sind nervig..
Kleiner Erfahrungsbericht mit dem 23er ISmove:
Der Tisch muss raus und durch einen stabilen Fuß ersetzt werden, rutscht ständig während der Fahrt hin und her, die Tischplatte sollte durch einen mittig versenkbaren ersetzt werden, die weiße Oberfläche sehr kratzanfällig!
Im Bad müssen 4 Abflüsse sein, wenn keine Hubstützen montiert sind ist es unschön wenn das Wasser aus der Wanne rausläuft (jetzt werden wieder welche kommentieren man sollte das Fahrzeug besser austarieren) aber am Ende des Tages bleibt die Forderung der 4 Ausflüsse,
Letzte Anmerkung, hätte konsequenter weise den 78er namentlich in die ISmove Familie integriert, ist ja sowie einer nur länger, und es gibt ja bereits den 6.9 und 7.2, also warum nicht den 7.8???
Liebe Grüße 🖖
Hallo Thomas, vielen Dank für dein Feedback. Wir nehmen deine Punkte gerne mit und leiten es an die Fachabteilung weiter. Deine Frage: Warum nicht iSmove 7.8? Ja, im ersten Moment und nur rein optisch gesehen, könnte man das meinen. Aber das wäre eine Bewertung rein nur optisch. Was den Arto zu einem Liner auf Mercedes ausmacht: Busklappen, Doppelboden mit einem Maß von 37 cm Höhe in denen nicht nur die ausziehbaren Stauraumkästen und jeder freie Platz als Stauraum genutzt werden kann, sondern auch noch größere Tanks Platz finden. 300 ltr Frischwassertank, 200 Abwassertank, eine Festtanktoilette mit einer Kapazität von 170 ltr. Insgesamt bis zu 4.532 ltr Stauraumvolumen bietet der Arto. Die Stauräume sind von außen über die hochgezogenen Busklappen erreichbar. Diese Liner-Ausstattung wird für die Autarkie in Punkto Elektronik noch vervollständigt. Der Arto reiht sich mit allem was zu sehen und nicht zu sehen ist, genau in die Mitte. iSmove - Arto - Flair. ;) Liebe Grüße und ein schönes Wochenende wünscht dir dein Niesmann+Bischoff Team
Der neue Arto ist auch wie im Video erwähnt 8cm breiter was schon eine Ansage ist in dieser Klasse meiner Meinung. Das passt schon so
Hallo,kanst du mir berichten,wie zufrieden ihr mit dem Hubbett seid? Da wir getrennt schlafen,ist für mich auch das Hubbett sehr wichtig🙏
@@yvonnebolliger8323
Hallo Yvonne
Kein Hubbett, so sorry, kann darüber nichts berichten
Liebe Grüße 🖖
@@yvonnebolliger8323Wir sind auch Getrenntschlaefer. Das massive Hubbett mit der dicken Matratze im bisherigen Arto 77E ist super und ich komme als langjähriger Problemrückenpatient mit meinen 105 kg da prächtig zurecht.
Wann gibt’s den ISMove mauf Mercedes????? Wir fahren den MLT-580 und haben auf 4,5 t aufgelaste…..wenn das mal kommt sind wir auf jeden Fall dabei
@@christinaeckmann2196 Mercedes ist eh nur Status und nix dahinter - 2.0 Liter Motörchen - da lacht ja die Koralle! 🪸
Gibt es den auch ohne rote Schutzweste, unmöglich 🙈
Stehen die Modelle schon in eurer Ausstellung,Gruß aus vallendar
Hallo gerhardschmidthen6652, ganz liebe Grüße ins nahe gelegene Vallendar. Ja, der Arto steht bereits in Polch. Wir freuen uns auf deinen Besuch. Viele Grüße, Dein Niesmann+Bischoff Team
Lachnummer 😢
Bonsoir en francais svp merci Bonne soirée
Bonsoir @robertchardon9546, nous travaillons déjà sur une traduction. A suivre dans quelques jours. Bonne soirée, votre équipe de Niesmann+Bischoff
@@NiesmannBischoff Bonsoir et merci pour ce projet de traduction et de répondre à ma demande .
Bonne soirée et bon vent
Der Daimler triebkopf ist einfach ungeeignet für einen integrierten, zu lange Schnauze , zu eng , zu tief . Man sitzt vorne wie in einem Kleinwagen , eng und zu tief . Und die Scheibe ist 40 cm weiter weg . Vollkommen unübersichtlich. Entweder Ducato oder Iveco
Bad ohne Lüftung an de Decke und Wc ohne Fenster 🤢🤮
Wieviel Tonnen CO2 emittiert der allein schon in der Herstellung? Da hat der Kunde schon beim Kauf der Natur schweren Schaden zugefügt... und dann steht die Kiste 11 von 12 Monaten vor der Tür rum. Komplett krank.
Ganz schön viel Unsinn diese Aussage. 11 Monate vor der Tür 🙈🙈🙈🙈🙈Ist das ein Stand oder Reisemobil?
Glaube den schweren Schaden hast du.
@@holgermeiner881 glauben darfst Du gerne in der Kirche. Von Schäden hast Du geschrieben. Also darfst Du Deinen sinnfreien Schaden behalten.
@@Knipser1998 deine grünen co2 Jäger haben fertig. Ich meine die grüne Sekte die so manches Hirn vernebelt hat. Oder ist es einfach nur erbärmlicher Neid auf Leute die sich was leisten können...