【廃線跡】愛の国から幸福へ。広尾線前編（帯広～忠類）廃線跡、駅跡巡り

2021年7月に1987年に廃線になった北海道の広尾線（帯広～広尾）の駅跡を巡ってきました。駅数が多いので前編（帯広～忠類）と後編（忠類～広尾）の前後編で構成します。今回は前編の帯広～忠類をお届けします。全駅跡収録。この区間には現役時代から有名だった「愛国駅」や「幸福駅」があります。廃線から34年経った現在、広尾線の駅跡たちはどうなっているのでしょうか。
広尾線後編（忠類～広尾）の廃線跡、駅跡巡りは↓
• 【廃線跡】十勝平野から太平洋、そして日高本線...
動画で使用している過去の航空写真はこちらで閲覧できます。
国土地理院HP：www.gsi.go.jp/top.html

[@gazilla888]

愛国と幸福ばかりが目立つが、ほぼ現役の状態で残ってる忠類駅が最高w

[@hiroring0323]

忠類駅は最高ですねｗ

[@Su----]

平成１ケタまでは、大正駅も立派な木造駅舎とホーム、構内には旧型客車を使用した無料ライダーハウスもあり、最高だったんですけどね。

[@user-sm4gg4vs3j]

愛国駅や幸福駅に限らず、忠類駅など駅舎やホームが綺麗に残されていますね。
これからも綺麗に残して欲しいです。
忠類駅より先はどうなっているのか分かりませんが、楽しみにしています。
廃線跡巡りご苦労さまです。

[@masakun-jp]

帯広駅も、スッキリし過ぎて個人的にはいささか。
あの地下の乗り換え通路、今も自分はそれを思い出します。
愛の国から幸福へ。のきっぷを帯広駅で売っていた頃が懐かしいです。
旧愛国駅前にある商店の気さくなお姉さん(!)、数年前に親切にして頂きました。
この場を借りて、ありがとうございました。

[@hiroring0323]

帯広駅はターミナル駅感が無くなってしまいましたね。

[@club3943]

帯広は日本で最後の長崎屋がある駅なんですよね

[@the_yellowbear]

まだドンキホーテになってない店舗在るんですね！

[@club3943]

@@the_yellowbear 長崎屋の中にはドンキが入ってます笑

[@totsugeki2428]

スーツ氏が帯広駅を撮影してる時に「長崎屋から撮影」と言っててまだ帯広に老舗長崎屋があるのか!?と思った。

[@Su----]

@@totsugeki2428 移転までをもして存続している、帯広市民の心の拠り所です(藤丸デパートと並んで)

[@kizineko_tama]

地上駅時代の帯広駅は全く知りませんが、典型的な国鉄の駅舎で現釧路駅と似ているなあと思いました。いかにも十勝の中心駅らしい広大な敷地ですね。愛国駅と幸福駅は複数回、大正駅は1回訪問したことがあります。愛国駅の保存機関車は、雪の季節にはビニールシートをかけて劣化を防いだり、塗装もし直してると地元で管理されているから方から聞いたことがあります。士幌線と同様、広尾線も比較的整備保存状態がいい駅が多いので、地元の鉄道愛が感じられます。後編も楽しみです。

[@SATOMEGULI]

毎回北海道の廃線区間は距離がすごい…

[@hiroring0323]

100キロ超えの廃線も多いですからね…

[@user-cp7bc3et2y]

昔、愛の国から、幸福へ、という唄が有りましたよね!広尾線も、廃線になって、随分経ちますよね!今どうなってるか、興味をそそられます!

[@cybermodelmaster]

愛国駅と幸福駅はある意味、今なお現役ですね。
これからも永遠に残っていてほしいものです。
1983年刊行の「国鉄全駅各駅停車」という全駅の配線図が記された本を所有しています。
第１巻のタイトルが「北海道６９０駅」・・・
路線図には手のひらの血管のように縦横無尽に線路が走っています。
６９０駅もあったなんて今からは想像もつきません。

[@hiroring0323]

私も「国鉄全駅各駅停車」と続編の「JR私鉄全線各駅停車」を中古ですが全巻揃えました。今では随分と路線も駅も減ってしまいましたね…

[@user-kj6rh4nf9v]

この路線も乗らずじまいでした。
忠類駅が北海道の昔の駅の雰囲気満点で良かったです。
早目に訪問しておきたいですね。
毎度ですが取材、動画編集、配信お疲れ様です。
ありがとうございます。
後編に期待させていただきます。

[@hiroring0323]

忠類駅は北海道の昔の小駅と言った感じで雰囲気満点でしたね～

[@user-jo5co5hx5b]

歳的に最低でも86年生まれやないと無理だろww

[@user-cp7bc3et2y]

私は、関東の人間なので、色んな場所や、廃線跡等を、知る事が出来ました、有り難うございました!

[@kwgcka]

道東方面は行った事が無いのですが、今までご紹介して頂いた廃線跡よりも、あまり悲壮感が無かった様に思いました。
廃線を現実として受け止めて、その後の未来に向かっていく力強さがある様に感じました。

[@hiroring0323]

この路線は北海道の他の廃止路線やその沿線とは少し雰囲気が違いますね。

[@47th-sol64]

愛国から幸福って、おととい行ったところです
両方とも簡易局ながら郵便局があるので旅行貯金したんですが、両方ともハートマーク押されましたw

[@hiroring0323]

行かれたばかりでしたか～

[@laughingswordfish3665]

今回も興味深く視聴させていただきました　忠類駅跡は懐かしい雰囲気を醸し出していて良いですね👍
子供の頃地元の駅で親が窓口で切符を買う姿や、駅員さんが素早く切符を取り出す様子を覚えているので懐かしい
コロナ禍で中止した北海道旅行を練り直して、広尾線跡を辿ってみます
ひろりんさんの動画は旅の予習が出来るのでありがたいです　後編も楽しみにしてます

[@hiroring0323]

広尾線は駅跡が比較的多く残っているので楽しめますね。
後編もお楽しみに～

[@alpha7_758]

幸福駅はNHKの番組、新日本紀行で取り上げられた事もあり、一時は一寸した幸福駅ブームになった事がありました。
最近、NHK-BSプレミアムで、その番組が再放送され、現在の様子も森田美由紀アナの解説で伝えられたのですが、形を変えたとは言え、今も幸福駅ブームが続いているんだな、と一寸嬉しくなりました。

[@hiroring0323]

今でも結構な数の観光客が訪れていますね。

[@user-fp7cs5cs7p]

お疲れ様でした。幸福駅は、ホントに懐かしいです、今も観光客がくるんですね。

[@BokeShinjinOssann]

依田駅は遺構もモニュメントもなく、キレイさっぱり存在すら消されていて切ない気持ちになります。

[@hiroring0323]

ここまでキレイさっぱり無くなると…

[@user-gx6zi1un5n]

先人が苦労して開拓した土地が
自然還ってしまうのと駅が無くなっても
他の形で利用されているとどちらが良いのだろう❓
と考えると・・・。
でも、何かモニュメントが欲しいですね。

[@tsktk1514]

広尾線
良いですね
愛国、幸福、広尾駅など色々残ってますし
もし現役だったら乗ってみたい路線ですね。
こういう路線に乗ってのんびり過ごしてみたいですね

[@hiroring0323]

長閑な景色を眺めながらのんびりと列車で過ごしてみたいですね。

[@user-cs2vq6bu7w]

お早う🌈ございます
私は父親の転勤で、網走から岩見沢に越してきて、32年が経過しています。
道東には18年間住んでましたけど、広尾線は乗る前に廃止になってしまいました…😓
湧網線は、私が高校生の時に、乗ることが出来ました
中々素晴らしい景色だったのを、今でもしっかり記憶に残ってます…👍
いつか取り上げて頂きたいと、思ってます😃

[@hiroring0323]

湧網線は素晴らしい景色の路線だったようですね。
乗ってみたかった路線の一つです。

[@TheCatseye2009]

愛国から幸福への切符・・・ディスカバージャパンや北に向かってという国鉄のキャンペーンでここを訪れた当時のカップルも今は孫が居て、人生の秋を迎えてるんでしょうね・・・。

[@hiroring0323]

でしょうね…

[@user-wy6rh1uv1g]

先日自動車で広尾まで訪問してきました！
今更ながら、ひろりんさんの行動範囲の広さに驚いています笑
これからも楽しみにしています。

[@hiroring0323]

行かれていましたか～

[@user-tv6vx2tt8b]

行きましたよ　懐かしいなぁ　昔の駅そのままだねぇ　襟裳岬までバス🚌に乗りましたね

[@Nana-wx1bo]

旧列車が残っているのは嬉しいですね。
叔母の家も鳥取が大きな駅でしたか高架になり面影が無くなりました。
歳を取ると昔の面影を追いかけてしまいます。

[@user-cp7bc3et2y]

愛国駅内と、幸福駅内、切符や、名刺等、天井まで、びっしり…これを見たかったんですよ!粘ったかいが有りました!

[@user-ht6re7vv9j]

懐かしいですね。当時は愛国〜幸福ブームの頃に〔愛の国から幸福へ〕の歌も流行しましたね。✌️🤓

[@norakura0492]

おっふ
これは
更に「道路が貫通しています」が北海道の定番になりそうです。
地平時代のオペレケレケブ(帯広)を訪れたのは軽く35年前。
柏谷商店というお店の爆弾おにぎりが、一部の愛好者の間で有名だった頃でした。

[@MrLandmine50]

幸福駅は帯広空港に近い事もあり飛行機の搭乗時間までの調整で何度か行きました。それと、愛国駅には６年前に一度だけ訪れましたが駅舎よりも
野ざらしにされボロボロな車掌車のインパクトが強すぎました。

[@hiroring0323]

ボロボロの車掌車も健在でした。

[@schakt]

最後の忠類駅跡での26:25辺りで「車掌車が居ますね」と、まるで他のup動画での“猫さん”の様に生き物扱いされているのに愛情を感じてしまいますね。
あと、１つ目の『依田駅』辺りの地名由来は、やはり十勝開拓者のリーダーである“依田勉三”なんですねぇ。

[@user-gx6zi1un5n]

駅名、言われてみれば、そうですね。
今まで全然気付きませんでした。

[@schakt]

@@user-gx6zi1un5n 様
私も、漫画家の荒川弘さんの作品で紹介されていたのて、初めて依田勉三という方を知りました。
でも十勝地方の小学生は副読本で学習するらしいですね。

[@user-gx6zi1un5n]

​@@schakt 様
なるほど、漫画の中で取り上げられていたんですね。
　因みに　私が初めて「依田勉三」と「晩成社」との
名を知ったのは、幸福駅のトイレでした。
「何❓　それ❕❓」と思われたかもしれませんね。
現在の幸福駅の南側、つまり、広尾方面はかつて広尾線の
軌道だった場所も含めて駐車場に成っています。
（因みに　一部ですが、線路が途切れた先にレンガ （❓）で
軌道址を数メートル描いています。）
その片隅にトイレ🚻が在るのですが、そのトイレに入って
直ぐの所にポスターが貼ってありました。
そのポスターには、「晩成社」や「依田勉三」、そして、
依田勉三氏が十勝に豚🐖を持ち込んだ事が書かれていたと
思います。
（豚丼が十勝では有名なのは、彼のお陰かもしれません。）
　それと　場所はハッキリと覚えていないのですが、某資料館
（多分、帯広百年記念館だと思います。）に行った時に
小学生が校外学習の一環で来ていました。
館内の職員の方（だと思います。）がその小学生達に質問を
した時に「晩成社」と皆で答えていました。
​ schaktしゃくと 様が仰る通り、十勝地方の小学生はしっかりと
勉強されているんですね。

[@lawson4675]

こちらも全く縁も所縁もないですが農地にされたりキレイに残っていたり違った形で残っていたりいい映像でした😎

[@user-tb7yq9vh5n]

撮影、編集お疲れ様でした。
十勝地方は大規模農業地帯。廃線跡も農地に呑み込まれていますね。
かつては人だけでなく農作物や馬も運んでいたんですが、今では面影を探すのも大変です。
帯広駅も高架駅になっていたんですね。私の住む旭川も高架駅になってすっかり近代的になってます。冬に列車を待ちながら喫煙スペースでタバコが吸えた頃が懐かしい（笑）
後編、楽しみにしてます。

[@hiroring0323]

反対側の士幌線と同様に広尾線も農地に飲まれていますね。

[@user-xx1by8zo3r]

ひろりんさんへ
今日10月31日の夜に、この動画を拝見しました。起点だった帯広(アイヌ語の｢オ･ペリペリケ･プ｣[川尻が･幾つにも裂けた･所の意味とか]､帯広市の北側は、その通り支流が多数分かれています)は広尾や士幌線等を擁していたターミナル駅だったんだなと航空写真で納得しましたよ。忠類もアイヌ語由来(チウ･ルイ･トーペツ→流れの速い川の意味とか)と知り、忠類駅が現役時代の儘(駅舎や使われた気動車等)残されている事に私も胸を熱くしました。依田と北愛国駅は畑地に在ったという立地で、ホームと待合室だけの簡素な造りだったんだなと納得しました。幸福駅は使われたキハ22型(車内は当時の儘)や駅舎等が保存され今でも営業していそうな心地にさせてくれそうでした。あなたの推察ぶり・丁寧な動画の作られ方・気配り・行動力と私も感服しますね。

[@tfrk66roc]

自分の祖父が若い頃に車掌を担当していた区間を取り上げてくれて感謝感激です(∩´﹏`∩;::...
自分が幼稚園〜小学生だった頃に父と祖父に豊似(確か後編の方に駅跡があると思います)にある祖母の実家に行く際に廃線直後の遺構に色々連れて行かれましたね。
今はここまで無くなっちゃってるんですねぇ…驚きました。

[@hiroring0323]

豊似も駅前の集落は残っているものの、駅跡は原野に還ってしまいました…（後編をお楽しみに）

[@user-tb4ow1ge1w]

20数年前に幸福駅に行きました。この動画を見て綺麗になってよかったです😭。いつまでも残してほしいです。

[@hiroring0323]

幸福駅は今も観光地として賑わっていますね。

[@user-eg6nq7xr8q]

私は大阪在住ですが、北海道の大の鉄道ファン。国鉄時代からずっと。
広尾線が健在だった頃は3〜4回乗車しています。廃線になってからも、車で広尾線全駅の跡を巡りました。
やはり虫類駅がいいですね。
今にもキハ22が入って来るような気配が感じられました

[@hiroring0323]

忠類駅は私も好きです…

[@user-hp1kn2pd6o]

『愛の国から幸福へ』で一時局地的に大盛り上がりしていました。唄までできましたね。
廃止から３０年以上経った今もまだこの余韻があるとは。ただ、この神通力はいつまで続くだろうか。

[@Su----]

幸福駅は広尾線現役当時より、今の方がよっぽど活気あるのが奇跡かも知れません。インバウンド効果が大きいとは思いますが。
店舗も充実し、観光バスが沢山停められる舗装された駐車場、きれいなトイレ、築堤に植えられた色とりどりの花々。
空港からの直行バス、見やすい案内板、タダで利用できる高速道路などなど、
全てが廃止されてから整備されたものなのが驚きです。

[@BU10D]

懐かしいですね。ラリージャパンが日本開催された年に、時間調整のため幸福駅に行ったことがあります。バスで行ったため愛国駅には立ち寄れませんでしたが、さらに他の駅や車両も保存されているとは知りませんでした。ありがとうございます。

[@yumina37]

ひろりんさん、おはようございます。
愛国駅から幸福駅、なつかしいですね。愛国駅から幸福駅のきっぷも流行りましたね。駅跡残ってるとこは、これからも残してほしいですね。
最後の忠類駅、いい雰囲気の駅で、あの待合室、なんか温かみを感じて素敵です。あんな雰囲気の待合室で、本でも読みながら列車待っている時間、最高ですね。いつまでも残してほしいです。

[@hiroring0323]

忠類駅は懐かしい雰囲気の駅跡でした。いつまでも残ってほしいです。

[@user-fs9ln4qy7j]

いつも投稿お疲れ様です。学校の関係もあり、見れる機会は少ないのですが、それでも満足させていただいてます。これからも頑張ってください

[@hiroring0323]

いつもありがとうございます！

[@user-jw4yz3qo9x]

親戚がくれた愛国駅から幸福駅の切符が今でも部屋に飾ってあります。日付は昭和53年2月14日。若い頃は幾度となく北海道に行ったのですが、今ほど鉄道に興味が無かったので、今思えば勿体無いことをしたような気がします。いつか広尾線跡を訪問してみたいです。今回もありがとうございました。

[@user-fz3uv5im5o]

幸福駅は有名観光名所ですね〜。ディーゼル車保存は、嬉しいですね！

[@hiroring0323]

元の状態のままの気動車の保存は意外と少ないんですよね。

[@zpotz8170]

子供の時に買った「愛国幸福切符」、まだ手元にあります。新空港の最寄り駅ですがそれでも五キロ。グリュック王国も最寄りですね。残っていても鉄道利用する人はいないでしょうが。

[@user-zw5sl5fj4c]

広尾線って広島から尾道までの電車かと思いましたw

[@user-dw4gj5de9d]

因みに広尾線と山陽本線の広島～尾道間って距離がほぼ同じなんですよ。広尾線は84㎞、広島～尾道は約83㎞です。調べたら面白いです。

[@user-hf6zf6eo8n]

依田駅跡、更地農地で跡形もない…。踏切跡の盛土だけとか、わかる人にしか解らないのはちょっと切ない。

[@hiroring0323]

あれは切ないですね…

[@user-mv7hm7rr2m]

素晴らしい👏幸福駅の硬券切符大事に持ってます（笑）

[@hiroring0323]

行く度にお土産屋さんで硬券切符買ってしまいます。

[@buchi74790205]

1986年の冬だったか、当時小5の私、
叔父と一緒に広尾線に乗り、幸福駅まで行きました。
帯広駅の上がホテルで、
そこに前泊したことを思い出しました。
高架前の貴重な記録画像、ありがとうございます♪

[@hiroring0323]

行かれていましたか～
帯広駅の上はホテルだったんですね。

[@user-ny5yk6lw1y]

広尾線、最終日お別れしてました。
帯広行き最終列車の先頭に年配の女性が一升瓶片手に近づき、別れのお酒をかけていたのが印象的でした。
愛国から幸福ゆき、大正駅も絡んでいたんですけどね、｢愛の国から旅たつと大正（たいそう）幸福になれます。｣と記憶しています。ちなみに昭和６２年頃は幸福駅の入場券もありました。
中札内←→更別の線路を撤去工事に従事しました。売り物にならないとのことで｢ATS-F型地上子｣を回収してきました。
先日亡くなった西村京太郎さんの作品に幸福駅を舞台にした｢哀しみの北廃止線｣があます。でもドラマ化はされていないようですね。
西村京太郎さんのご冥福をお祈りいたします。

[@Zeit-OSA]

山あいを行く運炭線とは違って平野を行く路線だけに、駅付近の集落が残っている反面、駅間の線路跡は跡形もなく消えて農地になっているんですよね。廃線跡巡り好きとしては、残っているのが駅跡だけでは物足りなく感じてしまいます。
駅名のおかげで観光地として残った幸福と愛国、挟まれた大正が残ったのはまさに幸運でしょうか。
キハ22は、滑り止め目的の板張り油引きの床が、昭和の北国の旅客車両の雰囲気ですね。できればタラコではなく登場時のツートンカラーに戻してほしかったところですが、ゼイタクは言いますまい。

[@hiroring0323]

私もタラコより一般色のツートンカラーの方が好きです。

[@user-mr1zc9tb3x]

2年前、愛国駅と幸福駅に行ってきました。
幸福駅で、切符の形をしたお札のようなものを売っているお姉さんが、とでも可愛かったです。

[@user-kk4ik2rc8i]

忠類駅跡いいですねー！

[@hiroring0323]

忠類駅跡はいいですよ～

[@user-gx1td8tq4q]

まさか忠類にこんな穴場的に現役の駅舎が残っているとは…。
てっきりナウマン像記念館や道の駅とスキー場以外は特にイメージの忠類だったのでビックリです。
そして更別に分離帯付きの片側2車線の道なんてあったことにビックリです😳
幸福駅は空港近いせいか飛行機待つ暇潰し寄るなんて使い方あるんですね！
元地元民だからこそ見えない使い方の需要があるのも新たな発見です！
後編も楽しみにしておきます！

[@hiroring0323]

広尾線だと愛国や幸福が有名ですが、忠類の木造駅舎がいいんですよね～

[@user-wd7xl7di7e]

かつてWRCラリージャパンの業務で、この地域を長丁場の出向をしていたので懐かしいです。
当時はまだ幸福駅は旧駅舎のままでしたが、周囲の様子は一変していますね…
幸福駅と愛国駅はセットで人気の廃路線ですが、忠類駅は外観、内部共に感涙モノですね。
世代的には、北海道のローカル線ならキハ22系、急行なら56系、特急なら82系が良いです。

[@hiroring0323]

広尾線は幸福駅や愛国駅が有名ですが、忠類駅がいいんですよね～

[@user-vi7xe1wb8n]

新生～大樹の切符🎫も人気でしたね‼️因みに帯広駅は池北線の起点駅でもありました‼️

[@Imdown-fl7im]

廃止後に、津川雅彦さんの肝いりで復活の話もあったそうですが、うまくいかなかったですね。

[@hiroring0323]

津川雅彦さんには期待していましたが…

[@user-gx6zi1un5n]

以前は、旧・広尾駅舎内には、広尾線に関する展示物が有りました。
その中には、津川雅彦さんの名前もありました。
　津川雅彦さんが広尾線の活用を提案したのが遅過ぎた。というのを
聞いた事があります。
廃線後のバス転換が正式に決まった後に提案があったので、それは
当事者としては、ちゃぶ台返しのような感じだったんでしょうね。
もし、もっと早く提案していれば、広尾線は一部だけでも延命できたのかも
しれません。

[@Su----]

@@user-gx6zi1un5n 「幸福鉄道」として、マジで鉄道通す意気込みだったそうですが、ハードルの高さをあまりにも知らな過ぎたようです。
終点となる広尾には、本物の城をも外国から取り寄せたんですけどね。

[@user-gx6zi1un5n]

@@Su----さん
夢物語でしょうが、こういう気概が有る人が
増えて欲しいです。
ひろりんさんの動画を視ていると　かつては
それなりに民家が在ったところが現在は
「おっふ」状態に❕
現状は厳しいのは解りますが、雇用が創出出来れば
過疎にならずに済むだろうにね。
中札内村の花畑牧場の田中義剛氏の様な方が多く
出て来れば良いなぁ。と思います。

[@Su----]

@@user-gx6zi1un5n 昔の人は本当に夢を持った豪快な方が多かったですね。そのエネルギーで夢が叶ったところもあるのでしょうが、鉄道建設という安全第一、法律に基づいたものとなると、やはりいろんな障害があるのは事実です。熱意だけで通らないことや対費用効果、維持費用などを含めてきちんと認識するようになったのが現代の人ってところなんでしょうね。
田中氏は、地元中札内村の農家に方にはは……なところが多いです。お金を生み出す優秀な実業家には違いないとは思いますが。

[@user-qh9wl8qc9q]

帯広駅めちゃくちゃすっきりしましたね💦

[@hiroring0323]

帯広駅はかつてのターミナル感が無くなってしまいました…

[@user-ow6jz2lj3y]

ここは、行きました。人々から愛された路線であることはわかりますね。

[@4np8p45]

忠類駅は外形もよく残ってるけど私は建屋内の掲示類にそそられました。国鉄のポスターとか当時の道内時刻表とか、本当に当時のままですよね。「サービスアップ'86 IIー感謝します 私のお客様ー」みたいな、公務員も顧客目線でないといけないよというような標語があり、当時の社会情勢を感じさせてくれます。

[@hiroring0323]

忠類駅の駅舎内の掲示物がそのままで、時間が止まっているようでした。

[@user-bx5kf7gt7h]

廃線になってもおっふ化してないのは新鮮かもしれないｗ
農地に飲み込まれたところも人の営みがあるってことですからね。

[@hiroring0323]

北海道の廃線でおっふ化していないのは珍しいですね。

[@user-bb8dp3bd8o]

私が幼少期の時に廃線になった広尾線。
幼少期を過ごした忠類村(現幕別町)忠類駅を取り上げて頂きありがとうございます😭
廃線間際はホームにもハマナスが植栽されてましたが、今は無いんですね…。駅舎も開放されてたのが懐かしいですね。

[@hiroring0323]

忠類駅は好きな駅跡の一つです。
現役の頃はもう少し違う雰囲気だったんでしょうね。

[@user-on3us9bb5r]

これお母さんがいってた路線だ
お母さん昔北海道を旅し広尾線に乗ったといってた
愛国と幸福には思い出といってたよ

[@hiroring0323]

お母さん広尾線に行かれていたんですね～

[@user-on3us9bb5r]

@@hiroring0323 昔ね
幸福駅で寄り道してたら電車がなくってタクシーで戻ったといってたよ

[@user-np2wv6ll6n]

1986年の夏、広尾線で広尾～帯広に乗りました。十勝エリアのローカル線のうちの一つでしたね。愛国から幸福への硬券と広尾線の数駅の硬券、今もコレクションにしてます。広尾線廃止から十数年後、帯広広尾自動車道が出来ました。

[@Shinkaisoku8304]

忠類駅はなんとか残ってくれている感じでよかったです(笑)幸福駅は名前からして良い駅ですよね～。駅舎に一杯はっていたやつってなんですかね？84キロって短い？路線なのに駅が多いですね！

[@hiroring0323]

幸福駅の駅舎内に貼ってあるのは、お土産屋さんに売っている貼り付け用のレプリカ切符です。

[@lawson4675]

なんかカップルがお互いの名前をなんかの紙に書いて結ぶと恋愛運とか結婚とかに繋がるとか縁起がいいとか聞いたことあるけど幸福駅じゃなかったですかね？🤔違う建物ですかね？🤔愛国駅の方ですかね？🤔

[@fukko_sakura6030]

依田駅跡と北愛国駅跡以外は遺構が残っていたりモニュメントがあったり街があまり衰退していなかったりと北海道の廃線跡らしからぬ展開(？)ですね。
この後本気を出して来るのでしょうか・・・
愛国駅跡と幸福駅跡、忠類駅跡は素晴らしい保存状態ですね！

[@hiroring0323]

この先で本気を出してくるかもしれません…

[@yyyccc7442]

広尾線は乗ったことありませんが十勝バスで帯広→広尾で移動したことはあります。バスだったので廃駅は回れませんでしたが中札内までは利用客が多く広尾線の廃線はもったいなかった気がします。途中大正○号という停留所が続き一体いつまで大正があるんだと思いました。（9号〜30号まであったそうです）

[@Su----]

その大正●号というバス停の区間、国道上を歩いたことありますが、いつまでたっても大正にたどり着かなく、疲れ果てた記憶があります。

[@kana08]

こんばんは😃🌃広尾線懐かしくなりましたね😨帯広から列車に乗り
広尾駅で国鉄バスに乗り換え
日高線経由で帰って来た思い出が
あります。何時もお疲れさまです(*^^*)そしてありがとうございます🙇

[@hiroring0323]

広尾線も無くなって、日高本線もほとんど無くなってしまいましたね…
広尾線→国鉄バス→日高本線のルートで巡ってみたかったです。

[@yuuzankouhi]

再開発され新たな役目を負った駅、姿を残し未だに人々に惜しまれている駅。廃墟となり朽ち果てているよりもよいと思いました。

[@user-vr8xf4bk2h]

忠類駅の内部を見て，秒速5センチメートルの岩舟駅を思い出しました．
いつもこちらのチャンネルのBGMにお世話になっています．

[@hiroring0323]

昔の岩舟駅はこんな感じでしたね。
秒速５センチメートル…好きでした。

[@motosan7]

愛国・幸福駅は以前釧路出張の帰りに観光しましたが相変わらず凄い切符と名刺ですねw
今も整備されて観光地なっている著名2駅と比べて、依田駅と北愛国駅の虚無っぷりがま
さにおっふですね。代行バスのルートからも外されて最早何もなしですし。それにしても
忠類駅は良い感じですねえ。ここに猫ちゃんが居ればセットで完璧だったのにw

[@hiroring0323]

忠類駅はいいですね～
残念ながら広尾線では猫ちゃんにお会い出来ませんでした。

[@user-gx6zi1un5n]

個人的には、北愛国を「来た❕　愛国」として旨く売り出せなかったのかなぁ～。
って、思います。

[@motosan7]

@@user-gx6zi1un5n さん　そのコピー使えたんじゃないでしょうか？（上手い。座布団1枚）
ひろりんさんも動画内で述べていますがどういう形にしても観光資源として
駅の遺構が残せれば御の字ですし。

[@Su----]

@@motosan7 北愛国。そもそも板張りの無人駅だったので、売る場所がないという…。
ちなみに、愛国から幸福ゆきの切符の「二匹目のドジョウ」を狙って、大正駅から幸福ゆきのきっぷは「たいそう(大正)幸福」のコピーで売り出しをかけたんですが、見事にコケてました。

[@user-gx6zi1un5n]

@@Su----さん
それを言ってしまうのなら、幸福駅だって板張りの
無人駅だし、愛国 ⇒ 幸福行きの切符の次（❓）位に
売れたと聞いた事がある新生 ⇒　大樹 の新生駅だって
板張りの無人駅ですよ。
　こういうのは、話題性や縁起物として扱われると
思いますので、その駅で簡易委託等が出来なければ、
（余り離れ過ぎると有難味が薄れますが、）最寄りの
有人駅で北愛国行きの切符として販売しても良いと
思います。
｛「来た」という事は、その場所に行かない事には、
「来た」という意味には成りませんから。
　大正 ⇒ 幸福 よりも、新生 ⇒ 大正 の方が良かったかも。
｛生まれた子が大将（他人の上に立つ様な出世をする）、
若しくは、大勝や大賞との意味を掛けて。｝
　とは言え、明らかに新生 ⇒ 大樹 と被ってますね。（爆）

[@user-tz5fs6bm2y]

帯広駅周辺は農業都市だから元炭鉱都市の夕張みたいに激減しているわけではないですが、2つ始発駅持っていたのがただの中間駅になったのが寂しいですね。

[@hiroring0323]

帯広駅は寂しくなりましたね…

[@chappie_76]

帯広駅が高架駅になる直前に訪れてます、ホームで記念撮影しました。
広尾線は現役時代に父が乗ったことがあるそうで沿線の駅名が良いと言ってました。現在がどうなっているか気にしていたのでこちらの動画を今度、紹介したいと思います。

[@user-fs3bl4fj7v]

ひろりんさん、国鉄広尾線は沿線に市町村があった線でしたね。それと広尾駅をバス乗り場として今までよく使っていたなあと依田辺りは畑帰るはこの線でもあったのですね
。あと愛国から幸福の切符代はブーム時は70円と記憶しています。廃止前最後の方の切符代は220円ほどでは、また驚きの場面はあるのかな?以上です。

[@hiroring0323]

帯広市、幕別町、中札内村、更別村、忠類村、大樹町、広尾町。
沿線にはいくつかの市町村がありましたね。

[@user-fs3bl4fj7v]

@@hiroring0323 さん返信します村がありましたよね。北海道で村にある駅音威子府駅か？以上です。

[@utau.fate_collet]

愛国駅の名刺と切符の山には
驚きました まるで記念館

[@user-gx6zi1un5n]

お土産さんも貼って帰るのが解っているらしいので
購入したら画鋲📌も一緒に渡されました。
　私の場合は、自分へのお土産・記念品だったので
画鋲📌はお返ししましたが。。。

[@ky2808]

夕張にある「幸福の黄色いハンカチ　想い出広場」へ行きますと、黄色いメッセージカードで覆い尽くされています。

[@user-gx6zi1un5n]

@@ky2808 さん
素朴な疑問なのですが、これって、未だ在るのでしょうか❓
私はこういうドラマの聖地みたい処は正直なところ、
全く興味がありません。
なので、訪れた事はありません。
　ですが、こういう処は常に誰かが管理していないと廃れて
いくものだと思いますし、（廃駅や廃線址もそうですが、）
自然に還っていってしまいます。
　「幸福の黄色いハンカチ　想い出広場」は、夕張市が
管理しているのか、個人や民間が管理されているのかは
私には判りませんが、もし、夕張市だとしたのなら
かなり厳しい状態に成っているのではないかと推察されます。
（夕張市内の色々な物が廃業に成っていますので。）

[@ky2808]

@@user-gx6zi1un5n さん
道内に目を向けますと、夕張の「幸福の黄色いハンカチ」の他には、富良野の「北の国から」、幾寅駅の「鉄道員」等々、映画やドラマのロケ地が一杯あり、その作品や出演者のファンが訪れています（俗に言う「聖地巡礼」。但し、多くの施設が有料で冬季休館）。夕張は確か、ＮＰＯ法人が管理していると思います。
夕張と幾寅では主演の高倉健が亡くなった時（多分、網走や増毛も）、富良野では田中邦衛が亡くなった時に献花台等が設けられたはずです。

[@user-C58139]

幸福駅は現役時代の昭和50年と51年、その後平成6年と28年に訪問しましたが、行くたびに駅周辺は整備され観光地化しています。面白いのはホームにあった駅名標。現役時代は落書きだらけで、「ごうぷく」駅になっていました(^^;　平成に入り作り変えられましたが、最新の駅名標の字体はプリンター出力文字になっているのが味気ないですね(;´∀｀)

[@hiroring0323]

廃線後に綺麗になったパターンですね。
駅名標はレプリカでも現役時代に近いものだと嬉しいんですけどね…

[@user-em7jt8yf6p]

幸福駅のキハ22、床板が木製なのが良いですよね。
新車投入で話題?な相模線で大昔に走ってたキハ20の床板も木製だったのが印象に残ってます。

[@hiroring0323]

キハ20系は床板が木だったんですよね。現役時代に乗ったことはありませんが…

[@user-ir4mh5bi3h]

広尾線のまくら木は、お菓子の会社、六花亭が造った六花亭アートヴィレッジの歩道に使われたそうです。４月下旬に開館になるとの事です。

[@hiroring0323]

そうなんですね～

[@user-wv7rs4cl6t]

今年の6月に幸福駅を訪問した時は列車内に入る事ができました｡座席に座るとまるで列車が走っているという錯覚をしてしまいました｡

[@hiroring0323]

👍️

[@user-sm4gc7sc1d]

十勝に住んでいますが、どこにあるのかいまいち不明だった依田駅跡と北愛国駅跡の位置が解りました！愛国・大正・幸福駅跡は何回か訪問しましたが、忠類駅は未訪問ですが、是非訪問したくなりました。ドラマや映画にも使えそうですよね。

[@hiroring0323]

農地に飲まれると駅跡が全く分からなくなってしまいますね。
愛国駅や幸福駅に比べると知名度は低いですが、忠類駅は雰囲気いいのでオススメです。

[@ksrse30]

懐かしいですね。40年ほど前に幸福駅に違反切符貼ってきましたが、流石にもうないでしょうね。^^;

[@hiroring0323]

違反切符を貼られましたか～

[@user-kq4sd3jh2b]

道路の広さと舗装状態でその市町村の豊かさ、財政状況がよくわかりますね。更別村は豊かそうですね。その分旧駅舎などは邪魔なのかもしれませんね。公園にするにしても駅舎を保存するにしても、一等地を「遊ばせておく」わけですから…。

[@user-zr8uc2sz1h]

一度だけでも幸福駅に行ってみたかったです

[@hiroring0323]

今でも雰囲気は味わえるので是非っ！

[@user-gx6zi1un5n]

夜間は列車がライトアップされていましたよ。

[@user-zr8uc2sz1h]

@@hiroring0323
後編も楽しみにしています

[@user-zr8uc2sz1h]

@@user-gx6zi1un5n そうなんですか😮行って見てみたいです

[@Su----]

【依田駅】実はここ幕別町。広尾線が幕別を走っていたことを知っている方は少ないかもです。
国道からも離れているので、北愛国駅とともに広尾線廃線巡らーの中でも不人気の２駅かも知れません。
大正駅には平成初期、木造駅舎の前のホームには忽然と東海道新幹線０系の先頭車が置かれてました。十勝博の遺物だとか…。
その後池田町の民宿が購入し今も健在。移設後しばらく雨ざらしで置かれてましたが、傷みが激しく専用の車庫を建設したため、今は外からは見えません。

[@3poko]

Suさんお久しぶりです。大正駅の0系先頭車は十勝博の展示物だったんですか。やっと何故存在してたのか理解しました。90年代はじめに見てますが、解体されずに保存されてるとは驚きました。でも良かったです。

[@Su----]

@@3poko さん。自分は十勝博自体は知らないく、なぜ存在を知ったかというと、帯広市内からの空港ゆきのリムジンバスです。連絡バスは当時、川西から愛国を過ぎて大正のホクレンGSの交差点を左折、広尾線跡をオーバークロスする跨線橋を通っていました。その車窓から大正駅構内が俯瞰できたのですが、そこで衝撃のブツを目撃してしまったのです。『うぉー、大正駅に新幹線が停まっとる！』。。
当日は飛行機で東京に戻るときだったので、数か月後仕切り直して帯広空港からレンタカーを手配して訪問。まだ木造駅舎や旧型客車を利用したライダーハウスが置かれた大正駅のホームに置かれた、新品に近い新幹線0系の先頭車を間近で観察し触れることができたのでした。
現在保管されているところは、池田駅と十弗駅の間(昭栄信号場)あたりにある旅人宿「ワインの国」という民宿です(YH形式の相部屋)。移設保管当時は「新幹線担当の女の子」がいれば宿泊客には見せてくれたのですが、今もそのサービスをやっているかどうかは全く持って不明です。

[@3poko]

@@Su---- さん、返信ありがとうございます。十勝博は82年なんですね。ということは10年近く置いてたのを見たことになります。私は大正駅がライダーハウスになってるのを事前に知って、駅に向かったらその時は保線詰所？がライハとして開放だったと思うのですが、0系先頭車が在ってびっくりした記憶です。その時も状態は良かった気がしますが中には入れなかったと思います。グーグルマップで見たら今でもホクレン手前の道道62号はオーバークロスのままだと分かりました。なるほど見えるわけですね。ワインの国さんと新幹線を検索したらカットされた状態なんですね。🚅担当女子がいらしたとはちょっと笑いました。

[@Su----]

@@3pokoさん。広尾線の廃止が1987年です。さすがに新幹線車両は「ホームに置いちゃいけない やつ」(軌間も異なる)ですので、廃止跡地が整備されるまではどこか他のところに放置されていたのかもしれません。(そもそも十勝博の会場がどこだったのか知らない)
全くのうろ覚えなんですが、新幹線と並んで黒いラッセル車みたいなのもありませんでしたっけ？
保管先の民宿オーナーさんは、もともと内地出身で、国鉄末期の北海道中を周遊券で旅をしていて惚れ込み、この地で民宿をやろう！と一念発起して開業された、筋金入りの「昭和鉄」の方なんですよね。
その、新幹線担当女子(ヘルパーさん)は今でいうところの「鉄子」さん。新幹線車両が仕事場？だったようで、車両内でカフェを開設されたり、自分が収集された鉄グッズの展示場としても使われていました。
雨風雪にさらされ続け、傷みが激しくなったこともあり、大枚をはたいて専用車庫を建設。外からは完全に見えなくなってしまいました。

[@3poko]

@@Su---- さん 大正駅に行ったのは90年頃の1回だけで、新幹線以外の車両の記憶が残ってなくて申し訳ないです。写真やネガはどこかにあるかもしれないのですが…。北見相生駅ならよく分かってるのですけど😅 とほ宿さんは一度も泊まったことはないのですが、ワインの国さんは鉄宿主さんだったのですか。ヘルパーさんまで収集家の鉄子さんとはびっくりです。国鉄末期だとSL時代ではないのですね。するとお歳は変わらないのかな。北海道で鉄道ファンのための宿だと、昔からあるひらふの宿さんと天塩弥生駅さんが出来ましたけど、ワインの国さんもそういう方の宿と知ってれば泊まってみたかったです。民営YHやとほ宿を敬遠していたのは失敗でした。若い時にこそ泊まっておくべきでした。

[@3poko]

すみません、ひろりんさんのところから長期家出になってしまいました。また入れさせてください。さて帯広駅が東西単線の高架駅になってもう四半世紀も経ってしまったとは信じられないくらいです。地上の頃の思い出があります。駅の南側にあった元祖カニの家には数回泊まらせていただいたと思いますが、乗り鉄の時は1泊だけだったかな？ 当時は夜中でもDCやDLがアイドリング状態で停まっていたので、結構うるさくて寝付くのには気になりましたけど、鉄なので子守唄代わりになったのか旅の疲れで寝ることは出来ました。以前大正駅の事は書いたかな、0系が置いてあって保線詰め所がライダーハウスになっていました。愛国駅幸福駅はみなさん書かれてるので置いときまして、忠類駅は国道から入り込む場所なので見逃してた感じです😿 90年くらいにバイクで広尾駅のライハから走って来て、近くのナウマンゾウ記念館がとても豪華な造りで、その割に付近の国道236はまだ長い未舗装路が残っていたのがとても印象に残ってます。今日は18時半からまた「男はつらいよ望郷篇」の小樽築港機関区とD51の追っかけで銀山駅小沢駅などが見られるので、楽しみなんです。

[@hiroring0323]

お久しぶりです～
お帰りなさい！

[@Black-Pooh]

へぇー、愛国と幸福の間に、大正なんて駅があったんすね♪
大正と言うと大阪環状線の駅が個人的には有名ですがw
幸福駅も、現役当時よりも、今の方がアクセスし易いってのが皮肉すね♪
僕の机の引出しに何個あるかな？
『愛国～幸福行き』の、何かしら。
恐らく10個以上は有るかとwww
取り敢えず行ったら何かお金落とさな！って買うけど、要らんし貯まる一方www
最近は何処も『恋人の聖地』とかしやがって、訳の分からんブランコやら鐘やら設置しやがって、オサーン独り旅にはツラいやーねwww
『一生一緒に居れますように☆』てかwww
1年も経てば飽きて、3年も経てばイライラして別れるクセにwww
でもこの辺は上士幌に通うひろりんさんには庭すよね！www

[@hiroring0323]

広尾線にも大正駅があったので、昔は大阪環状線の大正駅の切符は(環)大正だったんですよね。
士幌線側は結構な頻度で行っていますが、こちらはそれ程行っていないんですよね。

[@Black-Pooh]

@@hiroring0323 さん
そーなんやw
ま、方向が逆！やもんね♪♪♪
黄金道路(決して金銀財宝が採れた訳でなく！それほどお金が掛かった道！)を走りつめて、辿り着いた先が襟裳岬の『(岩が)・・・』ってゆーwww
正に『何も、無い、春ですぅ～♪』的なwww
廃線になるとみんな好き勝手言うけどさ。
ぢゃあ普段から乗ってますか！？
ってね。。。(泣)
帯広のモール温泉入りたーい★
＆豚丼！たまらんね☆☆☆

[@user-gx6zi1un5n]

旧・大正駅には、ゼロ系が展示されていたと聞いた事がありますが、
本当なのでしょうか。

[@hiroring0323]

@@user-gx6zi1un5n
本当らしいですね。
コメント欄から教えていただきました。

[@Su----]

@@hiroring0323 池田町の民宿に売却されましたが、オーナーがマニアだったこともあり、当初はヘルパーの女の子(これまた鉄子さん)が鉄道グッズ売り場兼カフェとして営業されていました。後に保管用「車庫」を建設したためか閉店してしまった模様。まだ0系引退ブームが訪れる前でしたので、もしその時期や今のネットが発達した現代だったら貴重な「0系新幹線カフェ」として訪問者続出だったかも知れません。

[@user-mu3pd2id2o]

忠類駅舎は札沼線(学園都市線)篠路駅舎に似ているような感じがしますね⁉️。

[@hiroring0323]

忠類駅舎はこの辺りの小駅の様準的な駅舎だったようです。

[@user-xn2mt8zx4d]

テキストの間隔短くしてみてはどうですか?
個人的にはその方がいいです。

[@user-th6ry9on8j]

旧忠類駅舎、the 北海道の国鉄駅と言った感じが良いです。特にストーブ。

[@hiroring0323]

忠類駅の如何にも北海道の小駅と言った雰囲気が大好きです。

[@internationaleldorado1532]

チビの頃、サッポロビールの何かの特典で北海道の双六があって、今も多分あるけど、幸福駅が描かれてたんよね。
でも、21世紀の話やから、既に広尾線はないんやけどね…
こうやって残ってて良かった

[@totsugeki2428]

広尾線廃線沿線は地形も関係しているのか過疎化はそこまで進んでおらず、今でもちらほら集落や旧駅前宅地がある感じですね。
あと、北海道廃線跡散策を見て毎回思うんですが、人里離れた場所の廃線跡散策する時はヒグマには十分気を付けてください。

[@hiroring0323]

ヒグマには気を付けます。

[@user-dw4gj5de9d]

国鉄広尾線廃線後に6回北海道ツーリングの内5回、5回目はスケジュール関係で行きませんでした。それ以外は必ず訪れています。特に愛国駅・大正駅・幸福駅は必ず行きました。大正駅の場合何故北海道にこれが有るの？と思ったのが東海道新幹線０系新幹線の先頭車両が置いて有りました。理由は以前十勝博覧会を開催した時に先頭車両を展示したと聞いています。終了後は大正駅に展示、しかし平成9年に解体、移設したそうです。幸福駅は毎回行くたびに幸福切符を購入してます。特に切符の入ったキーホルダーですね。更に当時の自分の名刺も貼って来ました。実はその後ですが我が家はリンゴ農家ですが幸福駅をあやかって幸福のりんごを作りました。りんごにただ文字入りしただけですが。その後色んな所で展示してもらいました。今は事情が有って作っていませんが来年あたりから再開生産したいと思っていますね。因みに広尾線、俳優の津川雅彦さんが復活させようとしていたらしいのですが本人が亡くなったので結局実現せず夢となって終わったらしいです。中札内駅と言えば田中義剛さんの作った花畑牧場ですね。かつては里田まいさんもここで仕事をしていたのですが、今はどうなっているのでしょうか？

[@hiroring0323]

私も毎回、愛国駅や幸福駅で切符や切符の入ったキーホルダーを買ってしまいます…

[@user-dw4gj5de9d]

@@hiroring0323 因みに3～4種類でしたっけ？日付が。まず広尾線最後の日、7年7月7日、8年8月8日、そして当日訪れた日ですね。買いました。私は日付無しで友人に送った事が有ります。

[@hiroring0323]

@@user-dw4gj5de9d
最終日と当日の日付のを買いました。裏面の番号が7777のもありましたね。

[@user-dw4gj5de9d]

@@hiroring0323 切符の番号ね！私は続き番号優先で購入でした！

[@user-up8gk3ek9i]

広尾線には二度乗車しました。いずれも日高本線と国鉄バス（えりも岬経由）と「セット」での乗車で，帯広駅周辺は夜になってしまい暗かったので，印象に残っていないというのが，正直なところです。
忠類駅跡は，いい感じですね。国鉄のローカル線という雰囲気をそのまま残してくれている感じで，とてもよい残し方だと思いました。
帯広空港との距離や，愛国・大正あたりはそこそこの市街地を形成していることを考えると，幸福から帯広空港を延長した上で，存続させてもよかったのかなと思ったりもします。

[@hiroring0323]

広尾線～国鉄バス～日高本線のルートで巡られていたのは羨ましいですね。

[@user-up8gk3ek9i]

@@hiroring0323 さん：
札幌から急行えりも号で様似（静内～様似普通列車）に向かい，国鉄バスに乗って襟裳岬で途中下車。岬で森進一を口ずさんでから，次の国鉄バスに乗って広尾に向かい，広尾線というルートでした。日高本線もこの二回だけしか乗れずに終わり，広尾線もなくなっているので，寂しい限りです。

[@hiroring0323]

@@user-up8gk3ek9i
昔は急行えりもがありましたね。
やはり襟裳岬に行ったら森進一ですね～

[@user-up8gk3ek9i]

@@hiroring0323 さん：
襟裳岬に行ったら森進一，知床半島では森繁久彌ですね！（笑）
急行えりも号は，占冠から日高町に抜け富内線に乗った後に，日高門別駅まで一旦向かって乗っています。都合３回乗りましたね。懐かしいですし，やはり寂しい限りです。

[@user-vc1ht8im2l]

幸福駅に保存されています ｷﾊ22は 既に 模型化されています。ﾏｲｸﾛｴｰｽ製 1両と ﾄﾐｯｸｽ製 2両の 3両 持っています。定期的な整備で 永遠に ｼﾞｵﾗﾏ(ﾚｲｱｳﾄ)を 走り続けます。

[@hiroring0323]

私もキハ22の模型は持っています！

[@hatapii11]

昔、愛国と幸福駅のお土産の切符見たことがあります。懐かしいですね～
大正駅ってあったのか。大阪環状線にも、大正駅あるがＷ大阪ドームのＪＲ側の最寄り駅。
環状線内にも、昔の貨物線の遺構がありまつよ。

[@ky2808]

帯広駅は、地上駅舎だった時代と高架化された現在の駅舎の両方とも利用していますが、列車の乗り降りだけが目的でしたので、こんなに広い敷地だったことは覚えていません。
旧依田駅跡みたいに完全に農地へ転換されてしまうと、何らかのモニュメントでもなければ「ここに線路と駅があった」とは信じられないでしょう。ただ、その農地への転換も、思っている以上に手間と費用がかかるみたいです。
旧愛国駅跡の機関車は、冬場はブルーシートで覆われるはずです。だから、長持ちしているのだと思います。
旧幸福駅跡は、空港（とかち帯広空港）から近いこともあり、空港から出発後最初の訪問地＆空港へ到着前最後の訪問地として観光バスがよく停まっていました。厳密には「愛国から幸福へ」というのであれば、旧愛国駅跡が賑わうはずなのですが・・・。
ここは駅舎が建て替えられる前と建て替えられた後の両方訪れていますが、今の駅舎も、旧駅舎の部材で使える部分は極力再利用しているとのことです。
静態保存されているキハ２２形も、当時は中に入ることが出来ましたが、風通しがいいわけではないので、かび臭かったです。
旧忠類駅跡の駅舎は、今でも営業しているかの様な雰囲気ですね。ホームですが、コンクリートの土留めが線路側に大きく傾いていますので、木の根による力や雪解け等で崩壊してしまいそうな気がしてなりません。

[@hiroring0323]

幸福駅ほど愛国駅は賑わっていないんですよね…

[@ky2808]

@@hiroring0323 さん
一言で言えば「立地条件」だと思います。空港に近いことは先述しましたが、高速道路（通行無料のはず）のＩＣも近くにあります。
次は、ブームもありますが「雰囲気」だと思います。今の駅舎が旧駅舎そっくりに再現されたのもその現れと言えそうです。あれをコンクリートなどの近代的な駅舎に建て替えてしまったら風情も何もないと思います。
「愛国から幸福へ」の行き先に拘り、「当駅では『愛国から幸福ゆき』の切符は販売しておりません。上記の切符については、愛国駅にてお求め下さい」とした上で愛国駅側の販売体制を整えれば愛国駅は賑わうでしょうけれども、今度は幸福駅が廃れてしまいそうです。

[@hungryheart6]

鉄道など最初から無かったかのように進む道路整備と宅地開発…無常ですなあ。

[@hiroring0323]

無常ですな…

[@solokun]

この路線は昔の名残がかなりあっていいですね❗　道東の路線も広尾線のようであったらよかったんですけどね

[@hiroring0323]

そうですね～

[@user-is1iq7ub3i]

ちゃんと保存されてる駅跡って撮り方次第で現役と錯覚しそう
農地に飲み込まれた所って鉄道会社に貸し出されてたのかな？って思えるくらいマジで痕跡無くなってる
幸福駅ってある意味現役ですね今回と関係ないですが増毛駅とかもある意味現役の気がする

[@hiroring0323]

幸福駅や増毛駅は観光地化していますからね。

[@sy-kd6km]

帯広も駅ばかりではなく競馬場も平地競走がなくなってばんえい競馬のみ。随分変わってしまいましたね。
愛国・幸福そして忠類駅は観光資源なんですね。
愛国から幸福へのルートはフォークソングブームと共に思い出の彼方ですね。

[@user-mf1by9jn4u]

幸福駅跡は帯広空港からの方がアクセスしやすいですよね!？

[@hiroring0323]

帯広空港から近いですね。

[@user-vr7um7ul8y]

日高線とつながっていたらと思いますね‼️軌道化して、中札内から空港に乗り入れていたらと思います。

[@hiroring0323]

空港の近くを走っていましたからね…

[@user-gx6zi1un5n]

直線距離ではないものの、グーグルマップで見ると
幸福駅～とかち帯広空港までは約６キロメートル。
中札内駅からとかち帯広空港までが１０キロメートル強みたいですね。

[@user-vr7um7ul8y]

中札内から広尾の間は、存続は難しかったと思います。軌道化LRTにして空港に乗り入れてもよかったと思う。代替えバスを、なぜ国鉄JRバスにしなかったのか。日高線も、鵡川様似間が廃線バス化は痛い😭💔ですよねぇ‼️

[@user-gx6zi1un5n]

以前、どこだったか忘れました（旧・広尾駅かも。）が、
あるビデオを流していたのを思い出しました。
襟裳［えりも］岬に向かう理由が当時流行った歌だったか、
ドラマだったかビデオ内では説明されていましたが、
残念ながら、忘れてしまいました。
けれど、終点駅だった広尾駅からバス🚌に乗り換えて
襟裳岬に向かうたくさんの方達が映っていました。
　もし、繋がっていたなら、もっと気軽に襟裳岬に
行く人が多くいたかもしれませんね。
（個人的には、朝方に岩場の上に寝っ転がっているという
ゼニガタアザラシを撮りに行きたいです。）

[@Su----]

@@user-gx6zi1un5n 森進一の「襟裳岬」でしょうか？(日本レコード大賞 受賞曲)。それ以外は私も知りません。
広尾駅だけでなく、かつて根室標津駅や斜里駅に列車が到着すると駅前のバス停にはトドワラや尾岱沼、ウトロ行きのバスを待つ、ザックを背負った旅行客の大行列ができており、夏のトップシーズン時にはぎゅうぎゅう詰めになるほどの乗車率でした。
襟裳岬のゼニガタアザラシは普通に日中でも目にできるのですが、いかんせん岬の下の岩に近づく術はないので、超望遠か漁船チャーター位しかなさそうな気がします。

[@762forest_railway]

あの中島みゆきさんは　幸福駅が近い所に住んでたらしいです

[@hiroring0323]

そうだったんですね。知りませんでした…

[@okhan]

帯広ー幸福間だけでも残しとけば
いい観光路線になったものを

[@user-gx6zi1un5n]

トロッコ列車を走らせるかね。
あと、実現は無理でしょうが、幸福駅から
とかち帯広空港まで延伸させるとかですね。
ただし、この場合は、本数と営業係数が
どうなる事やら。

[@user-ev8vc2df4b]

観光路線で成り立つんだったら根室本線も富良野線も廃止対象にならんだろ。短絡的すぎる。

[@user-jo5co5hx5b]

現実見ろよ。実現不可能だわ。維持費誰が払うんだ？君か？考えれば分かる話だろww

[@okhan]

@@user-jo5co5hx5b
平常は１日に朝夕２往復くらい運転して
観光シーズンだけ昼間2往復くらい運転で十分可能だと思うよ
鶴見線や和田岬線は必要最低限の運転で黒字経営してるでしょ

[@user-mk1hr7ts3p]

絶対的には少ないのでしょうが他のエリアに比べれば沿線は結構人口がある様に見えます。

[@Su----]

愛国駅や大正駅は帯広市内。市内に通う会社員のベッドタウンにもなっていて、デザイナーズ建築のオシャレな一軒家も多いですよ。
しかも愛国、幸福とも、駅のすぐ近くに高速道路のインターもできるとは、想像だにできませんでした。便利すぎます。

[@MrDogpapa]

帯広駅の庇上の、トクだねの文字、JR東関連の割引切符によくある奴だけど、切符、サービス関連が擦り寄ってる時点でそろそろ北海道も東が吸収しちゃう頃合いなのかな？。
北海道全体を公共交通で埋めるのは難しいけど、自動車から転換させる何かが無いと殆んどの地域が鉄路なしという状況になりそうですね。
google mapで空中写真モードで見ると薄っすら農地の中に元線路路盤跡と思われる影の様なものが浮き上がってますね。
愛国から幸福　JNR