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愛因斯坦名言「這世界不會被那些作惡多端的人毀滅，而是冷眼旁觀、選擇保持緘默的人。」謝謝你們的付出，相信台灣會越來越好。
劉易鑫 保持自己沒事的態度
台灣要停止退步還得要幾十年，等老舊思想的人全都走了才行
@@Marinetrucker 問題是老舊思想會不斷被繼承，所以才會爛到現在
我還以為台灣沒人在乎這個看到這個頻道覺得台灣還有點救加油！
會加油～也請幫忙分享一起改善這個風氣
最大的問題在於台灣某廢物單位根本沒有救，也推不動.....
@@davidwang5542 你是不是說某個一直近親繁殖的XX部?
拜託繼續拍！真的！！台灣的道路意圖讓人出車禍！
@@snowoer08 會努力的
本以為只是罵完就沒事了 竟然還有最後那張改善圖請接受我的訂閱及膝蓋
@Guan 其實可以啊 縮減道路寬度不就得了？現在都量給你看 就是太寬了嘛 不改都只是藉口而已 你有認真看影片嗎？
@@a127504464 他腦癱
@Guan 看來又是一個網軍
@Guan 看來你很適合去交通部當高官 不然太可惜ㄌ
@Guan 有在看影片？
你們花一天的時間現場會勘 點出這麼多缺失及改善方法 而且才兩個人官員們花了幾天的時間出國考察得出的結論：夭壽讚👍
這證實官員們根本沒到實地研究場勘
台灣官員沒事最好 有事就躲
新聞剛出現時我的確是怪銀色駕駛的錯，然後一開始看影片也沒發現是道路規劃的問題，仔細回想後發現，我對這樣的道路太習慣，習慣到不覺得有錯，突然覺得好可怕
真的是...我們已經習慣於看紅綠燈勝過看路況了...因為路況真的看不到，機車族尚且如此，何況汽車駕駛人再來那個行人是不是只能走騎樓
同意，出事的可能會是外國人，特別是歐美先進國家的人，他們不熟悉台灣道路規劃先天存在大量缺陷的
幾十塊+血淋淋的事實+有效的解決方法=火花羅的實地勘查上千萬元+風景好漂亮+區間測速+禁行機車=官員的出國考察
給我1/10的錢都能做得比他好
@@張秀萍-b4k 請你先看片
@@張秀萍-b4k 影片裡就說出口沒淨空，要看左右來車還要先越過停止線
另外台灣住家騎樓多無暢通，部分供自家停車、部分甚是鐵捲門圍幕，不僅行人需與車爭道，更阻擋了許多巷口處的左右視野，這點希望立法委員們能正視並立法給予政府部門排除相關阻擋視野的合法依據
禁行機車真的有夠靠北的
專業分析，這其實是記者的工作，可惜那些記者只剩下標題功能，希望這支影片相關人員可以看到，身為已開發國家，結果道路設計比剛果還差，還有你最後想送給新北道路局的話，請容許我＋１。
你確定記者有下標題的功能XD能下個慾火焚身的標題的記者應該早沒有下標的公用了總而言之記者是廢物
@JaBOBOMeMe 自己不會去GOOGLE喔，沒知識沒常識？
我常說一句話 講個笑話 台灣是已開發國家
真的，台灣的記者真的很爛，還是說有可能真正好的記者在業界生存不下去？？
這路設計的當下還是開發中國家吧
演算過來特地給你讚的，講的真的很有道理，我原本看到也是一直覺得增加紅綠燈不就好了，原來不知道的事情真的太多，看到國外的路口才發現台灣的設計真的是夠白痴⋯⋯感謝讓我長知識了謝謝。
我也跟你一樣....完全在猜畫面裡3方當事者到底是誰的錯，也單純的以為增設一組紅綠燈就好，結果才知道是政府機關的草率設計，害慘了這3個家庭。想當年被推爆的賴神當市長，首推路平案......什麼補了幾個坑/掃幾個路霸/裝幾組路燈~~~帳面很漂亮，相關官員油水也很漂亮，最後也只是維持道路原本的功能而已.........。
建議這個影片可以大推廣，下屆總統大選誰把這個列入政見我就選誰。
然後就跳票了
@@kbyx54066 哈哈哈 所以阿 這就是政治
@Man Kan 可以催促吧
@@kbyx54066 對，前提是三位候選人都會提這個政見
@Man Kan啊哈哈但這兩年我學到 政治上有「行政命令」
說得太棒了
這部影片可以屌打一大堆政府官員和記者，有多少人被這種爛設計給害死。希望火哥能繼續多做類似題材，加油
努力～
政府不希望你們懂得太多。還是希望那些有心人多多督促關心政府做事
羅火花 問3Q哥願意處理嗎？
@@chiawong1162 請您幫我轉給他囉
謝謝您們
感謝你清楚的科普實證還有舉出國外設計參考，特別是連改善圖都畫出來，如果真的能讓立委議員都能重視相關問題，讓車禍率降低真的是功德無量
看到你的改善想法我差點跪下來還以為罵一罵而已社會需要更多你這樣的人
這是我聽過最好的分析，希望能讓政府官員看到他們設計不良的地方，而不是像之前新聞報導都一窩蜂的代風向說就是某某某的錯。
2:37 講得超中肯的，台灣幾乎沒有人行道，有的也是斷斷續續，有兩間店，突然又斷掉，然後勉強可以走的每一家店都是落差，推娃娃車或是坐輪椅就等著嘎拉嘎拉．嘎拉嘎拉嘎拉…
設計請外行隨便搞，又不聽取各方意見，規定太過簡單草率，還要花錢請些政府所謂的“專家”，民眾又因從小習慣這種垃圾設計而習以為常，讓更多人知道設計的不合理才能改善這長年的錯誤，感謝你們的努力
是的要更多人知道～請分享吧～」
@@shunyi2830 不用解答啦～全世界都在做的事情，鬼遮眼的人是看不見的
其實有時候外包設計往好的放像走時，到了審查會就被委員打槍OR 被民意代表"執行民意"，想進步都很難
很正向的探討，日本道路就覺得很窄，連高速公路都窄，大家有道路視角壓力，減少想開快車的需求！
是的～日本甚至一些道路壓縮到2.75米
@@sparklo 去了3趟日本，除了他們本身的民族性，再來就是他們的道路設計，真的可以避免開快車。
去年去一趟日本才了解到真正的先進國家該有的樣子，雖然最近舔共防疫不到位就是了😢
那邊上下班很塞，路還嫌不夠大
日本很多停止線也是看不到左方來車.都要先停在停止線.再慢慢開出去看左方有無來車
希望合理的速限！希望合理的道路規劃！！！！錯誤的交通規劃還有不正常的速限只會讓更多人賭爛而已。
這個環境要前進還需要很大的努力 謝謝你們為用路人發聲
我覺得你的影片很有實質意義, 台灣應該多有這種正確宣導安全觀念等等的影片, 很多人都是自己想怎樣開就怎樣開, 完全沒在顧及別人的危險駕駛, 簡直跟酒駕沒什麼差別, 然後政府除了只會消化預算鋪路, 大部分的該改善的路口等等都沒去做, 希望你的影片, 政府看得見, 加油！！
我覺得亂開的駕駛跟酒駕一樣可惡欸，代表他們在清醒的情況下做出錯誤的行為，根本就是故意犯了吧
這是一部社會關懷的影片，除了發現問題，還有提供配套設計的方案，很有價值(AAA)的影片。
求你們救救台灣道路啦，以前跟別人講道路設計根本沒幾個懂，出事只會歸咎超速然後裝測速，那些官員都出國考懶覺的幹！國外開車騎車根本不會一堆測速讓人壓力很大，絕大部分是歸功於道路設計優良緩衝區足夠還有考照制度的健全，該慢的地方不會有位置給你違停，該快的地方也不會有一堆測速在那邊造成塞車，在台灣還要分心在一堆阿歴阿雜的事情上
柯文哲有重新規劃北市的設計
@@SourLime1130 你是指綠色的人行道嗎?
綠色人行道 然後一堆違規停車?
@@SourLime1130 腳踏車道?
這種影片非常棒，讓各種族群施加壓力給各地方政府改善道路設計跟品質。
真正關心民眾需求的年輕人，若能真正投入公職為民服務，而非僅止於賺點擊率，台灣就有希望了。我看你們分析的這麼精準到位，都想把票投給你們了。無奈我也只能按個讚，對問題解決仍然幫助有限。
大家共同努力還是可以改變的，滴水成海。
台灣真的太多道路設計非常有問題!!謝謝你們的付出
沒聽過分析，我都沒有注意到，這件悲劇有這麼多的地方值得思考。
分享出去讓更多人知道
解決提出問題的人XD....
在台灣這種害人的道路設計,根本數不盡!!
恭喜你知道了
鬼島還有一個更扯的道路設計就是 3線道過個路口馬上變2線道.等於內線快車得快速切出去跟摩托車搶車道
最後的道路改善圖做的太好了
有事故現場分析、有與他國等同或類似區域的比較，非常深度的好文好片，謝謝您們的優質教導，全民大眾可以吸收學習，道路交通管理單位更值得參考！超讚！立馬給我身邊朋友看看！再次感激！
超級有意義 一個讚沒有辦法表達完整的感謝 加油
感謝火花羅理性分析與建議，希望有你的推動能讓台灣的道路更完善，片尾你的想法不錯，但是你也忽略了台灣住戶的水準，人行道的增設若不嚴格執法，一樣會成為住戶的機車停車場，要不然就是花圃，建立視野的美意還是會打折。
跟蘇花改分析一樣專業！大推！台灣道路設計和觀念真的是出名落後
林北交通系（誤
這部影片屌打一堆政府官員，我越來越支持素人選議員，立委了
我沒錢ＸＤ
台灣民眾黨是給那些有能力沒錢的管道
臺灣民眾黨根本資源回收黨好嗎……什麼沒錢的管道lol
麥子 去看一下這次不分區他們立委是怎麼海選出來的吧～
-.-...........海選聽起來是好聽，但決定這份名單的人真的可以？臺灣民眾黨中央黨部都是一些哪裡來的貨色，我覺得跟現在的一些爛官有得一拼，柯文哲這一年半年真的是鬧到不行，講話顛三倒四，我直接柯粉轉柯黑，更別說臺灣民眾黨只會喊不分藍綠，根本缺乏核心加值
台灣道路設計都亂來....真悲哀 真希望這部影片可以敲醒棺猿
桃園的馬路很多都很小, 我還看過很扯的 後來做人行道導致四線馬路變窄的
會敲出人命敲不醒吧
@@MegaSasha66 市區車道寬本身就應該小 然後搭配人行道 利用視覺效果去引導駕駛人在市區減速慢行
@@MegaSasha66 小一點才是合理的設計，設計規範才剛開始改善問題，並且加入人行道的設置。
鰥猿用敲的不會醒，比較希望有人自告奮勇用撞的....
這個影片才應該上發燒影片讓所有人看到尤其那些不做事只考慮自己利益的新聞工作者和政客！
我也曾想做這樣的頻道:評判道路設計、動線規劃及交通法規不合理之處。但自己做，不如支持你們^^加油👍
你也可以做啊 越多人做 越多人注意 yt演算法才能讓這個想法更無遠弗屆
@@so_fat 不是每個人都有能力作這樣的分析啦，萬一推論不夠完整反而被酸民見縫插針全盤推翻，個人覺得論述不夠完整的話還是推廣就好。
句句中肯 新北交通局肯出來解釋嗎XD真的看不到 禮讓有屁用 大推火花羅
感覺不是只有新北的問題是整個國家的交通法規與道路規劃都有問題
又不是只有新北這樣還是又是神奇的雙重標準？桃園、台南可以新北不行？
蘭迪亞 你怎不叫你的林佳龍交通部長出來解釋？
10:27 後方那台車 行人沒地方走 說真的也要檢討那種把騎樓當自己停車場的車 真的自私2:14 騎樓私設鐵捲門隔間 行人還是沒地方走
我認為有問題的還是政府騎樓屬於私人土地，嚴格來說私人土地如何利用是私人的權利，問題就在政府居然把屬於政府的責任-設置行人行走空間-丟給人民，規範人民的私有空間騎樓必須淨空，這本身就是一條不公的法律也是使政府能怠惰的法律。而且如果台灣願意設置如日本有車位才能買車的規範，那這些透天的騎樓正好能解決有車沒位的問題，也能逼迫人民不再長期佔用路邊停車。
所以要用我講的設施來改善
@@user-sanyun 騎樓有使用權沒有私有權 屬於公共道路空間 況且那些公寓的騎樓也不是屬於一樓的= =是公設... 你今天用鐵捲門違建 隔起來不給人通行 應該怪的是那些自私的人吧? 有些騎樓的透天也是法定騎樓 也不能停唷～另外那些既存違建報拆都沒用啦 永遠還是在那邊
@@蔣文彬 你說的是現行的規定這我知道啊我說的就是這規定不合理的地方啊然後我的確沒細看影片中是哪種騎樓，不過我針對的不合理規定就是透天騎樓的部分。我稍微提兩個問題一.如果是公共道路空間，為什麼要讓私人透天厝蓋成騎樓這種半私人空間？二.如果是私有土地，為什麼政府要要求透天厝一定要蓋騎樓？或是一定要淨空騎樓？建設行人通行空間是政府的責任吧？
余桑 這麼多年以來各地政府都沒有真正用心去蓋人行道啊～反正就是你蓋房子時順便留個騎樓給大家走，政府就省事了。可是這幾年蓋大樓不蓋公寓了，於是就有人想出「標線型人行道」，把柏油路塗成綠色就說那是人行道了，荒謬！
我建議羅火花大大可以去公共政策網路參與平台提議看看因為普遍台灣立委議員就算看到大大這麼用心拍的影片也會故意視而不見吧!他們會認為:你說的沒錯，但我多一事不如少一事，反正有沒有做出真正的政績薪水都一樣多幫全體台灣行人QQ
罐頭回覆平台
感謝你對台灣交通議題發聲 也期望政府能夠重視 改善 讓台灣變成真正進步的國家
說到人行道就想到另一個問題 本身為台北人 目前覺得這段台北市算是落實得還算好由於工作常到中部出差 其他縣市我不清楚 但台中騎樓沒平整不說 多數也被住戶及店家給設攤或停車佔用了沒騎樓跟人行道走 就只能人車爭道了但台北有一點也是讓人覺得急需改善在台北多數人行道劃設有自行車道但路權劃分不明確 粗心的行人及自行車騎士很多 也有很多自行車飆仔台灣總是要等到出大事了才會有人想要檢討問題
沒看真的不知道設計上的問題這麼多…平常太習慣了
停止線真的有感，還有路口淨空也是，一堆車停在路口，都很難看到對向來車
終於有人在討論台灣道路設計問題
謝謝你們~ 羅火花實際探勘現場可以發現大問題小細節比民意代表 立法委員還要用心!
這一定要訂閱 按讚！加油 💪台灣需要你們
還有直行車道走一走變左轉車道 然後外側車道直接往外1分2 左轉車道對著下個路口的直行車道
這個下次再拍
@@sparklo 推一個 感謝火花羅致力於為交通發生
行政院長搞好關係,因為交通部長是行政院長任命的
Aniki 台南仁德文華路三段與中山路路口也是這樣，我想是跟旁邊的鐵皮屋有關吧
幹這個很重要每次開車騎車搞到火起
道路設計有問題才能讓人民多收點罰單。
這個路口沒紅綠燈也是一個問題，如果左轉不好左轉，應該建議靜止左轉，讓車先右轉後，再到下個可以迴轉的路口迴轉，台灣還多車禍都是路口左轉造成的，台灣的道路設計真的是最不友善的
到現場去分析，真的很用心
再推一次羅火花影片最後推出的道路設計建議, 非常實質且實際的建議
立委出國考察心得：夭壽讚！！
陳俊任 國情不同xd
支持科學方法檢驗各項交通建設!
3:21 本人問過公路總局很多次，他們總是會告訴你有「超寬」車輛通行的需求...........
是都要走戰車逆 哈哈
台灣路上的砂石車等等是很多，不過我相信台灣最外車道加寬的根本原因還是臨停辦事情
不過這一段的確是非常多大貨大卡在跑.我當兵那時候搭軍卡也走過這邊.這裡也是大貨車的路線
車道縮窄之後，一定也會有人直接臨停在外側車道堵死....
@@RobertLo 所以要道路縮窄畫停車位跟做人行道阿
講得非常好讓我很感動也學到東西希望大家多多討論並推廣出更正確的觀念
真的很用心,那些公務人員有這一半用心台灣就可以好很多了!!!不是想不到就是不想想 ,三不五時出國考察只是出去玩逆 , ㄟ.....是吧!!!就一直玩一直玩!!!然後等終身俸安全下莊 ,平平安安上班 ,平平安安退休 ; 多一事不如少一事 !! 真的希望他們可以來看這個 !! 然後改變 , 一次的事故付出的社會成本絕對比改善大很多 !!感謝火花羅的用心!!
不知道這種影片丟到爆系公社有多少人看得懂
快樂氫化物 只會秀下限而已
四輪公設
等一下會一堆快樂氰化物來這裏按倒讚吧
我覺雖然他們看不懂但正確的觀念必須讓更多人知道
以下是高考選擇題：請問下列何者可以改善機車過多產生的交通亂象?A.禁行機車 B.每個路口都要兩段式轉彎 C.區間測速 D.叫警察 叫警察 叫警察 E.以上皆是
Don't live in TW, however I love the way you guys trying to solve this stupid problems. its logical and pro. a big thumb up for you guys! keep it up bro!
我虽然不在台湾 但我真的觉得罗火花讲的真的很好😂我是从nikon z6开始follow 你结果看你说这个真的讲到很道理
謝謝～請多多支持
有詳細分析 說得淺顯易懂推個
佩服火兄與一組人員實地會勘的精神跟建議，其實實際上還是有很多面向的東西可以進行討論。1.現場凸面鏡部分前面提過這邊就不多贅述，不過我剛好我想提的是我的親戚本身在自己租屋處的地下車庫出來剛好就是單車道巷子，根本沒有設置人行道的空間，就算設置後有車道只能容納機車通行。所以親戚就自己自掏腰包買了兩面凸面鏡自行裝設，死角立刻消除容易車禍的路權劣勢也降低不少。那麼這麼簡單的方式複製來用不可行嗎？2.該路口有行人通行需求嗎？單純看地圖位置對側有公園，似乎有民眾通行需求，但誰說了算？依據甚麼標準認定？單純的穿越車道的墊高人穿道就能保證安全嗎？那該路口有巷口出來車輛左轉需求嗎？誰說了算？依據何標準認定？該中央分隔島缺口有無濫設呢？是不是能夠整合整排巷口出來車流至較大有紅綠燈路口再行迴轉呢？那麼巷口右側的中央分隔島植栽高度影響是不是就不那麼重要了呢？3.標題提到的"科學"兩字，看完影片後個人持保留態度，單就捲尺量測車道寬度我想應該算是簡單的度量衡罷了。進行車輛行進間拍攝的段落時，同時有多組機器拍攝，但我僅看到字幕上打的時速40跟駕駛話語表示的時速40，08：03開始明明有拍攝駕駛視線以及可能包含時速表畫面的機器卻未剪輯入影片中，建議可以納入未來影片更新補遺，其實更應該可以使用GPS時速及影片來佐證駕駛視角下的真實狀況。另外影片中08：12火兄持機穿越馬路時的片段中，假設影片時間速度正確無誤，該車輛經過的標線換算(1秒經過15公尺-1.5組標線)時速約莫是54km/h，我想這在肇事鑑定中算不算是科學的一部分？54km/h跟影片中駕駛聲稱的40km/h是超過35%的差距，相信已超過計算誤差甚多。54km/h的3秒跟40km/h的3秒距離可是不一樣的。4.欲請教車道寬度降至2.75米情況下，對於車寬超過1.6米以上的四輪車輛(已March為例)或許有抑制車速的作用，那麼撇除像CAN-AM車寬接近1.6米的三輪車外，一般車寬幾乎均不足1米的大部分兩輪車輛是否能有等同車道窄對4輪抑制車速的效果呢？更何況是很多文盲駕駛是視標線如無物的，那麼交通"教育"跟交通"執法"是不是也同樣重要呢？另外若巷口出來視線左側更前方遠處車道並非筆直，那燈號設置是否就有其必要呢？5.何謂有意義的紅綠燈號？白天設置有效果，晚上停等無意義！！其實我一直在等智慧型號誌導入，先以台中市大里區環中東路6段與中興路一段路口為例，該路口的日間跟夜間的紅綠燈車道時相是不同的，主要是因為車流量所導致。當然這還不算是智慧型號誌，以影片為例路口設置紅綠燈環堤大道方向可以常時綠燈，在巷口停止線處設置感應線圈或光閘遮斷偵測，巷口有車偵測10秒啟動之後10秒變換巷口燈號為綠燈由巷口車輛通行，是不是可以更安全、更智慧、更有意義？否則即便影片中提到所有硬體、法規的全數付諸實行，巷口出來的車輛還是路權弱勢禁不起車禍的考驗。還是再次肯定火兄跟一組人馬對於交通改善跟建議的貢獻，我也只是小小民眾偶而煩煩警察局、公路總局檢舉違規，或是有看到每天通勤路線上的小小道路設計問題吵吵台中市交通局或公路總局，大家都是希望為交通盡一份心力。任何建議跟政策的執行度相當重要，我常講當效果有限無法上達天聽時，就是必須要有成為上位者或決策者的體認才能貫徹理想，否則將一切都是空談必須回歸現實面！
1.視線的影響是根本，不去解決根本而設置凸面鏡是疊床架屋，凸面鏡對於晨昏時很多車還沒開大燈或是下雨的時候視線影響非常大，這可以當作最後一個方式，但是不是不改善視線就拿來用2.有沒有需求可以討論，但是影片中一堆人都開車左轉了，況且最近的路口行人穿越道非常遠，我認為這邊設置行人穿越道是正面的3.時速多少的部分我的確沒有畫面，但是當天現場手持的那台相機誤用縮時模式，檔案我也已經刪除了4.我從來沒說降低到2.75米，我說的是三米最多3.25米，再者，即使只縮到3米，6米的視覺寬度跟8米的視覺寬度還是有差的，只要能降低10-20%的行車速度，目的就已達到5.紅綠燈不是不能設置，是作為最後的不得不的設置手段，其餘的不先做就先裝紅綠燈就是浪費公帑，更不用說晚上很多紅綠燈會變成閃黃燈，結果視線遮蔽的物件沒有消除，還不是一樣？
行人庇護島的設計剛好可以強迫行人轉身面對來車
正解～
噢噢噢噢噢噢
原來如此！！！
瞎到爆炸 ... 支持火花羅加入交通公路局列為爆衣大使
大尺度會勘
北新路也是從光明街到碧潭橋頭中間種滿樹 然後常看到有人從樹中跑出來 尿都會滴兩滴
一年多過去, 還是只有37萬觀看, 再推一個留言！
感謝此頻道的發聲
謝謝支持～也請分享出去給大家知道喔～這樣才能形成民意力量
分析得很棒，已幫分享。突然想到苗栗縣曾玟學議員道路會勘時面對公總官僚嘴臉的無奈...是不是總要等到發生遺憾我們的政府才肯改變？
苗栗可以玩待轉大富翁
終於有人注視台灣交通各種設計道路的不良架構，懇請交通部長痛定思痛呀
這邊其實是交通局
大推，歐美都有可參考的，我國的的交通設計的真的很慘。這影片清楚解釋了台灣交通的問題，希望政府官員們能看到。
真的很多東西連照抄都不會，日本大城市，新加坡這種也是人口密度超高，但是他們都能盡量運用空間，除了只有一台車寬度的小巷子之外，大部分的路都有人行道，道路設計符合直覺，台灣光是用照抄的方式來改善就可以進步很多，卻都沒做，真的很令人失望
分享出去讓他們看到
非常支持你們的分析。的確非常有道理。
非常理性而且清晰的說明，交通真的需要好好檢討
我傳給侯市長了！！
聽說同路段又出事了，是嗎？道路設計缺失，後續沒有改善相關單位有人需要出來負責被檢討嗎？或者有沒有訂定相關懲處辦法呢？如果沒有懲處辦法需不需要提出討論訂定呢？ 人命關天啊～
傳有用嗎？可見他不關心這事情
台灣的停止線跟視線死角的矛盾真的超白爛在台北市中山區錦西街的7-11旁那條巷子，在停止線前一定甚麼都看不到，重點前面還有斑馬線，所以停止線更內縮，而且更扯的是還有柱子便利商店的貨車又在路口處停車卸貨；而且不知道怎麼回事，超多車都喜歡在那停車
所以完全沒規範就是我們的規範
抱歉!不是7旁，是全家
就把日本道路設計規範照抄即可...簡單又方便但不用期待我們的官員了之前去東京開車真他媽有夠舒服
真的連照抄都不會，真的很爛
人家是去玩的～你叫人抄作業這樣對嗎
好專業很用心，希望政府看得見
謝謝支持～也請訂閱分享出去給大家知道喔～這樣才能形成民意力量
很感謝還有人關注這事。台灣道路設計是該重新檢討
謝謝～也請訂閱分享出去讓大家多監督交通政策喔
真的說得超正確~最後的道路設計才真正保障行人跟行車安全!超專業!台灣真的是設置了一推無用的紅綠燈!然後行人道短短的也要紅綠燈用處只為了讓轉彎車可以過超傻眼
火哥 外車道跟機車停車位是不是重疊了？
這就是我說毫無章法的地方
83位交通部、公路局人員點了不喜歡⋯交通管理上的怠惰，身為平民百姓超有感！
哇···厉害···如果没有最后一段，最多算站着说话不腰疼，可是最后的解决方案，一下子拉升高度。所以啊···为什么说，挑问题容易，解决起来都不行。让我想到一个职场的原则：不要提意见，要提方案~点赞点赞
要是我當總統，我一定會要求行政院長找火花羅來做交通部長，這樣台灣才能很快地有安全光明的未來。
2021/3/2 過了一年多 只多了一個紅綠燈+兩條斑馬線
沒辦法交通部都是內定人員，完全沒專業人士，推這種部長需要專業來，而不是市長沒選上就可以來當交通部長。
真該讓你當交通部長
這個影片真的很棒！真的道路有太多死角，對行人駕駛人，都是非常不安全的。最驚訝的是還有給實質的建議，大家都應該看這個影片，不是所有事情都只靠單單的「監視器」才看得到的事實
因為科學測試和提出實際可以解決的辦法，訂閱你。
無人行道，但是否法定騎樓被站用，若是那就是政府瀆職無做為，占用人行道照成巷內出車造成視線障礙！特斯拉看來速度也不慢！
騎樓無法淨空視野
騎樓是私有產權，雖然政府一直說騎樓應該供公眾使用，但稅是民眾在繳，你實在無法避免拿去作私人用途~~
趙福祥 騎樓有有減稅政策
@@cuptea859 有阿~~但產權還是私有也就是說,建商一樣用一坪幾十萬賣你~~如果用一坪30萬就好,一戶面寬4.5M*騎樓深4M*0.3025=5.4坪,5.4*30=162萬你花162萬買的騎樓~放在那邊供民眾通行,結果想擺盆花都不行~~你要嗎?但因為政府橫向聯繫不足,交通單位無法管理騎樓,建管無能,再加上法律不完備~~導致民眾又要被迫違法,然後沒事就沒事~~萬一有事又要被提出來鞭屍~~唉!!
實體人行道很重要，你拉行李箱走一遍就知道了路都不好走了還想發展觀光啊冰鳥
我已寫信給侯友宜市長，希望他能注重道路安全
放心吧,新北市的裁決處一定讓妳傻眼
@@charlieslinyu QQ
@@charlieslinyu 不過我們目前能做的也只有這樣持續反應了畢竟多反應才有被看到的機會，這是一條還很長遠的路
能做的只有大量的寄信 與檢舉 沒有其他方法了
很多狀況，你知道我知道，隔壁獨眼龍也知道，但是政府不知道啊…因為他們都專車開路啊
非常支持這個計畫!!!加油!!!
支持，請問這部影片能提供(陳情)給台中市政府交通局參考嗎，謝謝
歡迎轉貼
希望能夠開放道路公投
這樣那些官員就沒錢賺了他們那超過薪水的錢去選，然後說沒貪我不信
10:49還有一個禁行機車
我帶小孩時最痛苦的就是帶出門，沒人行道或是人行道很難推搞得像雲霄飛車的道路比比皆是，但打預防針又不得不出門，重點就是本身道路設計不良但永遠只怪用路人（含駕駛與行人）。謝謝你們這麼認真的說出事實並提出改善建議，也希望這影片能多被看到政府好好重新思考未來的道路規劃。
很棒的影片 ! 謝謝你~ 請繼續努力 加油!!
台灣幾乎所有的路口，在停止線想看左右來車，那個視野真的是看三小！車頭沒出去連鬼都看不到(攤手這種規劃根本就是沒有規劃標線亂劃就交差驗收了
是不是～分享出去讓更多人知道
交通動線規劃很有問題~你知道...我知道...就是交通部&地方政府的交通局的官員不知道
真兇就是台灣可笑的道路設計
講得很棒，觀念正確 推一個！
@羅火花 已分享到社團，謝謝你對交通盡一分力
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愛因斯坦名言「這世界不會被那些作惡多端的人毀滅，而是冷眼旁觀、選擇保持緘默的人。」
謝謝你們的付出，相信台灣會越來越好。
劉易鑫 保持自己沒事的態度
台灣要停止退步還得要幾十年，等老舊思想的人全都走了才行
@@Marinetrucker 問題是老舊思想會不斷被繼承，所以才會爛到現在
我還以為台灣沒人在乎這個
看到這個頻道覺得台灣還有點救
加油！
會加油～也請幫忙分享一起改善這個風氣
最大的問題在於台灣某廢物單位根本沒有救，也推不動.....
@@davidwang5542 你是不是說某個一直近親繁殖的XX部?
拜託繼續拍！真的！！台灣的道路意圖讓人出車禍！
@@snowoer08 會努力的
本以為只是罵完就沒事了 竟然還有最後那張改善圖
請接受我的訂閱及膝蓋
@Guan 其實可以啊 縮減道路寬度不就得了？
現在都量給你看 就是太寬了嘛
不改都只是藉口而已
你有認真看影片嗎？
@@a127504464 他腦癱
@Guan 看來又是一個網軍
@Guan 看來你很適合去交通部當高官 不然太可惜ㄌ
@Guan 有在看影片？
你們花一天的時間現場會勘 點出這麼多缺失及改善方法 而且才兩個人
官員們花了幾天的時間出國考察得出的結論：夭壽讚👍
這證實官員們根本沒到實地研究場勘
台灣官員沒事最好 有事就躲
新聞剛出現時我的確是怪銀色駕駛的錯，然後一開始看影片也沒發現是道路規劃的問題，仔細回想後發現，我對這樣的道路太習慣，習慣到不覺得有錯，突然覺得好可怕
真的是...我們已經習慣於看紅綠燈勝過看路況了...
因為路況真的看不到，機車族尚且如此，何況汽車駕駛人
再來那個行人是不是只能走騎樓
同意，出事的可能會是外國人，特別是歐美先進國家的人，他們不熟悉台灣道路規劃先天存在大量缺陷的
幾十塊+血淋淋的事實+有效的解決方法=火花羅的實地勘查
上千萬元+風景好漂亮+區間測速+禁行機車=官員的出國考察
給我1/10的錢都能做得比他好
@@張秀萍-b4k 請你先看片
@@張秀萍-b4k 影片裡就說出口沒淨空，要看左右來車還要先越過停止線
另外台灣住家騎樓多無暢通，部分供自家停車、部分甚是鐵捲門圍幕，
不僅行人需與車爭道，更阻擋了許多巷口處的左右視野，
這點希望立法委員們能正視並立法給予政府部門排除相關阻擋視野的合法依據
禁行機車真的有夠靠北的
專業分析，這其實是記者的工作，可惜那些記者只剩下標題功能，希望這支影片相關人員可以看到，身為已開發國家，結果道路設計比剛果還差，還有你最後想送給新北道路局的話，請容許我＋１。
你確定記者有下標題的功能XD
能下個慾火焚身的標題的記者應該早沒有下標的公用了
總而言之記者是廢物
@JaBOBOMeMe 自己不會去GOOGLE喔，沒知識沒常識？
我常說一句話 講個笑話 台灣是已開發國家
真的，台灣的記者真的很爛，還是說有可能真正好的記者在業界生存不下去？？
這路設計的當下還是開發中國家吧
演算過來特地給你讚的，講的真的很有道理，我原本看到也是一直覺得增加紅綠燈不就好了，原來不知道的事情真的太多，看到國外的路口才發現台灣的設計真的是夠白痴⋯⋯感謝讓我長知識了謝謝。
我也跟你一樣....完全在猜畫面裡3方當事者到底是誰的錯，也單純的以為增設一組紅綠燈就好，
結果才知道是政府機關的草率設計，害慘了這3個家庭。
想當年被推爆的賴神當市長，首推路平案......什麼補了幾個坑/掃幾個路霸/裝幾組路燈~~~帳面很漂亮，相關官員油水也很漂亮，最後也只是維持道路原本的功能而已.........。
建議這個影片可以大推廣，下屆總統大選誰把這個列入政見我就選誰。
然後就跳票了
@@kbyx54066 哈哈哈 所以阿 這就是政治
@Man Kan 可以催促吧
@@kbyx54066 對，前提是三位候選人都會提這個政見
@Man Kan啊哈哈但這兩年我學到 政治上有「行政命令」
說得太棒了
這部影片可以屌打一大堆政府官員和記者，有多少人被這種爛設計給害死。
希望火哥能繼續多做類似題材，加油
努力～
政府不希望你們懂得太多。
還是希望那些有心人多多督促關心政府做事
羅火花 問3Q哥願意處理嗎？
@@chiawong1162 請您幫我轉給他囉
謝謝您們
感謝你清楚的科普實證還有舉出國外設計參考，特別是連改善圖都畫出來，如果真的能讓立委議員都能重視相關問題，讓車禍率降低真的是功德無量
看到你的改善想法我差點跪下來
還以為罵一罵而已
社會需要更多你這樣的人
這是我聽過最好的分析，希望能讓政府官員看到他們設計不良的地方，而不是像之前新聞報導都一窩蜂的代風向說就是某某某的錯。
2:37 講得超中肯的，台灣幾乎沒有人行道，有的也是斷斷續續，有兩間店，突然又斷掉，然後勉強可以走的每一家店都是落差，推娃娃車或是坐輪椅就等著嘎拉嘎拉．嘎拉嘎拉嘎拉…
設計請外行隨便搞，又不聽取各方意見，規定太過簡單草率，還要花錢請些政府所謂的“專家”，民眾又因從小習慣這種垃圾設計而習以為常，讓更多人知道設計的不合理才能改善這長年的錯誤，感謝你們的努力
是的要更多人知道～請分享吧～」
@@shunyi2830 不用解答啦～全世界都在做的事情，鬼遮眼的人是看不見的
其實有時候外包設計往好的放像走時，到了審查會就被委員打槍OR 被民意代表"執行民意"，想進步都很難
很正向的探討，日本道路就覺得很窄，連高速公路都窄，大家有道路視角壓力，減少想開快車的需求！
是的～日本甚至一些道路壓縮到2.75米
@@sparklo 去了3趟日本，除了他們本身的民族性，再來就是他們的道路設計，真的可以避免開快車。
去年去一趟日本才了解到真正的先進國家該有的樣子，雖然最近舔共防疫不到位就是了😢
那邊上下班很塞，路還嫌不夠大
日本很多停止線也是看不到左方來車.都要先停在停止線.再慢慢開出去看左方有無來車
希望合理的速限！希望合理的道路規劃！！！！錯誤的交通規劃還有不正常的速限只會讓更多人賭爛而已。
這個環境要前進還需要很大的努力 謝謝你們為用路人發聲
我覺得你的影片很有實質意義, 台灣應該多有這種正確宣導安全觀念等等的影片, 很多人都是自己想怎樣開就怎樣開, 完全沒在顧及別人的危險駕駛, 簡直跟酒駕沒什麼差別, 然後政府除了只會消化預算鋪路, 大部分的該改善的路口等等都沒去做, 希望你的影片, 政府看得見, 加油！！
我覺得亂開的駕駛跟酒駕一樣可惡欸，代表他們在清醒的情況下做出錯誤的行為，根本就是故意犯了吧
這是一部社會關懷的影片，除了發現問題，還有提供配套設計的方案，很有價值(AAA)的影片。
求你們救救台灣道路啦，以前跟別人講道路設計根本沒幾個懂，出事只會歸咎超速然後裝測速，那些官員都出國考懶覺的幹！
國外開車騎車根本不會一堆測速讓人壓力很大，絕大部分是歸功於道路設計優良緩衝區足夠還有考照制度的健全，該慢的地方不會有位置給你違停，該快的地方也不會有一堆測速在那邊造成塞車，在台灣還要分心在一堆阿歴阿雜的事情上
柯文哲有重新規劃北市的設計
@@SourLime1130 你是指綠色的人行道嗎?
綠色人行道 然後一堆違規停車?
@@SourLime1130 腳踏車道?
這種影片非常棒，讓各種族群施加壓力給各地方政府改善道路設計跟品質。
真正關心民眾需求的年輕人，若能真正投入公職為民服務，而非僅止於賺點擊率，台灣就有希望了。
我看你們分析的這麼精準到位，都想把票投給你們了。無奈我也只能按個讚，對問題解決仍然幫助有限。
大家共同努力還是可以改變的，滴水成海。
台灣真的太多道路設計非常有問題!!
謝謝你們的付出
沒聽過分析，我都沒有注意到，這件悲劇有這麼多的地方值得思考。
分享出去讓更多人知道
解決提出問題的人XD....
在台灣這種害人的道路設計,根本數不盡!!
恭喜你知道了
鬼島還有一個更扯的道路設計就是 3線道過個路口馬上變2線道.等於內線快車得快速切出去跟摩托車搶車道
最後的道路改善圖做的太好了
有事故現場分析、有與他國等同或類似區域的比較，非常深度的好文好片，謝謝您們的優質教導，全民大眾可以吸收學習，道路交通管理單位更值得參考！超讚！立馬給我身邊朋友看看！再次感激！
超級有意義 一個讚沒有辦法表達完整的感謝 加油
感謝火花羅理性分析與建議，希望有你的推動能讓台灣的道路更完善，片尾你的想法不錯，但是你也忽略了台灣住戶的水準，人行道的增設若不嚴格執法，一樣會成為住戶的機車停車場，要不然就是花圃，建立視野的美意還是會打折。
跟蘇花改分析一樣專業！大推！
台灣道路設計和觀念真的是出名落後
林北交通系（誤
這部影片屌打一堆政府官員，我越來越支持素人選議員，立委了
我沒錢ＸＤ
台灣民眾黨是給那些有能力沒錢的管道
臺灣民眾黨根本資源回收黨好嗎……
什麼沒錢的管道lol
麥子 去看一下這次不分區他們立委是怎麼海選出來的吧～
-.-...........
海選聽起來是好聽，但決定這份名單的人真的可以？臺灣民眾黨中央黨部都是一些哪裡來的貨色，我覺得跟現在的一些爛官有得一拼，柯文哲這一年半年真的是鬧到不行，講話顛三倒四，我直接柯粉轉柯黑，更別說臺灣民眾黨只會喊不分藍綠，根本缺乏核心加值
台灣道路設計都亂來....真悲哀 真希望這部影片可以敲醒棺猿
桃園的馬路很多都很小, 我還看過很扯的 後來做人行道導致四線馬路變窄的
會敲出人命敲不醒吧
@@MegaSasha66 市區車道寬本身就應該小 然後搭配人行道 利用視覺效果去引導駕駛人在市區減速慢行
@@MegaSasha66 小一點才是合理的設計，設計規範才剛開始改善問題，並且加入人行道的設置。
鰥猿用敲的不會醒，比較希望有人自告奮勇用撞的....
這個影片才應該上發燒影片讓所有人看到尤其那些不做事只考慮自己利益的新聞工作者和政客！
我也曾想做這樣的頻道:
評判道路設計、動線規劃及交通法規不合理之處。
但自己做，不如支持你們^^
加油👍
你也可以做啊 越多人做 越多人注意 yt演算法才能讓這個想法更無遠弗屆
@@so_fat 不是每個人都有能力作這樣的分析啦，萬一推論不夠完整反而被酸民見縫插針全盤推翻，個人覺得論述不夠完整的話還是推廣就好。
句句中肯 新北交通局肯出來解釋嗎XD
真的看不到 禮讓有屁用 大推火花羅
感覺不是只有新北的問題
是整個國家的交通法規與道路規劃都有問題
又不是只有新北這樣
還是又是神奇的雙重標準？
桃園、台南可以新北不行？
蘭迪亞 你怎不叫你的林佳龍交通部長出來解釋？
10:27 後方那台車 行人沒地方走 說真的也要檢討那種把騎樓當自己停車場的車 真的自私
2:14 騎樓私設鐵捲門隔間 行人還是沒地方走
我認為有問題的還是政府
騎樓屬於私人土地，嚴格來說私人土地如何利用是私人的權利，問題就在政府居然把屬於政府的責任-設置行人行走空間-丟給人民，規範人民的私有空間騎樓必須淨空，這本身就是一條不公的法律也是使政府能怠惰的法律。
而且如果台灣願意設置如日本有車位才能買車的規範，那這些透天的騎樓正好能解決有車沒位的問題，也能逼迫人民不再長期佔用路邊停車。
所以要用我講的設施來改善
@@user-sanyun 騎樓有使用權沒有私有權 屬於公共道路空間 況且那些公寓的騎樓也不是屬於一樓的= =是公設... 你今天用鐵捲門違建 隔起來不給人通行 應該怪的是那些自私的人吧?
有些騎樓的透天也是法定騎樓 也不能停唷～
另外那些既存違建報拆都沒用啦 永遠還是在那邊
@@蔣文彬
你說的是現行的規定這我知道啊
我說的就是這規定不合理的地方啊
然後我的確沒細看影片中是哪種騎樓，不過我針對的不合理規定就是透天騎樓的部分。
我稍微提兩個問題
一.如果是公共道路空間，為什麼要讓私人透天厝蓋成騎樓這種半私人空間？
二.如果是私有土地，為什麼政府要要求透天厝一定要蓋騎樓？或是一定要淨空騎樓？建設行人通行空間是政府的責任吧？
余桑 這麼多年以來各地政府都沒有真正用心去蓋人行道啊～
反正就是你蓋房子時順便留個騎樓給大家走，政府就省事了。
可是這幾年蓋大樓不蓋公寓了，於是就有人想出「標線型人行道」，把柏油路塗成綠色就說那是人行道了，荒謬！
我建議羅火花大大可以去公共政策網路參與平台提議看看
因為普遍台灣立委議員就算看到大大這麼用心拍的影片也會故意視而不見吧!
他們會認為:你說的沒錯，但我多一事不如少一事，反正有沒有做出真正的政績薪水都一樣多
幫全體台灣行人QQ
罐頭回覆平台
感謝你對台灣交通議題發聲 也期望政府能夠重視 改善 讓台灣變成真正進步的國家
說到人行道就想到另一個問題 本身為台北人 目前覺得這段台北市算是落實得還算好
由於工作常到中部出差 其他縣市我不清楚
但台中騎樓沒平整不說 多數也被住戶及店家給設攤或停車佔用了
沒騎樓跟人行道走 就只能人車爭道了
但台北有一點也是讓人覺得急需改善
在台北多數人行道劃設有自行車道
但路權劃分不明確 粗心的行人及自行車騎士很多 也有很多自行車飆仔
台灣總是要等到出大事了才會有人想要檢討問題
沒看真的不知道設計上的問題這麼多…
平常太習慣了
停止線真的有感，還有路口淨空也是，一堆車停在路口，都很難看到對向來車
終於有人在討論台灣道路設計問題
謝謝你們~
羅火花
實際探勘現場
可以發現大問題小細節
比民意代表 立法委員還要用心!
這一定要訂閱 按讚！加油 💪台灣需要你們
還有直行車道走一走變左轉車道 然後外側車道直接往外1分2 左轉車道對著下個路口的直行車道
這個下次再拍
@@sparklo 推一個 感謝火花羅致力於為交通發生
行政院長搞好關係,因為交通部長是行政院長任命的
Aniki 台南仁德文華路三段與中山路路口也是這樣，我想是跟旁邊的鐵皮屋有關吧
幹這個很重要
每次開車騎車搞到火起
道路設計有問題才能讓人民多收點罰單。
這個路口沒紅綠燈也是一個問題，如果左轉不好左轉，應該建議靜止左轉，讓車先右轉後，再到下個可以迴轉的路口迴轉，台灣還多車禍都是路口左轉造成的，台灣的道路設計真的是最不友善的
到現場去分析，真的很用心
再推一次羅火花影片最後推出的道路設計建議, 非常實質且實際的建議
立委出國考察心得：夭壽讚！！
陳俊任 國情不同xd
支持科學方法檢驗各項交通建設!
3:21 本人問過公路總局很多次，他們總是會告訴你有「超寬」車輛通行的需求...........
是都要走戰車逆 哈哈
台灣路上的砂石車等等是很多，
不過我相信台灣最外車道加寬的根本原因還是臨停辦事情
不過這一段的確是非常多大貨大卡在跑.我當兵那時候搭軍卡也走過這邊.這裡也是大貨車的路線
車道縮窄之後，一定也會有人直接臨停在外側車道堵死....
@@RobertLo 所以要道路縮窄畫停車位跟做人行道阿
講得非常好
讓我很感動也學到東西
希望大家多多討論
並推廣出更正確的觀念
真的很用心,那些公務人員有這一半用心台灣就可以好很多了!!!不是想不到就是不想想 ,三不五時出國考察只是出去玩逆 , ㄟ.....是吧!!!就一直玩一直玩!!!
然後等終身俸安全下莊 ,平平安安上班 ,平平安安退休 ; 多一事不如少一事 !!
真的希望他們可以來看這個 !! 然後改變 , 一次的事故付出的社會成本絕對比改善大很多 !!
感謝火花羅的用心!!
不知道這種影片丟到爆系公社有多少人看得懂
快樂氫化物 只會秀下限而已
四輪公設
等一下會一堆快樂氰化物來這裏按倒讚吧
我覺雖然他們看不懂但正確的觀念必須讓更多人知道
以下是高考選擇題：請問下列何者可以改善機車過多產生的交通亂象?
A.禁行機車 B.每個路口都要兩段式轉彎 C.區間測速 D.叫警察 叫警察 叫警察 E.以上皆是
Don't live in TW, however I love the way you guys trying to solve this stupid problems. its logical and pro. a big thumb up for you guys! keep it up bro!
我虽然不在台湾 但我真的觉得罗火花讲的真的很好😂我是从nikon z6开始follow 你结果看你说这个真的讲到很道理
謝謝～請多多支持
有詳細分析 說得淺顯易懂
推個
佩服火兄與一組人員實地會勘的精神跟建議，其實實際上還是有很多面向的東西可以進行討論。
1.現場凸面鏡部分前面提過這邊就不多贅述，不過我剛好我想提的是我的親戚本身在自己租屋處的地下車庫出來剛好就是單車道巷子，根本沒有設置人行道的空間，就算設置後有車道只能容納機車通行。所以親戚就自己自掏腰包買了兩面凸面鏡自行裝設，死角立刻消除容易車禍的路權劣勢也降低不少。那麼這麼簡單的方式複製來用不可行嗎？
2.該路口有行人通行需求嗎？單純看地圖位置對側有公園，似乎有民眾通行需求，但誰說了算？依據甚麼標準認定？單純的穿越車道的墊高人穿道就能保證安全嗎？
那該路口有巷口出來車輛左轉需求嗎？誰說了算？依據何標準認定？
該中央分隔島缺口有無濫設呢？是不是能夠整合整排巷口出來車流至較大有紅綠燈路口再行迴轉呢？那麼巷口右側的中央分隔島植栽高度影響是不是就不那麼重要了呢？
3.標題提到的"科學"兩字，看完影片後個人持保留態度，單就捲尺量測車道寬度我想應該算是簡單的度量衡罷了。
進行車輛行進間拍攝的段落時，同時有多組機器拍攝，但我僅看到字幕上打的時速40跟駕駛話語表示的時速40，08：03開始明明有拍攝駕駛視線以及可能包含時速表畫面的機器卻未剪輯入影片中，建議可以納入未來影片更新補遺，其實更應該可以使用GPS時速及影片來佐證駕駛視角下的真實狀況。
另外影片中08：12火兄持機穿越馬路時的片段中，假設影片時間速度正確無誤，該車輛經過的標線換算(1秒經過15公尺-1.5組標線)時速約莫是54km/h，我想這在肇事鑑定中算不算是科學的一部分？54km/h跟影片中駕駛聲稱的40km/h是超過35%的差距，相信已超過計算誤差甚多。54km/h的3秒跟40km/h的3秒距離可是不一樣的。
4.欲請教車道寬度降至2.75米情況下，對於車寬超過1.6米以上的四輪車輛(已March為例)或許有抑制車速的作用，那麼撇除像CAN-AM車寬接近1.6米的三輪車外，一般車寬幾乎均不足1米的大部分兩輪車輛是否能有等同車道窄對4輪抑制車速的效果呢？更何況是很多文盲駕駛是視標線如無物的，那麼交通"教育"跟交通"執法"是不是也同樣重要呢？
另外若巷口出來視線左側更前方遠處車道並非筆直，那燈號設置是否就有其必要呢？
5.何謂有意義的紅綠燈號？
白天設置有效果，晚上停等無意義！！
其實我一直在等智慧型號誌導入，先以台中市大里區環中東路6段與中興路一段路口為例，該路口的日間跟夜間的紅綠燈車道時相是不同的，主要是因為車流量所導致。當然這還不算是智慧型號誌，以影片為例路口設置紅綠燈環堤大道方向可以常時綠燈，在巷口停止線處設置感應線圈或光閘遮斷偵測，巷口有車偵測10秒啟動之後10秒變換巷口燈號為綠燈由巷口車輛通行，是不是可以更安全、更智慧、更有意義？否則即便影片中提到所有硬體、法規的全數付諸實行，巷口出來的車輛還是路權弱勢禁不起車禍的考驗。
還是再次肯定火兄跟一組人馬對於交通改善跟建議的貢獻，我也只是小小民眾偶而煩煩警察局、公路總局檢舉違規，或是有看到每天通勤路線上的小小道路設計問題吵吵台中市交通局或公路總局，大家都是希望為交通盡一份心力。
任何建議跟政策的執行度相當重要，我常講當效果有限無法上達天聽時，就是必須要有成為上位者或決策者的體認才能貫徹理想，否則將一切都是空談必須回歸現實面！
1.視線的影響是根本，不去解決根本而設置凸面鏡是疊床架屋，凸面鏡對於晨昏時很多車還沒開大燈或是下雨的時候視線影響非常大，這可以當作最後一個方式，但是不是不改善視線就拿來用
2.有沒有需求可以討論，但是影片中一堆人都開車左轉了，況且最近的路口行人穿越道非常遠，我認為這邊設置行人穿越道是正面的
3.時速多少的部分我的確沒有畫面，但是當天現場手持的那台相機誤用縮時模式，檔案我也已經刪除了
4.我從來沒說降低到2.75米，我說的是三米最多3.25米，再者，即使只縮到3米，6米的視覺寬度跟8米的視覺寬度還是有差的，只要能降低10-20%的行車速度，目的就已達到
5.紅綠燈不是不能設置，是作為最後的不得不的設置手段，其餘的不先做就先裝紅綠燈就是浪費公帑，更不用說晚上很多紅綠燈會變成閃黃燈，結果視線遮蔽的物件沒有消除，還不是一樣？
行人庇護島的設計剛好可以強迫行人轉身面對來車
正解～
噢噢噢噢噢噢
原來如此！！！
瞎到爆炸 ... 支持火花羅加入交通公路局列為爆衣大使
大尺度會勘
北新路也是從光明街到碧潭橋頭中間種滿樹
然後常看到有人從樹中跑出來
尿都會滴兩滴
一年多過去, 還是只有37萬觀看, 再推一個留言！
感謝此頻道的發聲
謝謝支持～也請分享出去給大家知道喔～這樣才能形成民意力量
分析得很棒，已幫分享。
突然想到苗栗縣曾玟學議員道路會勘時面對公總官僚嘴臉的無奈...是不是總要等到發生遺憾我們的政府才肯改變？
苗栗可以玩待轉大富翁
終於有人注視台灣交通各種設計道路的不良架構，懇請交通部長痛定思痛呀
這邊其實是交通局
大推，歐美都有可參考的，我國的的交通設計的真的很慘。這影片清楚解釋了台灣交通的問題，希望政府官員們能看到。
真的很多東西連照抄都不會，日本大城市，新加坡這種也是人口密度超高，但是他們都能盡量運用空間，除了只有一台車寬度的小巷子之外，大部分的路都有人行道，道路設計符合直覺，台灣光是用照抄的方式來改善就可以進步很多，卻都沒做，真的很令人失望
分享出去讓他們看到
非常支持你們的分析。的確非常有道理。
非常理性而且清晰的說明，交通真的需要好好檢討
我傳給侯市長了！！
聽說同路段又出事了，是嗎？道路設計缺失，後續沒有改善相關單位有人需要出來負責被檢討嗎？或者有沒有訂定相關懲處辦法呢？如果沒有懲處辦法需不需要提出討論訂定呢？ 人命關天啊～
傳有用嗎？
可見他不關心這事情
台灣的停止線跟視線死角的矛盾真的超白爛
在台北市中山區錦西街的7-11旁那條巷子，在停止線前一定甚麼都看不到，重點前面還有斑馬線，所以停止線更內縮，而且更扯的是還有柱子
便利商店的貨車又在路口處停車卸貨；而且不知道怎麼回事，超多車都喜歡在那停車
所以完全沒規範就是我們的規範
抱歉!不是7旁，是全家
就把日本道路設計規範照抄即可...
簡單又方便
但不用期待我們的官員了
之前去東京開車真他媽有夠舒服
真的連照抄都不會，真的很爛
人家是去玩的～你叫人抄作業這樣對嗎
好專業很用心，希望政府看得見
謝謝支持～也請訂閱分享出去給大家知道喔～這樣才能形成民意力量
很感謝還有人關注這事。台灣道路設計是該重新檢討
謝謝～也請訂閱分享出去讓大家多監督交通政策喔
真的說得超正確~最後的道路設計才真正保障行人跟行車安全!超專業!台灣真的是設置了一推無用的紅綠燈!然後行人道短短的也要紅綠燈用處只為了讓轉彎車可以過超傻眼
火哥 外車道跟機車停車位是不是重疊了？
這就是我說毫無章法的地方
83位交通部、公路局人員點了不喜歡⋯
交通管理上的怠惰，身為平民百姓超有感！
哇···厉害···如果没有最后一段，最多算站着说话不腰疼，可是最后的解决方案，一下子拉升高度。所以啊···为什么说，挑问题容易，解决起来都不行。让我想到一个职场的原则：不要提意见，要提方案~点赞点赞
要是我當總統，我一定會要求行政院長找火花羅來做交通部長，這樣台灣才能很快地有安全光明的未來。
2021/3/2 過了一年多 只多了一個紅綠燈+兩條斑馬線
沒辦法交通部都是內定人員，完全沒專業人士，推這種部長需要專業來，而不是市長沒選上就可以來當交通部長。
真該讓你當交通部長
這個影片真的很棒！真的道路有太多死角，對行人駕駛人，都是非常不安全的。最驚訝的是還有給實質的建議，大家都應該看這個影片，不是所有事情都只靠單單的「監視器」才看得到的事實
因為科學測試和提出實際可以解決的辦法，訂閱你。
無人行道，但是否法定騎樓被站用，若是那就是政府瀆職無做為，占用人行道照成巷內出車造成視線障礙！特斯拉看來速度也不慢！
騎樓無法淨空視野
騎樓是私有產權，雖然政府一直說騎樓應該供公眾使用，但稅是民眾在繳，你實在無法避免拿去作私人用途~~
趙福祥 騎樓有有減稅政策
@@cuptea859 有阿~~但產權還是私有
也就是說,建商一樣用一坪幾十萬賣你~~
如果用一坪30萬就好,一戶面寬4.5M*騎樓深4M*0.3025=5.4坪,5.4*30=162萬
你花162萬買的騎樓~放在那邊供民眾通行,結果想擺盆花都不行~~你要嗎?
但因為政府橫向聯繫不足,交通單位無法管理騎樓,建管無能,再加上法律不完備~~導致民眾又要被迫違法,然後沒事就沒事~~萬一有事又要被提出來鞭屍~~唉!!
實體人行道很重要，你拉行李箱走一遍就知道了
路都不好走了還想發展觀光啊冰鳥
我已寫信給侯友宜市長，希望他能注重道路安全
放心吧,新北市的裁決處一定
讓妳傻眼
@@charlieslinyu QQ
@@charlieslinyu 不過我們目前能做的也只有這樣持續反應了
畢竟多反應才有被看到的機會，這是一條還很長遠的路
能做的只有大量的寄信 與檢舉 沒有其他方法了
很多狀況，你知道我知道，隔壁獨眼龍也知道，但是政府不知道啊…因為他們都專車開路啊
非常支持這個計畫!!!加油!!!
支持，請問這部影片能提供(陳情)給台中市政府交通局參考嗎，謝謝
歡迎轉貼
希望能夠開放道路公投
這樣那些官員就沒錢賺了
他們那超過薪水的錢去選，然後說沒貪我不信
10:49還有一個禁行機車
我帶小孩時最痛苦的就是帶出門，沒人行道或是人行道很難推搞得像雲霄飛車的道路比比皆是，但打預防針又不得不出門，重點就是本身道路設計不良但永遠只怪用路人（含駕駛與行人）。
謝謝你們這麼認真的說出事實並提出改善建議，也希望這影片能多被看到政府好好重新思考未來的道路規劃。
很棒的影片 ! 謝謝你~ 請繼續努力 加油!!
台灣幾乎所有的路口，在停止線想看左右來車，那個視野真的是看三小！
車頭沒出去連鬼都看不到(攤手
這種規劃根本就是沒有規劃
標線亂劃就交差驗收了
是不是～分享出去讓更多人知道
交通動線規劃很有問題~你知道...我知道...就是交通部&地方政府的交通局的官員不知道
真兇就是台灣可笑的道路設計
講得很棒，觀念正確 推一個！
謝謝支持～也請訂閱分享出去給大家知道喔～這樣才能形成民意力量
@羅火花 已分享到社團，謝謝你對交通盡一分力