Die Bewertung ist wirklich sehr wohlwollend. Ich versteh auch nicht die Thematik mit dem Verbesserungspotential. Soll Alex zu MG als Entwicklungsleiter und den Laden umkrempeln? Für mich ist das Auto nachdem Video fast ein Totalausfall insbesondere für den Preis. Das muss man mal so hart sagen. Jeder in dieser SUV Klasse macht es besser oder deutlich besser als hier MG.
Vorallem beim Thema Bedienung die gleiche Bewertung wie ein Tesla Obwohl der Bildschirm kaum funktioniert? Da sind selbst die deutschen besser, geschweige denn Tesla...
Sehe ich genauso. Der hätte noch schlechter abschneiden sollen. Und dieses Verbesserungspotential ist auch seltsam. Das Auto ist nunmal so wie es ist. Was da noch kommen könnte ist reine Spekulation.
Sehe das ähnlich. Gerade wenn man die Leistung mit dem Preis ins Verhältnis setzt, ist das einfach nicht passend. Wenn das Ding 35k kosten würde, könnte man über einige Probleme hinweg sehen. Aber mit 50k+ muss es sich eher mit den großen der Branche messen. Und die sind da einfach deutlich besser.
Kann diese gute Bewertung das erste mal nicht nachvollziehen. Definitiv nein. Ich zahl ja auch keine 20k und den Rest wenn das Potential ausgenutzt wird -.-
Ich bin den MG5 Probe gefahren und ich würde sagen, dass ich ziemlich unvoreingenommen in die Probefahrt gegangen bin. Es bestand immerhin ein ernsthaftes Kaufinteresse. Ich war allerdings ziemlich unterwältigt. Der Innenraum sieht zwar modern aus, es fühlt sich aber an vielen Stellen irgendwie nicht gut an. Die Soundanlage fand ich nicht gut. Das Fahrwerk würde ich fast schon als gruselig bezeichnen, hart, wo es weich sein sollte, nämlich bei Stößen und weich, wo es hart sein sollte, in Kurven. Nach der Probefahrt ist MG für uns aus dem Rennen gewesen.
Ich habe 2023 bei einem neuen Unternehmen angefangen. Im Zuge der Vertragsverhandlungen hatte ich als Dienstwagen ein E-Fahrzeug ins Spiel gebracht, was genehmigt wurde. Dann bekam ich Anfang September 2022 einen Anruf. Das mit den E-Fahrzeugen sei alles schwierig, aber der Leasingpartner hätte einen MG Marvel R im Angebot. Wenn es zügig gehen soll, muss es der werden, ansonsten dürfte ich erstmal einige Monate Golf Diesel Kombi vom Vermieter fahren - nicht sehr spaßig! MG Marvel R? Kannte ich nicht, also Web-Recherche! Nun, jetzt wurde es „durchwachsen“. Schiefe Logos und schlecht steckbare Gummiprömpel waren ja noch die eher sinnfreieren Kritiken... Nicht brauchbarer Touchscreen, zwergiger Kofferraum, Laden nur in geschlossenem Zustand, Nichtreaktion bei Anschluss der DC-Ladepistole, Notspurhalteassisstent, der einen von der Fahrbahn kegelt, Spurhalteassisstent, der schlecht oder gar nicht funktionieren soll, grottige Ladeleistung - all das sah ich auf mich zurollen. Entsprechend skeptisch war ich. Doch lieber Golf Diesel zum Übergang und dann einen netten Passat? Auf einen Skoda Enyaq warten? Dann kam der Marvel R als Luxury Anfang Februar (RWD, 180 PS, 410 NM, 150 Liter Frunk!). Nun sind knapp 12000 km auf der Uhr und ich muss feststellen, zumindest ist bei meinem Modell (Softwarestand R23) das meiste nicht eingetreten oder verkraftbar. Die Fahrleistung der letzten drei Monate zeigt auch: Langstrecke geht sehr wohl mit dem Marvel. Er zwingt einen alten Mann eben mal zu Vernunftpausen - und ich komme mit meiner Fahrweise im Mix tatsächlich über WLTP (bis zu 450 km) und auf der Bahn auf ca. 280 km (Winter um 0°C) bzw 340 km (Mai bei 18°C). Anderes ist sehr wohl als Kritikpunkt aufgetaucht, das kein Testbericht oder Testvideo auf dem Schirm hatte. So war ich Anfang März in Nordschweden unterwegs. Das Auto war mit vier Erwachsenen und Gepäck vorne und hinten voll, zudem war ein Jetback auf dem Dach. Und hier merkte man die, sagen wir unkonventionelle, Fahrwerksabstimmung des Marvel. Die schwedischen Bodenwellen mochte er mit der Zuladung gar nicht und rummste bei erlaubtem Tempo 70 komplett in die Federn der Hinterachse. Meine Mondeo-Kombis, die ich die letzten 15 Jahre gefahren bin, kannten das Problem bei gleicher Zuladung nicht. Wie schlug sich der Marvel ansonsten im Winter? Tatsächlich gut! Bis auf die Federwegsgeschichte, war er komplett gutmütig auf Schnee und Eis. Wir hatten insgesamt ca. 300 km Wegstrecke auf geschlossener Schneedecke, das war nie ein Problem, auch nicht bei steileren Anstiegen (12%). Einen Hang zum Ausbrechen hatte er nicht, hätte man schon bewusst provozieren müssen. Auf der Hinfahrt hatte er auch kein Coldgate, da von der warmen Fähre gestartet und so blieb der Akku warm. Ich habe immer ca. eine halbe Stunde vor Ladestopp vorkonditioniert. Die Ladeleistung lag zwischen 84 und 88 kW. Auf der Rückfahrt zeigte sich die Grenze der Möglichkeit der Akkuvorheizung. Da das Auto nun 12 Tage bei Temperaturen von bis zu -23°C draußen gestanden hatte und es während der ganzen Zeit nie wärmer als -2°C war, kam die Ladeleistung trotz Vorheizung nicht über 45 kW hinaus. Es gab zwar nur zwei Ladestopps für die knapp 500 km, die waren aber etwas länger. Der Akku war eben ein "Eisklotz" geworden. Der Gesamtverbrauch für die gut 1100 km in Skandinavien lag bei 24,3 kWh/100 km. Für die Verhältnisse (kalt, viele Höhenmeter, voll beladen und Dachlast) finde ich das ok. Allerdings darf man in Norwegen auch überwiegend nur 80 km/h fahren - außer die ersten 100 km ab Oslo, da sind auf der Autobahn meist 110 km/h erlaubt. Ich bin übrigens im Eco-Modus gefahren. Achso, die Reku hat auch auf Stufe drei und auf Schnee funktioniert! Ein weiterer Punkt hat sich realisiert. Das Radio ist nach sechs Wochen mit „Identifizierungsfehler U“ ausgestiegen. Konnte aber schnell behoben werden, kam nach drei Wochen aber leider wieder zu dem Fehler. Wurde wieder behoben - mal sehen... Schöner hätte ich es auch gefunden, wenn die Reku-Taste als Paddel am Lenkrad gewesen wäre, ich nutze die nämlich ausgiebig. Die angesprochenen „Horror-Themen“ kann ich jedoch nicht bestätigen. Der Touchscreen funktioniert einwandfrei, wie ein normales Tablet (!!), da war mein Mondeo, Bj 2022, um Welten behäbiger. Vielleicht hat MG da ja schon auf Herrn B. gehört?! Der Spurhalteassissten und der ACC tun was sie sollen und zwar sehr gut. Ich habe kein Ping-Pong auf der Spur. Der Notspurassisstent ist robust und manchmal etwas übergriffig, aber das habe ich schon schlimmer erlebt, z.B. Kia. Das Thema Notspurhaltung konnten die Mondeos allerdings alle viel smoother. Aber man kann den ja über die Sterntaste sofort in die Spurwarnung umswitchen, dauert 2 Sekunden.. Das Laden funktioniert bei meinem Wagen auch an allen verfügbaren Einrichtungen problemlos - selbst bei E.ON ;-). Mein Fazit: Bequemes, ruhig zu fahrendes Auto, das zum Gleiten animiert - obwohl er in der Spitze lt. Tacho tatsächlich die 207 km/h läuft. Wenn ich ihn alleine mit Tempo 110-120 fahre, bleibt er auch im Winter knapp unter 20 kWh. Mit vier Erwachsenen kann man bequem reisen. Die Vorwärmung des Innenraums per App ist ein Traum und lässt mich meine Lenkradheizung vom Mondeo nicht vermissen. Bei umgelegter Rückbank bekomme ich mein Rennrad unzerlegt in den Kofferraum - das passt! Der große Frunk kompensiert den kleinen Kofferraum auf Reisen recht gut, damit kann man arbeiten. Die Fahrleistungen sind auch im Eco-Modus ordentlich - oder anders gesagt, mir reicht das. Dachlast geht gut (mit Turtle-Dachträger), AHK ist dran für das E-Bike der Frau im Sommer. Ach ja, und was alle Tester immer bejubeln: Das Glas-Panorama-Schiebedach ist mir komplett wurscht, war halt dabei, werde ich nie nutzen!!!
Zum Thema Hartkunststoff: Ich verstehe nicht, warum hier ein höherer Anspruch an einen Chinesischen Hersteller gestellt wird, bei dem ich eher günstigere Materialien erwarte, als an VW, ein selbsternannter Premiumhersteller, bei dem Preis Leistung in keinster Weise stimmen.
Weil chinesische Hersteller in vielen traditionellen Aspekten hinterherhängen. Wie z.B. die Abstimmung vom Fahrwerk, wo die Dekaden an Erfahrung der deutschen Hersteller einfach darin resultiert, dass das Fahrwerk eines deutschen Autos sinniger abgestimmt ist als ein chinesisches Auto. Nehmen wir uns z.B. den Porsche Taycan GTS, den Bloch im Autotest hatte. Er hat sowohl 5 Sterne in der Dynamik als auch 5 Sterne im Komfort erreicht, weil Porsche es geschafft hat ein dynamisches aber gleichzeitig auch komfortables Auto zu entwickeln. Ja, der Porsche ist eine ganz andere Preisliga aber zumindest sollte man sich für Dynamik oder Komfort entscheiden und das dann gut machen. Tesla hat z.B. ziemlich schlechten Komfort, ist dafür aber sehr dynamisch. Die große Kunst ist es, beides zu vereinen. Zumindest sollte man sich für eins entscheiden und das gut machen. Im schlimmsten Fall hast du ein Auto, was weder komfortabel, noch dynamisch ist und das ist hier z.B. der Fall. Nicht wahnsinnig dynamisch, aber auch nicht sehr komfortabel. Und um solche traditionellen Aspekte halbwegs zu kompensieren, kann man durchaus einen höheren Anspruch in anderen Aspekten wie z.B. Qualitätsanmutung im Innenraum erwarten. Ich mein, wer würde denn einen MG kaufen, wenn er einfach in jedem Aspekt schlechter ist als die Konkurrenz? Sonderlich günstig ist er ja hier auch nicht. Du merkst doch im Video das Problem von solchen Marken, es fehlt einfach oft der Feinschliff. Wenn man nicht so viele Autos im Leben gefahren ist, dann fällt das vllt. nicht so auf und man könnte glücklich mit dem Wagen werden. Aber wenn man den MG hier mal fährt und dann z.B. in einen Skoda ENYAQ steigt, dann ist das eine andere Welt, obwohl die zwei Autos preislich gar nicht so weit voneinander entfernt sind.
Mich stört es eher das der Karren China Schrott ist und mit MG absolut nichts mehr damit zu tun hat. Verstehe eh nicht wie man die Chinesen mit ihrem Müll unterstützen kann. Die Chinesen haben eh schon Oberwasser und je mehr Kohle dieses Drecksland einnimmt, desto mächtiger wird dieser Schurkenstaat. Warten Sie es ab, China wird uns noch Probleme machen.
Danke für das Video. Ich fahre das Auto seit 2 Wochen und bin in einigen Sachen der gleichen Meinung. Allerdings sollten Sie ein paar Sachen hinweisen: 1. Bei Fahrzeugpräsentationen wäre es toll, das Produktionsdatum zu erfahren. Es zeigt sich, dass einige Hersteller über den Verlauf der Monate die Produktion anpassen. Hierzu zählt vor Allem auch der Software-Stand. Deshalb wäre es klasse, wenn Sie auch die Softwareversion erwähnen oder zumindest zeigen würden. Da sich die Infotainment-Software über die Monate verbessert hat und die hakelige Bedienung damit eigentlich nicht mehr vorhanden zu sein scheint, wird es sich bei Ihrem getesteten Modell um ein Pressefahrzeug der ersten Stunde oder zumindest aus 2022 handeln. 2. Thema Platz: Es gibt die 2WD-Variante Luxery, die sowohl mit weiteren Stauraum im Kofferraum (kein Subwoofer) und Frunk (fehlender Frontmotor) auftrumpft. So ergeben sich ca 170L mehr Stauraum. 3. Leistung: Die volle Leistung sollte erst im Sport Plus Modus verfügbar sein. Natürlich kann ich da eine rosarote Brille tragen und noch weitere Punkte nennen (Verbrauch im Alltag unter 20kwh im Winter mit Heizung und Autobahn, allg. Qualitätsanmutung, Preis/Leistung, etc). Das Fahrzeug ist in keiner Weise perfekt, aber ich denke, meine Punkte sind rein objektiv betrachtet wichtig für einen Überblick.
Wie ist denn die Bedienung mit dem display jetzt? Reagiert er gut? Ist die Beschleunigung wirklich so schwach wie im video gezeigt? Laderoutenplanung update?
Das wegen Produktionsdatum und co. sagt er normalerweise aber immer, er kann nur das bewerten, was er gerade aktuell geboten bekommt (zum Zeitpunkt der Aufnahme), z.B. beim ID.3 Test war auch noch die erste SW drauf, die echt nicht sonderlich gut war - in dem Bereich (Laderoutenplanung, Zuverlässigkeit, usw.) würde dieser heute sicherlich deutlich besser abschneiden. Aber klar die aktuellen Softwarestände zu nennen wäre top, gerade wenn Leute die Videos erst z.B. ein Jahr später schauen, weil sie sich für das Auto interessieren...
Bei 5:30 kommt aber auch mal ein Statement. Weshalb erwartet man von einem chinesischen Hersteller, dass er weniger Hartplastik verbaut als VW? Eigentlich sollte es umgekehrt sein und VW sollte sich schämen, hier keinen Vorsprung vor einem chinesischen Hersteller zu haben.
Vielen Dank. Ich war ein wenig überrascht, wie sehr der Wagen auf anderen Kanälen gehypt wurde. Irgendwie war da alles super, super, super. Gut, dass hier etwas kritischer an die Sache herangegangen wurde. Sicherlich kein schlechtes Auto und im Vergleich zu seinen Vorgängern ein echter Meilenstein, aber eben auch nicht der große Wurf, der die etablierten Hersteller zittern lassen müsste - was bedeutet, dass VW und Co nun aber wirklich "Gas" geben müssen, denn eines ist sicher: Die Rot-Chinesen werden weiter aufholen und was passiert, wenn man das nicht ernst nimmt, haben die Koreaner mit ihren wirklich hervorragenden Fahrzeugen gezeigt.
Achso weil es hier "kritischer" oder wie ich meine tendenziös gemacht wird stimmt es dann? Na ja ich besitze den guten Marvel R in der Luxury Version seit 3 Monaten und musste bei dem Test hier echt schlucken. Weil der Test voll mit Halbwahrheiten und sogar glatten Lügen ist. Aber glauben sie mal dem Bloch der nicht mal BS Schwellenwerte kennt 😂
Im jährlich erscheinenden „Consumer Reports“ wird die Zuverlässigkeit von Autos bewertet. Tesla schneidet auf diesem Gebiet extrem schlecht ab und landet auf dem vorletzten Platz. Was sagt uns das? Trotz der miesen Qualität hat es dem Verkauf dieser Fahrzeuge nicht geschadet und die Autos gehen weg wie geschnitten Brot. Wem der MG Marvel R gefällt, der wird ihn trotz dieses negativen Berichts kaufen und vielleicht sogar Freude an dem Fahrzeug haben, wenn er das ein oder andere Defizit akzeptiert.
So, ich muss auch mal meinen Senf dazugeben. Ich bin schon einige Jahre elektrisch unterwegs und fahre aktuell den Marvel R Luxury. Das erste E Auto war ein Hyundai Ioniq. Ein tolles Auto mit einem sehr niedrigen Verbrauch. Der MG ist ein ganz anderes Auto in einer anderen Klasse. Das Fahrzeug lässt sich wunderbar fahren, sieht in echt viel schicker aus als auf Videos oder Bildern. Die Materialanmutung findet man wohl sonst nur in der Oberklasse. Ich bin einige Autos Probegefahren und der MG hat sofort überzeugt. Ich bin kein Auto Tester und kann in der Regel nur für mich sprechen. Meinen fahre ich aktuell bei +1 Grad mit ca. 18-19kwh auf 100 km in der Stadt und auf dem Land. Die 180 PS reichen völlig. Alle die bisher den Marvel nicht kannten, haben alle eine positive Meinung. Die Leute drehen sich nach dem Fahrzeug um, bestimmt nicht weil er sooo schlecht darsteht. Klar ist nicht alles Gold was glänzt, hier passt aber das Gesamtpaket
Wie ist denn die Bedienung mit dem touchscreen? Hat es da updates gegeben? Und wie ist die spurhalteassistenz? Kann man die auf ein vibrieren im lenkrad reduzieren?
@@MrCaptainnova1 Null Probleme mit dem Touchscreen. Normal berühren reicht. Spurhalteassistent lässt sich komplett deaktivieren. Dafür gibt es ein extra Button. Allerdings gibt es einige die den verkehrt aktivieren. Er hält gut die Spur und fährt nicht hin und her. Wie jeder andere auch.
Wir haben das Auto nach der Testfahrt bestellt und sind sehr zufrieden. Wir haben uns zwischen iD4 und MG entschieden und Qualitätsmässig ist der ID definitiv schlechter .Die Beschleunigung schaffen wir mit der Einstellung launch controll immer !!! Wurde diese verwendet? Auch die Software wurde schon zweimal angepasst mit wirklichen Verbesserungen bei der Bedienung. Kann es sein das hier einige Angst bekommen und ihre Deutsche nicht vorhandene Automobil Vormachtstellung bedroht sehen ? Wir werden uns auch den MG 4 als Zweitwagen bestellen wenn er als Allrad verfügbar ist. Und zu guter Letzt sind wir noch nie liegengeblieben wie mit unserem ersten E- Auto aus Germany....;-)
Also mit solchen gravierenden Mängeln (unvorhersehbare Leistungsdrosselung - kann z.B. beim Überholen gefährlich werden und der Touchscreen) würde das Auto nach einem Tag wieder beim Händler stehen wenns meiner wäre. Abgesehen davon daß der alles andere als billig ist - sowas ist in keiner Preisklasse akzeptabel. Insofern finde ich die Punktebewertung schon fast wohlwollend. Was mir bei dem Supertest etwas fehlt ist eine Bewertung der Serviceleistungen wie Händlernetz, Ersatzteilverfügbarkeit usw. Wie gut sind solche Newcomer (oder auch Tesla) aufgestellt? Haben die etablierten Firmen da Vorteile? Händernetz ist da aber wie siehts mit dem Knowhow und der Ausstattung in der Werkstatt aus?
Stimmt nur halt alles nicht was er da so erzählt 🤷♂️ Ich bin seit 3 Monaten stolzer MG Marvel R Besitzer. Das Preis/Leistungsverhältnis ist top! 37000 € mit dieser Ausstattung und dem wirklich sehr guten Komfort. Bloch erzählt wie immer Blech!
@@manu.kocht.natuerlich_vegan du bist Besitzer und Menschen neigen dazu, ihre Entscheidungen für gut zu befinden. Dementsprechend bist du wohl nicht der beste Ansprechpartner, wenn’s um eine objektive Aussage zu dem Fahrzeug geht. Bloch labert wie immer Blech?! Was soll der Dünnschiss denn jetzt? Unzufrieden, weil dein Billig SUV aus China nicht gut angeschnitten hat? Aufgrund nachvollziehbarer Gegebenheiten? Ich finde, der Wagen wurde sogar noch recht wohlwollend bewertet.
@@manu.kocht.natuerlich_vegan also mein Cupra Formentor VZ E-Hybrid hat einen ähnlichen Preis, sieht aber meiner Meinungen nach besser aus und die Fahrqualitäten sind um Welten besser. Ich finde das Auto lohnt nicht, vorallem um den Aspekt das es hier keine Arbeitsplätze schafft!
Die Test sind im allgemeinen hilfreich. Nur das es sich hier um professionelle Tester handelt die viele hunderte Fahrzeuge getestet haben. Ob ein Auto jetzt holzige Geräusche bei kleinen Schlaglöchern macht, fällt den normalen Autokäufer doch nicht auf. Mit sind Tester wie du und ich viel lieber. Z. B. Tarik von @Elektrobays, super Typ ohne rosarote Brille. Aber mit dem Blick eines "normalen" Autofahrer (bitte nicht falsch verstehen) Bei Bloch sind es solche Feinheiten, da habe ich noch nie drauf geachtet. Ich schaue mir das Auto von außen und innen an. Das muss mir gefallen. Dann kommt die längere Probfahrt. Wenn dann das Gesamtpaket passt, könnte es was werden. Und hier hat der Marvel mich abgeholt. Die anderen in der Preisklasse von 40000 € eben nicht. Ist aber alles Geschmackssache. Jedem das seine. Am besten sind dann hier die negativen Kommentare von denen, die das Auto noch nicht mal live gesehen, geschweige denn gefahren sind.
@@diku9767 Gerade subjektive Bewertungen wie "gefällt mir" werden hier ja ganz bewusst ausgelassen. Und ganz ehrlich: Wenn ich Autos wirklich vergleichen will, dann muss ich halt auf solche Feinheiten achten. Man geht beim Bremsweg ja auch nicht hin und sagt: "Joar, bremst." oder "Joar, beschleunigt" für 0-100. Für einen Fahrwerksentwickler ist das ja genau die Thematik, die er in den Griff kriegen muss. Und gerade weil du das kaum vergleichen kannst, brauchst du den Bloch. Eben genau deswegen finde ich einen Test wie diesen ja so toll: Jeder hat unterschiedliche Ansprüche und Prioritäten - und hier kann sich jeder nach seinen eigenen Prioritäten informieren. Das, was dich nicht interessiert, kannst du ja gern ignorieren. So sagen ja auch viele: "Was interessiert mich die Verarbeitung? Juckt doch keinen!" - Doch, mich. Wenn du andere Prioritäten hast, dann ist das so, aber du solltest nicht glauben, dass deine Vorlieben gleich derer der anderen sind und erstrecht nicht, dass du die Weisheit mit Löffeln gegessen hast. Sieht man ja gerne bei den Fans einer gewissen Marke: Alles, was diese Marke kann, ist wichtig. Jegliche Kritik ist unfair, weil sie nicht den Qualitäten der Marke entspricht oder das ja eh schon über ein Softwareupdate gefixt wurde. Beim Test vom Model Y hat man's gesehen: 0-100 war er nicht so schnell wie angegeben und zack kamen sie aus den Löchern gekrochen, weil er ja nicht mit 100% Akku getestet hat, das sei ja unfair. Dass er das immer so macht, wurde ignoriert. Dass es nicht um Maximalwerte geht, sondern um realistische Werte, wurde ignoriert. So kann man nicht vernünftig vergleichen, aber Bloch kann es.
Ich liebe dieses Format. Ich finde die Bewertung auch fair und gut begründet. Für uns war die Bedienungserfahrung beim Marvel ohne R unterirdisch - nicht zu gebrauchen. Ich bin mehrfach rechts Ran gefahren, da nicht auffindbar, Touch wird nicht erkannt, ... Kann für mein Dafürhalten nicht gleiche Punktzahl wie ein MYP haben.
Zu teuer für die gebotene Leistung. Schau ich mir BYD und die MGs (außer der MG4) an, besteht bei den hohen Preisen keine großartige Gefahr für etablierte Hersteller (inkl. Tesla).
Ich fahre selber einen Marvel R und ich kann diesem Test überhaupt nicht bestätigen . Habe das Gefühl das der Wagen hier schlecht gemacht werden soll. Er ist nicht perfekt aber er ist für den Preis das beste was man bekommt. Bin bis jetzt immer deutsche Autos gefahren aber die Preispolitik mache ich nicht mehr mit. Und VW hat uns alle wissentlich bei dem Dieselskandal beschissen
Ich liebe die E-Auto Supertests. Aber bei diesem Video fand ich es etwas störend, dass so viel über „was wäre wenn“ und „Potential“ gesprochen wurde. Dieses „hätte, hätte, Fahrradkette“ kann man bei jedem Auto machen, aber es wurde (gefühlt) nie so stark in den Fokus gerückt beim Testen. An sich fand ich die Infos z.T. interessant, aber nicht im Rahmen dieses Tests. Dann könnte man eher ein eigenes Format machen: „Bloch hilft… wie Hersteller mit kleinen Änderungen ihre Autos verbessern könnten“. 😊
Und der Twingo Electric hat hinter der Metallklappe eine mit Klick verschließbare fest sitzende Klappe. Preis unter 30 Tsd. EUR. Die großen Hersteller sparen hier ganz einfach an der falschen Stelle. 😢😂
@@tanel2619 Mein Outlander PHEV hat auch sogar zwei solche (230V und Starkstrom). Und ein Gummiveehütterle auf dem Stecker des Ladegerätes... Aber einmal Blechklappe + eine aus Kunststoff dahinter - 2x ist ja doppelt so gut ;-)
Lieber Herr Bloch, Ihre Tests waren bisher immer sehr objektiv und genau. Darum wundert es mich sehr, warum bei diesem chinesischen Testkandidat nun so viel Wohlwollen und Inkonsequenz reingesteckt werden musste, dass das Testresultat letztlich nicht mehr ernst genommen werden kann. Beispielsweise das Platzangebot: Ein "durchschnittliches" Ergebnis sind keine 4 von 6 Sterne. Schon gar nicht, wenn es mit einem deutlich kleineren Volvo C40 verglichen wird (bei noch deutlich kleinerem Kofferraumvolumen). Oder die E-Auto Funktionen, die abgesehen von Unfall-fördernden, dysfunktionalen Fahrhilfen gar nicht zu existieren scheinen. Ist die Existenz eines grossen Touchscreens die alleinige Begründung für die 3.5 Sterne oder gingen andere relevante Pros im Video vergessen? Ehrlicherweise handelt es sich bei diesem Modell, in der aktuellen Softwareversion, um ein unterdurchschnittliches Auto mit haufenweise Kinderkrankheiten - für 50'000 Euro plus. Schwingt hier die Angst mit, das Auto eines chinesischen Herstellers, mit gleichen Ellen gemessen wie andere Konkurrenten, als unausgegorenes Auto zu bewerten und sich damit Unkenrufe einzufangen? Etwas mehr Konsequenz und Ehrlichkeit hätte diesem Test viel besser getan als das schulmeisterliche Wohlwollen. Ich freue mich auf Ihren nächsten Test, der dann hoffentlich wieder auf dem gewohnten, hohen Niveau ist.
Eine Frage in die Runde, wer gibt fast 50,000 hart verdiente Euronen aus für ein Auto von einem Hersteller, der morgen vielleicht nicht mehr da ist??? Bzw. gibt's keine Updates oder Ersatzteile.
Ich liebe meinen MG Marvel R. Bin seit 3 Monaten stolzer Besitzer und fahre ihn täglich, auch auf langer Strecke. Bei den Gumminuppsis braucht man keine Reihenfolge einhalten! Der Sitz fährt extra zurück, das ist Easy Entry. Qualitäiv ist das Interieur besser als bei allen anderen in der Preisklasse! Der Marvel R HAT einen FRUNK in der Luxury Version. Da passt sehr viel rein. Die App ist super und da kann man das Auto vorheizen. Und das ist echt beeindruckend. Ladeplanung ist das einzige Manko. Soll aber 23 per Update kommen. Den Sporthalteassi kann man die Empfindlichkeit ändern und das wurde schon im Oktober per Update geändert! Das Video ist ja nicht sonderlich aktuell wie man an den Klamotten des Herrn sieht. Beim Thema Beschleunigung sollte man den Sport+ Modus einstellen. Dann schafft er die Werksangabe voll! Ich hatte ihn als Performance mal zur Probe und hatte bei 40% und Sport+ 5,1 Sekunden. Im ECO Modus ist der Wert vom Video logisch. Das sieht man das der Sport+ Modus nicht an ist. Denn sonst wäre die Ambientbeleuchtung ROT die ist BLAU und ich denke mal nicht das die Leute von AMS da vorher in die Einstellungen gegangen sind und das abgeändert haben. Später sieht man ja auch das der ECO Modus eingestellt ist! Die Position des Display ist perfekt! Die Reaktionszeit vom Display ist nicht mehr langsam. Festes Drücken nimmt er natürlich nicht an. Sanfte Berührungen sind der Schlüssel. Das der Herr nicht mal weiß was BS Schwellenwert und Luminanzpegel heißt deutet für mich darauf das da keine tiefen Kenntnisse in Sachen KFZ Technik vorliegen. Ok ich erkläre das mal. Luminanzpegel: da stellt man die Helligkeit des Fahrerdisplay ein. BS Schwellenwert: dort kann man einen bestimmten KM/H Wert einstellen bei dem man gewarnt werden möchte. Zum Beispiel in Ländern mit Tempolimit( soll es ja eins ... zwei geben 😉) Angenommen Tempo 130 ist erlaubt und man möchte ohne Tempomat einfach fahren und nicht immer aufs Display schauen. Und man weiß das die Blitzer erst so ca. 10 KM/H drüber reagieren. So stellt man dann 140 zum Beispiel ein. Und fährt man nun 141 machts piep und man weiß das man nun zu schnell ist. Dies ist Fachkenntniss Stufe 1. Naja kann ja nicht jeder "Experte" alles wissen. Schon gar nicht wenn man ein Auto extra schlecht reden will, damit die deutschen Karren besser aussehen dagegen. Aber im realen Leben tun es diese Karren aber nicht und der MG Marvel R stellt deine deutschen Kontrahenten in dieser Preisklasse locker in den ganz kalten Schatten! Die Federung ist perfekt. Der Marvel liegt perfekt auf der Straße und schluckt jedes (b)Loch . Der Komfort ist gut und nicht so wie um Video vorgemacht. Windgeräusche habe ich auf der Autobahn bei Tempo 130 kaum. Viel weniger als beim ID4 den ich getestet habe! Ein Auto was volle Emotionen weckt. Der zweite Motor wird erst bei 80 KM/H zugeschaltet. Heißt für die Effizienz ein Plus. Der CW Wert ist natürlich nicht auf Effizienz getrimmt. Mir lieber als ein Mercedes EQXX . Bei allen Autos wird sich aufgeregt wenn sie bei unter 200km/h abgeriegel sind. Aber hier sagt er 180 reicht... Dann werden Äpfel mit Birnen verglichen. Bei 26% meldet er sich stimmt. Aber Leistungsrücknahme macht er nicht! Erst bei 10% aber nicht so deutlich wie hier dramatisiert wurde. Absolutes Reiseauto. Ja noch etwas geringe Ladeleistung. Update kann das aber ändern. Denke das macht MG auch. Also volle Zustimmung bei der Ladeleistung. Aber für den Preis und das was er alles bietet ist er top! Preis/Leistungsverhältnis stimmt mehr als bei den europäischen Konkurrenten! Für meinen Alltag jeden Tag mindestens 50 Kilometer und meine Wochenenden mindestens 300 Kilometer passt er. Nach diesem sehr tendenziösen Test werde ich diesen Kanal blockieren, damit mir der Algorithmus diesen Populismuskanal nicht nochmal auftischt. Das ja BILDniveau von 6 möglichen Daumen nach unten gibt es 👎👎👎👎👎👎 Glückwunsch zur vollen Punktzahl und A.D.I.O.Z
Das habe ich jetzt nicht verstanden Alex: Du erwartest im Innenraum weniger Plastik bei einem chinesischen Hersteller und beim VW ID3/4 ist es für das gleich Geld aber ok?
Wo hat er gesagt, dass das bei VW okay ist? Dort ist die Materialanmutung eine absolute Frechheit. Aber bei der Preis/Leistung sollte eine chinese ja besser abschneiden, als ein deutscher Hersteller und das tut er in dem Kapitel aber nicht.
Kurzes Detail am Rande: ihr verwendet beim Ranking am Ende uralte Logos für die Hersteller. z.B. wurde das MINI Logo 2019 geändert. Und ich meine, dass es das 2-D Logo von Volkswagen auch schon seit geraumer Zeit gibt….
Hochwertige Materiealien erwarte ich nicht nur von einem chinesischen Hersteller auch von VW natürlich lieber Hr. Bloch..... Warum darf man das von der hochheiligen VW-Kuh nicht erwarten?😉
Die Tests sind hervorragend und ich sehe sie immer wieder gerne. Allerdings sollte das Preis-Leistungsverhältnis ebenfalls eine Rolle spielen, in das auch die Gewährleistung/Garantie mit eingeht. Denn in ein Fahrzeug für einen 6-stelligen Betrag setze ich andere Ansprüche wie in ein Fahrzeug, welches für Mitte fünfstellig zu haben ist aber zusätzlich noch eine längere Garantiezeit bietet.
Schau dir mal meinen Ferrari 812 GTS an. Lackmängel, ungenaue Spaltmasse und teilweise billige Innenraummaterialen ab Werk. Der Händler zuckt nur mit den Achseln und verweist auf die "italienische Fertigung". Aber weil es ein Ferrari ist wird im Vieles verziehen was man bei einem Golf nie akzeptieren würde...
Keine Ahnung was hier einige erwarten! Das Fahrzeug kostet als Hecktriebler Ausstattungsbereinigt 17000 weniger als Kia EV6....16000 weniger als Ioniq5....15000 weniger als ein Enyag. Klar muss man da bei manchen Sachen Abstriche machen aber der MG macht auch einiges besser. Und der hier im Video zusehen ist ist der Performance mit Allradantrieb. Klar das dieser vorne keinen Frunk hat der Hecktriebler dafür aber wohl mit einer Größe von 150 L. Und der hier das Video gemacht hat, hat für mich keine Ahnung oder hochgestochene Erwartungen oder ist nicht Objektiv. Gibt auch teilweise falsche Informationen. Habe das Video die ersten 15 Minuten geschaut...danach in Minutenschritten.....und die Äußerung der MG jammert bei 20% das der Akku leer wird....machen ID4 und Enyaq auch.
MG ist eine der günstigsten Automarken auf dem Markt. Manche Kritikpunkte wären den meisten Menschen nicht einmal aufgefallen. Jedes Fahrzeug ist ein Kompromiss und ich glaube dieses Fahrzeug wird trotzdem erfolgreich sein.
Danke für diesen Supertest. Solche Schwächen hätte ich nicht erwartet. Aber Achtung, die Chinesen lernen schnell und dann kam sich VW & Co. warm anziehen
@automotorsport habe mal eine Frage. Ist ein E Auto Supertest für den iX1 in naher Zukunft geplant? Ich fände es sehr interessant was ihr zu so einer Plattform für alle Antriebe sagt und wie gut es funktioniert. Ist ein interessanter E Auto Einstieg in die BMW Welt. Danke schon mal Und macht weiter so. Denn es wird gut. 😊
@@LarryB1313 So verranze ich das Hartplastik in meinem EV6. Und ich passe WIRKLICH auf normalerweise. Und trotzdem sind da ewig viele Kratzer drin durchs ein und ausszeigen. Unempfindlich ist Hartplastik nicht. Nur billiger.
Ein X5 hat kein Hartplastik in den Türen sondern unterschäumten Kunststoff. Selbst bei einem 3er/X3 ist der untere Teil des Instrumententrägers unterschäumt und nicht hart.
29:55 Ist doch ganz klar! Bei Überschreitung der voreingestellten Geschwindigkeit warnt das Fahrzeug, dass der BS Schwellenwert überschritten wird. Beim MG 5 und dem neuen ZS Facelift heißt das jetzt "Schwellenwert Überdrehzahl". Sinnvollerweise geht der Schwellenwert mal locker 70 km/h über die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs hinaus. 😂🤣😂
Danke nochmals für diesen schonungslosen und realen sowie objektiven Test. Habe mir selber von dem Fahrzeug auch viel mehr erwartet besonders in der Preisklasse. Somit rückt der Kauf dieses Fahrzeugs wieder in weiter Ferne.
Selber fahren. Selber ein Bild machen. Ich besitze den Marvel R in der Luxury Version seit 3 Monaten. Und hab meine Erfahrungen mit dem Test hier mal als Kommentar abgeglichen. Typisch tendenziöser Bloch Test!
@@manu.kocht.natuerlich_vegan ich fahre das Auto selbst seit als Luxury seit ein paar Monaten und konnte mir ein Bild machen. Ich kann sagen, es stimmt zu 100%. Viele Totalausfälle der Bedienung, Fehlermeldungen etc. Der Verbrauch ist sehr hoch,, dabei fahre ich hauptsächlich in der Stadt, oder auf der Autobahn bei einem Maximaltempo von 120-130. 250km ist nur von 100%-0% mit viel Glück zu erreichen.
@@Chris_kawas die Bedienung angeht, kann ich auch bestätigen. Qualitativ ist es auch kein Highlight. Allerdings was den Verbrauch angeht, hatte ich bisher gute Erfahrungen, im Winter ca. 280km. Im Sommer waren nach gefahrenen 460km noch 8% restakku. Kein Performance (180ps). Entsprechend auch Platz für das Ladekabel in der Front
Das Ganze klingt ja doch sehr ernüchternd. Dass MG es besser kann, zumindest in einigen Punkten, zeigt wohl das Produkt aus dem eigenen Haus, der MG 4, der Mal eben 15' T€ günstiger, nicht billiger ist. 100 "PS" weniger, nur Heckantrieb und "einfacher gestrickt". Wenn ich jetzt eine Stromer zu kaufen hätte, wäre der bei mir 1. Wahl. Nimmst du den auch Mal in den Supertest? Da würde mich der direkte interne Vergleich interessieren!
Ich hatte vor kurzem den MG5 bei Sixt als kostenloses Upgrade bekommen. An sich ein schickes Auto, aber was mir gar nicht gefallen hat, war tatsächlich der Spurhalte-Assistent (dieser hat mich in der Baustelle fast in die Begrenzung gelenkt) und der Verbrauch. Für 460 Kilometer habe ich gerundet 48€ gezahlt. Wie der Verbrauch pro kWh/Kilometer war, hab ich allerdings verpasst zu prüfen.
Das sind ca. 10€/100km...für ein solch grosses Auto ist doch ok...vergleichbarer Verbrenner würde 10L Benzin brauchen... wären 18€/100km...sie haben wahrscheinlich auf der Autobahn DC geladen..wenn sie mit Hausstrom laden kommen sie ja noch günstiger..daher ist ihre Kostenaufstellung für 460km für mich ok...
Ich frage mich wozu man 1 und 2 Sterne hat. Die Bewertungen kann ich nicht wirklich nachvollziehen, viel zu Positiv. Die Bedienung auf ähnlich Tesla? wtf ich würde Wahnsinnig werden bei der Bildschirm und Fahr Performance -.- einfach grottenschlecht
26:10 Korrektur zum Bildschirm: dieser hat keine 19 Zoll sondern ca. 13,8 Zoll. MG bewirbt das touch panel mit über 19 Zoll - also den kompletten Klavierlack Bereich. Zugegebenermaßen etwas irreführend…
Wenn ich es richtig verstanden habe, beruhen alle MG Modelle außer dem neuen MG 4 auf alten Verbrenner-Plattformen, teilweise von 2013. Ich würde mir kein E-Auto kaufen, das auf einer alten Verbrennerplattform beruht. Ich habe vor 10 Tagen meinen MG 4 erhalten und der Ersteindruck ist sehr gut. Er basiert auf der neuen Elektroplattform von SAIC. Die größeren Modelle werden nun sukzessive Nachfolger auf der neuen Plattform erhalten.
Verstehe nicht wieso vw mehr hartplastik haben darf als ein chinesischer Hersteller??? VW id3 oder 4 als Referenz… würde es nicht mal erwähnen, zusätzlich ist es peinlich da es ja ein deutsches Fabrikat ist und so billiges Material besitzt was dann auch noch viel kostet.
Also das diese Bedienung die gleiche Bewertung bekommt wie ein Model Y finde ich wirklich Bodenlos bei dem Display geht nichts garnichts eine vollkatastrophe und ein Blitzschnelles Infotainment mit unendlich Features vom Model Y ist auf dem gleichen Niveau wirklich nicht nein
Bei dem Test verstehe ich für Bewertungen nicht, Dynamik und Bedienung sind doch sehr wohlwollend bewertet, was muss ein Hersteller tun um 2 Sterne und weniger zu bekommen?
MG 4 ist richtig geil ! Habe den als Firmenwagen und bin echt überwältigt. Klar gibt es da Sachen die nicht perfekt sind, fahre Privat ein Bmw also weiss ich was Premium Qualität bedeutet, aber der Preis und was man bekommt ob fahrspaß wegen Heckantrieb oder auch Platz und Komfort ist echt Klasse für den Alltag. Den gibt es schon ab 28k und wenn man den mit den ganzen Europäischen Marken vergleicht also keine Premium Marken sondern sowas wie VW, Renault, Opel und der gleichen ist er den allen einen Schritt vorraus und unschlagbar! Aber davon ab, wer sich Privat ein ganz neues Auto kauft hat für mich sowie so das Leben nicht verstanden. Ciiaaaaoooooo
Dieses Fahrzeug ist mit einem Satz beschrieben. Top Hardware und Grottenschlechte und gefährliche Software. Wir haben den Marvel R Luxury jetzt ca. 3000 km gefahren und wir sind mit der Software nicht zufrieden. Von Bedienerunfreundlichkeit und langsamer Software mal abgesehen ist das Navi ungenau und es fehlen sehr viele Ladestationen und Anbieter, was bei einem E-Auto nicht sein darf. Das Fahrzeug soll sich selbstständig bei Annäherung aufschließen, was nur zu 40 % funktioniert. Selbstständige Umstellung der Sitzmemory Funktion geht auch nur zeitweise. Die Bedienungsanleitung ist sehr schlecht und nur im Fahrzeug (Radio) und in der App. Zu den Assistenzsystemen: Der Marvel R soll eine automatische Geschwindigkeitsregelung haben, die wir noch nicht eingeschaltet bekommen haben. Diese funktioniert auch nur dann, wenn der Geschwindigkeitsassistent ausgeschaltet ist. Das bedeutet, dass die zwei wichtigsten Fernreise Assistenten nicht zusammen funktionieren.(Was für ein Unsinn). Die Geschwindigkeitsschilder Erkennung ist total unzuverlässig. Fernlichtassistent blendet zu spät ab oder hinter vorausfahrenden Fahrzeugen auf. Also nicht zu gebrauchen. Der absolute Höhepunkt ist der Notspurhalteassistent. Wenn wir vergessen ihn auszuschalten (das scheiß Teil schalltet sich nach jedem Fahrzeug aus und einschalten wieder ein) lenkt einen im schlimmsten Fall in den Gegenverkehr. Und zwar dann, wenn man auf einer sehr engen Landstraße fährt und um einem LKW Platz zu machen, an den Rand lenkt, reißt er das Lenkrad um und wenn das auf der entsprechenden Höhe des LKW passiert, kann das zu einem Unfall führen. Auf der Autobahn passiert das beim Spurwechsel und beim Abfahren trotz eingeschaltetem Blinker auch zu 40%. Wir werden dies auch alles noch reklamieren und auf keinen Fall dulden, ansonsten geht der Wagen zurück. Der Rest des Marvel R finden wir gut . Verarbeitung ,Materialien, Fahrgefühl, Komfort sind super. Wir können nicht verstehen das MG es nicht schafft seid dem es den Marvel R gibt eine funktionierende Software zu schreiben einfach Schade
Das Problem mit dem Spurhaltesystem können auch deutsche Premiumhersteller mein Dienstmerecedes BJ 2020 macht des öfteren Probleme. Die gefährlichste Aktion. Ich bin auf der Autobahn möchte nach ganz links, beschleunige und hab scheinbar zu langsam die spur gewechselt. Da hat mich das System einseitig voll ausgebremst bei 145 km/h. Das ist absolut gefährlich und hätte zu einem Unfall führen können. Mit Abstand das schlechteste System was ich bisher erlebt habe. Ich habe mittlerweile in verschiedenen Foren gelesen das es dort Probleme gibt. Interessant das darüber nur sehr selten berichtet wird.
Der Lenkassistent scheint ein MG Problem zu sein. Habe den MG 4 gefahren und fast nen Herzinfarkt bekommen, als der Assi zuschlug. Abschalten war die einzig vernünftige Option. Auch der Rest war beim MG 4 ähnlich: gute Ansätze, aber leider auch sehr oft knapp daneben. Schade .
Wenn ich mir anschaue, wie der MG ZS EV beim Facelift mit recht wenig Aufwand große Schritte nach vorne gemacht hat.... ...kann man durchaus hoffen, dass der Marvel R noch ordentlich nachreift. Da sind die Chinesen wesentlich schneller als die Europäischen Hersteller. Von deren Lernkurve können wir inzwischen nur träumen. Hier müssen WIR unbedingt nacharbeiten. Sonst überrolen uns die Chinesischen Autos schneller als uns lieb ist. Sie stehen in den Startlöchern. Mir graut es vor deren nächsten Generation. Just my 2 Ct.
Schon gefahren? Wahrscheinlich nicht. Fahre seit über drei Jahren Elektrisch. Bin mehrere verschiedene Marken Probe gefahren. Der MG Marvel R hat sofort und am besten überzeugt. Allerdings ist es der Luxury. Der reicht völlig. Es gibt aber noch Luft nach oben. Bei anderen Fahrzeugen aber auch.
@@diku9767 Nein, nicht gefahren. Und nach diesem Bericht wird es auch so bleiben. Nicht für geschenkt würde ich den Eimer im Beitrag nehmen, den selbst "Jugend forscht" oder die örtliche Lebenshilfe besser entwickelt hätte. Wußte auch bis heute nicht, daß MG überhaupt noch existiert und kenne auch niemanden, der MG fährt ehrlich gesagt. Freut mich aber, dass Sie zufrieden sind 👍.
@@walkingdad7973 Die Namensrechte an MG wurden genauso erworben wie die von Borgward. MG läuft, hat '22 9.500 Autos in DE abgesetzt. Borgward aber ist gerade zum zweiten Mal pleite gegangen - halbherziges Agieren läuft nicht.
45:40 interessant wäre welcher Batteriehersteller verbaut ist. Da liegt der Hase im Pfeffer.E3DC verbaut für seine Speicher nur Panasonic, weil diese Marktführer in dem Bereich sind. Ich bin kein Freund von all zu hohen C-Raten. Mein Hauskraftwerk lädt und entlädt mit 0,25. Der Polestar 2 mit 0,75
Find's erstaunlich wie schnell die Chinesen aufgeholt haben. Vor wenigen Jahren beim Crashtest an der Wand zerbröselt sind sie inzwischen gegenüber VW schon teilweise besser (ID3 Innenraum ist echt grausam zu Tode gespart worden). Wie wird da ein Vergleichstest wohl in 10 Jahren aussehen?
Also kann man doch sagen, dass MG relativ einfach ein sehr gutes Auto auf die Beine stellen könnte. Der Verbrauch ist schon aufwendig in den Griff zu bekommen, aber die restlichen Kritikpunkte sind zumeist sogar über einfache Updates auszuräumen.
Nach meiner Probefahrt vor 6 Monaten kann ich dem Test nur zustimmen. Was mir auch noch negativ aufgefallen ist dass man die Rekuperation nicht auf Segeln stellen kann. Man muss immer den Fuss auf den Pinsel lassen. Und einen Spurhalteassistent hat er garnicht, es ist ein reines Ping-Pong in der Spur. Wenn einer Probleme mit der Software und der eMobilität hat, dann ist das eben nicht VW sondern MG und das mag was heißen.
Spurhalteassistent funktioniert bei meinem gut ( kein Ping Pong zwischen den Linien ) Aber es stimmt schon, der Notfallspurassi ist wirklich schrecklich 😱😱
Also da würde ich mir eher einen Kia EV6 oder BMW iX1 holen... die sind zwar vom Anschaffungspreis etwas teurer, dafür wird der Wertverlust (was ja das Entscheidende ist ob man sich ein Auto leisten kann oder nicht) nicht groß anders ausfallen.
Ich sag mal danke es war wieder mal ein spannendes Video über Elektroauto und die Vergleiche sicher ist viel Potenzial in diesem Auto ich hätte ihn mir auch persönlich gesehen aber so bis diesem Video gezeigt wurde ist der für mich aktuell eher uninteressant da gefällt mir. Der Škoda Enyaq besser wenn ich die beiden vergleichen würde
Ich versteh das mit dem Potential nicht. Ich will ein Auto kaufen was gut ist, und nicht was gut sein "könnte". Es ist so wie es ist, ausser Tesla verbessern die Hersteller ihre Bestands Fahrzeug nicht nachträglich oder nur kaum.
Mal eine Frage, damals als es soviel verschiedene Fahrzeuge gab, hat man nicht mit anderen verglichen, sondern nur die Motoren schwach, halbstark oder power max, aber heute nur butter und Käse vergleichen, jeder Mensch sollte genau das kaufen was er mag und braucht, vor und Nachteile sollte nur mit der erste model und 2te oder 3tes model vergleichen. Ja die Instrumente lassen nach aber auch die deutsche Sprache in alle Navigation Geräten Grotten schlecht, stimme sagt, die Geschwindigkeit ist fünfzig Stunden Kilometer, Leute einfach KMH sagen und gut ist, aber anscheinend braucht der deutsche 50 Stunden für 1 Kilometer zu brauchen, viel Spaß Mr Bloch
Hochspannungsbatterieheizung.. wieso nur überrascht es mich nicht, dass die deutschen Übersetzungen Probleme in der UI-Gestaltung machen... Das kriegen aber viele nicht-deutsche Hersteller nicht gut hin.. beim Ioniq5 sind auch ein paar Menüpunkte "kreativ" abgekürzt bzw scrollen seitlich. Das ist aber auch nur begrenzt lösbar, ist halt leider ein Feature der deutschen Sprache.
Schon wenn ich die "Rechenleistung" dieses Bordcomposters sehe, wird mir übel - wie kann man für so einen Schinokkenmüll überhaupt Geld ausgeben .. Man mag nicht mal den Test zu Ende ansehen: Null Sterne! //
Die besten Assi Systeme sind die, die es nicht gibt, detto der Tatschbildschirm. Somit sind 80% der Unbedienbarkeit behoben und Platz für sinnvolle Tasten !!
Der Marvel R ist kaum auf dem Markt und bereits abgekündigt. Aktuell laut Hersteller nicht mal mehr bestellbar. Der Neue soll wohl auf Basis des MG4 herauskommen.
Um eine Route zu berechnen über eine Minute warten . Wow das ist mal eine Ansage. Und dann muss man auch noch umständlich Ladestationen suchen? NoGo. Über 240A Strom bei der Ladung ist nicht ohne. Warum das mit der 800V Technik schneller geht liegt auf der Hand. Doppelte Spannung=doppelte Leistung!
Im absoluten Vergleich kaum besser als ein Kleinstwagen, 500e. Das ist schon sehr schlecht für 4,7m SUV. Vorallem der Platz bei der Größe ist ja zum schämen.
Die Bewertung ist wirklich sehr wohlwollend. Ich versteh auch nicht die Thematik mit dem Verbesserungspotential. Soll Alex zu MG als Entwicklungsleiter und den Laden umkrempeln? Für mich ist das Auto nachdem Video fast ein Totalausfall insbesondere für den Preis. Das muss man mal so hart sagen. Jeder in dieser SUV Klasse macht es besser oder deutlich besser als hier MG.
Vorallem beim Thema Bedienung die gleiche Bewertung wie ein Tesla
Obwohl der Bildschirm kaum funktioniert?
Da sind selbst die deutschen besser, geschweige denn Tesla...
Die Karre müsste man von Grund auf neu konstruieren - besser gleich ab in den Schredder mit diesem Modell! //
Sehe ich genauso. Der hätte noch schlechter abschneiden sollen.
Und dieses Verbesserungspotential ist auch seltsam. Das Auto ist nunmal so wie es ist. Was da noch kommen könnte ist reine Spekulation.
Sehe das ähnlich. Gerade wenn man die Leistung mit dem Preis ins Verhältnis setzt, ist das einfach nicht passend. Wenn das Ding 35k kosten würde, könnte man über einige Probleme hinweg sehen. Aber mit 50k+ muss es sich eher mit den großen der Branche messen. Und die sind da einfach deutlich besser.
Kann diese gute Bewertung das erste mal nicht nachvollziehen. Definitiv nein. Ich zahl ja auch keine 20k und den Rest wenn das Potential ausgenutzt wird -.-
Ich bin den MG5 Probe gefahren und ich würde sagen, dass ich ziemlich unvoreingenommen in die Probefahrt gegangen bin.
Es bestand immerhin ein ernsthaftes Kaufinteresse.
Ich war allerdings ziemlich unterwältigt. Der Innenraum sieht zwar modern aus, es fühlt sich aber an vielen Stellen irgendwie nicht gut an. Die Soundanlage fand ich nicht gut. Das Fahrwerk würde ich fast schon als gruselig bezeichnen, hart, wo es weich sein sollte, nämlich bei Stößen und weich, wo es hart sein sollte, in Kurven.
Nach der Probefahrt ist MG für uns aus dem Rennen gewesen.
Wofür Haben Sie sich abschließend entschieden?
Das Fahrwerk klingt wie Tesla Mod Y.
Ich habe 2023 bei einem neuen Unternehmen angefangen. Im Zuge der Vertragsverhandlungen hatte ich als Dienstwagen ein E-Fahrzeug ins Spiel gebracht, was genehmigt wurde.
Dann bekam ich Anfang September 2022 einen Anruf. Das mit den E-Fahrzeugen sei alles schwierig, aber der Leasingpartner hätte einen MG Marvel R im Angebot. Wenn es zügig gehen soll, muss es der werden, ansonsten dürfte ich erstmal einige Monate Golf Diesel Kombi vom Vermieter fahren - nicht sehr spaßig!
MG Marvel R? Kannte ich nicht, also Web-Recherche! Nun, jetzt wurde es „durchwachsen“.
Schiefe Logos und schlecht steckbare Gummiprömpel waren ja noch die eher sinnfreieren Kritiken... Nicht brauchbarer Touchscreen, zwergiger Kofferraum, Laden nur in geschlossenem Zustand, Nichtreaktion bei Anschluss der DC-Ladepistole, Notspurhalteassisstent, der einen von der Fahrbahn kegelt, Spurhalteassisstent, der schlecht oder gar nicht funktionieren soll, grottige Ladeleistung - all das sah ich auf mich zurollen. Entsprechend skeptisch war ich.
Doch lieber Golf Diesel zum Übergang und dann einen netten Passat? Auf einen Skoda Enyaq warten?
Dann kam der Marvel R als Luxury Anfang Februar (RWD, 180 PS, 410 NM, 150 Liter Frunk!). Nun sind knapp 12000 km auf der Uhr und ich muss feststellen, zumindest ist bei meinem Modell (Softwarestand R23) das meiste nicht eingetreten oder verkraftbar. Die Fahrleistung der letzten drei Monate zeigt auch: Langstrecke geht sehr wohl mit dem Marvel. Er zwingt einen alten Mann eben mal zu Vernunftpausen - und ich komme mit meiner Fahrweise im Mix tatsächlich über WLTP (bis zu 450 km) und auf der Bahn auf ca. 280 km (Winter um 0°C) bzw 340 km (Mai bei 18°C).
Anderes ist sehr wohl als Kritikpunkt aufgetaucht, das kein Testbericht oder Testvideo auf dem Schirm hatte.
So war ich Anfang März in Nordschweden unterwegs. Das Auto war mit vier Erwachsenen und Gepäck vorne und hinten voll, zudem war ein Jetback auf dem Dach.
Und hier merkte man die, sagen wir unkonventionelle, Fahrwerksabstimmung des Marvel. Die schwedischen Bodenwellen mochte er mit der Zuladung gar nicht und rummste bei erlaubtem Tempo 70 komplett in die Federn der Hinterachse. Meine Mondeo-Kombis, die ich die letzten 15 Jahre gefahren bin, kannten das Problem bei gleicher Zuladung nicht.
Wie schlug sich der Marvel ansonsten im Winter? Tatsächlich gut! Bis auf die Federwegsgeschichte, war er komplett gutmütig auf Schnee und Eis. Wir hatten insgesamt ca. 300 km Wegstrecke auf geschlossener Schneedecke, das war nie ein Problem, auch nicht bei steileren Anstiegen (12%).
Einen Hang zum Ausbrechen hatte er nicht, hätte man schon bewusst provozieren müssen.
Auf der Hinfahrt hatte er auch kein Coldgate, da von der warmen Fähre gestartet und so blieb der Akku warm. Ich habe immer ca. eine halbe Stunde vor Ladestopp vorkonditioniert. Die Ladeleistung lag zwischen 84 und 88 kW.
Auf der Rückfahrt zeigte sich die Grenze der Möglichkeit der Akkuvorheizung. Da das Auto nun 12 Tage bei Temperaturen von bis zu -23°C draußen gestanden hatte und es während der ganzen Zeit nie wärmer als -2°C war, kam die Ladeleistung trotz Vorheizung nicht über 45 kW hinaus. Es gab zwar nur zwei Ladestopps für die knapp 500 km, die waren aber etwas länger. Der Akku war eben ein "Eisklotz" geworden.
Der Gesamtverbrauch für die gut 1100 km in Skandinavien lag bei 24,3 kWh/100 km. Für die Verhältnisse (kalt, viele Höhenmeter, voll beladen und Dachlast) finde ich das ok. Allerdings darf man in Norwegen auch überwiegend nur 80 km/h fahren - außer die ersten 100 km ab Oslo, da sind auf der Autobahn meist 110 km/h erlaubt. Ich bin übrigens im Eco-Modus gefahren. Achso, die Reku hat auch auf Stufe drei und auf Schnee funktioniert!
Ein weiterer Punkt hat sich realisiert. Das Radio ist nach sechs Wochen mit „Identifizierungsfehler U“ ausgestiegen. Konnte aber schnell behoben werden, kam nach drei Wochen aber leider wieder zu dem Fehler. Wurde wieder behoben - mal sehen...
Schöner hätte ich es auch gefunden, wenn die Reku-Taste als Paddel am Lenkrad gewesen wäre, ich nutze die nämlich ausgiebig.
Die angesprochenen „Horror-Themen“ kann ich jedoch nicht bestätigen. Der Touchscreen funktioniert einwandfrei, wie ein normales Tablet (!!), da war mein Mondeo, Bj 2022, um Welten behäbiger. Vielleicht hat MG da ja schon auf Herrn B. gehört?!
Der Spurhalteassissten und der ACC tun was sie sollen und zwar sehr gut. Ich habe kein Ping-Pong auf der Spur.
Der Notspurassisstent ist robust und manchmal etwas übergriffig, aber das habe ich schon schlimmer erlebt, z.B. Kia. Das Thema Notspurhaltung konnten die Mondeos allerdings alle viel smoother. Aber man kann den ja über die Sterntaste sofort in die Spurwarnung umswitchen, dauert 2 Sekunden..
Das Laden funktioniert bei meinem Wagen auch an allen verfügbaren Einrichtungen problemlos - selbst bei E.ON ;-).
Mein Fazit: Bequemes, ruhig zu fahrendes Auto, das zum Gleiten animiert - obwohl er in der Spitze lt. Tacho tatsächlich die 207 km/h läuft. Wenn ich ihn alleine mit Tempo 110-120 fahre, bleibt er auch im Winter knapp unter 20 kWh. Mit vier Erwachsenen kann man bequem reisen.
Die Vorwärmung des Innenraums per App ist ein Traum und lässt mich meine Lenkradheizung vom Mondeo nicht vermissen.
Bei umgelegter Rückbank bekomme ich mein Rennrad unzerlegt in den Kofferraum - das passt! Der große Frunk kompensiert den kleinen Kofferraum auf Reisen recht gut, damit kann man arbeiten. Die Fahrleistungen sind auch im Eco-Modus ordentlich - oder anders gesagt, mir reicht das. Dachlast geht gut (mit Turtle-Dachträger), AHK ist dran für das E-Bike der Frau im Sommer.
Ach ja, und was alle Tester immer bejubeln: Das Glas-Panorama-Schiebedach ist mir komplett wurscht, war halt dabei, werde ich nie nutzen!!!
Zum Thema Hartkunststoff: Ich verstehe nicht, warum hier ein höherer Anspruch an einen Chinesischen Hersteller gestellt wird, bei dem ich eher günstigere Materialien erwarte, als an VW, ein selbsternannter Premiumhersteller, bei dem Preis Leistung in keinster Weise stimmen.
Weil chinesische Hersteller in vielen traditionellen Aspekten hinterherhängen. Wie z.B. die Abstimmung vom Fahrwerk, wo die Dekaden an Erfahrung der deutschen Hersteller einfach darin resultiert, dass das Fahrwerk eines deutschen Autos sinniger abgestimmt ist als ein chinesisches Auto. Nehmen wir uns z.B. den Porsche Taycan GTS, den Bloch im Autotest hatte. Er hat sowohl 5 Sterne in der Dynamik als auch 5 Sterne im Komfort erreicht, weil Porsche es geschafft hat ein dynamisches aber gleichzeitig auch komfortables Auto zu entwickeln. Ja, der Porsche ist eine ganz andere Preisliga aber zumindest sollte man sich für Dynamik oder Komfort entscheiden und das dann gut machen. Tesla hat z.B. ziemlich schlechten Komfort, ist dafür aber sehr dynamisch. Die große Kunst ist es, beides zu vereinen. Zumindest sollte man sich für eins entscheiden und das gut machen. Im schlimmsten Fall hast du ein Auto, was weder komfortabel, noch dynamisch ist und das ist hier z.B. der Fall. Nicht wahnsinnig dynamisch, aber auch nicht sehr komfortabel.
Und um solche traditionellen Aspekte halbwegs zu kompensieren, kann man durchaus einen höheren Anspruch in anderen Aspekten wie z.B. Qualitätsanmutung im Innenraum erwarten.
Ich mein, wer würde denn einen MG kaufen, wenn er einfach in jedem Aspekt schlechter ist als die Konkurrenz? Sonderlich günstig ist er ja hier auch nicht.
Du merkst doch im Video das Problem von solchen Marken, es fehlt einfach oft der Feinschliff. Wenn man nicht so viele Autos im Leben gefahren ist, dann fällt das vllt. nicht so auf und man könnte glücklich mit dem Wagen werden. Aber wenn man den MG hier mal fährt und dann z.B. in einen Skoda ENYAQ steigt, dann ist das eine andere Welt, obwohl die zwei Autos preislich gar nicht so weit voneinander entfernt sind.
Mich stört es eher das der Karren China Schrott ist und mit MG absolut nichts mehr damit zu tun hat. Verstehe eh nicht wie man die Chinesen mit ihrem Müll unterstützen kann. Die Chinesen haben eh schon Oberwasser und je mehr Kohle dieses Drecksland einnimmt, desto mächtiger wird dieser Schurkenstaat. Warten Sie es ab, China wird uns noch Probleme machen.
King of Queens Fan? 😊
Danke für das Video. Ich fahre das Auto seit 2 Wochen und bin in einigen Sachen der gleichen Meinung.
Allerdings sollten Sie ein paar Sachen hinweisen:
1. Bei Fahrzeugpräsentationen wäre es toll, das Produktionsdatum zu erfahren. Es zeigt sich, dass einige Hersteller über den Verlauf der Monate die Produktion anpassen. Hierzu zählt vor Allem auch der Software-Stand. Deshalb wäre es klasse, wenn Sie auch die Softwareversion erwähnen oder zumindest zeigen würden. Da sich die Infotainment-Software über die Monate verbessert hat und die hakelige Bedienung damit eigentlich nicht mehr vorhanden zu sein scheint, wird es sich bei Ihrem getesteten Modell um ein Pressefahrzeug der ersten Stunde oder zumindest aus 2022 handeln.
2. Thema Platz: Es gibt die 2WD-Variante Luxery, die sowohl mit weiteren Stauraum im Kofferraum (kein Subwoofer) und Frunk (fehlender Frontmotor) auftrumpft. So ergeben sich ca 170L mehr Stauraum.
3. Leistung: Die volle Leistung sollte erst im Sport Plus Modus verfügbar sein.
Natürlich kann ich da eine rosarote Brille tragen und noch weitere Punkte nennen (Verbrauch im Alltag unter 20kwh im Winter mit Heizung und Autobahn, allg. Qualitätsanmutung, Preis/Leistung, etc). Das Fahrzeug ist in keiner Weise perfekt, aber ich denke, meine Punkte sind rein objektiv betrachtet wichtig für einen Überblick.
Happy to read an objective user comment !
Da kann ich voll und ganz zustimmen
@@MyFrenchTube das klingt ja Mal richtig nach Bot 😂
Wie ist denn die Bedienung mit dem display jetzt? Reagiert er gut? Ist die Beschleunigung wirklich so schwach wie im video gezeigt? Laderoutenplanung update?
Das wegen Produktionsdatum und co. sagt er normalerweise aber immer, er kann nur das bewerten, was er gerade aktuell geboten bekommt (zum Zeitpunkt der Aufnahme), z.B. beim ID.3 Test war auch noch die erste SW drauf, die echt nicht sonderlich gut war - in dem Bereich (Laderoutenplanung, Zuverlässigkeit, usw.) würde dieser heute sicherlich deutlich besser abschneiden.
Aber klar die aktuellen Softwarestände zu nennen wäre top, gerade wenn Leute die Videos erst z.B. ein Jahr später schauen, weil sie sich für das Auto interessieren...
Bei 5:30 kommt aber auch mal ein Statement. Weshalb erwartet man von einem chinesischen Hersteller, dass er weniger Hartplastik verbaut als VW? Eigentlich sollte es umgekehrt sein und VW sollte sich schämen, hier keinen Vorsprung vor einem chinesischen Hersteller zu haben.
Vielen Dank. Ich war ein wenig überrascht, wie sehr der Wagen auf anderen Kanälen gehypt wurde. Irgendwie war da alles super, super, super. Gut, dass hier etwas kritischer an die Sache herangegangen wurde. Sicherlich kein schlechtes Auto und im Vergleich zu seinen Vorgängern ein echter Meilenstein, aber eben auch nicht der große Wurf, der die etablierten Hersteller zittern lassen müsste - was bedeutet, dass VW und Co nun aber wirklich "Gas" geben müssen, denn eines ist sicher: Die Rot-Chinesen werden weiter aufholen und was passiert, wenn man das nicht ernst nimmt, haben die Koreaner mit ihren wirklich hervorragenden Fahrzeugen gezeigt.
spannend wäre halt der mg4 gewesen und nicht der suv vom vorjahr...
@@karlk9538 ja der MG4 ist da deutlich besser
so, so, die Rot Chinesen also. Die Schwarz Chinesen sind da halt noch besser dran, aber keiner weiß wie lange noch!
Achso weil es hier "kritischer" oder wie ich meine tendenziös gemacht wird stimmt es dann? Na ja ich besitze den guten Marvel R in der Luxury Version seit 3 Monaten und musste bei dem Test hier echt schlucken. Weil der Test voll mit Halbwahrheiten und sogar glatten Lügen ist. Aber glauben sie mal dem Bloch der nicht mal BS Schwellenwerte kennt 😂
jaja, und erst die grün-chinesen und die gelb-chinesen. schau, die deutsche autoindustrie ist tot, sie weiß es nur noch nicht.
gruß aus wien...
Im jährlich erscheinenden „Consumer Reports“ wird die Zuverlässigkeit von Autos bewertet. Tesla schneidet auf diesem Gebiet extrem schlecht ab und landet auf dem vorletzten Platz.
Was sagt uns das? Trotz der miesen Qualität hat es dem Verkauf dieser Fahrzeuge nicht geschadet und die Autos gehen weg wie geschnitten Brot.
Wem der MG Marvel R gefällt, der wird ihn trotz dieses negativen Berichts kaufen und vielleicht sogar Freude an dem Fahrzeug haben, wenn er das ein oder andere Defizit akzeptiert.
So, ich muss auch mal meinen Senf dazugeben. Ich bin schon einige Jahre elektrisch unterwegs und fahre aktuell den Marvel R Luxury. Das erste E Auto war ein Hyundai Ioniq. Ein tolles Auto mit einem sehr niedrigen Verbrauch. Der MG ist ein ganz anderes Auto in einer anderen Klasse. Das Fahrzeug lässt sich wunderbar fahren, sieht in echt viel schicker aus als auf Videos oder Bildern. Die Materialanmutung findet man wohl sonst nur in der Oberklasse. Ich bin einige Autos Probegefahren und der MG hat sofort überzeugt. Ich bin kein Auto Tester und kann in der Regel nur für mich sprechen. Meinen fahre ich aktuell bei +1 Grad mit ca. 18-19kwh auf 100 km in der Stadt und auf dem Land. Die 180 PS reichen völlig. Alle die bisher den Marvel nicht kannten, haben alle eine positive Meinung. Die Leute drehen sich nach dem Fahrzeug um, bestimmt nicht weil er sooo schlecht darsteht. Klar ist nicht alles Gold was glänzt, hier passt aber das Gesamtpaket
Sieht aus wie jedes andere E SUV. Warum sollte man sich da umdrehen?
@@chrisOnYT Keine Ahnung, das Auto ist noch sehr unbekannt 🤷♂️Aber es sieht sehr gut aus😉
Wie ist denn die Bedienung mit dem touchscreen? Hat es da updates gegeben? Und wie ist die spurhalteassistenz? Kann man die auf ein vibrieren im lenkrad reduzieren?
@@MrCaptainnova1 Null Probleme mit dem Touchscreen. Normal berühren reicht. Spurhalteassistent lässt sich komplett deaktivieren. Dafür gibt es ein extra Button. Allerdings gibt es einige die den verkehrt aktivieren. Er hält gut die Spur und fährt nicht hin und her. Wie jeder andere auch.
Version R22
Wir haben das Auto nach der Testfahrt bestellt und sind sehr zufrieden. Wir haben uns zwischen iD4 und MG entschieden und Qualitätsmässig ist der ID definitiv schlechter .Die Beschleunigung schaffen wir mit der Einstellung launch controll immer !!! Wurde diese verwendet? Auch die Software wurde schon zweimal angepasst mit wirklichen Verbesserungen bei der Bedienung. Kann es sein das hier einige Angst bekommen und ihre Deutsche nicht vorhandene Automobil Vormachtstellung bedroht sehen ? Wir werden uns auch den MG 4 als Zweitwagen bestellen wenn er als Allrad verfügbar ist. Und zu guter Letzt sind wir noch nie liegengeblieben wie mit unserem ersten E- Auto aus Germany....;-)
Bin völlig bei dir! Kauf mir das Auto auch! Genial! Mich faszinieren diese 666NM noch immer jedes Mal 👍
Danke für die professionellen Analysen. Sie wissen wirklich wovon Sie sprechen. MG soll Sie einstellen.
Also mit solchen gravierenden Mängeln (unvorhersehbare Leistungsdrosselung - kann z.B. beim Überholen gefährlich werden und der Touchscreen) würde das Auto nach einem Tag wieder beim Händler stehen wenns meiner wäre. Abgesehen davon daß der alles andere als billig ist - sowas ist in keiner Preisklasse akzeptabel. Insofern finde ich die Punktebewertung schon fast wohlwollend. Was mir bei dem Supertest etwas fehlt ist eine Bewertung der Serviceleistungen wie Händlernetz, Ersatzteilverfügbarkeit usw. Wie gut sind solche Newcomer (oder auch Tesla) aufgestellt? Haben die etablierten Firmen da Vorteile? Händernetz ist da aber wie siehts mit dem Knowhow und der Ausstattung in der Werkstatt aus?
Stimmt nur halt alles nicht was er da so erzählt 🤷♂️ Ich bin seit 3 Monaten stolzer MG Marvel R Besitzer. Das Preis/Leistungsverhältnis ist top! 37000 € mit dieser Ausstattung und dem wirklich sehr guten Komfort. Bloch erzählt wie immer Blech!
@@manu.kocht.natuerlich_vegan du bist Besitzer und Menschen neigen dazu, ihre Entscheidungen für gut zu befinden. Dementsprechend bist du wohl nicht der beste Ansprechpartner, wenn’s um eine objektive Aussage zu dem Fahrzeug geht. Bloch labert wie immer Blech?! Was soll der Dünnschiss denn jetzt? Unzufrieden, weil dein Billig SUV aus China nicht gut angeschnitten hat? Aufgrund nachvollziehbarer Gegebenheiten? Ich finde, der Wagen wurde sogar noch recht wohlwollend bewertet.
@@manu.kocht.natuerlich_vegan also mein Cupra Formentor VZ E-Hybrid hat einen ähnlichen Preis, sieht aber meiner Meinungen nach besser aus und die Fahrqualitäten sind um Welten besser.
Ich finde das Auto lohnt nicht, vorallem um den Aspekt das es hier keine Arbeitsplätze schafft!
Die Elektroauto-Supertests sind einfach super! Freue mich über jeden Upload eines solchen Tests. Sind einfach auch in der Systematik sehr gut gemacht.
Die Test sind im allgemeinen hilfreich. Nur das es sich hier um professionelle Tester handelt die viele hunderte Fahrzeuge getestet haben. Ob ein Auto jetzt holzige Geräusche bei kleinen Schlaglöchern macht, fällt den normalen Autokäufer doch nicht auf. Mit sind Tester wie du und ich viel lieber. Z. B. Tarik von @Elektrobays, super Typ ohne rosarote Brille. Aber mit dem Blick eines "normalen" Autofahrer (bitte nicht falsch verstehen) Bei Bloch sind es solche Feinheiten, da habe ich noch nie drauf geachtet. Ich schaue mir das Auto von außen und innen an. Das muss mir gefallen. Dann kommt die längere Probfahrt. Wenn dann das Gesamtpaket passt, könnte es was werden. Und hier hat der Marvel mich abgeholt. Die anderen in der Preisklasse von 40000 € eben nicht. Ist aber alles Geschmackssache. Jedem das seine. Am besten sind dann hier die negativen Kommentare von denen, die das Auto noch nicht mal live gesehen, geschweige denn gefahren sind.
@@diku9767 Gerade subjektive Bewertungen wie "gefällt mir" werden hier ja ganz bewusst ausgelassen.
Und ganz ehrlich: Wenn ich Autos wirklich vergleichen will, dann muss ich halt auf solche Feinheiten achten. Man geht beim Bremsweg ja auch nicht hin und sagt: "Joar, bremst." oder "Joar, beschleunigt" für 0-100. Für einen Fahrwerksentwickler ist das ja genau die Thematik, die er in den Griff kriegen muss. Und gerade weil du das kaum vergleichen kannst, brauchst du den Bloch.
Eben genau deswegen finde ich einen Test wie diesen ja so toll: Jeder hat unterschiedliche Ansprüche und Prioritäten - und hier kann sich jeder nach seinen eigenen Prioritäten informieren. Das, was dich nicht interessiert, kannst du ja gern ignorieren. So sagen ja auch viele: "Was interessiert mich die Verarbeitung? Juckt doch keinen!" - Doch, mich. Wenn du andere Prioritäten hast, dann ist das so, aber du solltest nicht glauben, dass deine Vorlieben gleich derer der anderen sind und erstrecht nicht, dass du die Weisheit mit Löffeln gegessen hast.
Sieht man ja gerne bei den Fans einer gewissen Marke: Alles, was diese Marke kann, ist wichtig. Jegliche Kritik ist unfair, weil sie nicht den Qualitäten der Marke entspricht oder das ja eh schon über ein Softwareupdate gefixt wurde. Beim Test vom Model Y hat man's gesehen: 0-100 war er nicht so schnell wie angegeben und zack kamen sie aus den Löchern gekrochen, weil er ja nicht mit 100% Akku getestet hat, das sei ja unfair. Dass er das immer so macht, wurde ignoriert. Dass es nicht um Maximalwerte geht, sondern um realistische Werte, wurde ignoriert. So kann man nicht vernünftig vergleichen, aber Bloch kann es.
"VW ist der König des Hartkunststoff" - made my day 😀
Ich liebe dieses Format. Ich finde die Bewertung auch fair und gut begründet.
Für uns war die Bedienungserfahrung beim Marvel ohne R unterirdisch - nicht zu gebrauchen. Ich bin mehrfach rechts Ran gefahren, da nicht auffindbar, Touch wird nicht erkannt, ... Kann für mein Dafürhalten nicht gleiche Punktzahl wie ein MYP haben.
Ich bin fast gestorben!
Zu teuer für die gebotene Leistung. Schau ich mir BYD und die MGs (außer der MG4) an, besteht bei den hohen Preisen keine großartige Gefahr für etablierte Hersteller (inkl. Tesla).
Ich fahre selber einen Marvel R und ich kann diesem Test überhaupt nicht bestätigen . Habe das Gefühl das der Wagen hier schlecht gemacht werden soll. Er ist nicht perfekt aber er ist für den Preis das beste was man bekommt. Bin bis jetzt immer deutsche Autos gefahren aber die Preispolitik mache ich nicht mehr mit. Und VW hat uns alle wissentlich bei dem Dieselskandal beschissen
Ich liebe die E-Auto Supertests. Aber bei diesem Video fand ich es etwas störend, dass so viel über „was wäre wenn“ und „Potential“ gesprochen wurde. Dieses „hätte, hätte, Fahrradkette“ kann man bei jedem Auto machen, aber es wurde (gefühlt) nie so stark in den Fokus gerückt beim Testen.
An sich fand ich die Infos z.T. interessant, aber nicht im Rahmen dieses Tests. Dann könnte man eher ein eigenes Format machen: „Bloch hilft… wie Hersteller mit kleinen Änderungen ihre Autos verbessern könnten“. 😊
Für einen solchen Preis hat das Auto zuviel Potential nach oben.... Aber der Test bzw. das Video : SUPER
Chargeport abdeckungen? Ich sage nur Mercedes EQS. 110.000 € Einstiegspreis und dann solche Gumminupsis.. geht gar nicht.
Und der Twingo Electric hat hinter der Metallklappe eine mit Klick verschließbare fest sitzende Klappe. Preis unter 30 Tsd. EUR. Die großen Hersteller sparen hier ganz einfach an der falschen Stelle. 😢😂
@@tanel2619
Mein Outlander PHEV hat auch sogar zwei solche (230V und Starkstrom). Und ein Gummiveehütterle auf dem Stecker des Ladegerätes... Aber einmal Blechklappe + eine aus Kunststoff dahinter - 2x ist ja doppelt so gut ;-)
Ich sag nur: Premiumhersteller
@@tanel2619 jupp, und dann läd die sau auch noch mit 22 kw. Unverschämtheit!
@@tanel2619 Hat der Smart Forfour auch, welcher zur Mercedes Benz Ag gehört.
Freue mich auf einen ausführlichen Testbericht zum MG4… wann kommt das denn?
Was kann man zwischen den Zeilen lesen ?
Mist, die Chinesen kommen und sie können Autos bauen...
Lieber Herr Bloch,
Ihre Tests waren bisher immer sehr objektiv und genau. Darum wundert es mich sehr, warum bei diesem chinesischen Testkandidat nun so viel Wohlwollen und Inkonsequenz reingesteckt werden musste, dass das Testresultat letztlich nicht mehr ernst genommen werden kann.
Beispielsweise das Platzangebot: Ein "durchschnittliches" Ergebnis sind keine 4 von 6 Sterne. Schon gar nicht, wenn es mit einem deutlich kleineren Volvo C40 verglichen wird (bei noch deutlich kleinerem Kofferraumvolumen). Oder die E-Auto Funktionen, die abgesehen von Unfall-fördernden, dysfunktionalen Fahrhilfen gar nicht zu existieren scheinen. Ist die Existenz eines grossen Touchscreens die alleinige Begründung für die 3.5 Sterne oder gingen andere relevante Pros im Video vergessen?
Ehrlicherweise handelt es sich bei diesem Modell, in der aktuellen Softwareversion, um ein unterdurchschnittliches Auto mit haufenweise Kinderkrankheiten - für 50'000 Euro plus. Schwingt hier die Angst mit, das Auto eines chinesischen Herstellers, mit gleichen Ellen gemessen wie andere Konkurrenten, als unausgegorenes Auto zu bewerten und sich damit Unkenrufe einzufangen?
Etwas mehr Konsequenz und Ehrlichkeit hätte diesem Test viel besser getan als das schulmeisterliche Wohlwollen. Ich freue mich auf Ihren nächsten Test, der dann hoffentlich wieder auf dem gewohnten, hohen Niveau ist.
Ich bin auch der Meinung, Mann versteht:es ist kein Auto aus Deutschen Herstellern = Schrott!!!.......
Eine Frage in die Runde, wer gibt fast 50,000 hart verdiente Euronen aus für ein Auto von einem Hersteller, der morgen vielleicht nicht mehr da ist??? Bzw. gibt's keine Updates oder Ersatzteile.
Leute, die sich auskennen und wissen, dass das SAIC ist.
Ich liebe meinen MG Marvel R. Bin seit 3 Monaten stolzer Besitzer und fahre ihn täglich, auch auf langer Strecke. Bei den Gumminuppsis braucht man keine Reihenfolge einhalten! Der Sitz fährt extra zurück, das ist Easy Entry. Qualitäiv ist das Interieur besser als bei allen anderen in der Preisklasse! Der Marvel R HAT einen FRUNK in der Luxury Version. Da passt sehr viel rein. Die App ist super und da kann man das Auto vorheizen. Und das ist echt beeindruckend. Ladeplanung ist das einzige Manko. Soll aber 23 per Update kommen. Den Sporthalteassi kann man die Empfindlichkeit ändern und das wurde schon im Oktober per Update geändert! Das Video ist ja nicht sonderlich aktuell wie man an den Klamotten des Herrn sieht. Beim Thema Beschleunigung sollte man den Sport+ Modus einstellen. Dann schafft er die Werksangabe voll! Ich hatte ihn als Performance mal zur Probe und hatte bei 40% und Sport+ 5,1 Sekunden. Im ECO Modus ist der Wert vom Video logisch. Das sieht man das der Sport+ Modus nicht an ist. Denn sonst wäre die Ambientbeleuchtung ROT die ist BLAU und ich denke mal nicht das die Leute von AMS da vorher in die Einstellungen gegangen sind und das abgeändert haben. Später sieht man ja auch das der ECO Modus eingestellt ist! Die Position des Display ist perfekt! Die Reaktionszeit vom Display ist nicht mehr langsam. Festes Drücken nimmt er natürlich nicht an. Sanfte Berührungen sind der Schlüssel. Das der Herr nicht mal weiß was BS Schwellenwert und Luminanzpegel heißt deutet für mich darauf das da keine tiefen Kenntnisse in Sachen KFZ Technik vorliegen. Ok ich erkläre das mal. Luminanzpegel: da stellt man die Helligkeit des Fahrerdisplay ein. BS Schwellenwert: dort kann man einen bestimmten KM/H Wert einstellen bei dem man gewarnt werden möchte. Zum Beispiel in Ländern mit Tempolimit( soll es ja eins ... zwei geben 😉) Angenommen Tempo 130 ist erlaubt und man möchte ohne Tempomat einfach fahren und nicht immer aufs Display schauen. Und man weiß das die Blitzer erst so ca. 10 KM/H drüber reagieren. So stellt man dann 140 zum Beispiel ein. Und fährt man nun 141 machts piep und man weiß das man nun zu schnell ist. Dies ist Fachkenntniss Stufe 1. Naja kann ja nicht jeder "Experte" alles wissen. Schon gar nicht wenn man ein Auto extra schlecht reden will, damit die deutschen Karren besser aussehen dagegen. Aber im realen Leben tun es diese Karren aber nicht und der MG Marvel R stellt deine deutschen Kontrahenten in dieser Preisklasse locker in den ganz kalten Schatten! Die Federung ist perfekt. Der Marvel liegt perfekt auf der Straße und schluckt jedes (b)Loch . Der Komfort ist gut und nicht so wie um Video vorgemacht. Windgeräusche habe ich auf der Autobahn bei Tempo 130 kaum. Viel weniger als beim ID4 den ich getestet habe! Ein Auto was volle Emotionen weckt. Der zweite Motor wird erst bei 80 KM/H zugeschaltet. Heißt für die Effizienz ein Plus. Der CW Wert ist natürlich nicht auf Effizienz getrimmt. Mir lieber als ein Mercedes EQXX . Bei allen Autos wird sich aufgeregt wenn sie bei unter 200km/h abgeriegel sind. Aber hier sagt er 180 reicht... Dann werden Äpfel mit Birnen verglichen. Bei 26% meldet er sich stimmt. Aber Leistungsrücknahme macht er nicht! Erst bei 10% aber nicht so deutlich wie hier dramatisiert wurde. Absolutes Reiseauto. Ja noch etwas geringe Ladeleistung. Update kann das aber ändern. Denke das macht MG auch. Also volle Zustimmung bei der Ladeleistung. Aber für den Preis und das was er alles bietet ist er top! Preis/Leistungsverhältnis stimmt mehr als bei den europäischen Konkurrenten! Für meinen Alltag jeden Tag mindestens 50 Kilometer und meine Wochenenden mindestens 300 Kilometer passt er. Nach diesem sehr tendenziösen Test werde ich diesen Kanal blockieren, damit mir der Algorithmus diesen Populismuskanal nicht nochmal auftischt. Das ja BILDniveau von 6 möglichen Daumen nach unten gibt es 👎👎👎👎👎👎 Glückwunsch zur vollen Punktzahl und A.D.I.O.Z
Also bei so vielen teils gravierenden Mängeln ist die Bewertung doch ziemlich positiv ausgefallen….
Stimmt ja auch alles was der Bloch da so erzählt hat.... ^^ NICHT! Als MG Marvel R Besitzer seit 3 Monaten sag ich das!
@@manu.kocht.natuerlich_veganbist du zufrieden mit ihm? Will den auch holen? Wie sieht es mit dem Laden preislich aus? Danke für die infos
Das habe ich jetzt nicht verstanden Alex: Du erwartest im Innenraum weniger Plastik bei einem chinesischen Hersteller und beim VW ID3/4 ist es für das gleich Geld aber ok?
Wo hat er gesagt, dass das bei VW okay ist? Dort ist die Materialanmutung eine absolute Frechheit. Aber bei der Preis/Leistung sollte eine chinese ja besser abschneiden, als ein deutscher Hersteller und das tut er in dem Kapitel aber nicht.
Kurzes Detail am Rande: ihr verwendet beim Ranking am Ende uralte Logos für die Hersteller. z.B. wurde das MINI Logo 2019 geändert. Und ich meine, dass es das 2-D Logo von Volkswagen auch schon seit geraumer Zeit gibt….
Hochwertige Materiealien erwarte ich nicht nur von einem chinesischen Hersteller auch von VW natürlich lieber Hr. Bloch..... Warum darf man das von der hochheiligen VW-Kuh nicht erwarten?😉
Die Tests sind hervorragend und ich sehe sie immer wieder gerne. Allerdings sollte das Preis-Leistungsverhältnis ebenfalls eine Rolle spielen, in das auch die Gewährleistung/Garantie mit eingeht. Denn in ein Fahrzeug für einen 6-stelligen Betrag setze ich andere Ansprüche wie in ein Fahrzeug, welches für Mitte fünfstellig zu haben ist aber zusätzlich noch eine längere Garantiezeit bietet.
Schau dir mal meinen Ferrari 812 GTS an. Lackmängel, ungenaue Spaltmasse und teilweise billige Innenraummaterialen ab Werk. Der Händler zuckt nur mit den Achseln und verweist auf die "italienische Fertigung". Aber weil es ein Ferrari ist wird im Vieles verziehen was man bei einem Golf nie akzeptieren würde...
Keine Ahnung was hier einige erwarten! Das Fahrzeug kostet als Hecktriebler Ausstattungsbereinigt 17000 weniger als Kia EV6....16000 weniger als Ioniq5....15000 weniger als ein Enyag. Klar muss man da bei manchen Sachen Abstriche machen aber der MG macht auch einiges besser. Und der hier im Video zusehen ist ist der Performance mit Allradantrieb. Klar das dieser vorne keinen Frunk hat der Hecktriebler dafür aber wohl mit einer Größe von 150 L. Und der hier das Video gemacht hat, hat für mich keine Ahnung oder hochgestochene Erwartungen oder ist nicht Objektiv. Gibt auch teilweise falsche Informationen. Habe das Video die ersten 15 Minuten geschaut...danach in Minutenschritten.....und die Äußerung der MG jammert bei 20% das der Akku leer wird....machen ID4 und Enyaq auch.
MG ist eine der günstigsten Automarken auf dem Markt. Manche Kritikpunkte wären den meisten Menschen nicht einmal aufgefallen. Jedes Fahrzeug ist ein Kompromiss und ich glaube dieses Fahrzeug wird trotzdem erfolgreich sein.
Dieses Fahrzeug ist mit einem Satz beschrieben.
Top Hardware und Grottenschlechte und gefährliche Software.
Es wurde nicht erwähnt, das die Luxury Version einen 150 Liter Frunk, anstelle des dritten Motors hat
Wunderbar für Kleinkram, Ladekabel, Juice Box..muss man nicht den Kofferraum ausräumen
Danke für diesen Supertest. Solche Schwächen hätte ich nicht erwartet. Aber Achtung, die Chinesen lernen schnell und dann kam sich VW & Co. warm anziehen
@automotorsport habe mal eine Frage.
Ist ein E Auto Supertest für den iX1 in naher Zukunft geplant? Ich fände es sehr interessant was ihr zu so einer Plattform für alle Antriebe sagt und wie gut es funktioniert.
Ist ein interessanter E Auto Einstieg in die BMW Welt.
Danke schon mal
Und macht weiter so.
Denn es wird gut. 😊
Muss denn jedes neue E-Auto (bis auf ein paar Ausnahmen) ein Suv sein....
P.S. Sehr unterhaltsame Folge mal wieder. Lieben Dank
Hartplastik hat im unteren Türenbereich hat auch ein F-Pace für einen sechsstelligen Betrag. Und auch ein BMW X5
Da macht Hartplastik auch immer Sinn. Die meisten würden ein Lederbezug an der Stelle beim Aussteigen mehr und mehr verranzen.
@@LarryB1313 So verranze ich das Hartplastik in meinem EV6. Und ich passe WIRKLICH auf normalerweise. Und trotzdem sind da ewig viele Kratzer drin durchs ein und ausszeigen. Unempfindlich ist Hartplastik nicht. Nur billiger.
sogar ein EQS mit 170K !! im unteren Türbereich.
Ein X5 hat kein Hartplastik in den Türen sondern unterschäumten Kunststoff. Selbst bei einem 3er/X3 ist der untere Teil des Instrumententrägers unterschäumt und nicht hart.
29:55 Ist doch ganz klar! Bei Überschreitung der voreingestellten Geschwindigkeit warnt das Fahrzeug, dass der BS Schwellenwert überschritten wird. Beim MG 5 und dem neuen ZS Facelift heißt das jetzt "Schwellenwert Überdrehzahl". Sinnvollerweise geht der Schwellenwert mal locker 70 km/h über die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs hinaus. 😂🤣😂
Danke nochmals für diesen schonungslosen und realen sowie objektiven Test. Habe mir selber von dem Fahrzeug auch viel mehr erwartet besonders in der Preisklasse. Somit rückt der Kauf dieses Fahrzeugs wieder in weiter Ferne.
Selber fahren. Selber ein Bild machen. Ich besitze den Marvel R in der Luxury Version seit 3 Monaten. Und hab meine Erfahrungen mit dem Test hier mal als Kommentar abgeglichen. Typisch tendenziöser Bloch Test!
@@manu.kocht.natuerlich_vegan klar wenn man den Wagen selber hat verfällt die eigene Objektivität... verstehe ich sogar.
@@manu.kocht.natuerlich_vegan ich fahre das Auto selbst seit als Luxury seit ein paar Monaten und konnte mir ein Bild machen. Ich kann sagen, es stimmt zu 100%. Viele Totalausfälle der Bedienung, Fehlermeldungen etc. Der Verbrauch ist sehr hoch,, dabei fahre ich hauptsächlich in der Stadt, oder auf der Autobahn bei einem Maximaltempo von 120-130. 250km ist nur von 100%-0% mit viel Glück zu erreichen.
@@manu.kocht.natuerlich_vegan mein Beileid für dieses Vehicle - wurde wohl blind gekauft ohne Erfahrung anderer Marken.
@@Chris_kawas die Bedienung angeht, kann ich auch bestätigen. Qualitativ ist es auch kein Highlight. Allerdings was den Verbrauch angeht, hatte ich bisher gute Erfahrungen, im Winter ca. 280km. Im Sommer waren nach gefahrenen 460km noch 8% restakku. Kein Performance (180ps). Entsprechend auch Platz für das Ladekabel in der Front
Mit dem Logo muss das ein Thema sein. Bei meinem MG4 ist Logo vorne auch schief.
"Schieflage" ist Programm bei MG offensichtlich 😆
Ist ein Supertest vom Ioniq 6 geplant?
Vielen Dank. Wie immer sehr gut. Wünsche mir den MG 5. ein Familienauto zum angemessenen Preis?
Super Video, mich würde deine Meinung bzw. Test vom Aways U5 als Vergleich interessieren!
#Pause! Auf diesen Test habe ich gewartet, wie kleine Kinder auf Weihnachten. Dankeschön! #Play!
Das Ganze klingt ja doch sehr ernüchternd. Dass MG es besser kann, zumindest in einigen Punkten, zeigt wohl das Produkt aus dem eigenen Haus, der MG 4, der Mal eben 15' T€ günstiger, nicht billiger ist. 100 "PS" weniger, nur Heckantrieb und "einfacher gestrickt". Wenn ich jetzt eine Stromer zu kaufen hätte, wäre der bei mir 1. Wahl. Nimmst du den auch Mal in den Supertest? Da würde mich der direkte interne Vergleich interessieren!
Ich hatte vor kurzem den MG5 bei Sixt als kostenloses Upgrade bekommen. An sich ein schickes Auto, aber was mir gar nicht gefallen hat, war tatsächlich der Spurhalte-Assistent (dieser hat mich in der Baustelle fast in die Begrenzung gelenkt) und der Verbrauch. Für 460 Kilometer habe ich gerundet 48€ gezahlt. Wie der Verbrauch pro kWh/Kilometer war, hab ich allerdings verpasst zu prüfen.
Das sind ca. 10€/100km...für ein solch grosses Auto ist doch ok...vergleichbarer Verbrenner würde 10L Benzin brauchen... wären 18€/100km...sie haben wahrscheinlich auf der Autobahn DC geladen..wenn sie mit Hausstrom laden kommen sie ja noch günstiger..daher ist ihre Kostenaufstellung für 460km für mich ok...
@@electrichead2022 Der MG5 ist ein Golf Kombi. Der liegt dann doch eher bei 6 Litern auf 100km. Bei zügiger Fahrweise maximal bei 7.
Ich frage mich wozu man 1 und 2 Sterne hat. Die Bewertungen kann ich nicht wirklich nachvollziehen, viel zu Positiv. Die Bedienung auf ähnlich Tesla? wtf ich würde Wahnsinnig werden bei der Bildschirm und Fahr Performance -.- einfach grottenschlecht
Eine Ladeplanung ohne Ladesäulen😳 Wer baut denn so etwas?
Der gelbe Mann.
26:10 Korrektur zum Bildschirm: dieser hat keine 19 Zoll sondern ca. 13,8 Zoll. MG bewirbt das touch panel mit über 19 Zoll - also den kompletten Klavierlack Bereich.
Zugegebenermaßen etwas irreführend…
Die Luxury-Variante hat zusätzlich einen Frunk mit etwa 150 Litern Ladevolumen.
Wenn ich es richtig verstanden habe, beruhen alle MG Modelle außer dem neuen MG 4 auf alten Verbrenner-Plattformen, teilweise von 2013. Ich würde mir kein E-Auto kaufen, das auf einer alten Verbrennerplattform beruht. Ich habe vor 10 Tagen meinen MG 4 erhalten und der Ersteindruck ist sehr gut. Er basiert auf der neuen Elektroplattform von SAIC. Die größeren Modelle werden nun sukzessive Nachfolger auf der neuen Plattform erhalten.
Gibt es eigentlich irgendwo die Tabelle als ganzes?, die Top 5-6 sieht man oft und dann erst wieder so 13-18, alle dazwischen und danach kaum.
Verstehe nicht wieso vw mehr hartplastik haben darf als ein chinesischer Hersteller???
VW id3 oder 4 als Referenz… würde es nicht mal erwähnen, zusätzlich ist es peinlich da es ja ein deutsches Fabrikat ist und so billiges Material besitzt was dann auch noch viel kostet.
Wäre die Karre von Mercedes oder BMW , dann würde der nur lobende Worte finden .
Also das diese Bedienung die gleiche Bewertung bekommt wie ein Model Y finde ich wirklich Bodenlos bei dem Display geht nichts garnichts eine vollkatastrophe und ein Blitzschnelles Infotainment mit unendlich Features vom Model Y ist auf dem gleichen Niveau wirklich nicht nein
Nach dem Test kann man klar sagen, dass der MG derzeit keine Kaufalternative ist
Du glaubst auch das was man Dir in der Tagesschau sagt, oder?
Wie immer ein super Bericht. Mich würde der MG5 im E-Auto Supertest interessieren!
Bei dem Test verstehe ich für Bewertungen nicht, Dynamik und Bedienung sind doch sehr wohlwollend bewertet, was muss ein Hersteller tun um 2 Sterne und weniger zu bekommen?
MG 4 ist richtig geil ! Habe den als Firmenwagen und bin echt überwältigt. Klar gibt es da Sachen die nicht perfekt sind, fahre Privat ein Bmw also weiss ich was Premium Qualität bedeutet, aber der Preis und was man bekommt ob fahrspaß wegen Heckantrieb oder auch Platz und Komfort ist echt Klasse für den Alltag. Den gibt es schon ab 28k und wenn man den mit den ganzen Europäischen Marken vergleicht also keine Premium Marken sondern sowas wie VW, Renault, Opel und der gleichen ist er den allen einen Schritt vorraus und unschlagbar! Aber davon ab, wer sich Privat ein ganz neues Auto kauft hat für mich sowie so das Leben nicht verstanden. Ciiaaaaoooooo
Bei E-Autos muss man doch einen Neuwagen anschaffen. Gebrauchte gibt es kaum.
Dreieinhalb Sterne für ein Menü, das auf Tippen nicht reagiert? NEIN!
Also bei mir hat der Bildschirm immer perfekt funktioniert
Dieses Fahrzeug ist mit einem Satz beschrieben.
Top Hardware und Grottenschlechte und gefährliche Software.
Wir haben den Marvel R Luxury jetzt ca. 3000 km gefahren und wir sind mit der Software nicht zufrieden.
Von Bedienerunfreundlichkeit und langsamer Software mal abgesehen ist das Navi ungenau und es fehlen sehr viele Ladestationen und Anbieter, was bei einem E-Auto nicht sein darf.
Das Fahrzeug soll sich selbstständig bei Annäherung aufschließen, was nur zu 40 % funktioniert.
Selbstständige Umstellung der Sitzmemory Funktion geht auch nur zeitweise.
Die Bedienungsanleitung ist sehr schlecht und nur im Fahrzeug (Radio) und in der App.
Zu den Assistenzsystemen:
Der Marvel R soll eine automatische Geschwindigkeitsregelung haben, die wir noch nicht eingeschaltet bekommen haben.
Diese funktioniert auch nur dann, wenn der Geschwindigkeitsassistent ausgeschaltet ist. Das bedeutet, dass die zwei wichtigsten Fernreise Assistenten nicht zusammen funktionieren.(Was für ein Unsinn).
Die Geschwindigkeitsschilder Erkennung ist total unzuverlässig.
Fernlichtassistent blendet zu spät ab oder hinter vorausfahrenden Fahrzeugen auf. Also nicht zu gebrauchen.
Der absolute Höhepunkt ist der Notspurhalteassistent.
Wenn wir vergessen ihn auszuschalten (das scheiß Teil schalltet sich nach jedem Fahrzeug aus und einschalten wieder ein) lenkt einen im schlimmsten Fall in den Gegenverkehr. Und zwar dann, wenn man auf einer sehr engen Landstraße fährt und um einem LKW Platz zu machen, an den Rand lenkt, reißt er das Lenkrad um und wenn das auf der entsprechenden Höhe des LKW passiert, kann das zu einem Unfall führen. Auf der Autobahn passiert das beim Spurwechsel und beim Abfahren trotz eingeschaltetem Blinker auch zu 40%.
Wir werden dies auch alles noch reklamieren und auf keinen Fall dulden, ansonsten geht der Wagen zurück.
Der Rest des Marvel R finden wir gut . Verarbeitung ,Materialien, Fahrgefühl, Komfort sind super.
Wir können nicht verstehen das MG es nicht schafft seid dem es den Marvel R gibt eine funktionierende Software zu schreiben einfach Schade
Wo kann man die gesamte E-Auto Supertest Tabelle mit allen Autos ansehen?
Das Problem mit dem Spurhaltesystem können auch deutsche Premiumhersteller mein Dienstmerecedes BJ 2020 macht des öfteren Probleme. Die gefährlichste Aktion. Ich bin auf der Autobahn möchte nach ganz links, beschleunige und hab scheinbar zu langsam die spur gewechselt. Da hat mich das System einseitig voll ausgebremst bei 145 km/h. Das ist absolut gefährlich und hätte zu einem Unfall führen können. Mit Abstand das schlechteste System was ich bisher erlebt habe. Ich habe mittlerweile in verschiedenen Foren gelesen das es dort Probleme gibt. Interessant das darüber nur sehr selten berichtet wird.
Ich finde "Kloppo" hat das echt gut gemacht,aber Alex mag ich auch sehr.
Wozu dieses "Hätte, hätte, Fahrradkette"-Spiel? Gab es dafür einen Bonus? 😉
Der Lenkassistent scheint ein MG Problem zu sein. Habe den MG 4 gefahren und fast nen Herzinfarkt bekommen, als der Assi zuschlug. Abschalten war die einzig vernünftige Option. Auch der Rest war beim MG 4 ähnlich: gute Ansätze, aber leider auch sehr oft knapp daneben. Schade .
Wenn ich mir anschaue, wie der MG ZS EV beim Facelift mit recht wenig Aufwand große Schritte nach vorne gemacht hat....
...kann man durchaus hoffen, dass der Marvel R noch ordentlich nachreift. Da sind die Chinesen wesentlich schneller als die Europäischen Hersteller. Von deren Lernkurve können wir inzwischen nur träumen. Hier müssen WIR unbedingt nacharbeiten. Sonst überrolen uns die Chinesischen Autos schneller als uns lieb ist. Sie stehen in den Startlöchern. Mir graut es vor deren nächsten Generation.
Just my 2 Ct.
Also Chinaschrott
MG... - Maximal Grottenschlecht 🤦🏻♂️. Was für ein Klo....
Schon gefahren? Wahrscheinlich nicht. Fahre seit über drei Jahren Elektrisch. Bin mehrere verschiedene Marken Probe gefahren. Der MG Marvel R hat sofort und am besten überzeugt. Allerdings ist es der Luxury. Der reicht völlig. Es gibt aber noch Luft nach oben. Bei anderen Fahrzeugen aber auch.
@@diku9767 Nein, nicht gefahren. Und nach diesem Bericht wird es auch so bleiben. Nicht für geschenkt würde ich den Eimer im Beitrag nehmen, den selbst "Jugend forscht" oder die örtliche Lebenshilfe besser entwickelt hätte. Wußte auch bis heute nicht, daß MG überhaupt noch existiert und kenne auch niemanden, der MG fährt ehrlich gesagt. Freut mich aber, dass Sie zufrieden sind 👍.
@@walkingdad7973 Die Namensrechte an MG wurden genauso erworben wie die von Borgward. MG läuft, hat '22 9.500 Autos in DE abgesetzt. Borgward aber ist gerade zum zweiten Mal pleite gegangen - halbherziges Agieren läuft nicht.
Normal muss man für die Bedienung 0 Sterne geben.
45:40 interessant wäre welcher Batteriehersteller verbaut ist. Da liegt der Hase im Pfeffer.E3DC verbaut für seine Speicher nur Panasonic, weil diese Marktführer in dem Bereich sind.
Ich bin kein Freund von all zu hohen C-Raten. Mein Hauskraftwerk lädt und entlädt mit 0,25. Der Polestar 2 mit 0,75
Find's erstaunlich wie schnell die Chinesen aufgeholt haben. Vor wenigen Jahren beim Crashtest an der Wand zerbröselt sind sie inzwischen gegenüber VW schon teilweise besser (ID3 Innenraum ist echt grausam zu Tode gespart worden). Wie wird da ein Vergleichstest wohl in 10 Jahren aussehen?
Mich würde nen Test vom neuen Kia XCeed in der GTLine interessieren 😊
Also kann man doch sagen, dass MG relativ einfach ein sehr gutes Auto auf die Beine stellen könnte. Der Verbrauch ist schon aufwendig in den Griff zu bekommen, aber die restlichen Kritikpunkte sind zumeist sogar über einfache Updates auszuräumen.
Der kostet doch nur 50 tausend wegen der Marktanpassung oder?
Nach meiner Probefahrt vor 6 Monaten kann ich dem Test nur zustimmen.
Was mir auch noch negativ aufgefallen ist dass man die Rekuperation nicht auf Segeln stellen kann. Man muss immer den Fuss auf den Pinsel lassen.
Und einen Spurhalteassistent hat er garnicht, es ist ein reines Ping-Pong in der Spur.
Wenn einer Probleme mit der Software und der eMobilität hat, dann ist das eben nicht VW sondern MG und das mag was heißen.
Spurhalteassistent funktioniert bei meinem gut ( kein Ping Pong zwischen den Linien )
Aber es stimmt schon, der Notfallspurassi ist wirklich schrecklich 😱😱
Natürlich hat er einen Spurhalteassistent. Man muss eben wissen, wie man ihn einschschaltet.
@@diku9767 Und ausschaltet
Also da würde ich mir eher einen Kia EV6 oder BMW iX1 holen... die sind zwar vom Anschaffungspreis etwas teurer, dafür wird der Wertverlust (was ja das Entscheidende ist ob man sich ein Auto leisten kann oder nicht) nicht groß anders ausfallen.
Das ist ja mal Quatsch. Der Wertverlust sagt dir in es klug ist ein Auto zu kaufen. Leisten kannst du dir nur was du auf dem Konto hast.
@@fuereinezukunft Das ist falsch, da kaum jemand ein Auto bar kauft
@@stormdancer1910 Und darum kann man es sich besser leisten, weil man sich ver- oder überschuldet?
@@fuereinezukunft nein aber zB. Beim Leasing ist das ein Faktor. Hat bei mir mal dazu geführt, dass der eigentlich günstigere Wagen teurer war.
Ich sag mal danke es war wieder mal ein spannendes Video über Elektroauto und die Vergleiche sicher ist viel Potenzial in diesem Auto ich hätte ihn mir auch persönlich gesehen aber so bis diesem Video gezeigt wurde ist der für mich aktuell eher uninteressant da gefällt mir. Der Škoda Enyaq besser wenn ich die beiden vergleichen würde
Hat das 2 Gang Getriebe nicht auch einen Leerlauf?
Bin den auch gefahren, einen tag zur Probe. An sich ein schönes Auto, bis auf Software und diese unseglich billig anzufassenden Türgriffe
Ich versteh das mit dem Potential nicht. Ich will ein Auto kaufen was gut ist, und nicht was gut sein "könnte". Es ist so wie es ist, ausser Tesla verbessern die Hersteller ihre Bestands Fahrzeug nicht nachträglich oder nur kaum.
China Kracher, masslos überteuert. 😂
Silbentrennung können andere auch nicht 😅
Mal eine Frage, damals als es soviel verschiedene Fahrzeuge gab, hat man nicht mit anderen verglichen, sondern nur die Motoren schwach, halbstark oder power max, aber heute nur butter und Käse vergleichen, jeder Mensch sollte genau das kaufen was er mag und braucht, vor und Nachteile sollte nur mit der erste model und 2te oder 3tes model vergleichen. Ja die Instrumente lassen nach aber auch die deutsche Sprache in alle Navigation Geräten Grotten schlecht, stimme sagt, die Geschwindigkeit ist fünfzig Stunden Kilometer, Leute einfach KMH sagen und gut ist, aber anscheinend braucht der deutsche 50 Stunden für 1 Kilometer zu brauchen, viel Spaß Mr Bloch
Hochspannungsbatterieheizung.. wieso nur überrascht es mich nicht, dass die deutschen Übersetzungen Probleme in der UI-Gestaltung machen...
Das kriegen aber viele nicht-deutsche Hersteller nicht gut hin.. beim Ioniq5 sind auch ein paar Menüpunkte "kreativ" abgekürzt bzw scrollen seitlich. Das ist aber auch nur begrenzt lösbar, ist halt leider ein Feature der deutschen Sprache.
Schon wenn ich die "Rechenleistung" dieses Bordcomposters sehe, wird mir übel - wie kann man für so einen Schinokkenmüll überhaupt Geld ausgeben .. Man mag nicht mal den Test zu Ende ansehen: Null Sterne! //
Bitte MG4 & MG5 testen
Ich habe einen sehr niedrigen BS Schwellenwert.
Luxury hat einen 150l Frunk. Platz wäre bei Performance aber auch da... schade. E-Auto ohne Frunk ist kein Auto!!!
Mit panzerglas funzuonirt einwandfrei Display
Die besten Assi Systeme sind die, die es nicht gibt, detto der Tatschbildschirm. Somit sind 80% der Unbedienbarkeit behoben und Platz für sinnvolle Tasten !!
Das war gut
der ist doch gar nicht mal so...gut
Das ist ja schon ein altes Modell.
Der Marvel R ist kaum auf dem Markt und bereits abgekündigt. Aktuell laut Hersteller nicht mal mehr bestellbar. Der Neue soll wohl auf Basis des MG4 herauskommen.
Um eine Route zu berechnen über eine Minute warten . Wow das ist mal eine Ansage. Und dann muss man auch noch umständlich Ladestationen suchen? NoGo.
Über 240A Strom bei der Ladung ist nicht ohne. Warum das mit der 800V Technik schneller geht liegt auf der Hand. Doppelte Spannung=doppelte Leistung!
Hm, die 2 Rad angetrieben Version des marvel hat einen sehr schönen frunk. Komisch
Muss man nicht im sportmodus sein für 288 ps ?
Nein. Wenn es so wäre, wäre das grob fahrlässig trotz Kickdown die Leistung zu reduzieren.
Im absoluten Vergleich kaum besser als ein Kleinstwagen, 500e. Das ist schon sehr schlecht für 4,7m SUV. Vorallem der Platz bei der Größe ist ja zum schämen.