Логан 2013 года. Пробег 52000. Никаких проблем,масло5/40. И бензин. Ни раз не подвёл. Нет ржи,коцанки есть,но нет проблем. Всю жизнь ездил на Крузерах и БМВ. На Мерсах, а Логан вообще круто. Голова не болит.
Владею логаном 09 года 8 лет пробег248000 менял рулевые наконечники форфард рычаги ставил оригинал сальники распред вала каленвала родные помпа родная в бензонасос не лазил тормозные колодки передние делфи задние бош ступечные 2 задних 3 передних скф бачок расширительный радиатор отопителя в месте с антифриз ом радиатор охлаждения и все машина радует каждый день менять не собираюсь прошивка паулюс 2 катализатор ещё родной динамика с прошивкой лучше
@@RAID8904 да не в деньгах дело,просто привык на таком пробеге, всеравно не дорого выходит замена,вобщем хуже на будет. Все стараюсь заменить пораньше не доводить до конца.
@@RAID8904 нужен авто для семи и роботы думаю пригнать с европы есть варианты : опель марива, форд фокус или с-макс, логан, пежо 307, пежо партнер пасажир, кенгу пасажир, берлинго пасажир. Не могу определится, цена разница не большая ...
@@Yr11B посмотрите Рено сциник 3 ! Он большой просторный но зараза низкий идиальный вариант для семьи. А мне вот чисто нравиться Рено доккер не знаю почему но блин вообще нравиться а если с дизелем то пушка вообще. Да и смотрите чтобы не накалоли в плане что европейская и вроде как небольшой пробег а все машина как выжатый 🍋!
@@Yr11B да и ещё сейчас новости такие что из Логана выбросили чугунный блок цилиндров и поставили алюминиевый с каким то напыление т.е двигателя надолго не хватит.
Да хочу добавить ещё по поводу качества, особое внимание уделяется первым автомобилям выпущенным с конвейера их делают намного качественнее чем последующие!
Я согласен но это только на переднюю ось будет влиять, а как же задняя? Несмотря даже на стабилизатор управление улучшиться но все равно машину будет таскать!
У моего отца был тоже 2008 года. Новую брал. 1.4 комплектация (барабан) 185 т.км. отбегала. раза 4 рулевые наконечники меняли. 2 раза шаровые. Моторчик печки на 140 т.км. кончился. 1 ступичный задний левый. И основной радиатор пробили. 1 раз ремень грм с роликами, помпа заводская стояла. и масло в кпп 2 раза меняли. 2 раза колодки. Не считая расходников больше не чего не меняли всё живое было. масло только эльф заливали. Расхода масло не было. В - 30 ездили в машине тепло было не мёрзли. Стёкла иногда затягивало. И зимой на морозе газ клинил. В тёплый гараж загонял вдэшкой тросик брызну на зиму хватало. Остальное всё заводское стояло даже клапана не разу не регулировали в кпп, двс, сцепление, вообще не лезли. Руль намного лучше выглядел чем на видео. На 1.4 не реально гонять, с низов хорошо тянет. Но больше 3 т.об. смысла нету крутить он вообще слоба едет. Про колею автор ролика верно говорит, Зимой при мне 2 раза с колеи в кувет выкидывало. Один раз на бок ложили. Второй пороги помяли и телевизор с низу. За 8 лет ни гнили не ржавчина не где не было. На продажу подкрасил под рихтовал подмазал обивку на водительском сиденье поменял с боку дирмонтин порванный был. с пробегом 97.485 на пятый день её забрали за 190 т.р. С новья если брать как поджопник очень надёжная машина. Ни когда не подведёт и вложений не требует, В любой мороз с пол оборота заводилась.
Да вы правы в некоторых случаях. Руль облезлый честно сам калупал , подшипники все родные , масло в МКПП решили менять чаще так как на 120 подшипники дифференциала крикнули вернее один большой, и если посмотреть через 50 тысяч масло капец грязное, ГРМ оригинал т.е ремень ходит где-то 80 но я не рескую так ездить лучше 60 , ролик две замены держит он японский който насколько помню, тормозные барабаны пока не менял родные выработка конечно есть но мы с тестем вышли из положения купили волговские накладки так называемое фередо, старое отработанное содрали и наклепали дёшево и сердито экономия новые колодки комплект 1500-2000 а накладки по 45 р за штуку + алюминиевые заклёпки и конечно же дрель и сверло. Клапана по регламенту регулируются каждые 100 тысяч на 1.4 стоят коромысла так что как ни крути но регулировать нужно + расход топлива снизился. К пробегу 160 чуток люфтит рейка с правой стороны. Наконечники и тяги заменили на 170 так как старые тяги заржавели маленько + заодно нужно пыльники заменить и наконечники чтобы сход развалов много не делать. Итог машина хорошая и пробег на сегодня 183.
Часто сталкиваюсь с заблуждением касательно оцинкованных машин. Люди считают, что, если машина оцинкованная, она не будет гнить и ржаветь. Но, к сожалению, это не всегда так. И на то есть несколько причин. Для начала надо понимать, что оцинковка оцинковке рознь. Можно оцинковать слоем в 2 мкм, а можно слоем в 20 мкм - это первое. Второе - методов оцинковки куча. Бюджетные машины обычно m.zen.yandex.ru/media/adyellow8888/pochemu-gniiut-i-rjaveiut-daje-ocinkovannye-i-aliuminievye-mashiny-5e5fdb0917b66a24a01556b3
Сергей это все правильно а по факту когда мы зачищали место где уже знатная испарина пошла то вскрылось что цинка на металле нет но есть грунтовка с добавлением цинка вот так. А в целом на логане только одна деталь знатно оцинкована и это подрамник!
Евгений отзыв не реальный а сугубо субъективный потому что авто с рук с неизвестным прошлым,у самого был Логан 400 тыс пробега накатал,авто неубиваемое
Ремень меняй где-то через 80. Можно и 100. Вроде живут они до 120. Тут еще другое дело, зависит от возраста установки ГРМ и конечно его качества. Но через 40 , если не меняли 5 лет. Примерно так.
У меня был Логан, 2007 года. Проехал 300т. Менял только расходники. Ни помпу ни чего из новестного оборудования не менял, продал на 305 т пробега. Взял знакомый. Постоянно следил за авто. Мыл двигаеть постоянно. Может из за этого ни чего не менял. Ни одной трубки ни чего. Купил знакомый, только вот поменял подшипники на генераторе. Брал в 10 году за 280 в 18 продал за 270
Евгений машина машине рознь, помпа у меня отходила ровно 200 она бы ещё проходила только люфтить маленько начала и звук издавать, двигатель ни когда не мыл главное мозги не залить что то дороговато вы его продали мы брали в 13 году за 190 с пробегом в 71 тЫсячу , а у вас комплектация наверняка полная? Да и я подозреваю немного что тысяч 50 смотано было у меня.
@@RAID8904 И масло, я менял каждые 6 т км. У меня друг его забрал. Потому,что видел как я слежу за ним. Я, ещё к штатным брызговикам приделал Спарковские, вообще огонь. Знал бы раньше, сделал раньше. Отлично помогает от всего что летит из под колес . Зимой, красота, все пороги чистые.
@@user-js1mc1vk5z вы молодец и машина для вас как душа, для меня тоже конечно я много с Логаном повидал и очень его люблю но все равно сказывается много факторов это как любить цветок если предыдущий хозяин любил то цветок будет жить а если нет то несмотря что он в других руках раны от предыдущего плохо затягиваются и иногда даже нет. Как говорят что посеешь то и пожнёшь но выбраться из ямы порой невозможно. Ладно спасибо вам что хоть кто-то есть кто любит и созидает а не потребительствует!
Максим что то утиль не получается , у меня прошла без ремонта 178 на сегодняшний день а у друга Симбол Дак тот на момент 2015 года было 355 тысяч и он один хозяин и машине было 10 лет .
@@RAID8904 те, кто говорит что жарища - глупы. Потому что они могут включить на низкую мощность или вообще отключить печку. Лучше когда печка жаркая, чтобы можно было согреться в минус 40, а для этого нужна жарящая печка, которая в суровый мороз будет казаться только тёплой.
Согласен. Вот лично для меня когда печка реально функциональна это за бортом - 42 скорость авто 80-90 км и я еду в футболке это да показатель но когда ты весь замотан и морда машины закрыта это точно не функциональность печки при тех же показателях что описаны выше.
Я тут спустя столько лет пришел к выводу что Логан лучше использовать на территории РФ в тех регионах где зима колеблется в температурных показателях от +5 до -8 в нем комфортно и расход радует. Но когда 30-40 градусов это вообще не фантан. Но учитывая что 2 поколение Логана они допили и там говорят что все гуд но только в тех моделях которые не оснащены алюминиевой соплей под названием hr16 и h4m.
Во первых руль это не показатель , машина рабочая. Во вторых коробка крякнет если масло не очень качественное или менять его не вовремя, в настоящее время и масло не очень продают и комплектующие такие же. А в третьих манера езды, я иногда езжу и вваливаю.
+ машина проверенная и в такси не ездила хочешь верь хочешь нет, и я делюсь мнением об эксплуатации а коментаторов таких целый вагон. Если что то не нравиться снимай сам видел и рассказывай.
Евгений Бадьин ...сандеро 2011года+ГУР, (1,4 на 8 клап.) Пробег 125т.км., масло в КПП не менял- в салоне сказали забудь об этом ! В отличие от Логанов нет даже ШУПа уровня масла КПП.(?). Начала беспокоить типа рейка на кочках, а может это рул/наконечки или стблзтор? х.з., яма стала дефицитом в капиталистической России.
Сергей руль не является показателем , к примеру накладки педалей в хорошем состоянии , рычаг КПП тоже не плохо выглядит а руль потёртый может быть что предыдущий хозяин ездил в перчатках. И дед проверенный как бы никто не говорил машина, не из такси .
ручке кпп ничего не делается , накладки на педали копейки стоят , а руль сложно найти в добротном состояние особенно на старый кузов , логаны используют обычно по полной программе , а потом сливают , после этого кто купит такую выжатую машину складывается плохое мнение о логане , что часто ломается , все зависит от запчастей , есть оригинал ,а есть оналоги ,которые летят очень быстро
Сережа я рассказываю как все на самом деле было и есть , если бы я хотел унизить Логан я бы это давно сделал и не ездил бы на нем 6 лет и не снимал бы видосы.
Вот здесь ты не прав колесная база у Рено Логан шире чем у приоры и Вазов до Весты на почти 150мм и с вестой почти одинаковая колея,вообще Логан самый проверенный и надёжный авто на вторичном рынке если не учитывать комфортабельность ,конечно в комфорте она уступает фордам киам тем более на длинные расстояния а вообще у самого Логан не знаю бед с этой машиной.
@@RAID8904 дружище у всего есть своя пора я о том что когда покупаешь себе вторичный Логан ,нужно тщательно их выбирать 90 процентов они таксованные и пробеги у них запредельные а так машинка норм ,ты же читаешь коменты .
Видите дело в чем берите в учёт что машина машине рознь, я зная что машина не такси получил следующее. Так что тут как попадет. А так советую всем и вся брать новую, понятно что средств мало, хочется быстре, да и цены капец какие лучше новую и только новую но конечно всему свое время.
Роман мне тут довелось увидеть у знакомого Логан 8 года он первый хозяин с пробегом 101 тысяча и руль у него такой же как у нас был на 95 тысячах идентичный. Не знаю пусть говорят сколько угодно что такси но в реальности у логуши руль не самого конечно хорошего качества но все же стирается !
ну и где надежность?у меня матиз с пробегом за 200 тысяч,мотор и коробка без ремонта,сцепление родное,стартер и генератор родные,вообще все родное,порогов нет сгнили,а по техничке все просто отлично
Михаил у меня тоже все родное но иногда что-то ломается время приходит сейчас на логане 238, а если у вас пробег за 200 так Матиз уже сгнить должен или вы его купили года 4 назад:) или гоняет в такси в сухом регионе ещё поверю. А у нас Дэо на 6 году уже окорочка задних арок в труху. Так что все зависит от многих факторов. В целом на машинах из такси двигатель в зависимости от модификации выхаживает 400 а коробка до 300. Был знакомый который проехал 650 два двигателя и 3 коробки вечного ничего нет и всё сугубо индивидуально..
@@RAID8904 пробег за 200 , дальше не крутит, сломался датчик скорости, мне он без надобности, меньше хоть пробег будет при продаже, порогов нет практически, двери по низу сгнили, сейчас в такси её доезживаю
Вообще с каждой машиной может быть по разному у кого Логан ходит у кого нет но так в целом единичные случаи что Логан в такси ходит где-то в 1,5 а то и 2 раза дольше чем у простого обывателя. Но главное покупать его нульцевым.
Неплохое видео, но какие 10-15 тыщ замена масла в двигателе 🤦♂️ через 4-5 тыщ по идее. Потом всем свойствам масла хана, считай там уже не масло будет плескаться. И я не один так считаю.
Евгений Бадьин ...во во скрип педали сцепления на пробеге 120т.км(сандеро 2011, 1,4/8кл., база), иногда пропадает на недолго. Правда Щас почти и не езжу, спасибо за цены на бензин. Ума не приложу насчёт педали, может чё подскажешь?
Работоспособность и надёжность зависит в каких условиях используется автомобиль , на какой дороге, и качества изначальных деталей, и огромный + если авто собирал не рукожопый мастер с завода. Вот сколько у тебя пробег и в каком регионе используется автомобиль???
Возможно масло и хреновое в зависимости кто продает из под полы, а так я всегда покупал в Перми и без нареканий хорошее масло причем разливают только они и есть сертификаты соответствия.
Логан 2012 делал капиталку-погнуло клапана после обрыва свежего(15 тыс проездил Ремня грм была заменена помпа стойки...хватает тысяч на 40-50(передние)-задние не разу не менял.печка навернулась-сгорел якорь-менял (-руки оторвать тому кто и как придумал туда его запихнуть.....первый раз сцепление поменял на 135 тысячах Второй раз- сломалось когда коробка упала ......с креплений Алюминиевые крепления поломались и заклинило сцепление - опять замена подшибники большие в колесах менял раза 3...а!-ну и посчастливилось мне поймать камушек под защиту--он застрял и при легком ударчике проломил дно картера.вытекло масло пиздой пошел коленвал грм под замену и эти железные хуйни(не помню как называются но оч.дорогие и продаются в комплекте...В общем так
Сам ты болтун если сидишь дома и не куда не ездишь а у меня пробег за прошлый год 42 тысячи а в среднем 20 в год, так что молчи в тряпочку. А можете только сравнивать и вонять своими коментами не по делу .
хм,хояешь пришлю свой пробег логана?там по более чем у тебя пробег)и таких проблем как у тебя не было,грм не можешь выставить добром метки там видители нет,то наконечники летят тысяч через 15!я покупаю наконечники и их хватает на 30 тыщ легко!!!
Присылай, даже дело не в сумме пробега а сколько ты за год накатываешь и по каким дорогам, зависит ещё от качества сборки авто, + я перфекционист и мне не нравятся всякие незначительные люфты и звуки. Про грм может я и наврал про метки. И при чем тут наконечники я озвучил цифру на скольки тысячах менял и это было 155 если память не даст соврать.
Юрий, попробуйте лучше сделать. Зато все что там есть правда и я сомневаюсь что где-то вы её ещё найдете! Да а что вам говорить одно общение с вами говорит о многом.
Антон ещё зависит от условий использования город или трасса а также кто-то в перчатках ездит кто без кто в оплётке ездит много чего но рули у Рено не славятся своей износостойкостью.
что за бред. у тебя пробег реально скручен.лично владею логаном 2007 года купил с пробегом 56000 уже 7 лет катаюсю и теперь 172000 и нет этих проблем.масло меняю 10000 в коробке 90000 грм 60000 хотя сервисмены говорили можно еще можно .пару десятков потерперь но по регламенту меняю и все ок. логановоды обслуживайте этот БТР вовремя и о н будет всегда в бою.ps лично для меня это калашников прост и надежен
Максим во первых будьте уважительны, во вторых вы мне не брат не сват и т.д обращайтесь как подобает, и в третьих кому какой автомобиль с завода попадется ещё неизвестно а пробег это понятие абстрактное. Я уже устал отвечать на такие глупости прочтите предыдущие комментарии если вам несложно.
Иван в какой-то мере да но + в нем больше чем в тазах, и мне есть с чем сравнить до этого была приора хэтчбек. Но тот АвтоВАЗ который был раньше да неудачный а вот что сейчас вроде как реабилитировался. Главное у Логана двигатель без проблем и кузов если не бит.
@@RAID8904 у меня и имногих моих знакомых двигателя ВАЗ переднеприводных моделей ,после грамотной обкатки и эксплуатации на хорошем масле и его замене не по пробегу а по цвету ,выходили до капремонта 300--500 тыс км ,по-моему очень да же неплохо ,а наличие маслощупа в коробке ,это просто супер ,если на Логане угробили коробку по причине нехватки масла,ещё были на Логанах случаи обрыва ремня ГРМ перетекающие в капремонт ,на ВАЗ с 8 кл двигателем ,кроме последних грантовских ,а также на 16 Кл 1600 ваз 2110 можно не переживать ,у меня знакомый и на Шевроле влетел на капремонт после обрыва нового ремня ГРМ .
@@RAID8904 то же согласен ,мне нравится по кузову Рено -Логан универсал ,но после того как посмотрел как там трудоёмко в сравнении с ВАЗ менять ремень ГРМ ,то что то не очень уже хочется ,так как привык этим заниматься сам., а ещё там стартер сзади под двигателем ,что создаёт дополнительные трудности при его ремонте в сравнении с ВАЗ ,где стартер легко доступен.
Согласен конечно, ГРМ менять .опа на 16 кл на 8 также как на четырке. Стратер до 260 пока проблем мне не приносил. Да везде есть + и - но огромный + у тазика расход намного ниже чем в Рено и запчасти на каждом шагу есть но правдо иногда сомнительного качества.
![บุษบา - เมนทอล [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/IGnWPokSEis/mqdefault.jpg)
Логан классная машина! Никаких проблем с ней. Надёжность. 9 лет владею логаном.
спасибо большое за обзор !*)
Спасибо за хороший рассказ
Относительно хороший лучше посмотрите отзыв когда пробег стукнул 200 он проще и занимательнее.
Привет из Казани)))
Логан 2013 года. Пробег 52000. Никаких проблем,масло5/40. И бензин. Ни раз не подвёл. Нет ржи,коцанки есть,но нет проблем. Всю жизнь ездил на Крузерах и БМВ. На Мерсах, а Логан вообще круто. Голова не болит.
Канат автомобиль автомобилю рознь Так что не факт что повезет.
ЛОГАН СУПЕР МАШИНА
На первой фазе не забудьте топливный фильтр снизу поменять. Hengst купил, можно бош ставить
Который в бензонасосе стоит?
Кому ещё показалось, что тут честные 248000 пробега из под дедушки?
Павел я уже устал говорить что не такси посмотрите 2 отзыв !
Поддерживаю 240 тыс
У меня Логан, в чуть лучшем состоянии, но пробег 224 тысячи км...
Дмитрий машина машине рознь тут много факторов влияет!
Владею логаном 09 года 8 лет пробег248000 менял рулевые наконечники форфард рычаги ставил оригинал сальники распред вала каленвала родные помпа родная в бензонасос не лазил тормозные колодки передние делфи задние бош ступечные 2 задних 3 передних скф бачок расширительный радиатор отопителя в месте с антифриз ом радиатор охлаждения и все машина радует каждый день менять не собираюсь прошивка паулюс 2 катализатор ещё родной динамика с прошивкой лучше
У меня точно же такой логан 07 года
Да тут минимум 300 + пробег,все поменял уже))
У деда с 60тыс а бабка толкала чтоб руль не стерся и баашку не загнуло)
Проехал на Логане 07г 230т ,проблем больших не было только расходники и ни где не убито не затерто с виду как новый. Масло каждые 5 т меняю.
Условия эксплуатации разнве. А что с маслом то ? Денег много что-ли ?
@@RAID8904 да не в деньгах дело,просто привык на таком пробеге, всеравно не дорого выходит замена,вобщем хуже на будет. Все стараюсь заменить пораньше не доводить до конца.
@@Oleg-mc4pd хозяин барин, но я считаю что это бессмысленная трата денег!
@@RAID8904 Ну может быть.
спасибо за отзыв
Через некоторое время будет отзыв о логане спустя 200 т.с км
@@RAID8904 нужен авто для семи и роботы думаю пригнать с европы есть варианты : опель марива, форд фокус или с-макс, логан, пежо 307, пежо партнер пасажир, кенгу пасажир, берлинго пасажир. Не могу определится, цена разница не большая ...
@@Yr11B посмотрите Рено сциник 3 ! Он большой просторный но зараза низкий идиальный вариант для семьи.
А мне вот чисто нравиться Рено доккер не знаю почему но блин вообще нравиться а если с дизелем то пушка вообще. Да и смотрите чтобы не накалоли в плане что европейская и вроде как небольшой пробег а все машина как выжатый 🍋!
@@RAID8904 спасибо за совет! )
@@Yr11B да и ещё сейчас новости такие что из Логана выбросили чугунный блок цилиндров и поставили алюминиевый с каким то напыление т.е двигателя надолго не хватит.
Крышку затягиваю до конца и меньше пол оборота откручиваю.
У меня Логан 2 2015г пробег 280000 даже половины из перечисленного не делал.
Автомобили разные, дороги разные и т.д факторов очень много, да и тем более у вас 2 фаза может качественнее делать стали что маловероятно.
Да хочу добавить ещё по поводу качества, особое внимание уделяется первым автомобилям выпущенным с конвейера их делают намного качественнее чем последующие!
На генераторе значок реновский
Значек да Рено но по факту там ещё написано Митсубиси и + подшипники то размерами от мицубы!
Что же вам сказать ещё.. я добавлю машина огонь
Логан классная тачила таких больше не делают
Это да!
Точно жень
Я вот только одного не могу понять зачем они в ларгус поставили говномотор от ваза. Так бы я себе его приобрел в будущем а сейчас уже точно нет.
Чтобы испортить ЛОГАН УНИВЕРСАЛ!
@@user-vd2yt4gt6z вот вот кузов надёжный и детали подвески но тоже если наши красят это как повезет.
Езжай на разбор и купи тягу поперечной устойчивости штатнное крепление предусморено,и управление будет совсем другое.
Я согласен но это только на переднюю ось будет влиять, а как же задняя? Несмотря даже на стабилизатор управление улучшиться но все равно машину будет таскать!
Она на такси тысяч 400 прошла.
И что с этого? Я тоже из под такси брал и не жалуюсь
У моего отца был тоже 2008 года. Новую брал. 1.4 комплектация (барабан) 185 т.км. отбегала. раза 4 рулевые наконечники меняли. 2 раза шаровые. Моторчик печки на 140 т.км. кончился. 1 ступичный задний левый. И основной радиатор пробили. 1 раз ремень грм с роликами, помпа заводская стояла. и масло в кпп 2 раза меняли. 2 раза колодки. Не считая расходников больше не чего не меняли всё живое было. масло только эльф заливали. Расхода масло не было. В - 30 ездили в машине тепло было не мёрзли. Стёкла иногда затягивало. И зимой на морозе газ клинил. В тёплый гараж загонял вдэшкой тросик брызну на зиму хватало. Остальное всё заводское стояло даже клапана не разу не регулировали в кпп, двс, сцепление, вообще не лезли. Руль намного лучше выглядел чем на видео. На 1.4 не реально гонять, с низов хорошо тянет. Но больше 3 т.об. смысла нету крутить он вообще слоба едет. Про колею автор ролика верно говорит, Зимой при мне 2 раза с колеи в кувет выкидывало. Один раз на бок ложили. Второй пороги помяли и телевизор с низу. За 8 лет ни гнили не ржавчина не где не было. На продажу подкрасил под рихтовал подмазал обивку на водительском сиденье поменял с боку дирмонтин порванный был. с пробегом 97.485 на пятый день её забрали за 190 т.р. С новья если брать как поджопник очень надёжная машина. Ни когда не подведёт и вложений не требует, В любой мороз с пол оборота заводилась.
Да вы правы в некоторых случаях. Руль облезлый честно сам калупал , подшипники все родные , масло в МКПП решили менять чаще так как на 120 подшипники дифференциала крикнули вернее один большой, и если посмотреть через 50 тысяч масло капец грязное, ГРМ оригинал т.е ремень ходит где-то 80 но я не рескую так ездить лучше 60 , ролик две замены держит он японский който насколько помню, тормозные барабаны пока не менял родные выработка конечно есть но мы с тестем вышли из положения купили волговские накладки так называемое фередо, старое отработанное содрали и наклепали дёшево и сердито экономия новые колодки комплект 1500-2000 а накладки по 45 р за штуку + алюминиевые заклёпки и конечно же дрель и сверло. Клапана по регламенту регулируются каждые 100 тысяч на 1.4 стоят коромысла так что как ни крути но регулировать нужно + расход топлива снизился. К пробегу 160 чуток люфтит рейка с правой стороны. Наконечники и тяги заменили на 170 так как старые тяги заржавели маленько + заодно нужно пыльники заменить и наконечники чтобы сход развалов много не делать. Итог машина хорошая и пробег на сегодня 183.
Часто сталкиваюсь с заблуждением касательно оцинкованных машин. Люди считают, что, если машина оцинкованная, она не будет гнить и ржаветь. Но, к сожалению, это не всегда так. И на то есть несколько причин.
Для начала надо понимать, что оцинковка оцинковке рознь. Можно оцинковать слоем в 2 мкм, а можно слоем в 20 мкм - это первое. Второе - методов оцинковки куча. Бюджетные машины обычно m.zen.yandex.ru/media/adyellow8888/pochemu-gniiut-i-rjaveiut-daje-ocinkovannye-i-aliuminievye-mashiny-5e5fdb0917b66a24a01556b3
Сергей это все правильно а по факту когда мы зачищали место где уже знатная испарина пошла то вскрылось что цинка на металле нет но есть грунтовка с добавлением цинка вот так. А в целом на логане только одна деталь знатно оцинкована и это подрамник!
Какие передние пружины ставил
Фобос они жёсткие и мне кажется только убивают аморты лучше что-то другое .
@@RAID8904 я поставил монро 5 витков они хорошие но дорогие
Возможно но неизведанно!
Все хорошо продолжай сказал
Почему 5w-40 не льёшь ?
Как то повелось, я знаю что 5w-30 льют.
Павел Старцев ... А надо? и почему 5w40 ? А то я тоже как то 5/30 лью, может чё не догоняю?
@@user-nr5kd9pk6r не знаю я 5w-40 лью
ну вы и маньяк !!!!!!менять масло через 40тыс !!!!!!!!!! угробишь мотор
Забыл я один раз с кем не бывает.
Автомобиль с такси сто пудов ,масло и ГРМ на 40 тыс это канешно грамотно
Олег вы не первый такое говорите, так что см предыдущие коменты!
Евгений отзыв не реальный а сугубо субъективный потому что авто с рук с неизвестным прошлым,у самого был Логан 400 тыс пробега накатал,авто неубиваемое
Олег у меня желания спорить с вами нет, у каждого свое мнение, а рассказал я так как есть и не более!
Ок
Ремень меняй где-то через 80. Можно и 100. Вроде живут они до 120.
Тут еще другое дело, зависит от возраста установки ГРМ и конечно его качества. Но через 40 , если не меняли 5 лет. Примерно так.
У меня был Логан, 2007 года. Проехал 300т. Менял только расходники. Ни помпу ни чего из новестного оборудования не менял, продал на 305 т пробега. Взял знакомый. Постоянно следил за авто. Мыл двигаеть постоянно. Может из за этого ни чего не менял. Ни одной трубки ни чего. Купил знакомый, только вот поменял подшипники на генераторе. Брал в 10 году за 280 в 18 продал за 270
Евгений машина машине рознь, помпа у меня отходила ровно 200 она бы ещё проходила только люфтить маленько начала и звук издавать, двигатель ни когда не мыл главное мозги не залить что то дороговато вы его продали мы брали в 13 году за 190 с пробегом в 71 тЫсячу , а у вас комплектация наверняка полная? Да и я подозреваю немного что тысяч 50 смотано было у меня.
@@RAID8904 потому,что состояние у меня было авто отличное. Я следил за ним. Шумка и ТД.
@@RAID8904 И масло, я менял каждые 6 т км. У меня друг его забрал. Потому,что видел как я слежу за ним. Я, ещё к штатным брызговикам приделал Спарковские, вообще огонь. Знал бы раньше, сделал раньше. Отлично помогает от всего что летит из под колес . Зимой, красота, все пороги чистые.
@@user-js1mc1vk5z вы молодец и машина для вас как душа, для меня тоже конечно я много с Логаном повидал и очень его люблю но все равно сказывается много факторов это как любить цветок если предыдущий хозяин любил то цветок будет жить а если нет то несмотря что он в других руках раны от предыдущего плохо затягиваются и иногда даже нет. Как говорят что посеешь то и пожнёшь но выбраться из ямы порой невозможно. Ладно спасибо вам что хоть кто-то есть кто любит и созидает а не потребительствует!
@@RAID8904 Согласен с Вами.
Масло через 40 и ремень ГРМ через 40, ну все правильно, чо
В смысле масло через 40 ? Я масло меняю через 15. А ремень по регламенту 60 но я меняю через 40.
А в коробке после 60
Да Максим получилось у меня как то что я 40 без замены проездил но вот получилось как то.
@@RAID8904 масло менять нужно через 10т. Регламент от производителя рассчитан на то, что вы на машине 100 тысяч проедете и в утиль сдадите.
Максим что то утиль не получается , у меня прошла без ремонта 178 на сегодняшний день а у друга Симбол Дак тот на момент 2015 года было 355 тысяч и он один хозяин и машине было 10 лет .
У нас был 1.4 Логан Фаза 1. Долгий прогрев салона, в морозы безумно холодно.
В народе практика показывает кому как повезет у кого жарища у кого морозильник.
@@RAID8904 те, кто говорит что жарища - глупы. Потому что они могут включить на низкую мощность или вообще отключить печку. Лучше когда печка жаркая, чтобы можно было согреться в минус 40, а для этого нужна жарящая печка, которая в суровый мороз будет казаться только тёплой.
Согласен. Вот лично для меня когда печка реально функциональна это за бортом - 42 скорость авто 80-90 км и я еду в футболке это да показатель но когда ты весь замотан и морда машины закрыта это точно не функциональность печки при тех же показателях что описаны выше.
Я тут спустя столько лет пришел к выводу что Логан лучше использовать на территории РФ в тех регионах где зима колеблется в температурных показателях от +5 до -8 в нем комфортно и расход радует. Но когда 30-40 градусов это вообще не фантан. Но учитывая что 2 поколение Логана они допили и там говорят что все гуд но только в тех моделях которые не оснащены алюминиевой соплей под названием hr16 и h4m.
+ заметил что на вторичен модели с этой алюминиевой соплей не пользуются спросом даже можно сказать становятся непродаванами.
Это машина с такси с пробегом от300т
С чего такой вывод ?
@@RAID8904 руль в хлам стёрты, дедушка за 20т не сотрёт, коробка на логане 250 300 ходит если в отсечку долбить
Во первых руль это не показатель , машина рабочая. Во вторых коробка крякнет если масло не очень качественное или менять его не вовремя, в настоящее время и масло не очень продают и комплектующие такие же. А в третьих манера езды, я иногда езжу и вваливаю.
+ машина проверенная и в такси не ездила хочешь верь хочешь нет, и я делюсь мнением об эксплуатации а коментаторов таких целый вагон. Если что то не нравиться снимай сам видел и рассказывай.
Евгений Бадьин ...сандеро 2011года+ГУР, (1,4 на 8 клап.)
Пробег 125т.км., масло в КПП не менял- в салоне сказали забудь об этом !
В отличие от Логанов нет даже ШУПа уровня масла КПП.(?). Начала беспокоить типа рейка на кочках, а может это рул/наконечки или стблзтор? х.з., яма стала дефицитом в капиталистической России.
судя по рулю пробег конскии !!!!!машина из под деда таксера !!!!
Сергей руль не является показателем , к примеру накладки педалей в хорошем состоянии , рычаг КПП тоже не плохо выглядит а руль потёртый может быть что предыдущий хозяин ездил в перчатках. И дед проверенный как бы никто не говорил машина, не из такси .
ручке кпп ничего не делается , накладки на педали копейки стоят , а руль сложно найти в добротном состояние особенно на старый кузов , логаны используют обычно по полной программе , а потом сливают , после этого кто купит такую выжатую машину складывается плохое мнение о логане , что часто ломается , все зависит от запчастей , есть оригинал ,а есть оналоги ,которые летят очень быстро
Сережа я рассказываю как все на самом деле было и есть , если бы я хотел унизить Логан я бы это давно сделал и не ездил бы на нем 6 лет и не снимал бы видосы.
А машину у кого покупали проверенный мужик. Тем более тесть автомеханик и он все знает о машине и предыдущем хозяине.
Руль у них быстро облезает. У меня такой-же пробег и руль такой-же
Судя по рулю пробег 500000
Алексей вы своими глазами какой самый большой пробег видели?
Замена масла через 10т.к
simon stail кто как меняет но я каждые 15 и в сервисах говорят на эльфе ресурс 15.
Вот здесь ты не прав колесная база у Рено Логан шире чем у приоры и Вазов до Весты на почти 150мм и с вестой почти одинаковая колея,вообще Логан самый проверенный и надёжный авто на вторичном рынке если не учитывать комфортабельность ,конечно в комфорте она уступает фордам киам тем более на длинные расстояния а вообще у самого Логан не знаю бед с этой машиной.
До поры до времени.
@@RAID8904 дружище у всего есть своя пора я о том что когда покупаешь себе вторичный Логан ,нужно тщательно их выбирать 90 процентов они таксованные и пробеги у них запредельные а так машинка норм ,ты же читаешь коменты .
Видите дело в чем берите в учёт что машина машине рознь, я зная что машина не такси получил следующее. Так что тут как попадет. А так советую всем и вся брать новую, понятно что средств мало, хочется быстре, да и цены капец какие лучше новую и только новую но конечно всему свое время.
@@RAID8904 здесь я с тобой согласен, удачи!
Это колея называется и не база,у Логана больше колея,автор xерню несет
Хочу сказать про потертый руль. Логаша 2010 прбег 67000 а руль в верхней части протерт как будто таксовал. Ан нет машина моя с нова.
Роман мне тут довелось увидеть у знакомого Логан 8 года он первый хозяин с пробегом 101 тысяча и руль у него такой же как у нас был на 95 тысячах идентичный. Не знаю пусть говорят сколько угодно что такси но в реальности у логуши руль не самого конечно хорошего качества но все же стирается !
Это от солнца
че с дикцией друган
Какая уж есть, да и холодно было колбасило маленько 😁
Обидно но он даже не знает как регулировать задние тормоза надо снимать задние бараны и там есть трещетки и ими регулировать
Все намного проще и снимать барабан не нужно.
ну и где надежность?у меня матиз с пробегом за 200 тысяч,мотор и коробка без ремонта,сцепление родное,стартер и генератор родные,вообще все родное,порогов нет сгнили,а по техничке все просто отлично
Михаил у меня тоже все родное но иногда что-то ломается время приходит сейчас на логане 238, а если у вас пробег за 200 так Матиз уже сгнить должен или вы его купили года 4 назад:) или гоняет в такси в сухом регионе ещё поверю. А у нас Дэо на 6 году уже окорочка задних арок в труху. Так что все зависит от многих факторов. В целом на машинах из такси двигатель в зависимости от модификации выхаживает 400 а коробка до 300. Был знакомый который проехал 650 два двигателя и 3 коробки вечного ничего нет и всё сугубо индивидуально..
@@RAID8904 пробег за 200 , дальше не крутит, сломался датчик скорости, мне он без надобности, меньше хоть пробег будет при продаже, порогов нет практически, двери по низу сгнили, сейчас в такси её доезживаю
Да бывает ещё и хлеще.
Вообще с каждой машиной может быть по разному у кого Логан ходит у кого нет но так в целом единичные случаи что Логан в такси ходит где-то в 1,5 а то и 2 раза дольше чем у простого обывателя. Но главное покупать его нульцевым.
Неплохое видео, но какие 10-15 тыщ замена масла в двигателе 🤦♂️ через 4-5 тыщ по идее. Потом всем свойствам масла хана, считай там уже не масло будет плескаться. И я не один так считаю.
Александр вот спустя какое-то время я понял одно масло нф 5-40 ресурс ну 12 не больше а схр 6.
на логане можно 15 тыщ менять масло,завидуй молча,а если катаешь vw бмв какие-то,то да,каждые 7 тыщ замена масла
Согласен! Алюминиевые сопли потекут из блока!
Александр после комента 2 года прошло ну что меняешь каждые 4000 км? 😂 Или мотор убиваешь до 15000 катаешь купить не начто?
Где новые ролики чуваааак
Владимир Хлебников может что то конкретное интересует?
Меня интересует, как смазать педаль чтоб не скрипела!?
Владимир Хлебников в ближайшие дни поснимаю пока дожди льют!
Владимир Хлебников у моей тоже педаль(сцепления), а у тебя? пробег?
Евгений Бадьин ...во во скрип педали сцепления на пробеге 120т.км(сандеро 2011, 1,4/8кл., база), иногда пропадает на недолго. Правда Щас почти и не езжу, спасибо за цены на бензин. Ума не приложу насчёт педали, может чё подскажешь?
У меня Логан 2013года проблем нету с ходовой и движком не че не делал а масло эльф лучше менять через 6-8тыщь
Работоспособность и надёжность зависит в каких условиях используется автомобиль , на какой дороге, и качества изначальных деталей, и огромный + если авто собирал не рукожопый мастер с завода.
Вот сколько у тебя пробег и в каком регионе используется автомобиль???
Про масло если деньги позволяют пожалуйста меняй, но ради чего, только ради расточительства только и всего . А так ресурсов данного масла 15 тысяч!
@@RAID8904 регион Саратов дороги у нас разбитые в области а пробег 50тыщь а по поваду масло оно херовое по этому 6-8тыщь
Возможно масло и хреновое в зависимости кто продает из под полы, а так я всегда покупал в Перми и без нареканий хорошее масло причем разливают только они и есть сертификаты соответствия.
Вот до Логана у меня была приора я лил Лукойл за 700 р по тем временам и это масло вообще не выхаживала даже 8 тысяч а эльф не чего нормально .
Логан 2012 делал капиталку-погнуло клапана после обрыва свежего(15 тыс проездил Ремня грм была заменена помпа стойки...хватает тысяч на 40-50(передние)-задние не разу не менял.печка навернулась-сгорел якорь-менял (-руки оторвать тому кто и как придумал туда его запихнуть.....первый раз сцепление поменял на 135 тысячах Второй раз- сломалось когда коробка упала ......с креплений Алюминиевые крепления поломались и заклинило сцепление - опять замена подшибники большие в колесах менял раза 3...а!-ну и посчастливилось мне поймать камушек под защиту--он застрял и при легком ударчике проломил дно картера.вытекло масло пиздой пошел коленвал грм под замену и эти железные хуйни(не помню как называются но оч.дорогие и продаются в комплекте...В общем так
Да уж капец засада.
Какой же балтун не могу прям)всё чет менял ломается всё,ездиешь как бешаный теперь по ямам.у самого логан.не было таких проблем)
Сам ты болтун если сидишь дома и не куда не ездишь а у меня пробег за прошлый год 42 тысячи а в среднем 20 в год, так что молчи в тряпочку. А можете только сравнивать и вонять своими коментами не по делу .
хм,хояешь пришлю свой пробег логана?там по более чем у тебя пробег)и таких проблем как у тебя не было,грм не можешь выставить добром метки там видители нет,то наконечники летят тысяч через 15!я покупаю наконечники и их хватает на 30 тыщ легко!!!
Присылай, даже дело не в сумме пробега а сколько ты за год накатываешь и по каким дорогам, зависит ещё от качества сборки авто, + я перфекционист и мне не нравятся всякие незначительные люфты и звуки. Про грм может я и наврал про метки. И при чем тут наконечники я озвучил цифру на скольки тысячах менял и это было 155 если память не даст соврать.
А через 15 тысяч летят шаровые смотря какой фирмы.
шляпная у тебя комплектуха братец
Ну а что сделаешь кондея только не хватает а так вроде бы ни чего главное везёт.
Вообще тебе нельзя обзоры делать ,не смог до конца досмотреть ,ну очень нудно ,и 10 % полезной информации со всего этого обзора .
Юрий, попробуйте лучше сделать. Зато все что там есть правда и я сомневаюсь что где-то вы её ещё найдете! Да а что вам говорить одно общение с вами говорит о многом.
Зачем вазовские запчасти ставить на иномарку это дичь полная!!!!
Дичь это когда реактивный мотор ставят, а когда запчасть если дешевле и качественнее + с более широким ресурсом, её грех не поставить!
Лошара 🤡 🤣 КУПИЛ такси
странно у меня руль на 250 лучше выглядит чем твой на 140
Я его чутка в свое время ободрал особенно кромки подушки они болтались как сопли.
Антон ещё зависит от условий использования город или трасса а также кто-то в перчатках ездит кто без кто в оплётке ездит много чего но рули у Рено не славятся своей износостойкостью.
что за бред. у тебя пробег реально скручен.лично владею логаном 2007 года купил с пробегом 56000 уже 7 лет катаюсю и теперь 172000 и нет этих проблем.масло меняю 10000 в коробке 90000 грм 60000 хотя сервисмены говорили можно еще можно .пару десятков потерперь но по регламенту меняю и все ок. логановоды обслуживайте этот БТР вовремя и о н будет всегда в бою.ps лично для меня это калашников прост и надежен
Максим во первых будьте уважительны, во вторых вы мне не брат не сват и т.д обращайтесь как подобает, и в третьих кому какой автомобиль с завода попадется ещё неизвестно а пробег это понятие абстрактное. Я уже устал отвечать на такие глупости прочтите предыдущие комментарии если вам несложно.
Ничем не лучше обычных ВАЗ Приора ,Калина ,Гранта .
Иван в какой-то мере да но + в нем больше чем в тазах, и мне есть с чем сравнить до этого была приора хэтчбек. Но тот АвтоВАЗ который был раньше да неудачный а вот что сейчас вроде как реабилитировался. Главное у Логана двигатель без проблем и кузов если не бит.
@@RAID8904 у меня и имногих моих знакомых двигателя ВАЗ переднеприводных моделей ,после грамотной обкатки и эксплуатации на хорошем масле и его замене не по пробегу а по цвету ,выходили до капремонта 300--500 тыс км ,по-моему очень да же неплохо ,а наличие маслощупа в коробке ,это просто супер ,если на Логане угробили коробку по причине нехватки масла,ещё были на Логанах случаи обрыва ремня ГРМ перетекающие в капремонт ,на ВАЗ с 8 кл двигателем ,кроме последних грантовских ,а также на 16 Кл 1600 ваз 2110 можно не переживать ,у меня знакомый и на Шевроле влетел на капремонт после обрыва нового ремня ГРМ .
Согласен но в сравнении я бы выбрал Рено чем ваз.
@@RAID8904 то же согласен ,мне нравится по кузову Рено -Логан универсал ,но после того как посмотрел как там трудоёмко в сравнении с ВАЗ менять ремень ГРМ ,то что то не очень уже хочется ,так как привык этим заниматься сам., а ещё там стартер сзади под двигателем ,что создаёт дополнительные трудности при его ремонте в сравнении с ВАЗ ,где стартер легко доступен.
Согласен конечно, ГРМ менять .опа на 16 кл на 8 также как на четырке. Стратер до 260 пока проблем мне не приносил. Да везде есть + и - но огромный + у тазика расход намного ниже чем в Рено и запчасти на каждом шагу есть но правдо иногда сомнительного качества.
Логан это кошмар....