Am detinut aceasta masina cumaparata de noua 1. Proprietarul trebuie sa stie faptul ca Skoda ofera 12 ani garantie la tabla si vopsea, mai ales pt ca a cumparat-o de noua; posibil aceasta sa nu aiba nefiind o culoare metalizata 2. In proportie de 80% din masinile de pe piata indiferent de an si norma de poluare, ca sa dea un randament mai bun trebuie turata sa reusesti sa demarezi sau sa depasesti si doar atunci poti obtine puterea necesara, astfel ca in timp apare uzura motorului (spun de masinile submotorizate pt caroseria lor cum e asta) caci daca o conduci batraneste pana la peste 300mii nu va consuma deloc 3. Ca o parantrza are 8 valve nu 16 si este sohc; multe probleme aparute inca de la primii km -cere benzina de calitate mai ales cea euro 4 fata de euro 5 -valva de acceleratie se umple cu impuritati foarte des in 30mii km am curatat si am schimbat pe garantie 3 -calculatorul cand este cald afara incepe sa faca figuri si are tot felul de simptome ca de pilda fluctueaza turatia sau se ineaca -multiple probleme mici pe care nu am apucat sa le vad dezvoltate pt ca am incercat sa scap cat mai repede de ea, paguba 4. Nu consuma putin, e o aberatie chestia cu 7-8 in oras nu scade sub 9 niciodata, daca mai vb si de bucuresti acolo sub 12 nu scapi nici vara fara aer, testata nu odata de mai multe ori plin pe plin O dugheana de masina din punctul meu de vedere care aparent pare simpla la modul nu are ce sa se farame la ea, dar de fapt are multe si marunte si consuma la greu chiar si mai mult decat 1.8 tsi 160cp
Eu am Octavia 2 din 2006....nu a consumat ulei....1,6 benzinã...sincer nu imi vine sa renunţ la ea....i-am schimbat distributia dupa 5 ani, placutele de 2 ori,discurile de franare odata,kitul de ambreiaj si cam atat....Cat despre consum in oras te cam usucã...nu prea e pe bune 7,5👉👌 Per total...recomand.Skoda...o spune unul care conduce aceeasi masina din 2006....Eram sa uit...s au cam lasat amortizoarele...dar la cati ani am tras de ea...e normal zic eu
@@MosNeagu1975 am mare respect pentru automobilele Dacia, mai ales pentru Duster 1 facelift cel dupa 2015 4x4 dci, dar problema mare la Dacia e ca nu prea au siguranta in caz de impact si in ziua de azi trebui luat in considerare si asta la cate se intampla pe sosele, ma refer ca totusi mai conteaza si masina in mica parte a evenimentelor
Masinuta trainica, posed acest model de noua, achizitionata tot pe benzina si nu am avut niciodata aceasta problema a uleiului, am mers de ceteva ori in concediu prin Europa si s-a descurcat cu brio. La cat de putin costa intretinerea, este pacat sa o mai vand, chiar daca urmeaza achizitia altei masini noi. Din anumite puncte de vedere este mai faina decat Octavia 3.. Felicitari pentru prezentare.
@@AutoRamiVlogMusic Multumesc Bogdan, insa varsta si multe altele nu-mi permit sa-mi achizitionez o masina BMW de noua. Alegerea este deja facuta si voi merge pe Kia Sportage (buget 20.000). Fiecare cu propriile fix-uri :) Cele bune
Eu am octavia 1 diesel motor 1.9 tdi, Axr (105cp) din 2007 si are exact acelasi consum de ulei inca din primii km făcuți cu ea (posibil ca acum sa fi crescut putin dar completez cu circa 500-600ml intre 2 schimburi) dar nu scoate fum mai mult decât normal :). Acum am aproape 200de mii km si înafară de servisarea curentă (ceva burse) și schimbat distribuția nu are nimic făcut la motor si inca trage foarte bine, asa de bine ca a obosit angrenajul pe care il paște un schimb. Altfel o mașină super buna si economică!
Mare Like. Mersi ca mi’ai citit comentariul și ai făcut review cu aceasta mașina. Tine’o tot așa 👌 Mașini bune, Skoda.. Dar lasă de dorit partea de electronica. Dețin una din 2007, 1.9 TDI 105 cp. Cumpărată in luna Februarie a acestui an de la unu care dezmembra marca Vw, gama asta VAG.. Mașina cumpărată pe încredere, ca nu are absolut nimic.. doar schimb de ulei și distribuție, atât a zis ca trebuie schimbat. Zis și făcut. După 1 luna de rulat cu ea zilnic, mașina intra in modul limp.. La 120 km/h pierdea pedala de acceleratie. Geometrie variabila blocată. Trimisa turbina la București pentru recondiționare. 1400 lei + manopera 250 lei. Mașina fiind stata, nu si’a arătat problemele. Când am luat’o eu, au început sa cada toate. La pornire, fum albastru la greu pana se încălzește. Trebuie segmentat motorul, dar nu ma complic. Nu are gram de rugina pe sub ea din cauza ca motorul este in permanenta umed de ulei.. Am sa cumpăr alt motor pe viitor. Și sa va mai spun ca din Gorj pana la Constanța și înapoi, am mers cu ea in 3 injectoare. Ce sa zic, motoare fiabile.. Mai ales astea 1.9 TDI.. Și încă merge și in ziua de azi, tot in 3 injectoare, dar merge
Am avut Skoda Octavia 2012 break excelentă...nici o problema... după care am avut i40 break ( frumoasă mașină dar mulțumesc Domnului că m a scăpat de ea). Am revenit la Skoda Octavia 2016 foarte bună masina,la fel fără probleme.Acum dețin o Skoda Superb break extraordinară mașină.Cu nici o Skoda nu am avut probleme o mașină ușor de întreținut! P.S. acum tânjesc după Skoda Superb break vrc!
voi aveti ceva pe care ceilalti din domeniu nu-l au: sunteti autentici, nimic regizat, totul se face acolo, in clipa aia. Nu e usor, si greselile au in contextul asta farmecul lor, cel putin ptr mine :)
Problema cu consumul de ulei este datorata proiectarii defectuoase a segmentilot. (Producatorul s-a zgarcit la cativa centi in plus care ii castiga la un set de segmenti). Sunt motoare cu frecari reduse care consuma mai putina benzina dar au dat-o pe ulei.
Detin acest model de mașină din 2007, motorizare 1.6 mpi... după 169000 de km realizați in extraurban mai mult, mașina se prezintă in condiții excelente avand încă totul original pe ea, mai puțin consumabile, lesne de înțeles...nu completez ulei de la un schimb la altul....am folosit castrol 5w30 si de ceva timp am trecut la Ravenol... excelent ulei din punctul meu de vedere.... consumul real extraurban este de 5.7 - 5.9 l/100 km si urban 9.5 - 10 l
Tare, inceputul, iti da impresia ca vii de la distanta, ostenit.. Clipul este superb. Dar sunt curios, daca ati avea o sesiune de discutii libere, precum cele de la sfarsitul clipului, dar sa dureze mai mult.
Am Octavia 2, 2007, achiziționată in 2014, la 64.000.km. Acum am 115.000. După cumpărare am schimbat distribuția. La 100.000 km am schimbat discurile si basculele față. În rest nimic, doar reviziile.Nu consumă ulei.Motor 1.6, mpi 102 cai.Sunt foarte multumit.
Salut. eu am un Logan 1.4 mpi , cumparat de nou in 2007. Momentan la 185000 km, doar consumabile schimbate, nu consuma gram de ulei. Consum in Bucuresti cu AC 10...12 % .
Rareș Rege Loganul de 1.4 e foarte fiabil..eu am avut luat de nou si vandut dupa 5 ani cu aprox 80 de mii si l am inlocuit cu o Vectra C 1.9cdti din 2008 si cumpărată in 2010 din Madrid..ee,asta nu a mai fost asa de fiabila..are 240 de mii(luata cu 80 dr mii..pe bord!!!)si am avut lucruri mărunte de schimbat la ea,bucse,arcuri (s-au rupt odată),bujii,amortizoare pe spate care s-au uzat foarte rpd,dupa nici 40 de mii si totusi am luat Sachs, trebuia si pe față dar cum e romanul...nu îi prea place sa bage banii in fiare.Am mers cu ea fara probleme pe partea motor-cutie (am chiar ambreiajul ei original)asa până acum 2 săptămâni când a aparut o problema grava,s a spart "capul"la pompa de vacuum si a"plecat" spanul prin motor,am făcut vreo 2 km până mi am dat seama ca sună altfel motorul...acum ma chinui sa o repar dar nimic..in Pitești sunt puțini care mai desfac motoare..sincer..daca nu aveam accident cu Loganul,tot Loganul il aveam.Drumuri bune si fără probleme✌
Salut. Am avut o Skoda Octavia 2 1.9tdi luata noua in 2006. In 2019 am vandut-o. Beton armat. Un ambreiaj pe la 160.000. Si revizii la timp. Cea mai tare masina .245 000 km la vanzare.
Dețin același motor pe o Octavia 2 FL din 2011, luată de noua. In prezent are 80.000 km, singura “problema” a fost ca a trebuit sa schimb o data bobina și fisele. In rest, niciun fel de problema.. nu consuma gram de ulei de la schimb la schimb.
@@MrInc0n5picu0u5 Crede-ma ca il verific cam la 2 luni si in 11 ani nu am completat nimic. Am un prieten care a avut 1.8 tsi si l-a dat dupa 3 ani din considerentul mentionat de tine.p.s. - dar fuge intr-un fel 1.8 tsi-ul.
@@MrInc0n5picu0u5 te salut cu respect! Am cumpărat și eu o Skoda Octavia combi model din 2011 și așa scrie in cartea mașinii că o să consume un litru de ulei la o mie de km făcuți!Am făcut o mie deja și așa e! Pe verificate! Motorul e de 1.8 benzina 160 de cai
Tatăl meu are o Skoda Octavia 2 facelift din 2009, motor 1.4 MPI 80CP cumpărată de nouă. Momentan are 135.000km și n-a consumat gram de ulei până acum. Singura problemă: rugina.
Hai ca am ras bine la faza cu ,,masina mai buna decat Passat-ul este Passat-ul modelul urmator´´ :))))))))))))) O sa va cheme astia la stand up P.S.:Chiar imi sunteti simpatici P.S.1.: Sper ca ai glumit
Degeaba incearca prezentatorul sa ii explice cameramanului ca Passat, Octavia si A6 sunt clase diferite, el tot Batman. Mai bine lasati doar un om sa vorbeasca. :)
O sa va spun și eu povestea mașinii mele, o Skoda Octavia 2 din 2007, motor 1.9TDI BXE. Mașina a fost cumpărata de noua în Septembrie 2007, și pana în prezent a rulat 210.000 km, aproape în totalitate pe teritoriul României. Problemele au început după ce mașina a trecut de cei 100.000 km prevăzuți de garanție. Pana atunci, toate reviziile am fost obligat sa le fac la reprezentata, tocmai pentru a nu pierde garanția. După 100.000 am mers pentru revizii și alte schimburi de 'consumabile' la un service autorizat. Prima surpriza am avut o la 130.000 de km, la trecerea din treapta a 3 în a 4 a a cutiei de viteze, biela a sărit prin blocul motor făcându-i 2 gauri cât pumnul. Am fost nevoit sa schimb motorul integral, pt ca nu s a mai putut recupera nimic de pe cel 'vechi'. Concluzia la care au ajuns mecanicii a fost 'defect din fabrica'. Pe la 160.000 km s a defectat caseta de direcție. Fiind în totalitate asistata electric, costurile reparației s au ridicat la peste 800 de euro. Acum am întâmpinat deja celebra poveste a volantei, plus un mic zgomot în cutie. Probabil costul reparației va fi aproximativ 1/3 din actualul preț de piață al mașinii. Inafara acestor probleme, nu am schimbat decât asa zisele 'consumabile' : rulmenți, brate, capete de bara, un arc, etc, care asa cum spuneați și voi in videoclip nu sunt asa costisitoare. Acum as vrea sa va întreb pe voi: ați mai auzit de pe la proprietarii de skoda octavia, sa se plângă de problemele pe care le am întâmpinat? Va apreciez foarte mult munca, cred ca faceți o treaba foarte bună și nu pot decât sa va urez la cât mai multe!
Salut , treaba cu motor am mai auzit . 1.9 TDI BXE e celebru pentru treaba asta.Practic e singurul 1.9 TDI ce are probleme de fiabilitate din fabrica .Volanta trebuie schimbata din cand in cand, nu ai ce face .Caseta de directie da, e ceva ce nu prea am auzit .
Ma sperii! Tocmai am luat si eu o Octavia din 2007,tot BXE. Are 202.000 km,a fost achizitionata si rulata in Romania. Sa ma astept la biele iesite prin bloc? Da ceva semne inainte sa se intample asta? Pai daca e asa,trec inapoi pe Renault benzina,ca ala nu m-a dezamagit niciodata.... Si nici nu rugina nu am vazut la el... La Skoda ,sunt satul de rugina... Puntea spate daca o urci pe un elevator,e o masa amorfa de rugina.....
@@Ceausescu_Nicolae Salut,se poate intampla dar nu e ceva garantat.Adica toate 1.9 TDI fara dpf dupa 2006 sunt BXE.Sunt suficiente masini de genul asta pe strada si nu au probleme.Un mecanic mi-o spus ca daca schimbi uleiul la 8.000-10.000 mereu reduci riscul acestei probleme.Am avut si noi probleme cu un 1.9 tdi BXE asa ca l-am dat si acum avem 1.9 BKC.Momentan nu avem probleme cu el.
Ce cod motor are si la cati km s-a facut schimbarea la ulei? Sa iti iei masina noua si sa iti manance ulei...asta inseamna sa fii fraierit de reprezentanta. Si-a facut motorul macar pe garantie?
Va salut!Am avut acelasi motor de 1,6-102cp-8 valve-75 kw ,pe un golf plus cumparata din reprezentanta Ploiesti ,pret cu dotarii 15700 euro,iar dupa 50.000 mii km au inceput problemele:motorul dadea niste rateuri cu fum negru iesit din spatele motorului ,la scurt timp a inceput sa nu mai porneasca la prima cheie,pornea la cea dea doua,chiar la a treia cheie!Am fost la reprezentanta la cei mai buni mecanici din Prahova si nimeni nu ia dat de cap ,specific ca pe tester nu dadea nici o eroare!Am inceput sa schimb prin eliminare:bujii,fise,bobina ind.pompa benzina,resoftare soft calculator si nimic acele simtome nu au disparut,am uitat sa spun ca piesele schimbate au fost noi ,in final chetuisem in jur la 3000 lei degeaba !La 90.000 mii km am luat decizia de a o vinde ,pierzand f mult din pretul masini si nemaisuportand aceste probleme!In momentul de fata persoana care I.am vandut masina are aceleasi probleme cu pornirea si rateuri pe langa ia mai crapat si galeria de evacuare!Dupa atata timp cred ca catalizatorul si senzorul oxigen(sonda lambda) sunt cauza !Ca o constatare nu vreau sa mai aud de masini pe benzina de la grupul V.a.g,poate motoarele diesel sunt mai fiabile dar la benzinare nu cred!Acum am mers pe Kia Ceed benzina noua si la 6200 km sunt multumit de performantele masini !Multumesc pt timpul acordat!
Eu am ceed din 2008 modelul 1 . Și la mine merge de nu am treabă (apa paie și bataie) și vroiam să mă reorientez spre Octavia ii dar acum am rețineți. De fapt am rețineți în privirea oricărui second hand. Mașina noua e mașina noua daca ai noroc de ea.
@@Xenium_Q daca mergi cu ea numai pe drumuri pietruite si bombardate, da Altfel am un prieten care are kia ceed 1 1.4 gpl si merge foarte bine si acun dupa 650 mii km (mai mult, e taxi)
Și eu am problema cu pornitul, dimineata pornește bine in orice anotimp când e rece motorul. Dacă o opresc și ii dau o cheie peste 5 minute, la fel, pornește ff bine. Dar dacă dau o cheie după 20 de minute pornește greu, d abia la următoarea. Skoda Octavia 2 1.6mpi 101 cp 2008.
@@danielcrutu897 Daniel aceleasi simtome la.am avut si eu la fostul golf 5 1,6 102 cp,incearca sa ii cureti catalizatorul ,verifica si sonda oxigen!Mi.e pe langa problemele cu pornitul si cu rateurile imi consuma foarte mult!Multa bafta!
Aveti dreptate referitor la placute...din cate stiu cele de proasta calitate incalzesc f tare discurile ceea ce creste si riscul de ovalizare a acestora.Cat despre consumul de ulei la benzinar ,cumnatul meu avea un passat intermediar 1.6 cu 108 mii km in bord si lua o gramada de ulei...cauza era niste garnituri de la supape.
Am o Fabia elegance din 2005 cu motor 1.4 16v si consuma ulei in functie de stilul de condus. Acest lucru il precizeaza si producatorul in manualul de intretinere spunand ca motorul poate consuma 1L ulei la 1000 km parcursi in functie de conditiile de exploatare ale motorului. Eu folosesc ulei 5w40 si il schimb la 15000 de km si niciodata nu am completat mai mult de 2 L intre schiburi. Stiu ca pare cam mult dar posesorii de motoare pe benzina de la SWAG stiu ca asa stau lucrurile, in concluzie , este adevarat ca majoritatea motoarelor pe benzina de la SWAG consuma ulei.
Am avut şi eu o Octavia 2 cu facelift 1.4 TSI din 2010, luată de nouă. au fost mai multe probleme. În primul rând avea o problemă la instalaţia electrică, se ardeau becurile într-o veselie, chestie care a culminat cu faptul că soclul de la becurile unuia dintre stopuri s-a prăjit cu totul. "computerul" din portiera dreapta faţă s-a stricat de 2 ori. 1400 lei nou, 250 lei dezmembrări. Am înlocuit 2 rulmenţi (roată şi amortizor). Consuma într-adevăr ulei, dar puţin. Resoftată de 2 ori. Am învăţat să-mi schimb singur filtrul de aer de la a/c, pentru că foarte des miroasea a mop, aşa că de 2-3 ori pe ani schimbam filtrul de sub bord făcând şi curăţare profesională sau în faţa blocului cu spray special. Am avut un scârţâit în volan pe care n-au vrut să mi-l remedieze nici în garanţie. Când era frig, scrâşneau amortizoarele spate de ziceai că-s altceva, dar mi s-a spus de la reprezentanţă că sunt ok. Ornamentele de la montanţii faţă arătau de parcă stăteau să cadă. Motor slab pentru cât e maşina de mare. La drum lung, cu maşina încărcată şi bagaje, trebuie avânt serios pentru depăşiri. Na!, 200 Nm. Deşi motorul era micuţ, maşina era destul de zgomotoasă, în ciuda cauciucurilor premium şi a insonorizării pe care am pus-o sub capotă. Am avut un accident cu un polo (am intrat cu colţul dreapta faţă în aripa lui faţă stânga). El: portieră şi aripi îndoite. Eu: far spart, proiector ceaţă spart, spoiler crăpat, capotă îndoită, aripă îndoită, traversă superioară radiator îndoită. Asta în plus faţă de revizii şi schimbul de discuri, şi toate până în 110.000 km. Reparaţii exclusiv la Porsche şi Avia. Nu spun că e o maşină rea, dar fiecare cu karma lui...
Skoda octavia tour 2009 , 1.9 TDI AXR 105 CP , no problem...215.000 km , doar ce a fost accidentata de tatal meu, in rest totul schimbat la reprezentanta, revizii, dusa in service doar la accidente. Desi a fost lovita stanga si dreapta fata nu a fost avariat motorul niciodata si merge in continuare. PS: am si pachet drumuri grele pe ea. Ulei cred ca am completat de 3 ori de cand o am. Este luata de noua
In manualul de utilizare a masinii scrie asa. Este normal ca motorul să consume ulei. În funcţie de modul de exploatare şi de condiţiile existente, consumul de ulei poate atinge 0,5 l/1 000 km. În primii 5 000 kilometri, consumul de ulei poate fi mai mare. De aceea, nivelul uleiului trebuie verificat la intervale regulate, de preferat la fiecare alimentare, sau înaintea parcurgerii unor distanţe mari. La suprasolicitări ale motorului, ca de exemplu la drumuri lungi pe autostradă vara, în cazul utilizării remorcii sau în zonele muntoase, nivelul uleiului trebuie menţinut pe cât posibil în zona A - dar nu deasupra. Un nivel prea scăzut al uleiului va fi semnalizat de lampa de control din panoul de bord ⇒pagina 25, Presiunea uleiului motor . În această situaţie verificaţi urgent nivelul uleiului. Completaţi cu ulei dacă este necesar. ATENŢIE ● Nivelul uleiului nu trebuie să fie în nici un caz, deasupra zonei A . Pericol de defectare a catalizatorului. ● Dacă în anumite condiţii nu este posibilă completarea cu ulei de motor, nu continuaţi deplasarea. Opriţi motorul şi solicitaţi asistenţă de specialitate la o unitate autorizată, deoarece se poate produce o avarie gravă la motor. Completaţi uleiul în cantităţi de câte 0,5 litri ⇒ pagina 223, Specificaţiile uleiului de motor.
Indicaţie ● Înainte de o călătorie lungă, vă recomandăm să cumpăraţi ulei de motor cu specificaţia corespunzătoare şi să îl depozitaţi în autovehicul. Astfel aveţi la dispoziţie întotdeauna uleiul corespunzător
Problema vine atunci când se face schimbul de ulei nu sr pune suficient ulei . Pot spune asta deoarece am avut o Solenza clima de 1.4 mpi luată din reprezentanta ulei folosit Castrol la toate schimburile, iar la un Logan tot luat de noua cu doi ani după Solenza sa omis cantitatea de ulei necesara in motor și după 3 schimburi la 10k a inceput sa pape ulei.
Da, am vazut vw, audi pe benzina cu consum ulei. Era Golf VI, Audi Q5 ambele cumparate din Ro. Producatorul indica inlocuirea pistoanelor, nu numai segmenti. Este comun la VAG group, cu motor pe benzina.
Ma asteptam la mai multe detalii tehni e despre masina, ce cade la ea, pret de achozite sh, fiabilitate comparativ cu alte cateva modele de masini... poate data viitoare
Nu cade nimic după 115.000km. Am spus în clip ceea ce a fost în neregula. Date tehnice găsești pe sit ul producătorului. Când o sa găsim o Skoda la 300.000 km o sa facem un alt clip și o sa spunem ce probleme sunt.
Detin Octavia 1 din 2007 105555km si Nu consuma gram de ulei. Probabil uleiul a fost schimbat la schimburi (serie, Marca). Daca il schimbi, adios! Singura problema la mine este directia in care simt si firul de par. De 2ani Nu i se da de cap. Multe plastice in motor -s-a spart distribuitorul de apa. Pentru motoare pe benzina vezi japoneze:))) Asa este, Motorul este mic pentru caroserie, dar pentru drumurile noastre este ce trebuie.
Ce probleme are o Skoda Octavia dupa 8 ani si 115.000 Km ? Pai cam toate consumabilele se inlocuiesc ( amoritzoare,pivoti,bielete,discuri de frana fata /spate,ulei la cutie) . Si daca smecherul de proprietar nu o face, o face fraierul care va cumpara masina . Noua romanilor ne place sa birjarim masinile pana la epuizare fara a inlocui consumabilele necesare sigurantei si fiabilitatii masinii,ba chiar ne mandrim cu asta . "Ai schimbat ceva la masina de cand o ai ? Raspuns : "Nimic doar placute de frana si ulei " ,cam asta e raspunsul care iti va spune tie cumparatorul pretul de reparatie al masinii pe care o vei cumpara in cazul in care te decizi sa iti iei o masina second hand. Si daca mergi ca pensionarul 4000-7000Km pe an, atunci o sa te tina o viata.
Ai mai dreptate! In cazul meu, eu am fost fraierul care a cumparat masina. Am investit 2.500 de euro intr-o Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ. Mare parte din suma a fost investita in consumabile ce trebuiau schimbat de-a lungul timpului. Cand am cumparat-o la 170.000, avea distributia originala, nici macar aia nu a fost schimbata.
Salutare. Am o Octavia 2 din 2007, cumparata de noua de mine, condusa doar de mine. Are acum 455.000 km. Motor diesel 1,9 TDI. Reparatii minore, intretinere facuta la timp. Merge fara probleme inca.
Uitasem .mai am o cotoarba de audi a4 b5 1.9 tdi cu 390000 la bord la care tin foarte mult pentru ca ma ajuta mult si nu ma lasat niciodata in drum . Sanatate
Salut Am aceasi masina și cunosc toate detaliile acestui model Nota motorul e 1.6 8 valve nu 16 cum ai spus. Modelul e skoda Octavia 2 tour făcută între anii 2009 2013 făcut ca o varianta de mijloc ca preț între skoda fabia și skoda Octavia 2 facelift care a fost înlocuită dupa 2013 de skoda rapid. A mea consuma 1.5l de ulei la 15000km avand 210000km problema e la semeringurile de supape care după un timp încraseaza și segmenți pe piston care necesita și segmentarea. Problema consumului de ulei asa de devreme poate fi cum se știe ca la reprezentanta când faci revizia nu se schimba uleiul doar se completeaza
Daca doriti un passat 2007 cu 360.000 de mii la bord pentru un rewiu sau un touareg 2006 cu 305 mii . Passatul arata foarte bine . Touaregul bine . Stau foarte aproape de locul unde ati filmat . In rest multa sanatate va doresc si la mai multe videoclipuri
Salut, băieți! Este cineva aici pasionat de Alfa Romeo, în special modelul 159? Credeți că s-ar putea face un review la un benzinar? Mă tentează să cumpăr un 1.9 JTS sau 2.2 JTS, indiferent berlină sau sportwagon.
Am o skoda Octavia II 2008, km 185642 al doilea proprietar, a fost la un bătrân, o întrețin după bunul blac, am skimbat plăcuțele de frână acum doi ani și încă nu se cer skimbat e. Ulei nu consuma mult 200ml (la ultimul schimb calculat după 10.000) bucșele și bielete antiruli trebuie schimbate marți am programare. Nu am avut probleme nici cu turbina merge bine și trage super (200 km/h pe Germania). Am o bara after ce părere aveți despre asta, am verficiat la skoda și nu a fost lovita.
La daewoo nubira 2 1.6 16v 106cai an 2005 până în 150000 am completat la 10 000 km ( maxim 250ml,uneori nici atat),după 150000 a inceput sa mănânce treptat cam intre 250ml până intr un litru,iar acum la 190 000 mănâncă între 500ml si 1.5 litri.masina o am de la 0 km , si am folosit doar ulei de calitate 5w30 (castrol si liqui moly) ,se merge sportiv si rareori vede schimbări de viteza sub 4000rpm.Tin sa precizez ca nu scoate gram de fum negru sau alb. Din pacate acum o folosesc rar,dar mi se face mereu dor sa merg cu ea fiind o masina confortabilă si cu un motor căruia îi place in turatii înalte.
Mihai hai sa stabilim o chestie, stiu ca Skoda Octavia este construita pe platforma de Golf IV, V si VI platforme care sunt impartasite si de marci din grup precum Seat cu Leon, Audi A3, mai tarziu si cu VW Bora, etc. Dar chiar daca platforma ei este de la Golf (hatchback), masina aceasta este un SEDAN in toata regula sau COMBI ESTATE TOURING WAGON cum vrei sa-i spui. Iar grupul VAG cand au lansat-o posibil ca se gandeau ca si competitorul mai ieftin pentru Golf4, asta pentru ca erau la inceput, nu avea poate un viitor clar, o repartizare a marcii, etc. Dar ulterior, cel putin hai sa zicem cu aparitia Golf V si respectiv Octavia 2, competitorii ei directi s-au schimbat radical in lumea auto. Si este un competitor direct as spune si cu Passat B5 si 5.5 fie ca vb de sedan sau combi. Tot odata nu il compari cu LEON, il compari cu TOLEDO acesta este competitorul din VAG cel mai direct. Iar ca vorbim de lumea auto si competitorii sai directi : Civic, Elantra, Corolla in unele zone ale globului, iar in alte tari era pus in competitie cu Mondeo, Mazda 6, Audi A4 si (nicidecum cum tot zice Cosmin A6) Citroen C5, Opel Insignia, Toyota Avensis, Passat, Hiunday i40, Peugeot 407 si apoi 507 etc Asta atat pe varianta Sedan cat si Combi, nu pentru platforma ci pentru ceea ce reprezinta masina, ceea ce ea iti ofera. Spatiu, Fiabilitate, Calitate, etc. Era un top in Anglia in care locul 1 a obtinut-o Skoda Octavia 2 ca cea mai fiabila si calitativa masina, cred ca si la Top Gear sau 5th gear a fost mentionat topul respectiv. Ceva top gen "raportul consumatorului" Sunt destule clipuri pe youtube in care Octavia este pusa cot la cot in comparative cu Passatul si alte masini de clasa medie, tocmai datorita acestor criterii mai sus amintite. Golful se bate cu Leon, A3, Mazda 3, Megane, Focus, Ceed, i30, BMW Seria 1, etc. Cosmin niciodata cu Audi A6, ala ii cu BMW Seria 5 vs Mercedes E classe, si nu stiu alt competitor pe moment sa iti spun din clasa aceasta concurent direct cu ei, alt competitor mai de lux repede asa imi vine Jaguar XF, Lexus GS nu stiu nu mai imi vin in minte...
Am o Skoda Octavia 2 1.6 mpi din 2005.Are cam 260.000km in bord.Consuma ulei de vreo 3-4 ani.(cam 1 litru la 5.000km). Problema e ca de cateva luni daca o turez peste 4000rpm scoate umpic de fum. Alta problema la masina este tabla.Cel putin pragurile si aripile fata. Consumul intradevar depinde de modul de condus,intre 7-9%(mixt).Mai am un Golf 5 din 2006 ,tot 1.6mpi care are vreo 280.000km,insa consuma cam 0,5litri ulei la 5.000km dar este mult mai sportiv decat Skoda.Consumul acestuia este cu 1litru mai putin decat la Skoda.Probabil din cauza cutiei de viteze care este diferita. Ce imi place la Skoda Octavia 2 este garda inalta de la sol,este comod si la condus,dar si cat intri-iesi din masina. Acum detin un Volvo v60 2.0 diesel in 5 cilindrii din 2013 care m-a impresionat.Consumul il are de 7%(mixt),insa cuplul este fenomenal,aderenta in curbe foarte buna fata de Skoda.In fine,concluzia mea fata de octavia 2 este ca e o masina pe care te poti baza.Nu m-a lasat niciodata in drum!
Am aceeasi problema!Am Scoda octavia 2,motorizare 1.6 tsi cu 220000km,de la 193000km a inceput sa consume ulei.Acum m-am lamurit,trebuie sa o segmentez!In rest sunt f.f. multumit de ea.Consumul de ulei este de 1,2l la 800-1000 km.
Problema cu consumul de ulei am avut-o la polo 9n 1.2 Foloseam Castrol 5w 40 cum se pune la noi si imi consuma 100 ml la 100 km. Am trecut pe ulei sintetic 5w 30 Mastermeille si de atunci nu mai consuma o picatura de ulei. La Audi a3 2.0 tdi de 170 de cai am avut aceeasi situatie cu aceeasi rezolvare. Apropo, e important ca un motor sa fie curat pentru a-i facilita racirea pe timp de vara. Se recomanda numai spalarea cu gheata carbonica.
Tatal meu si a cumparat o Skoda Superb 2010 motorizare CDAA 1.8 tsi 160 cai putere benzina consuma ca 2 litri la 1500 km (asta testat ca a venit cu ea din Germania cand mergea 150 170 200 lua in draci,a venit acasa la service i a schimbat schimburile a plecat de acolo si masina mergea in 3 pistoane a schimbat bobine bujii tot aia cand a desfacut motorul(asta foarte greu)a aflat ca uleiul pus(castrol)5W30 dupa cartea de service scump de fel nu a fost bun si a dus la stricarea motorului (ax cu came pistoane biele garnitura) a schimbat motorul cu un 1.8 tsi luat de pe volkswagen cod motorizare BZB acel motor s a dovedit a nu fiind consumator de ulei dar care nu fuge cu 200 cum fugea celalt ,asta s a dovedit fiind un defect de fabrica dar pein minune motorul de volksvagen fiind foarte bun asta diferind de codul de motorizare BZB NU CDAA. acm pune ulei aral din germania masina merge ff bn dar parerea mea ca motorul de pe vw nu are cip de putere ca nu fuge 230 ca motoru de skoda pana la schimbat motoru a intrebat 10 de mecanici
@@smugbum 15 mecanici de la vreo 5 service uri au zis ca masina nu tie ce are ca are a pus testere dar nimic au spus ca e o bujie si bobina a schimbat o dar nmk uleiul castrol pus in cantitate normala nu a ajuns in motor si a facut mare zgarietura pe blocul motor si axul cu came si nimeni nu si a dat seama 2.0 tfsi e motor care se pune pe Audi din cate stiu dar cred ca si ala ia ulei dar cand mergi cu 150 km h in sus
Eu am o skoda octavia 2 din 2011 modelul de dupa si de am luat o de noua, din 2011 pana in 2020 are 125.000 cu drumuri lungi si placutez consum relativ, intretinere super ok, are motorul 1.6 tdi 105 cai si n am nimic rau de zis despre ea, nici macar o problema doar revizii si injectoarele reconditionate
Da, stiu caz cu Motor 1.4 benzina pe VW Polo luat din Romania, la 120.000Km a fost segmentat, schimbate si la injectoare niste garnituri parca, pe la pistoane ceva, nu am toate detaliile, reglat ax cu came, dar dupa operatiune a mers mai bine ca din fabrica, consum mai mic, mai sprintena si nu mai consuma pic de ulei... Dar, proprietarul mi-a zis ca a trebuit sa fie de 3 ori umblat la motor pana la reglat cum trebuie, deci nu a iesit din prima treaba... mai ales ca s-a facut intr-un "service" de garaj..
Honda Civic 2012 1.8 consuma la greu ulei, in special daca intrai in VTEC, 90k kilometrii, segmentare; doamne fereste ca honda romania sau uk sa recunoasca defectul de fabricatie. Multi useri in UK se plangeau de aceeasi problema, tot 1.8 2012/2013. COnsum de ulei in 10k km--> 8 L
Cred ca ati facut o greseala segmentand motorul si nelasanu-i distanta corespunzatoare la inchiderea segmentilor. Asa se facea la Dacia. Aici nu este cazul, deoarece temperatura motorului difera de la marca la marca auto. Am testat un Fiat Tipo nou si mi s-a spus ca are consum 3 l de ulei la 10000 km. Probabil, e mai bine pentru motor sa lucreze mai lejer si uns.
Numai lăudați mașinile nemțești ca numai sunt ce-au fost...Unde se pomenea masina pe benzina sa consume ulei? E inadmisibil asa ceva.9 Mare inspiratie am avut in 2008 cand mi am luat masina,dupa 11 ani ani nu regret nici o clipă faptul ca am ales Mazda 3 Sedan in detrimentul banalelor Astra H, Octavia 2 ,etc... Si pot spune ca a fost mai fiabila decat multe nemțești,cu toate ca e diesel si are dpf(regenerare cu aditiv) cheltuielile de întretinere cumulate cu consumul foarte mic(motor 1.6 tdci/hdi). Mor cand aud pe unii cand zic diesel, întreținere scumpă 😂😂😂.Pe bune? Filtru motorina e 200 lei dar se schimbă la 40.000(e de tip capsulat) Aditiv ptr dpf e 250 lei litrul dar se completează odata la 60.000 Astea vi se par scumpe???? Dar faptul ca consuma 5.5 (real la pompa) cu 500 kg sarcina pe ea cum e????
asa auzi la nemti ,cica costurile sunt mari si nu se merita decat daca mergi 35000 km pe an, nu am inteles niciodata asta mai ales ca am un vw lupo 1,7 sdi ,mica fara filtru de particule dar masina pe care o am de 4 ani merge brici
Foarte buna alegere! Eu am avut un Passat 1.6 alz 102 cp ,avea 190000 km si consuma cam 1.5-2l de ulei la 10 000 km si 8.7 l benzină /100 km consum mediu. Am trecut la Volvo V50 , același motor pe care il ai pe Mazda, 1.6-le de la PSA. Nu consuma gram de ulei si consumul e undeva la 4.5 in medie (e varianta fara dpf, euro3). Sa nu mai spun ca m-a costat mai putin sa schimb distribuția decat la Passat (la Passat era mai mult de munca avand motorul longitudinal). Personal nu mai vreau sa aud de nimic din grupul VAG. Tata a ales intre Tiguan 2.0 tdi si Koleos 2.0 dci Renault-ul si nu ii pare rau, dci-ul e net superior din punctul meu de vedere. E un motor care a dovedit ca poate multe atât pe Renault cat si pe Nissan , pe cand la Volkswagen am auzit doar de probleme cu injectoarele,pompa de ulei , pompa de motorina. Ultimele motoare bune de la vag au fost alea de 1.9 , dar deja depășite tehnologic.
Salutare tuturor, va rog sa mi spuneți dacă știți de ce Skoda Octavia 2 combi scoate fum când merge pe gpl?! L a început mergea BN dar acum după ce trece pe gpl scoate fum alburiu și nu știu de ce. Poate fi de la filtre?!
Bine intervenit Cosmin, „Da de bmw ai zis de rau, la skoda de ce nu zici nimic rau„ :) Eu chiar vreau sa aud raspunsul lui Mihai , Passat Sau Octavia? (stiu ca sunt clase diferite , dar cum ai aratat si tu , chiar daca Octavia este construita pe platforma de golf , in spate ai mai mult loc decat in passat) P.S parerea mea este ca cel mai bun concurent al vw passat ar fi skoda superb care il depaseste (parerea mea) voi ce ziceti?
Poi e din aceeasi clasa ...normal asa ar fi ca passatul sa ia bataie...stii de la cine mai ia bataie passat ul?de la o frantuzoaica cu valente germane adica citroen C5
Auzi , passatul in clasa lui octavia, poate in clasa cu golful se afla octavia, iar despre comparatia passatului cu citroen c5 este ca si cum ai compara mere cu pere, niciodată sa nu mai comparati cacatul de citroen cu o masina ca passatul, jigniti posesorii de passat.
Am si eu aceelasi model de skoda octavia si la 100000 am segmentat motorul.,dupa segmentara am scapat de consum de ulei. In rest am mai avut ceva problema la tabla. Sincer am fost mai multumit de conserva de Logan ca inafara de consumabile nu am schimbat nimic la ea!
Consuma ulei de o ia dracii , am avut si eu una si daca te dădeai mai tare in ea rupea! Dacă mergeai pana in 100 ,120 era ok ( dar tot consum mare de ulei :) )
Detin o skoda octavia 1.6 benzina dei 1999 . Motorul are aproximativ 300.000 km si segmentarea lui a fost făcută acum 50k km . Consum de ulei intre schimburi 0
Eu am o skoda octavia 1 2005 1.6 102cp, probabil acelas motor ca cea din videoclip. Stau la tara unde nu prea e trafic consumul daca mergi foarte frumos la 60 si 80km/h scade si sub 5, eu in mare parte am 6.5. Dar pe langa consumul mic de benzina, mananca foarte mult ulei 1l/1500km
Motor FSI sau TFSI sunt făcute din fabrica cu pistoane cu circumferința mai mică și segmenți mai mari care nu lucrează cum trebuie , in țările civilizate vw group schimba motorul pe gratis .
La partea cu loviturile de pietre va contrazic. Am luat niste pietre care au ratat intercooler ul cu 2 cm si au spart plasticul de protectie de langa el... Aveam 100 km/h :))
Clasicul 1.6 consuma ulei, am aici o Skoda Octavia 2 din 2006 si trebuie completat, nu mult dar la 1.4 logan nu consuma nimic. Depinde de motor, nu cred ca e mare tragedie.
In manualul de utilizare a masinii scrie asa. Este normal ca motorul să consume ulei. În funcţie de modul de exploatare şi de condiţiile existente, consumul de ulei poate atinge 0,5 l/1 000 km. În primii 5 000 kilometri, consumul de ulei poate fi mai mare. De aceea, nivelul uleiului trebuie verificat la intervale regulate, de preferat la fiecare alimentare, sau înaintea parcurgerii unor distanţe mari. La suprasolicitări ale motorului, ca de exemplu la drumuri lungi pe autostradă vara, în cazul utilizării remorcii sau în zonele muntoase, nivelul uleiului trebuie menţinut pe cât posibil în zona A - dar nu deasupra. Un nivel prea scăzut al uleiului va fi semnalizat de lampa de control din panoul de bord ⇒pagina 25, Presiunea uleiului motor . În această situaţie verificaţi urgent nivelul uleiului. Completaţi cu ulei dacă este necesar. ATENŢIE ● Nivelul uleiului nu trebuie să fie în nici un caz, deasupra zonei A . Pericol de defectare a catalizatorului. ● Dacă în anumite condiţii nu este posibilă completarea cu ulei de motor, nu continuaţi deplasarea. Opriţi motorul şi solicitaţi asistenţă de specialitate la o unitate autorizată, deoarece se poate produce o avarie gravă la motor. Completaţi uleiul în cantităţi de câte 0,5 litri ⇒ pagina 223, Specificaţiile uleiului de motor.
Același motor a inceput la 130mii sa consume ulei,acum la 170mii consuma 1l la 10mii de km. Vopseaua a sărit de la aripi si praguri,masina nefiind avariata niciodata. De aseamenea radiatorul de clima a cedat,iar acum clima functioneaza cu zgomote ciudate. In rest fara alte probleme majore.
am masina pe benzina cumparata de noua, nu consuma ulei, dar am surprins la service cand nu schimbasera uleiul la primele schimburi..asa ca de acolo vi se trage...
Da ulei astea pe benzina papa tot grupul VAG VW SKODA AUDI SEAT nu semnificativ dar papa 1L la 10.000km cu plus sau minus ,si da daca segmentezi motorul la un mecanic care se pricepe nici gram nu mai ia ,asa sunt de fabrica chiar in cartile masinilor scrie ca 1L la 10.000km depinde de nivelul de exploatare specifica adica plus sau minus.
am un volvo S40 2005 1.8 benzina 125 de cai si o conduc eu de vreo 50.000km - consuma cam 300ml de ulei la un schimb fata de un diesel din anul acela care ia si un litru la 5000 km.
Daca e bse... E o problema generala.. Segmentii originali au o probleme, in maxim 100 mii trebuie facut.. Dupa o segmentare nu mai are acea problema. Cu cat amani reparatia cu atat mai rau faci.. Distrugi catalizatorul.
Niste placute de foarte buna calitate si nu lasa deloc praf si deasemenea mai moi decat discurile sunt ATE ceramic. Prezentatorul a prezentat perfect toate masinile concernului VAG dar cameramanul a amestecat grav clasele cum sa incurci Audi A6 cu Skoda Octavia? Este ca si cum ai amesteca Mecedes C class cu Mercedes E class.
Skoda fabia 1.4 tdi bnm 152000 Consum 5 .1 in ultimii 40k nu are rugina .schimbat intinzator lant de la pompa de ulei la 90ķ defect de fabricatie . Nu consuma gram de ulei . In rest telescoape ,pivoti ,capete de bare din 2 in 2 ani motorina si pedala la podea.😊
La skoda e problema generala... eu am mers cu Skoda mea pana a ajuns sa consume 1l ulei la 1000km... i am facut segmentare..schimbat semerinduri si ghiduri supape. Acum consuma cam 100ml la 10000km
Am detinut aceasta masina cumaparata de noua
1. Proprietarul trebuie sa stie faptul ca Skoda ofera 12 ani garantie la tabla si vopsea, mai ales pt ca a cumparat-o de noua; posibil aceasta sa nu aiba nefiind o culoare metalizata
2. In proportie de 80% din masinile de pe piata indiferent de an si norma de poluare, ca sa dea un randament mai bun trebuie turata sa reusesti sa demarezi sau sa depasesti si doar atunci poti obtine puterea necesara, astfel ca in timp apare uzura motorului (spun de masinile submotorizate pt caroseria lor cum e asta) caci daca o conduci batraneste pana la peste 300mii nu va consuma deloc
3. Ca o parantrza are 8 valve nu 16 si este sohc; multe probleme aparute inca de la primii km
-cere benzina de calitate mai ales cea euro 4 fata de euro 5
-valva de acceleratie se umple cu impuritati foarte des in 30mii km am curatat si am schimbat pe garantie 3
-calculatorul cand este cald afara incepe sa faca figuri si are tot felul de simptome ca de pilda fluctueaza turatia sau se ineaca
-multiple probleme mici pe care nu am apucat sa le vad dezvoltate pt ca am incercat sa scap cat mai repede de ea, paguba
4. Nu consuma putin, e o aberatie chestia cu 7-8 in oras nu scade sub 9 niciodata, daca mai vb si de bucuresti acolo sub 12 nu scapi nici vara fara aer, testata nu odata de mai multe ori plin pe plin
O dugheana de masina din punctul meu de vedere care aparent pare simpla la modul nu are ce sa se farame la ea, dar de fapt are multe si marunte si consuma la greu chiar si mai mult decat 1.8 tsi 160cp
Ai dreptate! Eu detin modelul Tour, cu acelasi motor. In 2 ani am investit 2.500 de euro in ea. Piese scumpe si fiabilitate slaba.
Eu am Octavia 2 din 2006....nu a consumat ulei....1,6 benzinã...sincer nu imi vine sa renunţ la ea....i-am schimbat distributia dupa 5 ani, placutele de 2 ori,discurile de franare odata,kitul de ambreiaj si cam atat....Cat despre consum in oras te cam usucã...nu prea e pe bune 7,5👉👌
Per total...recomand.Skoda...o spune unul care conduce aceeasi masina din 2006....Eram sa uit...s au cam lasat amortizoarele...dar la cati ani am tras de ea...e normal zic eu
Solitarul Eu simplu: cumparati Dacia!🙂
@@MosNeagu1975 am mare respect pentru automobilele Dacia, mai ales pentru Duster 1 facelift cel dupa 2015 4x4 dci, dar problema mare la Dacia e ca nu prea au siguranta in caz de impact si in ziua de azi trebui luat in considerare si asta la cate se intampla pe sosele, ma refer ca totusi mai conteaza si masina in mica parte a evenimentelor
@@anndreigeorge6160 duster e alta categorie, încurci merele cu perele.
Masinuta trainica, posed acest model de noua, achizitionata tot pe benzina si nu am avut niciodata aceasta problema a uleiului, am mers de ceteva ori in concediu prin Europa si s-a descurcat cu brio.
La cat de putin costa intretinerea, este pacat sa o mai vand, chiar daca urmeaza achizitia altei masini noi.
Din anumite puncte de vedere este mai faina decat Octavia 3..
Felicitari pentru prezentare.
@@AutoRamiVlogMusic
Multumesc Bogdan, insa varsta si multe altele nu-mi permit sa-mi achizitionez o masina BMW de noua.
Alegerea este deja facuta si voi merge pe Kia Sportage (buget 20.000).
Fiecare cu propriile fix-uri :)
Cele bune
@@AutoRamiVlogMusic Multumesc de infos ... am un fix cu masinele noi ...
Cele bune si tie ...
Perfectă dreptate vizavi de discuția despre plăcuțele de frână , faceți treabă bună , vă urmăresc cu plăcere
Eu am octavia 1 diesel motor 1.9 tdi, Axr (105cp) din 2007 si are exact acelasi consum de ulei inca din primii km făcuți cu ea (posibil ca acum sa fi crescut putin dar completez cu circa 500-600ml intre 2 schimburi) dar nu scoate fum mai mult decât normal :). Acum am aproape 200de mii km si înafară de servisarea curentă (ceva burse) și schimbat distribuția nu are nimic făcut la motor si inca trage foarte bine, asa de bine ca a obosit angrenajul pe care il paște un schimb. Altfel o mașină super buna si economică!
Axr ul nu este de 101 cp?
Mare Like. Mersi ca mi’ai citit comentariul și ai făcut review cu aceasta mașina. Tine’o tot așa 👌 Mașini bune, Skoda.. Dar lasă de dorit partea de electronica. Dețin una din 2007, 1.9 TDI 105 cp. Cumpărată in luna Februarie a acestui an de la unu care dezmembra marca Vw, gama asta VAG.. Mașina cumpărată pe încredere, ca nu are absolut nimic.. doar schimb de ulei și distribuție, atât a zis ca trebuie schimbat. Zis și făcut. După 1 luna de rulat cu ea zilnic, mașina intra in modul limp.. La 120 km/h pierdea pedala de acceleratie. Geometrie variabila blocată. Trimisa turbina la București pentru recondiționare. 1400 lei + manopera 250 lei. Mașina fiind stata, nu si’a arătat problemele. Când am luat’o eu, au început sa cada toate. La pornire, fum albastru la greu pana se încălzește. Trebuie segmentat motorul, dar nu ma complic. Nu are gram de rugina pe sub ea din cauza ca motorul este in permanenta umed de ulei.. Am sa cumpăr alt motor pe viitor. Și sa va mai spun ca din Gorj pana la Constanța și înapoi, am mers cu ea in 3 injectoare. Ce sa zic, motoare fiabile.. Mai ales astea 1.9 TDI.. Și încă merge și in ziua de azi, tot in 3 injectoare, dar merge
Am avut Skoda Octavia 2012 break excelentă...nici o problema... după care am avut i40 break ( frumoasă mașină dar mulțumesc Domnului că m a scăpat de ea). Am revenit la Skoda Octavia 2016 foarte bună masina,la fel fără probleme.Acum dețin o Skoda Superb break extraordinară mașină.Cu nici o Skoda nu am avut probleme o mașină ușor de întreținut!
P.S. acum tânjesc după Skoda Superb break vrc!
voi aveti ceva pe care ceilalti din domeniu nu-l au: sunteti autentici, nimic regizat, totul se face acolo, in clipa aia. Nu e usor, si greselile au in contextul asta farmecul lor, cel putin ptr mine :)
Ce enervant este ca cineva sa-ti vorbeasca din fundu gradinii,,,,, va rog un microfon pt cameraman.
Problema cu consumul de ulei este datorata proiectarii defectuoase a segmentilot. (Producatorul s-a zgarcit la cativa centi in plus care ii castiga la un set de segmenti).
Sunt motoare cu frecari reduse care consuma mai putina benzina dar au dat-o pe ulei.
Am venit pentru Škoda, am rămas pentru că s-a spus corect jante 🤣
Detin acest model de mașină din 2007, motorizare 1.6 mpi... după 169000 de km realizați in extraurban mai mult, mașina se prezintă in condiții excelente avand încă totul original pe ea, mai puțin consumabile, lesne de înțeles...nu completez ulei de la un schimb la altul....am folosit castrol 5w30 si de ceva timp am trecut la Ravenol... excelent ulei din punctul meu de vedere.... consumul real extraurban este de 5.7 - 5.9 l/100 km si urban 9.5 - 10 l
Ce greutate are trecută in talon?
@@missionnad1 Din câte îmi aduc eu aminte 1200 sau 1300 kg...am să verific si iti spun exact
@@victorchendea6125 multumesc.
Daca te poti uita in talon, vreau sa stiu exact.
@@missionnad1 ok...
@@missionnad1 masă proprie conform cărții de identitate 1425...pe site-ul producătorului greutatea pt acest model este de 1255
Tare, inceputul, iti da impresia ca vii de la distanta, ostenit.. Clipul este superb.
Dar sunt curios, daca ati avea o sesiune de discutii libere, precum cele de la sfarsitul clipului, dar sa dureze mai mult.
Am Octavia 2, 2007, achiziționată in 2014, la 64.000.km. Acum am 115.000. După cumpărare am schimbat distribuția. La 100.000 km am schimbat discurile si basculele față. În rest nimic, doar reviziile.Nu consumă ulei.Motor 1.6, mpi 102 cai.Sunt foarte multumit.
Salut. eu am un Logan 1.4 mpi , cumparat de nou in 2007. Momentan la 185000 km, doar consumabile schimbate, nu consuma gram de ulei. Consum in Bucuresti cu AC 10...12 % .
Rareș Rege Loganul de 1.4 e foarte fiabil..eu am avut luat de nou si vandut dupa 5 ani cu aprox 80 de mii si l am inlocuit cu o Vectra C 1.9cdti din 2008 si cumpărată in 2010 din Madrid..ee,asta nu a mai fost asa de fiabila..are 240 de mii(luata cu 80 dr mii..pe bord!!!)si am avut lucruri mărunte de schimbat la ea,bucse,arcuri (s-au rupt odată),bujii,amortizoare pe spate care s-au uzat foarte rpd,dupa nici 40 de mii si totusi am luat Sachs, trebuia si pe față dar cum e romanul...nu îi prea place sa bage banii in fiare.Am mers cu ea fara probleme pe partea motor-cutie (am chiar ambreiajul ei original)asa până acum 2 săptămâni când a aparut o problema grava,s a spart "capul"la pompa de vacuum si a"plecat" spanul prin motor,am făcut vreo 2 km până mi am dat seama ca sună altfel motorul...acum ma chinui sa o repar dar nimic..in Pitești sunt puțini care mai desfac motoare..sincer..daca nu aveam accident cu Loganul,tot Loganul il aveam.Drumuri bune si fără probleme✌
Foarte bine explicat diferenta dintre modele. Se pot compara urmatoarele. Leon,Octavia,Golf,A3,A4!
Deci am vazut 6 clipuri cu masini folosite de la voi. Bravo imi place formatul asta. Si cred ca l am gasit pe noul SCARLATESCU al masinilor. Like
Salut. Am avut o Skoda Octavia 2 1.9tdi luata noua in 2006. In 2019 am vandut-o. Beton armat. Un ambreiaj pe la 160.000. Si revizii la timp. Cea mai tare masina .245 000 km la vanzare.
Dețin același motor pe o Octavia 2 FL din 2011, luată de noua. In prezent are 80.000 km, singura “problema” a fost ca a trebuit sa schimb o data bobina și fisele. In rest, niciun fel de problema.. nu consuma gram de ulei de la schimb la schimb.
Detin o skoda octavia 1.6 mpi 8v din 2008, 92.000 km, nu a fost nevoie de completarea uleiului in nici un an. Uleiul folosit Aral 5W40.
Probabil nu ai verificat niciodata, iar masina e mult prea cheala sa te anunte la bord...incearca un 1.8tsi sa vezi consum de 1l la mie
@@MrInc0n5picu0u5 Crede-ma ca il verific cam la 2 luni si in 11 ani nu am completat nimic. Am un prieten care a avut 1.8 tsi si l-a dat dupa 3 ani din considerentul mentionat de tine.p.s. - dar fuge intr-un fel 1.8 tsi-ul.
@@raresstoian1694 fuge la fel de repede ca uleiul din baie.. mie nu mi a placut..ii facusem stage1 la 190cp.. 160 era slabut
@@MrInc0n5picu0u5 Cred ca solutia finala ar fi Octavia 3 RS - Benzina !!! :)))
@@MrInc0n5picu0u5 te salut cu respect! Am cumpărat și eu o Skoda Octavia combi model din 2011 și așa scrie in cartea mașinii că o să consume un litru de ulei la o mie de km făcuți!Am făcut o mie deja și așa e! Pe verificate! Motorul e de 1.8 benzina 160 de cai
Tatăl meu are o Skoda Octavia 2 facelift din 2009, motor 1.4 MPI 80CP cumpărată de nouă. Momentan are 135.000km și n-a consumat gram de ulei până acum. Singura problemă: rugina.
Hai ca am ras bine la faza cu ,,masina mai buna decat Passat-ul este Passat-ul modelul urmator´´ :)))))))))))))
O sa va cheme astia la stand up
P.S.:Chiar imi sunteti simpatici
P.S.1.: Sper ca ai glumit
Vin talibaniiiii😅
@@stugots9 calm down, am glumit.
Am vrut sa spun că o să vină după tine talibani.
Degeaba incearca prezentatorul sa ii explice cameramanului ca Passat, Octavia si A6 sunt clase diferite, el tot Batman. Mai bine lasati doar un om sa vorbeasca. :)
Cameramanul stie la fel de bine aproape ca prezentatorul
El doar impersoneaza majoritatea romanasilor
O sa va spun și eu povestea mașinii mele, o Skoda Octavia 2 din 2007, motor 1.9TDI BXE.
Mașina a fost cumpărata de noua în Septembrie 2007, și pana în prezent a rulat 210.000 km, aproape în totalitate pe teritoriul României.
Problemele au început după ce mașina a trecut de cei 100.000 km prevăzuți de garanție. Pana atunci, toate reviziile am fost obligat sa le fac la reprezentata, tocmai pentru a nu pierde garanția. După 100.000 am mers pentru revizii și alte schimburi de 'consumabile' la un service autorizat.
Prima surpriza am avut o la 130.000 de km, la trecerea din treapta a 3 în a 4 a a cutiei de viteze, biela a sărit prin blocul motor făcându-i 2 gauri cât pumnul. Am fost nevoit sa schimb motorul integral, pt ca nu s a mai putut recupera nimic de pe cel 'vechi'. Concluzia la care au ajuns mecanicii a fost 'defect din fabrica'.
Pe la 160.000 km s a defectat caseta de direcție. Fiind în totalitate asistata electric, costurile reparației s au ridicat la peste 800 de euro.
Acum am întâmpinat deja celebra poveste a volantei, plus un mic zgomot în cutie. Probabil costul reparației va fi aproximativ 1/3 din actualul preț de piață al mașinii.
Inafara acestor probleme, nu am schimbat decât asa zisele 'consumabile' : rulmenți, brate, capete de bara, un arc, etc, care asa cum spuneați și voi in videoclip nu sunt asa costisitoare.
Acum as vrea sa va întreb pe voi: ați mai auzit de pe la proprietarii de skoda octavia, sa se plângă de problemele pe care le am întâmpinat?
Va apreciez foarte mult munca, cred ca faceți o treaba foarte bună și nu pot decât sa va urez la cât mai multe!
Salut , treaba cu motor am mai auzit . 1.9 TDI BXE e celebru pentru treaba asta.Practic e singurul 1.9 TDI ce are probleme de fiabilitate din fabrica .Volanta trebuie schimbata din cand in cand, nu ai ce face .Caseta de directie da, e ceva ce nu prea am auzit .
Sunt masini facute pt estici si masini pt vestici ,alt standard!
Ma sperii! Tocmai am luat si eu o Octavia din 2007,tot BXE. Are 202.000 km,a fost achizitionata si rulata in Romania. Sa ma astept la biele iesite prin bloc? Da ceva semne inainte sa se intample asta? Pai daca e asa,trec inapoi pe Renault benzina,ca ala nu m-a dezamagit niciodata.... Si nici nu rugina nu am vazut la el... La Skoda ,sunt satul de rugina... Puntea spate daca o urci pe un elevator,e o masa amorfa de rugina.....
@@Ceausescu_Nicolae Salut,se poate intampla dar nu e ceva garantat.Adica toate 1.9 TDI fara dpf dupa 2006 sunt BXE.Sunt suficiente masini de genul asta pe strada si nu au probleme.Un mecanic mi-o spus ca daca schimbi uleiul la 8.000-10.000 mereu reduci riscul acestei probleme.Am avut si noi probleme cu un 1.9 tdi BXE asa ca l-am dat si acum avem 1.9 BKC.Momentan nu avem probleme cu el.
@@claudiu998 Multumesc de info! Uleiul il schimb pe la 8000..... Nivelul il tin maxim pe joja cum am mai citit pe net.... Cum mi-o fi norocul....
Ce cod motor are si la cati km s-a facut schimbarea la ulei?
Sa iti iei masina noua si sa iti manance ulei...asta inseamna sa fii fraierit de reprezentanta.
Si-a facut motorul macar pe garantie?
Va salut!Am avut acelasi motor de 1,6-102cp-8 valve-75 kw ,pe un golf plus cumparata din reprezentanta Ploiesti ,pret cu dotarii 15700 euro,iar dupa 50.000 mii km au inceput problemele:motorul dadea niste rateuri cu fum negru iesit din spatele motorului ,la scurt timp a inceput sa nu mai porneasca la prima cheie,pornea la cea dea doua,chiar la a treia cheie!Am fost la reprezentanta la cei mai buni mecanici din Prahova si nimeni nu ia dat de cap ,specific ca pe tester nu dadea nici o eroare!Am inceput sa schimb prin eliminare:bujii,fise,bobina ind.pompa benzina,resoftare soft calculator si nimic acele simtome nu au disparut,am uitat sa spun ca piesele schimbate au fost noi ,in final chetuisem in jur la 3000 lei degeaba !La 90.000 mii km am luat decizia de a o vinde ,pierzand f mult din pretul masini si nemaisuportand aceste probleme!In momentul de fata persoana care I.am vandut masina are aceleasi probleme cu pornirea si rateuri pe langa ia mai crapat si galeria de evacuare!Dupa atata timp cred ca catalizatorul si senzorul oxigen(sonda lambda) sunt cauza !Ca o constatare nu vreau sa mai aud de masini pe benzina de la grupul V.a.g,poate motoarele diesel sunt mai fiabile dar la benzinare nu cred!Acum am mers pe Kia Ceed benzina noua si la 6200 km sunt multumit de performantele masini !Multumesc pt timpul acordat!
Ai vrut sa spui o gluma? Cine a mai intalnit mecanici buni in reprezentanta ???
Eu am ceed din 2008 modelul 1 . Și la mine merge de nu am treabă (apa paie și bataie) și vroiam să mă reorientez spre Octavia ii dar acum am rețineți. De fapt am rețineți în privirea oricărui second hand. Mașina noua e mașina noua daca ai noroc de ea.
@@Xenium_Q daca mergi cu ea numai pe drumuri pietruite si bombardate, da
Altfel am un prieten care are kia ceed 1 1.4 gpl si merge foarte bine si acun dupa 650 mii km (mai mult, e taxi)
Și eu am problema cu pornitul, dimineata pornește bine in orice anotimp când e rece motorul. Dacă o opresc și ii dau o cheie peste 5 minute, la fel, pornește ff bine. Dar dacă dau o cheie după 20 de minute pornește greu, d abia la următoarea. Skoda Octavia 2 1.6mpi 101 cp 2008.
@@danielcrutu897 Daniel aceleasi simtome la.am avut si eu la fostul golf 5 1,6 102 cp,incearca sa ii cureti catalizatorul ,verifica si sonda oxigen!Mi.e pe langa problemele cu pornitul si cu rateurile imi consuma foarte mult!Multa bafta!
Aveti dreptate referitor la placute...din cate stiu cele de proasta calitate incalzesc f tare discurile ceea ce creste si riscul de ovalizare a acestora.Cat despre consumul de ulei la benzinar ,cumnatul meu avea un passat intermediar 1.6 cu 108 mii km in bord si lua o gramada de ulei...cauza era niste garnituri de la supape.
Am o Fabia elegance din 2005 cu motor 1.4 16v si consuma ulei in functie de stilul de condus. Acest lucru il precizeaza si producatorul in manualul de intretinere spunand ca motorul poate consuma 1L ulei la 1000 km parcursi in functie de conditiile de exploatare ale motorului. Eu folosesc ulei 5w40 si il schimb la 15000 de km si niciodata nu am completat mai mult de 2 L intre schiburi. Stiu ca pare cam mult dar posesorii de motoare pe benzina de la SWAG stiu ca asa stau lucrurile, in concluzie , este adevarat ca majoritatea motoarelor pe benzina de la SWAG consuma ulei.
Am avut şi eu o Octavia 2 cu facelift 1.4 TSI din 2010, luată de nouă. au fost mai multe probleme. În primul rând avea o problemă la instalaţia electrică, se ardeau becurile într-o veselie, chestie care a culminat cu faptul că soclul de la becurile unuia dintre stopuri s-a prăjit cu totul. "computerul" din portiera dreapta faţă s-a stricat de 2 ori. 1400 lei nou, 250 lei dezmembrări. Am înlocuit 2 rulmenţi (roată şi amortizor). Consuma într-adevăr ulei, dar puţin. Resoftată de 2 ori. Am învăţat să-mi schimb singur filtrul de aer de la a/c, pentru că foarte des miroasea a mop, aşa că de 2-3 ori pe ani schimbam filtrul de sub bord făcând şi curăţare profesională sau în faţa blocului cu spray special. Am avut un scârţâit în volan pe care n-au vrut să mi-l remedieze nici în garanţie. Când era frig, scrâşneau amortizoarele spate de ziceai că-s altceva, dar mi s-a spus de la reprezentanţă că sunt ok. Ornamentele de la montanţii faţă arătau de parcă stăteau să cadă. Motor slab pentru cât e maşina de mare. La drum lung, cu maşina încărcată şi bagaje, trebuie avânt serios pentru depăşiri. Na!, 200 Nm. Deşi motorul era micuţ, maşina era destul de zgomotoasă, în ciuda cauciucurilor premium şi a insonorizării pe care am pus-o sub capotă. Am avut un accident cu un polo (am intrat cu colţul dreapta faţă în aripa lui faţă stânga). El: portieră şi aripi îndoite. Eu: far spart, proiector ceaţă spart, spoiler crăpat, capotă îndoită, aripă îndoită, traversă superioară radiator îndoită. Asta în plus faţă de revizii şi schimbul de discuri, şi toate până în 110.000 km. Reparaţii exclusiv la Porsche şi Avia. Nu spun că e o maşină rea, dar fiecare cu karma lui...
Skoda octavia tour 2009 , 1.9 TDI AXR 105 CP , no problem...215.000 km , doar ce a fost accidentata de tatal meu, in rest totul schimbat la reprezentanta, revizii, dusa in service doar la accidente. Desi a fost lovita stanga si dreapta fata nu a fost avariat motorul niciodata si merge in continuare. PS: am si pachet drumuri grele pe ea. Ulei cred ca am completat de 3 ori de cand o am. Este luata de noua
In manualul de utilizare a masinii scrie asa.
Este normal ca motorul să consume ulei. În funcţie de modul de exploatare şi de
condiţiile existente, consumul de ulei poate atinge 0,5 l/1 000 km. În primii 5 000
kilometri, consumul de ulei poate fi mai mare.
De aceea, nivelul uleiului trebuie verificat la intervale regulate, de preferat la fiecare alimentare, sau înaintea parcurgerii unor distanţe mari.
La suprasolicitări ale motorului, ca de exemplu la drumuri lungi pe autostradă vara,
în cazul utilizării remorcii sau în zonele muntoase, nivelul uleiului trebuie menţinut
pe cât posibil în zona A - dar nu deasupra.
Un nivel prea scăzut al uleiului va fi semnalizat de lampa de control din panoul de
bord ⇒pagina 25, Presiunea uleiului motor . În această situaţie verificaţi urgent
nivelul uleiului. Completaţi cu ulei dacă este necesar.
ATENŢIE
● Nivelul uleiului nu trebuie să fie în nici un caz, deasupra zonei A . Pericol de
defectare a catalizatorului.
● Dacă în anumite condiţii nu este posibilă completarea cu ulei de motor, nu continuaţi deplasarea. Opriţi motorul şi solicitaţi asistenţă de specialitate la o unitate
autorizată, deoarece se poate produce o avarie gravă la motor.
Completaţi uleiul în cantităţi de câte 0,5 litri ⇒ pagina 223, Specificaţiile uleiului de motor.
Indicaţie
● Înainte de o călătorie lungă, vă recomandăm să cumpăraţi ulei de motor cu
specificaţia corespunzătoare şi să îl depozitaţi în autovehicul. Astfel aveţi la dispoziţie întotdeauna uleiul corespunzător
@@mariusgrigoras6198
inafara de ea888 a doua generatie restul sunt motoare reusite
Cutiile de viteza automate ptr acest model și acest motor sunt fiabile?
Problema vine atunci când se face schimbul de ulei nu sr pune suficient ulei . Pot spune asta deoarece am avut o Solenza clima de 1.4 mpi luată din reprezentanta ulei folosit Castrol la toate schimburile, iar la un Logan tot luat de noua cu doi ani după Solenza sa omis cantitatea de ulei necesara in motor și după 3 schimburi la 10k a inceput sa pape ulei.
Ai perfecta dreptate cu praful de la placutele de frana
Da, am vazut vw, audi pe benzina cu consum ulei. Era Golf VI, Audi Q5 ambele cumparate din Ro. Producatorul indica inlocuirea pistoanelor, nu numai segmenti. Este comun la VAG group, cu motor pe benzina.
Ma asteptam la mai multe detalii tehni e despre masina, ce cade la ea, pret de achozite sh, fiabilitate comparativ cu alte cateva modele de masini... poate data viitoare
Nu cade nimic după 115.000km. Am spus în clip ceea ce a fost în neregula. Date tehnice găsești pe sit ul producătorului. Când o sa găsim o Skoda la 300.000 km o sa facem un alt clip și o sa spunem ce probleme sunt.
In general radiatorul de aer conditionat este in fata celui de racire a motorului...
Ce părere de motoru 2.0 tdi 140 de cai de pe modelul acesta
Detin Octavia 1 din 2007 105555km si Nu consuma gram de ulei. Probabil uleiul a fost schimbat la schimburi (serie, Marca). Daca il schimbi, adios! Singura problema la mine este directia in care simt si firul de par. De 2ani Nu i se da de cap. Multe plastice in motor -s-a spart distribuitorul de apa. Pentru motoare pe benzina vezi japoneze:))) Asa este, Motorul este mic pentru caroserie, dar pentru drumurile noastre este ce trebuie.
Ce probleme are o Skoda Octavia dupa 8 ani si 115.000 Km ? Pai cam toate consumabilele se inlocuiesc ( amoritzoare,pivoti,bielete,discuri de frana fata /spate,ulei la cutie) . Si daca smecherul de proprietar nu o face, o face fraierul care va cumpara masina . Noua romanilor ne place sa birjarim masinile pana la epuizare fara a inlocui consumabilele necesare sigurantei si fiabilitatii masinii,ba chiar ne mandrim cu asta . "Ai schimbat ceva la masina de cand o ai ? Raspuns : "Nimic doar placute de frana si ulei " ,cam asta e raspunsul care iti va spune tie cumparatorul pretul de reparatie al masinii pe care o vei cumpara in cazul in care te decizi sa iti iei o masina second hand. Si daca mergi ca pensionarul 4000-7000Km pe an, atunci o sa te tina o viata.
Ai mai dreptate! In cazul meu, eu am fost fraierul care a cumparat masina. Am investit 2.500 de euro intr-o Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ. Mare parte din suma a fost investita in consumabile ce trebuiau schimbat de-a lungul timpului. Cand am cumparat-o la 170.000, avea distributia originala, nici macar aia nu a fost schimbata.
Salutare. Am o Octavia 2 din 2007, cumparata de noua de mine, condusa doar de mine. Are acum 455.000 km. Motor diesel 1,9 TDI. Reparatii minore, intretinere facuta la timp. Merge fara probleme inca.
Mamaaa da te-ai dat cu ea.. Eu am avut din 2006 1.9tdi pina acum 3 luni una de noua . 245.000 km avea cand am vandut-o. Super masina . Fara probleme
Am și eu octavia combi 2007 2.0 TDI 6 trepte ESP xeno de noua la comanda , 323.000 km și N o dau pe nimic in lume .am zis !!!!
Uitasem .mai am o cotoarba de audi a4 b5 1.9 tdi cu 390000 la bord la care tin foarte mult pentru ca ma ajuta mult si nu ma lasat niciodata in drum . Sanatate
la vremea respectiva se faceau masini sa tina ani buni ......acum se fac sa le repari ...
Salut
Am aceasi masina și cunosc toate detaliile acestui model
Nota motorul e 1.6 8 valve nu 16 cum ai spus.
Modelul e skoda Octavia 2 tour făcută între anii 2009 2013 făcut ca o varianta de mijloc ca preț între skoda fabia și skoda Octavia 2 facelift care a fost înlocuită dupa 2013 de skoda rapid.
A mea consuma 1.5l de ulei la 15000km avand 210000km problema e la semeringurile de supape care după un timp încraseaza și segmenți pe piston care necesita și segmentarea.
Problema consumului de ulei asa de devreme poate fi cum se știe ca la reprezentanta când faci revizia nu se schimba uleiul doar se completeaza
@@solitaruleu8265
Nu inteleg nimic
Rog alcoolicii anonimi sa se abtina!
1,6 mpi sunt și cu 6 trepte sau numai cu 5??
Mersi
@@mathefrancisc-andrei6411 sunt numai cu 5trepte
Cu 6trepte sunt 1.6fsi 116cp
@@mihaipepe
Aha mersi mult.
Astea 2.0 116 sau 115 cp benzina cum sunt, sti ceva? 🤔 Am văzut pe Superb.
Frumos videoclipul, mie mi-ar fi placut sa fie mai lung.
Daca doriti un passat 2007 cu 360.000 de mii la bord pentru un rewiu sau un touareg 2006 cu 305 mii . Passatul arata foarte bine . Touaregul bine . Stau foarte aproape de locul unde ati filmat . In rest multa sanatate va doresc si la mai multe videoclipuri
@@mihaipopescuAutoMasterChef va ofer masina cu mare placere ,oricand
@@adrianpatrut1293 Poți sa ma apelezi pe Facebook. Pagina Atelierul de Detailing, sa stabilim detaliile
@@AtelieruldeDetailing 0773942443. ma poti suna oricand . Nu am facebook. Sunt ultimul din tara care nu are si probabil ca nu o sa mi fac . Sanatate
@@adrianpatrut1293 :) Nu ești singurul, mai sunt. Ești din Craiova?
@@AtelieruldeDetailing Normal ca mai sunt ,glumeam . Da din Craiova . Stau in zona unde a ti filmat skoda
O masina simpluta, exact potrivita pentru cineva care nu este pretentios si care doreste sa mearga normal (Sa n-o forteze, etc.)
Salut, băieți! Este cineva aici pasionat de Alfa Romeo, în special modelul 159? Credeți că s-ar putea face un review la un benzinar? Mă tentează să cumpăr un 1.9 JTS sau 2.2 JTS, indiferent berlină sau sportwagon.
Nu as lua Alfa.
Te contrazic pe la minutul 5 și 30 când spui de radiatorul de climă. Al meu la o mașină Logan de 11 ani și 119 000 km are radiatorul de climă ciur.
Ce parere ai despre skoda fabia 1.4 benzina 16v 101cp este un model reusit
Renault symbol de 1.4 luat de nou in 2007 117000 km ,nu consuma ulei
Recomandati Skoda octavia 2 1.4 16 v ? Aceeasi caroserie.
Am o skoda Octavia II 2008, km 185642 al doilea proprietar, a fost la un bătrân, o întrețin după bunul blac, am skimbat plăcuțele de frână acum doi ani și încă nu se cer skimbat e. Ulei nu consuma mult 200ml (la ultimul schimb calculat după 10.000) bucșele și bielete antiruli trebuie schimbate marți am programare. Nu am avut probleme nici cu turbina merge bine și trage super (200 km/h pe Germania). Am o bara after ce părere aveți despre asta, am verficiat la skoda și nu a fost lovita.
Ce masina ai putea sa recomanzi pt oras , la 4000-5000€ de ce ar trebuii sa ma feresc ?
La daewoo nubira 2 1.6 16v 106cai an 2005 până în 150000 am completat la 10 000 km ( maxim 250ml,uneori nici atat),după 150000 a inceput sa mănânce treptat cam intre 250ml până intr un litru,iar acum la 190 000 mănâncă între 500ml si 1.5 litri.masina o am de la 0 km , si am folosit doar ulei de calitate 5w30 (castrol si liqui moly) ,se merge sportiv si rareori vede schimbări de viteza sub 4000rpm.Tin sa precizez ca nu scoate gram de fum negru sau alb. Din pacate acum o folosesc rar,dar mi se face mereu dor sa merg cu ea fiind o masina confortabilă si cu un motor căruia îi place in turatii înalte.
Locuiești în Craiova?
@@AtelieruldeDetailing din pacate sunt din București .
Mare dreptate in legatura cu placutele
De ce?
Mihai hai sa stabilim o chestie, stiu ca Skoda Octavia este construita pe platforma de Golf IV, V si VI platforme care sunt impartasite si de marci din grup precum Seat cu Leon, Audi A3, mai tarziu si cu VW Bora, etc. Dar chiar daca platforma ei este de la Golf (hatchback), masina aceasta este un SEDAN in toata regula sau COMBI ESTATE TOURING WAGON cum vrei sa-i spui.
Iar grupul VAG cand au lansat-o posibil ca se gandeau ca si competitorul mai ieftin pentru Golf4, asta pentru ca erau la inceput, nu avea poate un viitor clar, o repartizare a marcii, etc. Dar ulterior, cel putin hai sa zicem cu aparitia Golf V si respectiv Octavia 2, competitorii ei directi s-au schimbat radical in lumea auto. Si este un competitor direct as spune si cu Passat B5 si 5.5 fie ca vb de sedan sau combi. Tot odata nu il compari cu LEON, il compari cu TOLEDO acesta este competitorul din VAG cel mai direct.
Iar ca vorbim de lumea auto si competitorii sai directi : Civic, Elantra, Corolla in unele zone ale globului, iar in alte tari era pus in competitie cu Mondeo, Mazda 6, Audi A4 si (nicidecum cum tot zice Cosmin A6) Citroen C5, Opel Insignia, Toyota Avensis, Passat, Hiunday i40, Peugeot 407 si apoi 507 etc Asta atat pe varianta Sedan cat si Combi, nu pentru platforma ci pentru ceea ce reprezinta masina, ceea ce ea iti ofera. Spatiu, Fiabilitate, Calitate, etc.
Era un top in Anglia in care locul 1 a obtinut-o Skoda Octavia 2 ca cea mai fiabila si calitativa masina, cred ca si la Top Gear sau 5th gear a fost mentionat topul respectiv. Ceva top gen "raportul consumatorului"
Sunt destule clipuri pe youtube in care Octavia este pusa cot la cot in comparative cu Passatul si alte masini de clasa medie, tocmai datorita acestor criterii mai sus amintite.
Golful se bate cu Leon, A3, Mazda 3, Megane, Focus, Ceed, i30, BMW Seria 1, etc.
Cosmin niciodata cu Audi A6, ala ii cu BMW Seria 5 vs Mercedes E classe, si nu stiu alt competitor pe moment sa iti spun din clasa aceasta concurent direct cu ei, alt competitor mai de lux repede asa imi vine Jaguar XF, Lexus GS nu stiu nu mai imi vin in minte...
Passat este clasa medie, Octavia este hatchback compact. Niciodata nu se compara Octavia cu Passat poate cateodata la pret atat.
Am o Skoda Octavia 2 1.6 mpi din 2005.Are cam 260.000km in bord.Consuma ulei de vreo 3-4 ani.(cam 1 litru la 5.000km).
Problema e ca de cateva luni daca o turez peste 4000rpm scoate umpic de fum.
Alta problema la masina este tabla.Cel putin pragurile si aripile fata.
Consumul intradevar depinde de modul de condus,intre 7-9%(mixt).Mai am un Golf 5 din 2006 ,tot 1.6mpi care are vreo 280.000km,insa consuma cam 0,5litri ulei la 5.000km dar este mult mai sportiv decat Skoda.Consumul acestuia este cu 1litru mai putin decat la Skoda.Probabil din cauza cutiei de viteze care este diferita.
Ce imi place la Skoda Octavia 2 este garda inalta de la sol,este comod si la condus,dar si cat intri-iesi din masina.
Acum detin un Volvo v60 2.0 diesel in 5 cilindrii din 2013 care m-a impresionat.Consumul il are de 7%(mixt),insa cuplul este fenomenal,aderenta in curbe foarte buna fata de Skoda.In fine,concluzia mea fata de octavia 2 este ca e o masina pe care te poti baza.Nu m-a lasat niciodata in drum!
Am aceeasi problema!Am Scoda octavia 2,motorizare 1.6 tsi cu 220000km,de la 193000km a inceput sa consume ulei.Acum m-am lamurit,trebuie sa o segmentez!In rest sunt f.f. multumit de ea.Consumul de ulei este de 1,2l la 800-1000 km.
Daca s-ar putea alege o ora la care soarele nu este asa puternic.Sau folosirea unui filtru de polarizare.
Problema cu consumul de ulei am avut-o la polo 9n 1.2 Foloseam Castrol 5w 40 cum se pune la noi si imi consuma 100 ml la 100 km. Am trecut pe ulei sintetic 5w 30 Mastermeille si de atunci nu mai consuma o picatura de ulei. La Audi a3 2.0 tdi de 170 de cai am avut aceeasi situatie cu aceeasi rezolvare. Apropo, e important ca un motor sa fie curat pentru a-i facilita racirea pe timp de vara. Se recomanda numai spalarea cu gheata carbonica.
7% consum in oras.....ce gluma buna!
Tatal meu si a cumparat o Skoda Superb 2010 motorizare CDAA 1.8 tsi 160 cai putere benzina consuma ca 2 litri la 1500 km (asta testat ca a venit cu ea din Germania cand mergea 150 170 200 lua in draci,a venit acasa la service i a schimbat schimburile a plecat de acolo si masina mergea in 3 pistoane a schimbat bobine bujii tot aia cand a desfacut motorul(asta foarte greu)a aflat ca uleiul pus(castrol)5W30 dupa cartea de service scump de fel nu a fost bun si a dus la stricarea motorului (ax cu came pistoane biele garnitura) a schimbat motorul cu un 1.8 tsi luat de pe volkswagen cod motorizare BZB acel motor s a dovedit a nu fiind consumator de ulei dar care nu fuge cu 200 cum fugea celalt ,asta s a dovedit fiind un defect de fabrica dar pein minune motorul de volksvagen fiind foarte bun asta diferind de codul de motorizare BZB NU CDAA. acm pune ulei aral din germania masina merge ff bn dar parerea mea ca motorul de pe vw nu are cip de putere ca nu fuge 230 ca motoru de skoda pana la schimbat motoru a intrebat 10 de mecanici
@@smugbum 15 mecanici de la vreo 5 service uri au zis ca masina nu tie ce are ca are a pus testere dar nimic au spus ca e o bujie si bobina a schimbat o dar nmk uleiul castrol pus in cantitate normala nu a ajuns in motor si a facut mare zgarietura pe blocul motor si axul cu came si nimeni nu si a dat seama 2.0 tfsi e motor care se pune pe Audi din cate stiu dar cred ca si ala ia ulei dar cand mergi cu 150 km h in sus
Eu am o skoda octavia 2 din 2011 modelul de dupa si de am luat o de noua, din 2011 pana in 2020 are 125.000 cu drumuri lungi si placutez consum relativ, intretinere super ok, are motorul 1.6 tdi 105 cai si n am nimic rau de zis despre ea, nici macar o problema doar revizii si injectoarele reconditionate
manuala?
@@dragospahontu da😅, n am avut si nu am probleme cu ambreiajul
@@ANTONIO-gk2ex înafara de ea888 a doua generație restul motoarelor mai ales TDI sunt foarte reușite.
cameramanul...iar a dat-o in bara la final :D
V-am mai zis, nu-l putem concedia, din păcate. Lucrează gratis :)
Da, stiu caz cu Motor 1.4 benzina pe VW Polo luat din Romania, la 120.000Km a fost segmentat, schimbate si la injectoare niste garnituri parca, pe la pistoane ceva, nu am toate detaliile, reglat ax cu came, dar dupa operatiune a mers mai bine ca din fabrica, consum mai mic, mai sprintena si nu mai consuma pic de ulei...
Dar, proprietarul mi-a zis ca a trebuit sa fie de 3 ori umblat la motor pana la reglat cum trebuie, deci nu a iesit din prima treaba... mai ales ca s-a facut intr-un "service" de garaj..
Honda Civic 2012 1.8 consuma la greu ulei, in special daca intrai in VTEC, 90k kilometrii, segmentare; doamne fereste ca honda romania sau uk sa recunoasca defectul de fabricatie. Multi useri in UK se plangeau de aceeasi problema, tot 1.8 2012/2013. COnsum de ulei in 10k km--> 8 L
De l-ai lasa sa vorbeasca si sa isi termine idee pana la capat, ar fi mare lucru.
Am o Fabia din 2005, 1.4 în 16v. Nu consumă ulei și are 300.000 de km!
Fabia 1.4 mpi gpl 420 k fără consum de ulei
Este posibili ca propitarul sa nu fi respectat corect rodajul de 2000 km la motor si s o fi turato tare in primii km....poate..
Daca Skoda Octavia 2 e ieftina la intretinere, ce putem spune despre Renault Grand Scenic? 1.5 dci - 105 cp :D
MoSiSo
Cred ca ati facut o greseala segmentand motorul si nelasanu-i distanta corespunzatoare la inchiderea segmentilor. Asa se facea la Dacia. Aici nu este cazul, deoarece temperatura motorului difera de la marca la marca auto. Am testat un Fiat Tipo nou si mi s-a spus ca are consum 3 l de ulei la 10000 km. Probabil, e mai bine pentru motor sa lucreze mai lejer si uns.
Inafara de ea888 a doua generatie chiar sunt niste motoare reusite la VAG
Numai lăudați mașinile nemțești ca numai sunt ce-au fost...Unde se pomenea masina pe benzina sa consume ulei? E inadmisibil asa ceva.9
Mare inspiratie am avut in 2008 cand mi am luat masina,dupa 11 ani ani nu regret nici o clipă faptul ca am ales Mazda 3 Sedan in detrimentul banalelor Astra H, Octavia 2 ,etc...
Si pot spune ca a fost mai fiabila decat multe nemțești,cu toate ca e diesel si are dpf(regenerare cu aditiv) cheltuielile de întretinere cumulate cu consumul foarte mic(motor 1.6 tdci/hdi).
Mor cand aud pe unii cand zic diesel, întreținere scumpă 😂😂😂.Pe bune?
Filtru motorina e 200 lei dar se schimbă la 40.000(e de tip capsulat)
Aditiv ptr dpf e 250 lei litrul dar se completează odata la 60.000
Astea vi se par scumpe????
Dar faptul ca consuma 5.5 (real la pompa) cu 500 kg sarcina pe ea cum e????
asa auzi la nemti ,cica costurile sunt mari si nu se merita decat daca mergi 35000 km pe an, nu am inteles niciodata asta mai ales ca am un vw lupo 1,7 sdi ,mica fara filtru de particule dar masina pe care o am de 4 ani merge brici
Foarte buna alegere! Eu am avut un Passat 1.6 alz 102 cp ,avea 190000 km si consuma cam 1.5-2l de ulei la 10 000 km si 8.7 l benzină /100 km consum mediu. Am trecut la Volvo V50 , același motor pe care il ai pe Mazda, 1.6-le de la PSA. Nu consuma gram de ulei si consumul e undeva la 4.5 in medie (e varianta fara dpf, euro3). Sa nu mai spun ca m-a costat mai putin sa schimb distribuția decat la Passat (la Passat era mai mult de munca avand motorul longitudinal). Personal nu mai vreau sa aud de nimic din grupul VAG. Tata a ales intre Tiguan 2.0 tdi si Koleos 2.0 dci Renault-ul si nu ii pare rau, dci-ul e net superior din punctul meu de vedere. E un motor care a dovedit ca poate multe atât pe Renault cat si pe Nissan , pe cand la Volkswagen am auzit doar de probleme cu injectoarele,pompa de ulei , pompa de motorina. Ultimele motoare bune de la vag au fost alea de 1.9 , dar deja depășite tehnologic.
Faza cu " passatul urmator" arata exact nivelul culturii auto la poporul roman...ce teste sa mai faca astia la o alta marca?
Passat power
Salutare tuturor, va rog sa mi spuneți dacă știți de ce Skoda Octavia 2 combi scoate fum când merge pe gpl?! L a început mergea BN dar acum după ce trece pe gpl scoate fum alburiu și nu știu de ce. Poate fi de la filtre?!
Se poate, mai bine un TDI!
Salut
Din gama motoarelor diesel de pe skoda octavian 2 1.9 cu 105 cp care este cel mai fiabil motor ce cod ?
Bkc
Bine intervenit Cosmin, „Da de bmw ai zis de rau, la skoda de ce nu zici nimic rau„ :)
Eu chiar vreau sa aud raspunsul lui Mihai , Passat Sau Octavia? (stiu ca sunt clase diferite , dar cum ai aratat si tu , chiar daca Octavia este construita pe platforma de golf , in spate ai mai mult loc decat in passat)
P.S parerea mea este ca cel mai bun concurent al vw passat ar fi skoda superb care il depaseste (parerea mea) voi ce ziceti?
Poi e din aceeasi clasa ...normal asa ar fi ca passatul sa ia bataie...stii de la cine mai ia bataie passat ul?de la o frantuzoaica cu valente germane adica citroen C5
@@faurciprianionel1278 c5 e mult mai sofisticat și frumos
Auzi , passatul in clasa lui octavia, poate in clasa cu golful se afla octavia, iar despre comparatia passatului cu citroen c5 este ca si cum ai compara mere cu pere, niciodată sa nu mai comparati cacatul de citroen cu o masina ca passatul, jigniti posesorii de passat.
@@TT-kw5dl de ce ma rog comparatia nu sta in picioare...argumenteaza cu lux de amanunte te rog
@UCUspFOuoUMV9qgw-C__UbTg eu ma refeream la comparatia dintre passat si citroen C5 dar nu ti mai bate capul e ok
In cazul consumului de ulei de noua sunt curios rodajul cum a fost facut.
Skoda octavia 2 este a m-ai tare mașină. Este preferata m-ea. Dar zim care este m-ai bună pe bnz sau diesel 1,9 s-au ce-l de 2000 diesel
Salut octavia 2 cea de 105 cp diesel are 6 trepte sau 5
Am si eu aceelasi model de skoda octavia si la 100000 am segmentat motorul.,dupa segmentara am scapat de consum de ulei. In rest am mai avut ceva problema la tabla. Sincer am fost mai multumit de conserva de Logan ca inafara de consumabile nu am schimbat nimic la ea!
inafara de ea888 a doua generatie restul sunt motoare reusite
Consuma ulei de o ia dracii , am avut si eu una si daca te dădeai mai tare in ea rupea! Dacă mergeai pana in 100 ,120 era ok ( dar tot consum mare de ulei :) )
Înafara de ea888 a doua generație chiar sunt motoare bune tsi so mail ales TDI
Detin o skoda octavia 1.6 benzina dei 1999 . Motorul are aproximativ 300.000 km si segmentarea lui a fost făcută acum 50k km . Consum de ulei intre schimburi 0
Eu am o skoda octavia 1 2005 1.6 102cp, probabil acelas motor ca cea din videoclip. Stau la tara unde nu prea e trafic consumul daca mergi foarte frumos la 60 si 80km/h scade si sub 5, eu in mare parte am 6.5. Dar pe langa consumul mic de benzina, mananca foarte mult ulei 1l/1500km
Motor FSI sau TFSI sunt făcute din fabrica cu pistoane cu circumferința mai mică și segmenți mai mari care nu lucrează cum trebuie , in țările civilizate vw group schimba motorul pe gratis .
La partea cu loviturile de pietre va contrazic. Am luat niste pietre care au ratat intercooler ul cu 2 cm si au spart plasticul de protectie de langa el... Aveam 100 km/h :))
am placute OEM Hyundai... lasa praf.. nu sunt de calitate? ma indoiesc
Clasicul 1.6 consuma ulei, am aici o Skoda Octavia 2 din 2006 si trebuie completat, nu mult dar la 1.4 logan nu consuma nimic. Depinde de motor, nu cred ca e mare tragedie.
In manualul de utilizare a masinii scrie asa.
Este normal ca motorul să consume ulei. În funcţie de modul de exploatare şi de
condiţiile existente, consumul de ulei poate atinge 0,5 l/1 000 km. În primii 5 000
kilometri, consumul de ulei poate fi mai mare.
De aceea, nivelul uleiului trebuie verificat la intervale regulate, de preferat la fiecare alimentare, sau înaintea parcurgerii unor distanţe mari.
La suprasolicitări ale motorului, ca de exemplu la drumuri lungi pe autostradă vara,
în cazul utilizării remorcii sau în zonele muntoase, nivelul uleiului trebuie menţinut
pe cât posibil în zona A - dar nu deasupra.
Un nivel prea scăzut al uleiului va fi semnalizat de lampa de control din panoul de
bord ⇒pagina 25, Presiunea uleiului motor . În această situaţie verificaţi urgent
nivelul uleiului. Completaţi cu ulei dacă este necesar.
ATENŢIE
● Nivelul uleiului nu trebuie să fie în nici un caz, deasupra zonei A . Pericol de
defectare a catalizatorului.
● Dacă în anumite condiţii nu este posibilă completarea cu ulei de motor, nu continuaţi deplasarea. Opriţi motorul şi solicitaţi asistenţă de specialitate la o unitate
autorizată, deoarece se poate produce o avarie gravă la motor.
Completaţi uleiul în cantităţi de câte 0,5 litri ⇒ pagina 223, Specificaţiile uleiului de motor.
Același motor a inceput la 130mii sa consume ulei,acum la 170mii consuma 1l la 10mii de km. Vopseaua a sărit de la aripi si praguri,masina nefiind avariata niciodata. De aseamenea radiatorul de clima a cedat,iar acum clima functioneaza cu zgomote ciudate. In rest fara alte probleme majore.
buna ziua ,am o skoda octavia 2motor 1,6 MPI din 2006 nu consuma ulei.
Salut
Sunt si cu 6 trepte sau numai cu 5.
Mersi
@@mathefrancisc-andrei6411 a mea este cu 5,nu stiu dacă sânt si cu 6
am masina pe benzina cumparata de noua, nu consuma ulei, dar am surprins la service cand nu schimbasera uleiul la primele schimburi..asa ca de acolo vi se trage...
Da ulei astea pe benzina papa tot grupul VAG VW SKODA AUDI SEAT nu semnificativ dar papa 1L la 10.000km cu plus sau minus ,si da daca segmentezi motorul la un mecanic care se pricepe nici gram nu mai ia ,asa sunt de fabrica chiar in cartile masinilor scrie ca 1L la 10.000km depinde de nivelul de exploatare specifica adica plus sau minus.
faceti careva o cheta sau ceva sa i luam un microfon la cameraman ca nu se mai poate asa ...
am un volvo S40 2005 1.8 benzina 125 de cai si o conduc eu de vreo 50.000km - consuma cam 300ml de ulei la un schimb fata de un diesel din anul acela care ia si un litru la 5000 km.
Daca doriti sa faceti un review, am o masina cu 392mii de km reali, din grupul vag. A fost taxi in Germania.
Locuiești în Craiova?
@@AtelieruldeDetailing Salutare, nu locuiesc in Craiova, locuiesc in Bucuresti.
Mi-ar plăcea să văd cum arată o mașină după ce a fost taxi, ce sa schimbat la ea ?
Daca e bse... E o problema generala.. Segmentii originali au o probleme, in maxim 100 mii trebuie facut.. Dupa o segmentare nu mai are acea problema. Cu cat amani reparatia cu atat mai rau faci.. Distrugi catalizatorul.
Niste placute de foarte buna calitate si nu lasa deloc praf si deasemenea mai moi decat discurile sunt ATE ceramic. Prezentatorul a prezentat perfect toate masinile concernului VAG dar cameramanul a amestecat grav clasele cum sa incurci Audi A6 cu Skoda Octavia? Este ca si cum ai amesteca Mecedes C class cu Mercedes E class.
Passat b6 din 2006 2.0 tdi cod motor bkp cu 232.000 km 140 cp,,ce parere aveti sunt motoare bune.?
Megane 1.6 16v la 250 k km nu consuma gram de ulei...
Skoda fabia 1.4 tdi bnm 152000
Consum 5 .1 in ultimii 40k nu are rugina .schimbat intinzator lant de la pompa de ulei la 90ķ defect de fabricatie . Nu consuma gram de ulei . In rest telescoape ,pivoti ,capete de bare din 2 in 2 ani motorina si pedala la podea.😊
Da am avut un opel asta g cumparat de nou 160000 de km cod motor z16xe cansuma un litru la 1000 de km!
La skoda e problema generala... eu am mers cu Skoda mea pana a ajuns sa consume 1l ulei la 1000km... i am facut segmentare..schimbat semerinduri si ghiduri supape. Acum consuma cam 100ml la 10000km