Ce probleme are un BMW 318d E90 LCI dupa 200.000 KM
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.ค. 2019
- Acest format de emisiune ne apartine.L-am gandit pentru a va ajuta, pentru a observa ce probleme au anumite masini dupa un anumit numar de km. Informatiile prezentate le avem de la proprietarii masinilor prezentate si de la cativa prieteni mecanici. Ne-am plictisi daca am analiza doar partile pozitive. Vizionare placuta!
contact: coloniamalva@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
![เจอประจำ ตอน เปิดเทอมวันแรก [EP.29]](http://i.ytimg.com/vi/eFK-B836i60/mqdefault.jpg)
Acest format de emisiune ne apartine.L-am gandit pentru a va ajuta, pentru a observa ce probleme au anumite masini dupa un anumit numar de km.
@@sorinciobanu3330 Sorin, te rog sa raspunzi sincer. Cate BMW-uri cu tractiune fata ai vazut? Noi analizam modele mai vechi care au trecut cumva de testul kilometrilor, intr-o forma sau alta. Aceste clipuri nu sunt review-uri. Ca sa-ti dau din casa. Mihai nu a stiut ce masina filmam. Sambata de dimineata a stiut. Toate filmarile noastre sunt fara scenariu. Sunt spontane. Mai putin emisiunile prezentate de Karina. Cand totul este fara scenariu mai gresesti un cuvant, mai zici ca un brand care timp de zeci de ani a produs masini cu tractiune spate s-a dilit la batranete. Mihai evident ca stia, eu il cunosc foarte bine. Puterea obisnuintei face sa zici *jante cu g sau sa zici ceea ce ai reclamat tu. Cine nu a facut aceste greseli sa dea cu piatra
@@sorinciobanu3330 Ai fost atent la exprimare? A spus ca Seria 3 nu vom găsi cu tracțiune față!
@@sorinciobanu3330 Marefeream la cate BMW-uri ai vazut tu. Eu, desi vad zilnic masini, nu am vazut
@@AtelieruldeDetailing cati km avea masina acum 4 ani si cat are cum?
Trebuia mentionat acest lucru....Asta ptr a justifica cele 130 milioane bagate in ea de către proprietar.
missionnad1
157.000 in septembrie 2015.
Un material bun, sfaturi de cunoscător, date gratis.
Imi plac f mult aceste prezentari pt.ca sunteti sinceri
Continuati, va rog!
Încercați și cu motoare/masini mai interesante, chiar dacă mai rare: motoarele 35d si 50d de la BMW, Audi BiTDI, Passat BITDI, X3, X5, X6, ford hybrid etc. Faceti o treabă absolut necesara si interesanta!
Bun video,mai asteptam review -uri de genul asta!
Bravo baieti, faceti o treaba minunata.
Salut din republica moldova va sustin imi place ce postati
Cu toate ca din primele clipuri de cand am inceput sa va urmaresc ma deranjau intreruperile dese ale lui Cosmin, parca incep sa il indragesc. Multa bafta in continuare in ceea ce faceti !
foarte tare asta cu: "tu te imbracasi pentru televizor..." :)
E facuta împotriva omului
Nu e problema ca nu merg triplele la BMW pentru ca soferii de BMW oricum nu folosesc semnalizatorul.
Acum serios vorbind, multumesc pentru informatiile din acest clip si pentru efortul depus!
Va multumim ca ne dati informatii pretioase! Ce parere aveti de motoarele de 272 de cai pe benzina cu 6 cilindrii de la BMW? Se fabrica din 2008 parca.
ti-a mai zis cineva ca semeni cu catalin scarlatescu purtand ochelari?:))
Cox ce e ala cox ?????
@@mariorosu2382 Coca...
Am fost posesorul unui model identic pt 2 ani. Cea mai buna masina pe care am detinut-o. 60 de mii de km facuti, in care am schimbat un chit de ambreiaj si atat. Consum foarte bun, fiabilitate buna. Schimbatorul a inceput sa tremure si la mine, doar dupa ce s-a schimbat chitul de ambreiaj. Inainte de asta era țapãn.
tremuratul schimbatorului de viteze la ralanti este cauzat de tampoanele motor sau de volanta. corect ?
Felicitari, am in familie un posesor a acestui model, toate bune si frumoase, pana ajunge la service cu ea, in rest e multumit, o va schimba ptr. ca in famile a aparut o junioara .. parerile sunt impartite.
Numai bine!
Cauzele vibratiei pot fi multiple, de la motor cu probleme, suport motor, suport cutie etc, poate fi si un simplu plastic sau cauciuc de la maneta.
salut , un bmw e90 318d (2006) motor M47N2 are probleme cu distributia ? unde este plasata distributia in fata sau in spatele motorului ?
Salut, pe e90 325d facelift, distributia e in fata? N57, mai sunt si alte coduri? Multumesc!
Salut. Auzisem ca se poate face un test care spune cat de intins e lantul si in functie de ce parametrii da, se poate spune daca trebuie schimbata sau nu dsitributia. Pe langa asta, am vazut ca unii in afara schimba doar intinzatoarele in unele cazuri. Este adevarat?
Va salut ! Vreau sa va felicit , faceti o treaba excelenta , multumesc pentru secretele dezvăluită, baftă si mult succes in continuare !!!
Dar totusi nu inteleg de ce trepideaza levierul schimbatorului ???????????????
Va salt cu respect!! Am cumparat un audi A6 2009 2.7 diesel automata, cum pot sa imi dau seama daca are vreun defect? Si ce probleme comune apar? Precizez ca masina merge si arata impecabil.
Te salut! O parere despre e90 320d xdrive ? Mulțumesc!
Modelul seria 3 E90 este printre cele mai fiabile și plăcute de condus. Modelul cu motor M47(2005-2007) au lanțul de distribuție în față, iar acestea nu au nicio problemă. Am avut unul și l-am dus pana la 370000 de km fără nicio intervenție și mașina încă rulează în condiție foarte bună. Următoarea generație N47 din 2007 pana în 2012 au aceasta problema cu lanțul de distribuție care e în spatele motorului. ATENȚIE! Pentru a schimba întreg kitul (3 lanțuri, patine, întinzătoare hidraulice) este obligatoriu sa se dea motorul jos. Este imposibil altfel. Unii mecanici profita de naivitatea clienților și schimba cu motorul direct pe mașină un singur lanț dintre cele 3!!! O alta particularitate a tuturor motoarelor sunt clapetele de pe galeria de admisie care ar trebui anulate deoarece este o greșeală de proiectare, acestea în timp acumulează depuneri, se rup și sunt trase în motor. Căutați pe google: swirl flaps BMW!
Nu esti suficient de informat. Se poate schimba si cu motorul pe masina. Sunt profesioniști care asa fac, si este chiar mai ușor si mai putin timp.
La motoarele m47 , modelul 318 d de exemplu, nu are probleme cu swirl flaps. Doar 320d.
Eu detin un 320xd din 2010....recent am schimbat distribuția si tot kitul de ambreaj cu volant cu tot.....preventiv....de jumate de an am luat masina ... .într-adevăr mi-a schimbat distribuția cu motorul sus! Mașina merge impecabil .....chiar este o mașină ok
Eu zic asa, inginerii bmw au montat clapetele alea cu un motiv plus ca motorul este proiectat sa functioneze cu acele clapete, daca vrei sa faci o treaba bine facuta cumperi o admisie cu clapete si o inlocuiesti nu vi tu mai destept decat o gramada de ingineri si anulezi clapete, dpf, egr etc...
@Renault Turbo Daca vrei masina trebuie sa fi constient de cheltuielile care le implica intretinerea acesteia. Aici se vede gandirea de roman, "imi iau bmw cu rata in banca" apoi se strica, anulezi diferite chestii, masina nu mai functioneaza in parametri, te opreste RAR-ul si iti retine talonu 🤣🤣🤣, eu nu sunt deacord cu nici o modificare la motor doar daca vrei sa participi la diferite competitii si folosesti masina doar in scopu ala...
La toate tremura schimbatorul pe liber/N. Doar la automate nu, pana si a mea care e benzina si e seria 5 tot are tremuratul ala foarte usor in schimbator. Nu e o problema in sensul clasic, e o bila dintr-un cauciuc mai slab care se uzeaza in timp, o data ce se schimba dispare vibratia pentru o perioada pana cand incepe sa apara iar uzura si apar si vibratiile din nou. N47 nu are probleme doar la distributie, doar ca aia e cea mai frecventa, mai are destule si la accesorii, injectoarele sunt injectoare piezo cu cristal, durata lor de viata e +-200k km. In loc sa caut ca romanul clasic masina cu 180-200 de mii cu nimic schimbat la ea, prefer sa caut una cu ~220-240+ cu distributia, volanta+ambreiaj, injectoare si ceva facturi. Astea 3 combinate fac jumatate din valoarea masinii, chiar mai mult.
Eu am N47 pe 520d LCI din 2008 cu 312.000 km si are inca injectoarele originale. Poate sunt eu mai norocos, dar daca te uiti la cati bani am cheltuit cu masina in 3 ani n-ai sa mai zici ca sunt norocos. Norocul injectoarelor mele e motorina buna din Luxembourg.
Nu la toate. E o "bucse" de fier cca 400ron sa o schimbi
Dar si modelele pe benzina au probleme cu distributia?
Buna ziua! La finalul clipului ce ati vrut sa me aratati? Masina poate porni si fara cheia in contact??😬
Tari episoadele astea, daca aveti ocazia pe mine m-ar intresa ceve despre audi A4 b7 sau A6 c6.
Semnalizarile LED pe e90 se gasesc doar pe varianta facelift. Situatia este identica si pe modelul urmator (f30).
Unde e băiatul cu BMW 320D E46 sa ne spună că mașina lui e mai buna? ( Și chiar este. ) Edit: l-am găsit mai jos.
Nu este mai simplu sa mergem la reprezentanta pentru un control? Daca vanzatorul nu accepta sa ii dam cariceala in omuletul din gat si pa, nu ?
Sa nu va supar...dar... *Jante (gentile sunt la doamne ). Bun review ! Am dat like!
Salutare , ceva despre sharan , Alhambra 2011 ?
Problemele cu triplele sunt cauzate de computeruyl de confort (FRM), este foarte sensibil la variatiile de tensiune si ii genereaza erori de soft.
Pe E90 Lci triplele sunt pe leduri, indiferent ca e halogen sau xenon
Catalin Rusu trebuia sa fiu mai atent și să îi zic.
Ce cad la ele dupa 200 de mii? Semeringurile de supape ,garnituri,segmentii daca ai ghinion si mergi cu ulei prea subtire i strici. In general dupa 200 de mii incep sa halească ulei...astea fiind cauzele.
Vă salut. Proprietar de seria 1 118d n47d20a, același motor ca și domnul din video.
1. Carcasa cutiei și suportul pentru cutia de viteze este făcut din duraluminiu, care în timp cauzează acele trepidații ale manetei.
2. Probleme pot apărea foarte multe la acest motor. Din experiența proprie, trebuie avut grijă la : distribuție, fulie vibrochen, compresor/alternator, galerie admisie, injectoare, EGR, iar mai rar turbina. Pe partea de cardan nu se întâlnesc probleme așa des, iar plăcuțele, discurile, telescoapele, trebuie să avem pardon, sunt consumabile.
3. Senzația la volan e departe de multe alte mașini din aceiași clasă.
4. Nu cumpără o mașină diesel bmw și să te aștepți să nu bagi bani în piese. Și totuși, nu sunt ieftine mai deloc.
Si daca e benzinar tot aceleiași mari probleme?
Problema la triple vine de la firele de la mansonul de la portbagaj :) e măcar un fir rupt/ciupit , la mine erau aproape toate rupte
Eu nu știu de voi dar eu am un a6 din 2015 ce acum are 230.000 de km și culmea nu sa stricat niciodată nimic la ea , o am de noua.
Am schimbat tot la timp , ulei etc etc doar la reprezentanta și la km ei merge ca noua.
Nu mai gasesc clipul cu seria 5 epavă la 70000 km. Ce s-a intamplat cu el?
Salut! Ce cod motor are?
520d e60 lci 177
Sau 320d e90 lci 177?
Salut, am avut un E60 2.5l diesel, chiar ma intrebam de ce trepida schimbatorul
Trepidează toate din fabrică. Așa sunt proiectate.
Formatul asta imi place ,ce faceti acum e deranjant ! Lucian ala e obositor prin felul lui de a vorbii ,n-am nimic cu el dar e enervant ,cel de la bucuresti e...tehnic si atat ,n-are" sare nici piper" ,iar celalat,habar n-am cine e ,nu ma uit la clipurile cu el ...e cam degeaba ! Reveniti la formatul asta !
As fi curios de un mercedes c class w204 ce ai zice😂😂😂
Puteti face un review la un Audi A3 sau Octavia 2 facelift ? Sau o parere despre cutia de viteze Powershift.
Balan Andrei powershiftu e o mizerie.
La fel ca primele DSG-uri.
Un review la un a4 maestre?
Care e treaba ci trepudatul? Mie si la benzina ( e46 325i) si la seria 1 118d imi vibreaza usor
Așa e din fabrică.
Salut baieti, sunteti foarte buni in ceea ce faceti. va urmaresc cu placere! puteti face un review al unui BMW e65? va multumesc si spor!
cum verific volanta daca e automat?
Foarte tare
Faza cu trepidatiile este optiune sport ,sa nu iți amorteasca mana pe schimbator.:))
Ba vere vezi ca te ia lumea in serios..
Deci de ce tremura asa tare schimbătorul?
Salut, si eu am "celebrul" N47 pe un 520d LCI din 2008 luat in 2016 cu 196.000 km cu distributia schimbata pe recall de fabrica de BMW Luxembourg in 2015 la 185.000 km. Au schimbat doar lantul de sus si cel din mijloc. In 2019 am schimbat eu complet distributia pentru ca aveam un sunt de tip "shhh", "shhh" la relanti. Acum merge bine.
La cât timp se schimbă kitul?
faci un vidio si la un e 46 318d ?
Cameramanului vostru săriar' lentila când i-o fi focalizarea mai dragă
Am in E90 din 2006 de 5 ani deja....la.m luat la 90k miles si acum dupa 5 ani are 219k miles si in am schimbat decat turbo si nici comsumabile.....super masina👊🏼
Eu am 318 d 2010 automat 174mii Km.O am de noua, stau in Torino.Pana acum n-am avut nici o problema,pt siguranță peste câteva luni îi schimb lanțurile.
schimbatorul face asa cam la toate orice ai schimba, eu am avut 3 modele...si la toate facea la fel.
@Panda FREE Games manual.
Deci e keyless GO fără opțiune :) mișto
Un bmw 740 la voi în interviu când?
#12:08 - se poat face si la Renault cu buton de Start / Stop (cartela)
Am e91 2011 318d si am full xenon iar pe spate Leduri
Am avut problema cu mișcatul schimbătorului până în momentul când am schimbat ambreiajul.....
Doar passat b6 are leduri pe stopuri si lupa pe far, dar unele au xenon, unele nu
Precizez, toate passaturile b6
Si la Ford focus 1.6 din 2000 am deschidere din cheie la portbagaj. :)))
Numai scarlatescu poate sa facă review-uri așa gigea
😁😄😄
12:18 la laguna 2 a mea din 2007 nu se poate face asta 😂😂 pune pe calculatorul de bord *băgați cartela și apoi apăsați start/stop* (în spaniolă trăiesc acolo)
Chestia interesanta cu pornitul fara cheie pe care nu o stiu multi, e utila cand doresti sa lasi masina pornita si sa o inchizi ,de exemplu iarna, pentru a incalzii motorul.
Masina nu se inchide din cheie cu motorul pornit
dar sa o faci cu usa inchisa. Combinatia nu iese daca ai usa la sofer deschisa
@@stefy6265 la f31 se inchide, de ce nu s-ar inchide si la acest model ?
Tu ai porni un motor la -20°C și după 5 secunde sa îl oprești ca sa îl mai pornești o data? Cea mai mare tâmpenie...
Au probleme si seriile 1 si 5
8:05 te contrazic, nu se vede la fel, ori mareste, ori nu are acel unghi exterior ( liniuta aceea) nu stiu cum se numeste.
foarte tare ( imi place sarcasmul)
Nuuu........Cum sa-l dati afara ? aduce mereu informatii noi si importante !
La un moment dat dacă se merge fără cheie o sa se blocheze calculatorul
Slăbuț .. hai sa va zic eu cum sta treaba cu seria 3. Eu am norocul sa am un m47 distribuția in fata. Merge de rupe masina, am schimbat doar ulei in 30mii km. Motorul merge ceas . Are dpf activ nu da gram de fum. Bune masini. Insa problemele masini sunt: rugina pe sub mașină la articulații si caroserie, masina nu este body aluminiu cum era e39 si nici componentele de articulație nu sunt aluminiu ca la e39. Si apare rugina, e scumpa la piese de calitate, sa faci toata articulația te costa cam 1000 euro vorbim de piese plus manopera cu piese de calitate. Probleme mai sunt la partea de usi, intra apa in mașină dc? Pt ca intre fata de usa si tabla exista o membrană care are rolul sa tina apa in interiorului usi si sa se scurga pe sub usa, insa membrana in timp se dezlipește de pe ușă sau poate sa fi fost umblat la ea si atunci pătrunde apa cand speli masina sau cand ploua tare. La modelul break mai sunt probleme cu rugina la haion pt ca se scurge apa fix pe langa geam si la geamul de la haion care se strica si nu se mai deschide. Daca ai faruri cu lupa xenon automat ai si spalator faruri si acolo sunt probleme se gripează si nu vor sa mai intre la loc. Probeleme mai sunt la faruri daca nu se pun bine capacele din spate intra apa si aburesc plus faptul ca este dificil sa schimbe un bec sau becul de la Angel . La manuale pica volanta si se aude urat si motorul trenura cum tremura in video. In rest este o masina ft buna daca bagi bani in ea si ai grija de ea si consumă ft puțin.
2.5-ul benzina de la E90? bun/rau? probleme generale?
Zeghetank bun, in general.
@@AtelieruldeDetailing Ma bucur, pentru ca vreau sa evit motoarele turbo.
Interesaaant
Acum stim de ce nu semnalizeaza soferii de bmw ( jokin ), e vina triplelor.
Cameramanul e pe langa, cel mai bine sa se ocupe doar de filmat :) Doar NFLul e cu LED pe stopuri.
Cu audi a4 b8 cand:))?
Bmw 520d e60 2008-2009 automat ?
Tot aia e
Distribuția face ceva zgomot când e pe ducă?
Da
Salutare ! As avea nevoie de o parere personala . Locuiesc in Germania, am achizitionat de aici in urma cu 3 luni un BMW Seria 3, F31, 2.0d XD din 2014. In acest moment masina are 207.000 km, cu istoric complet BMW . Ar trebui sa schimb preventiv distributia sau ar trebui inca sa nu ma ingrijorez ?
Schimb-o, nu fi "romanas". Ai cheltuit niste banut, nu iti bate joc de tine si schimba distributia. Daca cumva ti se rupe, iti plangi in pumni!
Salut, la fel ca si tine, locuiesc inafara Romaniei, mai exact in Austria, si detin un model de masina asemanator cu al tau, mai putin Xdrive.
Parerea mea este, ca pentru linistea ta, sa mergi la Adac, sau la un service specializat Bmw, nu neaparat la reprezentanta, si acolo poti cere ascultarea motorului, care se face cu un stetoscop asemanator cu cel al doctorilor.
Mecanicul pune stetoscopul in urechi, si cu un fel de ventuze pe care le pune in anumite parti ale motorului poate asculta distributia!!!
Daca mecanicul, spune ca aude un zornait la lantul tau, atunci da , e ok sa o schimbi, dar daca nu , stai linistit ca nu se rupe asa imediat cum cred unii.
Intradevar au fost masini la care sa rupt, dar nu e din foaie de ceapa :)) , cunosc muulti propietari de N47 care au facut peste 300,000 km cu distributia originala, ne schimbata, si fara nici un sunet!
Secretul e uleiul , pe care Bmw recomanda sa fie schimbat la fiecare 30,000 km , dar trebuie sa nu uitam ca uleiurile din ziua de azi , nu mai au aceeasi consistenta, cum erau odata, si acum dupa 20,000 km ( cele long life ma refer ) sunt apa chioara.
Asa ca avand in vedere ca angrenajele distributiei ( patine si intinzatoare ) lucreaza pe baza de ulei, cel mai bine este ca acesta sa fie schimbat la fiecare 15,000 km ( pentru drumuri dese pe autobahn) si 10,000 km pentru drumuri dese in oras!!!!
In felul acesta , distributia va avea mereu ulei destul ca si cantitate, dar si o consistenta foarte buna pentru ai asigura buna functionare , fara nici un fel de sunet, sau risc de rupere!!!
Si inca ceva , celor care li s-au rupt distributiile , sunt cei care : Au cumparat masina din Romania , adusa din Germania cu 150,000 km Reali ( :)))) , si care au dat in masina ca balaniii , si cand a venit vremea service-ului , au bagat cel mai ieftin ulei posibil pentru ca ( Lasa ba ca merge si asa).
Sper ca informatiile de aici sa te ajute , o zi faina !!!
@@irinelcalinciuc1907 Multumesc pt raspunsul detaliat . Despre ulei, pot spune ca eu am ramas socat cand am vazut ca germanii chiar il schimba la aprox 25-30.000, ceea ce nu prea e normal. Chiar si la masina mea , istoricul arata ca a mers cu ea pentru schimburi in medie la peste 20.000 si totusi doar la BMW Frankfurt. Iar cu distributia, problema e ca m-au inspaimantat toate "pațaniile" conationalilor nostri nu ca masina ar da vreun semn . Pur si simplu se aude si ruleaza perfect. Insa e foarte buna ideea ta, o verificare imi ia orice ingrijorare
@@emstefan8958 Salut, ma bucur ca am putut sa te ajut prin informatiile pe care ti le-am oferit.
Apropo de spaima ta in legatura cu ce ai auzit de pataniile conationalilor, vreau sa te intreb , Ai observat ca doar conationalilor nostrii li se intampla chestia asta cu distributia?
Cati nemti ai vazut sau ai auzit ca s-au plans de problema asta, si cand spun nemti , ma refer la oameni ca si tine , care au cumparat masinile cu service heft complet , si facturi pentru orice interventie la masina??
Iti voi raspunde tot eu :)) aproape niciunul, de ce ?
Pentru ca asa cum spuneam in comentariul de mai sus, cine are grija de masina , si ii ofera un ulei de calitate, atunci cand trebuie, nu va avea probleme, doar ca uleiul este unul din putinii factori care tin de buna functionare a motorul in general.
Mai este vorba si de calitatea combustitbilului , care dupa cum stim in Romania e 3 sferturi apa, e vorba de drumurile parcurse cu masina de-a lungul folosirii, ca una este cand mergem cu ea pe autobahn la turatii constante, si pe drumuri curate, alta e cand o freci numai in orase ca cele din Ro , unde baietii dau ca ciobanii a-1 a si a-2a pana in 4,000 rpm dupa care frana brusca ca iese Gheorghe cu Dacia 1300 toamna in fata lui, plus drumuri pline de praf, care se depune in motor pe toate componentele, si sa nu uitam ca si cel mai mic particul de praf, care ajunge unde un trebuie , poate produce daune.
Dar Bmw cand produce masinile , in primul rand ele sunt gandite pentru drumurile din Germania , nu pentru tari de lumea a 3 a , Romania, Bulgaria etc...
Nu imi denigrez tara, sa nu fiu inteles gresit, doar ca sunt anumite lucruri care nu se potrivesc in lumea asta, cum ar fii circulatul cu un Bmw in Romania e ca si cum vrei sa bagi un patrat intr-un cerc.
Pentru Romania cea mai buna masina este Dacia fie ea Logan ,Duster sau Sandero, acestea sunt special facute pentru drumurile si infrastructura tarii noastre de bastina!!!
@@irinelcalinciuc1907 Bravo, un comentariu foarte bun!
Cu Audi A6 C6 2010 2.0 tdi nu faceti ?
Cand gasim unul
Faceți un clip video Mercedes clasa a dizel 2002
Imi plac foarte mult clipurile tale , doar ca mi se pare ca in acesta titlul nu are nicio treaba cu clipul in sine , nu vorbești despre problemele apărute dupa 200k ci doar apreciezi foarte mult un E90... as fi vrut sa vad mai multe despre masina asta gen probleme după ceva km deoarce vreau sa imi achizitionez una si chiar in benzina unde nu ai vorbit nimic despre motoarele pe benzină...
in mare parte sunt deacord cu aceste probleme...eu sincer am un 320ded 2011lci. ..dar nu am avut atatea....dar cea mai mare problema de care am dat a fost schimbatul rulmentului pe spate...pur si simplu piulitele de pe planetara..is SUDATE....de rugina....300 de lei m-a costat sa dau jos piulita...poti da si tu te rog jos capacele de pe roti..sa vezi cum arata piulita acolo ?
După ce o vând mă uit :))
la schimbator cred ca este greseala de proiectare...la skoda sotiei sta nemiscat iar la renault-ul meu spargi nuci langa el
La alea cu distribuția in fata nu trepidează schimbătorul,la alea cu distribuția spate trepidează
Cu coroziunea este discutabil. Am vazut foarte multe e90 cu podele ruginite mai tare decat la e46
Doar tu le-ai văzut eu nu am văzut, si da sunt si ruginite dacă au fost lovite
Trepidatiile la schimbator pot fi: ori de la tampoanele de la cutia de viteze (se uzeaza destul de greu) sau de la tampoanele de la motor (in majoritatea cazurilor), ori cel mai grav caz fiind volanta uzata (caz de Doamne fereste, dar destul de probabil).
freelan89 toate fac. Am condus E90 N47 nou în 2007 și făcea.
Eu am schimbat volanta la 210.000 km, de ce Doamne fereste?
schimbatorul trepideaza din cauza ca a fost tinuta mana pe el in timpul mersului exceptand schimbarea vitezelor.
Trepidatia schimbatorului poate fi din doua cauze: primul pe care l.am descoperit și eu este uleiul si calitatea lui, al doilea tampoanele motor-cutie.
Am aceiași masina .este adevarat cu plăcuțele si discurie.cat despre tremuratul schimbatorului nu tremură.fara cheie nu porneste .este adevarat ca este din 2005 si este motorină. Masina are 250de miii de kilometri. Dar merge super bine
Eu am de 3 ani un exemplar din 2011, benzina! Nu am avut probleme pana acum! In portbagaj bagi lejer mai mult de un troler, eu am aruncat un pat cu ea (cred ca mai am poze)! Ledul pe spate vine la modelele cu Facelift, nu conteaza ca are halogen sau xenon pe fata! Eu sunt mega multumit de E90, precizez ca locuiesc in Germania, masina e rulata doar aici.
Faceți review și cu o Skoda Octavia 2. Trepidațiile schimbătorului cred ca sunt cauzate de la vre’un injector.
M s s R injectoarele sunt țiplă la mașina asta. Nu trepidează că e uzată, așa fac toate, am condus una nouă și la fel făcea.
Pai nu putem, domnule, generaliza cand vorbim doar de motorizarea diesel.
Nu exista bmw cu tractiune fata? Esti sigur? Arunca un ochi peste noul seria 1
Acelasi model de masina am si eu, cand bag in R si ii dau umpic drumu la ambreiaj sa cupleze se aude un clanc si cam smuceste in treptele de viteze gen treapta 3 la 2500 rpm iau piciorul din gas da in nas , la fel cand il pun la loc de la ca ce sa fie, motorul de tras trage , are dpf off si nu da gram de fum, de pornit o ia la sfert .
Poate fi flansa cardan
Asa ma smuceste si pe mine la un kia ceed din 2014 1.4 diesel si nu am reusit sa-i dau de cap am fost cu ea si la reprezentanta si ei zic ca este normal,dar eu stiu ca nu este , ma gandesc sa nu fie de la volanta cu masa dubla posibil unul sau mai multe arcuri din interiorul volantei sa fie rupte sau slabite,uzate.